アウディ A3 のクチコミ掲示板

A3購入しました

ご無沙汰しております。ののっぺです。実はその後皆様の意見を参考に、女性の私が乗ることも考慮した結果、SportsのアコヤシルバーとFSIの紺に選択肢を絞り、最終的にSporsアコヤシルバーを注文しました。しかし現段階で国内には残っていないとのことで発注より３〜４ヶ月待ちだとディーラーの方に言われました…（外国車はそれ位の期間は当然なのですが）
　その後Sportsにはないはずの紺色が１台ドイツから輸送中とのことで、これも何かの巡り合わせと勝手に思いこみ契約に至りました。
　６月の下旬に無事に納車を終えました。この１ヶ月で1000キロ走行しましたが、ただ一度だけ右折発進時にアクセルを普段通り踏んでいるのに加速が思い切り悪くて驚いてしまったことがありました。おそらく老婆心老婆心さんがおっしゃっていることと同じことが起こったのではないかと思います。私もまだそのことはディーラーの担当者の方には話していません。
　またディーラーの方の勧めもありコーティングを行いましたが、やはり濃い色の車には宿命なのか、前輪のタイヤ周りに飛び石と思われる傷が早くも付いてしまいました…（泣）
　現段階で気になったところを長々と書いてしましましたが、私の人生でもっとも高い買い物となったA3ですので、大事に大事に乗って行きたいと思います。
　またアドバイス等ありましたら、宜しくお願い致します。
　

書込番号：3073182

１，０００ｋｍだと一番楽しいころですかね。
右折時の加速の悪さですが、老婆心さんのは３．２クワトロの話ですので、
Sportsには当てはまらないと考えてください。
都内は交差点がちょっとした登りになっているところが多いので、
ＡＴがうまくかみ合わない時があると思います。特に渋滞中で、
急に加速をしたいときに入るギアが高いとか経験してませんか？
そんなときにＤレンジから左に入れて、ギアを一段落とすとかして
回避すればよいですね。
口では簡単なことで、「何それ、つまんない答え」と言うヒト多い
でしょうが、大体そういうヒトは回避行動はとらないんです。
慣れれば自然に左手が反応するので、それだけでもストレスが少なく
なります。

書込番号：3085691

あっ、言葉足らずなところがありました。老婆心さんの意見は３．２と
しては合っていると思います。他の掲示板でも同じことが書かれていますので。
この場合、２．０のシステムと違うので、そのまま話をイコールにとるのは・・・と言う意味です。
ホイールも、これはこれでコーティングや傷消しをしてくれるところが
ありますので利用してみてはどうでしょうか。

書込番号：3085749

わしゅうさん、ご返信ありがとうございます。
私は今まで減速時にしかギアダウンを使用いていなかったので、さっそくわしゅうさんのアドバイス実践してみたいと思います。
また何かありましたら、宜しくお願いします。

書込番号：3090938

『わしゅう様』3.2DSGの不具合の件で質問をさせて欲しいのですが、ご面倒でしょうがメールを頂戴出来ませんか？
『ののっぺ様』私の場合殆ど毎日乗っていますが、週に一回位”例の病気が”おきます。
症状としては、”アクセルワイヤーが抜けてしまった”のではないかと思うほど踏んだ感触が無く、奥までペタンとくっ付いてしまうのです。
一度足を戻して、今度はゆっくりと踏むと回復します。
直ってしまえば、何とも有りません。
それとDSGの”Sモード”は、もうチョッと大人しく出来ないかと思います。
常に5000rpmをキープするのです。燃費なんて！滅茶苦茶！
わしゅうさんが仰るように、マニアル・モードがベストのようです。
例えローギヤーに入っていても、レッドゾーンになればチャンとシフトアップしてくれますので、マニアル・モードで１に入れて、ペタンとアクセルを踏めば、キッチリ6500まで廻して、シフトアップしてくれて、250km/hまで加速してくれます。

