ダイハツ ブーン のクチコミ掲示板

X4の4WDについて

[すいかハラ]

ちょっと気になったのですいませんが、分かる方いましたら教えて下さい。

X4の4WDについてなんですが、フルタイム4WDとなってますが駆動率がフロントとリアで常時50:50の割合なんでしょうか？

と言うのも、ブーンのカタログではフルタイム4WDとしか書かれてませんが、パッソのカタログではVフレックス4WDと書かれていました。

この２車は元が同じですので、どちらが本当かと思いました。
前にVフレックスは乗ってたのですが、イマイチの感がありましたので。。。


詳しく知ってる方おりましたら教えて下さい。

書込番号：5490214

[hasshi_tako]

たぶんですが・・・
Ｘ４とパッソでは４ＷＤでも別々ではないでしょうか？

競技仕様であるＸ４がほとんどＦＦ状態であるＶフレックス４ＷＤだったら軽くショックです。
Ｘ４だったらしっかりと４駆で走ってもらわないと困りますよ。

くわしくないのに書き込んですみません。

書込番号：5490462

[ウイングバー]

X4のガワはノーマルのブーンと同じようですが、中身が全然違います。エンジン及び駆動関係は先代のストーリアX4からの引継ぎで、パッソ・ブーンの普通の1Lとは全然違うモノです。

X4は元々モータースポーツのレギュレーションにホモロゲートする為に作られた、エボリューションモデルなので、Vフレックス方式ではないと思います。駆動力配分の割合まで知りませんが...。

書込番号：5490880

[ぷろぺら９３５]

ブーンＸ４は直結のトランスファとリヤデフの前にビスカスカップリングを用いた４ＷＤです
もちろんセンターデフはありません
この方式はダイハツでは特に区別することなしにフルタイム４ＷＤ、トヨタではＶフレックスと呼んでいますが巷ではスタンバイ４ＷＤとか言われる方式です
ただ、実際に乗ってみますとＦＲ的な、もしくは４ＷＤらしい挙動を示すことがありますので普通のブーン、パッソよりはビスカスカップリングは強化されていると思います
雪の上の性能はわかりませんが４ＷＤらしさを期待できそうです

何を期待されて、どんなお車を乗られて、どうイマイチだったのかわかりませんがこれで返答となりますでしょうか？

書込番号：5490934

[すいかハラ]

みなさん、有り難うございます。

ビスカス式とは分かってたのですが、Vフレックスだと嫌だな〜と思った為です。
実際、Vフレックス4WDは5年乗ったのですが冬道でスライドした場合にコントロールが上手くいかなく場合があった為です。
（私の腕もあるんでしょうが。。。）
雪国ですので、どうしてもスライドする場合が有ります為にコントロールしやすい車が乗りやすいと感じた為です。


スタックになりかける場合もありますし、50CMくらいの積雪（吹きだまりってわかりますかね？）が有るところを走る場合もあります。

なので、4WDとしての性能が良ければコンパクトタイプでマニュアルで4WDとぴったりの車と思ったんです。

本当はダイハツにも聞こうかと思ったのですが、メール受付がして無かったので書き込みしました。


購入した方々は、これから初めての雪道だと思いますので
これからインプレも期待して様子を見て行きたいと思います。

有り難うございました。

書込番号：5491640

[すいかハラ]

追加します。

前回に乗ってたのは、カルディナ4WD(GT-Tではないので、Vフレックス4WDでした。いわゆるスタンバイ式）5MTです。

冬道で、リアが流れた時にカウンターを当てた場合に
途中から4WDになる為にカウンターを当てた方向にいきなり方向転換(>_<)

てな感じになる場合がありました。

今のスタンバイ式は、だいぶ反応が良くなってるみたいですが
実際に使用してる方の意見を聞きたかったんです(^_^;)

書込番号：5491736

[明日晴れるといいね、梢ちゃん！]

http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2006/060625.html

参考までにどうぞ。４WDシステムには触れてませんが。
競技専用・改造前提の車のようです。

MT・フルタイム４WDならビーゴ・ラッシュもありますが、飛ばさない人向けの車です。

書込番号：5496678

[ぷろぺら９３５]

