テリオスキッドの新車
新車価格: 110〜166 万円 1998年10月1日発売〜2012年5月販売終了
中古車価格: 10〜95 万円 (244物件) テリオスキッドの中古車を見る
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テリオスキッド 1998年モデル | 23件 | ![]() ![]() |
テリオスキッド(モデル指定なし) | 216件 | ![]() ![]() |
このページのスレッド一覧(全28スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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2 | 1 | 2011年8月18日 16:37 |
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2 | 1 | 2009年10月30日 21:34 |
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2 | 5 | 2009年10月29日 21:15 |
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1 | 2 | 2008年6月23日 21:08 |
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0 | 4 | 2008年12月21日 20:04 |
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10 | 3 | 2007年12月3日 09:06 |

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平成14年式2WDのテリオスに乗ってます
ドアミラーにウインカーが付いてるのが欲しくなり
色々調べたのですが どこにも載ってないので・・・
付くのであれば配線とかは加工しますので
三つあるネジ穴が合うか合わないか
教えて頂ければ嬉しいです。
1点

ディーラーに電話で問い合わせたら
初期型だろうが中期型だろうが最終型だろうが
テリオスのネジ穴の形状は 全部同じだそうです
って事で 取り付けOK
書込番号:13389037
1点



↓はユピテルとコムテックのエンジンスターターハーネス適応表です。
http://www.yupiteru.co.jp/harness/daihatsu.pdf
http://www.e-comtec.co.jp/taiou/tekigou/daihatsu.html
キーフリーシステム付は取り付け出来ないようです。
書込番号:10393810
1点



平成21年9月13日契約しました。納車予定10月17日
メーカー ダイハツ
車名 テリオスキッド
グレード カスタムL アルミパック 5ドアー 5M/T 4WD 660CC
色 パールホワイト1
形式名 J111G−GMPZ(CL2)
北海道道東オホーツク沿岸北見市のため冬等暖気運転などのエンジンスターターについてご教授願います。
2点

隣のスバル360のおばちゃんのエンジンスタートの音で目を覚ましていました。
極度に寒い日はエンジンがかからずにあわててバスで出勤していたが昼にはスバルがいなかった。
以前小泉団地といわれた端野街道沿いに下宿していました。
北見だと暖気しないといけませんね。こちらでは暖機すると顰蹙をかってしまいます。
注意点、リモコンのエンジンスタートはPポジションのあるAT車だとまだ安心ですがMT車だと怖くないですか?
サイドブレーキはスキー場でもワイヤーの凍結の恐れがあるのでギアロックでしのいでサイドブレーキは引かなかった。
大丈夫かな?
書込番号:10287697
0点


道東のとっさんさん こんばんは
北海道の冬は、なまらしばれますからね(笑
私も、MT車持ってましたが、「エンジンスターター」は、どこに行っても、「取り付け不可」です!
しかたないので、毎朝、ダイヤモンドダストを見ながら、スペアキーをもって、「暖気」しにいってました!
やはりこれしかないのでは、と思います!
書込番号:10288924
0点

以下のエンジンスターターであれば、アダプター着用でMT車にも対応となっております。
http://www.sanyotecnica.com/products/starbo/rs180i/
書込番号:10296142
0点

皆さんありがとうございます。テリオスキッド納車になりました。1140km走行しました
さすがMT通勤レジャー北海道のためリッター14k走ります。軽自動車としては満足!!
書込番号:10388481
0点



テリオスキッドのイモビライザー付きに乗ってます。
自分は雪国に住み、屋外駐車である為に、エンジン・スターターを購入したいのですが、テリオスキッドのカタログですらエンジン・スターターが載ってません。┐(´ー`)┌
イモビライザーにエンジンスターターって、相反する機能だとは思いますが、同様のケースでムーヴでは発売してるし、タントでも発売してます。
人気車じゃない事は知ってますが、ダイハツはテリオスキッドを、ユーザーを見捨てたのでしょうか?
ちなみに社外品でもエンジン・スターター出てません(T_T)
誰かアドバイスお願いします。(u_u)
寒いよ〜(ノ_・。)
0点

すっかり夏が近づいて、スターターで車を暖機する季節ではないですが、イモビ対応が出てるようです。お近くのカー用品店でお問い合わせください。
コムテックというメーカーの品です。
書込番号:7980541
1点



前回のマイナーチェンジから1年半近く経つようですが、次回のモデルチェンジはまだしばらく無いでしょうか?
年明け早々の転勤後にテリオスキッドを購入予定ですが、この点が少し気がかりです。
どなたか情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら、教えて下さい。(予想でも構いません。)
0点

