スズキ ワゴンR RR のクチコミ掲示板

ATの不具合。

[かずさん。]

走行中に2000rpm〜2200rpm(どのギアでも)で､クォーという異音と振動があります｡
50〜60km/hで走る時の回転域なので､大変不快です。
モータースで見てもらいましたが､｢こんなもんですよ｣という回答でした｡
中古(走行距離56000km)で買った当初から発生しています｡
みなさんの車は､こういう症状がありますか？｡
あと､ATの本体とオイルパンの繋ぎ目からのATFの滲み(漏れ)があります｡
ガスケットの交換や液体シール剤の塗布で､ATFの漏れは直りますか？｡
来月車検ですが､気に入った車種なので､まだまだ乗りたいと思います｡
よい案がありましたら､よろしくお願いします｡

書込番号：17838639

[ＪＦＥ]

ガスケット交換で漏れはなおると思います。

問題は振動だと思います。
異音は本当に異音なのか聞いてみないと分かりませんが、振動があるなら故障してるのではと思います。

書込番号：17838669　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずさん。]

JFEさん､回答ありがとうございます｡
今のところ､ATFの量は十分足りてますので(時々チェックはしますが)､車検時にガスケットの交換をしてもらいます｡
異音･振動も見てもらい､｢こんなもんですよ･･･｣なら､諦めます｡

書込番号：17838734

[tukubamon]

ガスケット交換の際にはATFも交換になるでしょうからそれをみてからですね。

年式からすると、エンジンやミッションのマウント類の劣化とかも考慮した方が良いかもしれません。
それこそ足回りの劣化もあるかもしれませんし、デフかもしれませんし。

モータースというのはスズキのDラーですか？
Dラーでこんなものですよと言われればこんなものなんでしょうけど。

書込番号：17838853

[かずさん。]

tukubamonさん､回答ありがとうございます｡
エンジン･ATのマウント関係･ショックアブソーバーは交換済みですが､異音･振動共に変わりないです｡
異音や振動は､その回転域を使わなければしないので､気にしないようにしてみます｡
ATFの漏れも､オイルパンをパーツクリーナーで洗浄し､新たな漏れや滲みの様子を見やすくしています｡
他のスレでも書かれていましたが､ATFの量もチェックし､｢減ったら追加･･･｣と(笑)｡
なんにせよ､車検まで持てば･･･です｡
ありがとうございました｡

書込番号：17839266

[infiniti Eau Rouge]

距離乗られてるのならハブベアリングも要チェックですよ^^

書込番号：17839452

[かずさん。]

infiniti Eau Rougeさん､回答ありがとうございます｡
ハブベアリングは､去年交換しました。
なにしろ､古い車ですし距離も乗ってますので､経年劣化が目立ってきました。
メーター内の照明の球切れや､ゴム類の劣化など､修理費が嵩んできています｡
友人などから｢買い替えたら？｣の声もありますが､愛着もあり気に入っている車ですし､まだ現役で走ってる車もありますしね(笑)｡

書込番号：17839664

[infiniti Eau Rouge]

すでに交換されてましたか…^^;

距離乗ってると気になる音が出てきますね〜
うちの古い方のムーヴも特定出来ない原因で音が出てます(T_T)
色んな部品が経年劣化して出てるんでしょう。

書込番号：17839769

[かずさん。]

infiniti Eau Rougeさん､古い車ですと､どうしてもですよね｡
その車に､あといくら掛けられるか･･･でしょうけど。
異音が出まくりで走っている車よりは､よっぽどマシですけど。
次は､ファンベルトとラジエターってトコでしょうかね(笑)。ベルトは鳴き始めてるし､ラジエターはリザーバタンクの蓋が開いててタンクが空だったし｡

書込番号：17839977

[Hinami4]

こんにちは。

愛着もあり気に入られているのでしたら、そういった気付いたとこを早め早めに修理・交換されて手を入れられていくのが良いでしょう。
ファンベルトは特に無理しないほうがとも思いますし、ラジエター周囲は一度はきますから。

最近は、こういった愛着のもてるクルマも少なくなってきているようですし、簡単に買い換えたとしてもつまらなければ何にもなりませんから。
手をいれつつ、様子をみて乗り続けてやりましょう。

