ダイハツ ムーヴ のクチコミ掲示板

チッソガス

オートバックスで、タイヤにチッソガスを入れたらといわれたのですが、どう思いますか？
音が静かになったり、タイヤが長持ちしたり、燃費がよくなったり・・・

書込番号：1890455

[其蜩]

なったりしませんね。

窒素はレースなどで使われているのは事実ですが、
ふつう生活において使うかぎりは意味がないといってよいでしょう。

また、何もしなくても空気中の７５％以上は窒素です。

書込番号：1890491

[MIF]

http://www.toyo-tire.com/s_tire/tire7.html

書込番号：1890554

窒素ガスが有利だと言われる理由
・分子構造が大きいので洩れにくい（ゴムの分子の隙間から洩れにくいらしい）
・温度変化による体積変化が少ないので圧が一定に保ち安い
・分子構造上の特性から普通の空気より振動を吸収するので乗り心地が良くなる
・以上の要因などを含めて燃費に良い影響を与える

しかしながら、私の経験から言うと窒素を充填したからと言って体感するほどの効果は無いです。
まったく洩れが無いわけでは無いし、むしろ自分でエア補給ができないので不便。
追加チャージはもちろん有償だし（納得いかないね）
乗り心地云々はタイヤの基本性能による所の方が大きいので窒素ガス補給で2000円も出すなら空気入れとエアゲージを買って自分でタイヤの空気圧管理をしたほうが良いとおもいますねぇ
っていうかタイヤの空気圧調整なんてガソリンスタンドで言えばいつでもタダでやってくれるのでそれで十分ですかね。

私は今では窒素を捨てて普通の空気を自己管理で補充してます。

書込番号：1890719

バイクに入れてみました。
確かに漏れにくいようですが、それ以上の効果は全く体感できず。
漏れにくいので今のところ追加チャージはしていませんが、次は別に入れないかな。

書込番号：1890756

完全にタイヤの中が窒素ガスに成るわけでは無いので効果は…！？
でしょうね。。。(^^;

ただ、気温の変動の有るところで車を乗ったりするならば
気圧の変動が少ないので効果はあると思いますよ〜。

書込番号：1890982

書き込み番号1837798表示方法[標準]で「表示｝

書込番号：1891465

[其蜩]

> ・温度変化による体積変化が少ないので圧が一定に保ち安い

これは間違いですね。
どんな気体でも、同じ分子数、圧力、温度の条件で占める体積は全く同じです。
つまり窒素だろうが酸素だろうが混合された気体だろうが、
同じ温度だけ上昇すれば同じだけ圧力も上がります。

もっとも、気体と液体では当然体積はちがいますのでタイヤの中で
結露するほど水分が多ければ話は違いますが。

書込番号：1892025

[其蜩]

私もマニアさんのいわれているスレッドに詳しく書いてあったのですね。
失礼。

書込番号：1892051

そんなもんなんですね。なんか今の生活の中にも本当にいいのか、そうでもないものも結構あるんでしょうね。

ちなみに、白いくまさんが「追加チャージはもちろん有償だし（納得いかないね）」と書いていましたが、トヨタでは、2000円でパンク・タイヤ交換でない限り、追加チャージは永久無料と言っていました。
オートバックスでは、半年間は無料、その後は、４つタイヤで500円とのことです。
どこも同じかどうかわかりませんが。

みなさん、色々ありがとうございます。

書込番号：1892357

[のぢのぢくん]

気分の問題でしょう。「窒素充填」のステッカーに自己満足出来るならよいかも。

書込番号：1892966

工具について（初心者的な質問ばかりですいません）

最近買って、まだ整備道具を買っていないんですが（最近のって付いていないんですね、知らなかった）、明日セールということを聞き、揃えようと思うんですが、初心者でも車を持つ以上最低積んでいた方がいい物は何ですか？
カーショップ行っても、かなりのセットが売っていますし、本を読んでも、一式でしか載っていなくて。
専門的な部分に必要な工具以外で、ごく普通に必要な工具類。
よろしくお願い致します。

