スズキ SX4 のクチコミ掲示板

オルタネーターノイズ

[hanawa1234]

アナログテレビ付きナビ等に外部入力でワンセグやフルセグTV等を入力している方に質問です。
自分の場合、オルタネーターノイズが右チャンネルからのみ入りますが、原因がよくわかりません。
RCA入力経由なのか、電源経由なのか調べましたが、RCA経由では無いように感じます。
車両は初期型1.5L　XG（ルーフレール付き）です。
同じ現象に悩まされていて、解決した方おられましたら、情報をください。

書込番号：16164770

[スーパーアルテッツァ]

例えば↓の雑音防止用フィルター（オルタネーター系雑音用) RD-984を設置すれば改善する可能性があるのではと思います。

http://www3.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/option/option.php?id=11&no=0

書込番号：16164822

[hanawa1234]

ありがとうございます。

もちろん、RCA、電源のフィルターは試しましたが、効果は？？
RCAは変化はあり、音質が最低な音になってしまいました。

純正位置にパネルを利用して、社外オーディオを装着し外部入力した
場合、ノイズが混入するようです。自分の場合、アンドロイドタブレット
を現在装着しましたが、バッテリー駆動ではノイズがのらず、シガーライタ
ーから電源供給すると右チャンネルだけのります。ACCでもかわらず。

オルターネｰターノイズ自体は良くあることだとは思っています。
ただ右チャンネルのみというのが購入当時から気になっています。

書込番号：16165158

[ぱそこんしょしんしゃ]

オルタネーターノイズは複数のユニットを接続など（構成）のとき起きやすい

ナビにテレビチューナーを外部入力で接続し共通の電源が供給されるが
アースは離れた場所に落とすのが普通です

離れた場所にアースを落とすとクルマのボデイの状態によって電気の状態に違いが生じ
これがノイズを引き起こします。

アースが離れていてボデイの電位状態が異なると、その差を是正しようとする電流
がアース経由で信号ラインに流れてノイズを引き起こします。

これを解消するのに有効なのはアースを一箇所でとる
これでだめならノイズフィルタ
電源のとりかたの見直し（バツ直とか）

ノイズにはいろいろあり原因をつかむのが難しいことがあります。

右だけというのはよくわかりません

とりあえずやってみてだめだったらプロに相談してみてください。

書込番号：16165249

[ムノラブ]

RCAは、RCAｼﾞｬｯｸの繋ぎ目にｹｰﾌﾞﾙが接触しﾉｲｽﾞが乗る事があります。

ｺﾝｿｰﾙの中に配線を詰め込むと必然に接触する可能性が高くなるので、配線ｶﾊﾞｰをするなどの対処は必要です。

ﾋﾞﾆｰﾙﾃｰﾌﾟなどて巻く方法もありますが、経年劣化で粘着材が残り汚くなるので、私は熱収縮するﾋﾞﾆｰﾙﾁｭｰﾌﾞをﾄﾞﾗｲﾔｰで収縮させて保護したりしていました。

書込番号：16165350

[hanawa1234]

ぱそこんしょしんしゃさん　、ムノラブさん

返信遅くなりましたが、マイナスアースの見直しを行いました。
しかし、残念ながら効果は得られませんでした。

試しに、シガーライター様USBアダプターを変更したところ、
かなりノイズが減りました。しかし満足できませんでした。

色々試しましたが、タブレットは内臓電池を持っているので
ACC反連動にして、エンジン始動中はバッテリー駆動、
エンジン停止中はバッテリーから給電となるように
配線を組み替えました。

ワンセグはタブレットに内臓のもので代用することに
しました。

エーモンのリレーとtaskerというアプリで連動させました。

シガーライター様USBアダプターのマイナスは繋がない
状態で使用しています。


以上の状態で現在は、ノイズは完全にゼロに収まっています。
停止中の充電が怖いので様子を見ています。

書込番号：16259074

[hanawa1234]

トライ結果です。

○無線にすれば？？
Logitec Bluetooth 車載用オーディオレシーバ- AUX直結タイプ
LBT-MPCR01BK LBT-MPCR01BK
ノイズも右側からだけではなく、両側から乗っている
状態になってしまいました。

