ダイハツ ムーヴ のクチコミ掲示板

部品・機器を探す際の型番

[redcrow]

ムーブX（オーディオレス）を購入しました。
5BA-LA860S
という型番です。

しかし、この型番を検索するとムーブキャンバスが出てきます。
自力で調べてみたのですが
ムーブキャンバス＝ムーヴではない
では型番が一緒なのだから筐体も同じで外装が違うだけ？ねじ穴等は適合するのか？
といった疑問を持ち、不可なら不可と知っておきたいと思いダイハツのサポートに電話してみました。

→「こちらではそういった2車種で一致するかどうかは情報公開していない」
→「ただ、しいて言うならナビ取り付けキット(純正のこと？)　の型番が分かれているので差異があるかもしれない」
私：ではなにか市販品を取り付けたいものを探す際は型番だけでは難しいのですね。どうすればいいのですか？
→「そういったことはお答えできない」
私：なるほど、では先ほどあなたが回答したとおり差異がある可能を考慮して販売店に車種名も添えて聞けばいいのですね？あなたならどうやって探しますか？
→「とにかく、答えられない！」
私：え？だって先ほど差異があるかも？っておっしゃいましたよね？
→「・・・だから、答えられないんです！ちょっと相談員に代わりますから！」→強制的に保留
→別担当者がちゃんと上記の通り「型番が重複しており車種識別の意味をなしていない」「部品や機器の販売店や製造メーカーに車種名を添えて聞くことがベスト」
と回答をいただけました。最後は和やかに終わりました。（最初の方はなんだったんだろう・・・）

ちなみに皆様、不便なく部品等の適合は調べられていますか？
古いものですがFH-3100というものを取り付けたいと思っています。　当時タントに使っていたもので　エーモンのD-2554という取り付けキットごと回収しています。ハーネスが合うのは実験済みですが、
当然板金形状は合わず、適合するものを探さなきゃな、といった状況です。
今回のオーディオ用ブラケットがまだ見つけられていません。

書込番号：26357409

[高い機材ほどむずかしい]

トヨタ共販で部品を購入するときは、車検証を持っていって、型番と製造年、車台番号は最低限必要でしたが同じ車種でも
　グレードやカラーなどでも異なるので、素人相手は時間ばかりかかり厄介なので、最近はほとんどの共販窓口も業者以外
　お断りの小売りをしない地区会社が増えています。

客相に聞いても無理です。ディラーで注文しないのなら聞いても答えてくれるかどうかわかりませんね。

書込番号：26357423

[肉じゃが美味しい]

5BA-LA860S を調べると，カタログでは、
ムーヴとムーヴキャンバスは同じようです。

違いを見るには、更に車種記号まで調べるしかないと思いますが。

書込番号：26357435

[遅くてごめん]

＞redcrowさん
新型ムーブの取付ステーは08606-K2037です。
ムーブキャンバスの取付ステーは08606-K2036になります。

FH-3100だと200�oパネルがセットになっていました。
パネルがなくてもD-2554にサイドパネルが同梱されていたので大丈夫だと思います。

書込番号：26357441

[BREWHEART]

サポートセンターのオペレーターは派遣や契約社員が殆どでマニュアル回答しかできません。
マニュアルにないものは詳しい社員に回されます。


FH-3100の適合であれば、適合情報一覧で年式から指定すれば出てきますよ。
各種適合情報
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/support/fitting_manual/list.php
車種別適合一覧（現行ムーブの場合）
https://justfit.carrozzeria.pioneer/detail/DH0002600_202506-999999

書込番号：26357445

[redcrow]

