ダイハツ ムーヴ のクチコミ掲示板

キズの意味すること

新車なので、しかも早くも巻き込まれ事故で全塗装したばかりだから、このキズは？？？
ドアの取っ手の部分に細かいキズがものすごい量ついていたんですが、なにをしようとしたと思いますか？
ドアをがたがたすると、あいてしまうのかな？多少時間がかかって見つかる危険を冒して何がしたいの？
意味がわからない。もうキズだらけ・・・

書込番号：2019898

↑
あなたの言ってることが一番意味がわからない・・・

書込番号：2020060

[大阪次男]

クレーム付けて再修理！
車を受け取る時に念入りにチェックしましたか？
その場で受け取り拒否すれば良かったのに・・・

ちなみに、小生の経験を。
【クレーム時、その場でコンパウンド修正】
板金修理後、ちゃんとチェックせず、受け取る。
後日洗車するとドアに擦りキズたくさん！(>_<)／　クレーム付けると、
「このドア交換したんですよね。内装取付時に・・・」
その場でコンパウンド掛け始める。
「これでどうですか？」
仕方なく受け取る。キズは何回かのWAXで目立たなくなるが、塗装にツヤが無い。専門用語でオレンジピール（ヌリムラ。塗面に写った顔がぼやける）というので、下手な塗装工による作業だと後日推定する。

【クレームで引取修正】
トランクに石で十字にキズ。ホンマに「オーマイガッ」(T_T)／
修理納車後の週末に洗車、汚れをスポンジで拭うと3箇所に約2mm大で鉄板地肌が見えますっ！　クレーム付けると引取り修正。修正方法不明だが、きれいに直る。この時はスリキズ、ヌリムラなく満足♪

とにかくクレーム付けましょう。

書込番号：2020112

そういうことではないように思う。＞ [2020112]大阪次男　さん
ドアをがちゃがちゃされたようなあとがあったということでは。

書込番号：2020133

名称がよくわかんなくて、説明が変ですいません。塗装不良ではありません。
ドアの取っ手をかなりいじくったようで、取っ手とその周辺をなにか硬い物によるキズがかなりあります。
取っ手を鍵もないのに、無理やり、がちゃがちゃ雰囲気。
なんか写真とか出ないんで、説明がよくできないんですが、このキズの意味がわかれば、なんか対策をと思っています。理解できましたか？
近寄るだけでなる防犯をつけていましたが、こんな結果に。

某有名メーカーのキズクリアー使った事ある方いますか？注意点は？
コンパウンドは、以前やってうまく出来なかった経験があるため、今回はやめときます。

書込番号：2020489

[大阪次男]

devil_xiさん、板金修理の思い出語るのに夢中で説明不足でした（^^；

事故修理で重症の場合、つまりドアパネルの交換なら、塗装後にドア内装やヒンジを取り付けるでしょう。また、ドア板金が必要な場合、ドア内装部品を一度外すでしょう。
そして、ヒンジやドア内装部品再組付けをドア単品、つまり車体へ未組付け状態で取っ手既組付けで、そこを底にしてゴソゴソやれば・・・取っ手に細かいキズが付きません？　実際に板金塗装作業をした事ないから、想像の域を越えませんが・・・。

さつきconちゃん、冷静になって再説明した方がいいよ、少しワケワカメです。

書込番号：2020554

[大阪次男]

修理ミスだと思い込み、お節介なカキコ。
ヒマな週末でした。

書込番号：2020570

そうそう。ちゃんと自分の世界から帰ってきてから、きちんと説明しなおしてください。
意味わからんって。

もっと、普通に説明しなよ。普通にさ。

書込番号：2024515

[ミチャポンパパ]

さつきｃｏｎさんは爪伸ばしてます？
見れないので違うかも知れませんが、自分で開け閉めしてて付けたキズだったりして・・・。
よく付くんですよ。爪キズ。
最近はお店で爪キズ防止用シールなども売っています。
とりあえず付いたキズは私の場合、ワックスごしごしで消しています。
気づいた時にはものすごい量って感じなので、なんとなくそれかなぁと思いました。

書込番号：2024811

みなさんありがとうございますね。

塗装修理から、1週間。車のドアを開けたのは1回。それでいっぱい付くとは思えません。そうそうつめ伸ばしていません。また指輪をしている手で開けてません。

書込番号：2028057

追加
大阪次男さん、修理しているところって、本当にわかりませんね、初心者には。一度見てみたいものです。
大阪次男さんだけあって、大阪の人なんですよね。私は東京ですが。
でも、つめでもキズがつくもんなんですね。

