スズキ セルボ のクチコミ掲示板

セルボTX（中古）検討中

[くるくるりん2010]

皆さまのご意見お聞かせ下さい。
通勤用セカンドカーとして、スタイルに惚れてセルボを検討しています。
近所の中古屋で以下の車を見つけましたが、コレは買いでしょうか？
同じ価格帯のムーブカスタムと迷っています。

平成１８年式　セルボTX（パール白）
走行距離　３．３万km
車両価格　79.8万円　（総費用89.8万円）

ここの口コミを見ていると年式の割に高いのではと心配していますが、適正価格ということでしたらすぐに契約したい気持ちでいます。

よろしくお願いしますm(__)m

書込番号：11298456

[カメラ大好き人間MK-�U]

値段はともかく走行距離がちょっと多いかな？私なら妥協しても25000キロ以内を求めます。
スズキの軽（OEMだけど）2台所有してますが、やれが早く出るみたいです。

書込番号：11298906

[啓示 蛮]

多少高いのはパールホワイト（人気色）だからです。

妥当な価格だと思います。購入するのでしたらなるべくお早めに・・。

書込番号：11299299

[マッハロッド]

３．３万キロだと消耗品がだめになる頃なので、パット、ベルト、プラグ、エアーエレメントなど交換済みか確認してからのほうがいいですね。

書込番号：11301502

[くるくるりん2010]

皆さん、早速のご意見ありがとうございました。
ほかの車も含め、もう少し条件の良い車を探したいと思います。

書込番号：11302297

セルボTX(平成20年式)中古車について

[emcp]

初めて車を購入する者です。

軽井沢に急遽転勤が決まり、軽自動車の中古を探していたところ
都内大型店にて【セルボTX】を勧められました。
内装と試乗して、ネットで調べて評判がよかったので購入したのですが、
その後生産終了となったことを知り、不安をかなり感じています。
納車は３月末予定です。
車に関しては本当に無知なので皆さまのご意見を伺えればと思います。

・平成２０年式セルボTX（CBA-HG21S）
・車両価格　８５５、２３８円
・走行距離　9200KM
・ナビ付き

ETC取り付け代、遠方輸送費、諸経費含めて100万ほどでした。


契約後の段階でいまさらかとは思いますが、相場として、
乗り心地、またセルボに乗られている諸先輩方のご意見をお願いいたします。

書込番号：11111468

[あめっぽ]

本当ですね、メーカサイトでも登録されてないですね。

＞不安をかなり感じています。
どんな車種でも、モデルチェンジしていきます。
そのたびに、パーツも変わります。
メーカとして存続してる限りメンテはやってくれます。

新車を買ったが、その後すぐにモデルチェンジしてしまった？と言う人も居れば
一部の人らでは、旧車がよかったなぁ　とか
旧型モデルを探してる！って人も居ます。
≪私も、昔の車が発売されたら買いたいな？と想える車はあります
　昔は、今より個性が、、≫

書込番号：11111621

[RG-Γ]

ようこそセルボユーザーへ！

正直言って生産終了は寂しいですが、スズキも積極的に販売に力を入れていなかった車種なので市場に出回らなかったのかなと思います。

価格的には良いところと思います。
この年式であればリアシートもリクライニングするタイプですよね？乗り心地もスズキの軽の中ではとても良いと思います。

セルボのボディは特徴的なデザインなので専用パーツですが、シャーシやドライブコンポーネット、エンジンも他車種と共通化がされているので何かあっても修理不能にはならないですからご安心を。

価格的にも良いお買い物だったのではと思います。
日本車離れしたおしゃれな車、どうぞ大切にそして楽しんで乗ってください。

書込番号：11111989

[ひとみ７７７]

emcpさんがお調べになられた様に、セルボは割と評判がいい車ですよ。ＴＸはターボ車でしたね。ターボの割に燃費もそこそこいいし、ＮＡよりは力があるし。。。。

生産が終わっても部品は当分は心配要りません。スズキは共通部品も多いから、他社種からの流用可能なものも多いでしょう。家電製品だって製造修了から10年くらいまでは部品供給できるんですから車に至っては言うまでもないでしょう。