＞遅くてごめんさん
「FH-3100だと200�oパネルがセットになっていました。」
言われてみてから気づきました。
保管してあったタントのときの取り付けキットの箱に入っていました。（当時ディーラー取付だったのでとりあえずここにいれたのでしょうね）
暗くなっていましたが、先ほど200mmパネルに交換（タントで使っていた黒っぽいサイドパネルは外しました）し、無事固定されました。
「ブラケットで固定するものだ」、という先入観があり、このパネルを挟み込むだけの固定で強度が心配ですがとりあえず押しても動くことはありませんでした。
もしこれでだめなら
「新型ムーブの取付ステーは08606-K2037です。」
これを買ってみます。

ほかの皆様もご意見ありがとうございました！

書込番号：26357461

[コピスタスフグ]

＞redcrowさん

車台が共通だとボディ形状が違っても型式が同じというのはあります。

部品卸では部品検索ソフトに、車検証の記載のうち型式指定番号・類別区分番号（型式・車台番号）を入力して部品の検索をかけます。なので、区別は出来ます。

市販の用品などは車名俗称（ムーブ・ムーブキャンバスなど）・型式（・車台番号あるいは年式）で適合を調べるのが通常でしょう。

書込番号：26357465　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ヤフオクで中古部品の　出品名　や　写真から部品番号を探し

逆に　その部品番号で　ヤフオクを検索すると　共通品番か
車種独自かがだいたい見えてきます　　　　　　（個人の感想です）

書込番号：26357684

[redcrow]

＞ひろ君ひろ君さん
＞コピスタスフグさん

アドバイスありがとうございます。
やはり純正外部品ならこんな感じで調べていくことになるのですね。
電話した際もこういう状態になっていると教えてほしかったのですよね・・・

最初の投稿には気が立っており書ききれませんでしたが
ダイハツの最初の方は
「なるほど、型番だけでは区別できないといことですか？」の質問に対し、「ご意見として承ります」と言われたのを思い出しました。
「違う、そういうことを頼んだんじゃない」、と私も苛立っていたのが伝わったのかもしれませんね💦

書込番号：26358682

内装からのビビリ音

[まっすー17]

本日新型ムーヴ納車したんですが、50から60kmで路面の凹凸が連続している所で、オーディオ周辺の内装付近からビビリ音が発生していました。路面が荒い所が続く所では確実にビリビリ音がして、新車なのになぁって残念な気分になりました。同じ症状出ている方いますでしょうか？

書込番号：26319230　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

別にこの車に限らず、高級車だって発生するようなポピュラーなトラブルだと思うけれどね。

どっかのはめ込み部分にうっすら遊びがあって共振してるってことだろうから
音がし出したらとりあえずあっちこっち抑えてみて止まる場所があるかどうか。
厚紙とか挟み込める場所があるなら挟んでみてそれでもまだ音が発生するかどうか。

自分の車も車検に出したら走り出しにビリビリするようになってたが
1か月もしないうちになじんで音しなくなったけれど。

書込番号：26319259

[BREWHEART]

路面が凸凹してる所なら振動が発生して当然な環境です。

ムーブってビビり音が皆無な高級車でしたっけ？

書込番号：26319408

[まっすー17]

＞MIFさん
コメントありがとうございます。そうなんですね。今まで乗ってきた車では経験がなかったので、思わず口コミ書きましたが、様子見ます。

書込番号：26319529　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっすー17]

＞BREWHEARTさん
コメントありがとうございます。高級車じゃないですね。軽自動車の新車は初めてだったので、思わず気になってしまいました。納車直後から、かなりビリビリしてましたので…。田舎道のせいもありますが(舗装がボロボロな所が多いもので…)。

書込番号：26319531　スマートフォンサイトからの書き込み

[遅くてごめん]

＞まっすー17さん
純正オーディオ､ナビを取付しているのでしょうが配線コネクターでもビビっているのでは？
余程良い車に乗っていたのですね。

LA150Sムーブを家で使っていますが異音は少ない車輌だと思います。

書込番号：26319553

[ポン吉郎]

DOPナビが付いて何時でも音鳴っているなら
一ヶ月無料点検の予約時にでもディーラーに言えば店の人が同乗して発生源確認とかなんらかの対処してくれると思いますよ。

書込番号：26319586　スマートフォンサイトからの書き込み

[宝くじ御殿]