書込番号：2028073

[大阪次男]

アタシも爪伸ばしてないけど、ドアノブの下には爪によるキズが無数にあるわよ！＜＝大阪次男の正体、実はいうとお婆ちゃん？

＞某有名メーカーのキズクリアー使った事ある方いますか？注意点は？
某・・・では判りまへんね。もっと詳しくねっ！

訂正。
↑にディーラの人がコンパウンド修正と書きましたが、間違いですね。コンパウンドの入ってないカークリーナでしたわ。商品名はユニコーンで、三角断面で細長い黄色のケースに白いフタが特徴です。日産ディーラ愛用のクリーナ試してみるかい？
http://www.loro.co.jp/c-chemi.html

追伸：全塗装ってホンマ？　そのキズの部分は塗装修正されてないのでは？　とにかく苦情を言えば真相は判りそうです。

書込番号：2028395

ソフト９９のキズクリアーRです。某と書いたのは、実は会社を知らなかったんです。

私も全塗装してないんだろうって、気がしてきました。

でもでも、検索で良さそうな記事があった為、キズクリアーを使ってみてしまったので、キズがなくなってしまいました。
やる前に気づいていたらと後悔。。。
全塗装での見積もりだったから、部分的なら、もっと安かったのかなと感じています。

キズクリアーは、当分減りそうもないんで、大阪次男さんのおすすめクリームは、友人に勧めますね。
ありがとうございます。

でも、つめで傷つくなんて、考えてもいなかったです。こびりついたゴミは、つめで掻いていたぐらいですから。

書込番号：2028678

[ミチャポンパパ]

私もなんとなく「全塗装」があやしい気がします・・・。
薄い色などは特に爪キズは目立ちますからね。
キズといっても表面のみに細くこまかく付くもので、そこに水垢やホコリなどが溜まって目立ってくる感じかな。
クリーナーやワックスで拭けば消えちゃう程度ですし。
それが残って付いてたという事が、「全塗装した」に疑問を感じますけどね。
塗装すれば当然残っているわけないと思います。
目を凝らして見れば薄っすらと線は確認できると思いますが。
はたして業者は・・・？？？

書込番号：2030924

もう暗いんで、早起きして会社の前にキズを探してみます。
全塗装と部分的なものだと値段って、半分以下なんでしょうね？

ちなみにキズは3箇所　すべて10CMくらい　そしてキズの深さは、1つが下地まで、他はそれほどでもない程度です。
約5万円でした。

あと気づいたんですが、部分的ということはクリアー塗装してないのかなぁ？
するっていっていたけど・・・

え〜〜〜〜〜〜〜？？？

書込番号：2031811

[ミチャポンパパ]

今書いていただいた内容では、「爪キズ」とは違うようです。
下地までキズつけられませんよ。爪では。
可能性としてはいたずらかなにかでしょう・・・。
一般的に爪キズの場合は、ドアノブのあるくぼんだボディ面に３〜５ｃｍ程度たてに細かく付くものです。
間違っても塗装の下地までは削れません。
なにか硬いもので引っかいたのでしょう。
「意識して」ひっかいたか、何かが「たまたま」当ったたか？
とりあえずいえる事は、「爪キズ」ではなさそうということです。
塗装した後に運悪くついたキズだと思います。
いたずらが多いですから、ピカピカな車を見ていたずらしたくなったのかもしれませんね。
近づくだけで鳴るセキュリティを快く思わない人がご近所にいるとか・・・。
過去ログで、そういったセキュリティによって、ボンネットに「うるさい」と書きキズされた人もいるようですよ。

書込番号：2031997

[だいきち]

部分的に塗装をするのと一枚塗りの場合でも、塗装する手間は変わらないので
、費用はそんなに変わらないと思います。

ムーヴのドアには横にプレスラインが入ってるので、そのプレスラインを境に塗り分けたと思うので、上の方（ノブ周辺）はそのままだろうと思います。

今回鈑金した箇所は、ドア二枚で下のほうのキズですか？（ドア一枚＠25000円位と予想）

書込番号：2032184

ミチャポンパパさん、だいきちさん、あろがとうございます。

またまた説明不足ですいません。
「3箇所　すべて10CMくらい　そしてキズの深さは、1つが下地まで」を
接触で傷つけられ、ディラーに聞いたら、全塗装と言われて直したのに、
ふと気づくと、爪あとが消えていない。