○RCAノイズフィルター アイソレータ B25N BOSS AUDIO
音質が果てしなくショボくなってしまいました。

○電源ノイズフィルター サプレッサー B15N BOSS AUDIO
全く効果なし。

○エーモン 1586 コンパクトリレー 10A
（ACCと反連動させて）

タブレットをバッテリー駆動させることで、ノイズと
決別できました。ワンセグもタブレット内臓のもので
代用することにしました。
停止中のバッテリーへの負担も問題なさそうです。


増設シガーライターソケットのマイナスを接続せずに充電
できていることから、ヘッドフォンジャックからの音声用
のラインをマイナスとして通電しているのは間違いありません。
ノイズの原因は電位差によるものだと推測しています。

とりあえず、邪道ですが解決しました。ノイズは一切あり
ません。快適です。ありがとうございました。

書込番号：16309481

エンジンについて

[kokomix]

SX4 2.0XSを購入して4年85,000Km乗りました。そろそそ10万Kmになるので12ヶ月点検でタイミングベルトの交換を考えているのですが、SX4はベルトで無くチェーンを使ってるかもと友人に言われました。どちらを使っているか教えていただけますか？機械に弱いので宜しくお願いします。

書込番号：14507075

[スーパーアルテッツァ]

SX4の2.0Lのエンジン形式はJ20Aです。

J20Aは↓のようにタイミングチェーンとなっています。

http://www.ne.jp/asahi/t-bird/base/esclev/20th/mechanic/evo03-1.html

http://minkara.carview.co.jp/userid/742818/blog/24575345/

書込番号：14507128

[kokomix]

ありがとうございます。タイミングチェーンなんですね。だと交換しなくても良いみたいなので、オイルやブレーキにのメンテをして安心して乗ります。

書込番号：14507718

[すーぱーりょうでらっくす]

２０００年以降に新規及び改良された車種よりタイミングベルトからタイミングチェーンが主流になってます。
今ではタイミングベルトを使用した車種は、全メーカーでも販売されてませんので、タイミングベルト交換をする車は極少数に
なってます。

書込番号：14507776

[スーパーアルテッツァ]

私の車のエンジンは3S-GEでタイミングべルトなんです（涙）

1984年にカムリ／ビスタに搭載された古いエンジンだから仕方ないかな・・・。

書込番号：14507799

[MADMAX_MFP]

10万キロを迎えるのでしたら、オルタネーターベルトとウォーターポンプ、
ついでに冷却液の交換をお勧めします。

書込番号：14507835

[マイクダイソン]

エンジンの古い新しいは余り関係ありません。
エンジンブロックがアルミならチェーン駆動、
鋳鉄ならベルト駆動になっています。

今は軽量化にためアルミブロックが主流ですね。

書込番号：14507848

[CBA-CT9A]

アルミだからチェーンとか鋳鉄だからベルトって持論はおかしくね。
過去には鋳鉄でもチェーン使ってたじゃん。
って以前別スレで同じこと書いたけどレス帰ってこなかったような。

うちの車はアルミブロックだけどベルトだよ？
設計は2008年式の車です。

書込番号：14508497

スズキ ＳＸ４（３型）オーナーの方に質問です

[yk2120]

赤線で囲んだ部分

センターパネルの最上部（エアコン吹き出し口の上）のメッシュ状のカバーは取り外し（簡単に）できますか？

ＳＸ４（新車）検討中です。
上記部分、２型以前では時計や気温などの表示部分があったようですが、ＭＣと共に移動し、その目隠しの為に？
まるでセンタースピーカーのようなメッシュ状カバーで隠されているようです。
http://www.suzuki.co.jp/car/sx4/interior/index.html

もし取り外しができてフラットなスペースがあれば、既存のＴＶモニタを移植したいと思っているのですが、
そのようにお使いのオーナーさんはいらっしゃらないでしょうか？（とりあえずオーディオは標準なので）

また、ＳＸ４購入はモデル末期か？という事もあり時期はずれ感もあるのですが、色々なレビューで基本性能等の評価が
高いのと、自身がデザイン等気に入っている（今現在価格･デザイン等々、他にこれっ！と思える車種がない）事から
の検討をしております。（現車の調子も良くなく．．．）

