クライスラー 300 のクチコミ掲示板

納車後半年間で起きた故障、ダッシュボードのキシミ音

[せるーと]

300 リミテッド+ 2015年式 走行49000km
修理歴無し

こちらの車両を半年前に中古で購入したのですが、
納車直後湿度センサーの故障から始まり

・サイレンバッテリー不良（集中ロックを使用すると10秒後警報音が鳴る）
・マルチファンクションスイッチ？故障（ウィンカーを出すとワイパーが誤作動する）、
・ダッシュボードのキシミ&キュッキュ音

等の症状が立て続けに出ました。

自身初のアメ車で、こういうものなのか、それともハズレ個体を引いたのかの判断が出来ず、皆様のご意見をお聞かせ頂きたく書き込みしました。
ちなみに後者なら同じ車種の買い替えも検討しています。

また、300で段差を超えた時のダッシュボードのキュッキュ音に悩まれた方、対策をされた方、いらっしゃいましたらこちらもご意見頂けると嬉しいです。

書込番号：26321135　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

納車後半年でも五万キロ程走行された10年前の車両ですよね。
＞せるーとさん
が懸念される全ては経年劣化等なのだと思います。
納車前から抱えていたものではないでしょうか？

中古車保証はどうなっていますか？
ファンクションスイッチは保証されると思います。
バッテリーは消耗品かな？
ダッシュボードは保証対象外だと思うけど。

保証があるなら対処して貰いましょう。

ダッシュボードをご自身で対処するとなると大掛かり的には一度取り外しですね。
取り付け面に緩衝材等を挟み込み再度取り付けでしょう。
押さえて音が無くなるとか？その部分だけ観察して対処も有りますが厳しい時がほとんどです。

買い替え…
試乗させてくれないなら何かあるかもですね。

書込番号：26321199　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

「サイレンバッテリー」って何って思って、
（サイレンバッテリー　クライスラー）って検索したら、ありますね。
サイレンは、警報鳴らすものみたいですね。

記事には、寿命って書いてるのがありましたね。

まあ、１０年したらダメになるのでしょうね。
ほかの不具合も、年数たったら出てきそうですし、
外れというより、持病なのでは。
知りませんが。
失礼しました。

書込番号：26321352

[せるーと]

>>麻呂犬さん

レスありがとうございます。

やはり経年劣化ですか。
日本車と同水準で比較すべきでは無いとは思いますが、あまりにも短期間に次々壊れていったので、ハズレ個体を疑いました。
経年劣化であれば気持ちよく修理という選択を取れます。
納車前に試乗させて貰えましたし、その時は全て全く問題ありませんでした。

サイレンバッテリーはコーディングで機能自体にキャンセルをかけるそうで、
ウィンカーはおそらくマルチファンクションスイッチ交換になると思います。

ダッシュボードのきしみ音、やはり一度取り外しになりますか。。
助手席側グローブボックス裏までアクセスし配線の位置等いじりましたがあまり改善せず。
技術がなく弄り壊してしまいそうなので、こちらも車屋さんに頼むのが賢明かもしれません。

書込番号：26321371　スマートフォンサイトからの書き込み

[せるーと]

>>バニラ0525さん

レスありがとうございます。

やはりそうなんですね。
環境が違うので仕方ないとは思いますが、あまりにも立て続けにトラブルが起きて面食らいました；
とても気に入ってる車種なので出来れば修理して乗り続けたいと思っています。

書込番号：26321377　スマートフォンサイトからの書き込み

車体底面から異音

[せるーと]

1ヶ月前に中古で2015年式クライスラー300 リミテッド+（走行44,000km）を購入しました。

ここ数日雨が続いているのですが、二日前からエンジンをかけて走りだすと車体下（車内中央下、中間パイプ辺りから）から「トンッ、トンッ、トンッ」と音がするようになりました。

