スズキ セルボ のクチコミ掲示板

スズキ・セルボにスポーティなGリミテッドが登場

[クルマニュース編集部]

スズキは、軽乗用車のセルボに内外装をスポーティに仕立てた特別仕様車、Gリミテッドを設定した。

続きはこちら。
http://kakaku.com/jump/kuruma/news/070605_03.html
情報提供：ホビダス・オート

書込番号：6406435

注文しました！

[じぃーじぃー]

昨日、セルボＴＸ(ＦＦ）を注文いたしました。
色はセルボではあまり見かけないアズールグレーパールメタリック
です。

値引きは６万５９００円にフロアーマット、ドアバイザーをサービスしていただきました。

通常は４万円引きしか出来ないとのことでしたが年明け初契約とのことで
大幅値引きをしてくださいましたのでその場で即決してしまいました。
(年末にダイハツが立て続けに新車を投入したせいもあるかも
知れませんね！
スズキは２月に新型の軽がでるようですがＷＡＧＯＮ Ｒのモデルチェンジも
後半ですし、今年は販売台数でダイハツにかなり追い上げられるのではないでしょうか？）

セルボ見てからデザインが気に入り、本を買って読み漁ったり
インターネットの試乗記事を何度も見たり、もちろんこの掲示板も参考にさせていただきました。
試乗をするとスズキの軽にはあまりないしっかりしたハンドリングやゲート式ＡＴなど
ますます気に入ってしまい年末から何社かと交渉していましたが納得の行く購入が
出来ました。

納車には２０日ほどかかりますが今から届くのが楽しみです。

車が届きましたらまた、感想を書かせていただきます。

書込番号：5844812

[パンダ特急便]

じぃーじぃーさん、おめでとうございます。年末に納車されてから200km程走りましたが、しなやかな走りと、少々重めに感じますが、ハンドリングも素直です。エンジンはまだ4000回転以下で押さえていますが、いい感じです(具体的な言い回しができなくて申し訳ありません)。燃費はリッター12kmぐらいでしょうか、もう少し走ってみないと何とも言えませんが、よさそうです。６年間は乗るつもりです。長く付き合えそうな納得の車です。

書込番号：5853461

[じぃーじぃー]

＞パンダ特急便さんへ

　セルボ、快調のようですね！

＞燃費はリッター12kmぐらいでしょうか

燃費も１２ｋｍと良いですね。　高速での巡航や郊外のドライブですと
１６ｋｍぐらいは楽に行きそうですね。

　先日、購入店から納車連絡があり１９日生産の２５日納品
に決まりました。
一目ぼれ状態でしたので今から納車が本当に楽しみです。

最近、同じような時期に発売された新型ムーブは良く見るの
ですがセルボやＭＲワゴン Witのスズキ勢を全然見かけないのは
スズキファンとしては少し寂しいです。

納車になりましたら色々と書き込みをさせていただきたいと
思います。今後とも情報交換をお願いいたします。

書込番号：5854531

セルボＦＦ／Ｔタイプ パールホワイトに決めました

[パンダ特急便]

昨夜TXに試乗し、その場で発注しました。現在乗っているトッポBJ−Mターボが来年１月に３度目の車検を迎えるのを期に、乗り換えを検討していました。eKワゴンやタント、ソニカも候補として考えましたが、衝動買いに近いです。用途は私の通勤がメインで、家族で出かける時はセレナを使用します。値引きは６万円弱です。鈴木の車は初めてですが、上の子どもが現在高校１年で２、３年後に免許を取ったら子どもが使用する事も考慮し、子どもの意見も取り入れました。

書込番号：5722569

[スーパーポンタ]

今日、コンビニで見ましたが、かっこいいですね、コレ。

書込番号：5787296

[パンダ特急便]

本日納車されました。リーザターボ、トッポＢＪターボと軽自動車はターボ車を乗り継いでいますが、納得できそうな走りです。トッポと比較をするとエンジン音もロードノイズも大きく感じます。でもスーパーポンタさんの言うとおり、格好いいです。デザインは個人的な好みで差も出ると思いますが、愛着が湧きそうです。年末年始はセルボで遠出はできないと思いますが、しばらくしたら走りを楽しみに出かけてみたいです。

