ダイハツ ムーヴカスタム のクチコミ掲示板

スマートキー

[ア キ ら ら]

今日庭の雪水の中にスマート　キーを落としてしまいました。　
直ぐに取り出して、何回かアンロック•ロックをしましたが問題なく動作しました。　
スマートキーは、大丈夫ですか？
ちなみに、画像のようにカバーを付けてましたがこれで浸水防げてたりしますか！？

書込番号：26396735　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

スマートキーはどれも簡易防水仕様だと思いますので雪に落としたくらいは大丈夫だと思いますよ。
心配ならケースから出してしっかりと乾かしましょう。
通気性の悪いケースに入れっぱなしの方が電子機器には良くないと思います。

書込番号：26396749

[ナイトエンジェル]

>問題なく動作しました

水と電気は天敵同士のように相性が悪いので気をつけましょう。

今回は内部まで水が浸透しなかったからOKだったんでしょうね。

水でヤバいとおもったら、兎に角よく拭いて乾かすことが肝要かと。

僕もパソコンのキーボードにウイスキーの水割りをぶっかけてしまい、乾燥させればアルコールで接点洗浄出来るからかえって良いかなって勝手に考えたけど、やっぱり水分はダメでしたね。

書込番号：26396785　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

ムーブではないけど　日産ノートやプリウスで
スマートキーをポケットに入れたまま洗濯したことも2−3回あったけども　
無事でしたね

書込番号：26396897

[ナイトエンジェル]

>スマートキーをポケットに入れたまま洗濯したことも2−3回あったけども　
無事でしたね

防水が、かなりしっかりしているんでしょうね。

書込番号：26396903　スマートフォンサイトからの書き込み

[奈良のZX]

スマートキー
電子回路部は樹脂で包まれ高い防水性を持ちますが電池を入れる電源部分は電池交換の必要もあり防水が劣り浸水します、
雪に落としたぐらいでは大丈夫ですが。
水中に落とした場合などでも電子回路部は防水なのでほとんど場合そのまま機能します
しかし内部に水が残っている場合はやがて電池のショートや電源回路のサビなの問題が起こる場合もあるので
電池を取り出し水分を拭き取り乾かすのが安全です。

書込番号：26397216

画像

[ア キ ら ら]

画像載せ忘れてました(^_^;)

書込番号：26396737　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

返信で画像を載せればよかったのに。

書込番号：26396757

[神楽坂46]

＞ア キ ら らさん

大丈夫だと思いますが、ダンニャバードさんも言われている様に良く乾かしてから使用する事です。

乾かないうちに使用したりすると、ショートを起こしたりする事が有ります。（これは特に注意しましょう）

わたしの経験では、PCのキーボードに水滴を落とした時拭いただけでも操作出来るので、使用を続けるとショートして使用出来なくなる事が有ります。

書込番号：26396758

[ナイトエンジェル]

>PCのキーボードに水滴を落とした時拭いただけでも操作出来るので、


昨年キーボードの上にもろにウイスキーの水割りをこぼしてしまい、即拭いてから、裏返しにして暫く置いたあと一昼夜おいてから電源入れたけどキーボードの動作がめちゃくちゃになってダメでした。

飲食しながらパソコンはやるもんじゃないと、あらためて認識させられました。

書込番号：26396775　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞ア キ ら らさん
メーカーは違いますが、３年程前に洗濯機で洗いました。
電池を交換する手順で蓋を開けて、それぞれのパーツが重なっているだけでしたのでバラバラにし、PCの掃除に使用するエアーダスターで水分を吹き飛ばしました。
特に基板上の水分を吹き飛ばさないと後で錆びてきます。
その後、軽くドライヤーで乾かし１日放置し、現在は今のところ大丈夫です。
同じようにやられるなら、静電気が発生する衣類は脱いだ方が良いです。

書込番号：26396789

[ア キ ら ら]

回答ありがとうございますm(_ _)m
カバーからスマート　キー取り出してみましたら、画像の黒くなっている部分まで水分が付いていました。
テッシュで水気を拭き取り、カバーも水気を拭き取り別々にしてありますがカバーのお陰でジワーとしか水分入りこまなかったのではないですか?

