ダイハツ ムーヴ のクチコミ掲示板

運転席のドアミラーの共振音について

[寿司キチ]

この型の車に限らず、ドアを締めた際にドアミラーがビーンと共振音を発する車って普通にあるのでしょうか？

助手席の方は共振音がしませんですが、運転席の方だけします。暖かいと目立ちませんが、夜になって寒くなると音が大きくなります。

購入店の方で相談した所、音は左右でミラー内部の構造が若干違う上、どうしても生産上の個体によって公差のバラつきが出るので仕方がないと言う見解でした。

まで新車保証があるので運転席のミラー一式を新品交換にしますが、もし治らなかった場合は諦めて下さいと言われました。

そんな物なのでしょうか？

書込番号：19278429

[スーパーアルテッツァ]

寿司キチさん

＞この型の車に限らず、ドアを締めた際にドアミラーがビーンと共振音を発する車って普通にあるのでしょうか？

普通かどうかは分りませんが、走行中の異音では無く、ドアを閉めた時の異音なら何ら問題とは思いません。

＞新車保証があるので運転席のミラー一式を新品交換にしますが、もし治らなかった場合は諦めて下さいと言われました。
＞そんな物なのでしょうか？

良心的な対応をしているディーラーだと思いますよ。

書込番号：19278461

[麻呂犬]

そんなものですよ。
そして良心的に交換して貰えれば良いですね。
納得出来るでしょうし、改善するかもしれないですからね。

書込番号：19278989　スマートフォンサイトからの書き込み

[寿司キチ]

運転席側を修理して1か月が経ち、運転席は問題なくなりましたが、今日助手席を開け閉めしたら、今度は助手席から異音が発生していました。最近まで異音はしませんでした。

書込番号：19438426

L152ムーヴドア内張りについて

[kbkbkbkb]

中古でムーヴを購入し、スピーカーを交換しようとしたところ、普通のムーヴと違う内張りで外し方がわかりませんでした^^;
この内張りの外し方分かる方いらっしゃいますでしょうか？色々と検索してもわかりませんでした

書込番号：19376728　スマートフォンサイトからの書き込み

[TWELVE1212]

普通のムーヴと何が違うのでしょう？
http://www.alpine-fit.jp/tech-info.php#

アームレスト(取手)を外せばビスが2箇所あるのでインナーハンドル部と合わせて3箇所外せばトリムを外せると思いますよ。

書込番号：19377539　スマートフォンサイトからの書き込み

[kbkbkbkb]

このムーヴはウインドウスイッチの下は小物入れになってて、この部分が引っ張っても取れません^^;
普通のムーヴはここの部分無いですよね？
リンクありがとうございます。こちらも拝見したのですが載ってなかったです^^;

書込番号：19377743　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＬＡ１００Ｆ]

ビスはパワーウィンドウスイッチパネルを外ずさなければいけませんので、オプションのドアアームレストを一度外さなければいけないと思います。

書込番号：19378366

[ＬＡ１００Ｆ]

追記 シルバーの部分が貼り付けされている範囲となります。以前 Ｌ１５２に乗っておりパワーウィンドウスイッチパネル簡単に外せなくなるとの事で、装着しなかった経緯があります。

書込番号：19378411

[kbkbkbkb]

ありがとうございます
これはオプションのドアアームレストだったんですね！
シルバーの部分を手前に引っ張れば外せるものなのでしょうか？

書込番号：19378948　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＬＡ１００Ｆ]

取り外すならスレ主さんの画像左側（車両前方方向）シルバーの部分及び、その下のドアポケット左側から剥がせばパワーウィンドウスイッチパネルまで外せると思います。 結構、高価なオプションなので再度貼り付けされた方が良いですよ。

書込番号：19379110

[kbkbkbkb]

LA100Fさんの言うとおり引っ張ることで外すことができ、無事スピーカー交換できました！ありがとうございました！

書込番号：19383266　スマートフォンサイトからの書き込み

ダイハツ ムーヴ フロントガラスについて教えて下さい

[ss1172]

