スズキ ソリオ のクチコミ掲示板

今の時期の納期は 何ヵ月待ち？

[くまっち55]

今年１月９日に契約しました。
グレードはMX,サポートなしです。
新型コロナウィルスの一件で、各メーカーの納期が遅れているとのニュースを見ましたが、やはり２ヶ月以上は待たないと納車されませんか？

あまり説明してくれないディーラーなので、
あとどれくらい待つか分からず代車生活中です。
どなたかご存知のかたいらっしゃいますか？

書込番号：23263308　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

誰にも分からんということは分かる

書込番号：23263680　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネット見ろ]

＞くまっち55さん
気長に待つしかしないです。

書込番号：23264279　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまっち55]

今月３週目辺り生産予定。
今月末には納車できそうとのこと。

だいたい２ヶ月半ぐらい待てば
生産ラインに乗る感じでしたね。
単純に受注が多くて、わからなかったようです。
スズキさんは中国に工場がないので
コロナウイルスによる部品の欠品など
影響はないそうです。

コメントありがとうございました。

書込番号：23269941　スマートフォンサイトからの書き込み

アイドリングストップからの再始動

[masao208]

2018年のソリオバンディツドマイルドハイブリッドに乗っています。

最近毎回ではありませんが、信号待ちなどでアイドリングストップした後、ブレーキを放してもエンジンが始動しないことがあります。

再度ブレーキを踏み直すとエンジンは始動しますが、エンジンがかからない状態でそのままブレーキを踏まないでおくと（5秒ぐらい）次にブレーキを踏んでもエンジンが始動せずにACCの状態になってしまいます。

シフトをパーキングに入れ直してエンジンをプッシュボタンで再始動しなければいけません。

ディーラーに相談したところアイドリングストップの条件が云々といわれ、念のためエラーのチェックも確認してもらいましたがエラーはなかったようです。

同じ症状や対応策をご存じの方いらっしゃったらご教授お願いいたします。

書込番号：23230366

[エレライ]

季節(寒暖の差)だったり朝昼夜の時間帯だったり。
実は結構うるさいハイブリッド。
でもAQUAと違いソリオはエンジンがしっかりしてるのでモーター回らなくてもまあまあ走りますよね。

書込番号：23230368　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

ACCになってしまうなら故障では？
スズキの対応って？な例が多いですね。
慌てるとは思いますが，撮影してディーラーに見せるとかは？

書込番号：23230396

[ソリオ丸]

こんばんは。前期型のソリオMZです。

書込番号：23209317
https://s.kakaku.com/bbs/K0000806767/SortID=23209317/
の書き込みをされている方が、似たような症状出ていますね。
ただ、こちらの方は、お気の毒にもっと重傷で、原因不明、より根深い感じのようですけれど。

既にディーラーさんに看ていただいているようですが、勝手にACC(アクセサリーモード)に勝手になっちゃうって、危険な状態のようにも思いますので、よく見て頂いた方が良いように思います。

幸いにして私のソリオはそうした症状に遭遇してはおりません。
アイドリングストップ中に、ブレーキをリリースする以外にも、Pに入れたり、シートベルトを外すと、エンジンが再始動します。
おそらくは、停車中ではなくアイドリングストップ中であることをドライバーに知らせるための仕様であろうと理解してます。
か、スレ主さんのバンディットは、再始動しない(場合がある)とのことなので、何か不具合の予兆なんじゃないかという気がします。
不具合箇所は解りかねますが、リチウムイオンバッテリーかもしれませんし、ブレーキのセンサーの類いなのかもしれませんし。
ディーラーさんが、より良い対応をしてくださると良いですね。


あ、やや事象は異なりますが、エンジンの始動性が悪いとのことで、スパークプラグをディーラーさんで交換していただいたことがあります。私には自覚はなかったのですが、ログから傾向が出ていたとのことで、ディーラーさん側で対応してくださいました。無償でしたので、サービスキャンペーン扱いなんだと思います。マイナーチェンジ後の車種については、時期的に対処済みなのではないかと思いますが。

書込番号：23230767　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

補機バッテリーは丈夫ですかね？

電圧が一時的に下がって，起動できないという可能性も無きにしも非ずかなと。リチウムとの連携も調べるとこかな？

書込番号：23231642

[ねこっちーず]

＞masao208さん

ソリオバンディット（マイルドハイブリッド・2016年）を所有しています。

アイドリングストップ作動の条件云々ではなく、アイドリングストップシステムの故障又は関係する箇所を疑った方が良いかと思います。

購入店のサービスマンに同乗してもらうか車両を販売店に預けて不具合状況が再現されるかどうかを確認してもらう事をお勧めします。

アイドリングストップ作動→ブレーキを話す又はハンドルを少し回転させるとエンジンが再始動するのが正常動作です。

アイドリングストップ作動条件（冷却水の青マーク点灯、外気温が低い、エンジンが暖まっていない状態など）に該当しなければアイドリングストップすることはないはずです。

エンストに近い状況になっていますし、販売店のサービスにしっかり確認させた方が良いですね。診断機にかけただけでは車の故障原因はすべて把握できませんから。

書込番号：23233531

いろいろな不具合発生→修理・部品交換

[どじたか]