防犯装置は、そうゆうこともあるんですね。もうやだな。
でも、なんで人が大事にしている物を傷つけるの？
駐車場が広くて一台だけだったら、アメリカの防犯装置を付けたいほどですよ。（冗談ですけど）
いたずらすると、火炎放射するやつ。
間違って他の人を焼き尽くしてしまったら、それこそ大変ですけど。


修正について
ドア一枚とドア、タイヤの間、ドアの下。
あとの2つは、その部分だけ塗って、磨くといっていましたけど。
ドア部のキズはまさに下のほうです。
ってことは、妥当なのかと感じてきました。

お2人は、いたずらに関してのなんか予防策とかとっているのでしょうか？？？
私は1ヶ月の乾燥期間のため、今はしていませんが、普段はカバーをしています。
していない今、近づくとなる防犯装置1個とダミーを２つつけています。

書込番号：2032688

値引きについて

はじめて軽自動車の購入を考えています。
グレードはＬですが、値引きの相場っていくら位なのでしょうか？

よろしくお願いいたします。

書込番号：2008216

[のぢのぢくん]

「軽自動車」ってのはムーブの事ですか？

幾つか自分の行動範囲のディーラーを廻って交渉を重ね、提示される金額が「相場」です。

書込番号：2009948

軽は値引きヒトケタが基本です
まあ5万くらいかな
OPTにもよりますが10万ひければgood jobという感じです

書込番号：2013195

[のぢのぢくん]

軽急便に加入されると買わされる軽トラは「定価」だそうです。

書込番号：2013400

自動車カバー

買ったばかりのムーブが木が倒れてきて、横面が広く傷がついてしましました。ぐすん。
大事にカバーもしていたのに。
そこでまたまた実際はどうかということをお聞きしたいのです。
塗装修理したら、カバーをしてはいけないってことです。
なんか悪影響が出るって聞いたんですけれど・・・
教えてください。悲しいよ〜

書込番号：1954781

塗装修理していなくても車体カバーはどうかと思います。。。
屋根付き壁付き（いわゆるガレージ）ならホコリをガードするという意味で有効かと思われますが、屋外だと風でこすれるのであまりよくない、と聞きますよ。

書込番号：1954888

[大阪次男]

【塗装半乾き説】
塗装が半乾きの時は、塗面が軟らかいので、カバーでキズが付くのかな？
それにカバーを掛けていると、乾くの遅くなるし・・・
塗装は大きなランプで照らして乾かすけど、無理に高熱で急速乾燥させたら、塗面が蜘蛛の巣みたいにヒビ割れしそうなので、通常、半乾きで納車するのでは？

【塗装応力割れ説】
再塗装用塗料が、カバーによる応力でヒビ割れする位、脆い可能性も少しあるね。
実際の話、そんな塗料を使用すると、クレーム続出、修理工場は倒産するでしょうけど(^^；)

書込番号：1954919

塗装半乾き説じゃないですか？
焼付けはするんだろうけど、どうなんでしょう。
素人がスプレー塗装するとき（焼付けなし）は、塗ってから二週間くらいは乾かし続けないといけないみたいですけどね。

書込番号：1955473

[ＮなＡおＯ]

再塗装用塗料が、カバーによる応力でヒビ割れする位、脆い可能性も少しあるね。


元々弱いですよね。
ふつうは透明なコーティングがある感じですが再塗装はそうじゃないので１０年たてば差が出ちゃいますね。元雄と同じ塗装すると高いでしょう。

書込番号：1955531

みなさん、ありがとうございます。

ダイハツでパール系は同じ色にするのは難しいと言われ、放心状態でいつの間にかオートバックスに行っていました。
そこのカバー売り場のところに長々と説明記事が書いてあり、大文字で再塗装した車は、カバーの種類によっては永久使用禁止と書いて有りました。他、太字で、10年以上経った車も禁止。
詳しくはメーカーにとのことですが、メーカーでもよくわからず、記事を出しているオートバックスでもわかりませんでした。
完全に永久的に乾かないという事なんでしょうか？
裏がビニールだと天候によってくっついて、再塗装はやはりディラーで焼付けをしても、もとよりは弱いから、それが悪影響するとと考えていいのでしょうか？
うちのは裏地が布なので、くっつくということはないのかと思うので、カバーの力がかからないと思いますが・・・