初めまして、長文で申し訳ありません・・・
私は平成１８年、型式DBAーL150S、ムーヴに乗っています、
飛び石などの後も全くなく、走行中に突然フロントガラス（助手席側）ワイパーの下辺りから右側Ａピラに向かって２０�pくらい割れました、たまたまダッシュボード辺りからピラに向かってですの視界は良かったのですが、割れた所から２�pくらいの所にも（まだ割れては）いないのですが黒い線などが走り出していました、たまたま近場に自動車ガラス屋さんがあり対応してもらいました、いきなり見て飛び石の痕跡は無いそうで３人の方に確認してもらい、通常は飛び石などで割れ貝殻みたいな後などが残るらしいのですが私のはツルツル状態で、こんな形で割れるのは余りないそうで考えられるのは車両側に不具合などが表れて割れ、割れた個所から２�pくらいの所に、もう１カ所同じ用に黒い線みたいなのがあり割れているそうですが、まだ目に見える傷ではなく、これからいつ同じ用に走り出すか解らないそうです、ガラス屋さんの方々の会話を聞いていましたら飛び石の後は無く車両側からの問題でダイハツのフロントガラスは・・フロントガラスを変えても車両側に問題があるから又同じ事になど遠目から聞こえてきました。
結果・・ダイハツディラーに１度相談されてはどうでしょうかと言われました、お店の方も横の繋がり等があり、はっきりと言えないのですがと言いにくそうで終えました、このような場合ディラーはクレームなど対応して戴けるのでしょうか？何か良いアドバイスなどありませんでしょうか？私も飛び石などで割れたのでしたら１００％納得するのですが、ディラーで見てもらった場合何かの歪みや消耗などでと返されると思いますので、こんな形では納得がいかずで相談させて戴きました。宜しくお願いします。

書込番号：19348257

[エリズム＾＾]

まずは写真だな。

書込番号：19348308　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

約１０年落ちなんだから普通に車体がゆがんでてもおかしくない。

クレーム付ける方がおかしな話。

クレーム付けるなら新車時点で異常が有ったとあなたが専門機関に有料で調査してその結果を基に交渉しないといけません。

裁判沙汰ですから泣き寝入りするか無駄に金かけて争うかの２択です。

相手に異常が無かったと証明する義務は無いですからね（証明するのは訴える方）

書込番号：19348389

[すすすゆう]

割れる原因はほとんど石があたることですね。

それ以外では、ワイパーアーム交換時にぶつけたとか、車検マークはがしや、ＥＴＣアンテナはがしで強い力を加えた場合、
車両が段差越える時のゆがみ、熱等でしょう。
もともと質の悪い、ゆがんだガラスを力入れて取り付けた物は割れやすいでしょう。

参考　過去スレ（ちょっと古いですが）
moveのフロントガラスが割れた方いませんか？
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100810195/SortID=6654404/#tab

書込番号：19348413

[北に住んでいます]

新車で買ったばかりで割れたと言うのならともかく
9年乗った車で車両側に問題があるってディーラーにクレーム言ってどうするのですか？（クレーマーと思われるだけです）
最初から車両側に問題があってなら購入後1年とかで割れるのでは？

車両を含めた経年劣化じゃないですか？

スレ主さんが納得するかどうかは別にして、どうにもならないと思いますよ。

書込番号：19348880

[ss1172]

皆様方ありがとうございます。

質問が愚痴になって申し訳ありません。
ディラーでクレームでは無く相談して交換を考えてみます。
ありがとうございました。

書込番号：19348976

[bluesky7778]

長文で、意味不明

書込番号：19348993　スマートフォンサイトからの書き込み

[ss1172]

返信ありがとうございます。
ですが皆様方にお礼を書いた後に書く事でしょうか？
確かに急いで書き読み辛くなり反省しています、回答を戴き文面が読み辛いとあれば反省し勉強しますと言えますが、
何も書かず意味不明だけを残すなら書かなくてもと思いますしスルーや無視などもあると思います。

ですが書いて戴きありがとうございます。

書込番号：19349113

[ss1172]