２０１８年9月にマイナーチェンジをしてすぐのMXを購入
以降たくさん不具合が発生しましたので、みなさんの車でも起きていないか確認してください。

１．ハンドルがセンターで落ち着かず、走行中に修正を加えないとまっすぐ走行できない。

２．走行中、フロントガラス左前から「カタカタ」とガラスを叩く音がする。

３．段差を乗り越えたときにリアの突き上げがひどい

４．走行中に「アイドリングストップとACCのシステムエラー」がでて、最高速度が５０ｋｍ/ｈ以上でなくなった。

５．ベルトのテンショナーから異音がでた。

６．７０ｋｍ/ｈ以上になると、助手席側のワイパーが浮いている。

以上のことが発生しました。

対策・修理状況
１→部品交換　　ハンドル用のECU・軸等アッセンブリーをし、サイドスリップを調整後正常になる。

２→部品交換　　ワイパーアームを固定している部分のカバーの部品交換をしてもらうが、変化なし。

３→部品交換　　数か月後に部品票を確認すると型番が変わっていたため、交換してもらう。
　　　　　　　　　　　びっくりするぐらいリアが落ち着いて走行ができるようになった。

４→アップデート　ECU・DBサポート用コンピューター・ミッションなどすべてのコンピューターを最新バージョンにした。
　　　　　　　　　　　今のところ症状が出ない。

５→部品交換　　ほかの車種でもまれにテンショナーから異音が出ることがあるので交換。様子見

６．調整　　　　　浮かないように調整してもらうことになった。


と、まー数か月に一回は修理に出しています。

みなさんはどうですか？

書込番号：23196730

[どじたか]

購入したグレードを間違えました。

誤　MX　→　正　ma36s MZ

になります。

書込番号：23197998

[ソリオ丸]

こんにちは。
マイチェン前の前期型MZです。

マイルドハイブリッドのMZグレードのお話しなのですね。
※価格コムのスレの作り方なのか、マイルドハイブリッドとストロングハイブリッドで、車種が違うように扱われているので。

私のソリオは、後期型ではありませんが、特別ひどいと言うほどのトラブルに当たったことは無いですね。
サスは、乗り心地改善で(無償で)交換して頂いたりしてますし、
サービスキャンペーンやリコール対応などはありますが、
アフターケアも普通にやって頂けていますので、
取り立てて不満は無いですね。


ハンドルは、確かに軽い気はしますね。
タイヤ屋さんで、アライメントが許容値ギリギリですがズレ気味ですね、と言われ、調整いただいたことはあります。
乗っていて解る変化は無かったですが。スズキのディーラーさんと、タイヤ屋さんの測定器の個体差レベルの違いだったのかもしれません。
ハンドルが軽いのは、そういう使い方を前提とした車なんだろうと思って乗ってます。

車内で、内装パーツ？のカタカタ、ミシミシは、若干しますね。普段気にしてないので、気になりませんが、気になり出すと、耳につくのがこのテの音なので…。

車の品質とアフターケアについては、私は総じて不満は無いですね。

マイチェン後の最新安全装備やACCが羨ましいです。

書込番号：23199733　スマートフォンサイトからの書き込み

[どじたか]

＞ソリオ丸さん
ご指摘ありがとうございます。

投稿するところを間違っていたんですね。

修正します

書込番号：23199944

[ソリオ丸]

＞どじたかさん

いえ、こちらこそ、せっかく挙げていただいた貴重な情報、
ケチを付けてしまったようで、申し訳ありません。

ソリオも、ソリオ　ハイブリッドも、関係する方々は、
おそらくは両方ご覧になってると思います。

書込番号：23202042　スマートフォンサイトからの書き込み

ＣＶＴ副変速機について

[銀mobi]

１６年式ＭＺ乗りです。
外気温が低い季節だと走り始めてかなり経ってもＣＶＴの副変速機がＨｉ側へ入りません。十分にエンジンは暖まってると思うのですが…
Ｈｉ側へ入らないと回生充電も働かず、何しろエンジンの回転数が高いままなので燃費もガタ落ちです。
また、ほぼ同じ気温の日でもすんなりとＨｉ側へ入る時も有り…変速の条件って何だろう？とモヤモヤしています。
同じ症状の方いらっしゃいますでしょうか。自分の個体だけおかしいのか？ご意見をお聞かせください。

書込番号：23190630

[ソリオ丸]

こんにちは。
前期型MZ(15年式かな？)です。
寒いと、なかなかアイドリングストップも働かないし、回生ブレーキも効かないし、どうしても燃費は落ちちゃいますよね。

我が家では、これと言って副変速機の変速で気になる動きを感じたことは無いですね。
寒い日に乗る機会は少ないので、なんとも言えませんが。
先日、外気温3℃と表示の時に近所を乗りましたが、特別変な感じはしませんでした。車速60km/hくらいまで出す機会もあったので、普通に45km/h付近で切り替わっていたのではないかと思います。