セルボは快適性も高いいい車ですから、大切に乗ってあげて下さいヽ(*^^*)ノ♪

書込番号：11114637

[啓示 蛮]

車の部品は、製造終了後１０年は保管というのが一般的です。

だだし、現行型に比べて割高なのがタマにキズです。

書込番号：11114790

突然の生産終了に驚いています！！

[アトムちゃん]

前触れもなく突然の生産終了に驚いています。
ダイハツのソニカ・スズキのセルボ・スバルのＲ１（今年の３月に生産終了予定）と高性能・高規格の軽が生産終了になり、とても残念です。

書込番号：10732570

[RG-Γ]

アトムちゃんさん、情報ありがとうございます。
スズキのＨＰを確認しました。
セルボもそうですが、Ｋｅｉもラインアップから抜けています。
Ｒ１は報道されていたので知っていますが、スズキまでとは・・・

初代アルトワークスで６４ＰＳの自主規制を作っているスズキなので、ホットバージョンの車を残しておいて欲しかったのですが、ラパンＳＳもない状態なのでとても寂しいです。

はっ！もしかしてアルトワークス復活への予兆かも！！

それにしても当家にある、セルボとＫｅｉどちらも生産中止になるとは思っていませんでしたね・・・Ｋｅｉは新しくなって発売されるかもしれませんけど。

ホットバージョンの車がどんどん無くなってしまうのは本当に寂しいです。

書込番号：10733529

[並と玉子]

私も残念です。
元々購入候補には小型車しか考えていなかったのですが、セルボのデザインに一目惚れして昨年12月の中旬にＨＰからカタログ請求をし、その後いくつか試乗レビューなどを読んでますます気に入り、セルボの公式サイトも数日おきに覗いてはニヤニヤしつつ、ＳＲなら軽でもいいなあと思っていたらクリスマス頃にいきなりサイトが消えていたのでびっくりしました。
今ならまだ買えるのでしょうけど、補助金制度も半年延長がほぼ確定ということでもう少しお金貯めて春過ぎ頃にいろいろ試乗してまわってじっくり決める予定だったので、今すぐセルボ一本に絞って慌ててローン組む気にもなれず（試乗も出来ないでしょうし）今回は軽は見送りにせざるを得なくなりました。
それにしてもなんてタイミングが悪いんだろう・・・

書込番号：10785173

燃費について

[ｷﾞｬｯｼｭ]

先月TXを納車したばかりなんですけど、燃費は街乗りﾒｲﾝで1ﾘｯﾀｰあたり11ｷﾛでした。ちなみにｴｱｺﾝは滅多に使用してません。必要以上にｱｸｾﾙは踏まないように気をつけて運転してます。
平均燃費の表示は14ｷﾛだったので実際は13ｷﾛぐらいかなぁと思ってましたが、予想以上に悪く、ちょっと期待はずれでした。
冬なので寒いから、ｴﾝｼﾞﾝが暖まるまで回転数が普段より高いのが原因のひとつかもしれませんが。
ｽﾍﾟｱﾀｲﾔを取ってしまって少しでも軽くした方がいいのかなぁ。

皆さんはどのくらいですか？

書込番号：7265170

[うさぎ開拓者]

最低燃費が８キロでした。最高燃費１９キロでした。お世辞にも燃費がいいとは思えないです。私は、ＳＲ乗りです。初めてのマイカーなのですごく気に入ってます！��

書込番号：7265733

[ｷﾞｬｯｼｭ]

最高燃費19ってすごいですね！

直噴ﾀｰﾎﾞの方がﾏｲﾙﾄﾞﾀｰﾎﾞより燃費面でも優れてるんですか？

書込番号：7277670

[ハマのハイウェイスター]

私は昨年の11月にSRを購入しました 燃費は最高で19.7km 最低でも16.5kmでしたよ たいへん満足してます

書込番号：7381619

[ｷﾞｬｯｼｭ]

SRとTXはだいぶ燃費に差がありますね。

先日TXを給油しましたけど、またﾘｯﾀｰ11でした。街乗りだからそんなもんですかねぇ。

書込番号：7435277

[鶏伯爵]

