ダイハツ ミラ のクチコミ掲示板

ミラカスタムＲＳの値引

[あんこぽっと]

はじめまして、タイトルのとおりで年度末決算期までに決めようと
思っています。現段階で値引き無しの標準的なオプション、
バイザー、マット、ナンバーフレーム、クリーンフィルタなどのついた
提示額で約165万です。もちろんいらない物もついてきましたので
削る予定です。オーディオは後付で社外にする予定です。

ネットで調べた情報では12万前後が値引きの限度額と出ていました。
オプションはほぼ削るとして車両の値引きをどこまで引き出せるか
ということも承知なのですが、年度末決算も近いので
最終的な車両からの値引きをどれくらいを目標にすればよいのか
アドバイスお願いします。ローンの金利などは関係ナシでお願いします。

ついでにこの車は今年フルモデルチェンジするのでしょうか？
12月あたりという話もチラホラ耳にします。
チェンジするまで待つ気はありませんがモデルチェンジが決まっていれば
値引きも多少引き出しやすいと思うので。

書込番号：10894327

[スーパーアルテッツァ]

お住まいの地域が都市部なら車両本体値引き13万円が目標になると思います。

カー雑誌の一つはフルモデルチェンジを来年12月と予想しています。

書込番号：10894342

[32N1WHITE]

＞オプションはほぼ削るとして車両の値引きをどこまで引き出せるか
＞ということも承知なのですが、年度末決算も近いので
＞最終的な車両からの値引きをどれくらいを目標にすればよいのか

・・・だから、値引き額を承知なら目標は、その金額でないの？何がお尋ねされたいんだろうか・・・以上。

決算期だから、大幅な値引きが出るってのは、ある意味、ディーラーの作った幻なんですよ。

書込番号：10894429

[あんこぽっと]

スーパーアルテッツァ様
関東の都市部に住んでいます。
13という数字を目標にがんばってみます。


32N1WHITE様
私の表現がおかしかったみたいですいません。
「車両の値引きをどこまで引き出せるか
ということも承知なのですが」と言ったのは車両値引きが勝負と言うことは
分かっているのですが。と言う意味で、値引き勝負での目標額は
どれくらいになるかが知りたかったものでして。
なんともわかりづらい表現ですみませんでした。
私が出した額ですがネット上の知人の情報だけでしたので、
こちらで聞いたほうが平均的な限度額が分かると思ったからです。

確かに決算云々の下りは書かなくても良かったかもしれません。
そして私には十分に意味のある回答も得られました。


こちらのログを漁ってからの質問でしたので最近購入を検討されている
方の指標にもなるかと思っております。

書込番号：10894601

正常ｏｒ異常？

[100系シリーズ]

家族共有のミラ カスタムＸの事なんですが、冷間時の始動後の異音というか騒音が気になります。アルミエンジンのため致し方ないのか…。皆さんのはいかがですか？
再現の状況としては冬など外気温が低い時です。

書込番号：10194974

[IE2006]

始動後の異音とだけ書かれても第３者はわかりません。
もう少し具体的(キーとか)に教えてもらえませんか。

私も�]カスタムオーナですが、エンジン停止時に
「ピー」と言う音がするんですが皆さんは
どうですか。まだディーラーには行っていません。

書込番号：10828494

[100系シリーズ]

今の時期、冷間始動後の走行時は、エンジンが暖まるまで必ず確実に発生してます。時間で言えば5分程度で、音質は金属音でパチパチパチと言った感じでしょうか。伝わりにくかったらすみません。
至ってエンジンは調子いいですし、差程は気にしてませんが、皆様方のKF型は如何かと思いましてスレ立てました。ちなみに今の時期の平均燃費はリッター15〜18km位ですね。

書込番号：10828874

[IE2006]

小生の車では、おっしゃるような異音はしません。

書込番号：10844815

[IE2006]