ご存知かと思いますが、テリオスキッドは、
先にFMCして、別名(ラッシュ・ビーゴ)になった「テリオス」から、
オーバーフェンダーと、リヤクォーターウインドウを取ったボディです。
この線だと、ラッシュ・ビーゴをダウンサイジングする必要がありますね。
今までの情報だと、ボディーをパーツ類で大きくしたものを、
別車種として販売されている例はありますが、
(ジムニーシエラ・パジェロジュニア・ドミンゴ・アトレー7等)
ボディーを小さくした例はないようです。
書込番号:7092236
0点

千の風になって さん、レスありがとうございます。
うーん車全般に疎くてよく分かりません。
ベース車のテリオスが生産終了になってラッシュ/ビーゴになったのは知ってますけど、この場合テリオスキッドが独自にモデルチェンジすることは今後ありえないのでしょうか?
もしかしてテリオスキッドももうすぐ生産終了ですか?
書込番号:7094092
0点

「U4B」と言うクルマが、時期型のコンセプトモデルとなっているようですね。
http://autos.goo.ne.jp/motorshow/conceptcar/maker/daihatsu/c10509906.html
もちろん、時期は分かりませんし、このままのスタイルで出てくるとも限りません。
書込番号:7096700
0点

こんばんわ!
2008年12月18日当たりにマイナーチェンジしました!
格好は、あまり変わってないみたいですが!
書込番号:8819013
0点



■今年10月、中古でテリオスキッドを購入しました。
以前のパジェロmini(初期型)に比べると、色んな面でとても満足していますが、1つだけ気になるところがあります。
■走行中にハンドルを小さく切って、手を離す(緩める)とハンドルが元の位置(0度)まで戻らず、約25〜35度くらいの位置(左右とも)で止まってしまいます。
ハンドルを大きく切って手を離すとある程度(これも約10〜30度)までは戻ります。(惰性で?)
ハンドル操作自体は軽いのですが、そんなこともありハンドリングがカクカクとした感じになってしまいます。慣れれば幾分ましなハンドル操作ができるとおもいますが、1ヶ月経っても違和感を感じるのが現状です。
■最初は原因がパワステオイルかと思いましたが、この車は電動式パワステ【EPS】ということなので、EPSのCPUプログラムかモーターの故障かと思い、購入販売店に相談してみました。
整備士によると、『EPSランプが点灯しておらず問題ない。念のためメーカー側に問い合わせしてみましたが、この車の特性』ということでした。
■4WDのEPS車は、こんなものでしょうか?
(他にも2WDのEPS車にも乗ったことありますが、こんなことはなかったものですので…)
皆様のご意見をお聞かせ頂ければ幸いです。
----------------車情報------------------
車名:テリオスキッド/カスタムS
機種:J111G
駆動:4WD
シフト:5速マニュアル
他:ABS・EPS・走行82,000km
※EPSランプは点灯していません。
----------------------------------------
2点

電動式のパワーステアリングは車種・年式によりセルフアライニングトルクが異様に弱い車両があります。またタイヤの空気圧や減り具合、各部磨耗により引っ掛かりが出る可能性もあると思います。
どこぞのディーラーに試乗車があれば比較することも出来るかと思います。まずは電動パワステそのものより、足回り中心に見てもらうのも方法かもしれないです。
書込番号:7054907
4点

『CF-B5さん』>練習するしかないのでは。
■そうですね。最終的には練習と慣れでカバーするつもりです。
少しでも改善の余地があればとおもったものですので…。
『ウイングバーさん』丁寧に教えて頂き、ありがとうございます。
■セルフアライニングトルク…恥ずかしながら、この言葉を知りませんでした。
このキーワードを元に色々検索をかけてみると、他にも多々の車種に見られるようですね。
車のハンドルは元の状態に戻るのが当たり前と思っていたので、こんな質問をしてしいました。
ご教授して頂いたように、足回りもチェックして少しでも改善できれば、と思っています。
書込番号:7063240
1点


テリオスキッドの中古車 (244物件)
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テリオスキッド L 5MT ターボ ETC パートタイム4WD LEDライト キーレス パワステ エアコン 電格ミラー
- 支払総額
- 46.4万円
- 車両価格
- 38.0万円
- 諸費用
- 8.4万円
- 年式
- 2008年
- 走行距離
- 12.7万km
-
テリオスキッド カスタム メモリアルエディション ユーザー買取車 ターボ車 MOMOステアリング 15インチアルミ 背面タイヤ ハードケースカバー 48000キロ
- 支払総額
- 43.8万円
- 車両価格
- 37.8万円
- 諸費用
- 6.0万円
- 年式
- 2009年
- 走行距離
- 4.8万km
-
- 支払総額
- 53.8万円
- 車両価格
- 48.0万円
- 諸費用
- 5.8万円
- 年式
- 2011年
- 走行距離
- 5.1万km
この車種とよく比較される車種の中古車
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10〜145万円
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- 支払総額
- 43.8万円
- 車両価格
- 37.8万円
- 諸費用
- 6.0万円
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- 支払総額
- 53.8万円
- 車両価格
- 48.0万円
- 諸費用
- 5.8万円