書込番号：17840022　スマートフォンサイトからの書き込み

[infiniti Eau Rouge]

＞あといくら掛けられるか･･･

確かに^^;
私のは新車の半分位掛かると言われたので一番気になる所だけ手を入れ13万程ですませました。

ですが、次回は無理な様で…新車乗り換え検討中です(T_T)
距離乗るのはMTにします（ATは金が掛かりすぎる）

書込番号：17840173

[かずさん。]

今のところマズイのは､ATFの滲みだけですので､その修理代によりますね｡安くあがる事を願います｡
次の車検を通して､あと２年ってトコでしょうね。何事もなければ､2016年4月頃に20万km越えます(笑)｡
もう､MTは無理ですね｡年に何回かMT車を運転しますが(軽トラですが)､普段乗りはATですねぇ｡楽ですもん(笑)｡
エンジンは調子がいいんで､ATさえもってくれれば･･･ってトコです｡

書込番号：17841132

[かずさん。]

車屋で見てもらったところ､オイルパンの再接着でATFの漏れは直るとの事｡
異音･振動は､どうもエンジン周辺の部品が共鳴･振動しているらしく(N･Pでも同様に発生している為)､原因究明には時間が掛かる｡特に走行に支障がなければ現状のまま｡不具合が出たら対応という事になりました｡
異音に関しては､気にしないようにします｡
返信･アドバイスしていただいた方々､ありがとうございました｡

書込番号：17873898

[かずさん。]

先日､無事に車検が終わりました｡
エアコンコンプレッサー取り付けボルトに不具合があり､コンプレッサーの取り付け不良が発生しておりました｡
これが異音･振動の原因だったのでは･･･という事で､コンプレッサーの交換となりました｡
コンプレッサーを交換後は､異音･振動は無くなりました｡
ATFの漏れも､オイルパンの再接着で直りました｡
返信･アドバイスしていただいた方々､ありがとうございました｡

書込番号：17994990

長距離疲れませんか？

[キッコロちゃん]

1998年式ＭＴ仕様のＲＲですが、ドラポジもいいし、
リアサスも旧規格のＲＴターボに比べれば改善されてます。
もちエンジンパワーも充分で、120km辺りの高回転まで滑らかで良く伸びます。
ただ意外と長距離で疲れるのは何故かなぁ〜と考え込みます。
今年の６月に、長野から新潟を経て大阪まで600km近く走ったあと、腰痛に悩みました。

自分的には、長距離ではペダル位置とシートポジションが疲れやすく、
150km程度の中距離でもけっこう疲労感のあるのは、
車体全体のバランスが悪いのではと考えます。

書込番号：13644880

[スーパーアルテッツァ]

私も以前、初代ワゴンRターボに乗っていました。

今乗っている2000CCのセダンと比較すると安定感というかドッシリ感というか
その辺りが劣っているように感じました。

我が家には1.3Lのフィットもありますが、やはり2000CCセダンの方が長距離
ドライブは楽です。

一概には言いきれませんが、長距離ドライブは車が大きくなるほど楽になる
傾向だと思います。

尚、街乗りなら逆にワゴンRやフィットの方が楽かなと思います。

書込番号：13645029

[JTB48]

軽自動車に長距離というのは酷ですよ。片道150キロ位の行程で出かけたことがありましたが、30〜40キロ位で休憩をとらないととてもじゃないけど一気乗りは無理でした。

やはり短いホイールベースからくるステアリングの細かな修正は肩にきますね。

書込番号：13645104

[sonisoni]

シートの出来具合がイマイチなのでは？

車は大きさではなく、シート次第ですよ。

書込番号：13645355

[アイミーブエム]

シートは、大事です。椅子が良ければ、長時間の事務にも耐えられますもの。音は、どうでしよう？

書込番号：13645590

[アイミーブエム]

アームレストの有り無しは、どうか？疲れるのは、腕だけなのでしようか？こうなると自動車と言うより、「人間工学」の領域の様な気がします。この主張に確固たる自信は有りませんが。

書込番号：13645653

[CB750Fo]