気になった箇所です。
１.リヤランプカバーの内側に水滴が付きます。
　晴れの日に洗車すると水滴が確認できます。
　一度ディーラーでランプカバーを交換して
　頂きましたが、交換しても水滴は付きます。
　どう考えても雨漏りする構造上の不良としか思えません。
２.運転席にある給油口をあけるレバーが下に外れていた。
　ＧＳに行って給油口を開けようとしてレバーを探すが
　見当たらず焦りました。結局レバーが定位置にはなく、
　下にブランと垂れ下がっていました。
３.キーレス仕様のカードキーですが、電池の利きが悪くなった
　ようなので、電池を購入しようと説明書を読んだが
　交換する電池の仕様が記載されていない。
　どの電池を購入すれば良いかわからない。
　（電池交換はディーラーに問い合わせて下さい旨の
　　記載がありますが、普通の人は自分で電池を交換しますので
　　不親切だと思いました。電池取り出すためにはネジを
　　まわす必要がありますが、ネジ小さくない)
４.時計を標準装備にしてほしい。
５.ドアを閉めるときにガラスを干渉したような嫌な音が
　するときがある。　おそらく外したシートベルトの金具の位置に
　関係しているような気がします。
　更に言えば、シートベルトを外したときに金具が定位置に
　もどりにくい。パット外しても定位置にもどらない確立が高い。
６.赤信号等により停止する場合、ブレーキをかけスピードが
　１０km/h(感覚)程に近づくとになると断続的にキーキーと言う
　異音がします。気になって仕方なし。社外に響く音かは未確認です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上です
　

　

書込番号：10845101

アルトかミラで迷っています。

[てげ]

現在、減税ということもあり軽の購入を検討しています。
候補としまして、スズキアルト（XかG）とダイハツミラ（XリミテッドER）で
検討しています。
どちらがお勧めでしょうか？

書込番号：10794591

[32N1WHITE]

割り切り感でアルト。
ちょっと上級感でミラ。
デザインはアルトが好き。
メーカー安心感では「ダイハツ」ミラ。
・・・かな。

ほんと迷いますよね。やっぱ「潔さ」と「新しさ」でアルトかな・・・。

書込番号：10794659

[ねるぴけ]

どちらを購入されても、後悔はないと思います。
他のスレでも書きましたが、必ず両車に試乗してみてください。

アクセルを踏んでの加速感。
ステアリングを切って曲がる感覚。
ドラポジから両手を伸ばして、いろいろ触ってみた感覚。
全ては個人の感覚ですが、結局はそれが全てだと思います。

車を買うときは、数社を回って、試乗しまくり。
これが鉄則です。

書込番号：10794890

[神戸みなと]

後席の背もたれが分割で倒れるのが使いやすい。
ミラはカスタムという上級車でないと装備していない。
アルトはXで可能ということです。

ちょっとしたことですがスペースが狭いので、３人乗車で荷物もというときに分割可倒式の背もたれは重宝します。
背もたれのヘッドレストもあれば高級感があります、ミラはこれもカスタムでないと駄目ですね。

書込番号：10796373

燃費について

[ＴＥＭＰＡ]

Ｌ１５２ムーヴのオーナーです。６年目を迎え４発ターボの燃費の悪さに不満を感じるようになり、乗換えを考え始めています。デザイン的にはアルトやｅＫワゴンの方が好きなんですが、トータル的なランニングコストを考えるとやはりミラかな〜と思っています。
ただ、知り合いに相談したら「そんなに変わんないよ〜」とのこと。さらに、比べるところがはっきり言って間違ってますが、親父のクリッパートラックのパワーの無さを見ると、３発ＮＡもどうなのかと。
買い換えるべきかどうなのか、正直迷い始めています。ディーラー行って試乗してくれば一発なんですが、足に障害者がありますので運転する為には改造しなければならないので容易にはいきません。
皆様の意見を頂戴出来たら幸いです。よろしくお願いします。

書込番号：9802084

[遊空人]

今年の三月に新車のミラバンを購入した東京都下に在住の者です。

先日、関越に乗って男鹿半島へ行き、八幡平を回って盛岡から東北自動車道で帰って
来たのですが、一回目の満タン給油で26.5km/L、二回目の満タン給油で27.0km/Lを
達成しました。

一般道では特にエコ運転はせず、高速道では時速100km走行、エアコン不使用です。

ほんとうに、今の軽は良く走ります。これまではレガシーのGTBに十年以上乗って
いたのですが、ミラバンのMTは結構力強く走ってくれて感心しています。

書込番号：9821502

[バックナム]

既にご覧になられたかもしれませんが、以下のユーザーレポートでは平均燃費が記載されておりますし、レポートの中で、燃費の詳細について紹介されている方も多くいらっしゃいます。

燃費は土地事情やドライバーの乗り方次第で大きく変わってきますが、一つの目安として参考にしてみて下さい。

http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=342&MakeID=8

書込番号：9821836

[鯵の塩焼き]