すいかハラさん
レスが遅れて申し訳ございません
カルディナのＭ/Ｔの４ＷＤですとセンターデフの差動制限装置として付いているタイプもありましたが…　ＧＴ−Ｔの話が出ているから２１０系かな？
カルディナに限らずステーションワゴンタイプだとリヤオ−バーハングの質量が大きいので、おっとっと　となることは多くなりがちですよね？そういう意味ではＸ４はオーバーハングがほとんど無いので挙動は穏やかかな？
まあ、まだ誰も雪道を走ったことも無いのではっきり言って”わからない”ですね
やはり実際に乗ってみないとわかりませんね
私もＸ４が納車されるまでサスペンションは変えなきゃいけないな、とかいろいろ考えていましたが実際に乗って見ると私の乗り方では十分引き締まったサスペンションに思えます（誰だよ　サスペンションがブニャブニャだ、なんて記事を書いたやつはよ！路面の段差で飛び跳ねるようなサスがいいのかよ！）
Ｘ４は最近では珍しくなってしまった乗るのが楽しい車です
周りからの情報はあくまで情報にとどめて、実際に試乗をされて判断されてください
＞スタックになりかける場合もありますし、50CMくらいの積雪（吹きだまりってわかりますかね？）が有るところを走る場合もあります。
う〜ん　このことだけ考えますとジムニーを勧めたくなりますね
乗用車型４ＷＤで５０CMの吹きだまりをものともせず走れる車ってあるのかな？

書込番号：5502308

[すいかハラ]

ぷろぺら９３５さん、有り難うございます。

そうです、カルディナはST215(2.0 G 4WDってグレード)です。
確かにリアが長いので、振り出しは大きかったですね
何度、雪の壁に突っ込んだか(^_^;)
もちろん、駐車場とかの危なく無い所で遊びでですよ！

実は、本当はジムニーが候補だったんですがX4の面白そうなのと
4ドアってので傾きかけてます
ジムニーも捨てがたいんですが(>_<)

前車のカルディナでも冬は何とか走れてましたので、大丈夫かと。
X4だと軽いので、カルディナより良いかな〜っても思います。

自慢じゃないですが、カルディナでもボンネットくらいの積雪でも
100メートルくらいの坂（もちろんカーブありで自転車で立ちこぎで辛い位）を含めて800メートルくらいは走り切りましたので(^o^)

スノーアタックとかじゃなく、帰宅する為に仕方なくですけどね。
夜中になると除雪が終わった後になるし車は通らないから、雪は積もるばかり！
ライトは意味なくなるし、ワイパーを使っても意味無くなるし（ボンネットを超えてくる雪が多すぎて払いきれなくなる）、街頭の明かりを頼りに窓から顔をだして走りきりました。

嘘の様な本当の話でしたm(_ _)m


ではあとは、実際に冬の意見が出てからかな〜
みなさん、ありがとうございました。

書込番号：5502437

[ぷろぺら９３５]

いえいえ　こちらこそそ参考になるのかわからないことを書きまして
おそらくＸ４だと車重が軽いため新雪を踏み固められないので弱いかな？と思います
まあ、雪道に強いか弱いかおいといて車としての楽しさは保障できます
ぜひとも候補の１台としてリストアップしておいてくださいね
（そろそろ年内納車が危なくなってきて売るようです）

書込番号：5503745

[すいかハラ]

ぷろぺら９３５さん、有り難うございます。

十分参考にさせていただきました(^^)
やはり、実際に乗ってる方の意見というのが一番ですから！

確かに車重が軽いので、弱い部分もありますね。
でも、止まりやすいとか強い部分も多いと思うので
第一候補です(^^)

では、みなさん有り難うございました。m(_ _)m

書込番号：5507929

ご存知の方、教えてください。

[ばつよん]

ブーンカスタムもしくは、パッソレーシーにお乗りの方よろしければ教えて下さい。
ブーンＸ4のマフラーの出口が貧弱で何とかしたいのですが、マフラーを買えるほど資金が有りません。
取り急ぎブーンカスタムに付いている純正のマフラーカッターをアフターパーツとして購入し
装着したいのですが可能でしょうか？寸法や装着の可否をご存じの方いらっしゃいましたら教えていただきたく。。
どうか宜しく御願いいたします。

