パトリオットの新車
新車価格: 258〜329 万円 2007年8月1日発売〜2013年6月販売終了
中古車価格: 50〜189 万円 (70物件) パトリオットの中古車を見る
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本日、試乗して来ました。
運転席に座った感じは、ラングラーを低くした感じです。ルームミラーから見える後方視界が余りにも小さく、見辛く感じました。
エンジン始動後、アイドリングは静かです。振動も殆ど感じません。Dレンジでスタートしました。アクセルの反応は悪く、ゆっくりと加速する感じです。パワフルではありません。ブレーキは、じわーっと利く感じです。アクセルを踏むと、4気筒であるためかラングラーよりノイジーです。乗り心地は、チェロキーシリーズやラングラーのように横方向の揺れがなく、堅いながらも乗用車ライクな感じでした。タイヤはサマータイヤですが、思っていたより走行音が運転席まで届きます。
リヤシートの居住性ですが、ラングラーより座面の奥行きが長く、チェロキーよりも横幅が広いため、大人2人がゆったり座れます。また、背もたれの位置は通常は少し斜めですが、前方に2段ほど角度調整ができます。家族を乗せてロングドライブができる車であると確信しました。
1回目の見積もりでは、5万円の値引きでした。実際の購入時には「頑張らさせていただきます。」とセールスマンが言っていました。ラングラーより100万円安くて燃費が良く、結構格好いい車でしたので、非常に魅力を感じる車でした。
1点
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