副変速機の話しは置いておいて、
単にエンジン回転数が高いって部分での話しですが、空調ってどうなさっていますか？
寒い日に、AUTOになってて、デフロスターが働くモードになっていると、エアコンが作動するのでエンジン回転も高めになりますし、アイドリングストップも効かなくなります。

書込番号：23201313　スマートフォンサイトからの書き込み

[ソリオ丸]

こんにちは。
連投申し訳ありません。

みんカラの方に、こんな書き込みをされている方がいらっしゃいました。
ソリオでも使われているジャトコ社製のCVT7についての書き込みです。
内容の信憑性は、私には判断つきません。
ソリオ自身の制御プログラムまで加味した書き込みでは無さそうなので。(イグニスを対象としているようなので、似たような物と言えるのかもしれませんが。)


が、書き込まれていらっしゃる方の所感として、スレ主さんと同様に感じる方がいらっしゃるみたいですね。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2586206/car/2142148/9614999/parts.aspx

書込番号：23201338　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀mobi]

ソリオ丸さん、こんにちは。返信ならびに情報提供ありがとうございます。
本日、ディーラーに行って症状の説明をしてきました。何か他人事みたいな感じの対応で少しイラッときましたが（笑）
とりあえずメーカーにあげて返答をしますという確約を頂いたので、少し待ってみようと思います。
プログラム修正とかでぴたっと改善されればいいんですけどね。

書込番号：23205027　スマートフォンサイトからの書き込み

[九連宝燈]

＞十分にエンジンは暖まってると思うのですが…

エンジン暖まってもＣＶＴも暖まらないとシフトアップしないだけだと思います。
他にもあるかもしれませんが・・・

↓あたりが理解しやすいかと思います。

https://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/cvtow.html

うちは先代のスイフトで、スターターつけてますが、ＣＶＴまではなかなか暖まらないので、適当な暖機で走り始めますよ。

で、別にスズキに限ったことじゃないと思います。
日産車、スバル車も所有してますが、同じ傾向です。
日産車はジャトコ製の副変速機付きＣＶＴです。スズキのＣＶＴもジャトコ製のはず。
スバル車はエンジンオイルの油温計がついてますが、
６０℃超えたあたりでトップ領域に入ることもあれば、
７０℃超えたあたりでやっとという場合もあります。
残念ながら水温計がついてません（笑

メーカーによる差は？あるかもしれないけど、条件揃えられないので分かりません。

書込番号：23205576

[銀mobi]

九連宝燈さん、返信ありがとうございます。
エンジンだけじゃなくCVTも暖まらないとなんですね。
ただ、走り出し1時間超えても変速しないのは…さすがに暖気は完了してるとは思うのですが。
また、副変速機も正常に作動してる状態で一旦エンジンを止める（コンビニなど2、3分）と再始動後にまたHi側への変速が全くしない状態に…
単に温度センサー等の不具合でそこを直せば解消！となればと願ってはいます。

書込番号：23205603　スマートフォンサイトからの書き込み

[九連宝燈]

＞走り出し1時間超えても変速しないのは…

僕のところは冷えても−5℃くらいですが、
どの車もさすがに1時間もトップ領域に入らないというのはありません。

どこかおかしいような気がしますが、
他の車でエアコン入れると2000回転になるなんて口コミもありましたので、なんとも・・・
原因、早くわかるといいですね。

書込番号：23205716

ヒ−タ−コア詰まって温風が出ない。

[ドンキーコング]

マイルドハイブリットMXでまる4年で48000Km走りましたが寒くなりヒ−タ−を入れると運転席側だけ出てくる風が冷たい事が
判明。ネットで調べたらヒ−タ−コアが詰まっているらしい。交換となるとダッシュボード全脱着、新品交換で5万くらいかかるらしく
保障での対応も出来ないので5万の出費は避けたかった。
修理工場でネットで見たヒ−タ−コアの洗浄をやってもらう事になり、結果、運転席側も温風が出るようになった。
再発防止の為にク−ラントを全交換してもらい、9000円ほどで済んだのでよかった。
40年近くいろんなメ−カ−の車に乗ってきたがヒ−タ−コアが詰ったなんて初めてだった。
スズキの純正ク−ラントで新車時から交換なしで乗っていたのが原因なのかはっきりした原因はわからないとの事。
みなさんのソリオは大丈夫ですか？

書込番号：23093371

[ありがとう。エスティマ]

クーラント強化剤等は入れませんでしたか？一部の強化剤で反応し、クーラントがゲル状になってしまう事例があるそうです。

書込番号：23093612　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドンキーコング]

ク−ラント添加剤などは入れていません。
新車時から入っていたク−ラントのままでした。
ネットで調べたらスイフトで4年で同じ症状になった方がおられました。

書込番号：23097602

全方位メモリーナビが、ひっそりとバージョンアップしてた件

[ソリオ丸]

こんばんは

久しぶりに全方位メモリーナビのページを見てみたら、
ひっそりとソフトウェアのバージョンアップ版が出てました。

https://www.suzuki.co.jp/car/sp/information/carnavi/support/

2ヶ月間近く、気付いてなかった。
今週末にでも、アップデートしてみよっと。

書込番号：23091431　スマートフォンサイトからの書き込み