原因箇所が見つかればいいですね。見つかりさえすればフェルトを挟むなりグリスをつけるなりの対策ができるかと。
軽自動車であっても遠慮はいりませんし我慢も不要です。。直してもらえばいいと思います。
ただ、「新車なのに・・・」は仕方ないかなとは思います。そこは高級車と違うところですかね。

書込番号：26319679

[まっすー17]

＞遅くてごめんさん
メーカーオプションのディスプレイオーディオがついています。国産の新車、中古車といろいろ乗ってきてますが、今回ほど気になるビビリ音は無かったので、気になってしまいました。

書込番号：26319854　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっすー17]

＞ポン吉郎さん
ついているのはメーカーオプションのディスプレイオーディオです。1ヶ月点検の時にでも相談してみます！

書込番号：26319857　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっすー17]

＞宝くじ御殿さん
ありがとうございます。

書込番号：26319867　スマートフォンサイトからの書き込み

[787G73921jjj]

＞まっすー17さん

以前乗っていたムーヴカスタムRSの新古車をディラーで購入した際、ダッシュボード内からビビり音が発生して３日間クルマを預けました。

徹底的に調査をしたという結果、自分のクルマの時はアクセルワイヤーがエンジンルームと室内をつなげる遮蔽鉄板の穴に
不良があってワイヤーが振動するために発生していたのことでした。その穴とワイヤーに対策して音は解決しました。
もし、不快ならディラーに早めに申し出て、解決してもらった方が良いと思います。

書込番号：26319935

ドアミラーウインカーがついていない。

[kj_kong]

この前ディラーに行くついでに新しいムーヴを見てきました。
各所見るうちにドアミラーウインカーが無いことに気がつきました。
そこでは質問しなかったのですが、とても残念です。
その他、あまり変わり映えしないインテイリアで、唯一、安全面が進化した程度の印象です。

そんなことより時代はEVなのだから、高性能なEVを出してほしかったです。

書込番号：26302204

[ダンニャバード]

先日身内がムーブキャンバスを購入しました。
総額250万超えたそうですが、ふと見るとドアミラーにウィンカー付いてなくて「へぇ」て思いました。
でもまあ、ミラーにウィンカー付いてるからって何かメリットあったっけ？と考えたら、なくてもええかぁ〜と。
流行り終わってきた感じですかね？

書込番号：26302222

[mokochin]

昔は高級車の装備でしたが、今じゃ猫も杓子もそうですからね。
別にカッコいいものでも無いし、無くても慣れますよ
それに、ぶつけて壊れた時も安く済みますよ

書込番号：26302271　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

グレードによるのでしょう。

ヒートミラーはまだマシですが、カメラ付きとなると交換代お高いですよ（FIT3HVヒーター付きで約４万６０００円でした）

書込番号：26302301

[桜.桜]

壊れた時修理費安くする為とか

書込番号：26302309　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

メーカーの車種トップページは　最上位グレードなので
全車　サイドマーカーなんでしょう

前から思うのだが
Aピラー全体が光るとかしたほうが安全に寄与すると思うんだが
塗装の会わせ目　隠しにもなるし

書込番号：26302326

[肉じゃが美味しい]

カタログ見ても、全グレードでフェンダーウィンカーのようです。
今どき珍しいかと思いますが。
フェンダーウィンカーの方がコスト安いとか？
スズキのアルトも確か，フェンダーウィンカーだったよ。

ウィンカーにミラーがあった方が、生産する側は楽だと思われますが。
もしかしたら、マイナーチェンジでドアミラーウィンカーになるかもしれませんね。

書込番号：26302371

[mat324]