書込番号：5415187

[ぷろぺら９３５]

どうも　ご無沙汰しています
マフラーカッターはマフラー側にねじ止めの為のナットがないため取り付けできません。私も付かないかな〜　と購入いたしましたが、目の前に転がっています（笑

書込番号：5448875

[ytun]

うわっ
こんなところで、お2人に！
こんにちは。

何の解決策も提示できませんが、つい書き込みます。

ブーンX4が納車されてから、参った点の一つですね。
マフラ出口の貧弱さ。

全くの汎用品って活用できないんですかね？

書込番号：5451852

ブーン �]４の良い所・悪いところ

[フレンドハムスター]

今日,新車Ｆｉｌｅ　〜クルマのツボをテレビで見てたらブーン �]４の特集がやってました。
　
　ダイハツ党で小型コンパクトカーマニアである自分は今迄、シティーターボに始まり、現在はスターレットターボ（EP82）ミラーターボ（L200）3台　ムーブターボ（L602）の5台を使用中です。

　やっぱ軽くて速いクルマじゃないとタダの直線番長で大船に揺られて乗せられてるようで面白くありません。
　そんな自分から見て感じたこの�]４の良い所・悪いところですが

　-良い所-

　○スタイル抜群！　前後が詰ってフロントノーズがこんもりしてるのは非常に好み。

　○小排気量ターボ付KJ-VETエンジンでウォータースプレーも付いててグッド。

　○機械式LSD付きとクロスギヤレシオの５速は通好み。

　-悪い所-

　○四駆の為とはいえ1000ccで車両重量980kgは重過ぎる。

　○ダイハツならミラジーノ1000に採用した３気筒１２バルブＥＦＩエンジン[ＥＪ−ＶＥ型]をターボ化して搭載して欲しかった。
　これじゃスターレット、ＹＲＶと一緒でスムースな３気筒好きの自分には不満です。

　○５ドアの利便性は分るけど�]４のようなスポーツタイプには３ドアで前後長を詰めて、もっと軽量化みチカラを入れて欲しかった。

　○このクラスのリヤサスはお決まりの一本車軸　オマエはダンプか？
　　※ストラットでいいから独立懸架にして欲しい、四駆で無理ならスバルＲ２みたいに２駆で結構。
　
　今まで乗ってきたコンパクトスポーツでシティーターボ（740kg）を面白さで超えるモノが出てきません。
　質感の向上ばかりで高級にはなって快適ですが失うモノが多すぎます。

　もうちょっと割り切った、新シティーターボみたいのでてこないでしょうか・・・・・・・・・

書込番号：5205274

[フレンドハムスター]

　勝手な事ばかり言いましてすみません。

　ダイハツ工業エンジン部　満原さんの創られた現在乗っているＬ６０２Ｓの四気筒はウルトラスムーズで最高です。

　でも同排気量ならよりトルクフルな１２０度クランク３気筒エンジンでダイハツ工業さんには造って欲しかったので・・・・・・・

　製品企画部　薗田さん、そこのところ宜しくお願いします。

書込番号：5206445

[ytun]

フレンドハムスターさん　こんにちは。

ダイハツ党でもダイハツマニアでも無いのですが、X4買っちゃいました。
単純に小さくて速い車好きです。

個人的には良いところばかりなので（笑）、良い点は省きます。

悪い点でいくつかコメントします。

＞車両重量980kgは重過ぎる。
単純にスペックで判断すると確かに。
でも安全ボディ全盛期ですから、これでも頑張ったほうなのでしょうね。
ただし、実際に乗るとボディの重さは感じません。

＞ダイハツなら・・・[ＥＪ−ＶＥ型]をターボ化して搭載して欲しかった。
えーーっと。
エンジンに不満は無いです。楽しいエンジンですよ。

＞３ドアで前後長を詰めて、もっと軽量化みチカラを入れて欲しかった。
軽量化には力は入れて欲しいですけど、家族持ちなので、
３ドアはあり得ないです。５ドアでよかった。
非常に使いやすいです。結構室内広いし。