ちなみにカバーは難燃性カバーでトヨタのファンカーゴ用です。
なぜ、ムーブ用でないかというと、うちの地域はよくカバーが燃やされます。よくテレビでやっている地域です。といって、カバーしないと、いたずらがひどいですし。
もうカバーができないと困ります。難燃性のカバーは他のより、非常に高かったですし。

私の場合、カバーつけても大丈夫だと思いますか？
大丈夫だとして、ディラーで塗装して、何日後？
よろしくお願い致します。

書込番号：1957076

[大阪次男]

関西ペイントのＨＰでは、補修用塗料の塗膜完全硬化は、通常塗装後約１ヶ月程度とあります。
http://www.kansai.co.jp/products/automotive/trable/pdf/1_4_11.pdf

自動車用塗料の大手は、上記関ペと日本ペイントの２社ですが、
日ペのＨＰは不親切でした。

パール、特にホワイトパールは、色合わせが難しい事で有名です。
通常のソリッドの白（パール無し）でも、日焼けによる変色があり、色合わせが難しいですから^^;)

書込番号：1957287

[大阪次男]

こっちのサイトには、再塗装後６ヶ月は使用を控える様にだって！
http://www.eonet.ne.jp/~pro-ff/page021.html

書込番号：1957414

今回もありがとうございます。大阪次男さん
どこを一致していないところ見ると、はっきりわかっていないんですね。
とりあえず大手の2倍ぐらいの期間でまた始めようと決めました。
ワックスのタイミングは、いつ頃なんでしょうか？とても難しい質問だと思いますが。
仮に何か問題が起きても文句は言いませんので、長年の感で教えてください。
車に携わっている人の経験が一番ですから。

書込番号：1957719

[大阪次男]

では、カバーを掛け始める直前としましょうか。（２ヶ月後？）
ワックスは、塗装乾燥の妨げになるらしいですから。

書込番号：1958228

やっぱり考え付きそうで初心者では気づかない回答ありがとうございます。
聞かずにいたら、すぐに塗っていたでしょう。

半乾きって、雨に塗れてもシンナー系の乾くとは違うから、仮に雨がいつもより長く続いても関係ないですよね。
でも、これから、夏のような暑い日が続いた場合は、できるかぎり直射日光を当てないほうがいいんですよね。
私が考えられるのはこのぐらいです。

ありがとうございますね！！！

書込番号：1963442

ブレーキ・アクセル

最近まで父が乗っていたイプサムより、今回購入したムーブのが、アクセル、ブレーキがすごく重くて、日帰りでどこか行くぐらいで、2,3日、足首が痛いです。
調整とかできるものなんでしょうか？こうゆう部分も。ただ色々と問題が出るような気がします。
よろしくおねがいいたします。

書込番号：1907559

シートポジションが悪いだけなのでは？
乗り込んだらまず調整してみましょう！

書込番号：1907611

[大阪次男]

オススメはスポーツペダル貼り付けです。
ペダルが下側に延長される様、貼り付ければ、
テコの原理で軽くなるかも（ｗ
小さい足でも届き易くなるし・・・
http://www4.justnet.ne.jp/~makoti/MODF03-1.htm
http://www.napolex.co.jp/tekigou/pedal/select_body.html
http://www.ne.jp/asahi/syamada/web/stepwgn/mystepwgn_p05.html
ここで注意すべきは、カーペットやマットとの干渉です。
自己責任でお願いします。

［アクセルペダルなぜ重い？の検証］
イプサムの排気量は何リットル？
２Ｌ−Ｄ４エンジンは電子制御スロットルなので、アクセルペダルは軽そうです。
http://www.aisan-ind.co.jp/product/iam.htm
電子スロットルは、アクセルペダルとスロットルを結ぶアクセルケーブルがありません。（ペダル開度を電圧値に変換、その電圧値より、ＣＰＵがスロットルモータに命令、スロットルが開く）
よって、ペダルには、ペダル自信のみを戻すのに必要なリターンスプリング力しか掛かりません。

一方、ムーブは普通のスロットル（アクセルケーブル有）みたいなので、アクセルペダルには、ペダル、及びスロットルを戻すのに必要なリターンスプリング力が掛かります。
これを軽くすると、アクセル戻らない＝＞暴走の危険があります。

絶対にアクセルケーブル内にＣＲＣ等サラサラの潤滑スプレーを吹かないで下さい。一時的に軽くなりますが、潤滑グリスが流出、後々錆不具合が出るかもしれません。（指定グリスならＯＫ）