ダイハツでミラーにウインカーがある軽は、タントカスタムだけのようですね。

スズキもカスタム系を中心とした、比較的高価格帯のモデルだけです。
やっぱりミラーにない方がコストが掛からないのですかね。

個人的には、車種によっては視界の端でチラチラするので、ミラーにはついていない方が良いですね。
ただ、それで車種の選択肢を変えるほど嫌なわけではありません。

書込番号：26302402

[有害無益・・合掌]

破損した時にドアミラーについているとカバーやらいろいろ外して交換する事になると思います。最悪ドアミラーを交換しないとダメなケースもあります。
私的にはドアミラーにつかない方が良いかなと思います。

書込番号：26303220

[チョロ松兄さん]

個人的な話ですが、ミラーのウインカーはコストがかかるので、クオーターウインカーにしたのでは？
コストをかける箇所とかけない箇所があると思います。

書込番号：26308770

[まなぶちゃん１号]

嫁が11月にRSをメーカーオプションフル装備（アナザースタイル除く）で納車予定です。
自分もドアミラーウインカーのが良かったのですが、嫁はスーパーハイトよりもミドルハイト派で、今回はスライドドアを採用してきたので選びました。
フェンダーウインカーの事を尋ねましたが、気にならない様子でした。
ドアミラー車が多い中、かえってエモいと思う様にしようと勝手に納得しています。笑

書込番号：26311632　スマートフォンサイトからの書き込み

やる気あるのかな？

[JNR_101]

このご時世、この仕様、ダイハツはやる気あるのかな？
キャンバスの外面だけ変えただけの車。
アナログメーター2連って、カテゴリー違い、他に選択肢なかったのかな？
そろそろモーターアシストとか、新設計のエンジンとか、何かできないんですかね？
自社登録で数を稼ぐ、売れない車だと思います。

書込番号：26204339

[KIMONOSTEREO]

＞キャンバスの外面だけ変えただけの車。

ワゴンRとワゴンRスマイルの関係みたいなものでしょうから、兄弟車って括りになるんじゃないですかね？

同じ軽自動車規格なんですから、世代が同じならエンジンなどは似たようなものになるでしょう。
特にムーブファンではないけど、最廉価モデルが1,358,500円からってのは評価できると思いますよ。


キャンバスは女性向けデザインだったので、男性が乗ってもおかしくないデザインのムーブは評価できると思います。


ワゴンRスマイルも女性向けデザインですから、次期ワゴンRは同様にデザイン傾向は現行のままで中身はスマイルベースになるんじゃないですかね？


軽自動車規格なんてほぼ国内専用ですから、流用できる部分は流用しないともっと価格アップに繋がりますよ。
今回のムーブはコスパで評価できると思います。

ライバルのワゴンRがどうしてくるか注目ですね。

書込番号：26204387

[BREWHEART]

子育て終わった層をターゲットにしてるので・・・

書込番号：26204467

[ひろ君ひろ君]

個人的には
アイドリングストップを廃止しなかったのは疑問かな
バッテリーの寿命を削って　見かけの燃費を向上させても
環境負荷は下がっていない

最適な「エコアイドル」でデメリットを軽減というスタンスらしいが
止めちゃえば　そもそもデメリットは無いわけで

書込番号：26204619

[ジャック・スバロウ]

いろいろやったら価格が高くなってしまうので、今の日本にはこれでいい。
このデザインやスタイリングなら悪くないと思うが、他にも魅力的な軽が沢山あるのでどうなるのかなぁ

書込番号：26204895

[じゅりえ〜った]

フルハイブリッド搭載って噂の頃から期待はしてたんだけどねぇ。
スペック的にも飛び抜けたものは無いし。
最廉価でも両側電動スライドドアが標準ならまだしも…

書込番号：26204901　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビンボー怒りの脱出]

私もムーヴにハイブリッド搭載の噂があってから期待していたのですがダイハツのハイブリッド開発中止で
ダイハツ自体候補から外れました。

書込番号：26205095

[mini*2]