書込番号：26396902　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

電池交換手順で電池カバーを外して中まで確認しておいた方が良いね。

書込番号：26396917

[高い機材ほどむずかしい]

カバーの外し方と交換手順は、取説に書いてあるからね。

書込番号：26396923

スタビリンクロッドの交換について

[綾小路みのるちゃん]

先週、スタッドレスタイヤに交換しました。
その際、タイヤハウスを覗いていたら、左右のスタビリンクロッドブーツにオイル漏れを発見しました。
ラバーが少し破れてグリスが漏れ出ていました。
それで、近隣のオートバックスに問い合わせると、片側交換の工賃が12,000円（パーツ込み）と言われました。
左右一緒に交換しても価格は片側の工賃と変わらないとのこと。
そこで、ネットを観るとパーツは左右セット（2本）で2,000円台から3,000台で売られています。
自分でDIYしようと考えていますが、どなたかDIYされた方がいましたらご意見を伺わせてください。

●ジャッキアップしてタイヤを外して、ハンドルを外側に切ってスタビリンクロッドが取りやすいようにしてから
上下のナットを外せば新しいスタビリンクロッドに交換できるように思えますが…？

書込番号：25970448

[kmfs8824]

＞ハンドルを外側に切ってスタビリンクロッドが取りやすいようにしてから上下のナットを外せば

この上下ジョイント部のナットが錆びたボルトと共周りして簡単に外れません。

六角レンチを差し込む部分がありますが力を入れると簡単にナメます。

外し方はジョイント部分にバイスプライヤーを噛ませ地道に回していけば外れます。

ちなみにABで作業すると片側12000円は高いですね。
両側同時でも同じ工賃価格ってのも？です。

みんカラ等ググると上記の作業内容が詳しく説明されてます。

書込番号：25970495　スマートフォンサイトからの書き込み

[RRRtype]

スタビライザーとショックを縦に繋いでるのがスタビリンクロッドです

問題無ければ写真添付されて下さい


本当にスタビリンクロッドで有ればセンターに六角レンチを差し込み固定しながらメガネでナットを回すだけなんですがセンター部が錆びてて六角レンチが入らない場合があります
その際はインパクト使ったりサンダーで切り落とす等の作業も必要です

ご自身の車ですからやってみるのも有りなんですが部品をつけれなかったら自走不可になるので他の町工場なんかにも相談してみて下さい

私なら町工場で自分でやってみたいと伝えて、その工場でとりあえず部品取り寄せてもらい、出来なかったら工賃払ってつけれないかも相談します

書込番号：25970501　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

左右２輪同時上げできる馬があればDIY可能です

１輪上げではできないことは判りますよね

回り止めは　薄口バイスを使う場合と６角を使う場合がありますが
整備要領書で事前確認することをお勧めします

書込番号：25970508

[Che Guevara]

＞ジャッキアップしてタイヤを外して、ハンドルを外側に切ってスタビリンクロッドが取りやすいようにしてから
上下のナットを外せば新しいスタビリンクロッドに交換できるように思えますが…？

ジャッキアップ状態だと、ロアアームが下がり切るので
スタビリンクがテンションかかって、そのままでは抜けません。
ロアアームをタイヤが接地しているくらいまで上げる必要があります（手力で上げるのは厳しいです。）のでリジッドラックを使う事になります。

スタビがすんなり抜き差し出来る高さ位置までジャッキ上下で調整します。

書込番号：25970509

[ＡＳ−Ｐ]

トヨタ車ですがブーツ破けて車検通せないので交換しましたが純正左右で２４００円（１本１２００円）工賃左右３０００円（車検価格）でしたよ。
車検割引で３０００円はブレーキ＆足回り整備に吸収されて０円でした。
ただ単独で頼むと７０００円位になるそうです。

わざわざ交換急がなくても車検まで放置するのもアリですよ。

ネット社外品は耐久性に難が有るので純正一択だと思います。

書込番号：25970556

[湘南MOON]

＞綾小路みのるちゃんさん

＞スタビリンクロッドの交換について

交換はタイロッドエンドなどよりは簡単ですが、
インパクトレンチがあるとやり易いですよ。

書込番号：25970579

[ナイトエンジェル]

