ブーンの新車
新車価格: 115〜193 万円 2016年4月12日発売〜2023年12月販売終了
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このページのスレッド一覧(全26スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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0 | 0 | 2005年1月17日 22:29 |
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1 | 1 | 2004年12月30日 01:23 |
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0 | 4 | 2004年12月29日 13:52 |
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0 | 1 | 2004年11月6日 00:40 |
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15日にブーンカスタム納車されました。内装はかなり安っぽいですけど、外見気に入っています!!ブーンということと、そしてカスタムということで珍しいので良く見られます。父の車ですが、今まで乗った車で一番と言っていました。今までそんないい車は乗ってなかったですが・・・。
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ブーンを娘に買ってやりました。
娘はTVコマーシャルのおしゃれさとブーンのデザインが気に入って選んだようですが。親としては、ダイハツさんのメーカーとしてもディーラーとしてもまじめで、誠実なところが気に入って決定しました。
作りはさすがにトヨタと共同開発しただけに、質感も十分です。外観は軽四輪ぽいと思いきや、乗ってみると乗り心地、操縦性、動力性能とも、妻が乗っているフィット以上ではないかと思います。
コンパク車では心配になる事故時の衝撃に対する安全性もダイハツさんの話では、トヨタのゴアと同じレベルで、その中でも上位の成績ということなので安心できそうだし、コストパフォーマンスを考えるとこれは驚きでした。広さも外観からは想像できない広さです。
試乗の際に1000ccと1300ccで迷いましたが、実用上遜色ない1000ccをチョイスしました。正解であったと思います。燃費もちょい乗り中心にもかかわらず、コンスタントに15〜18km/リットルです。遠乗りすると確実に20kmは行きそうです。
ブーンは私が初めて買った初代シャレードに並ぶ大傑作でないかと思います。
ブーンは娘に買ってやったのですが、ちょい乗りの際は家族で取り合いになるほどの人気者です!
PS.パッソはよく見るけど、ブーンはまだ珍しいので、ちょっと気に入っています。
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過去ログ見たのですが、1.3Lを最初から買う気ならば、1.3Lエンジン開発元のダイハツ製のBOONをチョイスしたほうがよさそうですね。(トヨタでは共同開発の1Lエンジンを積極的に勧めているらしいので。)
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2004/11/30 00:29(1年以上前)
トヨタのパッソを買っても、ダイハツのブーンを買っても
同じですよー。作ってるのはダイハツですしねぇ。
マークが違うだけだから、一緒ですよー。
街中で見るのはパッソばっかりですから、
ブーンを買ってみるのもオツですよ(笑)
ちなみに私はブーンユーザーです(笑)
書込番号:3565527
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>作ってるのはダイハツですしねぇ。
皆さん、素直に「ブーン」を買いましょう!
まぁ、個人的な意見ですが、ネーミングだけは「ブーン」より「パッソ」のほうがカッコいいですけどネ。。
書込番号:3580859
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2004/12/05 22:53(1年以上前)
パッソの1.3Lほうが良いような気もしますが…
理由:都心部や一部地域では経営の異なるカローラ店が複数有る為、最終的にはパッソ同士の競合が可能な点で
ネッツ店で販売されるビッツとの競合も可能な点で(同じトヨタ同士の競合のほうがセールス氏のヤル気が促されるか?)
(対するダイハツは販売店舗網が小さい為「利幅」面で値引き体力に限界が容易に察しがつきそう カローラ店,ネッツ店に相手にされるか?)