＞ストラットでいいから独立懸架にして欲しい、
独立懸架にして！とは思いませんが、
もう少し低く、硬めの足回りにして欲しかった。


ブーンX4への要望はイロイロあると思いますが、
今年の全日本ラリー選手権と全日本ダートトライアル選手権で、
ここ数戦、連続クラス優勝中です。
ラリー2連勝中。ダートラ3連勝中。

これだけで、ダイハツとしては目的の大半は達成していると思います。

実際に乗っていると、楽しくて、あまり欠点が見えませんねえ。

書込番号：5210413

[フレンドハムスター]

　ytunさんレスありがとうございます。

　車両重量に関しては今有るスターレットターボ（EP82）車両重量820kgでも重過ぎる位です。
　750kg程度じゃないとステアリングのダイレクト感も無く鈍に感じます。
　その点軽のカプチーノなどはハンドル操作が非常にクイックで楽しいです。

　ダイハツのエンジンは３気筒でも４気筒でもウルトラスムーズですが同排気量で乗り比べますと４気筒はトルクが弱いですね。
　ただトヨタ車と共有している車種なので止む無しでしょうか・・・
　一度乗ってみたいものです。

書込番号：5211486

[ytun]

そういえば私もEP71Tに乗ってました。
ただ、イニシャルトルクの強いLSDが入っていて
ステアリング重くて重くて、
全然クイックでは無かったですが・・・

クルマの要素として、
重量は軽ければ軽いほどいいですからね。
個人的には930kgくらいを期待していたのですが。

750kgのコンパクトハッチなんてもうムリでしょうね。

＞一度乗ってみたいものです。
栃木のダイハツに試乗車あるようですよ（正確には日本にその１台しかないみたいですが）

書込番号：5212466

[フレンドハムスター]

　２代目シティもジムカーナで大活躍しましたがコナーリングマシンでした。
　車重も確か700kg台だったと思いましたが、見た目の質感、豪華さ、快適装備、安全性などと軽量化は相反するものです。
　どっち着かずの半端なクルマじゃなくＸ４だけでももっとスッパリとスパルタンな車種に組み立てて欲しかった・・・・・・

　豪華さ快適装備などは違う車を所有すればいいことです。
　自分は高速専用にはキャデラックを使用してます。
　１日乗ってても疲れ知らずですしこれでとばす気にはなりません。
　適所適材といったところでしょうか。
　相対するコンパクトカーには全ての車種とは言いませんけど、せめてこの全日本ラリーにでるようなＸ４には余計な事は考えずにキレた内容をと過度な期待をしてしまいます。

書込番号：5213296

[ytun]

＞豪華さ快適装備などは違う車を所有

でも、私のように１台しか所有できない家庭。
買い物にも使いたいし、
オートキャンプにも行きたいし、
時々サーキットにも走りたい　という購入層

には非常に嬉しいのですけど。

これ以上スパルタンにされると買えなかったです。

この仕様で十分に全日本戦を勝てるのだから、
十分だと思いますよ。

ただ、
ホンダのtype-Rみたいに
X4-Rがあっても面白かったですけど。
+100万円　-100kg　+30馬力
なんちゃって。

書込番号：5213441

[フレンドハムスター]

　カレーと一緒ですね。　多数は辛口で満足しますが、激辛じゃないと食べた気しない人もいますからね。

　自分もカレーに関しては昔は激辛派でしたが３０過ぎてからは胃がついていけず辛口で満足です。
　でもこのX４は中辛ぐらいじゃないでしょうか？
　乗らないうちにスペックだけで判断はなんですが１トン有るのはやっぱ辛めの中辛でしょうか・・・・・

書込番号：5213460

[ytun]

カレーですか。
私も何だかんだ言ってもスパルタンなクルマが好きなので、
家族に内緒で徐々に辛味スパイスを加えて、
辛くしていくつもりです（笑）

書込番号：5215234

[フレンドハムスター]

　５ドア全てを強化プラスチックで作り、ボンネットはカーボンでイスは全部取り外し運転席バケットシートのみにしたら100kg以上は軽くできるでしょう。
　でも内装材やバルクヘッドの吸音材まで取るとノイズが相当大きくなるのでやらない方がいいですがここまでやれば結構良くなるでしょうね。

