スズキ ワゴンR RR のクチコミ掲示板

グリルの外しかた

[☆MH☆]

H15のワゴンR RR DI MH21Sなんですが、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟかえたいんでグリル外したいんですけどグリルの外しかた教えてください。

書込番号：9121395

[スーパーアルテッツァ]

↓が参考になると思いますが、バンパーも外しているようです。（パソコンで見て下さい）

http://minkara.carview.co.jp/userid/145560/car/40797/369071/note.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/184154/car/98465/502049/note.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/230641/car/123151/684109/note.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/316401/car/212285/508207/note.aspx

書込番号：9122363

[☆MH☆]

返信ありがとうございました�F
後ほど見てみます��

書込番号：9123817

オイル交換のサイクルどうされています？

[ポチアトム]

２００１年ＲＲです。絶版車になってしまったのですね。m(__)m

田舎なものなので、この時期に壊れてしまうと困るので。
いつも、点検時以外は、自分でオイル交換するようにしています。貧乏。
３０００キロで忘れてなければ自分で交換しています。中古車での購入です。
現在、８万キロほど、来年車検です。車検とります。良い車です。

運転する人により、満タン法で１１キロ前後の人、１５キロの人とかなり差がでます。
これから５０００キロで交換みしようと思います。
どう思われますか。

仕事もめっきり減ってしまいましたね。

書込番号：8816672

[HR500]

車の取扱説明書に従えばいいと思いますよ。

書込番号：8817379

[SIどりゃ〜ぶ]

１万キロでもいいと思いますが、ＲＲはターボ車ですね・･５千キロ毎でじゅうぶんかと思いますよ。
よっほどその車に思い入れがあれば３千キロ毎でも３ヶ月毎でもご自由にですが・・・

軽自動車といえどもターボ車なので10Km/L以上あれば及第点でしょう。
運転テクにもよりますが、地域差、季節にもよると思います。
通勤時、信号を避けられる地方であれば10Km/L以上も可能でしょうし、通勤時間30分以内
そのほとんどが渋滞にゆられるとなれば5〜6Km/Lも不思議ではないです。
極端なたとえですが・・・というかポチアトムさんの方がよーくご存知ではないでしたっけ？！

書込番号：8817397

[ロビンソン７７７]

足に使う程度で思い入れがなく気にならないなら、減って来たオイルをたすぐらいでも乗れますよ。

ただ、長持ちという面では良くないと思いますが・・・｡

私の知り合いのホンダ車は１０万キロからオイル変えず、足さずで１３万を超えまだ元気ですよ(笑)

私は５０００キロです。わかりやすいですしいいですよ。

書込番号：8817479

[ポチアトム]

あっ。皆様ありがとうございます。m(__)m
返信、ありがとうございます。m(__)m

いつも実は悩んでいました。
僕が乗る車、５０００キロで交換、ワゴンRは、３０００キロで交換。
どう計算しても、同時に交換するには無理でした。

これからは、５０００キロで交換することにしました。
僕の車のオイルは９８０円です。ワゴンRは１９８０円です。
これで今までの悩みが解消します。助かります。
まだまだ乗らないといけないからです。
田舎なもんでどうしても車がいります。
来年、古い自転車にも乗ります。修理、修理。

仕事もめっきり減ってしまいましたね。
来年は、古い自転車が主流になると思っています。

安全運転第一ですね。ヘルメット買わねば。
すこし、髪の毛が気になるこの頃です。
悩みが減って、いま頭の中は快晴です。

皆様も良い年になること願っています。
安全運転第一ですね。

書込番号：8817568

ブレーキローター径について

[はやとパパ]

１５年式のRR-DIに乗っているのですが今月車検で現在１５インチホイールを履いててタイヤがフェンダーからはみだしていて車検が通らないといわれました。純正ホイールがないため軽トラックの１３インチを履かせようとおもうのですがローターにあたらず着くのでしょうか？アドバイスおねがいします。

書込番号：8441261

[千の風になって]

ＭＨ２１ワゴンＲの１４インチ車で、１３インチのスタッドレスをはいている方は、
結構いますよ。

なので、大丈夫です。

ただ、軽トラックがキャリイかハイゼットか知りませんが、
タイヤサイズがワゴンＲのと（１５５／６５Ｒ１３）、
違うかもしれませんよ。

書込番号：8441392

[はやとパパ]

千の風になってさん有難うございます。とりあえず試してみます。

書込番号：8444068

コラムシフト

[たけふみランド]