オーナーの方でここのレビュー以外に『ここはＯＫ！』『ここはイマイチ・・・』の一言ももらえたらありがたいです。
基本的にＸＧ（ルーフレールつき）を考えていますが、色：カッパー（オレンジ系）かシルバーでも悩んでます。
試乗はホワイトのＸＧでして、カッパーとシルバーの実車色比較ができません。出来るだけ永く乗りたいつもりなので、
カッパー色の色あせが心配なのと、ＸＧの樹脂フェンダーの色あせ等も気になるものかと考えたりしております。

長々と書きましたが、忌憚のないご意見をいただければ幸いです。

書込番号：13871373

[CBA-CT9A]

センターパネルの外し方辺りが参考になるかと。

http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/sx4/note/118/unit.aspx

書込番号：13874893

[yk2120]

CBA-CT9Aさん、返信ありがとうございました。
ほとんど車イジリをしない私には手の出しにくい感じですが、
参考にさせていただきます。

書込番号：13879653

[CBA-CT9A]

パネル周りの外し方については、
アルパインの車種別取り付け情報が参考になると思います。
パネル脱着の際には、ガムテープでも良いので養生しておくと傷防止になります。

http://www.alpine.co.jp/support/fitting/

書込番号：13880476

[栄之助]

SX4、３型Ｇ乗りです。
安くて、運転が楽しくて、実用性がある車を探していたら、これになりました。
私もダッシュのメッシュを外したいのですが、壊してしまいそうなので、結局、その上に、ＰＮＤを設置しています。まあ、あまり気にしないほうなので、問題なしです。
安全性は、クラス最高だと思います。横滑り防止装置が付いていないのは残念ですが、分厚いドアやピラー、がっちりしたボディー、６エアーバックで運転してて、とても安心感があります。購入前、同じ価格だったフィットＲＳと比べましたが、かなり貧弱に感じました。
そして、このサイズがお気に入りです。普段の通勤や、お買い物など、らくらくです。
もう、無駄な、大きな車はいりません。家族が、４人以内なら、長距離も問題なしです。
しっかりした足で、高速の安定性は素晴らしいのですが、その分、低速での乗り心地の突き上げ感が多いです。私には、問題ありませんが、Ｔ社からの乗り換えの方は、要チェックです。
スポーツカーほどではありませんが、走る、止まる、曲がる動作に一体感があり、楽しいです。
欠点は、やっぱりミッションです。今時４ＡＴは、寂しいですが、私は、田舎在住で、高速道路は、ほとんど利用しませんので、それを承知で、決めました。田舎の一般道、エアコンなしで、燃費は、１４〜１５ｋｍ/Lです。（燃費グッズ装着）
１年以上乗りましたが、総評として、楽しく操れる車は、飽きないと解りました。
他に良い車もあると思いますが、十分満足しています。

書込番号：13896701

[yk2120]

栄之助さん、ご返答ありがとうございました。

ＰＮＤという単語、正直初めて見まして、調べて意味分かりました(恥･汗)
的確なアドバイス参考になりました。
私も田舎住まい、高速道路乗りはほぼナシです。ただ雪国なので4WD希望です。
その分の燃費ダウンは割り切って、多くの方が評価している乗り味の良さを
体感したいと思います。

近いうちに、ＳＸ４(XG)に乗りたいと思います。
ずぼらな私、あまり汚れを気にせずに済むシルバー色にしようか、オシャレな
感じのカッパー色にしようか・・・

書込番号：13901226

[栄之助]

私の車は、ＦＦですが、ＳＸ４の４ＷＤ性能は、本格４ＷＤで良いそうですよ。
色ですが、自車は、カッパーです。色は、気に入ってますが、塗装は、弱いです。長く乗ると、色あせが、目立ちそうな気がします。
そういう意味では、白か、シルバーが良いかも知れませんね。
僕もＸＧが好みでしたが、高速走行になると、ルーフレールから、風きり音と振動が、かなりするという情報を得ましたので、Ｇにしました。実際比べていないので、どうか解りませんので、自己判断でよろしく＾＾

書込番号：13902828

[パジェロボーイ]

