ダイハツ ミラ のクチコミ掲示板

最高速

[kayakku]

以前、夢の中で乗っていたホンダのトゥデイは550ccのキャブで4速シフトでしたが、平坦な高速道路ではメーターを振り切る位い快適に走っていました。
エンジン音も高回転で心地良い感じでした。

こちらの車種は限界付近でのフィーリングはどうなのでしょうかね？

夢の中か妄想の中でご存じでしたら教えて下さい！

書込番号：17650553　スマートフォンサイトからの書き込み

[1985bko]

夢の中で、TuneUpした覆面パトを振り切ってましたよ。

書込番号：17650609

[ぽちどらごん]

・・・

僕も２００６年より前の型のミラ運転していました・・・
会社の車？代車？でしたが、ものすごくフラットな乗り心地で

非常に安定したソリッドな乗り味、洗濯板の上に乗っているようでした。
だけど、限界知らずでした。。

この型は、妄想ですが、
限界の時はどっかに行ってしまうのではないでしょうか

昔のミラのほうがよいと思います。

・・・

書込番号：17650618

[CBA-CT9A]

夢の中では変形・合体も思いのまま、フィーリングも同様なので想像してみてください。

書込番号：17650623

[kayakku]

早速のお返事ありがとうございます。

スピードリミッターの作動ポイント等を夢の中で見た人はいませんでしょうか？

書込番号：17650638　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

58PSのスペックからして、平坦な道であれば、余裕で１４０ｋｍ/ｈでリミッター作動するんじゃないでしょうかね？

ワシの550ｃｃのアルトワークスRSRは、夢の中で、メーターぶちぎって真下を指して、

180ｋｍ/ｈでリミッター効いているカリーナEDとスカイラインぶち抜いていましたよ。

書込番号：17651629

[1985bko]

夢の続き

覆面パトを振り切ったと思った瞬間
宙に浮きボディーは大破。
全員外に放り出され、後は。。。

書込番号：17651768

[ミカサアッカーマン]

最高速に達した瞬間、空中に浮いて、そのまま空中分解した友人を夢で見たわ。


で、レースでもするの？

書込番号：17652871　スマートフォンサイトからの書き込み

[kayakku]

まきたろうさん
ノーマル車ですか？
最低限、スピードリミッターのカットはしてますよね？
あと、VVCとかで燃料を濃くしたり、給排気系の改善等行ってませんか？
少し気になります。

しかし、出来ればこの車種についての情報が頂きたいですね。

書込番号：17655927　スマートフォンサイトからの書き込み

[スースエ]

5速車、持ってますが、エンジンが実用車という感じで、最大トルクを超えてからのフケはモッサリしてます。
引っ張った方が、ギヤ比の関係で加速が良いかもしれませんが、トルクの山を越えていると、ウンウンうなっている感じで、フィーリングは今ひとつ。

でも実用域はトルクが太くて粘り強く、運転が気楽です。

書込番号：17655967

[kayakku]

スースエさんとても参考になります。
ありがとうございます。

ちなみに、140キロ程度で空中に舞い上がる様なフィーリングって限界が低すぎますよね？
多分まだ上だと思うのですが・・・。

書込番号：17656073　スマートフォンサイトからの書き込み

[スースエ]

サスペンション（バネ）が柔らかいので、自重で結構沈んでいます。
高速走行で揚力がかかると浮いてくるのは仕方ないかと。

車高があまり下がらず、ちょっと硬めのバネが欲しいと思ったりします。
なかなか良さそうなのが見つからず、たまに思い出したように探しています。

書込番号：17657016

[kayakku]

スースエさん、お世話になります！

やはり、ノーマルでは少しもダウンフォースは期待できませんか？

あと、高速走行時は足周りが固いと、段差とかで跳ねるから固くない方が無難と聞いたことが有るのですが・・・。
柔らかめでガマンして、スタビライザーで対応するのはどうでしょうか？

書込番号：17661527　スマートフォンサイトからの書き込み

[スースエ]

