ダイハツ ムーヴ のクチコミ掲示板

購入

[まーはる]

先週ＸＳＡ　2ＷＤ　見積もりしました。
本体　１５２万　　付属品（マット・バイザー・ナンバーフレーム・希望ナンバー・ナビ）２１万
トータル　145万
下取り　６万　値引き　１９万
１２０万でした。
１１０万まで下げることは可能でしょうか？
納車費用カット等できることはしてあります。

書込番号：17231283

[北に住んでいます]

http://www.move.car-lineup.com/mokuhyo_nebiki.html　ムーブ 目標値引き

車本体からの目標値引きは11万円となっています

まーはるさんの19万円の値引きは付属品からの値引きも含んでいると思います

そこから更に10万円でトータル29万円の値引きは無理でしょうね（1-2万円ならば可能なのかも知れませんけど）。

書込番号：17232344

[スーパーアルテッツァ]

まーはるさん

先ず、ムーブの値引き目標額ですが、車両本体11〜12万円、DOP2割引き4万円の値引き総額15〜16万円程度かなと思われます。

これに対して現時点での値引き額は19万円という事ですので、上記の値引き目標額を大きく超えており良い値引き額と言えそうです。

以上の事からは、総額110万円は厳しそうですね。


尚、下取りの6万円が適正額かどうかは確認してみても良いでしょう。

この確認方法として下取り車を買取専門店数店で査定してみるのです。

その結果、6万円よりも高値が付くようなら、そちらで売却する方法もあります。

ただし、買取専門店の場合、ムーブが納車されるまで買い取りを待ってくれない可能性が高いので注意が必要です。

書込番号：17232642

オーディオについて

[Rin@]

先日ムーヴLを新車で購入しました。
最初は純正オーディオで音楽を聞いていたのですが音質が悪いのでKENWOODのL300という2DINナビと取り付けキットというのを購入しました。ですが後々調べてみるとオーディオレス車にはこれだけで付けられるみたいなんですが純正オーディオがついていたタイプには付けることはできないような表記がありました。付けることはできないのでしょうか？

書込番号：16694359　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukiopa-pa]

L300　使用しています。

ケンウッド　車種別適合一覧
http://www2.jvckenwood.com/products/car_audio/best_fit/index.php?mode=makersel&lang=eng&maker=daihatsu&cars=270&product=audio

※66　と

アルパインの製品取付け情報を参考に。

あまり詳しくないもので。

書込番号：16695802

[やまじんだ！]

現行型ムーヴL　SAに　そのナビと前後スピーカー取付、Aピラーにツイーター取り付けしました。
結論、装着可能です、ご安心下さい。

装着したスピーカー

前ドア
http://www.amazon.co.jp/KENWOOD-%E3%82%B1%E3%83%B3%E3%82%A6%E3%83%83%E3%83%89-%EF%BC%91%EF%BC%96cm%E3%82%BB%E3%83%91%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC-%E7%B4%94%E6%AD%A3%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%81%A7%E7%89%A9%E8%B6%B3%E3%82%8A%E3%81%AA%E3%81%84%E6%96%B9%E3%81%AB%EF%BC%81-KFC-SS160/dp/B003IGQ17Y/ref=pd_rhf_pe_p_t_2_58ZV
後ろドア
http://www.amazon.co.jp/KENWOOD-%E3%82%B1%E3%83%B3%E3%82%A6%E3%83%83%E3%83%89-KFC-RS161-16cm%E3%82%AB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%A0%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC/dp/B00B59W8MS/ref=pd_sim_auto_3

書込番号：16715615

[Rin@]

回答ありがとうございます！
私も昨日付けて来ました！
あと少し話変わるんですがムーヴに
対応していないクラリオンの
スピーカーを買ってしまったのですが
対応していない車には絶対付けられないのでしょうか？

書込番号：16716151　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまじんだ！]

良く分からない状態で、先に商品だけ購入するのは、お金が勿体ないですよ！詳しい方に聴くか、車屋さんに任せるか、自分で勉強しましょう。ネットに情報は溢れていますよ。加工すれば、どのようなスピーカーでも装着可能ですが、お金と手間はかかりますよ。

書込番号：16727504

付属のオーディオ

[papi2]