＞ひろ君ひろ君さん
＞アイドリングストップを廃止しなかったのは疑問かな

えっ！
ホンダは新型NBOXでアイスト止めたのに、まだ残ってるの？
アイスト用のバッテリー、無駄に高い。

書込番号：26205251

[ひろ君ひろ君]

ちょっと資料が無いんだが
上級グレードも下級グレードも
メーター内インフォメーションに　アイドリングストップ積算時間が表示されるようです

書込番号：26205283

[じゅりえ〜った]

〉ホンダは新型NBOXでアイスト止めたのに、まだ残ってるの？

ホンダより先にエコアイドル非装着車っての設定してたメーカーなんですけどねぇ。

書込番号：26205424　スマートフォンサイトからの書き込み

[use_dakaetu_saherok]

＞ひろ君ひろ君さん
＞最適な「エコアイドル」でデメリットを軽減というスタンスらしいが

「エコアイドル」はクルマが止まるよりも先にエンジンを止めてアイドルストップの時間を少しでも長くするというものなので、デメリットを軽減するのではなく、メリットを増加するものでは？


＞mini*2さん
＞ホンダは新型NBOXでアイスト止めたのに

止めてないですよ。

書込番号：26205569　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞use_dakaetu_saherokさん
＞＞ホンダは新型NBOXでアイスト止めたのに
＞止めてないですよ。

ご指摘ありがとうございます。
NBOXはまだ付いていましたか。
フリードとかと勘違いしました。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/09523/

書込番号：26205914

[4児のと〜ちゃん]

不正認証問題で、ムーヴキャンパスと同じ型式で送り込んでますからね。完全に着せ替えただけみたいな(^-^;
しかし、魅力なくなっちゃったなーって言うのが印象です。
ヒンジドアでそこそこ燃費良くてRSならそそこ走れる!って感じだったのに、スライドドアなって燃費は大して伸びず、スライドドアならタントでいいんだよねー

書込番号：26206072　スマートフォンサイトからの書き込み

[古代ロンカ文明]

ダイハツは結局アイスト有り路線に変更したみたいですよ。
始動時にいちいちアイストＯＮＯＦＦスイッチを押す必要があるのでめんどくさい人はアイストキャンセラーを装着した方が良いと思う。

軽にハイブリッドは費用対効果が薄いのでハイブリッドを出さずにその開発資金をBEVに投資するとみています。
スズキ軽のNAマイルドハイブリッドなんて純正部品だとモデルにもよりますが電池は高いモデルで16万円くらいでISGは20万超え。高っ！
故障したら高額修理になりそう。
燃費が良くても高額修理になってしまう。
新型ムーブだとハイブリッドじゃないので車両用電池は補機バッテリーのみ。ISGじゃなくて普通のオルタネータなので純正定価5万円ほど。

書込番号：26206283

[RBNSX]

軽のフルハイブリッドって、軽用Eパワーですか？ダイハツではパワーと言わずスマート。
軽用エンジンを発電専用とすると、うるさいでしょうねぇ。

書込番号：26207925

[ビンボー怒りの脱出]

プリウスなどに採用されているハイブリッド方式だと軽自動車に採用するとコストが掛かりすぎて高くなるそうです。
仮に採用されていたとしたらライズやロッキーなどに採用されているシリーズハイブリッド方式だったという話です。
シリーズハイブリッド方式だったらコストも抑えることができ軽自動車にも十分採用可能だとか。
軽自動車もグレードが高いものだと200万近くになっていますのでその価格内なら十分可能でしょうね。
シリーズハイブリッド方式なら日産のほうが有名ですが日産はハイブリッドの軽自動車を出すと言っていたのでたぶんシリーズハイブリッド方式になる可能性が高いのかもしれません

書込番号：26208241

[☆観音 エム子☆]

. ∧,,,∧
（｀･ω･´）貧乏ー怒りのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ!!!!!

書込番号：26208359

[ビンボー怒りの脱出]

|ω・)ｼﾞｰ |彡ｻｯ!