ダウンフォースは中々得られないと思います。

以前乗っていた初期型のZ33フェアレディZがノーマルでフロントがゼロリフトでリヤがちょっと浮く位。
欧州向けのリヤディフューザを付けて、やっとリアもゼロリフトを達成でした。

最近乗っていますマーチニスモSが購入状態でゼロリフト。ニスモの追加スポイラーでダウンフォースですか。

ミラだとちょっと厳しいように思います。


高速時の御判断はその通りかと思います。
以前、ワゴンＲにスズキスポーツの足回りを入れていたのですが、足回りが固すぎて、ボディで跳ねているような感じでした。
とは言うものの、程度問題だと思います。あまりバネが柔らかいと、不安定ですよね。


スタビライザーはロール剛性をアップするのにも有効ですが、ロール剛性はまずバネで確保して、ステア特性の調整に使うのが基本かなと思っています。
とは言いつつ、2006モデルで使えるスタビライザーをご存じでしたら、御紹介下さい。
わたしも組んでみたいと思います。

　

書込番号：17663591

[L285S4X4MT]

ﾉ-ﾏﾙのﾐﾗってｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝが柔らかいの?
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝの硬さに対して車体が重いの?

空想‥夢での話なら何でも有りだから、
もしかなりの軽量化が出来て、車重が500kg位迄軽く出来たら、ﾉ-ﾏﾙｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝでも硬いｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝになるのかな?

書込番号：17723199

[kayakku]

以前に、L700の5MTに乗った事が有ったのですが、街乗りなら少し固めの足回りとスタビライザーが機能していて非常にNiceな感じが印象的でした。

最近はスタビライザー等が省略されているとか・・・。
残業ですね。

書込番号：17933914　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

あ、返信忘れてました。
いまさらですが、スピードリミッターのカットはしていました。
まぁ、線をちょん切るだけなので、簡単だったような・・・
で、ノーマルでも180km（ぶち抜いても実測は160〜170程度？）
あと、ブーストアップしましたが、燃料がついてくる感じで燃料を濃くしたりする必要性は感じなかったけれど、
加速は鋭くなりましたが、最高速はあまり変わりませんでしたので、壊れたら嫌なので戻した夢を見ていました。

ってｇｏｏで検索しても、昭和63年式なんて、もう出てきませんけどね・・・

書込番号：18998511

[kayakku]

ほっほーーー。

楽しそうな夢ですね！

最近のヤングは有る意味かわいそうな気がしますね。
近頃のアクセルワイヤーの無い車に乗っても楽しい夢が見れる気がしません。

良い経験をされてますね！！

書込番号：19006340　スマートフォンサイトからの書き込み

CVT廃止かよ？

[なぶってかん]

ミライースよりも通常のミラが良いなと思ってホームページを見ていたら、いつの間にかＣＶＴが廃止。
このデザインでＣＶＴが欲しければ、もう中古を漁るしかないのでしょうか？

こういう金欠の時に限って今月３４５００円もの税金の請求が来ました。やってられんよもう。。（泣き）
ミラなら７２００円とかあまりにも桁違いですよね。。

書込番号：17472659

[油 ギル夫]

商用のバンにはCVTの設定があるのに乗用タイプは5MTのみ。

バンがメインで乗用はオマケ扱いなのでミライースを買ってくれって事でしょうね。

書込番号：17472776　スマートフォンサイトからの書き込み

[なぶってかん]

うわぁ。。バンじゃねぇ。。


「ババンババンバンバン♪

バンは貨物だろ−！

ババンババンバンバン♪

乗用車買えよ−！

ババンババンバンバン♪

乗り心地は最悪だぞ−！

ババンババンバンバン♪

また来週〜！！」


ってなオチは目に見えてますからね。

書込番号：17472803

[なかでん]

