ダイハツ ミラアヴィ のクチコミ掲示板

インプレッション

[F1大好きおじさん]

アヴィーRS購入後9ヶ月経過しました。現在の走行距離は約18000キロで気になる点を挙げてみます。

　・発進時のフロアの振動
　　　（フロント周りの剛性不足？）
　・ワイドなギアレシオとファイナルの低さ
　　　（気持ちの良いギヤ比でない）
　・フロントタイヤの両肩だけ減る(エア圧2.6時)
　　　（キャンバーが変化しすぎる？）
　・峠道でトラクションが低い
　　　（フロントの路面追従性が悪い）
　・5500回転以上でトルクが極端に落ちる
　　　（レブリミット8000回転の目的は？？）

とまあこんなとこですが、内装関係は特に不満はありません。
ただ、リヤシートにリクライニングがあれば最高だったんですが残念。

ギヤ比以外は自分の好みに出来るかもしれないので少しずつ挑戦したいと思います。

書込番号：5140408

[しろやん]

カーブ強めに入るとすぐ判ると思いますが基本的にフロントが流れますよね。これはFFですし流れるほど突っ込まれる事を前提にしてないでしょうし仕方ないんじゃないでしょうかね；
前が重い訳でフロントで引っ張ってフロントから流れる訳ですからフロントのタイヤの減りが早いのも仕方ないかと。。流れるほど責めない、とか夏冬のタイヤ交換にてちゃんとローテーションしてあげれば問題ないかと思いますよ。
ギアに関しては確かに２.５速とか３.５速もあると登りの峠でも気持ち良く走れそうですね。コペン様ならともかくそういった走りを目的としてる訳でもないので無茶な願いですけど；ｗ

書込番号：5159511

[はちたん]

>・発進時のフロアの振動
　　　（フロント周りの剛性不足？）

これって、多分ブーストの制御のせいだと思います。
純正の制御って、立ち上がりで波打つんですよね。
社外のブーコンにすると解消されると思います。

書込番号：5171920

[しろやん]

ダイハツ新型のソニカに乗り換えてみたらどうでしょうか？
これはＣＶＴですし7速マニュアルチックモードもありますからギア比での満足感は十分得られるかとｗ

書込番号：5180197

[F1大好きおじさん]

あれからいじってみました。
（現在２４０００ｋ）
　　・ストラットタワーバー
　　・ロワアームバー
　　・前後スタビライザー
フィーリング的には剛性感がすごく上がって高速ではすごく良くなりましたが、峠などの低速コーナーでは逆にトラクションが悪くなった気がしてしまいます。（もしかしたら、以前より安心感が上がったのでペースも上がってるかもしれませんが・・）これだけ補強してもフロントのバイブレーションは止まりませんね。（はちたんさんの言われる通りなのでしょうね）タイヤの磨耗状態は断然良くなりました。（接地変化が少なくなった為？）

先日、フロントタイヤを純正品に交換した際、ブレーキのチェックもしてもらったら、フロントパットが殆ど無い！こんなに早く？？以前はトゥデイに乗ってて、同じような乗り方してますがこんな事は・・・。車重は１００ｋ程重くなってるし、パワーも上がってるので仕方ないのかな？パットは外品に交換しましたがこっちの方がタッチは良いです。

これから雪のシーズンですが今のままだと少し乗りにくいかな？と予想してます。後ろのスタビを外した方がマイルドになりそうな感じもするし、どうしようかな・・。

書込番号：5561220

[ベンチュリー]

今さらですが… ドライブシャフトのバランスが悪くぶれるようでリコールみたいです。 やはり値段相応ですね…

書込番号：8750943

[壱拾円]