軽で長距離？　劇笑

トラックだって２ｔ車は近場の配達だけなのに・・・

スーパーカブで箱根へツーリングに行った気分になりました

書込番号：13647276

[ぽんぽん 船]

>150km程度の中距離でもけっこう疲労感のあるのは、
>車体全体のバランスが悪いのではと考えます。

ドライバーの 「身体のバランス」 が悪かったりして。（笑

それを差し引いて考えれば、「軽だからしょうがないよ」 って話でしょう。

書込番号：13647419

[キッコロちゃん]

スレ主より、皆さん多数のご意見有難うございます。
ＲＲの前にビストロ・スポーツＥＣＶＴで長距離を何回も経験しましたが、
アクセルワークで右足が疲労した以外は、さほどの疲労感はなかったです。
スバルですからサスを含めた車体のバランスがいいですから。
ですから仰るような、必ずしも軽だから長距離が疲れるのではなく、
バランスよく設計された車であることは、カタログデータから読み取れない、
最も大事な要素であると思います。
決してＲＲがヘボなクルマであると言いたいのではなく、
長距離では意外と疲れる欠点があるという所感を共有したかったのでした。

書込番号：13647957

僕も教えてください。

[ポチアトム]

H11年式 ワゴンR グレードRR 2WDの4AT 車両型式MC21S です。
もうすぐ１０万キロ超えます。
４ＡＴから少し変速ショックがあります。
ターボは快調です。
燃費は満タン法１５キロ前後です。
ターボ乗られている方で最高何万キロ乗られてるのでしょうか。
まだもうしばらく頑張って欲しいのです。
ちょっと気になったのです。
耐久性が気になりの書き込みです。
良い車なので。

書込番号：10860872

[大＆悠]

どうもです。

同じ年式、グレードですが四駆に乗ってます。

走行距離はもうすぐ13万�`になります。

確かにATは、少しショックがありますが、気になりません。

今だに絶好調なので、まだまだ乗りたいと思います。

書込番号：10861611

[ポチアトム]

大＆悠 様　こんにちは

返信、ありがとうございます。

ほっとしました。

返信がないと、耐久性がないのかなと、心配してしまいました。

点検はかかさず。大変、安心しました。

m(__)m

書込番号：10861777

[エックスエックス]

ポチアトムさん

こんばんは

関係ないレスですみません。

＞燃費は満タン法１５キロ前後です。

そんなにいいのですか。Ｈ１７年に買ったＥＫスポーツは１０くらいです。５年目の車検受けたばかりですが、妹がもうすぐ免許取って乗り始めると思います。もちろん、乗りつぶすつもりです。

書込番号：10861873

[ポチアトム]

エックスエックス　様

こんばんわ.

三菱の車、良い車だと思います。

実は、僕の運転でないのですが、
初めは、満タン法で、１２キロ。

なんと、前輪のタイヤの側面が、膨れてバーストする前に気がつきました。
朝、何気なく眺めていて気がつきました。吃驚、始業点検。
新品４本、タイヤ交換して、１万キロほどです。

泣く泣く、前輪、２本、新品に交換。そして学びました。
狭い日本、ゆっくり走ろう。だけど流れに乗って、片道２５キロ、往復５０キロです。
それから、満タン法で１５キロ前後。車家計簿つけてます。

オイルは、３０００キロから５０００キロ走行後に、
自分で交換、冬、５Ｗ４０です。夏、５Ｗ３０か４０です。
オイル４リットル、１９８０円、オイルフィルター、１０００円ほどです。
オイルフィルター交換は、２回から３回に、一回です。

僕は、電気機械メカ、メカトロ、少しだけ知識があります。
最近、車以外の多くの新しい知識が備わりました。いつも勉強です。

タイヤの空気圧点検、１月から２月に点検、微妙な空気圧、２．３５気圧入れてます。

満タン法、１５キロ、出すには、運転と点検で出ています。
流れに乗ってです。

だけど夏は、エアコンつけずに１５キロです。
つけると、１３キロです。

流れに乗るのと、車に対する気遣いで、燃費よくなります。

幅１０センチとバンパー１０センチ拡大すると完璧な車に、
名前、国民車だとさらに良いです。
軽自動車は良いですね。

参考ですけど。だけど、安全運転が、大切ですです。
ながながとすいませんです。
m(__)m

書込番号：10862009

[SIどりゃ〜ぶ]

