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インチダウンしていますか?

2021/02/13 07:30(1ヶ月以上前)


自動車 > スズキ > アルトワークス

スレ主 4WD AGSさん
クチコミ投稿数:24件

2020年12月に納車だったので、スタッドレスタイヤ装着での納車になりました。15インチは高額なのでインチダウンして4.5J・14+45のホイールに155/65-14の組み合わせにしました。
インチダウンされてる方、どんなサイズですか?

書込番号:23963092 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


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クチコミ投稿数:22712件Goodアンサー獲得:1279件

2021/02/13 07:50(1ヶ月以上前)

>4WD AGSさん

インチダウン大賛成

僕は2Lターボのハイパワー4WD ですが
205/65R15 履いてます



書込番号:23963116

ナイスクチコミ!4


殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:46518件Goodアンサー獲得:13461件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2021/02/13 07:53(1ヶ月以上前)

4WD AGSさん

アルトワークスでインチダウンされる方は圧倒的に155/65R14というサイズが多いでしょう。

事実、下記のHA36S系アルトワークスのインチダウンで検索したパーツレビューでも大半の方が155/665R14というサイズを選ばれています。

https://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/alto_works/partsreview/review.aspx?mg=3.10134&kw=%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%81%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3&trm=0&srt=0

このサイズを選ぶ理由ですが、下記のように外径が純正タイヤに近い事、及びロードインデックスが純正タイヤと同じだからです。

・155/65R14 75:外径557mm程度

・165/55R15 75:外径563mm程度

又、155/65R14というサイズは最近の軽自動車の多くの車種に採用されているサイズです。

このような事から下記の価格コムで155/65R14というサイズのスタッドレスを検索した結果のように選べる銘柄が豊富なサイズなのです。

https://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=155&pdf_Spec203=65&pdf_Spec201=14

書込番号:23963123

Goodアンサーナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:8242件Goodアンサー獲得:801件

2021/02/13 11:51(1ヶ月以上前)

私は1インチダウンで冬対策をしてます。
昨年旧型コペンを買った。165/50R15が純正仕様でクンホのタイヤを履いている。
年末に寒波の予報、ステラに履いてたファルケン155/65R14のオールシーズンタイヤがホイル付きである。
1インチダウンになるが外径は逆に数ミリだけ大きい。空気圧は幾分低くできて空気量も多いと思うので乗り心地も良いかもと思うが同じです。
240から210psiと空気圧は低くできる。
ホイルもピッチ100mmオフセットも適合、これに履き替えだと交換。
路上での走行もハンドリングやブレーキにも等に違和感なし。これで通年履かせておこうと思ってる。
15インチのオールシーズンタイヤが安ければ15インチにするのだが、特殊なようなので高くて見送ってます。

当地は以前は積雪で陸の孤島になる標高270メートルの高台、深夜と極早朝は凍結の恐れがあるので車の走行は無いが昼には解ける。ここ数年は積雪無しが続いています。
前輪駆動車だと前輪2本だけスタッドレスで十分役立つのはスキーに行っていたので実証済み。

タイヤもホイルセットで通販だと安く買えるので4輪用意できます。雪は積もらんまま3年経ったことになるのでオールシーズンタイヤの雪道での実績は無い。当地ではスタッドレスは無用かも、息子が東北で乗っていたフィットを預かっているがこれはスタッドレスを純正サイズで4本用意してますが今季は履き替えていない。

書込番号:23963478

Goodアンサーナイスクチコミ!2


スレ主 4WD AGSさん
クチコミ投稿数:24件

2021/02/13 12:09(1ヶ月以上前)

>gda_hisashiさん
ありがとうございます。娘が一昨年購入した車も標準17インチでしたし、同一車のハイグレードは18インチですよ!スタッドレスタイヤの高いこと高いこと!!(汗)
軽自動車も15インチなんて見栄えだけでしょう。ホイールの中心にちょこんと12インチのブレーキディスク!なんだかみすぼらしいです…