皆様方、早急に回答ありがとうございました。
愚痴っぽくなり済みませんでした。

ディラーできちんと相談して交換と思います。
ありがとうございました。

書込番号：19349129

[すすすゆう]

ガラス交換になると思いますが、

安く済ませるなら、中古や、中国製、インド製等のフロントガラスも選択可能でしょう。

しかし、国産の（アサヒガラス等）は品質が良いと思いますよ。
海外ガラスの方が精度悪い場合があり、車体にピッタリしないので、力を多めに入れて接着する場合もあります。
現在装着されているガラスは、良く見ればガラス屋がわかります。中古で購入であれば、純正じゃないかも。
（純正で海外ガラスを使用してるメーカーもあるようですね。）

また、少し値段高くても良いなら、高機能なガラス（クールベール等）も選べますね。UV&IRカットガラス。
純正と同程度の価格の場合が多いです。

ガラス交換屋さんによっては、保証付きの店もあります。カー用品店（オートバックス、ジェームス等）は保証が良い店が多いです。
２年保証とか。

ディラーで相談なら、車のゆがみも見てもらいましょう。
タイヤ等足回りかためてる場合はどっかムリが来て弱ってるかも。

書込番号：19349307

[ギリセーフ]

無償交換の可能性は極めて低いですが、車体側に問題が発生していないか、ディーラーに検査をお願いしては如何でしょうか？
スポット溶接の外れや車体の歪みなどがあると、ガラストラブル再発の懸念があります。
問題発生時には、原因、対処、対処の理由を明確にして、併せて再発時のディーラー対応もお伺いしておく事を、お勧めしますｗ

書込番号：19349338

[すすすゆう]

すこし調べてみたら、ムーヴ（他の車も）の場合、フロントガラスの下のほう、ワイパーの付け根のところの黒いパネル
（カウルトップパネル）の下から割れる場合があるようですね。

カウルトップパネルに大きい力がかかるとガラスが割れる様です。
カウルトップパネルの変形や取り付けミス、カウルトップパネル下の鉄板のサビによるふくらみで押される等。

ガラス交換時は鉄板部のサビ取り板金や、カウルトップパネルの部品交換も必要になるかも。

書込番号：19349354

純正スピーカーの品質について

[レイノルズ]

現行型ムーヴ納車後、純正スピーカーの音を一度も聞くことなく
ヘッドユニットと以下のスピーカー（フロントのみ）を購入して使用しています。
http://kakaku.com/item/K0000703176/

イコライザーで調整して、音はそこそこ満足していますが、前車が4スピーカー
だったせいか、少し物足りなく感じています。

ググると、ダイハツの純正スピーカーは良くないと書いてあることが多い
のですが、現行ユーザーの皆様はどうお感じでしょうか？
そこそこだということであれば、外した純正品をリアに移植しようかと思っています。
不器用で自身では取り付け出来ず、業者に頼むことになりますので、
アドバイス頂けないでしょうか？

書込番号：19321659

[まきたろう]

こんばんは、
古いL１７５ムーヴのスピーカーは悲惨でした。
私は。低音が増強されればと思い自分で移植したのですが、
こもった感じになるだけで終わりました。

手元に外したスピーカーあるのですよね？
マグネットに１５ｗとか書いてあれば、期待できないと思います。

いまのムーヴのはわかりませんが、
取り付け工賃5000円ぐらいするでしょうから、取り付けるなら、思い切って？
いまのと同じスピーカーをつけた方が取り付け費が無駄になるリスクがなく良いと思います。

書込番号：19321716

[SIどりゃ〜ぶ]

純正スピーカーの音質が悪いのはどこもいっしょですよ

後付スピーカーは新車のナラシと同じようなエイジングをする必要があり・・とは言っても正しいやり方をするのは別として
一定期間本来の性能がでないことがあるそうです
デッドニングを施工すればもっと音質が良くなるのかな

また、フロントはコアエキシャル（一体型）ではなくてツィータが別のセパレート型が良かったかも

http://pioneer.jp/carrozzeria/speaker/custom_fit_sp/ts-f1730s_ts-f1630s_ts-f1030s/