ムーブL-SAを新古車で購入しましたが、販売店でナビをつけてもらったためもともとついていたCDオーディオがはずした状態でついてきました。
ナビにはCDもついているのでまあ交換は妥当なところですが、使わないというか使えないCDオーディオがぽつんとあってもこれどーしょうか状態です。
ハードオフあたりにもっていってみようかとも考えていますが、皆さんはどうしていますか？

書込番号：16641478

[とんがりcorn]

ハードオフでは無く、アップガレージのほうが良いかと思います。
http://www.upgarage.com/shop/

書込番号：16641516

[perfect300p]

後に売却される予定があれば、保管されるのをお勧めいたします。

書込番号：16641797　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

おそらく二束三文にしかなりませんが、売却が妥当かと思います。

変圧器を使ってムリクリ家庭で使うのも良いでしょう。

書込番号：16641878

[papi2]

うちの近所にもアップガレージがあるみたいなのでオフハウスと合見積をとって高く買い取ってくれるほうに売却する方向でいってみます。

書込番号：16643189

[みなみだよ]

買ったばかりで売却の話をするのも何なんですが
ムーヴを買い替える時に
ナビをつけたまま売るのか、ナビは移設をするかどうかで
そのＣＤオーディオをどうするかが決まってきそう。

ナビ移設を考えるのであれば
ＣＤオーディオは取っておいたほうがいいのでは？

書込番号：16643498

乗り心地の改善について

[offsidet]

2009年式に乗っています。
購入当初から、複数名乗ると後輪側でゴンゴンという異音が発生していました。

軽に乗るのは初めてで、軽のサスペンションが弱いから、こんなものだろうと思って我慢していました。
また、マンホールを越える時の突き上げもかなり大きく、それはタイヤが細いから仕方ないのだろうと我慢していました。

最近、その音が大きくなってきたので色々と検索してみたところ、ショックアブソーバーがショボイという書き込みを見つけました。

タイヤの摩耗で交換時期になりましたので、タイヤ交換に併せて手を入れてみたいとも思っていますが、大きな費用捻出が出来ません。
出来るだけ安くしたいと思っていますので、自分で出来ることは自分でしたいとも思っています。

そこで質問です。
タイヤのサイズを変える。
ショックアブソーバーを替える。
サスペンションを替える。

費用対効果で一番効率の良いのはどれでしょうか？

タイヤサイズはインチダウンすれば乗り心地が柔らかくなるという書き込みを見つけました。
またショックアブソーバーやサスペンションは自分で付け替えられるものでしょうか？
タイヤ交換など、ジャッキで持ち上げるくらいは出来る初心者です。


どうぞお知恵をお貸しください。

書込番号：16508747

[ぽんぽん 船]

>タイヤサイズはインチダウンすれば乗り心地が柔らかくなるという書き込みを見つけました。

その場合、ホイールも購入する必要がありますよ。

>またショックアブソーバーやサスペンションは自分で付け替えられるものでしょうか？
>タイヤ交換など、ジャッキで持ち上げるくらいは出来る初心者です。

無理だと思います。

>費用対効果で一番効率の良いのはどれでしょうか？

今と同じサイズで、「 乗り心地を売りにしている銘柄のタイヤ 」 にするのが一番良いと思います。
それと、小まめな空気圧調整（適正空気圧）ですかね。エアゲージがあればタダで出来ますから。

書込番号：16509111

[offsidet]

ぽんぽん 船さん
レスありがとうございます。
素人では無理そうですね。

タイヤ選びと空気圧のチェックで乗り心地を改善する方向で考えてみます。
早々のアドバイスありがとうございました。

書込番号：16509153

[麻呂犬]

後部のゴツゴツはサスペンションの底付きです、荷重に負けちゃっています。
どの様なタイヤでも無理です。
サスペンションの交換ですね、コイルスプリングとダンパーの交換が効果が有りますが、車高の下がるスプリングはありますが普通の車高のスプリングは有りません。
であるならダンパーの交換のみですね。
ディーラーで補修用の物か多少性能の良いパーツがあります、相談してみてください。
バンプラバーなるパーツも交換しましょう。
車高調なるパーツで前後交換、車高は普通を保つとかも良いでしょう、結構お高いです。
この種の作業、私でも出来ますかと聞かれる方々にはまず無理です。

