ダイハツ ソニカ のクチコミ掲示板

直進安定性についての質問

[青ぃ薔薇]

いいですか？

具体的に言うと現代の軽と比較しての話です
たとえばN-ONEとかワークスとかその辺あたりと比較して
S６６０でもいいです

リッターカー当たりとの比較も歓迎です

なんとなく聞いてみたくなりました

書込番号：24512635

[QueenPotato]

なにを知りたいか解りませんが、ハンドルを放したとき、

真直ぐに走らないとかですか．．．

書込番号：24512684

[甚太]

＞青ぃ薔薇さん
こんにちは。
車の車種ではなく車の状態だと思います。
トーインがうまくとれていなければまっすく走れません。
そこは車検で必ず確認されていると思います。
タイヤの状態でも変わります。空気圧が左右同じであるかやタイヤの減り方など。
状態が悪ければまっすぐ走らない原因になります。
車だけでなく路面の状態も影響しますけど。
シビアに言えばアライメントなどの話になりますが、通常はトーインで判断できると思います。

書込番号：24512725

[QueenPotato]

ソニカのアライメントは4輪トータルでの調整が必要です。

車検では再度スリップの点検と調整のみです。

書込番号：24512732

[QueenPotato]

訂正
再度スリップ　→　サイドスリップ　

書込番号：24512736

[神楽坂46]

＞青ぃ薔薇さん
＞いいですか？

良くないです（ソニカ）に限らず

低いS660の方が良いんじゃないでしょうか。

車体重量の軽い軽自動車は安定性悪いです（わたしの感じ）

書込番号：24512757

[ひろ君ひろ君]

ダイハツでゆうと　ソニカなどのL系（ムーブ／ミラ）　と　その後　で
フロントサスペンションの構成が変わっています
　　ロワアーム／スタビライザーの方向が変わった
最近の軽はタイヤも大きくなる傾向にあります

なので２０１０年以後の軽と比べると安定性は劣りますので
新東名１２０Km区間などの巡行はお勧めしません

書込番号：24512780

[KIMONOSTEREO]

またネタ質問ですか？過去の質問をきちんと締めてはどうですか？

垂れ流しはよくないですよ。


https://kakaku.com/kuchikomi/bbs/history/?NickName=%90%c2%82%a1%e5K%e5N

書込番号：24512824

[toro_yan]

ソニカのオーナーです。

ソニカは軽自動車の中では相対的に直進安定性はいいです。
元々ツアラーとして開発されていて、色んな面で上質です。

ただ、販売終了してから年月が経っていて中古車の状態もまちまちなので現行の車と単純比較することは出来ないですね。

サスペンションのダンパーや各所ブッシュを新品にすれば直進安定性に限らず、乗り心地においても現行の軽に決して引けを取らないと私個人は思います。

書込番号：24513074

[青ぃ薔薇]

＞toro_yanさん
ソニカには乗ったことがありませんで
しかし高速の直安は１３００ｃｃクラスとの定評がありましたので
最新の軽とどうかなと思っていました

Ｓ６６０もよいですが後ろのタイヤが回る車ですので自分的にはＦＦのほうが（四駆は別として）

書込番号：24513698

[カメラ久しぶりです]

S660は、後ろが振られます
あと、運転中　背中が暑くてたまりません
ソニカは　割と低重心です
直進安定性は　ダイハツの一時代前のシャーシなので
現車よりは、、、と考えるのが一般的だと思いますが

書込番号：24521295

マニュアルモードが入りにくい

[滅びこそ我が喜び]

はじめまして、最近ソニカに乗り始めた初心者です。グレードは2009年式RSリミテッドです。またCVTとマニュアルモードが付いた車に乗るのは初めてです。購入前はこちらに投稿されてるクチコミやレビューを読み参考にさせて頂きました。実際購入して、ソニカに乗ってみると想像以上に良い車で、走るのがこんなに楽しいものだったのかと改めて走る楽しさを感じました。ありがとうございました。しかしながら、マニュアルモードに関して少し疑問に感じることがありましたので、今回ソニカオーナーの先輩方のご意見を伺いたく投稿させて頂きました。先日高速でマニュアルモードを初めて使ってみたのですが、DモードからMモードに切り替えてギアを上げていく時に「スコン、スコン」と軽い感じで入らないで、シフトレバーを「ギューッ、ギューッ」と力を込めて押し上げないと高いギアに入らないのです。下げる時も同様に力を入れないと下がりません。最初に申し訳あげましたとおり、CVTも初めてですし、マニュアルモードも初めてなので、こういう物なのかなぁとも思うのですが、それでも、ここまで重たいのも少し変だなぁ、と疑問に感じます。どうか先輩方の忌憚なきご意見をお聞かせて頂けますでしょうか？どうぞ宜しくお願い致します。