無理しないでネットで買って、近くの整備工場でやってもらえばいいじゃん。
大した工賃はかからないんじゃない。

書込番号：25970591　スマートフォンサイトからの書き込み

[RRRtype]

＞ナイトエンジェルさん

持込み工賃は倍取る所ありますよ


＞綾小路みのるちゃんさん

一回、ダイハツで聞いてみてはどうですか？
自分がLA100Sのを見積もりした時は片側3000円位だったような記憶がある
アッパーマウントとスタビリンクロッドはGMBのを買ってロアアームは純正、ショックは新車外しをDIYで入れました

書込番号：25970727　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉ちなみにABで作業すると片側12000円は高いですね。

部品込みでしょ

そうでもないんじゃない

スタビリンク交換には左右上げないとスタビが効いて交換できなし

DIYの場合場所と道具と時間が必要だからか


すでにコメント有るけど
ナットの反対側の六角は締める時には役にたつけど
外す時は駄目になる場合もありから

道具が有れば一回やってみて
上手くいったらバンザイ
上手くいかなかったらお店に持ち込みでも良いかも

書込番号：25970837

[ルイスハミルトン]

左右のスタビリンクロッドブーツにオイル漏れはありませんでしたが
サスペンションを交換するのに外す必要がありました。

スタッドレスタイヤに交換とあるので雪国ですね。
うちも雪国なので凍結防止剤よる下回りの錆の影響が大きく
ねじが外れなくて往生しまた。
外すのは六角レンチメガネレンチの組み合わせなのでインパクトレンチは使えないし
火を入れるとゴムブーツが融けるので入れられない、大変でした。

交換なら再使用はないので火を入れても良いですね。

書込番号：25970898

[エメマル]

＞湘南MOONさん
＞インパクトレンチがあるとやり易いですよ。

スタビリンクロッドの交換で、どこにインパクトレンチを使用するのですか？？？

書込番号：25970910

[ひろ君ひろ君]

＞どこにインパクトレンチを使用するのですか？？？

薄口オウムバイス　を使う人は使いますね

書込番号：25970945

[gda_hisashi]

＞湘南MOONさん

〉インパクトが入れば
ロングの六角使って一発で緩みますか

書込番号：25970993

[ナイトエンジェル]

あらかじめCRCを吹き付けて浸透させておけば、かなり効果があるような。

書込番号：25971017　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

＞スタビリンクロッドの交換で、どこにインパクトレンチを使用するのですか？？？

実際インパクトレンチで作業してる人も居ますからねえ
共回りに関しては動画内テロップにある分かってて作業してますよ。
https://www.youtube.com/watch?v=kTIxbgPyfL0&t=364s

書込番号：25971068

[エメマル]

＞BREWHEARTさん

なるほど、ハイパワーのインパクト＋ロングソケットを使えば共回りが防げるのですね。うちのインパクトはこんなハイパワーではないので、こんなところにインパクトを使おうと思ったことは一度もありませんでした。
色々言葉足らずだと意味が通じません。

書込番号：25971414

[kmfs8824]

ハイパワーのインパクトで緩む程ヤワな代物じゃないです。

ボルトとナットが錆でほぼ一体化してるので。

とくにスタビリンク下側は隙間が無いためインパクト入らないです。
緩めるにも力がいるのでDIYで作業するには危険が伴います。

あとロアアームのテンションがどうとか書いてありますが、ストラットとスタビライザーを繋いでるだけなんで関係ないです。
しかも軽4の細いスタビのテンションなんかたかが知れてます。

LAムーヴ系のスタビリンクロッドの交換作業をした事が無いと憶測でしか書けません。

ちなみに設備や工具が揃った整備工場でのスタビリンク交換工数は片側0.3h程度です。
ちなみに実作業で片側15分かかりません。
部品代合わせても片側1万円でお釣りがきます。

尚、スタビリンクの交換は分解整備作業には該当しませんが、整備工場等に依頼するのがおすすめです。

書込番号：25971477　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>スタビリンクの交換は分解整備作業には該当しませんが、整備工場等に依頼するのがおすすめです。

