スズキ セルボ のクチコミ掲示板

試乗レポートです。

[ナミレ]

普段乗っているH１０年式セルボモードが車検の為、ディーラーに持ち込んだところ、まだ真新しいセルボSRを代車とて貸してくれました。約1週間ほど借りましたが、その時の事をレポートしたいと思います。

　良い所
　とても軽自動車とは思えないボディ剛性の良さ。とてもしっかりしています。
走っていても、ロードノイズは車内に響きません。アイポイントも高めで運転しやすく、乗り降りが楽です。ちょっとアクセル踏み込むだけで軽く８０KM出てくれます。
ライトがHIDで青白い光が夜間の運転を快適にしてくれました。
キーレスはとても楽、上着のポケットにリモコン入れたままでON/OFFできるので。

　悪い所
　普段乗っているセルボが非力な為、SRのCVT&直噴ターボのパワーが私にとってはじゃじゃ馬過ぎて、扱いにくかったです。気になる燃費ですが、主に通勤で使用し片道１２KM程の市街地乗りで、60数キロ走り、返却時にガソリン満タンにしたところ7.5L入ったからリッター１０KMも、いきませんでした。（借りた直後は嬉しくて、結構エンジン回したのが原因かも）
やはり80kmになると、CVTのショック（？）はありました。


　スピーカーは6個ついていましたが、オーディオレスの為、音質レポートはできませんでした。

　まあ、わずか1週間ほどの試乗で、たいしたことは書けませんが、この車は私個人の好み関係なく総合的によい車だと思います。

　でも私にはSRはじゃじゃ馬過ぎるので、購入する時には、GもしくはTX（？）を購入リストに押さえて置こうかなと考えています。

書込番号：9131117

[HR500]

ATと同じアクセルワークでは車が可哀相です。一度、CVTの仕組みを検索してみて下さい。

書込番号：9131154

[ロビンソン７７７]

ディーラーの満タンはあてにならない。

書込番号：9131798

[RG-Γ]

私もＳＲ４ＷＤを所有し、主な用途は１０ｋｍほどの通勤です。

＞気になる燃費ですが、主に通勤で使用し片道１２KM程の市街地乗りで、60数キロ走り、返却時にガソリン満タンにしたところ7.5L入ったからリッター１０KMも、いきませんでした。（借りた直後は嬉しくて、結構エンジン回したのが原因かも）

正直に言って少し回しながら走ると１０ｋｍ／ｌ近くまで落ちます。
でもアクセル開度に気をつけて走ると同じ時間を走っても１５ｋｍ／ｌまで伸びます。
普段よりもやや少な目のアクセル開度で試していただくと結構いい数字が出ると思います。

余談ですが、先日３桁国道で片道１００ｋｍほど走った時のことです。
小学生と幼稚園児と私の奥様の４人で出かけました、平均速度は７０ｋｍ／ｈほどと思います。
道中あまり信号が無く峠も無いので条件的には恵まれたからと思いますが、平均燃費の表示はは行きも帰りも２１ｋｍ／ｌを記録しました。
満タン方式でチェックしても２０．５ｋｍ／ｌになり、条件さえ整えばカタログ値までいけそうです。

書込番号：9132308

セルポ ＳＲ の ＣＶＴについての報告

[エディB4]

以前投稿したセルポ　ＳＲ　の　ＣＶＴについての報告です。
結論、ＣＶＴではなくターボの排気の逃げの配管が繋いでいなかったということです。メーカの組み立て時のミスとのこと。それだったらススキお粗末ですね。
２日入院しましたがが治りました。技術的な事はよくわかりませんが繋いだら治ったということです。ディラーのサービスのお兄さんが感じ良く文句を言うでもなく帰りました。感じってのは大事ですね。以上。
　

書込番号：8816358

[RG-Γ]

意外な原因でしたが、年が変わる前に調子が良くなって何よりです。

この車は本当に出来の良い軽自動車と思っています。

これからＳＲを楽しんでください！

書込番号：8819460

[エディB4]

RG-Γさんありがとうございます。高速道路走りましたがショックがなく快調です。なんと燃費まで良くなりました。燃費が悪いと思っていましたが燃費まで影響があったみたいですね。
やはり、気になる症状があれば早く見てもらわないと駄目ですね。やっとセルポの良さが分かりました。お互いに大事に乗りましょう。

書込番号：8820226

なかなか良い車ですよ

[ジロつぃん]

平成19年式で走行距離18ｋｍのＴＸを車両本体価格79万円で購入しました。
ルックスと内装に惚れて購入しましたが、実際乗ってみると足回りもブレーキも良い感じです。
Ｍターボも予想以上に体感できたので良しとしてます。
（280psから60psへのチェンジなので違和感は大きいですが・・）

これから時間掛けて更に良いところを探して行こうと思います。

書込番号：8522862

[千の風になって]

おそらく、次の改良時に新ワゴンＲのターボに換装される
可能性もありますね。

書込番号：8527637

19年式ｾﾙﾎﾞTXﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ購入

[ｷﾞｬｯｼｭ]