＞幅１０センチとバンパー１０センチ拡大すると完璧な車
ぴったしの車が空前の灯火状態なのでスズキ販売店に急ぐべし・・・

http://www.suzuki.co.jp/car/solio/

スズキソリオ、まさしく兄弟車。
ボディを全長・全幅１５ｃｍ拡幅して1.3Lのエンジンに換装しただけの平成10年登場のワゴンＲそのものです。
今現在の国民車は660ccよりも1300ccの方がふさわしいです。
フィットだってメインは１３００ｃｃですから・・・急げ〜今すぐｗ〜（笑）

書込番号：10865459

[ポチアトム]

SIどりゃ〜ぶ 様

初めまして。いつも見ています。たまにすれ違います。

以前、全長が、確か３９９０mm、幅が、確か１６５０mm
の車に乗ってたことがあります。

フェリーに乗る場合、お値打ちな寸法です。
重量税もお値打ち。

亀の子になり、廃車になりました。
非常に乗りやすい、運転しやすい車だったのですが、

ソリオの寸法が、軽自動車、国民車企画になれば良いと思います。
いまは買えないのが残念です。

車の税金、高すぎると思いません？
持ちやすくすれば良いのに、

書込番号：10865704

[SIどりゃ〜ぶ]

ポチアトムさん、失礼します。
フェリー乗車の件ですが、ここ数年車長４ｍ以下の車を探していました・・・料金が違いますので。
しかし、キズついても平気な中古車ならかまいませんが新車または高年式を持つのであればトヨタクラウンがいいです。
たとえ１０年落ちであっても、みなさん傍を大荷物抱えて通るときには気を遣ってくれます。
隣の高年式の３流メーカーのセダンにはガリガリと荷物パ〜ンチを平気でくれてきます（泣です）

書込番号：10866365

[SIどりゃ〜ぶ]

いえ、軽４の自税が安すぎるのです。
現在の軽４は豪華すぎます、４７万円のころの軽４でないと１０００ｃｃ車がかわいそすぎます。
人さまを４人ちゃんと乗せられるか２人乗車で乗車人分の荷物分のスペースか。
法定速度も能力的にも最大８０ｋｍ/ｈ、高速道路は走行不可（少なくとも地方都市では）。
過給器付はなし、最高出力も４０ｐｓ/５０ＮＭで充分です。

普通車に対してそれなりの性能にメリハリをつけないと軽４には未来はないと思います。
トヨタがますます傾いてきたりしたら軽４に対して苦言を発してくるでしょうから。

書込番号：10866449

[ポチアトム]

う〜ん。クラウン。

高校生のころ、近所の町内の人が、父と話していました。
何故？クラウンに乗らないのですか。
父は、にこにこして笑っていました。あはは、（内心は免許がないときです。）
僕は、・・・車？果たして乗れるのだろうか。

もうひとつ不思議な話があります。確か２００２年です。
トヨタの定年過ぎた、おじいさん大野さんとゆう方と縁があり仕事しました。
僕は聞きました。車？何乗られてるんですか。
ナディアと
ナディア？何故？クラウン乗らないのですか？
大野さんいわく、道が狭くて、通れない、ドアが転げ落ちると・・・
むささびと住んでいると写真見せてくれました。
いまどうされてるんだろう

環境が、車、決めるのか、と、当時思いました。

だけど、軽自動車に未来があると思います。
維持費がうれしいです。

しばらく買えないのが残念です。

書込番号：10866512

[ポチアトム]

ちなみに、
その時？どこかできいたような？はて
兄の中古の、フロンテ、青みがかった白い車が我が家に。
その後、兄の友が兄とさっそうと、赤いヨタ８に乗って来ました。
先輩？から５人で購入、５万円、驚き。

見たその日だったか、田んぼに転げ落ちて、廃車になりました。
購入して３日目だったか？
５万円で。廃車になったそうです。
差し引き０円・・・
そんなことがありました。