YK2120さんへ　初めまして私もSX-4を購入して今年の１２月で３年車検を受けました。TVモニター
を風吹き出し口の所に据え付けたいと書いていらっしゃいましたが、私も最初あなたと同じ
考えを持っていましたが今年の１１月に富士通テンエクリプスの新型のカーナビを購入して
車検の時に配線をしてもらいました。サンヨーゴリラと同じような取り外し可能のタイプの
カーナビで吹き出し口の上の部分に安定取り付け版をつけてもらい利用しています。最初は
オプションカーナビを考えていましたが盗難が多い今日この頃で必要な時に台座に取り付けて
使うタイプなので重宝しています。それとSX-4のバッテリーはちょっと耐久性にかけているので
標準設定型だとかなりの放電があり２年で交換しないと駄目みたいです。やはり電装がかなり
使用されているので仕方ないと思います。それにこのカーナビは８Gのメモリーでワンセグの録画
も出来るしブルートゥース対応の携帯電話を設定するとカーナビに着信されてそのまま通話が
出来るので便利です。値段も３９８００円だし便利だと思います。一度検討されてみてはどう
でしょうか？

書込番号：13930528

[yk2120]

パジェロボーイさん、アドバイスありがとうございます。
お勧めの商品、品名・型番教えていただけますか？
内容、勉強してみますので。
宜しくお願いします。

書込番号：13940084

[パジェロボーイ]

YK２１２０さんへ
ジャパネットたかたで
富士通テン『イクリプス ライトシリーズ』＜EP001＞ が１２月３１日まででしたら２９８００円
でネット販売しています。今の世の中良いカーナビを装着していたら必ず盗難の標的になるので
取り外し自由なイクリプスのカーナビであると価格も安いし色んな装備も付いているので絶対
お買い得だと思います。私はスズキのディーラーで配線してもらったのですっきりな取り付けに
満足しています。自分で配線すると必ずどこかで不具合があるそうで結局やり直しになるので
行きつけのディーラーで担当の営業に交渉すればOKだと思います。お早目に決心すれば大丈夫
かと思います

書込番号：13944524

内張りからケーブルの外し方を教えてください。

[すっぱＳＥ]

愛車はH21年式1.5G（３型）です。
運転席右下からのビビリ音がひどいため、まずは運転席側ドアの中を調査しようとしました。
ついでにデッドニングの準備もしようかと思い、内張りを外しました。これは以外と簡単でした。
次にドアと内張りの間に３組のケーブルがついており、これを外そうとしました。
ツイータへのケーブルは、小さなポッチがついていたので、それを押しながら引き抜くことができました。
残りの２組はパワーウインドとドアミラーのケーブルですが、これが外せません。
手が入りにくいこところにあるのもありますが、非常に固くついているようで、抜くことができませんでした。
デッドニングを実施したことのある方、このケーブルの外し方をお教えください。

書込番号：13209942

[スーパーアルテッツァ]

↓のように「小さなマイナスドライバー等を使ってツメを押さえてやると、スルンと抜けます。」との事です。

http://minkara.carview.co.jp/userid/480624/car/405854/1411055/note.aspx

書込番号：13210025

[すっぱＳＥ]

スーパーアルテッツァさん
ご回答ありがとうございます。

小さな「つめ」があったのですね。
今度の休みの日にやってみたいと思います。

書込番号：13212190

アドバイスください

[トコトコ００００]

いま、初の車検を前にタイヤを交換しようと思っているんですが、
ブランドやメーカーがたくさんありすぎて、どれを選んで良いのやら…

普段通勤で往復80キロほど走っているので、少しでも快適になるように思っています。
自分としては静粛性、安定性、燃費を重視したいと思っています。
色々調べて、ヨコハマ・ブルーアースRV-01、ブリジストン・エコピアEX10あたりはどうかなと思っています。

皆様でオススメやアドバイスがあれば是非教えてください！

書込番号：13050977

[スーパーアルテッツァ]

タイヤサイズは205/60R16ですね？

205/60R16の矢東タイヤさんでの検索結果です。

ttp://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=205/60R16&operation=user

静粛性最重視で予算があれば、ブリヂストンのREGNO GR-XTをお勧め致します。

もう少し安くという事であれば、LEMANS4 LM704やDNA Earth-1が良いでしょう。

省燃費性能最重視ならECOPIA EX10やBluEarth AE01となります。


それとSX4は比較的ハイルーフです。
この事が原因でタイヤが偏摩耗しているようなら、ミニバン用タイヤ（専用タイプ）が良いでしょう。
ミニバン用タイヤならTRANPATH mpFやBluEarth RV01が良いと思われます。