書込番号：26209961

[奈良のZX]

2025年モデルの板に書かれていない
このスレって、そもそやる気あるのかな。

書込番号：26307199

[KIMONOSTEREO]

＞奈良のZXさん

まだ専用板が無かっただけじゃないんですかね〜知らんけど。

書込番号：26307237

これが本当にムーヴのニューモデルでしょうか？

[チョロ松兄さん]

辛口のコメントですが。
印象的に陽の「タントカスタム」等々を売りたくて「ニュームーヴ」は陰になったように見えて仕方がないです。
半年くらい経てば判明するでしょうね。

書込番号：26207165

[奈良のZX]

＞「タントカスタム」等々を売りたくて……

そうならばムーヴ2025は出さなかったでしょう。

書込番号：26207182

[じゅりえ〜った]

普通（？）の屋根の高さのスライドドア車のキャンバスがそこそこ売れているので、それに便乗という形でキャンバスをベースに作ったコストダウン車が本音かもしれません。

元々フルハイブリッドがありそれがセールスポイントだったはずなのに結果としてお蔵入り。

セールスポイントを失った素の車となるとキャンバスの廉価版やデザイン違いでしかなく売れるかは微妙。
とはいえ一定数のハイルーフ嫌いもいるしスライドドア信者もいるでしょうから、そこそこ売れれば御の字でしょう。

個人的にはN-BOX/がスライドドアで対抗して復活しないかな？と願っています。

書込番号：26207185　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

我が家のタントがもう14年にもなるので買い換え候補に少し興味を持ってましたが、外観写真を一目見て「う、う〜ん・・・」。
インパネの写真見て、「いや、これ何年前の新型車？」って率直に感じました。
全く興味が湧きませんのでそれ以上の情報収集はしてないんですが、「今度のムーブはここが良いよ！」ってポイントがあれば誰か教えてください。

書込番号：26207201

[チョロ松兄さん]

＞奈良のZXさん
国交省と色々な問題が合ってFCが遅れた分、既にボディの金型等も用意していたのではないでしょうか？
だから出さなければいけない理由があったのでは…？と勘繰ったりしています。
ディラーで現物を見てみるとタントカスタムのほうがよく見えたりします。

書込番号：26207216

[チョロ松兄さん]

＞じゅりえ〜ったさん
何が進化したかと言うと、他社に装備されているACCがやっと進化した以外は何も感じません。
RSモデルの車両重量も両サイドスライドドアを採用したため、自分のLA100S後期に比べて50kg増量になりました。
KFエンジンもほとんど進化できていませんでしたので期待外れでした。

書込番号：26207220

[チョロ松兄さん]

＞ダンニャバードさん
自分の車両（LA100S後期）も11年目に入ったのでFCを少しは期待していただけ残念です。
今は今の車両を乗り続けるつもりで、埃とゴミが詰まって劣化している左右のルーフモールをディラーに注文して自分で交換しました。
屋根の溝にすごく砂ぼこり等が固く積もっていましたので、時間をかけて除去して新しいモールをはめなおしました。

書込番号：26207227

[たぬし]

そもそも売れてないムーブが存続するには便利なスライドドアを採用するしか無かったと考えますけどね。
最新の安全装備と便利なスライドドアで販売台数が維持できなきゃ存続は無理でしょう。

書込番号：26207281

[じゅりえ〜った]

そもそも、ムーブの販売台数の中にキャンバスが含まれているはずなので他社とは違う個性で勝負したのでしょう。

とはいえフルハイブリッドという武器が無くなった現時点で、左右とも電動スライドドアの付けられないと言うことを隠しつつ最廉価グレードで約136万〜とかアピールするのではなく、最廉価グレード以外は5万高くしても全グレード両側電動スライドドア標準装備ですとかアピールすれば良かったのにとは思う。

どうせ車的に目新しいものは無いんだし、RSとそれ以外のデザインの差別化も微妙すぎる程度だし…

書込番号：26207320　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョロ松兄さん]