カスタムでないムーブ

書込番号：1885720

とりあえず安いラチェットレンチ＆ソケットのセットと、ドライバーがあれば大抵の用は足りるのではないでしょうか？それと針金・ガムテープかな。あとはタイヤレンチで柄が伸縮式で長くなるものがあるのですが、これは重宝しています。タイヤ交換しないならいらないけど・・・。
メガネレンチもあるといいですが、これも8-10mmと12-14mmがあればほとんど対応します。他は・・・都度買い足せばいいように思いますね。

書込番号：1885909

[だいきち]

「停止表示板」、「ジャンピングケーブル」、「ロープ」、「皮手袋」、「十字レンチ」、「二号プラスドライバー」、「刃幅6ミリマイナスドライバー」、「長さ200ミリのプライヤー」位でしょうか、とりあえずは。
他は、必要に迫られた時に揃えればいいと思います。

書込番号：1885922

[のぢのぢくん]

ジャッキとそれを回すための工具は付いてませんか？確か法令で定められてた様な気がするんですが・・。極端に言えば必要なのはそれだけです。使えないモノ買っても仕方ありませんし、おカネ払えば作業してくれるトコは幾らでもあります。後は実際に必要になった時に、自分で扱えるのなら購入すればよいでしょう。

個人的にオススメは工具よりブースターケーブルと牽引ロープです。バッテリの充電器もあれば尚可。

書込番号：1886389

[大阪次男]

ここのサイトを参考にして下さい。
http://homepage2.nifty.com/bunka/qa-13.html
消火器まで紹介されいます。
フェラーリーなら必須かな（＾＾；）

書込番号：1886721

極論から言うと、タイヤ交換のための工具くらいは付いているはずです。
それ以外は必要ないと思います。（必要ないから付いていないのですよ）
むしろ、最近はJAF（タイヤ交換はタダ）以外でも保険に付いてるロードサービス等でもタイヤ交換はタダでやってくれますよ。

なぜ工具が必要と思ったのですか？
路上で車が何らかのトラブルで動かなくなったときにご自分でなにか
出来るとお考えですか？そんなに簡単な物はありませんよ・・・
最近はレッカーも無料（一定距離）とか多いし
少なくともご自分で「これが必要だ」とイメージできない程度のレベルで
あれば工具は不要でしょう。

使いもしない物に不要な出費と無駄な積載物を積んで燃費の悪化（？）を
助長しても無意味です。
但し、他の人も言っていますが三角の停止表示板は必要でしょう。

ご参考までに

書込番号：1886886

ディラーに言ったら、昔まだ工具がついていたころに下取りした車の余ったのをくれませんか？

書込番号：1890394

みなさん、ありがとうございました。

白いくまさん、確かに使い道がわからないです。
そうですね、勉強して必要を感じたものを買うことにします。
（セールはやっていなかったのでまだ買っていなくてよかったです）

書込番号：1890440

エンジンオイル

ムーブのアクセサリーカタログにダイハツ車専用のエンジンオイルが乗っているんですが、
これを使ったほうがいいんですか？
他、エンジンオイルは、どの車も共有できるのでしょうか？ディーゼル車のものでも。
教えてください。よろしくお願い致します。

書込番号：1880584

[yu-ki2]

”何オイル交換方法の知識を力説しているんだ”

って、ボクのことかな。

書込番号：1884276

大阪次男さん、詳しく有難うございます。
車はムーブNA車です。
Yu-kiさん、ありがとうございます。
「あと継ぎ足しするくらいなら交換してください」とのことすが、今までMAXまで入れて、多少減ったら、継ぎ足しをしていたんですが、これって、みなさんは、もしかしてしていなんですか？交換まで下まで減らないものなんですかね？

仕事で出てしまっているので、また書きます。

書込番号：1884304

[のぢのぢくん]

オイル燃やして走るクルマもありますので、そうゆうのは緊急避難的に手元のオイルを注ぎ足すコトもありますが。普通のクルマはまず注ぎ足ししないです。

書込番号：1884579

[大阪次男]