尚、上記タイヤは何れも省燃費性能に優れたタイヤです。
前述の通り、省燃費性能はECOPIA EX10とBluEarth AE01が一歩抜けていますが・・。

書込番号：13051056

[ちょっぴり]

自分と同じタイプですね。
今は四駆に乗ってるんでデューラーＡＴを履いてますが、
乗用車の時はレグノばっかしでした。
ＢＳ好きなんで、エコピアEX10は気になりますが、
エコ性能とグリップ力は反比例するんじゃないかと勝手ながら思っています。
でも通勤で毎日８０キロも走るなら、自分ならエコピアEX10を選びますね。

書込番号：13051097

[Berry Berry]

ひょっとして純正タイヤ、ブリヂストン TURANZA ER300ですか？

＞自分としては静粛性、安定性、燃費を重視したいと思っています。
＞色々調べて、ヨコハマ・ブルーアースRV-01、ブリジストン・エコピアEX10あたりはどうかなと思っています。

候補から見るとエコタイヤ優先でしょうね。
となるとブリヂストン REGNO GR-XTが該当するのですが、何せ値段が高いです。
ミシュラン Primacy LCという選択もありますね。

エコタイヤでなくても良ければ、
トーヨー PROXES C1Sや、ダンロップ VEURO VE302も静粛性では定評があります。

これらは乗り心地が柔らかく感じると思います。
そこまで柔らかくない方が良いのであれば、ブリヂストン REGNO GRV（ミニバンタイヤです。これも高いです）になるでしょうか。

書込番号：13051480

[みなみだよ]

みなさん、レグノを勧めてますけど
このクラスに、レグノって
車格からするともったいないような気がするのは私だけ？

レグノって
クラウンとかそういう上級セダンに乗るような人が買うタイヤだと思ってしまうんですが・・・
タイヤ自体も重いですよね？（違ったら訂正してください。）

通勤に80km走ることを考えるなら
私なら、普通に耐摩耗性で選ぶかな。
コンフォート系でル・マンＬＭ７０４クラス。エコピアもありでしょうね。
あとはミニバン用とか・・・（これだと40,000km位は走れるはずなので。）

書込番号：13051692

[Berry Berry]

みなみだよさん
＞車格からするともったいないような気がするのは私だけ？

いや、その判断は正しいです。
しかし、レグノってコンパクト推奨サイズもあって、結構意外なタイヤなんです。（確かに重いですけど。）
さらに間違いでなければSX4って純正タイヤがTURANZA（ER300かどうかまで分かりません）だったような・・・。だとしたらはっきり言ってオーバースペック気味なところがあります。
そこからさらに静粛性を求めることになると、行き着くところはプレミアムコンフォートクラスしかないと判断しました。
結果、REGNO GR-XT等、静粛性に定評ある銘柄を勧めました。

純正がTURANZAでなければ、LM704やBluEarth AE-01、PIRELLI CinturatoP7あたりをお勧めします。
問題は、今現在の状態と比較してです。

書込番号：13051797

[トコトコ００００]

皆様、ありがとうございました。

>スーパーアルテッツァさん
ご丁寧にありがとうございました。
予算の関係もあるのでレグノはちょっとムリそうなんでそれ以外で検討してみます。

>ちょっぴりさん
エコピア、おすすめなんですね〜。

>Berry Berryさん
今は純正タイヤTuranza ER300です。
ミシュランやトーヨータイヤなどはチェックしてなかったの調べてみます。

>みなみだよさん
オートバックスでもSX4であればコンパクト専用品などよりは、
ミニバンクラスのタイヤも視野に入れても良いですってことだったので
ミニバン系のタイヤもあわせて検討してみます。

書込番号：13055275

新型まだ？

[utashinai2000]

モデルチェンジして燃費性能がよくなったら購入を検討してみたいと思っています。
そろそろモデルチェンジしてもいいかなと思っているのですが、情報が今のところありませんね。
予想でもいいのでみなさまの見解を教えてください。

書込番号：13010127

[ぬびごん]

現行が2006年07月〜だから、6年後とすると来年2012年じゃないでしょうか？

書込番号：13022174

[utashinai2000]

ご回答ありがとうございました。
今乗っている車が限界なので、現行型を検討してみます。

書込番号：13047611