ムーブＲＳかワゴンＲ・ＲＲ-ＳＬＴＤで購入悩んでいます。
試乗したところワゴンＲのコラムシフト、どうもなじめません。
Ｄに入れたつもりが２になっていたり、２からＤにする時Ｎになったりと。
コラム初めてなのですが、こればかりは慣れでしょうか？
それとも試乗したＲが入り難いコラムだったんでしょうか？
軽ナンバー１と言われるだけあってコラムもきっと使いやすいと思い試乗しましたが・・。
長年乗られている皆様の意見をお聞かせいただけたら幸いです。

書込番号：8192859

[着払]

確かにシフトが硬いせいか行き過ぎますね。
馴染めば柔らかくなるのかはわかりませんが、こんなものだろうと諦めて乗ってます。

書込番号：8192889

[JamesP.Sullivan]

＞コラム初めてなのですが、こればかりは慣れでしょうか？

慣れです。

どんな車だって、いろんな癖を持ってます。

その操作性含めた車そのものの癖を把握した上で、臨機応変に最大限の能力を引き出すのがドライバーの腕のだと思いますが、自己流の運転方法に固執して、付いてこない車はダメだと言う方もいらしゃいます。

世の中にはいつまでたっても慣れることが出来ない、順応性の低い方もいらっしゃいますから、貴方がいずれなれることが出来るか否かはわかりません。

書込番号：8192892

[クレン]

パレットがインパネシフトですよね？
もう時期出るNewワゴンＲもそうなのでは？

書込番号：8193902

[千の風になって]

以前のスズキ車のコラムシフトは、「横一直線」に伸びていたので、
ＯＤが押しにくかったです。

今のＭＨワゴンＲになってから、レバーの握り部分が少し前に向きが変わっているので、
ハンドルを握りながらＯＤが押しやすくなりましたね。

それに伴って、ラパンも、途中からこのタイプに変更になっています。

次世代ワゴンＲもインパネ式を採用しますし、
グレードによっては、マニュアルモードも備えると思います。

書込番号：8195116

[いつかは３２バン]

＞　Ｄに入れたつもりが２になっていたり、２からＤにする時Ｎになったりと。

私の身近のＤＩ（ＭＨ２１Ｓ）もそうらしいです。
びっくりしたのは、走行中に「２」になっていたのを気付き「Ｄ」に入れようとしたら「Ｒ」までいってしまったそうだが、幸い反応が遅いのかそういう制御なのかバックギアには入らなかったようです。慌てて「Ｄ」に戻したのは言うまでもないですが怖いですね。

シフトチェンジのしっくり感が次期型には必要です。

書込番号：8195619

[たけふみランド]

多くのお返事ありがとうございます。
やはり慣れなようで・・。
新車も欲しいですが今は中古車を探していますのでワゴンＲで頑張ってコラムに慣れようかなと思います。
軽ナンバーワンのワゴンＲを楽しみにしています。

書込番号：8209023

インチアップ

現行ＲＲは１６インチって履けますか？今は全くのノーマルで乗っていますが、少しずつ手を加えて自分好みに変えていきたいと思っています。
あとインチアップした時って、サスなんかも変えたほうが良いんでしょうか？見た目にはローダウンさせればカッコいいとは思いますが、なんせ予算が･･･。インチアップのみでも、車には影響ないでしょうか？
他にお勧めのドレスアップや走り・乗り心地を良くするようなアイテムあれば教えてくださ〜い☆

書込番号：3615110

[ちょちょまる]

１６インチは無理です。フェンダー加工インナー外してキャンバー付ければ入るかもしれませんが１５インチが賢明ではないですか？

ちょちょまる

書込番号：3615474

[パパイヤラディン]

＞他にお勧めのドレスアップ

そんな事他人に聞いたら全く個性がでないじゃないですか。自分でカッコイイと思うことを実践する事です。
あと、少しは道路運送車両法を勉強してから車はいじってください。単にバルブ１個、色違いだけでも違反は違反です。巷で流行のＬＥＤも保安部品に関しては基本的には違反になります（ハイマウントストップランプと、純正でＬＥＤ採用のものは除く）。