［なぜブレーキペダル重い？の検証］
ブレーキは、エンジン負圧の補助で軽くしてます。
この補助装置をブレーキブースタと言います。
イプサムはエンジンが２Ｌ、負圧が沢山有るので、
ブースターが大きく出来る＝＞ペダルが軽い・・・と思います。

一方、ムーブは０．６６Ｌ、エンジン負圧が少ししかありません。
ブースタが大きく出来ない＝＞ペダルが軽くならない・・・と思います。
仮にムーブのブースタを大きくすると、
エンストしやすくなる＝＞エンスト時、ブレーキ馬鹿重い
となって、危険です。

最後に：小生はイプサムにも、ムーブにも乗ったことがありません。
机上の理論でカキコしてますので、ご注意下さい。

眠い・・・おやすみ（-_-）zzz...

書込番号：1908983

大阪次男さん、ありがとうございます。
夜遅くの書き込みのようですが、あまり無理しないでくださいね。
いつも急いではいませんので。　ね！

全く知りませんでした。凄い勉強になりました。
スポーツペダルをつけようと思います。
踏み込みはこれで多少でも解消できると思いますが、踏みっぱなしで維持している時も
足に抵抗がかかっていますよね。これをどうするか？
私は外見はひ弱によく見られますが、15kgの荷物を持って、登山に行くこともよくあるので、体力には
自信があるんですが、なんでこのぐらいで足が痛くなるのか？
以前の書き込みに毎週末、300km、ムーブで走っていられる方の書き込みがありましたが、
足がつらそう感じませんでしたし・・・

色々考えてみましたが、つま先で押さえているからって、気になってきました。
今までは、考えてみると、すべて電子制御だったので、それ以外の車を運転したことがないんですよね。
それをわかったことで、運転の仕方を変えてみます。

ブレーキは停止が少し長いときでも、サイドブレーキをかけて右足の負担を軽くしようと思います。
でも、みなさんは、ここまでしてないですよね。慣れれば、痛くなくなるのかな？

おやすみなさい。

書込番号：1914369

ちがうーーー！！！！！

今日、乗って、わかりました。そして、問題はブレーキもではなく、アクセルが。
重すぎで足が疲れるのではなく、軽すぎて足が安定せず、無意識のうちに安定させようとして、
足に負担がかかっていた。
もちろん、かかとをつけていますが、どうしても安定しないんです。
知人も以前の父が乗っていたイプサムを持っているので、試しに乗ってみたら、重いんですよ。
それがいい感じで。

大阪次男さん、ごめんなさい。先日は間違った質問の答えを長々書かせてしまってすいません。

重くするにはどうしたらいいんですか？
誠にすいませんがよろしくお願い致します。

書込番号：1919930

[大阪次男]

またまた大外しの大阪次男が、ずうずうしくやって参りました。
ではお邪魔致します。m(＿＿)m

Ｑ＆Ａ風にまとめてみました。
子供「インチキ博士！さつき姉ちゃん号のアクセルペダルは、
　　　なぜ軽過ぎるの？」
博士「コラッ、インチキとは失礼な。大外し博士と呼びなさい！」
子供「じゃ、大外し博士！」
博士「うむ、スロットルのリターンスプリング不良が考えられるな」
子供「けど、博士の前レスによると、アクセルペダルが重くなる
　　　原因だとカキコしてるけど・・・変だな？」
博士「つまりだ、このスプリングが正規だと重いのじゃが、
　　　このスプリングが折れたり、外れたりすると、
　　　アクセルペダルがすごく軽くなるのじゃよ」
子供「それじゃ、スロットルが戻らなくて危険だよ！
　　　さつき姉ちゃん危ない！」
博士「たぶん大丈夫じゃ。このスプリングは２重になっておってな、
　　　一つのスプリングが外れたり、折れたりしても、
　　　他方のスプリング力でちゃんとスロットルは戻るのじゃ。
　　　これを専門用語で”増えるセーフ”と言うんじゃ」
子供「博士、それを言うならフェイルセーフ(Fail Safe)でしょ？」
博士「分かっておる。単なる駄ジャレじゃ(汗)
　　　つまり、ワシが言いたかったのは、
　　　このスプリングが一本外れたり、折れたりしてるのでは
　　　ないかと言う事じゃ。以前、某車で試しにスプリングを一本、
　　　マイナスドライバでちょいちょいと外しみたのじゃが、
　　　違和感を感じる位、アクセルが軽くなったのを覚えておるぞ」
子供「じゃ、オイラの父ちゃんの車でも試してみるかな？」
博士「やめといた方がよいぞ。外したスプリングが元に戻せなく
　　　なるかもしれん。危険じゃ！　ワシも試した後にうまく
　　　スプリングが戻せなくて、半べそをかいたもんじゃ」
子供「じゃ、話は戻るけど、さつき姉ちゃん号は、
　　　スロットルを修理すればいいんだね？」
博士「うむ、しかし、ワシの予想はたいてい大外しだからな・・・
　　　まずは同じ車でペダル重さを比較するのが良いじゃろ」
子供「だね。博士の言うこと鵜呑みにすると、大恥かくもんね」
博士「・・・・・・」