自分が期待していたのは一つ、ナビとメーター類が全面一体型の液晶パネル計器盤です。
この程度はやれるものと思っていましたが残念です。

書込番号：26207466

[ぽちどらごん]

。。

せっかくのデザインスケッチどうりなら・・・

とても売れたと思います・・・

・・・

書込番号：26211844

[やっちゃえニッポン]

＞チョロ松兄さんさん

実車を見てきて試乗してきました。
ドアウインカーをなぜ無くしたのか？
後部座席のシートアレンジが今までと変わらないお粗末さでした。
スライドドアだけが売りで、総合的に期待したほどではありませんでし。。

書込番号：26284947

[奈良のZX]

＞ドアウインカーをなぜ無くしたのか？
ドアミラーウインカーのことだと思いますが、なぜ無くしたか

キャンバスに付いてなかったからでしょう。

書込番号：26288367

[凡寺の凡休和尚]

んまぁ、キャンバスとの比較は内装外装の違いだけなので。
そういう意味で基本的な部分はタントもミライースもタフトも変わらない。
軽自動車はコストカットのためにあまり開発に費用をかけられないし販売定価も抑えるために仕方ないです。

書込番号：26288768

L175S・ATシフト突発破損により走行不能発生

[スピードアート]

16万キロ走行の代車（2006年登録？）で、前兆無く突然題記現象が発生しました。
走行に密接に関連する部分の突然突発の故障で走行不能になりますので、関係各位はご留意された方がよろしいと思います。

原因は、シフトレバーとリンク先の部材（ディーラの弁では『ワイヤー』？）の接合を保持するための部材が破断して飛散消失し、伝達する部材がシフトレバーのバーから外れてしまい、シフトレバーを往復作動させてもユルユルの状態でシフトポジションを変更することが不能となり、全く走行できなくなります。
この接合を保持するリング状の部品？が鉄系部材比で耐久性の劣る樹脂部材で構成されているために長期間の使用で劣化して破断したもので、恐らく鉄系部材のEリングないしはナットによる固定とする設計であれば、この様な走行不能に至る様な結果は招かなかったであろうと思われることから、リコールないしはサービスキャンペーンで補修すべき状況と思います。
（該当無し）
なお、路上で発生した場合は、走行不能であることより原則は『レッカー移動』が必須となりますが、破損して分離してしまった部分を針金等で括り付ければ、応急的に走行できる状態にすることは可能ではあります。
先日は、『このコロナのご時世に帰宅困難は勘弁してくれ！』と思い、応急処置で100キロほど走行して帰宅しました。

ちなみに、ダイハツのコールセンターによれば年数が経てば劣化で起こり得るとのこと。
「定期点検を行なっていれば問題無い」という回答も為されましたが、点検時にコンソールの下のこの部分を分解点検するはずも無く、詭弁にしか聞こえませんでした。
上記状況の原因のため、『二度と御免』という思いで、現行モデルの構造も同じか、対策が取られているのかのお尋ねを行ったところ、開示できないとの対応でしたので、当該車だけで無く注意が必要ではないかと思うこともあり、情報をアップしました。

ディーラにて「修理をした場合にどのくらいになるのか？」尋ねたところ3万円ほどとのことで、『ワイヤー』と称されるシフトレバーに接合する部材をごっそり交換しなければならないとのことでした。
その理由は、破損した樹脂製の部材が『ワイヤー』と一体であるためとのこと。

ハンドルがユルユルになる次くらいに危険であり、マージンが無く破損する構造も構造ですが、破損した場合に上述のEリングないしはナットで固定していたなら、発生確率はかなり低い上に、たとえ破損したとしてもその分の補修で済み、3万円もの余分とも思える修理にはなりませんので、設計自体に問題がある様に思います。

書込番号：23316463

[透明な雲]

