ダイハツ YRV のクチコミ掲示板

2DINインダッシュナビの取り付け

2DINインダッシュナビの取り付けを行うと思っています。
取り付けた方、いらっしゃいましたら、視認性などお聞かせ願えないでしょうか？私的には、ちょっと位置が低いかなと思っているのですが。。。

書込番号：3800830

YRVに２DINのナビを取り付けるには無理があります。
なんと言っても、画面があまりにも下になりすぎる。
目線をかなり下にしないといけないので、
運転中に目線をそらすのは事故のもとです。

書込番号：3859680

[え〜えぬ]

２ＤＩＮインダッシュは止めた方がいいよ！このクルマでもナビモニターはサイドミラーの高さ、インパネ中央に取りつけるのが一番良い取り付けです！
それ以外は視認性最悪だから絶対駄目だよ！そのためにもモニターとナビユニット本体は別体のモノを使いましょう！インダッシュにはオーディオを入れるのが正しい取り付けです！

書込番号：9114988

[コウヘイ52歳]

私のＹＲＶはシフトがインパネにも関わらず強引に１DIN上段に付けました。視認性はチィルト調整でＯＫです。　ただ…シフトにあたる。画面があたる。解決法はモニターの出し入れ時はブレーキを踏んでシフト位置を２にして、モニターが出ている時はＰ（パーキング）は使えませんＲ（リバース）までは何とかいけます。酷い使い方ですから嫁、娘は使えないです。でもインパネはスッキリしてます。２DINはシフトの関係でモニターの開閉が出来ないのでそれよりマシかも…

書込番号：11480300

光軸について

[ういりい]

YRVをスライド式HID化したのですが、パッシングされることはありませんが、光軸がやや上に

なったような気がします。

ヘッドライトすぐ横（うちがわ）のプラスネジを回すだけで可能なのでしょうか？

ちなみに上下だけでいいのですが・・・

書込番号：8640412

[ギュめこ]

　整備のプロに診てもらいましょう。

　ご存知の通り、光軸調整は車検の

　項目でもあるぐらいですからね。

書込番号：8640554

[塩空豆]

測定器もなしに素人がやらないでください
対向車や歩行者が非常に非常に迷惑です

書込番号：8642421

[SVベルリン]

ディーラーに持って行って光軸調整やってもらいなよ。
俺も過去にディーラーで光軸調整やってもらった事あります。左右で工賃２千円でした。
自分は、ネッツトヨタですが、以上参考まで

書込番号：8643533

フロアシフトのATモデルについて

[にゃんこ？]

ATのターボモデルを購入予定です。
ずーっとフロアシフトのATで慣れてるので、YRVもフロアシフトを選びたいんですが、
YRVはコラムシフトとフロアの2種類があるんですね。

Web上のカタログや中古車情報を見ると、「AT」としか記載されておらずフロアか否か分からない事が多いです。
これらを判別するにはどうしたら良いでしょうか。
型番、年式などで判別出来るんでしょうか。

ご存知の方いらっしゃいましたら、お教えください。

書込番号：4659795

[Ｌ１５２ＲＳ−Ｌ]

私も実は代車で借りたＹＲＶの速さと他に見かけない所が気に
言って買おうと思った事がありました。（汗）え〜っと確かＨ１３年
まではベンチ＆コラムだった筈です。その後のマイナーチェンジで
フロアのみになったと思います。断定は出来ませんが・・・

自分の場合、フロアＡＴよりベンコラの方が肘掛け兼小物入れも
あって使いやすい様な気もします。慣れちゃうとイイもんですよ！

書込番号：4692923

[綾波礼一郎]

　現在、コラムシフトとフロアシフトのどちらが販売されているのか、あるいはどちらしか入手できないかは知りません。
しかし、フロアシフトなら問題無しで、コラムシフトはダメ？というのですか？実際にターボモデルを乗ってコラムシフト・ベンチシート仕様で購入した者としてはＹＲＶはコラムとベンチが魅力の１つの車ですよ。シフトは通常使用では発進と停車時以外では、ほとんど触らないのでは？だとしたら直ぐに慣れますよ。走行中に頻繁にシフトチェンジしたいのであれば、ハンドルにシフトボタンがありますしネ。ベンチシートが嫌いなのですか？身体のホールド性が気になるのでしたら、いずれにしろ社外品のバケットシートへの交換をお勧めいたします。
ＹＲＶはコラムで乗っても、フロアで乗っても楽しい車！
と私は思いますけどね。

書込番号：4732920

[松本朔太郎]

たしか、Ｒタイプorパックだけがフロアシフトだった気がします。
コラムオーナーですが、レバーが邪魔になりＴＶモニタの取付け場所に苦労します。
オーディオの操作等にも邪魔になります。
ベンチシートは、実際ウォークスルーするには車が狭く、できないに等しいので
フルフラットで車内泊する時だけの利点だと思います。
ハンドル上のシフトボタンはカーブの形状によっては押せないのでコラムは不利です。

書込番号：4742014

[Ｌ１５２ＲＳ−Ｌ]

私が借りた車は１５年車でしたが、フロアＡＴでした。
因みにステアシフトはフロアＡＴでも同じです。見た感じでは
コラムの方が使いやすそうに見えたんですが実際、乗られている
方の意見は実感があって参考になります。コラムの方が安っぽさが