書込番号：22360475　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

マニュアルモード以外(N→Dなど)でも硬くないですか？

シフトワイヤーケーブルが固着気味なのかもしれません。

通常はスコンスコン入ります。

書込番号：22360674　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

購入店で見てもらった方が安心できると思います。

書込番号：22361256

[麻呂犬]

9年前？
走行距離は？

RS…
ともすればそんなものです

中古は千差万別
新車クラスにするには多大な費用がかかると思う。

書込番号：22361428　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

軽トラを買い替えたけど，年期の入った方が、ギャーの切り替えはスムーズだったょ。新車のほうもようやく最初に比べたら、ちびっとなじんできている気はします。

書込番号：22361753

[真誠眞]

シフトゲート内のグリスが硬化してる可能性がありそうですね、一度綺麗にしてみては

書込番号：22386219

20pinのコネクタはなにに使うのでしょうか？

[ベッドが欲しい]

１９年式のソニカRSLimitedを購入して純正オーディオからAVIC-RW03に交換したのですが、純正デッキの裏から見て左にある２０pinのコネクタってなにに使われていたのでしょうか？
10pinと6pinの付属のステアリングリモコンのコネクタを使って問題なく使用しているのですが、余っている20pinのコードが気になってます。なんかの信号が取り出せるのでしょうか？

書込番号：20524436

[Ｆ ３．５]

１９年式のソニカRSLimitedを購入して純正オーディオからAVIC-RW03に交換したのですが、純正デッキの裏から見て左にある２０pinのコネクタってなにに使われていたのでしょうか？
＞ステアリングスイッチのコネクターだと思います。

10pinと6pinの付属のステアリングリモコンのコネクタを使って問題なく使用しているのですが、余っている20pinのコードが気になってます。なんかの信号が取り出せるのでしょうか？
＞AVIC-RW03だと同梱品（RD-Y101DK同等品）にラジオ変換ケーブル、ステアリングスイッチコネクター20pin、電源ハーネスが同梱されていました。
余っているパーツはラジオ変換ケーブルとステアリングスイッチコネクターだと思います。

ベッドが欲しいさんのソニカにステアリングスイッチが取付られていて使用出来ているのなら別途KJ-Y101SCを購入し施工されているのでは無いですか？

書込番号：20524815　スマートフォンサイトからの書き込み

RSリミテッド シートのへたり

[ソニックソニコ]

ソニカ購入を検討してます。先日初めて2007年式、走行距離25000kmのRSリミテッドを試乗しましたが、運転席と助手席を座り比べると、運転席シートはかなり沈みます。シートのへたりが早いとか、新車の段階から作りが違うとかあるのでしょうか…ソニカ先輩方、ご存知でしたら教えて下さい。

書込番号：15382779　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

助手席＆運転席に人が乗る頻度は、どちらが多いでしょうか？

書込番号：15383141

[アイアコス�U]

おはようございます！

前に乗っていた、ミラターボXX　も、3年くらいで、シートがおかしくなりました！

乗っていると、太ももあたりが、しびれてくる様になりました！

そこで、レカロシートに変えました！

その後は、快適にドライブできました！

ソニカのシート、ひょっとしたら、ヘタリが早いのかもしれませんね？

他の店も当たってみては？　ソニカも余り売れなかったみたいですが？

台数少ないかもしれませんね？

レカロシートホームページ

http://www.trial.co.jp/osaka/event/recaro/comfort.html

ソニカ中古車情報

http://www.carsensor.net/usedcar/bDA/s045/index.html

書込番号：15383376

[ソニックソニコ]

皆さま、お返事ありがとうございます。

10万km以上走ってるムーブと比べても、運転席シートが沈んだのでびっくりしました。
今回は通勤用として検討してます。
ソニカ助手席側のシートは硬くて座り心地が良いと思ったので、ちょっと残念です。

オススメ頂いたレカロシートはとっても良さそうですが、私にはとても立派過ぎ…汗)
今回は他のお店も見て、ソニカのシートを試してみてみますね。

書込番号：15386247　スマートフォンサイトからの書き込み

[神護寺 京一郎]

シートカバーで誤魔化してみては？

書込番号：15386294

N one

[よんひくいちは]

ソニカユーザーの皆様なら多分気になってるであろうホンダのN one。試乗した方いらっしゃったら、感想はどうでしたか?自分も試乗しようといってみたのですが、あまりの混み方に断念。展示車をみた感じの感想としては、後部座席が小さかったのが印象でしたね。ニースペースはあるのですが、ヘッドレストが肩にあたるほど小さい・・・シートはまあまあでしたが。こうみるとソニカは過剰品質だったのかなとおもいました。

書込番号：15326817

[はらへったにょー]