＞ベンチュリーさん
すいません、凄く亀レスで恐縮なのですが
実は私も先日、アヴィRSの4ATを買いまして
ここのスレ主と全く同じ、発進時のフロア振動に困ってました
どうにかならないかと、色々と調べてみたのですが
ドライブシャフトに異常がある所までは付きとめ
でも、もう新車保障も切れてるのでディーラーにて
ドライブシャフト交換で何とかし様と思っていた所です
前置きが長くなりましたが
本当にリコールなのでしょうか？
ダイハツサイトには掲載されてなかったもので
もし他にどなたか詳細を御存知の方が居ましたら
教えて下さい・・・やはり無駄な出費はしたくないので

書込番号：9402407

[ベンチュリー]

はじめましてm(__)m リコールと言う言い方が悪かったかもしれませんが、欠陥ですよね。乗るミラのほぼ全てがあの振動を起こしてました。 親族にも乗ってる方が居まして、(気づいてない人は多い。)その事を教えてあげて、後日、本人がディーラーにいったら無償交換してくれたようです。 後で見たら、ドライブシャフトに振動を消すゴムがついてました。振動も無くなりました。 一度購入された所か、ダイハツディーラーにお訪ねしてみてはいかがでしょうか？

書込番号：9402448

[ベンチュリー]

そういえば、いつ頃かは忘れましたが、新聞で、「ダイハツがミラ等の駆動系部品の欠陥でリコール」 というのを見たのを思いだしました。それをみてこの事だな、と思い投稿したのを思いだしました。 また違う欠陥なのかな…

書込番号：9402458

どちらがいいでしょうか？

今、スズキのワゴンR（マツダAZワゴン）か、ミラアヴィのどちらにしようか迷っております。総合的な評価として皆さんはどちらがお勧めか教えていただけませんでしょうか？宜しくお願いしますm(_ _)m

書込番号：3830696

[来富]

ワゴンＲは車高が高いので、広く感じるられることでしょう。

アビィは走りでは、ワゴンＲよりも軽いし、車高も低いのできひきびと走ると思います。
また、ドライビングポジションもトラックに乗るような感じが嫌だと言う人もいれば、ウォークスルーが便利だと思う人もいるでしょう。

要するにどちらが優れているかではなくて、乗る人の好みとかライフスタイルで選択するとよいのでは。

書込番号：4418441

オーディオについて

昨日ミラアヴィを購入しましたがＣＤしかついておらずＭＤがついていません。ＭＤをつけたらまたお金がかかかるのでＣＤ−Ｒに曲を焼いてそれで聞こうかと考えましたがミラアヴィのＣＤ対応がわからないと
ＣＤ−Ｒには焼けないと聞きました。
ミラアヴィのカーオーディオはＭＰ３対応ですか？Ｒのみ対応かＲＷも対応してるのかも教えてください。
ＭＰ３対応かで焼き方が変わってくるみたいです。

すでにＣＤ−Ｒを使用してる方もぜひ教えてください

書込番号：3782085

購入されたのグレードはLセレクションですかね？

さて本題ですが、CD-Rが再生できるかですが、対応と書いていなくても
対応していると思いますよ。試しに再生してみてはいかがでしょうか？
☆RWは使ったことないので事情は分かりません。

MP3は流石に「対応」と書いてないと無理だと思います。
そんな当方は今は亡きXリミテッドに乗ってますが、購入時にオーディオが
MP3対応ではないと聞き、オーディオレスで車両を頼んで納車前に持込で
対応オーディオを付けました。レス分の金額で希望のオーディオを付けました。