［純正オイル派］改め［自分でオイル交換派］改め［オイル注ぎ足し派］の大阪次男です（＾＾；）

［オイル交換方法提案］
オイル減り過多車は、古い車ではよくある事です。
最近の車では、技術革新のおかげかあまりないみたいです。
注ぎ足し量が多量（１Ｌ／５千ｋ走行毎等）なら、オイル交換はフィルタ交換時（１〜１．５万キロ毎）のみで十分です。
注ぎ足し、注ぎ足し・・・フィルタ＆オイル交換、注ぎ足し・・・という感じです。なぜなら、注ぎ足しでオイル鮮度が上がるからです。注ぎ足し毎にオイル交換するのは、お金の無駄です。
ちなみにオイラは５５０ｃｃ軽で実証済みで６年落ち／６万ｋ＝＞１２年落ち／１０万ｋまでもたせました。（車体錆ひどくて廃車）

［オイル減り原因検証］
”オイル減り”には、二つ原因があります。
（１）ガソリンと一緒にオイルも燃焼した・・・
全開加速時に２ストスクータみたいに白煙を出したりします。
部品（バルブステムシール、ピストンリング等）の劣化で漏れたオイルが燃焼室に侵入、燃焼後、フライパンのおコゲの様なカーボンとなって、悪さします。
昔の２スト自動車は、元々潤滑の為、オイルとガソリンを同時に燃焼させます。よって、この”おコゲ”取りのため、定期的に高速を全開走行して、除去させるのが慣わしだった様です。
尚、この様なエンジンの修理の事を”エンジンオーバーホール”と言ったりします。また、この様な白煙エンジンは寿命である事が多く、「エンジン逝っとるわ！」と言って中古車屋さんは大嫌いです。

（２）オイルがエンジンの外に漏れた・・・
エンジンカバーを外したり、ピットからエンジンをチェックしてみて下さい。埃で真っ黒になってる所があると、オイル漏れの可能性大です。
また、いつも同じ駐車場に止めてるのなら、エンジンの下をチェック下さい。真っ黒に路面が汚れてるなら、漏れの可能性大です。
漏れ原因はゴムオイルシールの劣化が多く、タイミングベルト付近なら、ベルトが膨潤＝＞切れ＝＞バルブとピストン干渉（エンジン破損）になりますので、修理した方がいいです。修理工場さんも修理を勧めると思います。
中古屋は、転売時、販売時にこのオイル漏れがバレない様に、
スチーム洗浄でこの汚れを取る場合があります。

［アドバイス］
オイル減りも、修理しなくても大丈夫な場合と、
修理した方がよい場合があります。（ベルト切れ防止等）
「この車、オイル消費すごいけど、修理した方がいいかな？」
という感じで販売店さんとよく相談して下さい。

書込番号：1885204

大阪次男さん、昔の550ccで10万kmももたしたんですか。すごいですね！
最近のものは、あまり減らないんですね。ということは、親は自己点検を、２，３回乗るごとにしていましたが、そのせいでオイルが徐々に減らしていたのではと気がします。
ふき取る量はそんなにないと思いますが、頻繁にやっていると、かなり早く減るのかなと。

「注ぎ足し量が多量（１Ｌ／５千ｋ走行毎等）なら、オイル交換はフィルタ交換時（１〜１．５万キロ毎）のみで十分です。」
継ぎ足さないで済むとなると、フィルター交換時期ではなくなりますよね。
今後、書き込み数値でオイル交換しようと思います。

この前のオイル量も大阪次男さんの書き込みを参考に80パーセントぐらいにしようと思います。

オイル漏れ、今後、役に立たせてもらいます。有難うございます。

みなさま、色々、嬉しい限りです。大事に乗っていきます。
これらの書き込みは、私以外にも、多くの人に役に立つのではと感じます！

あと、特に注意点とかあるんですか？カスタムでないムーブについて。

書込番号：1885711

日常で使っている車で、普段あまり無理な走行を行っていないのでしたら、そんなに神経質にならなくても、定期的にオイルと水のチェックと交換を行っていれば、そんなに最近の車は故障しないと思いますけど？