最近の車は後方視界確保の為と背もたれを倒す事を考えて
リヤシートのヘッドレストは普段は背中に当たるぐらい
低い位置に格納してあるのが基本になっております

実際に後席に座る時はヘッドレストを30cmぐらい
上方に押上げてから使うのが仕様となっております
N-ONEのインプレはN-ONEのスレッドを御覧下さい

しかしN-ONEはハイルーフ系ですし、足も柔らかくソニカの乗り換えには
向かないと思われます、近いのはミラカスタム？でもこれTURBOじゃない、
TURBOでロールーフは、EKスポーツかラパンTURBOぐらい？
ソニカも3年もたなかった車ですし、今はハイルーフかエコカーしか
売れない時代ですから純粋なソニカ後継はないですね

書込番号：15328815

ソニカの４WDについて

[しょうたのパパ]

この度ソニカLtd4WDの中古を購入したしょうたのパパと申します。
４ＷＤを購入した理由としては、冬は２０センチ程度の降雪がある道路を走行するためです。

ここで質問ですが、ソニカはスタンバイ４ＷＤということですが、通常走行時はトルク配分が前後で１００：０ということなのでしょうか？それとも前輪への配分が高い状態（例えば８０：２０等）で多少は後輪にもトルク配分されている状態なのでしょうか？

また、雪道を実際に走行された方の感想をお聞きできるとうれしいです。よろしくお願いいたします。

書込番号：11280670

[啓示 蛮]

前輪が空転した時だけ後輪を駆動するタイプをスタンバイ4WDといい、通常走行時は2WD（一般的にはFF)になります。

反対に常に4輪を駆動するタイプをフルタイム4WDといいます。

書込番号：11280706

[しょうたのパパ]

啓示　蛮さん早速のご回答ありがとうございます。
やはり通常時はＦＦなんですね。

私が雪道で怖いのは直線走行よりもコーナーリング時なので、スタンバイ式４ＷＤではコーナリング時の４ＷＤとしての恩恵はあまり期待しないほうがよさそうですね。

引き続き、雪道走行された方のご意見やご感想をいただけると幸いです。

書込番号：11280772

[島崎三歩]

RSLの4駆乗りです。

スタンバイ4WDという言葉を知らなかったのですが、センターデフがビスカスなのでタイヤ4輪の外径差やステアリングの切れ角、路面の傾斜やうねりなどで前後輪の回転差がありますのでほぼフルタイムで機能しているのではないかと思っています。

雪道では極端に重い雪質とか一旦シャーベットになったのがガチガチに凍った時以外は素晴らしい安定感だと思います。
ただし、車重が軽いので中高速で高い轍を乗り越える時には注意が必要です
積雪が20Cmというのはあまり経験がありませんが、そこまで積もるとフロントバンパーの地上高が低いのでどうしてもラッセル状態になります。新雪ならさほど問題ありませんが硬くなった雪だとバンパーカバーに傷が付いたり最悪の場合外れるかも・・・。

書込番号：11563209

[しょうたのパパ]

島崎三歩さん返事が遅くなってしまい申し訳ありませんでした。
参考になるご意見ありがとうございます。
やはり、実際に乗っていらっしゃる方の感想は大変参考になります。
雪道の安定感はよさそうですね。もちろん安全運転は基本ですが。
それよりもバンパーカバーをひっかけないように注意が必要とのことですので、注意したいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：11574149

[neh]

４ＷＤは大きく分けてパートタイム４ＷＤとフルタイム４ＷＤがあり、フルタイム４ＷＤの
中でさらに常時４ＷＤと自動的に４ＷＤになるスタンバイ式４ＷＤと別れています。

ビスカス式等のスタンバイ式の４ＷＤは、よく駆動輪がスリップした時に４ＷＤになると
書かれていますが、タイヤがスリップしなくても前輪側と後輪側の回転差があると４ＷＤになります。
つまり通常のカーブ等でも４ＷＤになります。そしてその回転差が大きい程駆動配分が大きくなります。
車は違いますが、私も前の車はＦＦでしたが現在はスタンバイ式の４ＷＤに乗っており、
ＦＦの場合と比べて雪はもちろん雨天時や未舗装道路等のカーブ等でも安定感が感じられます。
ただ駆動輪の片方が脱輪する等で空転する様な場合は、他の３輪には駆動がかからないので
そのあたりは注意が必要です。
４ＷＤになるとは言え、あまり過信はしない様に無理な運転はしない方が良いですね。

書込番号：11575098

[しょうたのパパ]

nehさんアドバイスありがとうございます。

＞ただ駆動輪の片方が脱輪する等で空転する様な場合は、他の３輪には駆動がかからないので
そのあたりは注意が必要です。

なるほど、脱輪には注意が必要ですね。勉強になりました。

書込番号：11577985