850kmしか走ってない中古車(ほぼ新古車)を車両本体89万円で購入しました。ほんとはﾑｰｳﾞｶｽﾀﾑが欲しかったんですけど高いですし、ｾﾙﾎﾞの価格の安さやﾙｯｸｽに惹かれ購入しました。ｾﾙﾎﾞってあまり見かけないのもいいですね。
ｳｨｯｼｭから乗り換えたんですが、加速も走行性も問題ないですね。ﾘｱｼｰﾄがｽﾗｲﾄﾞしない＆ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞできないのと、足まわりがちょっと硬いのが不満ですが、安かったし、よく走るし乗り換えて正解でした。末永く乗っていきたいと思います。

書込番号：7184675

契約しました

[ハマのハイウェイスター]

SRｰFWD 本革シート オプション３万円プレゼント＋９万円の値引きでした 下取りのワゴンＲーRRー４ＷＤ(H13年式) が42万円でした

書込番号：6997313

社外品エアーフィルター

[じぃーじぃー]

最近、少しずつではありますが街中で見かけるようになったセルボですが、クチコミ情報が少ないので書き込みをすることにしました。

私のセルボもやっと５０００ｋｍを走行し、先日、社外品のエアーフィルターに交換をいたしましたがこれが中々良いので皆さんにご紹介いたします。

交換後、明らかに変わったのはＭターボの出足のだるさや加速が確実にスムーズになったのが体感できる事です。
また、アクセルの踏み込み量が減少したためか市街地での走行で燃費が１〜２km/Lは確実に良くなりました。
３５００円位で体感できるチューニングが出来たので満足です。

書込番号：6814158

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

で、そのフィルターのメーカーや型番は？

書込番号：6814204

[スーパーアルテッツァ]

吸気効率UPによる燃費向上ですね。
しかし、フィルターを通過させるエアー量を増加させる為、フィルターの目開きを大きくしていると思います。
従いまして、エンジン内へ入る空気中の粉塵濃度が高くなり最大粉塵粒子径も大きくなります。

メーカーが現在設置しているフィルターには何らかの根拠があり、エンジン等に全く問題無く燃費が良くなるようなフィルターなら最初からメーカーが採用しているかなと思います。

書込番号：6814969

[gesui]

私も異物の混入が気になります。

書込番号：6815140

[ウイングバー]

高効率フィルター＝フィルターの目が粗い、という論理は早計です。

確かにノーマルと同じような厚さ・構造なら目を大きくすることで対処しますが、ノーマルより薄くして目の細かいものもあります。また2サイクルエンジン用フィルターのようにオイル等を塗布することで集塵率を上げているものもあるので、一概には言えないと思います。

私は社外品に交換して10万kmほど使用しましたが（当然交換やメンテはしています）、特に支障は無かったですよ。

書込番号：6815914

[チャピレ]

昔はタービンのインデュース側に茶こしみたいな金網だけでつけていたからオイルがすぐ汚れるのでやはりエアークリーナーはつける方がエンジンにはいいですね。
最近は、エアークリーナー交換が注目されてるんですね？普通の乗用車なら静かな方がいいと思うんですが。

書込番号：6815952

[スーパーアルテッツァ]

＞高効率フィルター＝フィルターの目が粗い、という論理は早計です。


勿論、線径を細くして開口率を広くする事やろ過面積を広く取れば効率はUPするでしょう。
しかし、線径を細くする事は強度不足になる可能性もあるでしょう。
燃費UPのメリットしかないのであれば、メーカーが採用しているでしょう。
何らかのデメリット（極めて低い可能性かもしれませんが）があるからメーカーも採用しないのでしょう。
更には故障の際に社外品使用でメーカー保証を受けられなくなるかもしれませんね。

書込番号：6816034

[ウイングバー]

確かに仰るとおりメーカー保障が受けられなくなる可能性はあります。

しかしエアフィルターに限らずメーカー純正品以外の部品を使用する事は何事においても同様です。例えば純正同サイズのタイヤ、例えばねじ一本においてもです。また得るものも有るかわりに失うものがあるのも当然の事です。そこは自己責任で行うのが大人でしょう。

私は構造上に起因する事象を指摘しただけです。

書込番号：6816241

[Rタイプ]

３５００円と言うことは純正交換タイプですね。
これで燃費が良くなるのであれば、もうけものですよね。

実際純正交換タイプで湿式、乾式どちらが良いのでしょう？
確かBLITZ、HKSは乾式、モンスター（パワーフィルター）は湿式ですね。

最近の純正交換タイプは目の粗さを段階的に変える事によって、目詰まりのし難さ、純正並みの集塵力を持たせているので純正よりごみを吸いやすいということも無いと思います。

書込番号：6817129

[じぃーじぃー]

Ｖｉｃｔｏｒｙさん

メーカーと型番ですが私が購入したものはBLITZ　SUS POWER AIR LM
SS-25Bの純正交換タイプの乾式の物です。　


この商品は、スーパーアルテッツァさんの書かれたとおり吸入効率ＵＰとメーカーも謳っています。

純正品交換タイプの物をBLITZを含め過去に乗っていた車にも使用していましたがそれに伴っての不具合などは一度もありませんでしたし、ディーラーで定期点検や車検も受けましたが一度も純正品に戻してくださいとは言われませんでした。しかし、保証書にはオイルでさえ純正品を使用してくださいと書かれていますのでエアーフィルターが原因で故障などがあったときは保障の問題も出てくるかも知れません。

書込番号：6818599