だよね。

前の方で書いたけど、折角通販で安い部品を見つけたなら、近くの整備工場で工賃を聞いてみて納得できる価格の整備工場でやってもらえばいいんじゃない。
いずれにせよ大した工賃は取られないはずだから。

書込番号：25971500　スマートフォンサイトからの書き込み

[RRRtype]

下は六角レンチ入らなかったからCRC噴いといて一晩経ってからHiKOKIのインパクトドライバで緩めた
一応、サンダーも準備してたけど必要なかったですね

書込番号：25972823

[ナイトエンジェル]

>CRC噴いといて一晩経ってからHiKOKIのインパクトドライバで緩めた

CRC畏るべし。

CRCは錆び付いたネジ以外にも、自転車の鍵、玄関ドアの鍵、雨戸の戸車、ドアの蝶番などあらゆる所に吹きつけて使いまくってるけど、動きが格段に良くなるね。
植木の選定ハサミなどにも使用後手入れをした後、錆止めに軽く吹いて収納してます。
CRCは値段も安いのでコスパ最高のような。

書込番号：25972873　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンがダルいです。

[ダイダイポンカン]

去年１２月に、最後の新車在庫で購入しました

ムーヴカスタムのXリミテッド4WDになります。

現在2000キロ程走りましたが、エンジンの吹け上がりが非常に悪く、4000回転ぐらいまでしか回りません。その先は、すっごくゆっくり回る感じで
例え回っても５０００辺りが限界です。前の軽自動車は日産デイズNAでしたが余裕で7000近くまで回りました。ダイハツと日産「三菱」ではエンジン違うので比較出来ないのですが、かなりダルいです
なのでムーヴで高速や山道を走るとパワーモードに
シフトがＳでやっと走る感じです。高速の120キロ区間を連続で走ると4500から5000をキープしますがかなり重いです。デイズは120キロ出しても3500ぐらいでした。とにかく燃費も11くらいです。
走行性能を謳うムーヴであるのに良くないです。
確かに室内装備や乗り心地やハンドリングは良いです。頻繁に高回転多用はエンジンに悪いのでは？
それとも最初にガンガン回るとこまで回さないとダメなんですかね？他のムーヴがわかりませんが
こんなものですか？

書込番号：25643287　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

軽に何を求めてんの？

書込番号：25643301　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞他のムーヴがわかりませんが
＞こんなものですか？

可能なら似た仕様の試乗車と比較してみるしかないのでは？
試乗車でも同様に感じられたら仕様として諦めましょう。

書込番号：25643343

[高い機材ほどむずかしい]

軽自動車でボディも重いし、NAなら何を選んでもこんなものでしょう。

0-100 ＮＡ　１７秒
https://www.youtube.com/watch?v=PbYpxvESTD0

ターボ　１２．７秒
https://www.youtube.com/watch?v=Zw85j-lku8s

デイズ　ＮＡ　１５．７６秒
https://www.youtube.com/watch?v=3IHzKuIhf70

ダイハツムーブ　ラテ　１１．８８秒
https://www.youtube.com/watch?v=jInWo3wySAo

加速性能を求めるならターボ、コーナリング性能など求めるなら登録車を
　買ってください。

書込番号：25643349

[あかビー・ケロ]

＞ダイダイポンカンさん

軽自動車の燃費重視のエンジンは回しても意味ないです。ましてエンジン屋でもないダイハツのN Aエンジンにそんな性能求めてはいけません。
そんな使い方してたら壊れますよ。

書込番号：25643389　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ムーヴに限らず4WDの軽自動車のNAエンジンは加速がダルいです。

それとダイハツ軽自動車のCVTの制御も原因の一つでしょう。

100km/h巡航時のエンジン回転数はLA160Sムーヴが2750rpm、Ｂ21Wデイズが2200rpmと違いはあるので。

先代デイズの3B20型エンジンは三菱アイ専用に開発された特殊なショートストローク型エンジンなので、他のエンジンに比べ高回転まで回ります。

代わりに低速トルクは犠牲になってますが。

＞頻繁に高回転多用はエンジンに悪いのでは？

小排気量のエンジンは無理に低回転域で走るより、多少回して走る方が車の性能を維持できると個人的には思います。

書込番号：25643404　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞ダイダイポンカンさん

＞茶風呂Jr.さん
のおっしゃるように、
＞可能なら似た仕様の試乗車と比較してみるしかないのでは？
＞試乗車でも同様に感じられたら仕様として諦めましょう。
しかないと思います。
でも、ダイハツ不正問題ありましたからねぇ。