書込番号：5814240

デザイン

[迷探偵コンナン]

私はインテリアデザインはシックでいいと思いますが、エクステリアデザインは何処かヴィッツに似ています、どうせなら三菱iの様なおぉと思わせるおもいきったデザインにして欲しかった。

書込番号：5625354

[disco]

実用性を考慮すると姿形が似てしまうのは仕方がないと思います。私はルックスよりも使い勝手を優先して欲しいです。

書込番号：5625378

[くりんチャン]

今日試乗してきました。
外観はヴィッツに似ているのは否定できませんが、最近のマ−クＸ、オーリス、カローラみたなトヨタデザインのジュゴン顔ぽくないのですっきりしています。
内装はルイヴィトンのエピのラインのぱくりでしょうか。
いっそのこと、ダミエやモノグラムもコラボしてやっちまったらいいのでは。
インパネのデザインもかなり行けてます。
メーターリングもメッキされていてシックな感じです。
ステアリングも妙に軽すぎずどっしり感ありました。
加速もＮＡのベースグレードなのに滑らかです。
前席のシートヒーターの効きもサポートはばっちり。
ただし後席の座りごこちはいただけません。
妙に腰砕けでソフトです。購入後やれてきたらさらにグニャグニャになるのでは。

将来的にヤンキーＤＱＮ仕様のエアロ・ターボ仕様がでるのが悲しいところですが。
イタリアではスマートが沢山走ってるの見ました。
ヨーロッパで売ったらバカウケするでしょうね。

書込番号：5626307

[R.I.S.E]

確かにヴィッツに似ていますが、最近のスズキのデザインはなんちゃって高級車を作るトヨタをはるかに凌駕していますね。

スイフト以降のスズキ車はデザイン、質感、走りにおいて従来のスズキ車の「車は道具」という概念を良い意味で大きく外れていて非常に魅力的です。

最近発売されたダイハツのムーヴもなかなか良いデザインですが、インパネデザインが軽自動車枠内の「良質」であり、ここら辺はトヨタの子会社には分からないセンスなのかもしれませんね。

セルボのデザインは軽自動車を感じさせないすばらしいデザインだと思います。ＣＭを見て「おっ！？」と思わされたのは本当に久々です。

近々試乗に行こうかなぁ〜？

書込番号：5633058

[大阪鶴見のおっさん]

ビッツというよりもプジョーのパクリってな感じを受けました。縦横を圧縮した感じ、もっとオリジナリティが欲しい所ですな。中身は全然違うけど。

書込番号：5653400

[くりんチャン]

私も「プジョーのパクリ」に一票です。
ＷｅｂＣＧも同じようなコメントを掲載しています。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018855.html

しかし今までの安っぽさ全開デザインから少しは抜け出せたのは、このメーカーにとっては大きな進歩だと思います。

書込番号：5677655

８年ぶりにセルボの誕生１ヶ月で１万台の受注ありえる。

[mahal kita 007]

いいねぇ。

書込番号：5613592

[くりんチャン]

写真だけ見る限りすごいですね。
うちの大蔵大臣はこれでナンバーが黄色じゃなかったらて言ってます。
ムーブもそうですが、ベンツＡクラスの流れ汲んでると思うのは私だけでしょうか。
最近のスズキデザインは社長が絡まなくなった途端すごくよくなりましたね。

書込番号：5614023

[ＡＬＰＩＮＥマニア]

いいですね。

一つ残念なのはなぜMターボ？

折角MRワゴンの対極に位置する男性向けなのに１番上のグレードくらいは過激なスペックのが欲しかったですね。

出来が良いだけに残念です。

もしかしたらKeiワークスみたいなのが後から出る為の区別かもしれませんが。

書込番号：5615038

[送料込]

自分なら三菱のｉの方がいいかなー
スタイルはR2っぽいですね。

ラリー車っぽいスタイルにしてほしかった。

書込番号：5615125

[disco]