書込番号：19321731

[TWELVE1212]

純正スピーカーはFMCになっても型が変わらないことはよくあるので現行と前型で大きく変わることはあまりないのかなと思います。

純正スピーカーにいいスピーカーが付いてるわけではないので期待は出来ませんね。
再生機の調整などで良くすることは出来るでしょうが社外スピーカーにはかないません。


不満点を改善するのに何をするかは難しいとこですがリアを鳴らすことで改善するのは難しいと思います。

まずは現状からどう変わってほしいのかを、考えてから対策を練ったほうがいいですね。

書込番号：19322009　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

純正にこだわらずに安価な社外品で良いのでは？

この際、セパレートのTS-F1630Sをフロントに
今フロントに付けているTS-F1630をリアにとかはどうですか？。

書込番号：19322118

[レイノルズ]

皆様、レスありがとうございます。

不満点なのですが、前車に比べ音の広がりが無くなった感じがしています。
スズキの純正4スピーカーでしたが、そこそこ良い音と思っていました。

今回ヘッドユニットだけの購入で、しばらく様子をみればよかったのですが。。。
（実はスピーカーが標準装備なこと知りませんでした＾＾）

単なる移植は、まきたろうさんのケースと同じになるかもしれませんね。
音自体は、現状でも許容範囲なので、もう少し考えてみます。

書込番号：19324008

燃費

[研究生]

Move乗りの皆さんの中で、燃費そんなに伸びないよと言う方いらっしゃいますか？

昨年秋に、免許を取った娘の為にX-SA 2WDを購入しました。
TNPだから20km/L位はいってくれるかな・・・なんて期待していたのですが
実際に走ってみると13km/L程度しか伸びません。
(メーターの燃費表示も13km/L位ですし、実際も同じです)
超安全運転な娘なので、そんなにアクセル開度が大きいとも思えず
無駄なアイドリングもしていないと思うのですが・・・。
スタッドレスタイヤとエアコンのせいなのか。
それとも、どこかおかしいのでしょうか。
走行パターンは、市街地片道10kmほどの通学の使用です。


ちなみに娘は小柄な方です(^_^;
一度、長距離してみて計測すべきなのかな。

書込番号：18382755

[νアスラーダAKF-0/G]

効率が良い速度域もありますし、アクセル開度だけでは何とも評価できないかと。
ただでさえ冬季は燃費が落ちますし、エアコン常時使用しているなら尚更では。
またこの時期、朝は寒いですから暖気してたりしませんか？

書込番号：18382781

[イボ痔マスター]

娘さんを試・・・違っ
車を試乗させてくれればすぐわかりますけどそんなワケにもいかんので何点か
エアコンを使いっぱなしだと冬は暖機時間がただでさえ長いのが倍くらいに伸びますから燃費はガタ落ちですよ
せめてランプが消えるまでは使用を控えてみてくださいませ
あと空気圧もチェックしてみてください

書込番号：18382906　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずさん。]

他の方が書き込んでいると思いますが､無駄に長い暖気時間や､水温が温まるまでエアコンの使用を控えるとか試してみたらどうでしょうか？｡
あと､タイヤバランスもチェックもしてみたらいかがでしょうか？｡

ｲﾎﾞ痔ﾏｽﾀｰさん･･･ちょっと(笑)｡

書込番号：18383238

[研究生]

皆さん、お返事ありがとうございます。
使用状態の書き込みが足らず申し訳ないです。
寒い時期ですが、暖機運転はせいぜい3分程度なのです。
特に駐めたまま買い物をしている様子もなく、学校と自宅の往復程度なのです。
タイヤの空気圧は、昨年末購入した新品のヨコハマIG50で155/65-14と純正サイズとアルミを使っています。
ACは確かにつけっぱなしだと思います。
エンジンが小さいですからACの負荷は大きいのかもしれませんね。

