『そろそろガソリン車もこれが最後か』のクチコミ掲示板

[justwhisper]

電気自動車や燃料自動車などが取り沙汰されるようになり、ガソリン自動車の新車に乗れなくなる日も近いのではと危惧を感じ、もし最後のガソリン車に乗るのであれば乗りたかったアウディを買ってしまおうかと考え、先日試乗しました。以下はその感想です。

《一番驚いたこと》
アクセルのレスポンスのよさには驚かされました。アクセルの踏み込みが無駄なく加速につながっていて、車の動きをイメージしやすかったです。低回転でのトルクの高さは期待以上のものがありました。
私は、やや田舎に住んでいます。一番怖いのは、駐車場や細い路地から、幹線道路にでるときです。右側から、かなりのスピードで走ってくる車とのタイミングを計ってアクセルを踏み込まなければなりません。普段は大型に乗っているので、かなりきわどいタイミングでアクセルを踏み込んでも、なんなく車の流れにのってくれます。同じ感覚で軽自動車を運転し、何度が事故を起こしそうになりました。この点、アウディなら今乗っている大型以上のレスポンスで反応してくれるので、安全性が高まるのではないかと期待しています。

《アウディの方にお願い》
布のベージュのシートにできないでしょうか。黒の本革は日本の夏にはつらいです。

書込番号：10805182

[宗りん５２]

>>アクセルのレスポンスのよさには驚かされました

最終的にCクラスとA4に絞りましたが、私はこれが気になり購入を止めました。低速域のレスポンスを良い感じにするためのアクセルセッティングです。足首の調整が軽く速度調整が微妙で疲れます。それとオルガン式じゃなかった気が（うる覚えです）しました。
国産車に乗ってるような敏感アクセルでMBやBMと対極でした。特にMBの非線形アクセルと正反対ののセッティングで驚きました。
アクセルも軽いしハンドルも軽いブレーキも軽い、まんま国産車的乗り味に驚きました。古き良き時代のドイツ車的乗り味はBMWが一番強いと感じています。

なぜアウディはドイツ車的乗り味を消してしまったのでしょう？
ドイツ車を選択する方はある程度ドイツ車的な硬質感や剛性感を重要視されると思うのですが？

ただトータル性能と価格のバランスは最高だと思います。（ISと良い勝負）
内外装の仕上げや質感もTOYOTA的でキメ細やかで良い感じです。

書込番号：11104606