１６インチは事実上無理です。ホイールがあってもタイヤがありません。厳密に言うなら、ＦＭＣ前のワゴンＲより幅広のサイズのタイヤは履けません。

インチアップって結局見た目重視ですから、やるならローダウンはセット。ですが、乗り心地も非常に悪くなります。ボディーが軽いですから。
マーク�U以上の車格ならローダウンしてもワゴンＲ純正位の乗り心地が保てるのですが、元々軽い軽自動車〜１．５Ｌクラスだと、インチアップやローダウンすれば明らかに乗り心地の悪い車に変わります。
（決して雑誌等の意見は丸呑みしないほうが良いです。ショップ等の意見もです。乗り心地に関してはノーマル以上は考えられませんから。できてもエアサス位のものでしょうが、価格が価格だけに手が出せないと…）

若い人であれば、いろいろやってみて経験するのも良いのではないのでしょうか？。

書込番号：3618062

[あちょ]

》他にお勧めのドレスアップ

最近見かけるのが、蛍光管を車体底面に這わせるアイテム。
あんまり派手にやるとえげつなくなるから、ほどほどに。
室内でピカピカさせてる人もいるけど、運転し難くないのかな？

あとは思い切って、顔面変更とかインパクト大です。
まったく違うグリルを転用して、大幅に加工する人もいるらしいです。

予算がどうとか言うのなら、小物しかできません。凄いのは諦めてください。
努力と根性があれば、中古パーツを探して上手く使う方法もあるよ。
最後は排気量アップかな。いずれ僕もやりたいです。

書込番号：3624691

[パパイヤラディン]

最近、上げ足ばかり取ってるようで申し訳ありませんが…。

>>最近見かけるのが、蛍光管を車体底面に這わせるアイテム。
基本的には違法です。（保安部品以外の光物は駄目なはずです。光量や色、取り付け方にもよりますが、ネオン管は間違いなく引っかかるはず。つまらない所ですが、昔ウルトラマンのストップランプやバルタン聖人のウインカーがありましたが、これも違法で結局外す人多かったです。カロッツェリア等のリアスピーカーで、ブレーキを踏むとロゴが赤く光る物も違法で最近そういった物ありませんよね？）
細かい事かも知れませんが、こんな事で車検は落ちます。車検が通らないという事は違法車両です。

>>排気量アップ
軽自動車は構造変更を出して白ナンバーにしない限り違法改造。

私が↑にも書きましたが、少しは道路運送車両法も勉強しましょう。違法改造を推奨するのは公の場では控えるように。もちろん構造変更を出して公認取れば良いですが、内容によっては公認が取れない改造もありますから。
捕まって痛い目に合うのも自分です。

書込番号：3628135

[あちょ]

(1)蛍光管は、見せびらかすために駐車場などで停車中に点灯させましょう。
(2)レースで勝つためには、排気量アップがとても有効です。
(3)ストップランプは、1灯と2灯の場合、それぞれ取付位置が定められています。
(4)黄→白ナンバーは対応できない陸運局もあるそうなので、事前に陸運局に行き、どの部分の変更で検査できるのかを確認する必要があります。

書込番号：3634416

[tubamenooyako2]

スティングレー ＤＩに、１６５／４５−１６ を履いてます。
ホイールサイズは、５．５Ｊ−１６　オフセット＋４５　です。
エスペリアのダウンサスにラテラルロッドで、リヤを調整してやれば、ＯＫです。
この状態で４人乗車で、フェンダーとの接触はありません。
タイヤは「細身のＳ．ＤＲＩＶＥ」を入れれば、もっとオフセットを浅く出来ます。
※保安基準以下の車高迄、落とした車両には？？？ですが。

書込番号：7952806

キーレススタートシステム

[したら]

付いてたほうが絶対便利ですか？

書込番号：7581926

[yynm]

私は他車ですが、大変便利です。

ポケットやかばんにキーを入れたまま乗り降り出来るのは

とっても良いですよ。

書込番号：7584027

[したら]

回答ありがとうございます。そうですか。エンジンスターター使用中でもきちんと反応しますか？

書込番号：7584102

[千の風になって]

私のには付いていませんが、
オートキーレスは付いていますよ。
リクエストスイッチも押す必要もないので。

ただ、ドアハンドルを守るカバーのパーツは付きませんが。

＞エンジンスターター使用中でもきちんと反応しますか？

これは、ドアを開けると止まり、再度スタートさせる機構になっております。

書込番号：7585830

[したら]

そうですか。スズキ車は、リクエストスイッチで開けるタイプなのでダイハツ車みたいな誤作動はないですよね？

書込番号：7586115

[千の風になって]

＞ダイハツ車みたいな誤作動はないですよね？

ダイハツ車に乗ったことがないので、この辺は分かりません。

書込番号：7590132