停車中・走行中共に鳴り、20分くらい乗っていると音は消えます。
また停車中DからNにギアを変えても音が消えます。

初めてのアメ車で分からないのですが、雨が降るとこういう症状は起きたりするものなのでしょうか？
やはり燃調等の点検に出すべきでしょうか？

同じような症状を経験された方、お話をお聞かせ頂けると幸いです。
宜しくお願い致します。

書込番号：26134015　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

FRだっけ
停車中Dで振動なら　まずエンジンマウントかと

書込番号：26134071

[kmfs8824]

車内中央下周辺からの異音で考えられるのは、プロペラシャフトとマフラーの関連だと思います。

マフラーとプロペラシャフトのクリアランスが狭いため、降雨時に遮熱板が干渉(マフラーの熱に関係する？)するのかと思います。

停車中のニュートラル時はプロペラシャフトは無負荷状態なので。

ちなみにFRのアメ車で多いのが、プロシャのセンターベアリングやカップリングジョイントの劣化による異音も多いようです。

書込番号：26134221　スマートフォンサイトからの書き込み

[せるーと]

エンジンマウントですか。
対策したら金額いきそうですね。。

書込番号：26134343　スマートフォンサイトからの書き込み

[せるーと]

貴重なご意見ありがとうございます。
まだ原因が特定出来た訳では無いですが、素人考えで燃調がーピストンがーとか考えていたので少しホッとしました。

昨夜雨→本日快晴な中動かしましたが、やはり最初の15分程度トントンと音がしてました。
症状に気付いたのがここ数日で、晴れの日にも鳴るのかまだ確認出来ていない為、もう少し様子を見てみようと思います。

書込番号：26134357　スマートフォンサイトからの書き込み

16年式300S検討中です

[あいこであいこす]

16年式クライスラー300S走行一万キロ程度を購入検討中です。
クライスラーは故障率が高いと聞き、迷っています。ある程度のトラブルは許容範囲ですが、高額修理は出来るだけ避けたいです。
300乗りの方、アドバイスいただけると助かります。

2009年式エクスプローラーに乗っていますが、現在9万キロ突破しましたが大きな故障トラブルは無かったです。

書込番号：22909831　スマートフォンサイトからの書き込み

[取り扱い開始日]

sではないんですが３００　１４年モデル3.6lに乗ってます。正規輸入ですが故障、高額修理は今の所ありません。
チェックランプ２回点きましたが全て電装系でリコールで対応してもらっています。
走行距離３８０００ですが、当たり外れはあると思います。参考までに。

書込番号：22915929　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいこであいこす]

そうですよね。
結局当り外れが大きいですよね
参考になりました。ありがとうございました。

書込番号：22916278　スマートフォンサイトからの書き込み

間違われないでしょうか・・・

[FOX30]

見た目の高級感の割りに価格がそれほど高くないので、購入を検討しています。ただ、私の住んでいる地域はヤ○ザ関係の方が多く住んでおり、関係者と間違われトラブルに巻き込まれないか心配しています。大丈夫でしょうか？

書込番号：11611089

[ＡＳ−Ｐ]

そんなの気にしない。
今時軽に乗ってるのもいる位なんだから。

書込番号：11611133

[SIどりゃ〜ぶ]

８９３屋さんのトラブルより、地道な不具合トラブルにまみれる確率の方が数百倍高いのではないでしょうか？

書込番号：11612038

社用車として乗ったらどう思いますか？

[おら、いなかの じぇんとるまん]

プライベートカーはハマーH3に乗ってます。トルク＆パワー不足で乗り心地は物足りないのですが、いろんなことに使えるんで便利してます。
実は社用車（社長の営業車）として300C-5.7HEMIを考えています。こんなご時世、弊社はISO14001も取得してます。ちなみ今は14年前のレガシー2.5に乗ってます。
一般社員の皆様、こんな会社の社長が300C-5.7HEMIに乗るのってどう感じますか？
本音をお聞かせください。

書込番号：10398688

[スーパーアルテッツァ]

おら、いなかの　じぇんとるまんさんが社長さんなのでしょうか？

それと営業車の使い方って、お客さんのところに乗って行くのでしょうか？

税金対策もあるのでしょうけど、この車に乗ってISO14001取得と記載された
名刺を渡したら失笑を買うかもしれませんね。

書込番号：10398801

[TAIPE-R]