16万キロ乗ってるんですよね？ そら色々出てきますよ！ 乗り換えればいいんじゃないかな？

書込番号：23316903　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞透明な雲さん
最初の方、よく読んで。
『代車』の文字がありますよ。

書込番号：23317048　スマートフォンサイトからの書き込み

[透明な雲]

＞柊 朱音さん
代車に文句言うのもなあΣ＼(￣д￣;)ｫｨｫｨ

書込番号：23317066　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

定期点検など受けていたのでしょうか？
それはともかくとして、乗り方もあるし、当たり外れもある。
あなたの車に起こったことであり、ムーブが悪いわけではないよ。
勘違いしてはいけません。

機械物は半永久的に何も問題が起こらない物はないし、遅かれ早かれ何かが起こるもの。

定期メンテナンスにコストをかけることで寿命が延びる場合もあるでしょうし、それでもすぐに故障してしまう事もあるでしょう。

書込番号：23317071　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

定期点検しても壊れる時は壊れますし、16万kmも走っていれば何が起こっても仕方ないかもしれません、

書込番号：23317155　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

16万キロの代車で100kmも走る使い方がおかしい。
と思う。

書込番号：23318280

[ツンデレツン]

往復100km通勤なんて珍しくもなんともないからその論調の方がおかしい。

書込番号：23319092

[柊 朱音]

いい加減にしては？
ここで批判している方々。今回はスレ主の方が正しいと思うので追加で書き込みます。
今回は情報発信と言うことでスレ主は書き込みをしてくれています。
所々愚痴は挟んでいますがあくまでも危険予知の材料になればと言うのが主です。
それに対して、ここまでの批判やあれはおかしい、これはおかしいというのはお門違いでは無いでしょうか？
通勤に100キロ使おうが何キロ走ろうがそれは他人が虎かくいう事ではありません。
地方に行けば（少し偏見ですかね？）まだまだ古い型の車両を乗っている方はたくさん居ますので有用な情報かと思いますがいかがですかね？

書込番号：23319480　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

　100km以上も乗る可能性があるのに，16万キロも走った代車を貸し出す方にも問題がある。

　とも言える，と思う。

書込番号：23319599

[スピードアート]

奇しくも、今まさに問題となっているダイハツの多数の不正発覚を象徴する案件であったのではと思い起こしています。

『いかに年数が経過しようとも、点検予測困難で致命的な問題が発生しない様なフェールセーフな設計を心がけるべき』というコンセプトで投稿したものですが、理解を得られない方がおられたのは、『失われた30年』象徴する様に思います。

実際、近々でも以下の様なニュースがあり、本スレの中身はまさにこの状況（突然の対処不能な走行不能）と同じことが起こる可能性が極めて高いです。
https://news.ntv.co.jp/category/society/df56e3ca1a0747e6af680a054d0ace9a
https://news.ntv.co.jp/category/society/nkad6d831a6e13402e82935eb65b6f924a

本スレ構造の設計がその後も多数流用されているとすれば、空恐ろしい話の様に思います。

そう言う意味でモリゾーさんなら、本スレを肯定的に見るのではないかと思います。
https://bestcarweb.jp/news/business/760358

書込番号：25558170

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

これを不正行為に結びつけようとするのは無理があると思いますよ。
別スレでも自分の気に入らない部分を不正行為に結びつけようとするのが見受けられますよね。
もちろんダイハツの不正は悪いです。

書込番号：25558514　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビンボー怒りの脱出]

私もミラカスタムは14年乗っていましたが10万キロを超える辺りで部品の寿命で色々と交換しましたが其れまでは一切不具合のたぐいはありませんでした。

軽自動車は一昔前だと10万キロが限界だと言われていましたが耐久性も上がって普通車並になってきていますので今回の不正はともかくとしてダイハツは耐久性のある車を作ってきたかとは思いますが。

いずれにしてもクルマは10万キロ超えればあちこちの部品の寿命が来て不具合も起きますので不正とは全く関係ないでしょうね
。

書込番号：25558545