書込番号：16512787

[ぽんぽん 船]

>後部のゴツゴツはサスペンションの底付きです

うわぁ、言い切っちゃってるよ。現車も見ないで・・・

サスの底付きの原因は、
�@ダンパーの縮側ストロークが不足している。
�Aスプリングが線間密着している。
�Bバンプタッチをサスの底付だと言う人が居る。
こんなところでしょうか。

普通に使っていて、純正サスで�@が起こったら、明らかな設計ミスだよ。
そんなクルマが、今の日本にあるんだろうか？
ダウンサスを組んだ時くらいしか発生しないでしょう。

�Aは乗り心地重視のダウンサスを組んで、元気よく走れば発生する。
これも、普通に使っていて純正サスで発生したら、故障だと思った方がイイでしょうね。
そもそも、線間密着なら目視で確認できるって。バネの塗装が剥がれているから。

残る�Bのバンプタッチは、ダンパーを交換しても変わりません。
ダンパー交換で変わるのは、ストロークスピードと減衰力だけで、
ストローク量は変わりませんから・・・

もし、サスペンションのトラブルの疑いがあるのなら、
ネット掲示板の 「 どこの誰だか分からんオッサン 」 の話を鵜呑みにするんじゃなくて、
ディーラに見てもらった方がイイですよ。
いや、マジで。

書込番号：16512929

[offsidet]

麻呂犬さん
ぽんぽん 船さん

レスありがとうございます。

結局、イエローハットでタイヤ交換だけにしました。
というのもタイヤが予想以上に高くて…。
価格コムでは１本３千円程度だったので、そのくらいを目処に訪問したら最低ランクのタイヤ４本で全部込み３万円オーバーと言われ。
逆に既存の鉄ホイールからアルミに変更してもプラス３千円。
だったらアルミで〜と考えました。

ぽんぽん船さんからのアドバイス通りタイヤには多少拘ろうと思い、お店の人に乗り心地重視と伝え最低クラスのタイヤからワンランク上のタイヤに変更。
側面のゴムを触らせてもらうと、最低ランクのタイヤよりも明らかに柔らかく、乗り心地は相当変わるハズと言われました。

で、結局はランクアップのタイヤ代プラス４千円で合計３万７千円になりました。

予算的に、サスペンション、ダンパー、バンプラバーなどにまで目を向けることは出来ず、数か月前に車検を通したばかりということもあり、足回りは故障していないという前提でタイヤ＋アルミの交換となりました。

お店の人にも見てもらえば良かったのですが、麻呂犬さんからのコメ見るのが帰宅後で残念なことしました。

以前のタイヤは最低ランクのタイヤだったみたいで、さらに窒素充填ということ、アルミに変更ということが重なり劇的に変化しました。

恐怖だったマンホール越えも相当緩和されました。
特に荒れた路面（アスファルトが波打つような道路）を通るのですが、これまではドドドドドンと通過していたのが、ゴゴゴゴゴゴンに変わりました。なんのこっちゃ〜〜

これまでタイヤはどれでも一緒だと思っていましたので、ぽんぽん 船さんの話を聞いていなければ最低ランクを購入していたはずですので、本当にありがとうございました。

麻呂犬さんのご指摘くださった足回りについては、次回以降ガソリンを入れる時にスタンドで確認してもらおうと思います。

書込番号：16516080

[ぽんぽん 船]

タイヤが新品になって、
タイヤのグレードも良くなって、
乗り心地が劇的に変化して、
アルミで見た目もカッコ良くなって、

しめて 3万7千円也！

満足度から考えれば、
随分と安く買えたんじゃないでしょうかね。（良かったですね）

それと、
ハンドリングも良くなっていると思いますよ。（ステア・フィールが良くなっているハズ）
まぁ、この辺を感じるかどうかは、個人差があると思いますが・・・

書込番号：16516355

[offsidet]

何度も済みません。
そうなんです。
右左折する際のハンドルの重さがこれまでの半分以下と言ったら大袈裟ですけど、しっかり持っていないとハンドルが回りすぎてしまうようなほど軽くなりました。