それにしても、レビューなどでは20km/L前後と書いている方ばかりの様で
春先になるまで、「燃費」というデータはお預けかな。
私が乗る機会は、殆ど無いんですけど・・・まぁ、凹まさずに乗ってくれれば、そっちの方が有り難いか。

書込番号：18383330

[ポン吉郎]

2012年式　X Limited 4WDですが、スダッドレスタイヤ＋アルミを履いてる冬期は13km/L前後ですね。（オートACは常にON）
ノーマルタイヤの時でも、＋2km/L良くなる程度かな？

片道５〜１０キロの市街地を通る通勤や送迎、買い物程度しか使わないし、重いスダッドレスタイヤで冬は毎朝１０分ほどの暖機を行うし、暖機しないときは水温もなかなか上がらずエンジン回転数の高い状態が長いですからこんなものだと思っています。

給油後、すぐ郊外の国道を60キロ程度のスピードで流せば燃費計は20km/L超えるので、この車に限ったことではないと思いますが、走行状態で燃費は大きく変わりますね。

書込番号：18383455

[研究生]

ポン吉郎さん、実車レポートありがとうございます。
4WDだと13�q/L位ですか。
良い数字を出してみたかったら、エアコンの要らない季節に
夏タイヤで遠出してみないとなのかもしれせんね。
実は、展示車両を安く売ってもらったので、
どこかおかしいところでも・・・なんて
余計な心配してしまったりしてました(^_^;
展示してあるだけで壊れる訳無いですよね。
私は、20km/L以上を出せる車なんて乗ったことがないので
雪が消えるのを楽しみに待ってみたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：18384315

[FTKK]

燃費を気にされるなら燃費計を取り付ける事をおすすめします。
私はレーダー探知機にOBD2モニタ機能が付いたユピテルのGWR83sdという機種を取付けてみましたが、即時燃費/平均燃費/燃料消費量(ml単位で表示)など多くの情報をモニタ可能となっています。
エンジン負荷(登り坂/回転数/加速度/エアコン使用など)、水温、吸気温などと、アクセルの開け方で、その時どの程度燃料を消費しているか？をモニタできるのでエコ運転の「具体的な指標」を示してくれます。
このOBDモニタを見て得たエコなアクセルの扱い方の1つですが、加速したら「アクセルオフ」または「アクセル半戻し」してエンジン負荷の低い時間を増やすと燃費が上がります。アクセルオフ時は60〜90km/Lなどという値を示しています。アクセル半戻しで等速走行している時でも20〜40km/Lという値です。
スタッドレスタイヤの影響は、私の場合、ブリザックREVO-GZ(と冬の低気温)で現状-5%程なので、極端な影響は無さそうです。(但し、80-90%は雪が無い所で走っています。)
以下、参考までですが、2014年式RS"SA"(FF)で、累計19〜20km/L(長距離で平均18~22km/L、街乗り数キロ主体で平均14〜18km/L)です。

書込番号：18384714

[サム半金ポー]

RS-SA（ターボ付）に乗っております。
私のは市街地、高速道路を含めた燃費では17.1〜17.5km/Lです。
エアコンは室内が曇った時以外はほとんど使用しません。
エアコンをかけると、パワーは約30%落ちますので、かなり燃費が悪くなります。

カタログ燃費は最高の条件での燃費計測ですから、カタログ値の70%位が実用燃費です。

書込番号：18402161　スマートフォンサイトからの書き込み

[研究生]

燃費をそんなに気にしている訳ではないのですが
今どきのecoカーなので、もう少し行くかな・・・と期待していたのですが
意外に13km/Lから伸びないので(^_^;

なんといっても軽なので、ACや走行する場所(市街地か郊外か)乗車人数などで
大きく数字が変化しそうな感じですね。
4WDでも13km/Lなのですね、2WDで13km/Lはやはり良くない方なんでしょうね。
サム半金ポーさんはターボで17km/Lですか・・・良いですね。
うらやましいです。
春になったら、高速道路を使ってどこかへ燃費テストドライブにでも出かけてみることにします。
AC使わずに、80kmくらいでぽーっと走り続ければ、そこそこ良い数字が出るのかなと
それでも余り伸びないようなら・・・ダイハツで相談してみることにします(^_^;
皆さんありがとうございました。