書込番号：5216071

[ytun]

でも
言い換えるとそのくらいしないと、マイナス100キロは難しいでしょうね。
それだけ純正ボディは重いという事ですね。
メーカーが出すのは無理だから、結局各自のモディファイですね。

15年後に子供が家から独立して、
その時までX4が手元にあったら、
そういう方向のモディファイもありかな。

実はホンダのtypeR系を滅茶苦茶軽量化しても面白そうだなって思ったいたりして。

書込番号：5221821

[フレンドハムスター]

　シティのtypeRが出れば面白そうですがインテじゃ重すぎです。
　　まだ昔のCRXの方が良かったです。　※それでも９００kg以上

　　数年前まで初代ロードスターも乗りましたがカプチーノに面白さで完負けでした。
　　

書込番号：5221881

[ytun]

とにかく軽く！は否定しませんが、
NA6CEもE-DB8も楽しかったですよ。
そして、
M312Sも楽しさ面白さでは、上記２車に負けてません。
元オーナー、現オーナーとしてそう感じます。

個人的に「軽さ」は「楽しさ・面白さ」を構成する１要因と考えています。
結果的に、楽しければいいし、面白ければそれでいいです。

で、ブーンX4は楽しく、面白いです。

軽でさえ800kgを軽く超えてしまう世の中です。
国産の新車でカルーイ（700キロ台）車が出るのは
（夢が無いですけど）無理だと思います。
カプチーノとかシティを仕上げたほうが
安いし楽しいし、速い車ができると思いますよ。

ブーンX4に軽量化の夢を見るとしたら、
FF化と各部の軽量化によって
940kgくらいですかね？

ただ、そうなるとブーンX2になりますが、
勝てる競技カテゴリが無いから、現実には出さないと思いますが。

書込番号：5224357

ブーンにパッソの装備

ブーンより、パッソの方がアクセサリが充実していませんか？？
カスタムとレーシーにしても、レーシーにはＴＲＤスポーツバージョンがありますし・・。
ブーンにもＴＲＤスポーツのダウンサスつけたい！！
ブーンをトヨタディーラーに持っていっても無理なのでしょうか・・？

書込番号：3973307

[Ｓ‐Ｋａｚｙ]

こんにちは。自分もブーンに乗ってます。自分の場合発表してすぐ両方のカタログを取り寄せて担当に欲しい商品をカローラ店から買っていただいてそれを納車時に取り付けてもらいました。意外と他メーカーの営業マンの繋がりがあるので一度営業マンに相談したほうが良いんじゃないでしょうか？ただし、ＴＲＤなどのパーツは保証対象外なので後でクレームききませんよ！それはパッソでも同じことです。いい車ですから大事に乗って下さい。それと余談ですがパッソに間違えられませんか？そんな時“ブーンです！”って言うのが凄く気分いいのは自分だけでしょうか？自分は少数派が大好きなので…

書込番号：5124959

販売力の差かネーミングか

ここは閑散としてますね、向こうはかなり賑やかなんですが、
「ブーン」ネーミングの問題ですかネー。

書込番号：3020042

発売元のネームバリューの問題でしょうねぇ・・・。
それと、コマーシャルのインパクトの差（敢えて・付け加えるとすれば）。

以前にレスしたのですが、
「ぷちとまと（パッソ）に乗っています」と言うのと、
「ぶーん」に乗っていますと言うのと、
どちらが受けが良いか、胸が張れる（？）かの問題でしょうね。

そんなので胸を張る事自体ちょっと変ですが、
「そんなことは絶対ない！」とは言い切れませんよねぇ。
田舎の宝石店のダイヤより、
東京銀座の宝石店のダイヤが立派に思うのと同じで･･･････　(-_-;)

書込番号：3033323

[k_e_n_]

かつての笑い話で、あまり車の事を知らない相手に「ダイハツ」の名前を口にすると、「何」と返されるのに、「ミラターボ」を口にすると、話が通じるということがありました。

メーカーネームより、商品の名前の方が知名度がある珍しいメーカーですね。

軽でも、造りがしっかりしていて、良いもの造ってるんですけどねぇ・・・。

登録台数とかにも影響されるんでしょうねぇ・・。
今はどうか解りませんが、売れてないのに登録流しで数字を稼いでＮＯ１とＣＭしていた、Ｓ社の方が知名度ありますしねぇ・・・。