半年くらい前には無かったような・・・
乗用車タイプはミライースに移行されたんだなと思っただけです。

ところでＯＥＭ車のマツダキャロルなんてのはいかがですか？
ミラともミライーストも少しだけデザインが違いますよ。

書込番号：17474445

[L285S4X4MT]

正(まさ)しく油さんの言う通りです！

私はその当確車両を購入しました。

当初カスタムを購入しようと、ディ-ラ-に行くと‥
カスタムは有りませんとの回答。

『へっ？』

なら、オ-トマかＣＶＴを選択しようと考えていたらマニュアルしか有りませんと言われ目が点に！

何ですと〜？バンにはオ-トマ(ＣＶＴ)あるやんけ！

少し悩んで‥ま・マニュアルもおもちゃみたいでいいか〜軽自動車だし‥で購入。

好条件だし‥。

下取り価格は高いし、
担当セ-ルスマンは２人も私に着いてくれるし‥
１人は可愛いし(私も男だからね〜)

でもオ-トマ全盛の時代にマニュアル車を目の前にしてみると、マニュアル車なんてかなり昔に運転してたから違和感ありあり。

でも購入してみると、
本当におもちゃ！

ま・軽自動車なんておもちゃみたいなもんだから
一応はアリかな！

でもオ-トマの設定位は残しておいて欲しかったと思いますね。

書込番号：17474860

[油 ギル夫]

＞ところでＯＥＭ車のマツダキャロルなんてのはいかがですか？

キャロルはスズキ・アルトのOEM車です。

書込番号：17475068　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかでん]

＞　油ギル夫さん

間違えた・・・アルトじゃ無かったですね・・・

スバルのプレオは同じバリエーションで見た目は変わらないですね。

書込番号：17478619

[なぶってかん]

ご意見、あえいがとうございました。

書込番号：17487092

現行ミラ

[L285S4X4MT]

現行ミラってどうなん？車の出来としてどうよ？まぁ１００万円程度の車だからタントカスタム等の２００万円もする車とは違うとは思うんだけど設計自体も古いからね。車体剛性とか車の完成度や品質等は実際どう？。

書込番号：17323804

[イグアノドン]

＞車体剛性とか車の完成度や品質等は実際どう？。

普通に運転していれば１０年１０万キロでも消耗品以外交換無しでいける品質は確保されている。

書込番号：17323846

[L285S4X4MT]

ｲｸﾞｱﾉさん,わざわざ回答有り難う御座いますッ！耐久性とかってやっぱり普通車と比べコストの掛け方が違うから軽自動車の方が劣りますよね‥？

書込番号：17323904

[ryu-fiz]

現規格になってからの軽は構造的にもきちんと作られていて、ボディの大きさ以外は普通車と遜色ないです。

むしろ最近の傾向として、燃費向上のための軽量化の一環で鋼板が薄くなったり、あるいは対歩行者衝突時の安全性確保のためにボディの一部をよりつぶれやすしたりしてるんで…長く利用した場合の耐久性については少し前に設計されたものの方が最新のものより良いかも知れない。

ミラとタントカスタムのコストの差はそうした基本構造ではなく、装備の豪華さ、あとは防音処理の差から来るものが大きいと思う。

現行ミラの防音処理は最低限に抑えられてる感じ。エンジンフード裏に防音材はないし、荷台下の鋼板には全く防音処理がされていない。天井の内張りをたたくと太鼓みたいに鳴ったりするし…そうした部分には余りお金はかかってない模様。

しかしクルマとしての品質そのものはかなりきちんとしてると思う。

書込番号：17324312

[L285S4X4MT]

ryu-fizさん,有り難う御座います。そうなんですかね〜ココのサイトでもミラに暫く（ある程度の長期間）乗ってると車体にガタがきたとか‥ハンドルのシッカリ感が薄れてきたとか‥あちこち壊れてきてこんな車は始めてとかの書き込みがあったのでどうなんだろう？と思って質問しました。Ｌ３６０Ｓ（タントカスタム）がかなりシッカリとした造りの車だったので同じダイハツのミラを選択したのですが気になって第三者の意見を伺いたく‥まだ大して（短期間しか）乗って無いのでどうなのかな〜？と‥。タントカスタムは７年乗りましたが車体はかなりシッカリしてました‥。私の取り越し苦労という奴なんですかね？

