スズキ ワゴンR RR のクチコミ掲示板

燃費

[湘南ＲＲ]

１９年２月式ワゴンＲ-ＲＲリミテッドに乗ってますが
リターあたり9.5キロ位です
だいたい街乗り中心でエアコン未使用一人乗りです
ターボだからこんなもんなんでしょうか？

書込番号：7148550

[のりぞぉー]

走り方にもよりますよ。
急なアクセルワークをしていませんか。

書込番号：7148744

[ウイングバー]

燃費は乗り方と使用条件に大きく左右されます。
まずは右足を鍛えましょう。

書込番号：7149463

[いつかは３２バン]

街乗りならそんなもんらしいです。
３千以下をキープすると２桁になりますよ。

書込番号：7150273

[スーパーアルテッツァ]

私の車はカタログ数値10・15モード走行11.0km/lです。

この車での実燃費は6.5〜11.5km/ｌと大きく異なります。

6.5km/ｌの時は街乗り専用時の燃費でストップ＆ゴーを繰り返し、エンジンが温もる頃に目的地に到着という乗り方です。

11.5km/ｌの時は高速道路を主とした遠乗りで、高速道路では当然信号等による停止はありません。

以上、乗り方で燃費は大きく異なり、現在の燃費に不満を感じるのであれば高速道路等を利用して一度遠乗りされてみては如何でしょうか。

書込番号：7150379

フロアマット

[わごーんあーる]

初めての書き込みです。
先月ワゴンＲのＦＸリミテッド購入しました。
お金がなかったので純正フロアマットをオークションで購入したのですがすべり防止のフックの付け方がわかりません。
インターネットで調べても、簡単なのかわかりませんが情報がありませんでした。
もし、御存知の方がいらしたら取りつけ方法教えて下さい。

書込番号：6887940

[千の風になって]

同型車に乗っていますが、押し付けるだけでは。

書込番号：6891180

セルモーターについて

[はやとパパ]

RR-DIの初期型にのっています。最近セルが壊れてしまい交換とディーラーにいわれたのですがリビルト品は高いのでオークションで買おうかと思うのですが品番はRRでもNAでも同じなのでしょうか？

書込番号：6880983

[Kisina_Itui]

セルモーター程度にリビルトは無いと思いますけど。
リビルト費用の方が新品買うより高くなりそうです。

品番に関してはディーラーのサービスで聞いて見ては如何でしょうか？

ただ、車の車体番号などによっても変わってきたりする物なので、それだけでは無理かもしれませんが。

書込番号：6881094

[いつかは３２バン]

ＮＡと共用かどうかは知りませんが、オークション等でＲＲ−ＤＩ用と表示がある品なら問題ないかと。

書込番号：6883694

[はやとパパ]

こんばんは皆さん有難うございました。結局中古品より１万円くらい高いのですが安心という意味でリビルト品にしました。

書込番号：6888255

ホイールサイズについて

[はやとパパ]

前期のRR-DIに乗ってます。RS-RのTi2000で３センチ位ローダウンしています。今度１５インチのホイールを購入しようとおもうのですがあまり詳しくないのでオフセット量、PCD、ハブ径などよくわかりませんのでどなたかよろしくお願いします。

書込番号：6829806

[エボ３]

こんにちは。
スズキのハブだと確か数値は54ミリ・・ダイハツと同じじゃないかと思います。PCDは100です。
オフセットは45前後を狙えばまず装着出来ると思います。リム幅は5Jにしておくのが無難ですよ。まあ、ツライチ狙いならばショップに相談して下さい。あとローダウンしてるならばリヤの車軸がどちらかにズレてるかもしれないのでそれも聞いてみては？スズキの軽四の足回りはローダウンするとキャンバーが思った以上に付きますのでタイヤ選びも重要です。ではでは

書込番号：6833880

[はやとパパ]

こんにちはエボ３サン返事遅くなりまして申し訳ありません。細かく教えていただいて有難うございました。参考になりました。

書込番号：6837377

ＯＤについて

[千の風になって]

ＯＤについてです。（ターボ車）
このクルマのＡＴはＯＤに入る速度が５０〜６０ｋｍと、
同車のＮＡ（４０〜５０ｋｍ）に比べて高めになっています。

バイパス等では不自由は感じませんが、
市街地走行では気になる事も・・・。

皆さんはどのような走り方をされていますか。

書込番号：6817244

ターボが変なんです

[キャンパー軽]

初めましてキャンパー軽と申します。
自動車は初めての書込みです。よろしくお願いします。
私の車は１９９９年１１月に新車で購入した前モデルのＲＲです。
大切に３千�`ごとにオイルチェンジし現在９万６千�`走破し快調に走っておりましたが、今年の５月に突然３千回転以上エンジンが回らなくなりました。オイルは問題なく入っておりましたが原因がわかりません。その足で急きょオートバックスでエンジンプラグを交換してもらい復活しました。しかし今までと違い何かターボ圧が伝わって来ずどうもレスポンスが明らかに悪くなりました。表現が難しいのですがターボは綺麗に回り、回転も上がるが何かターボ圧が抜けるような感じといいましょうか。皆様同じ体験されておられる方いますでしょうか？ちなみに交換したプラグは純正では無く、店員さんに薦められた物で純正と同じ機能で１０年保証付ということで非純正を取り付けております。

書込番号：6604568

[gesui]

なぜディーラーに見せないのでしょうか？

書込番号：6604746

[is430]

よくあるブースト病ってヤツじゃないですかね？

チューニングしていないのであれば、内部コンピューターが異常を検知してセーフモードに入っているのかも

点検してもらった方が良いかと思います

書込番号：6605017

[塩空豆]

エンジンオイルを交換して少しでも復活ってことは
オイル切れでターボが焼き付いちゃったんじゃないかな
ターボは正常って判断は音でかな

どっちにしても素人では直んないよ
症状が今以上悪くならないうちに
ディーラーへ行ったほうがいいと思いますよ

書込番号：6605074

[塩空豆]

オイルは交換してなかったですね
読み違いました

ディーラーで点検を受けてください

書込番号：6605087

[里いも]

こんにちは
ターボの場合、オイルは特に制約があると思います。

書込番号：6605088

[ひびきくん]

オートバックスで何が判断できますかねぇ
ディーラーか修理屋でしょ！

書込番号：6605561

[32N1WHITE]

タービンのコンプレッサー側インペラーが破損したか、ブローオフバルブや吸入経路のエア漏れでないですか。
走行距離９万キロならぼちぼちタービンも逝きますし、ゴムや樹脂系のパーツも劣化してきますわな。
ここらあたりの劣化は、オイル交換のこまめさによってフォローできるものではないですからね。

エア通路の不具合が疑われますので、サージタンク辺りに、連成計を付けてバキュームとブースト圧が適正値かどうか、計測して見てください。

書込番号：6605966

[キャンパー軽]

[6605966] 32N1WHITEさんはじめ皆様的確な御意見ありがとうございます。ディーラーにもって行くのが一番早いのですが皆様のなかで同じ経験をされたかたの症状をお聞きしたかったので先にクチコミしました次第です。すみません。すぐにディーラーにもって行きます。また御指導よろしくお願い致します。

書込番号：6613882

[キャンパー軽]

先日ディーラーで見てもらいました
結果インタークーラーの配管（ゴム製）が劣化し、そこからエアーが漏れ
動力に馬力が伝わっていないとのことでした。原因がはっきりしてよかったです。
皆様ありがとうございました。

書込番号：6711209