私の場合町乗りメインで13キロ高速で17キロぐらい？
でした。まぁ周りの人の話を聞いてる限り燃費は普通ですね。私の場合エアコンをかなり強めにかけてるので切ったらもっと燃費が上がるのかもしれませんが。
この程度の情報ですが参考になれば幸いです。

書込番号：7458267

[鶏伯爵]

すいません書き忘れました。
グレードはTXです。

書込番号：7458269

[ｷﾞｬｯｼｭ]

鶏伯爵さん
ｴｱｺﾝ有りでも街乗りで13ですか、それじゃあｴｱｺﾝ無しだともっと燃費いいですよね(^-^)
僕はｴｱｺﾝ我慢してるのに11です…

おそらく街乗りといっても条件が違うんでしょうね。僕の住んでる地域は信号が多いのでｽﾄｯﾌﾟ&ｺﾞｰが多いです。あと比較的短い距離を走ってるのも燃費悪化の原因でしょうね。
あとは運転の仕方に気をつけないといけませんね。

高速だけで測定したことないのでわかりませんが、高速なら僕もﾘｯﾀｰ15以上は期待できそうです(^-^)

皆さんはｽﾍﾟｱﾀｲﾔはどうしてますか？いざという時のために積んだままにしてますか？

書込番号：7458559

[破裂の人形]

スペタイヤなんて外すなよ...（汗）

何の為にわざわざスペアを積んであるのか、よく考えた方がいいよ。
たかだか、1km/L程度の燃費といざという時にスペアが無かったらどうなるか、考えて行動して下さいね。

書込番号：7832379

[チョコボール44]

燃費の話題のとき、いつも思うのですが

運転のしかたでけっこう変わるようですね。燃費って。
あと、エアコンを使うか使わないかでたぶん1km/Lくらいは違うはず。
タイヤの空気圧とかエンジンオイルとかでも。

でも、一番違うのは使用状況、道路状況でしょう。
広大な北海道で、あまり信号にも引っかからず渋滞もないような地域と
２３区内のように、10km離れた場所に行くのに35〜40分かかるような地域とでは
発進の回数などがまるで違います。

ですから、ほかの人の燃費を気にするのなら、おおむね似たような道路状況
でないと参考にならないと思いますね。

書込番号：8159849

[-bravo-]

便乗して質問しちゃってもいいですかね？

ＳＲの購入を考えているのですが、ＳＲで吸排気系のライトチューンをしている方なんていますか？

ライトチューンで燃費を気にせずそこそこ元気に走らせた場合、最低燃費ってどれ位悪くなるのでしょうか？

わかる方いたらお願い致します。

購入後は
車高調、スポーツタイプの軽量17インチホイール、エアクリーナー、マフラーくらいはイヂろうかと思ってます。

ちなみに現在はヴィヴィオのマイルドチャージャーＣＶＴ車でガンガン踏んで11km/lくらいなので、それより悪くなければいいなぁ〜なんて思ってます。

書込番号：10163391

セルボの10年以上前

[200ing]

10年以上前にもセルボは販売されておりました。そのことについて今昔問わず書き込こんでください。

書込番号：9250618

[200ing]

自己です。10年以上前のセルボは女性向きだったですかね（現在は男向き）。

書込番号：9250639

[G4 800MHz]

Wikipediaに詳しく載ってます。セルボで検索してください。

書込番号：9250672

[スーパーアルテッツァ]

20年以上前に2サイクルでRRのセルボに乗っていた事があります。

地を這うようなドライビングポジションでしたが、コーナーで限界を
超えた時には私の運転技術では制御不能でした。

RRは素人には難しすぎだと痛感しました。

書込番号：9250692

[口耳の学]

よろしくメカドックにミニパトセルボ出てましたねぇ。

書込番号：9250941

[SIどりゃ〜ぶ]

>20年以上前に・・・友人が乗っていました。
ステアリングがメチャメチャ軽かったです・・・まるでゲーセンのレースゲームのステアリング感覚でした。
しかし、自分はＦＦ車のＳＳ３０（アルト２スト）の方が乗りやすかったな。
１０年前のセルボはアルトの上級車、４気筒ターボとかもありましたね。
今のセルボは・・・「やっちまったな〜」な感じですね。
ポストセルボのラパンの方が安定した人気がありますし、ＭＲワゴンもあるので
一瞬戸惑います、ソニカとダブります（笑）