書込番号：17326548

[L285S4X4MT]

色々アドバイスを有り難う御座いました。他の皆様方も大変貴重な意見を有り難う御座いました。

書込番号：17364242

うちの母親のミラって希少価値でしょうか？

[AQUAstage]

スペック…(グレードなど)
グレード:X
モデル:2002年モデル
色:ラベンダーメタリック
ミッション:5MT
登録:2003年1月
オプション:シートベルトのスライドのやつ

ちなみにこれは母親の車です。
なおラジオは純正品です。FM大阪まで聞こえる優れもの(岡山県岡山市南区です)
だいたいXだと自分の周りではオートマしか見ないのですが…

書込番号：15260553

[神護寺 京一郎]

田舎はMTの方が多いかも。

特にご年配の方は。

書込番号：15261355　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞希少価値でしょうか？

高値で買取られるといったような希少価値ではなく、珍しいというだけの希少価値だと思います。

書込番号：15261818

[wanwanwanwanwan]

まだ田舎では女性でもMTしか乗れない！と
言い張って、MT車を探して購入という話を
よく耳にしますよ。
妻の叔母が最近車が故障し、探し回って
ようやくMTの中古車を買っていました。

軽トラではATを探すのが難しい位、おばあさんでも
MTに乗っています。

書込番号：15262642

[AQUAstage]

神護寺　京一郎さん

母親はサザエさんが始まる3か月前に生まれました。

書込番号：15262713

[神護寺 京一郎]

AQUAstageさん、こんばんわ。

＞母親はサザエさんが始まる3か月前に生まれました。

参考までにサザエさんが始まった日をご教授願います。
（原作が単行本で出版されたか、又は雑誌等に初めて掲載された日ですか？
それともテレビ放映が初めてされた日ですか？）

書込番号：15263684

[AQUAstage]

神護寺　京一郎さん

テレビ放映です。

書込番号：15263733

[スティッチMk-II]

私の回りには「MTしか運転出来ない高齢者」が結構いますよ。
アクセルとブレーキの踏み間違い事故で聞くのはやはり「AT」ばかりなので、その方々には私はATを勧めません。

クラッチスタートシステムは諸刃の剣の様な機もしますけどね^^;

ただ…この世からMTの軽が無くなったら田舎の公共機関が無い環境に住む人は困りますね(>_<)

書込番号：15356717

[sprinter_driver]

稀少車ですね。たしかドレミラとリコーダー吹いたＣＭだったと思います。
Ｘは需要が少なく、マイナーチェンジで廃止されたかな。
エンジンは革新的だったですが、ＶＶＦが固着するリコール対象だったかも・・・
車自体はいいものなので中古であったら是非乗りたいですね。

書込番号：15464160

新車購入

[cたけ君]

新車購入について
ダイハツ ミラバン Ｌ275Ｖ ＭＴ 2ＷＤ シルバー購入された片、総額いくいらでしたか？
エコカー補助金7万はは含めないでおいくらでしたか？

総額88万と言われました

ラバーマット1台分
ロングバイザー
ガラスコーティング
メンテナンスパック点検とオイル交換がついてるもの　18ヶ月
ユースフルパック


平日自分で取りに行く

36000円値引きで88万とのことでした

現金一括で買います

正直こんなもんなでしょうか？

補助金は含めてない金額です

書込番号：14592191

[神20111120]

おはようございます！

バンは、メーカーも利益が出ないと言ってましたし、ナビとか付属品もないみたいなので、

妥当なところではないでしょうか？

最後に、85万円に、ガソリン半分くらい出来ますかくらいは、言ったほうがいいかもしれません？

ミラバンなら、アルトバン・プレオバンも見積もりもらって比較してみては？

書込番号：14610563

[cたけ君]