書込番号:23963511 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


スレ主 4WD AGSさん
クチコミ投稿数:24件

2021/02/13 12:16(1ヶ月以上前)

>スーパーアルテッツァさん
詳しい解説ありがとうございます。
自分的には165/65-14に5Jのアルミの組み合わせがベストかなと思っていました。これだと外形が若干でかくなりますよね。今のホイール(4.5J+45)だとフェンダーから内側に入っているのでインセット+40くらいならツライチに近づくのかなと思います。

書込番号:23963528 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


スレ主 4WD AGSさん
クチコミ投稿数:24件

2021/02/13 12:24(1ヶ月以上前)

>神戸みなとさん
ありがとうございます。コペンのタイヤは50扁平なんですね!!ワークスの165/55のポテンザでもかなりゴツゴツした乗り心地ですよ。155/65にしたらスタッドレスタイヤということもあるかと思いますが、タイヤの厚み(?)が衝撃を吸収してくれるようです。
こちらは群馬県北部の標高650メートルほどの山間部です。今年は雪は少ないですが、降れば道路は凍結し、なかなか融けません。なので自宅にある四輪車7台(内、軽トラ3台)すべて4WDです。

書込番号:23963548 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:8242件Goodアンサー獲得:801件

2021/02/14 12:14(1ヶ月以上前)

東京付近が停電だというので驚きましたが、まさか地震とは。
4WD AGS さんもご無事でしたか。
神戸の震災を経験してる息子が千葉にいるのですが棚から本が落ちただけだとのことでした。

インチダウンでのタイヤの外径の比較。ロードインデックスも少し増えて対応してます。
純正      165/50R15 73  546mm
インチダウン 155/65R14 75  557mm と11mm大きくなり速度計の誤差は40が40.8Kmとなってるが許容ですね。
車高はノーマルなのとタイヤ幅も狭くなってるのでタイヤハウス内での干渉も無しです。
車検に対応するかどうかはダイハツディーラーで確認します。

古いコペンなので無理はさせないし小生も昨年高齢者講習を受けた老人なのでスポーツ志向のタイヤの必要性も無し。
積雪はめったにない神戸なのでオールシーズンタイヤで十分かなと。

書込番号:23965689

ナイスクチコミ!1


スレ主 4WD AGSさん
クチコミ投稿数:24件

2021/02/14 12:47(1ヶ月以上前)

>神戸みなとさん
ご心配いただきありがとうございます。もうすでに就寝しておりました。すぐに収まるだろうと思いましたが、強い揺れが長く続きました。こちらは震度4というアナウンスでした。その後しばらく眠れなかった以外なんの被害もありません。
アルトワークスに155/65-14は外形が若干小さくなり、フェンダーとタイヤの隙間が多く見えてしまいます。自分ももう還暦手前で、峠を攻めるとかドリフトキメるとかはないですが、気持ち良く走れたらと思い、アルトワークスを選びました。装備が必要最低限だったり内装の質感の低さとか気になる箇所もありますが、走り出したらそんなの関係なくなるくらい、楽しいんです。AGSはクセがあり、少数派ですがだんだん慣れてきたので、クラッチを踏まなくていいマニュアル車なんですよ。
これからも色々と情報交換をよろしくお願いします。

書込番号:23965753 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


ZXR400L3さん
クチコミ投稿数:563件Goodアンサー獲得:30件

2021/02/14 20:55(1ヶ月以上前)

>4WD AGSさん

私も震災経験あります。
 
明石西は、全く何もないのですが、神戸はズタボロ状態(神戸の火は見えました・・・)。
明石東の、私の家は全壊認定。
質問とは全く関係なく申し訳ないです・・・。


何もないのが一番です。

書込番号:23966780

ナイスクチコミ!1


スレ主 4WD AGSさん
クチコミ投稿数:24件

2021/02/14 21:24(1ヶ月以上前)