ないのも良い点だと思うのですが・・・使い勝手が悪くては？
ですね（笑）私はドアの閉まる時の音が気に入らなかったのと
値引きが出たばかりの新車じゃないのに￥３万円と言うので
購入を断念しましたが中古で良いものを見つけたら衝動買いして
しまうかも知れません？

書込番号：4743044

[よろろん999]

コラムに乗ってますが、フロアの方がいいと思いますよ。
ナビ取り付けるのに苦労します。

書込番号：4785551

[また〜り]

YRVは2002〜2003のあたりのﾏｲﾁｪﾝでｺﾗﾑATはNA車だけになったと思います。
ﾀｰﾎﾞ車でｺﾗﾑATをお探しでしたら、YRVﾀｰﾎﾞﾊﾟﾉﾗﾏﾊﾟｯｸと書いてあるものならほぼｺﾗﾑATﾀｰﾎﾞと見て間違いないと思います。
ただ何人かの方が指摘されてるように、YRVのｺﾗﾑATはﾅﾋﾞ（特にｲﾝﾀﾞｯｼｭﾀｲﾌﾟ）と相性が良くないようです。場合によっては干渉したりだとか・・？
そこらへんを考慮されれば、いい車だと思います。

書込番号：4847806

[にゃんこ？]

結局、フロアシフトが見つからなくて、コラムシフトモデルを選びました。
食わず嫌いだったのでしょうか？コラムもベンチシートもかなり良い印象です。
皆さんありがとー。

書込番号：5713236

メラメラと！

[頭が・・・]

最近、知人からYRVを格安で譲ってもらい二ヶ月、ノーマルの状態で乗っていたのですが、私の親父がバイクや自動車をいじるのが好きで、この歳になって親父とワイワイやりながら車をいじるのも楽しいかなと思いYRVをカスタムしていこうと思うのですが、親父いわく、YRV音が悪いという話になり、デッキはカロがついていたのでまずはスピーカー交換をと思うのですが、みなさんはどんな機種のモデルを付けておられますか？インターネットで色々と検索したのですが情報が少なくて・・・

良いアドバイスをいただければと思います。
あっ！もしここも変えてみればというアドバイスもいただけれありがたく思います。

これから親父とYRVをいじっていくのが楽しみです！

書込番号：5462982

ちょっとお聞きしたいのですが

今、車の買い替えを考えていていろいろ探しています。
そんななか、街中でＹＲＶを見かけて気に入ったのですが
ＹＲＶのＡＴ車や他の車種と比べて、マニュアル車は
どうな感じでしょうか？

個人的にはマニュアル車に乗りたいと思っていますので。

書込番号：3822563

[ゆんちー]

私は免許取得後からずっとＹＲＶに乗っています。
Ｈ14年式の1300ccで５ＭＴです。新車で120万くらいで購入しました。
1300ccのターボ無しですが、加速もスムーズで、キューブやフィットなど同クラスの車よりも早いです。(私の経験上)
普通に街乗りで70〜80kmで走行していますが、燃費は平均20Kmくらいです。
とても経済的だし、お金をかけずに飛ばしたいって方にはピッタリだと思いますよ。
ただ、ドリンクホルダーがギアの前にあり、ギアを変える時に少し邪魔に思います。
私は慣れてしまったので大丈夫ですが、運転しずらいと思われるかも知れませんので、試乗して確認なさった方がよろしいかと思います。

書込番号：4669450

乗り心地

ＹＲＶの購入を考えています。
ターボＸがほしいのですが乗り心地はどんな感じでしょう？
（試乗車がまったくないので・・・）
現在はひとつ前のムーヴエアロダウンカスタムに乗っていますが
乗り比べた方などみえませんか？？？
ファットなどキューブなども候補に入っていますが
乗ってみえる（乗り比べた事のある）方の意見を聞かせて下さい
よろしくお願いします

書込番号：2282567

ここ読んでみては
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?Year=0&LatestYear=0&search=MostRecent&num=50&trim=All&lang=All&MakeID=8&LatestModelID=4416

書込番号：2283580

moe_i　さん
ありがとうございます
読んでみましたが乗り心地に関する書き込みは
少なかったのでここに書かせて頂きました
フィットよりも硬く感じるんですかね〜？？？

書込番号：2283625

どうもこんばんは。
yrvターボ4wdに乗ってるものです。
乗り心地ですがムーブのエアロダウンカスタム（ターボのことですかね？？）の乗り心地に我慢できるのであれば問題ないと思います。
台車でムーブのターボに乗りましたが中々の乗り心地の悪さでしたから･･･
ｙｒｖはそれを多少上品にしたような感じです。
乗り心地の比較ですがフィットとはどっちもどっちという感じです。
キューブは乗ったことが無いのでわかりませんがヴィッツと比べると明らかに乗り心地が悪いです。

個人的な意見では、
乗り心地重視ならヴィッツ（RSはわかりません）
走り重視ならyrv（ターボ）
フィットはヴィッツより乗り心地が悪くｙｒｖよりも加速がとろい車です。（よく言えばバランス良い、悪く言えば中途半端）

走行性能に興味があるのであれば乗り心地をあきらめてでもyrvにする価値はあると思います。
加速は他のコンパクトカーとは次元が違いますから！！（一般道ならタイプRよりも速いです）

あくまで個人の意見なので参考程度にしてください。

書込番号：2342170

[フレンドハムスター]

乗り心地気にされんでしたら大きい（重い車）にするしかないね。

書込番号：4396505