有難う御座います(´∀｀)
補助金がもらえるか微妙かもしれませんね(´・ω・｀)

書込番号：14610947

[khaatio]

高いですね
僕はその値段でスタッドレスついてきました

書込番号：14644254

[iwaki_address]

先日
L275V 2WD MT（一切オプションを付けず、標準装備のまま）を見積もってもらいました。

ダイハツでは、メンテプランが45780円でした。
メンテプランの内容は、6ヶ月、12ヶ月、18ヶ月、24ヶ月（車検）の点検代オイル代です。
つまりそのメンテプラン加入なら車検時には、何もなければ自賠責保険料と重量税のみの支払い
となるプランでした。

L275V 2WD MTは、
車両価格、取得税、重量税、自賠責を合わせると、
エコカー減税後の値引きなし金額は754350円ですね。

ダイハツディーラーで見積した結果、
2万円引きで、
そのメンテプラン付で乗り出し827415円（下取りなし）、
メンテプランなしだと乗り出し781635円（下取りなし）でした。
（納車整備代手数料云々で、47000円ちょいということです。）


まあ、今ダイハツは、ミライースが売れに売れて殿様商売気味なのでしょう。
値引きが渋いですね。
もっとも、本体価格が100万を切る製品で10万も20万も値引きするなんて
商売的にありえないですけどね。



で、トヨタディーラーでも見積してもらいました。

トヨタ店での見積もりだと、
メンテプランなしで、乗り出し76万円ピッタシ（下取りなし）にしてくれました。

ちなみに、私が行ったトヨタ店では、バンのメンテプランがなかったです。
でも仮にワゴン用のメンテプランだったとしても、ダイハツよりメンテ代は安かったですね。

下取りも、ダイハツの下取りより、トヨタでの下取りの方が有利だったし、
結局トヨタ店で契約のハンコ突きました。

メンテは、車検までの期間を計算すると、
トヨタでのプロケア10x2＋1年法定で、20000円弱。
車検時に普通に整備代も含めて費用計算すればいい。
と考えました。

納期は未定ですが、約1ヶ月とのことで、
補助金が間に合うか微妙です。



ちなみに、
アルトバン（オプ一切なし）の見積は、乗り出し747880円（下取りなし、メンテプランなし）でした。

書込番号：14684092

プレオの方にも

[ﾒﾀﾘｯｸｶﾗｰ]

はじめまして

ガソリンの高騰が響き、マイカーを軽自動車にしようかと考えています（汗）

過去所有の車はずっとMTに乗ってきましたので、設定のあるミラＸか、プレオＦを新車で購入する予定なのですが…

質問内容は２つあります!

�@:ﾀﾞｲﾊﾂ系の軽四は乗ったことがないので、MTのｼﾌﾄﾌｨｰﾘﾝｸﾞが気になります。多分、極端にｽﾄﾛｰｸは長くないと思うのですが、剛性感（カチッと入るか）があるのかどうかが知りたいです…


※ まだ販売店で聞いてませんが、試乗車が多分CVTになると思われます
ので、MTを体験出来ない可能性がありますので、それで…

�A:ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔﾊｳｽ内の黒いｶﾊﾞｰには、前からの空気導入口のようなｽﾘｯﾄが入ってますでしょうか？
なぜなら、ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰのﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟを付ける部分をｶｯﾄし、ﾛｰﾀｰを冷却したいが為です


ちょっとﾏｲﾅｰな質問ですが、実際のご購入者の方々にお聞きしたいと思い、投稿させていただきました。

よろしくお願いします

書込番号：14349226

[L285S4X4MT]

現行ミラのＸスペシャル４ＷＤ５ＭＴに乗ってます。シフトはグニャグニャはしませんがカチッともしませんね。ロッド式かワイヤー式かわかりませんがね。ま‥ミラはスポーツカ―では無いのでそんなものかと思いますよ‥。意外とスポーティでは有りますがねぇ‥。

書込番号：17323712