>ZXR400L3さん
色々話しましょう。
こちら群馬県は地盤が硬いので大きな地震は無いと言われています。自分は還暦前ですが、この地でこの度の震度4クラス以上の経験はありません。しかしもっと大きな地震が発生しないとは言い切れないです。普段から備えが重要です。

書込番号:23966860 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


ZXR400L3さん
クチコミ投稿数:563件Goodアンサー獲得:30件

2021/02/16 22:34(1ヶ月以上前)

>4WD AGSさん

災害時は、小さい車の方がいいです。

私は震災時は400ccバイクで、何度も荷物を載せて往復しました。
ちょっとした道路が崩れていることがあるので、ワークスぐらいの荷物も運べて、小回りの利く車がいいのかも。

ガス管が壊れて、ガスが吹いているのが怖いです。

電気、水、ガスの順で回復するでしょうけど、期間は・・・
それなりに準備をしておきましょう。

なんか、質問とズレましたね。
ウチの会社は人工島での立地なので、孤立してもいいように2週間の備蓄はするようにしております。


ほんと、働く系の小さい車は活躍しましたよ。

書込番号:23971195

ナイスクチコミ!0


スレ主 4WD AGSさん
クチコミ投稿数:24件

2021/02/17 08:11(1ヶ月以上前)

>ZXR400L3さん
ありがとうございます。
自分は農業で普段は、キャリイ(DA63TとDA16T)を使っています。今どきの軽トラックはパワステ、エアコン付きで快適です。アルトワークスより乗り心地もいいですよ!小さな軽トラックですが、たくさん積めて狭い場所ではいい仕事します。災害が発生しても活躍します。2人乗れるし、何でも積める。
話はちがいますが、いま軽トラックは基本3車種です。スズキキャリイとダイハツハイゼット、ホンダアクティです。ホンダは、アクティの生産を中止しますから、2社のみになります。スズキは日産や三菱に、ダイハツはスバル、トヨタにOEM供給してるんです。アクティの撤退は残念です。

書込番号:23971649 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:22712件Goodアンサー獲得:1279件

2021/02/17 08:28(1ヶ月以上前)

>アルトワークスに155/65-14は外形が若干小さくなり、フェンダーとタイヤの隙間が多く見えてしまいます。

気になるのはこの辺ですよね

僕は見た目の隙間より外径ダウンによる車高の低下を気にします
雪用タイヤはその車に使える最小サイズのホイールにノーマルより若干外径の大きなタイヤを選ぶようにしています
気分(気持ち)なんですけどね






書込番号:23971682

ナイスクチコミ!1


スレ主 4WD AGSさん
クチコミ投稿数:24件

2021/02/17 12:07(1ヶ月以上前)

>gda_hisashiさん
アルトワークスの最低地上高は155_です。意外とあるなと思いました。155/65-14にインチダウンすると外径少し小さくなるので最低地上高も若干下がるでしょう。当地では雪は降りますが、滅多に大雪にはなりませんから、なんの問題もありません。凍結してしまうので4WDを選びました。

書込番号:23972025 スマートフォンサイトからの書き込み

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ZXR400L3さん
クチコミ投稿数:563件Goodアンサー獲得:30件

2021/02/17 22:49(1ヶ月以上前)

>gda_hisashiさん

見た目重視で外径を大きくも有りなんですが、互換性、値段、物理的に考えたら、インチダウンも有りと思います。
ホイール分の値段はプラスになりますが・・・
ワークスは軽いのも、雪には弱いかもです。

スタッドレスを履かない地域の人間の意見ですけど・・・


>4WD AGSさん

ワークスは、意外と荷物は載せれると思ってます。
屋根までの高さの制限はありますが、後部座席を倒すと意外に載ります。

100kg(25kg×4個)程度ならサクッと載りました。
たぶん200kgも大丈夫かな。

小さいものを載せる場所はないけど(笑

書込番号:23973195

ナイスクチコミ!0


スレ主 4WD AGSさん
クチコミ投稿数:24件

2021/02/18 05:20(1ヶ月以上前)