書込番号：3111739

DSGのローンチコントロール

どなたか、DSGのローンチコントロールについてご存知の方、いませんか？どんなものなのか教えてください。

書込番号：3061075

電子制御でクラッチとアクセルの操作を最適化し無駄なホイールスピンをさせずに
最大限のトラクションで発進加速することができるシステムです。

簡単に言うとロケットスタートするための装置です。
アウディのサイトにも簡単に説明されてますよ。

書込番号：3062590

KloneDVDさん、ありがとうございました。サイトで確認できました。

書込番号：3063611

ボディカラーについて

A3のSportsの購入を考えている23歳の女性です。現在ボディカラーの段階でアコーヤシルバーかブラックのどちらにするか迷いに迷っています…
親がA4 AvantのS-lineシルバーに乗っているため、シルバーは見慣れているものの、ショールームでもブラックを目にすることができず、ブラックはPC上でしか見たことがありません(;_;)
アウディーと言えばシルバーという勝手な思いこみはあるものの、どうもブラックが気になります。ただブラックは経年にしたがって色がくすんでしまわないか心配なのです…
ボディカラーはまさに個人の好みの問題なのでしょうが、皆様からのアドバイス等頂けないかと思い質問させて頂きました。
　どうぞ宜しくお願いします。

書込番号：2890570

[のぢのぢくん]

アウディを新車で買う様な方は、塗装が経年劣化するまで乗らない様な気がします。

書込番号：2891222

[のりりん５４]

駐車の環境はどうなのですか？

おひさま　ぢりぢりでなければ　それほど気にされなくても・・・

ＵＶカット効果のあるコーティング/ＷＡＸを使えば
そんなには気にならないと思いますよ。

書込番号：2891994

ののっぺさんはじめまして。
僕もブラックとアコーヤシルバーで悩みました。
試乗車がブラックだったのですが、引き締まった感じで非常にかっこよかったですよ。
ただ、車自体の存在感がありすぎて僕もキャラクターに合わないなと
思い最終的にアコーヤシルバーにしました（＾＾；。
色のくすみが気になるのでしたらボディーコーティングをしてみたら
どうでしょうか？。
僕の場合、納車時にディーラーにCPCペイントシーラントという加工をしてもらいました。
50000円ほどかかりましたが5年保証がついてたのでくすみもある程度
防げるのではと思います。

書込番号：2892185

黒はそんなに退色しないかと思います。外に置かない限り。
あとＣＰＣですが、機械式洗車は基本的に×なので、どうなんでしょう
か？
退色がどうしてもイヤなら駐車場で直射日光の当たらないとこに置く、
ボディの場合は都内ならＣＰＣとかじゃなく、ボディメンテ専門の業者
に出したほうが楽ですよ。いい業者多いし。
私は機械式駐車場の中段にいれていますがね。
Sportsは女の子にはどうかな・・・乗り心地が堅いので、フツーのＦＳＩ
のほうがいいんじゃないかな？これは余計でした。

書込番号：2893526

貴重なアドバイス本当に有り難うございましたｍ（_ _）ｍ
　仕事も車通勤で、自家用車での営業や仕事場の駐車スペースが野ざらしな点も考慮すると、１日の大半は日光に照らされる気がします。
　おととい納車さんのおっしゃるとおり、ブラックは車の大きさの割にすごく存在感がありそうですよね。後ろにブラックのＡ３が走っていたら、すかさず道を譲ってしまいそうです…　そこがまた素敵なんでしょうけど、皆さんの意見を聞いてみて、手入れも楽なアコーヤシルバーの方が私には合っているのかなぁとも思い始めました(^^;)
　またのりりん５４さんや、おととい納車さんがおっしゃっていたボディコーティングは、ぜひやってみたいと思います！やはりせっかくのＡ３ですから、長くベストな状態で乗りたいですし(^-^)
　あさってディーラーの方が見積もりを出しに来て下さるので、その際に話をしてみようと思います。
　有り難うございました。

書込番号：2893552

わしゅうさん、アドバイス有り難うございます。
　ディーラーの方からは、長く乗るならSportsをお勧めしますとのことで、室内のグレード等も考慮して現在Sportsを考えていました。
　確かに乗り心地は堅いという話は、ディーラーの方や、他のA3 Sportsユーザーの方の情報からも耳に入っていました。私が試乗したのはSportsだけなので、FSIと比較ができませんが、やはり女性には、足回りの堅さよりも乗り心地の方を優先すべきなのかもしれません。
　もう少し研究の余地がありそうなので、また何かありましたらアドバイスお願いいたします。