メディアも安いですから普通にアルバムやお気に入りのCD-Rを作って
聴くのがいいと思います。

書込番号：3784084

私は１５年のムーヴカスタムに付いてる純正CDプレーヤーはRもRWも再生出来てます。MP3は出来ませんよ。

書込番号：3934442

メーカー推奨のスピーカーの実力は？

初めまして。現在ミラアヴィのLコレクションの購入を計画しているのですが、
音楽面でこだわりたいと思い、取り寄せたパンフレットを見ていたところ
そこで紹介されていたアヴィに対する最も効果的とされているスピーカーは
「carrozzeria」の16センチスピーカーとありました。周波数帯域30Hz〜30KHz
120WIN、コアキシャル2WAY、S184、P-13との記述があり、それを前後合わせて
4つという構成のようです。このスピーカーの評価を知りたいと思い、メーカーの
HPに行って見たのですが、写真と同じ物が見つからず、商品名が分からないため
こちらで評価を見ることも出来ません。同じ設備を購入された方、この商品に
ついて詳しくご存知の方がいらっしゃいましたら、ご意見をお聞かせいただけると
幸いです。尚、主に聞く音楽はMP3で大人しめの曲で、オーディオはMP3に強いとの
ことから「FH-P099MD」を考え、スピーカーも4つ構成の予定です。

車本体ではなくオーディオの方で聞くべきかとも思ったのですが、メーカー
オプションのスピーカーについての質問でしたので、こちらに投稿させて
いただきました。何卒よろしくお願い致します。

書込番号：3633027

[ぶる2]

Lコレクションの内容は知らないが今年始めのオプションカタログにあった「carrozzeria」の16センチ2Wayスピーカー（確か2万前後）はTS-J1600Aと同等の物だった（メーカーに問い合わせたので確実）

自分はMDは音悪いので必要ないからDEH-P099、アンプ、TS-C016A、TS-J1600A、TS-WX1600A←これアヴィのトランクにあたかも純正のようにビッタビタで収まりますよ。重いのが・・・ですが(^^ゞ
その他色々・・・
後ろに人が乗る機会が結構あるのでネットワークモードでは使用していませんが素人的に音は良いです。

MP3に強いとはビットレートが高いってことですよね。
最高でも音悪いです。←自分の感想です

書込番号：3635115

ぶる2さんへ

返信をいただきありがとうございます。カタログのスピーカーはTS-J1600Aと
同等の物となるのですね。その情報を元にメーカーHPへ行って見たところ、
ぶる２さんもお使いの「TS-C016A」が良いなと感じたので、スピーカーはこれに
しようと思います。それでいくつかお聞きしたいのですが、TS-C016Aと
TS-J1600Aを2種類使い分けているのには何か理由があるのでしょうか。前も
後ろも同じスピーカーの方が音も安定するのではないかと思っていたのですが。
以前どちらかの出力が強すぎるとボーカル部分の音が聞こえにくいという
書き込みを読んだ覚えがあるのですが、その関係でしょうか。
またウーファーについてですが、車の外部にまで響くような低音は苦手なのですが、
調整で出力を下げた場合でも、音楽を聞く際の印象は随分変わるものなのでしょうか。
（スピーカーだけでもそこそこの低音は出るとあったので）

書込番号：3636481

[ぶる2]

＞カタログのスピーカーはTS-J1600Aと同等の物となるのですね。

スピーカーの色と取り付け部分等が同じようなら間違いないと思います

アヴィのフロントにTS-C016A+リアTS-J1600AにしているかはTS-C016Aはツイーターは別取り付けで運転していて高音域（ボーカルの音付近から上)を耳元に持って行くためです。
高音域は直進性が強い為TS-J1600Aでは微調整ができないからです。
なぜリアはTS-J1600AなのかはフロントリアともにTS-C016Aにすると車中の音場が崩れるからです。
量販店なので実際お聞きになってから自分にあった音を決めた方がいいと思います。

＞車の外部にまで響くような低音は苦手なのですが、
調整で出力を下げた場合でも、音楽を聞く際の印象は随分変わるものなのでしょうか。
（スピーカーだけでもそこそこの低音は出るとあったので）

自分は違うと感じています。

フロントリアだけでもある程度の低音は発生しますがアヴィのドアの鉄板は薄くてなおかつ鉄板2枚をボルト数本と鉄板同士爪になっていてはめ込んでいる為低音を鳴らすと振動（共振)音がすごくて聞けたもんじゃないです。
なので手っ取り早くフロントとリアの低音域をカットして振動（共振)が出ないようにしてカットした低音域をウーハーで鳴らしてます。
車の外部にまで響くような低音は苦手との事ですがそれはウーハーで調節したら好みの音になるのでは？と思います