５万でシーラカンスの話もありましたが夢の車。
僕には、クラウンは夢の車です。
ＲＲは良い車です。
いつも
身の丈懐生活です。

書込番号：10867095

ロータリブレードカップリングの保証

[NSR.com]

新車購入ワゴンＲ　4駆（H13）で、保証期間中にロータリブレードカップリングを無償交換しましたが、また今度も同じく交換したロータリブレードカップリングの所からまた変な音がしてきて（今現在保証期間は切れた）ディーラーに行った所、実費ですと言われた。交換した所がまた壊れたから、保証期間切れても製品としては欠陥だから無償交換だろうと言ったが、ディーラーはあくまでも保証期間外だから実費ですとしか言わない。しかしこの部品はリコールされていたにも関わらず自分の所にハガキなども来ないから知らなかったと言ったら。スズキのサイト見たらわかったのに・・・正直ムカツク。スズキの4駆は結構同じ症状がネットで言われていますが、泣き寝入りするしかないでしょうか？これがスズキ四駆の仕様なのでしょうか。

書込番号：10356448

[el2368]

>しかしこの部品はリコールされていた

リコール対象なら、無償ですよ。


それとも、
>しかしこの部品はリコールされていた
という意味が違うのでしょうか？


乗っている車のロータリブレードカップリングがリコールかかっているという意味ですよね？

書込番号：10356827

[神戸みなと]

私の平成１０年式のスバルサンバー４駆３速ＡＴ、ミッションはスズキ（ジャトコという話も）製だときいていました。発売発表直後に販売中止になったといういわくもある車でした。
カップリングから、大きくハンドルを切ると「ゴクゴク」とショックと音がしだしました。
センターデフのない４駆の挙動と音と同じです。
こんなものかなと乗り続けて８年１０万キロ。
音はだんだんひどくなってきてミッションの積み替えを相談するもリビルド品はなし、修理になるので長期にわたるというので乗り換えました。
またサンバーの４駆３速ＡＴです、あと数ヶ月で４年になりますが今度は調子がいいですね。
古くはバイクの頃からスズキ品質の悪さは聞いているので、こんなものかというだけです。

書込番号：10356919

[NSR.com]

リコールの保証期間が過ぎている為（新車購入から9年間もしくは10万キロまで）適合しないから実費ですと言われました。しかし一度交換した部品がまた壊れるのは欠陥品だからお金払うのには納得いきませんね。まずこのリコールで死亡者が出てないし、走行には支障がないから簡単にかたずけるミタイナ感じがします。

書込番号：10356930

[なかでん]

リコールは人の命や怪我などに結びつくような事例に発展する故障について対応されます。

あなたの言っているのはクレームではないですか？？
クレームならば保証期間を超えれば当然ながら有償修理になりますし、保証期間中に壊れて交換したとしても保証期間外で再度壊れたときは保証はされません。

リコールの場合、保証期間は全く関係なくリコールが発生した時点で無料で修理や交換対応されますので保証期間という話が出てくるはずがないですよ。

書込番号：10357028

[なかでん]

日産のＨＰを見て理解できました。
もともとの保証が５年／１０万ｋｍだったのをロータリブレードカップリングの故障については９年／１０万ｋｍの延長保証を適用するって話ですね。

メーカーとしては軽自動車の寿命が９年か１０万ｋｍ程度で設定しているってことです。
一度は保証として無償交換しましたが新車登録後９年を超えるもしくは走行距離は１０万ｋｍを超えた車はすでに寿命に近いので壊れてもおかしくはないから・・・そんな車の保証は出来ませんよと言うことじゃないですか？？

結局のところリコールとは意味合いが違う話みたいですね。

書込番号：10357211

[el2368]

スズキの案内はこれですね。

http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2007/0402a.htm

>この部品はリコールされていた
残念ながら、これはリコールではありません。改善対策でもありません。
あくまで【サービスキャンペーン】です。

違いは、こちらを
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/index.html


でも、平成13年式で保障9年に延長ですから、平成22年まで保障期間内ですよね。
なのに、保障期間が切れたというのは、10万キロを超えたという事ですよね。
どれくらい走行しているんですか？