ＣＭは、トヨタの顔色窺ってるから仕方ないのでは？
トヨタとしても、ダイハツの方が売れていれば、メンツ丸つぶれな訳で・・。

書込番号：4567636

[Better Unsaid]

元大リーガー、マリナーズの野球選手の名前みたいで可笑しい！

書込番号：4994339

[Better Unsaid]

どうせなら、ジャン・リュック・ピカードにすれば良かった。

書込番号：4994349

ブーンX4先行注文してみました

[ytun]

価格コムのデジカメ板にはよく出入りしているのですが、
車の板ではお初かも。ytunと申します。

なかなか寂しい掲示板ですね。
という訳で、

ブーンX4（ハイグレードパック）を先行注文してみました。

３／１０が発表予定とのことで、
価格も仕様もはっきり分かりませんが、
一目ぼれなので、まず注文です。

他にも先行注文後ワクワクしている方は
いらっしゃいますか？？

まずは、３／１０が楽しみです。

書込番号：4893234

[リーザチャッチャ]

購入したかったのですが諸事情により今は我慢と言う状態です。

ストーリアＸ４のデビュー時はエアコンも付いていない（付けられない）バリバリの競技仕様で後からエアコンが搭載出来るようになった記憶がありますが、今回は最初からストリート仕様が用意されているようですね。

納車されたら是非インプレッションをお願いします。

書込番号：4894962

[ytun]

リーザチャッチャさん　こんにちは。

私も諸事情があったのですが、
結構、力技で抑え込みました。

ストーリアX4と違って、ブーンX4はストリート指向のユーザーもターゲットのようなので、個人的には嬉しいです。
アフターマーケットのパーツがいろいろ出ることを期待しますけど、母数が少ないから難しいかな。

納車後のインプレはやりたいと思いますが、納車がいつになることか・・・・

書込番号：4895314

[リーザチャッチャ]

ytunさん こん＊＊わ。

当方現在ローンが組めない状況でして・・・（実は勤務先が・・・・汗）

ＤＲＳは一般向けの製品はあまり作る気が無さそうで、ショップ頼みなのがダイハツ車の辛い所ですね。
（Ｌ５０２系ミラターボのオーナーでしたが、結局何も出なかったです。
少しはスズキを見習ってストリート用も出して欲しいですね。）

あと、仰る通り納車時期が不確定ですよね。
ストーリアの時は受注生産でしたし・・・。
今回は最初からストリート仕様も有りますから早いかも知れませんけど。

書込番号：4897653

[Suregrip]

はじめまして
意外と高かったですねぇ
と思いながらオーダーしてしまいましたが^^;
４月上旬に納車予定です

書込番号：4917027

[ytun]

Suregripさん

オーダーおめでとうございます。
私も正式オーダーしましたけど、納車時期不明です。。。

４月上旬納車って早いですね。羨ましい。。。

書込番号：4918376

[Suregrip]

ytunさん

たまたま１台展示用にディーラーで発注した物があり、それをそのまま押さえてもらいました＾＾
これを逃すと３ヶ月待ちと言われたので即決しちゃいましたよ^^;

書込番号：4920106

[ytun]

Suregripさん

＞展示用にディーラーで発注した物
ある意味素晴らしいディーラーですね。
試乗車も用意するつもりだったりして。

じゃあ、私は３ヶ月待ちかもしれません・・・今日も営業さんに確認しましたけど、納車時期未定のままです。

書込番号：4921499

[ytun]

ということで（？）、
４／２５がブーンX4の納車予定日です。

ＧＷ中にせっせと慣らし運転をします。

書込番号：4971749

[Suregrip]

前の車からコンポはずし終われば、明日納車です
予定より早くなってなって(予定では１０日）しまいあわてております

書込番号：4973861

[road tester]

はじめまして。
僕も先日、Ｘ４を正式オーダーしました。

皆さん納車時期が早くて羨ましいです。
僕のＸ４は６月下旬予定です。

皆さんのインプレ楽しみにしています。

書込番号：4979143