書込番号：9251413

[すーぱーりょうでらっくす]

20年以上前は、セルボは５ナンバー軽乗用車、アルトが４ナンバー軽貨物車の区別で販売されていたと思います。

免許取り立ての頃に乗っていたのは５５０ccで、キャブレターやチョ−クレバーが付いてました。
ホイールは１０インチでスチールタイヤ、エアコンも付いて無く、側面ウィンドは手回しレバーで開け、床や座席は塩化ビニールでした。

懐かしいです。

書込番号：9253364

[HR500]

セルボモードの、ワークスと同じエンジン載ってるのが欲しいです。

書込番号：9253563

[200ing]

皆さんありがとうございます（特にチョークレバーを伸ばすとエンジンがつくことに少々興味が）。
実はまだ私は年齢的に乗れません。一応ご承知ください。


セルボ（1977年）はアルト（1979年）より古いです（Wikipediaで分かる）。
アルトの場合はフロンテがベースに作られています。
セルボは多分独自です（ベースなし）。

もともと（Wikipediaでは第1・2期）は女性向きなんですから現在（第3期）も女性向きにしたらよかったと思います（車名的にMRワゴンは男性向き・セルボは女性向きにしてほしかった）。
性格を分けるときどうしてそうなっちゃんでしょうね。

書込番号：9254544

[SIどりゃ〜ぶ]

チョークレバーですか？草刈機に付いていますよ（笑）
セルボの前はフロンテクーペです。外観が異なるだけで中身はいっしょだった気がします。
ＲＲ車だったセルボはジウジアーロデザインとかで確かに奇抜でしたね。
最近は原付バイクもインジェクション化が進んでチョークもお目にかかりにくくなっていますが、もしチョークレバーを引きたかったら・・・

ところで200ingさんは18歳未満なのでしょうか？それとも失効期間中なのでしょうか？カキコミでは「おやっ」と思うところが多々ありますが・・・（笑）

書込番号：9257170

[200ing]

SIどりゃ〜ぶさん。18歳未満指摘の回答ありがとうございます。
>ところで200ingさんは18歳未満なのでしょうか？それとも失効期間中なのでしょうか？カキコミでは「おやっ」と思うところが多々ありますが・・・（笑）
18歳未満です。プロフィールに「10代」と設定しておきました（2009年現在で考えるとあと1年半で免許が取れる年になりますが
（皆さんへ）明らかに100%わかるような年齢は書かないようにしてください）。
申し訳ございません。ちょっとした趣味（なのに昔のセルボ等の知識は劣る状態）で立ち上げてしまいました。最初にちょっとひねった本当の年齢等を書き込みしておけばよかったてす。

このクチコミは自由に書いてもらうところですので返信は少なくなるかと思います。

>チョークレバーですか？草刈機に付いていますよ（笑）
草刈り機は怖いですね。結構重いらしいです。しかもタイプが全然違います。
（車について）やっぱり乗れるようになってからチョークノブ（があれば）をいじりたいですね。
ただ私が18歳以上になり車を買うときはチョークノブはいりませんけどね（今は流通していない）。
小さい頃、壊れた車（エンジンはキーを回しても確実にかからず、動かない車）にあったチョークノブで遊んだことがあります。最初なんかなとおもっておりました。
確かチョークノブ付きのエンジンの付け方は面倒くさいらしいですね（チョークノブ付きのエンジンの付け方を、今お気に入りに登録）。
「チョークノブに興味がある」と言ってこの書き込みはおかしいですがご理解ください。

書込番号：9257674

[RG-Γ]

私が知っているセルボと言えば･･･

ＣＡ／ＣＣ系のシャーシとエンジンと前半分のボディを使った物が初めてでしょうか。
フロントシートのルーフ部分がガラス張りになっていたと思います、ユーミンがＣＭをしていたんですよね。