アルミの影響なのか、タイヤの影響なのか、窒素の影響なのか、それとも購入直後で空気圧が適正だからなのか、全部が織り交ざって別の車のよう軽快になりました。

さらにアクセルから足を離すと、これまで感じていた減速感とは異なり、そのままコロコロと転がり続ける様な状況です。
ですので、アクセルを離すタイミング、ブレーキを踏むタイミングが大きく変わりました。

書込番号：16516422

[猫の座布団]

>右左折する際のハンドルの重さがこれまでの半分以下と言ったら大袈裟ですけど、しっかり持っていないとハンドルが回りすぎてしまうようなほど軽くなりました。

それは今までタイヤの空気圧が低かった可能性が高いですね。
もしかすると
>複数名乗ると後輪側でゴンゴンという異音が発生していました。
というのも、そのせいだったかも…

新品タイヤはしばらく空気圧の低下が早いので一か月くらいの間には空気圧を点検した方がいいですよ。

書込番号：16516554

[ぽんぽん 船]

空気圧は大切ですね。

ただ、定期点検に出すとエアチェックもしてくれるから、
点検前と後で変わらなかったのなら、空気圧じゃ無いかも知れません。
それか、ちゃんとエアチェックしてくれていなかったのかも知れないし。
今となっては分かりませんね。
今後は、注意した方がイイでしょうね。

いわゆる 「 ダルなタイヤ 」 から、「 レスポンスの良いタイヤ 」 に履き替えると、
ハンドル操作に対して、クルマがリニアに反応するから、
「 少し切っただけで大きく方向を変える 」 ので、「 ハンドルが軽くなった 」 と感じるのかも。

まぁ、いずれにせよ、
良い結果になったので、めでたし。めでたし。　ですね。

書込番号：16516640

[offsidet]

ぽんぽん 船さん
レスが遅くなり済みませんでした。

この度は色々と教えて下さいましてありがとうございました。
もともとが安い軽自動車ですが、まだまだ乗る予定ですので助かりました。

書込番号：16524219

[offsidet]

猫の座布団さん
レスを頂戴していたのに返信していませんでした。
大変失礼いたしました。

イエローハットで窒素を入れてもらっていますので、ガソリンスタンドでは入れられないようですが、まめにイエローハットで補充してもらうようにします。
イエローハットまで行くのが面倒ですが、何度でも無料と言われましたので。

レスありがとうございました。

書込番号：16535391

ダイハツMOVEｘ"SA”orL"SA”かスズキWAGONＲFXリミテッド

[jyakaranda]

『ダイハツMOVEX"SA"新車』　　　　　　　　『スズキWAGONＲリミテッド走行距離1.102km初年登録25年3月』　　
車両本体価格　1.250.000　　　　　　　　　　　車両本体価格　　　　1.140.000
値引　　　　　　-31.500　　　　　　　　　　　車両本体値引　　　　　-59.378
付属品　　　　　 35.154　　　　　　　　　　　付属品　　　　　　　　 24.488
自賠責（37ヶ月)　37.780　　　　　　　　　　　自動車取得税　　　　　　4.500
車庫証明手続き　 11.025　　　　　　　　　　　検査登録手続き　　　 　29.400
検査登録手続き　 19.635　　　　　　　　　　　車庫証明手続き　　　　　7.350
下取車手続　　　 10.500　　　　　　　　　　　自賠責未経過相当額　　 26.650
下取査定　　　　 7.875　　　　　　　　　　　車庫証明　　　　　　　　　550　　
ﾘｻｲｸﾙ資金管理　　　 380　　　　　　　　　　　ﾘｻｲｸﾙ預託金相当額　　　 8.930
車庫証明　　　　　　550　　　　　　　　　　　下取車価格　　　　　　　3.000
検査登録　　　　 2.660　　　　　　　　　　　下取車ﾘｻｲｸﾙ預託金相当額 9.490
下取車預り法廷費用　500　　　　　　　　　　　AV一体型ﾒﾓﾘｰﾀｲﾌﾞﾅﾋﾞ　（73.710)ｻｰﾋﾞｽ
ﾘｻｲｸﾙ預託金　　　 8.490　　　　　　　　　　　　　　　　　　　品番99000-79AC0-000
下取車価格　　　 13.559
　ﾘｻｲｸﾙ預託金相当額
　　　　　 通知書-9.490