あとは個人的な感想ですが、
私は、現在、初期型の日産デイズNAを所有していますが、
これよりダルい車は知りません。
が慣れればどうということもないです。
一昨年あたりにムーヴカスタムは試乗しましたが、
デイズに比べるとかなり良かったです。

書込番号：25643451

[エレメカ]

ダイハツのエンジンは、新品時には回りが悪いです。
根拠のある話ではなく、乗り続けた感想でしかないのですが、多分タイミングチェーンのテンションが普通より強いのだと思います。
そのため、損失が多くなり、出力を減少させているように思います。
対処法として、高回転となる高速道路で慣らしを、繰り返し行った方が良いと思います。
私の場合には、これである時から急にヒュンヒュン回るようになりました。
それと同時に燃費も１kmくらい伸びましたよ。

昨今、慣らし不要だと言われていますが、そうでもないと思います。
また、負荷を掛けないのが慣らしのように思われていますが、そうではなく、衝撃でない高負荷を掛ける事で、馴染ませるのも慣らしではないかと思います。

書込番号：25643586

[じゅりえ〜った]

逆に言えばパワーモードがある時点で、足かせ的にパワーを出ないようにさせてるんでしょ。

パワーモードがパワーアップするモードではなく、エンジン本来の性能が出るモード。

これはダイハツのOEM車のルーミーなんかでも言える事。
遠慮せずエンジン本来の性能を引き出してあげてください。

NAに性能を求めるならホンダ買えばよかったのに…
もれなくVTEC付いてますよ（笑）

書込番号：25643790　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞ダイダイポンカンさん

ダイハツ軽の代車を車検で数日間借りたことありますが、
加速に関しては、３L V6エンジンの倍の回転数でないと、
同じく走行は出来ない感じでした。
ダイハツ軽は、喧しいエンジンと感じました。

ダイハツ軽を返却したら、３L V6エンジンの方が、
エンジンがダルく感じました。(笑)

書込番号：25643794

スタッドレスタイヤで質問します。

[オール・マイティ007]

ネットにネクセン ウィンガード アイス２というスタッドレスタイヤが４本で13976円で出ていますが、性能はどうでしょうか？ドレッドパターンはブリジストンのブリザードに似ていますが。
とても気になるので、よろしくお願いします。

書込番号：25484833　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

価格に比例する性能だと思います。
タイヤは命を乗せてます。と言うCMがありましたが、よーく検討した方がいいと思いますね。

書込番号：25484894　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

トレッドパターンが似てても吸水とか今流行りの効果は…

個人的にナンカン使ってるのでアジアンスタッドレスは否定しません。

否定派の大半は使ったことの無い人です。

とはいえ、全ては自己責任。

お勧めはしませんが、否定もしません。

だって普通に4シーズン（2万km）使えたもん（笑）

書込番号：25484979　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞ネクセン

韓国第3位のシェアのタイヤメーカーです。
まあいいんじゃないでしょうか。

私の知人が韓国第1位のシェアのハンコックのスタッドレスタイヤを装着させて、上り坂上れなかった（周りの車はしっかり上っていくのに、知人の車は徐々に減速して空回りして進まなくなった）のは昔の話ですし。。。

個人的にはナンカン（台湾メーカー）の方が良いと思いますけど。

書込番号：25485015

[ポン吉郎]

ネクセンの性能はわかりません。
ただ、その値段なら価格コム4本20000円のブリヂストンVRX2買いますね。
アイスバーンを走ることも多いので。

書込番号：25485892　スマートフォンサイトからの書き込み

[オール・マイティ007]

＞北国のオッチャン雷さん

ホームページを観ますとポルシェ、アウディなどの純正タイヤになっているようですし、タイヤづくりはしっかりしているようなので購入してみます。

書込番号：25487560　スマートフォンサイトからの書き込み

[オール・マイティ007]