またminamideさんご指摘の「トヨタでは共同開発の1Lエンジンを積極的に勧めているらしいので。」は、新型ビッツのメインを1.3L(競合車種はフィット,マーチ,デミオ等)に設定する都合上、ビッツとの競合を避ける意味で1L版を勧めているのでしょう。
但しパッソの書き込み[3540524]トヨタの営業所って皆こう?のレポートをみると高飛車なカローラ店の販売姿勢(恐らく全国的にはここまで極端でなくとも似たような状況かな)を考慮して、新型ビッツ発表後しばらく時期をおいてからの商談が賢いかも。
書込番号:3591176
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2004/12/29 13:52(1年以上前)
ブーンを娘に買ってやりました。
娘はデザインが気に入って選んだようですが。親としては、ダイハツさんのメーカーとしてもディーラーとしてもまじめで、誠実なところが気に入って決定しました。
作りはさすがにトヨタと共同開発しただけに、質感も十分です。外観は軽四輪ぽいと思いきや、乗ってみると乗り心地、操縦性、動力性能とも、妻が乗っているフィット以上ではないかと思います。事故時の衝撃に対する安全性もトヨタのゴアと同じレベルなので安心できそうだし、コストパフォーマンスを考えるとこれは驚きでした。広さも外観からは想像できない広さです。
試乗の際に1000ccと1300ccで迷いましたが、実用上遜色ない1000ccをチョイスしました。正解であったと思います。燃費もちょい乗り中心にもかかわらず、コンスタントに15〜18km/リットルです。
ブーンは私が初めて買った初代シャレードに並ぶ大傑作でないかと思います。
ブーンは娘に買ってやったのですが、ちょい乗りの際は家族で取り合いになるほどの人気者です!
PS.パッソはよく見るけど、ブーンはまだ珍しいので、そのあたりも気に入っています。
書込番号:3702044
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2004/07/15 17:42(1年以上前)
発売元のネームバリューの問題でしょうねぇ・・・。
それと、コマーシャルのインパクトの差(敢えて・付け加えるとすれば)。
以前にレスしたのですが、
「ぷちとまと(パッソ)に乗っています」と言うのと、
「ぶーん」に乗っていますと言うのと、
どちらが受けが良いか、胸が張れる(?)かの問題でしょうね。
そんなので胸を張る事自体ちょっと変ですが、
「そんなことは絶対ない!」とは言い切れませんよねぇ。
田舎の宝石店のダイヤより、
東京銀座の宝石店のダイヤが立派に思うのと同じで・・・・・・・ (-_-;)
書込番号:3033323
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かつての笑い話で、あまり車の事を知らない相手に「ダイハツ」の名前を口にすると、「何」と返されるのに、「ミラターボ」を口にすると、話が通じるということがありました。
メーカーネームより、商品の名前の方が知名度がある珍しいメーカーですね。
軽でも、造りがしっかりしていて、良いもの造ってるんですけどねぇ・・・。
登録台数とかにも影響されるんでしょうねぇ・・。
今はどうか解りませんが、売れてないのに登録流しで数字を稼いでNO1とCMしていた、S社の方が知名度ありますしねぇ・・・。
CMは、トヨタの顔色窺ってるから仕方ないのでは?
トヨタとしても、ダイハツの方が売れていれば、メンツ丸つぶれな訳で・・。
書込番号:4567636
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○×県のダイハツの広告では、1.0が本体価格より6万円引き、1.3が本体価格より7万円引きで表示しています。ちなみに豊田さんの話では、最初の足並みは4万引きだったそうです
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2004/07/02 21:54(1年以上前)
すごーい!!
書込番号:2986763
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2004/08/02 09:33(1年以上前)
いきなりですか
書込番号:3098451
0点


ブーンの中古車 (全3モデル/369物件)
-
- 支払総額
- 78.1万円
- 車両価格
- 65.9万円
- 諸費用
- 12.2万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 5.9万km
-
ブーン スタイル ホワイトリミテッド SAIII LEDヘッドランプ オートライト プッシュボタンスタート セキュリティアラーム コーナーセンサー 14インチフルホイールキャップ
- 支払総額
- 112.4万円
- 車両価格
- 102.8万円
- 諸費用
- 9.6万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 0.8万km
-
- 支払総額
- 103.5万円
- 車両価格
- 95.0万円
- 諸費用
- 8.5万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 1.8万km
-
- 支払総額
- 75.8万円
- 車両価格
- 64.9万円
- 諸費用
- 10.9万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 4.9万km
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- 支払総額
- 112.4万円
- 車両価格
- 102.8万円
- 諸費用
- 9.6万円
-
- 支払総額
- 103.5万円
- 車両価格
- 95.0万円
- 諸費用
- 8.5万円
-
- 支払総額
- 75.8万円
- 車両価格
- 64.9万円
- 諸費用
- 10.9万円