書込番号：1921935

ありがとうございます。大阪次男さん。
いや、以前思いと感じていたのは、足が疲れて重くなっていたのをアクセルが重いので疲れたと勘違いして、
軽すぎるのが重いせいだと。ちょっとつたわりにくいと思いますが。
それと大阪次男さんのことは、全然的外れと感じてませんよ。凄く勉強になっていますし、うれしいですよ。

ちょうど、一ヶ月点検の時期ということもあり、自分で見るのも不安だったので、そのことを伝えて、見てもらいました。
で、異常ないとのことでした。でも、乗ってみると、重くなっている・・・
なんか異常が合ったのかなと感じつつ、とりあえずいい感じになったので、なによりです。
ありがとうございます。

書込番号：1940265

[大阪次男]

何が原因だったのかよく分からないうちに直ったみたいだね。
兎にも角にも良かった、良かった^^)v

オイラは整備の現場をよく知らずに、エアコンの利いた部屋で、
ネット検索情報、及び次男の脳味噌情報だけで推定、カキコしてます。
しかし、読み返すと、大外しの推定にかかわらず、妙に文章に説得性がある場合があり、鵜呑みにする人がいるとヤバイ！という事で茶化した書き方にしております。
書いている時は、かなり自信満々で、嘘をついているつもりはありませんが、かなりの勘違いがあるようです。ポリポリ^^；)

追伸：Q＆A風にまとめると、読みやすくて面白い文章になりますよね

書込番号：1945126

初回オイル交換は1000km、本当？

一ヶ月点検で新車の最初のオイル交換は1000kmと言われたのですが、デーラーが言っているだけで、どうなんですか？
すべきですか？

書込番号：1940270

僕は個人的には、それでいいと思いますよ。
ただ、僕も最近車を換えたのですが、ディーラー曰く
今は、１０００ｋｍ点検時のオイル交換は必要ないですよ。と言われました。（メーカーがそう言ってるようです）

書込番号：1940324

しなくても大丈夫です。　でも自分はやります。

排気過給器付きなら500kmで交換した方が良いと思います。
2回目以降の交換は、エンジンの使い方で違ってきますが・・
3000km毎くらいで交換するのが良いと思います。

オイルとタイヤはケチらないほうがイイですよ。

書込番号：1940354

[のぢのぢくん]

「オイルとタイヤはケチらないほうがイイですよ」

その通り。自分で頻繁にゲージ引き抜かないなら、言われるがままに交換しておきましょう。軽なら1回あたりそう高くもないでしょう。

書込番号：1940702

みなさん、ありがとうございます。
書くの忘れましたが、エレメントも交換すべきですか？

書込番号：1941279

エレメントは初回は交換して後はオイル交換1回おきに交換をお勧めします

書込番号：1941285

適正

人間工学とかで、ハンドルの大きさとか太さとか決めて入ると思うんですけれど、
軽は、比較的、身長が低めの人に合わせてあるのでしょうか？
ハンドルの太さが少し小さめで、兄が175cmあるんですけれど、ハンドルカバーを
つけたほうが適正に近づくとか。
今まで、ハンドルカバーは、デザインだけだと思っていたんですけれど。

そもそも、どのくらいの身長を基準でつくっているんでしょうかね？車って。

教えてください。

書込番号：1916591

[のぢのぢくん]

軽とか小型車の取り扱い説明書を見ていると、人間のシルエットが女性の事が多いです。この辺の人をターゲットにしてるクルマなら、155cm前後の一般的な日本人女性の体格をベースにしているのでは？

ま、ハンドルの太さなんて体格以前に好みだとは思いますが。

書込番号：1917471

結局、付けました。ありがとうございますね。のぢのぢさん。
ふ〜ん、155ｃｍなんですか、結構低めなんですね。
背の高い人だったら、乗りにくいんでしょうね。

書込番号：1940258