書込番号：2893623

ＡＵＤＩ−Ａ３は４台目ですが、私は爺ですから、ずっとシルバー(灰色)に乗っていたのですが、ディーラーの勧めでアコヤにしました。
納車は５月１４日でした。(A3-3.2 DSG)
但し、色は兎も角、ＤＳＧの欠陥だと思いますが、アクセルが吹けない(回転が上がらない)事が有ります。
新車から3OOOKM位までは何でも無かったですが、3500kmを越えた頃から、もう5回ほど、『普段と同じようにアクセルを踏んでも、エンストしているのでは無いかと思うほど、回転が上がらないのです』皆様ご存知のように、DSGは運転者がどのようにアクセルペダルを踏んでいても、パドルの操作によって、自動的にアクセルが制御され、エンジン回転が適切になるようになっているのですが、この機能が巧く働いていないのだと思います。
必ずこの現象が出る訳ではないので、ディーラーには未だ話していませんが、『行けるだろう！』と思って発進するとエライ目に遭いますので、ハイテク車には、思わぬ落とし穴が有る事を知っておくべきでしょう。

書込番号：2923109

閑話休題ですが、以前ディーラーにＡ３ＦＳＩ２．０ブラックを一週間貸してもらい、乗り回していました。見た目のわりに意外に走り味は上品で、電動パワステもよい感じにトルクコントロールをしてくれるので、取り回しも楽です。女性でも余裕で扱えると思います。Ｓｐｏｒｔｓはちょっと不明ですが、バランスはＦＳＩ２．０がいいかも。
それと私もアウディはシルバーのイメージがあったのですが、もともとコンパクトなＡ３がさらに引き締まってコンパクトに見えます。これはこれでいいかもと思いました。
ただやはり『悪』っぽいフロントマスクにあのブラックのボディだとかなり前の車を威嚇するようで・・・
”すかさず道を譲ってしまいそうです”
の現象が、なんとホントに一日に６台もありました(^^)。もちろん借り物なのでそんなに攻めて走っていたわけではありません。

書込番号：2987774

私は昨日、黒の3.2DSGを注文してしまいました。黒の塗装についてですが、最近の塗装技術では5〜6年の経年では色がくすむことはないと思います。ボディーコーティングはディーラーに頼んでも、業者に下請けに出すだけなので、価格が高いかもしれません。ディーラーの担当者の方に、紹介してもらって、直接持ちこんだほうが安く済むケースがありますよ。
ただし、WAXやコーティングは場合によっては逆に塗装をいためることもあるので、必要ないと思います。

書込番号：3020759

夏場乗っていると、エアコンが効かなくて「あっつー」とアウディの
中心で叫んでしまいます。
エボニーブラックなのでよけいにかと。
正面から見たＡ３は「いかつい」ので気弱なタクシーは避けてくれます。

書込番号：3030643

ご存知

いままでカーナビなしで走っていましたが、不慣れな土地に行くとやはり必要を感じるのでどなたか車にあったカーナビを教えてください。ちなみにA3 2.0FSIスポーツをのっています.

書込番号：2813995

[のぢのぢくん]

車種によっては合う合わないってのはまずありませんし、「合う」が見栄えも含めた統一感って事なら、純正が一番でしょう。

書込番号：2814245

[にゃおきち]

初めまして。
知人がA3につい最近、ナビを付けたそうです。
純正が良いのは分かっていたものの
いろいろ悩んでインダッシュタイプの社外品を買ったそうです。
でも、インダッシュタイプで取り付けられるのは
1機種しか無かったそうですよ。
機種までは聞かなかったのですが、
見た目などからオンダッシュを嫌うと選択肢は殆ど無いようです。