あくまで自分の感想ですので専門の方意見が違っていたりしたら教えてください。

書込番号：3639896

ぶる2さん、ご丁寧な回答をありがとうございました。おかげさまで自分の中の
疑問点を解決する事が出来ました。折角の購入なのでウーファーも含め、
販売店との交渉を始めたいと思います。

パンフレットを取り寄せても実際には更なる改良版が既に発売されていたりと、
しっかりとした下調べが必要である事が、今回の事で分かりました。

書込番号：3646223

[ぶる2]

お役に立てて光栄です。
量販店で取付けをお願いするのであれば別ですがご自分で取り付けするのであればここの価格帯も参考にされた方がいいかと思います。

あとここのスピーカーの品番の項目で分からない事を質問すると専門の方が分かりやすく教えてくれますよ。

ちなみに自分が付けているウーハー（TS-WX1600A）は腹に響くような迫力ある重低音は出ないです。
購入前から分かってはいたのですがタダでさえ狭いトランク部分を犠牲にしたくなかったのでこれにしました。

書込番号：3648229

ミラアヴィのラゲージスペースは・・・

どの程度積めるのでしょうか？、ムーヴと迷っています
走りなどだんぜんＡＶＹの方が良いのですが・・・
大きいダンボール箱とかスッポリ置けるとか、
使用した際の感じでかまいませんので教えていただけ
ないでしょうか、自分で見ても実際
置いたりしないとまったく分からないので・・・
(お店でバンバン置くのは僕には出来ないので）
重ね重ねすみませんが、あと良かった点、悪かった点
席を倒した状態の時も教えて頂ければと思います
よろしくお願いします。

書込番号：3187458

[かっぱ巻]

「サイズの指定もなしに」ご自分で見て判断できない状態なら、人の話を「どの程度か」聞いても全く意味がないと思います。

ちなみにリヤシートが可倒式ではないのが最大のネックになりそうですね。

書込番号：3187691

ご指摘有難う御座います
限定した使用方法が無く多岐にわたるので
サイズの限定がしずらく、これが乗った、乗らない
などご教授いただきたかったのですがすみませんでした。
自分的にはダンボールなどサイズの指定や
使用した際の、良い、悪い点で表記させて
いただいたのですが、言葉足らずだったようでした
可倒式がネックですか・・・、なるほど参考になります。

書込番号：3188891

[ぶる2]

可倒式ではないので倒した時に背もたれのシートの厚み分（約10cm程度）段ができます。
荷物を多く積むのを最大の重要点とお考えであるのなら背が高くて可倒式で床がフラットになるムーブでしょう

書込番号：3189377

荷物を積むスペースはかなり狭いと思ったほうがいいです。ミラジーノからの乗り換えですが、後部座席のうしろのいわゆるトランク部分はジーノより奥行きが5センチ程度狭いです。一般的なボストンバッグが二つ積める程度でしょうか。キャビンが広いので割り切っていますが。

書込番号：3471414

ミラアヴィのエンジン

女房の車として、ミラアヴィのＸ-リミテッド5ＭＴ・4ＷＤを購入しました。エンジンは少し非力でもＭＴだから回せばいいじゃん、と思っていたけれど、これがあまりよくないのでショック！　車重がけっこうあるので、エンジンは非力で、回せばそこそこ走るんだけど、これがガーガーうるさい前近代型エンジンなのだ。Ｘ−リミテッドの装備のよさで購入しようとしているあなた、迷っていてはいけません。すぐにターボのついているＲかＲＳにするべきです。女房も力がなくて運転しずらいよーと言っています。トホホ。

書込番号：3177021

エンジンではなく車重と4WDの駆動抵抗、それに伴うローギヤ化によるものだと思います。軽のノンターボ4WDはミラに限らず同じようなものです。

書込番号：3177777