支払い総額　　1.343.559　　　　　　　　　　　支払い総額　　　　　1.170.000
ダイハツはスマートアシストが魅力だが、その価値、利便性に不安
スズキは高効率リチウムイオンバッテリーの寿命、コストに不安
因みにメーカー保証　5年保証（10万キロ）　製造メーカーから申告寿命年数10年　50.000円位

どちらも甲乙付け難く、皆さんならどちらを選ぶのかな？とご意見知りたく投稿しました。

書込番号：16492511

[神戸みなと]

中古車のワゴンＲの価格に新車価格を提示する店ってなんてことだ。
車検取得費用というのもなんなの？　諸費用が高すぎる。
中古車は新車購入より１５％は安くないと価格的魅力に欠ける。

中古車なのに新車として売ろうとする店はいかんと思うよ。
私なら付き合わない店だ。

書込番号：16492670

[jyakaranda]

返信有難う御座います。
情報記載ミスですね。スズキWAGONＲは新車での本体価格は1.249.500円です。

書込番号：16492702

[たぬし]

僕ならムーブ、スマートアシストが全てです。

利便性は事故が起きない、軽減する装備だから感じないと思いますよ。
保険と一緒で安心感ですね。

５万円のオプションですから物損事故が一件でも減ればもとは余裕でとれます。

書込番号：16492705

[ai3ri]

新車が良いから、中古車は遠慮します。

書込番号：16493169　スマートフォンサイトからの書き込み

[迷える父さん]

私もai3riさんと同じく新車にします。
１１７万円も払って中古車を買うぐらいなら、その値段で買える新車を探します。

書込番号：16493745

[jyakaranda]

皆さん、回答有難う御座いました。
昨日、ダイハツＭＯＶＥＸ”ＳＡ”を契約してきました。
交渉で１３２万支払いになりました。
納車日が楽しみです。

書込番号：16498367

シートポジションについて

[りらぽん2]

X SA が納車されて約一ヶ月が経ちました。
全体的にとても良い車だと感じており気に入っているのですが、シートポジションが合わず運転しているとひどい腰痛に悩まされてしまう状況です。
前に乗っていたムーヴではそんな事ありませんでしたし、所有しているもう一台の車では現在でも腰痛にならないです。
シートの前後位置、背もたれの角度、シートリフターは乗る度にこれまでも何度も調整してきているのですが、どうしても合いません。（ステアリングの角度調整だけは試していません）

他の方のレビューにも、どうしてもシートポジションが合わないと書かれている方がいらっしゃって、その方のコメントと全く同じ事を私も感じています。その方のコメントをお借りすると「足に合わせるとステアリングが遠く、ステアリングに合わせると足元窮屈」という事なんです。
シートもやや固めかなとも感じます。（ポジションが合えば問題ない固さだとは思いますが）

そこでご質問したい事としては、
・シートポジションで苦労された方は他にもいらっしゃいますか？
　（他の車と根本的にシートの設計が異なっているのでしょうか）
・ベストポジションを見つけられた方は、この車のポジションの合わせ方のコツのようなものがあればお教え頂きたいです。

その他には全く不満がなく、大切に長く乗って行きたい車なので、なんとかこの問題を解消したいと思っています。

書込番号：16431748

[ぽんぽん 船]

>（ステアリングの角度調整だけは試していません）

チルトのことかな？
チルトはハンドルの高さそのものが変わるので、
ポジション調整には役立ちますよ。
取合えず試してみましょう。

>シートポジションで苦労された方は他にもいらっしゃいますか？

軽自動車だと、
テレスコピック機能が付いていないので、（付いている軽もあるのかな？）
どうやってもポジションがしっくりこないことがあります。
・・・って言うか、大概はしっくりこないです。私は。

その時はあきらめています。
そのうち慣れますから。

書込番号：16431884

[りらぽん2]

早速の返信、有難うございます。

私も早速ステアリングのチルト調整を試みました。
購入時は一番下の位置になっているのですね。私の場合少し上げた方がしっくりくる様に感じました。
チルト調整なのでハンドルまでの距離自体は変えれないようですが、この変化がきっかけで全体のポジションが改善する事もあると思うので、まずはこれで試運転してみたいと思います。
少し様子を見て結果を書き込みたいと思います。