やっぱりスズキはひと味違いますね、アルト47万円のフレーズを思い出しました。価格を上げずにいい車を作る、ダイハツその他とは正反対です。軽自動車の存在意義を改めて考えさせられます。ワークス仕様出して下さい、パワーウィンドウ要りませんから。

書込番号：5615163

[ひとみ７７７]

新型セルボ。ＭＲワゴンがイイって女の子たちもセルボが気に入りそう(^▽^;)

最近の軽四は、どれも「背高、ベンチシート、重い」それに増えてきたセンターメーターと、実用性第一なので、昔のアルトワークスやミラターボ、ミニカダンガンにVIVIO RX-R などの一世を風靡したワクワクするようなホットミニがなくなっているだけに、今度のセルボの方向性としてはいいと思うのです。

確かに、スバルＲ２そっくりとか、規格改正前に出てた４気筒も持つセルボモード、はたまた、初代の軽量クーペタイプのセルボとは全く違うという批判はあったとしても、方向性としては、独自のスペシャリティを志向するという点で評価できると思います。

エンジンがＭターボなのもコストと実用性で、150万円前後になって来ている軽四ターボモデルに対する価格的な戦略もあるでしょう。

スイフトみたいにいずれスズキスポーツが「セルボスポーツ」を出してくるんじゃないでしょうか、64馬力エンジン搭載は。

それにしても、最近の軽四は各社いろんなのを次々出してきましたから華やかですねo(*^▽^*)o~♪
もうリッターカーは要らなくなって、車は３ナンバーか軽四ばかりが街を走ってるくらいになりそうですσ(^_^;)

書込番号：5615231

[パパイヤラディン]

本日実車見てきました。
結構いいですね。MTが無いのが残念。

メーカーOPを充実したら売れそうな予感。スズキだから無いかな？

広さが無い分、もう少しスポーツ方向に持っていけば良かったと思います。

書込番号：5616443

[信号壊れ]

マニュアルはおそらくスポーツモデル以外は作っても中途半端で売れないから始めから作らないのかも？
最近の軽自動車はラインナップが臍曲がりな車種あるね。ワゴンRなんかもターボモデルにマニュアル設定ないのに、NAにはマニュアルがある。走りを楽しみたいターボにマニュアルを設定しないなんて。今時マニュアル車に乗ること自体がまちがっているのか？

書込番号：5622987

[自転車操業者]

信号壊れさん へ
ＭＴ車が低価格車にラインナップされているのは、社用車用とＡＴに対応できない（昔からＭＴしか乗っていなかった）高齢者用です。
スイスポなんかは、ＭＴよりＡＴの方がコーナーをうまくクリアーできるそうですよ。

書込番号：5623730

イイ！

[はらへったにょー]

スタイルもいいですが、内装の質感が凄すぎです
他社の軽やコンパクトカーよりもいいんじゃ
ないでしょうか？
新カローラやティーダよりも上回ってると個人的には
思うのですが言い過ぎ？（笑）

あとTグレードですが、この内装にインテリキー、
Mシフト付きAT、Bluetooth対応ハンズフリーシステム（いらんけどｗ）
そしてMターボエンジンで役115万円、びっくり価格です
ターボ車でこんなに安いのありましたっけ？
しかもこの装備で！全高もタワーPに入るギリ寸法
こりゃあ売れそう、ってか同社のMRワゴンの存在が
が霞んでくるような

ちなみにTXだとTに＋10万円でフルAAC、MD/CD6SP
フルエアロ、皮ステ、アルミ、フォグ、が付きます、
これも安いなあ。

書込番号：5612943

[disco]

Bluetooth対応ハンズフリーシステムは私も要りません。近くのディーラーに実車がまだありません。早く試乗してみたいです。

書込番号：5612960

[はらへったにょー]

写真をじっくり見てるんですが、やっぱカローラや
ティーダを上回ってる、と言うのは言い過ぎだったかもｗ
軽の中ではダントツの内装だとは思います。

しかし今スズキのHPにアクセス出来ないよ・・・

書込番号：5613363

[結衣のオパパ]

スズキのホームページ見えませんね。
発表記事の写真見ましたが、Ａピラーの付け根あたりが力強さ、剛性感を感じました。

書込番号：5613603