なんか、ボッタクラレそうで嫌だな〜〜。

少しは、他人の目を気にしたほうが良いですよ。

書込番号：10398804

[おら、いなかの じぇんとるまん]

素早いコメントに感謝します。
社用車なので、当然営業車も兼ねます。
控えたほうがよさそうですね。
ありがとうございます。

書込番号：10398854

[北京で言い合う]

どんな職種か？に依ると思います。

書込番号：10398924

[ムウミサ]

こんばんは！

社長で、営業車として使うなら、やはり、セルシオ・クラウン・クラウンワゴンでしょう？

会社が、外資系なら、外車の方がいいかもしれませんが？

参考まで！

書込番号：10399117

[イケメン貴公子]

業種が分かりませんが、TPOで使い分ければいいと思いますよ。

うちの取引にはアメ車に乗った社長はいないですね。外車ならメルセデスのミディアムクラスくらいにしたほうが無難ですね。
わたしも経験からアメ車というと拒否反応を示す人がいますからね。

書込番号：10399172

[当たり前田のおせんべい]

イケメンさん

プリウス薦めないの？（笑）

書込番号：10399205

[笑点大好き]

黒の３００Ｃに乗ってお得意先に乗りつけたら・・・と思うとゾッとします。
クラウンハイブリッドの方がよろしいかと。

書込番号：10402400

[スーパーアルテッツァ]

おら、いなかの　じぇんとるまんさん

御社もISO14001を取得している企業ならご存知だと思いますが新たな目的
目標を設定するのに多くの企業は苦慮しています。

こんな時に営業車をレガシーから例えばプリウスに変えればガソリンの消費量
削減及びCO2排出量削減という目的目標を設定出来ますよ。

又、プリウスなら客先での受けも良いと思います。

書込番号：10402754

[おら、いなかの じぇんとるまん]

皆様ありがとうございます。
まぁ日本車のほうが無難かなぁとは思っていますが、遊び心を大切にしたいモノづくり企業で、アメ車好きの若い社員も多いし、自分もアメ車歴約20年だし、いいかなぁなんて考えもありました。
ISO14001にも当然影響しますが、ISO9001の継続的改善で14001の計画達成を狙っているので本音は“気にしてない”といったところです。
プリウスのことも出ましたが、私は燃費より車重を考えます。なぜかといえば安全性というか、耐過重性能っていうのかな・・・。日本車は引っ張り強度の高い鋼板を使ってボディなどの鉄板の板厚を薄くしています。でも交通事故って衝突が多いですよね。これって車のボディには引っ張られる力が作用しますか？耐圧荷重が重要じゃないですか？ボディやフレームは安心できる板厚と材質が使われているかどうかです。
社員さんとその家族の生活も抱えている以上は私は死ねません。例えば大型車にサンドイッチにされても死なない車を選びたいです。プリウスならぺしゃんこでしょうね。車重は1.8〜2トンは最低でも欲しいです。
やっぱりクラウンクラスかな・・・。

書込番号：10415687

[スーパーアルテッツァ]

＞例えば大型車にサンドイッチにされても死なない車を選びたいです。

高速道路で居眠り運転の大型トラックに追突されたら、残念ながら
車重2340kgのLS600hLでも無理だと思います。

このような場合でも死なない車は冗談抜きで車重50tの90式戦車
しか思い浮かびません。

社員の為に交通事故に遭いたくないのなら車に乗らないのが最も
簡単です。
しかし、仕事の都合上それも出来ませんよね・・。


因みに弊社の社長は自動車免許を持っておらず通勤にも車を使用
しておりません。

書込番号：10415806

[イケメン貴公子]

どのような大きさの車に追突されるかは分かりませんが、確率的に大きな車に乗っていたほうが安全です。
ＶＩＰだろうが飛行機には乗るし空港まで車に乗りますからね。

燃費向上のため軽量化に熱心ですが、
プリウスに使用されている、超高張力鋼板は事故補修時に特別な技術が必要なようですから、
事故修理に出すにも工場をしっかり選ぶようにしてください。

書込番号：10415945