>保証期間切れても製品としては欠陥だから無償交換だろう

2回目の発生なら、その気持ちも分かりますが、
年数と、距離を指定したサービスキャンペーンである以上、

>泣き寝入りするしかないでしょうか？

形上、そうなりますね。
それに、10万キロを超えると、ロータリブレードカップリングに限らず、
色んな所に不具合がでやすいですね。

だから、10万kmを超えると極端に下取り価格も下がるし、
買い替えの目安距離にしている人も多いのです。
（修理するコストがどんどん増えていく）


今回は、どうしようもないので、リビルド品などで、できる限りコストを下げてもらいましょう。

書込番号：10358643

[NSR.com]

すみませんH13でなくH11式でした。走行距離は60000キロです。自分が言いたいのは保証期間中にも関わらずメーカーからのリコールの連絡もなく、知らない間に終了していたことの怒りと、また今度も同じ部品が壊れたものがメーカーの欠陥を購入者が負担するおかしな話しがまかり通るのが変な事。あとクレームなのではと書き込みありましたが、これはリコールの連絡の不備クレームと欠陥部品が購入者が負担しなければいけないのかと言う2点です。ちなみに新車購入してもリコールなどはメーカーから連絡って無いのでしょうか？

書込番号：10359102

[だいすけｊｐ]

NSR.comさんこんにちはお気持ちは十分理解できるのですが、残念ながらこの不具合はあくまで延長保障であってリコールやサービスキャンペーンではありませんので責任を問うのは難しいかと思います。

リコールやサービスキャンペーンというのは国交省に届け出されたものでそれらについてはきちんとお客様にハガキやダイレクトメール、電話等でお知らせする義務がありますが、ただの延長保障であればわざわざディーラーやメーカーからお客にお知らせしたり確認をとる責任はありません。

冷静に考えてみてください、延長保障でなくても５年保障の部品でも５年の間に同じ故障をした場合は何度でも交換してもらえますが保障期が過ぎてしまえばいくら同じところが壊れても保障は適応されず、有償での修理になってしまいます。

ただディーラーと普段から良好なお付き合いをしていれば保障が切れる前にこう云う不具合が多いが貴方の車は大丈夫ですか？と言うようなアドバイスはいただけたかと思います。

書込番号：10359404

[NSR.com]

遅くなりました。皆さんの御意見を参考にして、泣き寝入りせずに購入者としてそれはおかしいだろと主張した所、条件付きで（ディーラーが困るのでコメントは控えます）無料で新品に交換出来ました。貴重な御意見ありがとうございました。

書込番号：10719153

Power UP

[☆ViVi_tora☆]

18年式 RR-DIのマフラーの交換を考えていますが純正タイプ社外エアクリ･スポーツマフラー･（砲弾型など）に交換すると どれくらいPower UPするでしょうか？ オススメのマフラーがありましたら 音量なども 踏まえてアドバイスをお願いします。

書込番号：10219037

[バックナム]

以下はワゴンRユーザーのマフラーに関するレビューになります。
参考にして下さい。

http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/parts/unit.aspx?ci=124&mo=331

※既にご覧済みでしたら、ご容赦下さい。

書込番号：10219860

[スーパーアルテッツァ]

マフラーメーカーのFUJITSUBOは↓のようにマフラー交換する事でパワーアップするとしています。

http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=450-80261&reno=00000000000000003787

尚、↑の最高出力（PS）の値が間違っているようにも思えます。

マフラー交換はターボ車なら僅かですがパワーアップするという意見が多いと思います。

しかし、確実に体感出来る程のパワーアップが必要ならブーストアップかな。

書込番号：10220153

[ありおりはべりいまそかり]

如何しても気になるのならチューニングの前後で、スーパーオートバックス等でパワーを測ってもらうのが一番判り易いでしょう。測ると軽く精神的にヘコミますが。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

書込番号：10220479

[スターシア]

スポーツマフラーといえど触媒あるかぎり、ひやかし程度です。

裏ワザとしてターボの後ろからマフラー外す手がある。
ジャパンターボでやってたけど抜けが良くなりブースト上がり
加速上がったよ。
音もタービン音が大きくなるし、爆音にはならないよ。
ただしターボ限定ね。
今のクルマに通用するかわからんけど、試してみては。

書込番号：10222874