書込番号：2814477

ありがとうございます。その１機種も含めて捜してみます　でも純正はかなり高くディラーの方もおすすめは？？でした

書込番号：2814898

Ａ３やＴＴヘの取り付け例が「http://www.naviokun.com/」のＨＰに載っています。それとどこかの掲示板に純正カーナビの機能は２世代前？とかかれていました。

書込番号：2819202

私が行ったAudi販売店ではインダッシュタイプで５〜６機種（内２DINインダッシュタイプは２機種）案内されました。２DINでも取り付け枠は純正のもの（純正ナビの外枠のみ）が用意できるようです。但し純正と同じようにエアコンスイッチ等をずらす必要があるため、工賃込みで１０万円くらいするようです。１DINタイプのモニター部立ち上がり式のものをお勧めしますが、利点は２DINタイプのものと比較した場合モニター部が高くなるため視線の移動が少ない、欠点は、エアコン吹き出しに当たるため吹き出し方向の調整（又は閉口）をしなければならないといったところでしょうか。その上でナビ本体はグローブボックス内収納となると思いますのでCD（あるいはビデオDVD）はインダッシュ本体に挿入できるものが望ましいと思います。ここまでくるとだいぶ絞られてきてしまいます。アルパイン、カロッツェリア、…くらいでしょうか？その他のメーカーでありましたらごめんなさい。あと、モニターをたたんだ状態でラジオ、CD等が聞けるものがよいと思います。エアコンを少しでも有効に！

書込番号：2838598

Aprico103さん
どちらの販売店か教えていただけますか？
よろしくお願いします。

書込番号：2907509

『絶対に純正を勧めます』その理由は、純正の場合、『ダッシュボードにカーナビの情報が表示される』ので、わざわざ目を離さなくても、次にどの方向へ進むべきかの指示が確認出来るのです。又、カーナビのディスプレイがどのような倍率になっていても、この表示は不変ですので、とても使い易いです。
騙されたと思って、純正になさい。便利ですよ！

書込番号：2923117

X64さん遅くなってすみませんでした。
静岡のヤナセさんです。
販売店独自の提携（？）と思われますが。
とは別に、老婆心老婆心さんの意見興味深く感じました。

書込番号：2980791

絶対に純正を勧めます。やや値段が高いけど、下取時に5万は返ってきますよ。また、配線など電気系の取り回しも安心です。あと、後付だと盗難の恐れもあります。アウディのMMSはデンソー製（もしくはアイシンAW製）のはずなので、品質も問題ないと思いますよ。僕も純正をつけて注文しました。

書込番号：3020770

A3 3.2かA4アバンテ1.8T

現在アウディA4アバンテ1.8TとA3　3.2の両者で迷っています。

使い勝手などは４ドア、ワゴンタイプのA4の方がよさそうだし、DSG、3.2の高出力エンジンなどの技術的なものをとるとA3だし、三日ごとに結論が変わったりします。。

今年中に買うとA4の方が条件よいし、困ったものです。A4のDSG、3.2リッターアバンテがあると文句ないのですが。。

書込番号：2179098

[もずのはやにえ]

こんばんは
他人がアドバイスしようも無いのですが、
このクルマの選択はライフスタイルに寄って大きく分かれると思います。
A3 3.2は価格や用途を考えると「お金持ちのセカンドカー」のイメージが
強いですが、少なくとも走りにかなりの重点が置かれた車です。

またこの価格帯って各社いろんな良いクルマが選べますので、
まずは枠を広げてみては如何でしょうか？

書込番号：2182312

もずのはやにえさん、コメントありがとうございます。

日ごろエスティマに一人で乗っていることが多く、また駐車場などの問題から小さい、ロマンを感じる運転が楽しい車を探しています。

Ａ４アバンテをディーラーから借りて、自宅の駐車場で実験したのですが、車高の点で、ルーフレールギリギリで入らないことがわかりました。

500万円以下で、四駆で、スピードも出て（0-400m15秒前後）、小さいが、乗ろうと思えば四人が乗れるとなれば、Ａ３の3.2以外思いつきませんでした。

今週末、大阪モーターショーなんで、何か他にあるか探してみます。

書込番号：2189416

[もずのはやにえ]