書込番号：1886277

>[1883947]ジェド　さん

yu-ki2さんはとくにむつかしいこといってないと思いますが・・・。でもレスしてる人でＨＰもってるのってyu-ki2さんだけですよね・・・
> [1884276]yu-ki2さん
の質問に答えてあげたら？　書き逃げばかりしてないでさ。

書込番号：1890251

[のぢのぢくん]

ジェドさんのその発言は直前のレスに向けられるのではないと思いますが・・。本人は敢えて訊いてますが、ニュアンス的には「自分の事じゃないよね？」と思いますし。

ちなみに正確には「レスしてる人でＨＰのURL公開してるのってyu-ki2さんだけですよね」

書込番号：1891496

[大阪次男]

ジェドさんの怒りの矛先は、アッシです（泣）
アコードユーロＲで、まずいカキコをして、彼や他の人に非難されました。（削除済み）
その非難メールの後の彼のカキコなので、その矛先がアッシにある事は承知してましたが、無視してました。
しかし、ふかきょんさんの様に勘違いしてる人がいるみたいなので、
カキコしました。
アッシのカキコは長すぎて、論点がぼやけています。
会社での業務報告書でも同様なので、趣味とトレーニングを兼ねてカキコしています。
まだ、トレーニングの効果は出てないみたいですね。

アッシの言いたかった事を補足すると、
（１）「オイル少な過ぎ」のリスクは誰でも知ってるが、「入れ過ぎ」のリスクは意外と知られてないから、教えました。
（２）カーショップでのオイル交換は非常に安いが、ミス時の保障がディーラと比較し不十分な場合がある。それを考慮しましょう。
（３）

書込番号：1891724

[大阪次男]

すみません、途中で送信してしまいました。
尚、（３）の項目はありません。
では、失礼します。ｍ（＿＿）ｍ

書込番号：1891747

[yu-ki2]

あれま
しかし本人がこない・・・。

書込番号：1892043

[のぢのぢくん]

個人的には面白いですけどね、大阪次男　さんの書き込み。

ジェドさんは虫の居所でも悪かったかな、と思ってたらそんな事情があったのですか・・。

書込番号：1892982

私も大阪次男さんの書き込みをありがたく思っていますよ。
これからも宜しくお願い致します。

書込番号：1893878

[1883940]yu-ki2 さんの意見に賛成です。
レースに出場とか、チューンドカーに乗るわけじゃなさそうなので、
一番安いオイルでこまめに交換をお勧めします。
ディーラーの半年点検等のオイル交換に任せて十分じゃないでしょうか。
半年で5000キロ以上走るのであれば、3ヶ月ぐらいで交換した方がエンジンのためです。
ブランドオイルを使用しても、交換時期が延びることはないですし。
3000〜5000キロ or 半年に1度のいずれかの周期でオイル交換するだけで
長持ちしますよ。3回に一度ぐらいエレメントの交換もお忘れなく。

過去、3000キロの定期的なオイル交換 100円/1Lクラスのオイルで
15万キロ超、オーバーホールなしで乗れました。ドラム缶買いなので
ばら売りだとリッター300円程度のオイルじゃないかと思います。
現在はディーゼルターボのため、ターボ専用のオイルなので
もうちょっと値段が高い 400円/1L のオイル使用中。やはりドラム缶買いですが。

結局のところ、オイルそのものは指定されてるものでなく、安くてもOK。
こまめに交換が必須。
交換時のトラブル、交換後のトラブルにきちんと対応してくれるかどうかが
重要そうです。その点ではディーラーが一番でしょうね。

書込番号：1895790

[ジェド]

まだ続いてたの、ここ？

たかがオイル交換（しかも初心者向け）に、長々と書くことでもないでしょうしね。オイルなんて入ってりゃいいんだよっていうのは乱暴かもしれないけど、国産車のしかも軽乗用ならば定期的に交換（マニュアルに載っている）すればいいでしょう。