バックナムさんはcarviewの関係者さんですか？リンク張りまくってますね。

まぁそれはさておき、スレ主さんは、結構回転を引っ張ってキビキビと走らせるタイプの
人のような感じですね。
そうだとしたら乗り換えても燃費は変わんないですよ。
軽トラは貨物を積むためにギヤ比が低いから頭打ちになるのも早いです当然。
それがパワーが無いと感じるならばどれ乗っても同じです。
ましてターボ乗用とターボ無し貨物を比べたら遅くて当たり前。

書込番号：9822111

[ＴＥＭＰＡ]

遊空人さん>
あいにく当方ＡＴ限定免許ですし、ミラバンで納得できるほどの割り切りは出来ていませんで…参考にさせていただきます(^^;

バックナムさん>
リンクありがとうございました。参考になりました。

鯵の塩焼きさん>
「スレ主さんは、結構回転を引っ張ってキビキビと走らせるタイプの人のような感じですね。」←すみません。見当違いです。
街乗りで2500〜3000、高速でも3500回転以上回さないように気をつけています。もしそれ以下の回転数で走れる方法があるなら教えてください。
軽トラと比べるのは確かにナンセンスでしたね。すみません。

書込番号：9824069

[ＴＥＭＰＡ]

自己レスです。市街地2000回転回さないでも走れますね。失礼しました。それにしても、エンジンぶん回して走る奴がこんなスレ立てると思います？やっぱり解せねぇな。

書込番号：9833470

[遊空人]

スレ主さんはエンジンの回転数にこだわっているようですが、走行状況あるいは条件
によって最も効率の良い回転数が有り、一概に低回転ならば燃費が良いというもので
はありません。釈迦に説法ならば申し訳ありません。

書込番号：9834194

[ＴＥＭＰＡ]

いえいえ。ありがとうございます。飛ばし屋みたいに言われたスレがすごく刺さったもので(^^;

書込番号：9834214

[ミラ乗り]

現行ﾐﾗCVTに乗ってます。
燃費ですが田舎の郊外で使って21km/Lくらいですね。
これは１年間通しての平均燃費です。冬場は20km/Lくらい、 今の季節でｴｱｺﾝ使わないと23〜24km/Lくらい伸びます。
ただしちょい乗りは殆どしません。（１回約30kmの通勤専用）

ﾀﾞｲﾊﾂのATはﾛｯｸｱｯﾌﾟが付いていませんがﾐﾗのCVTはﾛｯｸｱｯﾌﾟしますのでﾑｰｳﾞと比較すると燃費は確実に良くなると思います。
CVTは冬場で外気温0℃くらいになるとなかなかﾛｯｸｱｯﾌﾟせず、回転ばかり上昇して燃費は良くないです。・・これが特徴ですね。
あと夏はｴｱｺﾝ。これはどのｸﾙﾏも燃費悪くなるのは同じですね。

書込番号：9838080

[ＴＥＭＰＡ]

ミラ乗りさん返信遅くなってすみません。週末に点検出しがてらセールスと相談してきます。ありがとうございました。

書込番号：9868834

[コキチ☆]

家にはミラカスタム（ＣＶＴ・ＮＡ）とミラＡＶＹ（ＡＴ・ＴＵＲＢＯ）がありますが、カスタムの方は全然ガソリンが減らないですね。
ムーヴから乗り換えると、乗り方にもよりますが結構な燃費改善につながると思います。

あと、ターボからの乗り換えなら走りに不満を感じるかもしれませんね。
平坦な道でならほとんど感じませんが坂道・高速を走ることが多いなら、ターボ付きをお勧めします。
ミラとｅｋとアルトで迷っておられるようなので、ターボ付きを考えてないと思いますが...