（テレスコピック機能というのは知りませんでした。
　それがあれば真っ先に試したいものでしたが、今回は仕方ないですね）

書込番号：16432012

[PF4]

シートを交換するという方法も。

シートはとても大切ですから、今後は慎重な試乗をする必要があるのかもしれませんね。

書込番号：16432121

[なおなおはぁ]

ムーブカスタム X を7月はじめに購入しました、同じです。

シートが堅くて運転していて疲れます、

私の体型はやや太り気味ですがシートにお尻がヒットしません、

背もたれは良いんですが。

簡単に言えば　長椅子　みたいな感じって言うのかな。　

書込番号：16432953

[りらぽん2]

ステアリングのチルト調整で若干上げたところ、ハンドルまでの距離感が近くなった様で全体のポジションは改善されたように感じます。ただ、背もたれの固さというのか張り出している感じと言えば良いのかわかりませんが、腰にかかる負担はやはりまだ残っています。今は慢性的に腰に疲れが溜まってしまった状態なので、一旦この腰痛が完治した状態になれば、もしかしたらこのポジションでもさほど問題も無くなっている可能性もあるかも知れません。

PF4さん
> シートを交換するという方法も。
> シートはとても大切ですから、今後は慎重な試乗をする必要があるのかもしれませんね。
腰痛は仕事にも影響しそうなのでシート交換したいぐらいの気持ちも内心考えたりしましたが実際には難しいですね(笑)
考えてみれば試乗時にも背もたれの張り出しが強い感じはあった気がしますが、腰痛になるとは想像もしていませんでした。これまでに乗ってきた車で極度の腰痛にまでに至った経験がなかった為、その辺りの認識は甘かったかもです。ご指摘の通りもっと慎重に考えるべきだったかも知れませんね。そこは自己責任ですね。

なおなおはぁさん
> シートが堅くて運転していて疲れます、
> 私の体型はやや太り気味ですがシートにお尻がヒットしません、
> 背もたれは良いんですが。
やはり固さは感じますよね。私の場合は特に背もたれに固さを感じます。
恐らくこのシートでも違和感なく乗れている人の方が多いのだと思いますが、もう少しクッション性のあるシートなら疲れがたまりにくかったのではないかなぁと思ってしまいます。

ちなみになんですが、ムーヴカスタムの方はシートは違うのでしょうか。

書込番号：16436308

[ぽんぽん 船]

>ステアリングのチルト調整で若干上げたところ、ハンドルまでの距離感が近くなった様で全体のポジションは改善されたように感じます。

それで腰痛の第一容疑者は逮捕（クリアー）出来ましたね。（笑

ドライバーの体型は当然個人差があるので、
シートそのものに違和感があるのは解決が難しいですね。

レカロとか社外シートを探せば、シックリするのが見つかるでしょうが、
「 チョッとしっくりこないぁ 」 程度で、高価なシートなんてバカらしくて買えません。私なら。
後付けシートだと、インテリアのバランスも崩れて変になるし・・・

カー用品店で、様々なクッションが売られていますが、
あの手のもので解決できないですかね。

妻が腰痛持ちなのですが、
クルマで長距離移動する時は、
オートバックスで買ってあげた腰痛対策クッション持参で移動しています。

書込番号：16438722

[りらぽん2]

ぽんぽん 船さん
> カー用品店で、様々なクッションが売られていますが、
> あの手のもので解決できないですかね。

実は腰痛対策クッションもカー用品店で買ったのですが、それもイマイチ合いませんでした。
結局のところ、自宅にあったクッション(座布団)を背もたれに当てる事で腰痛にならなくなりました。
厚めのクッションだとちょっと邪魔な感じがするので、なるべく薄めのクッションが良いみたいです。

なおなおはぁさんも、クッションを下に一枚敷くだけでだいぶ良くなるのかも知れませんね。

同様のご苦労がある方は参考にして頂ければと思います。

書込番号：16458614

[りらぽん2]

参考までにその後の報告になりますが、今ではクッション無しでもまったく苦にならなくなりました。

ぽんぽん船さんが最初に書かれていた
> そのうち慣れますから。
の通りでした^^

レビューも書きましたので、購入検討中の方のご参考になればと思います^^

書込番号：16818331