いろいろ拘るのは自己満足以外の何者でもない。

書込番号：1895832

[ジェド]

yu-ki2 さんの名誉のために訂正。

＞知識のお披露目なら、自分のＨＰででもやってくれ。
↓　　　↓　　　↓　　　↓　　　↓
＞知識のお披露目なら、自分のＨＰでも作ってやってくれ。

誰のことかは敢えて言いません。本人も自覚してあるようですので、これ以上の突っ込みは避けておきます。

書込番号：1897775

ジェドさん

私宛に回答してもらったわけですが、掲示板ということもあり、不特定多数の方が見ていて、他の方同士でも討論していたわけですから、詳しく書いても。

書込番号：1902172

[大阪次男]

ありがとう、さつきｃｏｎちゃん！
オイラ、もう気にしてないよ。
ジェドさんは、短気キャラみたいだし・・・（＾＾；）

あっ、ジェドさん怒らないでね、ジェドさんの言ってる事の方が正解だと思うし・・・
一度、エンジンオイル論を掲示板で熱く語りたかっただけですので、さつきｃｏｎちゃんをダシにして・・・
エンジンオイル論はいろんな掲示板で盛り上がってます。

よしっ、これでくるまカテの歴代ランキング２０位圏に入ったかな？

書込番号：1903851

大阪次男さん
いくら正しくても、喧嘩ごしの書き方では、この場を乱すだけです。
もっとみなさんが分かり合って助け合える場になるといいですね。
大阪次男さんは、ホームページを作る予定はないんですか？
作るようでしたら、毎日のように訪ねるのに。とはいえ、作るのは大変ですからね。
掲示板、書くの止めないでくださいね。楽しみにしていますから。

書込番号：1907950

[のぢのぢくん]

「悪意の無いクルマオタク」の書き込みは、多少なりともクルマに関心がある人間には面白い読み物だと思うんですがね。いいんじゃないですか、自己満足でも。

書込番号：1908039

燃費

現行のカスタムでないムーブの高速走行の燃費がいい速度は80〜100km間のどのへんでしょうか？
また通常走行法廷速度60kmで走るか、それ以下の50kmで走る方のが燃費がいいのか。
燃費が良くても、あまり遅く走るのは、周りに迷惑になりかねないと思いますが。
よろしくお願い致します。

書込番号：1869958

ものすごく長い下り坂を延々と100キロで走り続ける方が
上り坂を80キロで走り続けるより燃費が良いと思います
つまり速度域だけでは断定できないということです。
同様に街中でも60キロだの50キロだのとこだわったところで
たいして差はありませんね。
実際には一時停止とか赤信号とか走行条件は常に一定ではないので
現実的に燃費を良くしようと思ったら必要以上に急の付く運転を
しないことに限るということでしょうかね。

書込番号：1869995

ありがとうございます。

燃費の追加の質問ですが、平坦な道を80kmに保つようにアクセルを踏みつづけるのと、踏んだり離したりして、だいたい75~85 kmで走るのとでは、後者のが燃費がいいと聞きますが、実際どう思いますか。
前者が走行が100パーセントとして、後者は0パーセントと110パーセントの交互。
頭ではそういわれてみればと感じますが・・・

書込番号：1872441

一定のアクセル開度の方が燃費がいいはずです。EFIはアクセルを踏みこむと、素早く加速するために燃料の量を増やすから。確かにアクセルオフなら0％ですが、加速時は110％では済まないはずですよ。
　逆に定速走行で負荷の少ない時は100％にはなってません。もっと減らしているはずです。

書込番号：1873287

え〜〜そうだったんですか！！！
友人が大阪まで踏んだり離したりして一緒に行ったことがあるんですが、一定でないから、乗り心地が悪いし、しかも、友人は右足ががたがたで・・・
私も長野までやっとことがあるんですが、かなりきつかった。
そんな思いをして、燃費が悪かったんですね。。。
EFIでない車は、この方法がありえるものがあるのでしょうか？

ありがとうございます。

書込番号：1873612

[もずのはやにえ]

さつきcon　さん はじめまして

＞踏んだり離したりして

エンジン以外にもロスになる要因はあります。（駆動部など）
”急”の付く動きには音や熱が伴います。
それが燃料の損失になると思ってください。
EFIのエンジンとEFI以外のエンジン（ほとんどないですが）とでは、
特性は若干違いますが、燃費についてはほぼ同じことが言えます。