>ZXR400L3さん
軽いと、良く止まりますよ。凍結路でも制動距離が短くなります。自分は、積雪路での発進性の良さで4WDを選びました。あと自宅の庭が
勾配がキツい日陰なので車庫いれで滑ってしまうんです。
>gda_hisashiさん
収納が少ないですね。日産デイズからの乗り換えなのでそう思います。カップホルダーの位置もなんだかなぁと。AGSは一応フロント2名分ついてますが…

書込番号:23973399 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:8242件Goodアンサー獲得:801件

2021/02/18 11:37(1ヶ月以上前)

段差では滑らないが奥のスロープで横に滑ります

左の空きは子供のフィットの保管場所、計3台です。

4駆車、必要な方には普段から安心感を持たせてくれます。

1998年(平成10年)から4駆のサンバートラック3速ATに乗り換えてます。
完全フルタイムなので切り替えも無しです。
投稿写真の我が家のスロープ、ここに後進で乗り入れると2駆のサンバートラックでは雨天ではスリップして横滑りで当たるので危険。
前輪が段差の抵抗を受けたらスロープに後輪がのって盛大なスリップを起こし横に滑ります。ホイルベースが短いサンバーの影響です。
現在は2006年式の4駆3速ATのサンバートラックに乗ってます、タイヤはノーマルのBSです。
積雪もないのに4駆が必要とは思いもしなかったです。
しかし突如雨天で滑り出した、4駆のカップリングが壊れて2駆のままで4駆にならない、逆ならタイトこーなロッキングというのが出るが抜けるとどうしようもない、3年5万キロ保証で無償交換してくれたがこの機構は前車ではロッキングが起こりだしたので乗りかえた。信頼性に欠ける4駆3速ATです。
コペンは2003年製でファルケンのHS449というインチダウンで14インチの155/65R14のオールシーズンタイヤ装着ですが雪は積もらないので前車のステラと同様評価はできません、ただ安心感のみ。車高はロードクリアランスが幾分高くなってるような気はします。
今朝も屋外の金魚の水槽は氷結してるがやっぱり積雪は無し。
それでも4月の12日に大雪で積雪10センチ越え、市街地に降りる道路は昼まで大渋滞ということもあるので気は抜けません。
積もったらノーマルタイヤで出てくる車が渋滞を引き起こすので自車だけ雪対策をしても無駄なんです。
数年前の正月に珍しく積もったが息子を空港まで送っていくのにサンバートラックにチェーンを巻いて降りて行ったことがあります。朝6時頃だし祭日なので走ってくる車は無いので早く着きすぎた。
帰路は積雪は残っているがチェーン無しでのノーマルタイヤで登れます、4駆ノーマルタイヤは下りは止まれないのでダメだが登るのはなんとかです。

書込番号:23973770

ナイスクチコミ!1


スレ主 4WD AGSさん
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2021/02/18 12:14(1ヶ月以上前)

>神戸みなとさん
スバルで製造していた最終型サンバーですね。このタイプはエンジンを荷台の後端に搭載しているので、空荷でも後輪に荷重がかかるので、スリップしにくいはずですが(それでも路面状況によりますね)
こちらはスズキキャリイDA63TとDA16Tを所有してますが、どちらも副変速機付きパートタイム4WDです。DA16Tはリヤデフロック付きです。農業で使っていてたくさん積んで圃場内を走るときなどローレンジを使います。エンジン出力が小さい軽トラックでもパワフルに移動できます。キャリイはフロントシート下にエンジンがあり、極端なフロント荷重です。空荷のときのラフなアクセルワークでは舗装路でもリヤがホイールスピンすることがある程です!!最近は軽トラックと言えどもエアコン・パワステ付きで快適です。オーディオがプアなのでCDチューナーアンプとスピーカーを入れて移動中はFMラジオを聞いています。軽トラックはとにかく機動力がいいですよ。乗り心地もアルトワークスよりもいいです!!

書込番号:23973826 スマートフォンサイトからの書き込み

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