＞じゅりえ〜ったさん

ホームページを観ますとポルシェ、アウディなどにも採用されているようですのでしっかりつくられているようですから購入してみます。

書込番号：25487566　スマートフォンサイトからの書き込み

[オール・マイティ007]

＞Berry Berryさん
ホームページを観ますとポルシェ、アウディなどにも採用されているようですのでしっかりつくられているようですから購入してみます。

書込番号：25487567　スマートフォンサイトからの書き込み

[オール・マイティ007]

＞ポン吉郎さん
ホームページを観ますとポルシェ、アウディなどにも採用されているようですのでしっかりつくられているようです。
新しいコスパの良いタイヤにチャレンジしてみます。

書込番号：25487569　スマートフォンサイトからの書き込み

本当に新型出す気あったの？

[価格助]

これは、私の、個人的な勝手な考えです。
現行モデルは、約9年たちます。ここ数年、毎年毎年、今年こそフルモデルチェンジすると予想！！って事で、スズキ、日産をスルーし、ずっと待ってました。
やっとカタログができたかと思えば、外見などの画像と値段のみ。その途端に、不正問題で、発売はおじゃんになった。
�@今は、スーパーバイトがメイン。
�A軽自動車は、基本的に輸出はしない。輸出した方が儲かる。今は、１ドル140円となり、なおさら輸出は儲かります。
そこから推測→販売はまだ先だが、ユーザーが離れないように、ギリギリでカタログだけ出したのではないか？
コスト高や、円安などで、カタログの値段では製造ができなくなった？N-BOX に勝つには、トヨタ系ブランド＋安さ＋品質が必要だ。
本当に販売する気あったの？販売延期のタイミングあいすぎじゃないですか？

書込番号：25364918　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

単に不正問題とタイミングが重なったので慎重の上にも慎重を重ねてるだけと思いますよ。

書込番号：25364930　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

新型について、正式な発表ってありましたっけ？
正式な発表がなく、リーク情報（というか飛ばし記事）だけなら、延期でも何でもないですよね？

実際の状況はリコール問題より、6/18の部品仕入れ先の工場火災が原因かも。

書込番号：25364964

[BREWHEART]

＞輸出した方が儲かる。

考えが浅すぎます。
需要のないものを輸出しても儲かりません。

そもそも個人の感想レベルのことは、企画会議などで議論済みで今更です。

書込番号：25365054

[価格助]

儲からないものは輸出しない？
私の言葉足らずでした。儲かる、別の車（普通車）に製造に力を入れており、軽のムーヴの発売が遅れてるのかと、勝手に推測しました。繰り返しますが、今はスーパーハイトがメイン。でも私や一部の人は、ムーヴくらいの大きさが好きなんですよね。

他の方が言うように、正式な発表はなかったですね。カタログまで出されたら、私の中では、正式発表に近いものがありました。それは、長い年月、新型が出るのを待ちに待っていたため、そう言う心理が働いたと思います。

え！部品先の工場火災？あ！そういえば、半導体の工場も火災にあり、製造業に影響が、という事件が半年くらい前？にあった！全部偶然でしょう。余談でした。

今回、ムーヴ発売延期？中止？も偶然でしょう。

書込番号：25365155　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

今年の年末には発表し発売されるようです、もう少し待ってあげて下さい。

それとダイハツは軽自動車専業と言っても良いほど軽自動車に力を注いで来たメーカーです、その軽自動車をおろそかにする事はあり得ないと思います。

どうかこれからもダイハツを応援してあげて下さい。

書込番号：25365179　スマートフォンサイトからの書き込み

[価格助]

そうです。私は、18歳の時からダイハツファンです。トヨタ系ブランド力と、そのノウハウを活かし、N-BOXに勝てる車が出ることを応援しています。もうしばらく、今の愛車（ムーヴ）と付き合います。しばらく修理費用がかかります、、、とほほほ。

書込番号：25365218　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタルきんた]

JAPAN MOBILITY SHOW 2023でも出ませんでしたね。
トコット、ブーンも生産終了。ダイハツもうダメかも。
LA100S10年乗っていますが残念ですね。

書込番号：25482305