LATSさんこんばんは
・・・ということであれば、A3 3.2で良いと思います。
ドアの枚数とか、実用性もあまり関係無い様ですし。
ゴルフR32も有りますが、人を運ぶ車、ロマンという意味では
性格が少し違いますし、旧型シャーシですからね。

全高もA4,R32,A3の順に1455,1435,1415mmですから条件は揃ってそうですね。

後は、乗ってみて肌に合えば良いのではないでしょうか？

書込番号：2190007

私もA3 3.2の購入を考えています
以前から大きすぎず、四駆で3リッタークラス、シーケンシャル（トルコンなしの）
が欲しいなと思ってたのですが　当然そんな車はありませんでした
がしかし　A3クワトロが出て俄然欲しくなりました
ベストな車だと思うので、ファーストイヤーをさけ来年ぐらいもしくは
マイナーチェンジを狙って購入しようかと思います
DSGはどうなんでしょう　やっぱり信頼性薄いんでしょうか？

書込番号：2192785

もずのはやにえさん、daisuke741852963さん、有意義なコメントありがとうございます。

結局A4アバントスポーツシャスはあと1cmぐらいで、車庫に入らず、結局A3にターゲットを絞りました。

今週水曜にTTの3.2クワトロを40分程借りることができました。エスティマ2.4を乗っているせいか、背中を蹴飛ばされるような加速、足が震えました。

またDSGはテレビゲームのマニュアル車そのもので、すきなギヤ比にすぐにあわせてくれます。キックダウンとは別次元。５から２に落としたら、エンジンがフォンといってばっちり回転をあわせてくれますし、ギヤ比に応じたエンジンブレーキ感激しました。

またA41.8Tクワットロと比較しても、燃費表示はずっと良好で渋滞さえなければ10km以上を確保するようでした。

一応A3の2.0FSIのスポーツサス付きを来週借りて、車庫に入れる実験をする予定です。

書込番号：2198404

私もＡ３３．２がほしくなり、今日ディーラーに行ってきました。３．２は５月にしか入庫しないとの事、２．０に試乗してきました。２．０ではそんなにほしいとは思いませんでしたが、まだ見ぬ３．２に乗ってみたい。一様見積もりを出してもらいました、何も言わず１４万。がんばればだいぶいくか？でも今、発注しても６〜７月納車です。待てるか？他に目移りするか？交渉中のご意見聞かせてください。

書込番号：2581135

四区ではないですが、アルファ147GTA−セレスピードなんかはいかがでしょうか？自分ならA3　3.2とそうとう迷うかと。

書込番号：2987066

Attractionについて

A3がほしいのですが、グレードで悩んでいます。
FSIは低速トルク？が無いみたいなレポートを読んだことがあるのですが、排気量のおとるAttractionはさらに非力に感じるのでしょうか？
個人的に坂道での加速具合が気になります。
カタログ上でのスペックと実際に乗っての印象って違うと思いますので、特にAttractionにお乗りの方にパワー等の不満があればお聞きしたいです。

書込番号：2707294

某雑誌の今月号（雑誌名を忘れてしまいました。すみません。）がAUDI特集号で、その中にA3の各グレードの試乗インプレッションが載っていましたよ。ご参考まで。

書込番号：2707491

ありがとうございます。
モーターマガジンに特集が載ってました。読んだところ、Attractionについては、街中では力不足は感じないが、箱根の坂はちょっとつらいみたいなことが書かれてました。
う〜ん。いまいちわかりません。箱根の坂とやらは、一般的な車（スポーツカーでない）にとっては、共通につらいのだと思いますが、一般的な車に比べてもAttractionは特につらいのか。この辺が知りたいのですが…。
やはり自分で運転してみないとわかりませんね。

書込番号：2712505

個人的な印象で恐縮ですが、試乗で１.６と２.０を乗り比べたところ、１.６では街中でも非力に感じました。
ディーラーに行くと試乗車が用意されていると思いますので、試してみるのも良いかと思います。

書込番号：2713715

35万円差ほど非力とおもわないです。どちらも出だしもたつきます。

書込番号：2771234