書込番号：1874182

みなさま、ありがとうございました！！！

書込番号：1876551

デザイン・走りは気に入ってます。しかし燃費は納得できません!!悪すぎます。今はアーシングや燃費改造のパーツやらでリッター７〜８はキープしていますが、最初は５〜６でした。自分の車だけかなァ〜と思っていましたがどうやら皆さん口を揃えて「燃費が悪い！」と言います。
確かに４気筒エンジンで静かだし速いし納得もいく部分はありますが、もう少し軽自動車らしい経済的な車だったらいいなと思っています。

MAXのパンフ上はリッター21.5になってますが・・・そんなに悪いとは本当ですか？パンフとの差が有るのは常識ですがココまで酷いと違法なんじゃないでしょうか？ちなみに私はフィットに乗ってますがパンフで23が実際は15〜16ですので、MAXもその位かと思い購入検討していました。

上記の文章を同じダイハツのMAXのページで見ました。ムーブの実質の燃費は同でしょうか？ディーラーに聞いても信用できないし・・・どなたか教えてください

書込番号：1879505

白いくまさん、taketaさん、もずのはやさん、さらに、またお聞きしたいのですが。
信号で停止している時、ニュートラルに入れると、燃費が多少でも、よくなりますか？

みなさまのおつたえのように、一定に踏み込んで走ってみました。
今までが踏んだり離したりをしていたため、一定の位置で維持する事が難しく、足が
つってしまいました。（笑）
少しでも一定にして、燃費を良くしようと思って。
とりあえずは、急をしないようにしています。低給料だから、貧乏で少しでも抑えたくて、
かなりみみっちぃと思いますが。
教えてください。

書込番号：1880083

[yu-ki2]

卍卍　さん

あなたの環境をしらないので何ともいえませんが
車の問題は小さいと思います

さつきcon　さん
トータルみて高くなったら何の意味もないですよ

お金ないから食費けちって
病気になって病院代かかったら何の意味もない

と同じことです。
ＮとＤをがちゃがちゃしてたら
ほかによくないと思います。

書込番号：1881003

[もずのはやにえ]

＞お金ないから食費けちって
＞病気になって病院代かかったら何の意味もない

↑うまい例えですね。

＞さつきcon　さん
もっと燃費を良くしたいなら、
無駄なブレーキを踏まなくて良いような運転をすることです。
それと、下りなど蛇行で速度が維持出来る時はアクセルを離すと
燃料消費が０になりますので、少しだけアクセルを踏むような時はこの様に
すれば少しは燃費が良くなると思います。

にしても、ある程度流れに乗せられなかったり、
足がつって急ブレーキを踏めない様な状態で運転するのは危険ですので、
ゆとりをもってお願いします。

書込番号：1881051

[大阪次男]

カタログ表記のウソ燃費に、なぜマスコミが噛み付かないかが不思議です。聞く所によると、政府もグルの様です。つまり、どんな車でも燃費が良くなる様、走行パターンを工夫し、走行ローラーの抵抗を軽くしている様です。
なぜ政府がグルなのかは、オイラが思うに京都で実施したＣＯ2削減会議のノルマ達成にあるのでは？と勝手に決め込んでます。（燃費が良い＝ＣＯ2が少ない）

ＪＡＦクラスの調査機関がその気になれば、簡単にそのイカサマを実証できるでしょう。テストコースや使ってない飛行場を使って、実走燃費モード走行すれば、訴訟証拠の出来上がりです。
もし欧米なら、既に訴訟騒ぎがあって、法律改正されているでしょう。

書込番号：1882429

>信号で停止している時、ニュートラルに入れると、燃費が多少でも、よくなりますか？

正直なところあまり変わらないですね。
アイドリング数に若干変化が出ますが燃費上は微々たるものです。
それよりも、信号待ちでATのシフトをD→N（わたしも以前やっていましたが）
頻繁に繰り返すのはA/Tに良くないという報告が上がっています。
A/Tが壊れると大変な出費になりますのでDのままの方が良さそうです。