最後に、ミラＡＶＹの車検の際に代車でアルトを借りたのですが、
質感はミラの方がいいですがアルトの方が車内は静かに感じました。

書込番号：9919185

[ムウミサ]

おはようございます！

ミラのアイドリングストップ方式はどうでしょう！

踏み切り、信号待ち、片側通行のときにエンジンが止まるので、ガソリンの減りが
変わってくるみたいです！

試乗車もあるもで、一度乗られてみては？

書込番号：9941344

[ＴＥＭＰＡ]

ｺｷﾁ☆さん、ﾑｳﾐｻさん、ありがとうございます。先日セールスに相談したら６年目で２万ちょっと、まだまだ伸びるとのこと。でも売るなら今、ゆっくり考えてとのこと。ノーマルミラは…正直考えてません(^o^;

書込番号：9941463

[IzuDiver]

こんばんは、先月ミラX Limitedを買って1ヶ月carviewのほうに本日燃費について詳しく書き込みしました。
町乗りはあまりしないので、参考にならないかもしれませんが、私は大満足の車です。
良かったらご覧ください。

書込番号：9944115

[ビンボー怒りの脱出]

燃費に関してだけ言えば乗り方､環境､エンジンの当たり外れもありますが一番の原因は一日に
乗る距離だと思います。私の場合一日に乗る距離は通勤で約8キロ(往復で16キロ)で今の夏で
エアコン使用で12キロ/Lですが､長距離で乗ると17〜20キロ/Lです。エアコン不使用なら､もう
少し延びるでしょうけど一日数キロでの使用だと余り過大な期待はしない方が良いですね。
ミラでの他の人の感想などでザッと調べた感じだと近距離の使用だと10キロちょっとの燃費が
多い感じがしますね。
まあ近距離での使用だと､どの自動車も燃費が悪いですがミラの場合差がありすぎますね。
一日ある程度距離を乗る人だけに燃費の恩恵のある車だと思った方がいいです。
私も先ほどcarviewにレポートを載せました。

書込番号：9957006

[ＴＥＭＰＡ]

IzuDiverさん、ビンボー怒りの脱出さんありがとうございます。carview拝見させていただきます。

書込番号：9957102

[ビンボー怒りの脱出]

>ＴＥＭＰＡさん
失礼
私のはミラカスタムXでネームはGON.8月5日投稿です＾＾
ターボのような爆発的な加速力はありませんがノーマルのミラカスタムでも良く走りますよ＾＾
昔ブースト圧を上げたミニカダンガンにも乗っていましたが､今ではターボでなくても走る
ようになりましたね。
燃費はチョット不満ですが＾＾

書込番号：9957442

ミラカスタムＸのインパネセンターシフトについて。

[しゅしゅ777]

はじめまして。ミラカスタムＸが今日納車したのですが、ライトをつけるとインパネセンターシフトのDやPの文字の所がライトがつかないのですがもともとそういう仕様なのでしょうか？
どなたか教えてください。

書込番号：9653263

[液体ガラス]

　メーター内にポジション表示があるでしょ。

シフトレバー側は見る必要がないという考え方です。　　安全のために。

結構ありますよ。そーゆー車。

書込番号：9653326

[旧車好きおやじ]

はじめまして

前期型のカスタムXに乗っております。

マイナーチエンジの後のモデルは点灯しない仕様です。

書込番号：9654338

[しゅしゅ777]

そうでしたか。今までの車が全部ライトが点いてたので故障かと思いました。
お二人ともご返信ありがとうございました。

書込番号：9654452

ﾐﾗｶｽﾀﾑのﾘｱｼｰﾄ移植

[みらえる]

まだ車を購入していませんが、
現行ミラのリアシートに不満があるので、
ミラカスタムのリアシートを解体屋で入手して
交換しようかと考えています。
ベースは同じなので出来るかと思いますが、
実行された方はいらっしゃいませんか。

また、ミラバンでも出来そうでしょうか。
もし出来た場合、4ナンバー登録は変更する必要はありますか。

購入は車検の関係もあり、先になりそうですが
よろしくお願いします。

ちなみにＭＴ希望なので、
ミラカスタムは圏外です。

書込番号：9483408

[かっぱ巻]

やったことはないですが、恐らくミラにミラカスタムのリヤシートを移植することは、大改造なしにできると思います。

ミラバンにミラカスタムのリヤシートを移植するのにはかなりの改造が必要になります。
また４ナンバーの要件を満たさなくなるので、改造申請を出して５ナンバーにする必要がありますが多額の費用がかかります。ミラを買ったほうがはるかに安いです。

書込番号：9489741

[みらえる]

かっぱ巻さん 返信有難うございます。

ミラバンにリアシート交換出来れば、
自分の中で候補No.１なのですが
普通には無理みたいですね。

現行ミラはＡピラーの死角が大きく、内装の黒が無いのと、
エッセが消えたら、次期ミラが小さく軽くなるかもなので、
次期モデルか現行ミラＬのＭＴで考えてみます。

有難うございました。

書込番号：9490596