ダイハツ YRV のクチコミ掲示板

高いよこの車

値引３万しかない
1300で軽く150万ｵｰﾊﾞｰしかも下取は低い

書込番号：3370451

[ちょちょまる]

最近の軽ですら１５０万超えてるのもありますよ。

ナンバー付いたら半額。なんて言われるメーカーもありますが

ちょちょまる

書込番号：3374784

決して高くない
しかし値引が少ないだけ
最低２０万は必要だな
ダイハツのディーラーさんもっと頑張らんと

書込番号：3565328

[え〜えぬ]

馬力が全てじゃないが、１５０万円を１４０馬力で割ってみな！一万円くらいだろ？１３００でも軽より安いじゃないか！数字か全てじゃないが、単純に考えたら、そういう事だよ。

書込番号：9154097

本部としては

この車は･･･
価格は安くない(ﾌｨｯﾄより高い)
値引が少ない
燃費は悪い(同ｸﾗｽと比較して)
ややＲＶに近い所はいい
クラス唯一のターボ車があるのは魅力
ｽｲｽﾄには総合力で負ける
下取査定が悪い(ﾑｰﾌﾞを基準)
以上
その他は同クラスと何だ変わりないが､しかしグレードにもより
ますが､１５０万を超えるようではこの車を買うには避けた方
がいいかも｡

書込番号：3652822

[綾波礼一郎]

　ていうか１５０万とか、査定が気になる人は買わない車では？
ターボエンジンを積んでいるスモールコンパクトという特徴に意味を見出せる人がＹＲＶを購入したら良い話でしょう。ノンターボモデルであってもコラムＡＴとベンチシート、他とは違うテイストの内装とかに魅力を感じる人。ウインドウグラフィックスの個性的でスタイリッシュな点とかに惹かれる人が買う車だと思います。
　

書込番号：4732967

[え〜えぬ]

１３００ターボのカッ飛び性能（自分はそれだけで良いが）以外で、このクルマには他の取り柄は全く無いよ！普通の安くてマトモなクルマが欲しい人には向かないな！あれこれ言うのは場違いだよ。

書込番号：9115037

ﾀｰﾎﾞにMTがない

勿体無い､エンジンの出来は最高ですが･･･コラムＡＴじゃ
他のグレードはいいけど､ターボ車はＭＴがないと

書込番号：2790203

[綾波礼一郎]

あの、実際に乗っていて感じるのはＡＴで充分という感じです。
いわゆるワインディングを攻める走りする時は２速以外必要を感じません。もっとも、自分のはハンドルのＡＴスイッチを押しやすい位置に変更している関係もあって、ワザと３速とかに入れたり、２速に落としたりを楽しんでいますけど。高速主体の湾岸を飛ばす時もＡＴで困ることは無いですし、ＭＴと違いは無いのでは。
ただし、ゼロ発進加速ではアキラカにＭＴの方が速いです。ですから、ゼロヨンとかジムカーナなんかにはＡＴオンリーは不向きかもしれません。・・・自分自身はターボモデルにＭＴ仕様が設定されていないのは残念でも何でもありません。もともとターボは豊富なトルク感をたよりにシフトチェンジする必要無く走る乗り物です。
　仮にレスポンスの抜群で、パワフルなエンジンがＹＲＶにあったとしても、車体形式がハイトワゴンですから、ボディー側に限界があります。具体的にはＢＭＷニューミニあたりのボディーにＹＲＶのターボエンジンが積まれたなら、ＭＴミッションもありえるかもしれませんね。・・実用性もあり、コンパクトで日常の使用に便利に使えて、しかもターボの速さがあるのですから、ＹＲＶ最高！！

書込番号：4732850

受注生産 f(TдT;)

軽ターボから乗換え検討中でスモールターボ！と思いYRVターボの商談に行ってきたのですがあまりの不人気に今は受注生産販売だとか・・・
デビュー当時は郷ひろみ(だったはず!?)のCMで力入れてたのに・・・

書込番号：2554720

Go!だったから売れなかったのカモ
(イヤ、｢マチガイナイ｣）

そうですかぁ。受注生産体制ですかぁ。
希少車のプレミア付くまで乗ろうかなぁ・・・
せめてエンジンだけでも高値で売れんかなぁ・・・

いや、マダマダ大事に乗りますよ　(@^^)/~~~

書込番号：2701313