書込番号：18418019

[かずさん。]

ワゴンR(MC22S)(距離 185000kmオーバー)ですが､冬場の燃費は13.5〜14kmくらいです｡
エアコンは､曇り取りの時と人を乗せた時くらいしか使いません｡エアコンの使用が増えると､かなり燃費は落ちます｡
ほとんど暖気運転もしませんし､アフターアイドリングもしませんね｡

夏場の燃費は､もう少し延びますので､あまり気にすること無いと思います｡

高速道路を淡々と走っての燃費計測は､あまり意味がないと思います｡あくまでも､普段の使いかたでの燃費が大事だと思います｡

燃費を気にしすぎる運転も､楽しくないですしね｡
ま､それでも１０km以下だと酷いと思いますので､点検してもらった方がよいと思います｡

書込番号：18418138

[研究生]

皆さん、ご意見ありがとうございました。
大分間が空きましたが、先日、AC ONの状態で、高速道路を使って200km程走ってみました。
ちなみに、娘ではなく私の運転です。
メーター内部の燃費計で19km/Lを表示していました。
(おそらく、もう少し実燃費はよいのではないのかなと思います)
娘も、やっと初心者マークかとれたみたいなので、とにかく事故起こさないように
運転してくれればと思っています

重ねて、皆さんありがとうございました。

書込番号：19210587

アイドリングストップをカット

[かわせみこぞう]

アイドリングストップ機能を、、常時動作させないようにできませんか？
燃費より、バッテリーの劣化が、気になります。
カーナビ、エアコン、ヘッドライトが、バッテリーに負荷をかけています。
それに大して、ガソリンが節約されないような気がします。

書込番号：19140434

[働きたくないでござる]

イレギュラーな方法ですが

シート下のシートベルトセンサーのカプラを外してから、バッテリー端子を外すと
アイストが動かなくなったという話を先日聞きました。
スズキ車の話なので、ダイハツで同じことができるかは判りませんが
お金が掛からないので試してみる価値はあるかもです。

書込番号：19140455

[スーパーアルテッツァ]

かわせみこぞうさん

↓のアイドリングストップキャンセラーを取り付ければ、常時アイドリングストップ機能をOFFに出来ます。

http://www.beatsonic.co.jp/accessories/isc2.php

書込番号：19140461

[nojichu]

コムエンタープライズの製品はいかがでしょうか？

作動はカットでは無く、設定を記録する仕様です。

アイドリングストップの設定をきって、エンジン停止し、再始動後もアイドリングストップは切れた状態を保持します。

アイドリングストップをオンの状態なら、エンジンをきって、再始動後もオンの状態を保持します。

この切り替えに別スイッチの設定もなく、初めから付いている、アイドリングストップのスイッチで行えるます。

書込番号：19141993　スマートフォンサイトからの書き込み

[辛酸悪毒口]

そのアイドリングストップキャンセラーは修理などで取り外さないといけない場合も考えると、AQMF+ アイドリングストップキャンセラー【ダイハツ用】、をお勧めします。
スイッチを外す→コネクターを外す→コネクターのメスとオスの間に装置を取り付け→スイッチを元通り、と言う事で配線を加工しなくても済み、該当部分またはその周辺の修理時には装置をコネクターのメスとオスから取り外すことで、容易で問題ありません。

値段は高いですが、後々を考えると一番簡単な方法が良いと思いますよ。

ちなみにＵＲＬは
http://www.aqm-c.com/?pid=63487632
です。

書込番号：19142228

[かわせみこぞう]

皆様、回答ありがとうございます。
いろんな方法があるんですね。
検討させていただきます。

書込番号：19142356

[辛酸悪毒口]

アイドルストップが嫌なら、ミラバン買えよｗｗ
ていうか、ネット検索すれば情報出てくるだろ。
ネット検索したうえで質問しなよ、おじさんｗｗ

書込番号：19143375