また、世の中には「燃費が良くなるグッツ」が多数売られていますが、みな高いです。
投資した分を燃費の向上で取り返すのは至難の業です。
私の車もお世辞にも良い燃費とは言えません。けちけちドライビングを心がけてみたこともありますが、疲れるばかりで楽しく無かったです。
もっと気楽に楽しんでみてください。
ついでに言っちゃうと燃費が良くなってもガソリンの単価が上がってしまえばチャラですよ・・・
逆に燃費が多少悪く（同じ）だったとしても単価の安いガソリンが入れられれば燃費が良くなったのと同じです。
また、シェルやエネオスのようにポイント制やキャッシュバック制を取り入れたカードを使って給油するのも手です。
現金より単価安かったりもするし。
普段の買い物も極力カードでします。
結構なバックがあるのでさらにお得です。

いかがでしょうか？

書込番号：1890156

エンジンを長く持たせる方法

ムーブLを先日10万引きで、下取り額も交渉の末、当初の額より15万も多くなりました。
本題の質問ですが、ムーブで時速120kmの高速走行を頻繁に続けると、エンジン寿命が短くなる物なのでしょうか？
660CCのエンジンを長く持たせる走行方法は、どのような点でしょうか？

書込番号：1855096

[夢屋の市]

ODでの巡航ならそれほど負担にはならないでしょう。
でも違法な速度なんでサーキットでお願いします。

書込番号：1855128

[ジェド]

とりあえず､オイル交換は早めにですね（＾＾
ターボ車の場合。

ターボじゃなければ120ｋｍ/ｈ巡航はキツイと思います。

書込番号：1856306

1・エンジンオイルとオイルエレメントをこまめに交換する。
2・冷却水などの量は走行前に点検・補充する。
3・点検などをこまめに出してアドバイスをもらう。
4・軽での120キロはかなりエンジンに負担が掛かるため控えめに。
5・オイルストレーナーをたまに清掃か必要であれば交換。
お金をかければかけるほど現状維持は出来ますが距離によってはどうしようもなくなる場合があります。あとはオイル添加剤を入れて見るのもいいかもしれませんね！まずはオイル交換からやってみてください。

書込番号：1875675

エンジンをかけないことがいいと思います。

書込番号：1907257

買い替え

Ｈ９年式のＣＸに乗ってます。
カスタムＸリミテッドに買い換えを検討中です。
ディーラーでは、下取り＋値引きで２８万です。
条件として、どうでしょうか？
また、１０月にマイナーチェンジが行われるようですし、新型車も出る
ようなので、もう少し待とうか、どうしようか、迷っているとことです。

書込番号：1768760

[ジェド]

＞下取り＋値引きで２８万

ちょっと安いような（＾＾；
値引きと下取りは分けて価格を出してもらったほうがいいですね。

下取りは程度にもよるのでなんともいえないが、私のH8年式アルトワークスIEターボ９万キロオーバー（笑）でも15万円で引き取ってくれましたよ。＜ムーブを買ったわけじゃないけどね。

＞１０月にマイナーチェンジが行われるようですし、新型車も出る
ようなので、もう少し待とうか、どうしようか、迷っているとことです。

そんなこといってたらいつまでも買えませんよ。（＾＾；
マイナーチェンジなんて１年ごとにあるようなものだし、特別仕様車なんて半年置きくらいでしょ？

書込番号：1769761

＞１０月にマイナーチェンジが行われるようですし、新型車も出る
ようなので、もう少し待とうか、どうしようか、迷っているとことです。

↑ここで言っている新型車とはワゴンＲやライフのことでは？
待てるようであれば、そちらを待ってからのほうが
後悔は少ないと思います。
ムーブの値引きも拡大すると思うし。

書込番号：1770505

ジェドさん、待ってもいいんでは？さん、ご意見ありがとうございました。
車を購入する時には、決断が入りますね。どこかの掲示板で見ましたが、「自分にとって必要なときが買い時」とありました。
後悔しないように、もう少し検討してみます。（７月は拡販期のようなので、条件もまだ良くなると思います。車はとても気にいってます。）

書込番号：1771884