その次は丸っこくなったセルボモードでしょうか、Ｆ５Ｂの４気筒を乗せた車だったと思います。
同時期に出ていたＣＭ１１Ｖアルトワークスに乗っていましたが、同じくらいやんちゃな車でした。
回すとワークスよりもレスポンスが良かったのですが、低速トルクは細かったなぁ・・・それと車重も重いのか立ち上がりが遅かったです。

そして現在はＨＧ２１セルボに乗っているのですが・・・男性向けのようには感じていません、むしろ女性に乗っていただいたほうが良いくらいと思います。
いたる所にある小物入れ、チルト付きのステアリングとシートリフター、バイザーのバニティミラー、床と同じ高さにしているサイドシルなど、女性の方が活用できそうな装備がいっぱいです。
おしゃれな女性にこそお勧めと思います。

書込番号：9266887

[200ing]

>むしろ女性に乗っていただいたほうが良いくらいと思います。
ということはMRワゴンとどこが違うのでしょうか。やはりデザインぐらいしか違いがないような気がしますが。

書込番号：9267587

[SIどりゃ〜ぶ]

エンジンをかけることを付けるもしくは灯ける・・・なかなか古風な表現だ、方言かな。
チョ−クノブであそぶなんてぼくらの年代だよね・・・親かじいちゃんが旧車好きだったら〜ありえないこともないか？
本当のアイコンは50代以下のご婦人か！（笑）

現在市販の自動車の燃料供給はすべて電子制御噴射式になっています・・というかキャブレターの付きが存在しません。
20年前の軽トラか30年以上前の普通乗用車までさかのぼればお目にかかるでしょう。
10年程前まで発売してた日産サニートラックはもしかしたらキャブレター式かも・・しかし、電キャブかもしれんなあ。

書込番号：9269289

[200ing]

SIどりゃ〜ぶさん
>エンジンをかけることを付けるもしくは灯ける・・・なかなか古風な表現だ、方言かな。
ただ「エンジンをかける」という表現のほうが使います。エンジンをつける（付ける）と言う人はいるのでしょうか。

>親かじいちゃんが旧車好きだったら〜ありえないこともないか？
（チョークノブについて）いやありえません。バンです。壊れた車3台は（すべて昭和最終期あたり）（モデルチェンジ前）のホンダ・アクティ（ストリーム（現在のものと関連なし）だったかな）と
スズキ・エブリィ（もしくはキャリィバン）です。 とちらもスタータ式だったと思います。
ダイハツ・ハイセットは不明です。現在は3台ともつい最近に廃車になり処分されました。
かなり古い車では必ずついていたんですね。

ということはすーぱーりょうでらっくすさんのように
>免許取り立ての頃に乗っていたのは５５０ccで、キャブレターやチョ−クレバーが付いてました。

とあります。
セルボはどの期間までチョークノブがついていたのでしょうか（平成になって廃止でしょうか）。

書込番号：9270081

[すーぱーりょうでらっくす]

第１シリーズの２代目(1982〜1988年)まではチョークノブがついていたんじゃないですかね。
３代目からは温水式オートチョークになったような気がします。

書込番号：9270396

[200ing]

やっぱり昭和最終期ですか。平成期にはないということですね。

書込番号：9270933

[SIどりゃ〜ぶ]

＞（特にチョークレバーを伸ばすとエンジンがつくことに少々興味が）。
確かチョークノブ付きのエンジンの付け方は面倒くさいらしいですね（チョークノブ付きのエンジンの付け方を、今お気に入りに登録）。
一体誰のカキコミだ･･･ミィーでしょ。（死語だぁ・笑）
アクティストリートだよ、昭和のストリームは原付スクーターのことだよ。
＞スタータ式って何？・・・・キャブレターのことか。
セルボのチョークレバー式はたぶん、ＲＲ初代のみだ。
Ｒｇ-Γさんのカキコミのセルボが２代目だと思うけど、たぶん電子制御のキャブレターでチョークもオートになり、ワックスタイプはヒーター式になっちまったから・・・

書込番号：9272459

[RG-Γ]

＞MRワゴンとどこが違うのでしょうか。やはりデザインぐらいしか違いがないような気がしますが。

シャーシーが一緒なのであまり変わらないかもしれません。
雑誌などでは「ＭＲワゴンは女性向けでセルボは男性向け」と書いてあったのは読みましたが実際に自分で走らせている立場から言うと、女性の方がより役立つ装備がされていると思ったからこそ「むしろ女性に乗っていただいたほうが良いくらいと思います。」と言う感想になったのです。

ですが、メーカーではＭＲワゴンの上位車種と言う風に位置付けていますので、直噴エンジンやＣＶＴが搭載されたり、ダンパーの強度を上げて乗りごごちなどで差別化を図ったり、シートや内装の素材をちょっと高そうに見えるようにしているのでまるっきりＭＲワゴンとは一緒と考えない方がよいですよ。
車重もＭＲワゴンよりも軽めになっているので走りの部分でも良いのかも知れませんが、これまでワークスに乗っていたこともありそうの様には感じませんけれど・・・。

セルボはＭＲワゴンとは違いスズキブランドでしか販売していませんので、そのあたりもスズキでのこの車の位置付けが判ると思います。

もともと「セルボ」と言う車名は、ベースとなっている車の少し上に位置付けた装備や走りを施されている特別な車と言う意味合いを持たせて付けられていると聞いたことがあります。
これまでに発売されたセルボは、どの車もそのようなイメージを持っていたと思いますよ。

ＭＲワゴンやワゴンＲスティングレーが悪いとはまったく思いません、もちろんセルボＳＲも気に入っていますが、はやりアルトワークスが一番かなぁ・・・次期アルトでの再販を強く希望します！

書込番号：9272539

[200ing]

SIどりゃ〜ぶさん
「チョークレバーを伸ばすとエンジンがつく」一緒にしてしまいましたよ（笑）。
自分の書き込みを見ていると自分で笑っちゃいますよ。学生なのにこれ・・・（悲＆笑！）。

RG-Γさん
>メーカーではＭＲワゴンの上位車種と言う風に位置付けていますので・・・（中略）・・・えるようにしているのでまるっきりＭＲワゴンとは一緒と考えない方がよいですよ。

確かに。一緒にすると発売する意味がなくなりますからね。

書込番号：9273367

[Ｙ／Ｎ]

＞　200ingさん
> セルボは多分独自です（ベースなし）。
　セルボの前身はフロンテクーペですし、これはＲＲフロンテがベースだと思いますが。

書込番号：9945717

リアからのカタカタ音について。

[kengot]

セルボｓｒを所有し、１年が経過しました。走行性能や燃費など満足はしていますが、荒れた路面などを走行したときに、リア周りからカタコト、カタカタとかって感じの音が聞こえてくるのですが、何の音なんでしょうか？シートベルトの音や、荷物から来る音とは違います、明らかに足回りからなっていると思うのですが。よろしくお願いします。

書込番号：9702133

[el2368]

異音って原因を探すのが大変なんですよね。

良くあるのは、スペアタイヤの取り付けネジが緩んでいたり、ジャッキが綺麗に挟まっていなかったりと、積んである物に原因があります。

変わったところでの私の経験談を書くと。。。

ミニバンに乗っているときに、リアショックの取り付けボルトが最後までしまっていなくてコトコト鳴っていた事がありました。

私は嫁のティーダでは、燃料タンクの取り付けが少しだけずれていてコトコト鳴っていたのと、リアのハッチバックの噛み合わせがきつくて、ストライカーが音の原因というのもありました。

積荷が原因でないなら、ディーラーに預けて調べてもらった方がいいですよ。

書込番号：9703311

[じぃーじぃー]

kengotさんへ

こんばんは。
私も現行のセルボで同じ音を経験いたしました。

下記の方のＨＰに対処方法がございましたのでディーラー
にて対応していただき異音が収まりました。
http://www.h6.dion.ne.jp/~cb550/cervo_noise.html

書込番号：9722186

[kengot]

返信遅れててすいません。
先日、ｈｐ通りに対応してもらいました。
以前よりは、気にならなくなったきがします。
言い忘れてましたが、自分の場合はダウンサス（スズスポ）のを装着しているので、その影響も多少あるかも知れません。
セルボは静かな車なだけに、音が気に鳴り出すと、特に気になりますね。
最近は、タイヤのロードノイズが気になります。。。。
親切に有難うございました。

書込番号：9749924