アウディ A4 アバント のクチコミ掲示板

アウディA4アバント35TDI アイドリングストップ

[kelly1234@]

A4アバント35TDIに乗ってますが
毎回毎回アイドリングストップになり
始動の時の騒音と振動がとても不快に感じます。
アイドリングストップのスイッチを逆につけるとか
設定を変えるとアイドリングストップを毎回切る必要が無いとの話から
ディーラーにアイドリングストップを切りたいとお聞きしたら改造と見なしてメーカー保証が無くなるとの事です。
えー？？
何とかならないのでしょうか？

書込番号：25714322　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

家の日本車は
ブレーキを優しく踏むとエンジン停止しません
奥に踏み込むと止まります

書込番号：25714335

[スーパーアルテッツァ]

kelly1234@さん

↓のA4 アバント (B9)の整備手帳のような改造を行いたいという事ですね。

https://minkara.carview.co.jp/car/audi/a4_avant/note/?mg=3.10698&kw=%e3%82%a2%e3%82%a4%e3%83%89%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97

ここは↓のアウディコミュニケーションセンターにアイドリングストップについて確認してみては如何でしょか。

https://www.audi.co.jp/jp/web/ja/layer/contact.html

その結果、ディーラーと同じくアイドリングストップをキャンセルする改造したら保証は出来なくなると言われたら、改造は諦めましょう。

書込番号：25714348

[正卍]

毎回アイストを押せば慣れます。押し忘れても体が覚えているので無音の停止は違和感になり即気付きます。アイストボタンも変な位置にあるので逆にそれが意識するキッカケにもなります。

書込番号：25714535　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

現行型のA4アバント４５TFSIクワトロマイスターシュトックに乗っていますが、保証はいらないので↓を使ってアイストキャンセラーのコーディングをしました。
https://raz-audi.com/blog-entry-486.html#gsc.tab=0

MMIの通信も日本通信の290円SIMが使えますし、その他いろいろなコーディングが出来て快適です。

書込番号：25715382

[ナイトエンジェル]

国産車の感覚だと自分で勝っ手に弄った場合保証が効かなくなるは有るけど、それは当該個所の保証だけですよね。
例えばサスペンションを弄ったら、サス関連の保証は効かなくなるけど、エンジン回りの保証は効くというように。

僕自身、ショックを社外品に変える時、当然サス関連の保証は効かなくなるのは承知の上で実行したけど、その後、他の部分の保証修理は普通に受けたことがあるので。

で、アウディでは、アイストを無しにすると保証が効かなくなるとは、どの範囲の保証が効かなくなるんでしょうかね？

アイスト無しにしたら、僅かに燃費が落ちるくらいで、エンジンにとっては、むしろ良いことのようだし、他への悪影響とかも考えられないようなんだけど。

書込番号：25715633

[エメマル]

＞ここは↓のアウディコミュニケーションセンターにアイドリングストップについて確認してみては如何でしょか。

ちなみにFAQを見ればわかるが、こんなとこに電話しても最寄りの正規ディーラーに確認してくださいって門前払いでしょうね。

書込番号：25717293

[ナイトエンジェル]

＞エメマルさん
アウディコミュニケーションセンターに、電話しても門前払いなんですか？
だったら、コミュニケーションセンターの意味ないじゃんみたいな。

書込番号：25719427　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

＞ナイトエンジェルさん

↓を見れば良くわかると思いますよ。
https://www.audi.co.jp/jp/web/ja/accessory_service/faq.html

書込番号：25719837

[ナイトエンジェル]

まあ、国産車のメーカー直結のようなお客様相談室でも、「ディーラーに聞いて下さい」が多いので、なんだかなって。

書込番号：25720465　スマートフォンサイトからの書き込み

[kelly1234@]

アイドリングストップの機能は毎回毎回みたいで困ってましたが
一つメリットがありアウディA4アバント35TDIには
最近よくある「先行車発進告知機能」が有りません。
「先行車発進告知機能」の代わりにアイドリングストップが解除して「先行車発進」を知らせてくれます。
コレもあるのかって思ってました。

書込番号：25726096　スマートフォンサイトからの書き込み

[kelly1234@]

結論としてアイドリングストップキャンセラーをつける方向で考えております。

書込番号：25748364　スマートフォンサイトからの書き込み

[kelly1234@]

A1.A3.A6.A7.Q2.Q3.TTとかはあるのに
A4には無い
A4アバント35TDIは無し
お手上げです。

書込番号：25748671　スマートフォンサイトからの書き込み

[kelly1234@]

https://www.altporte.com/product/tv-canceler/audi-e2plug-type1.html
色々探してみたらアイドリングストップキャンセラーのコーティング見つけました。
ただエアコンがオフだと機能が使えないとかでした。
もうディーゼルのアイドリングストップからの始動音や衝撃から開放されるのでしょう。

書込番号：25750685　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

＞kelly1234@さん

OBDelevenならA4アバント35TDIは対象車両に含まれていますよ。
https://obdeleven-japan.com/

試してみましたが、エアコンがオフでもアイストは維持されています。

書込番号：25750921

[kelly1234@]

https://youtu.be/7N0sXTMBWjc?feature=shared
とりあえず
日本製で長野県松本市の（株）アルトポルテさんの
アイドリングストップキャンセラーをコーティングしました。OBDポートに差し込んで10秒上手くいきました。
＞エメマルさんとは比較できてません。情報ありがとうございます。
とりあえずひと安心しました。

書込番号：25757816　スマートフォンサイトからの書き込み

チャイルドシートについて

[323922]

S3セダン（2019年式）から、A4アバント（2021年式）に乗り換えを検討しています。新生児がいるのですが、チャイルドシートを装着したときの使い勝手はいかがでしょうか？
SUVにしようかとも悩んでおりアドバイスいただければ幸いです。

書込番号：24537102

[9801UV]

その2車種で、新生児用チャイルドシートの使い勝手という点は変わらないと思いますが？
後席の広さという点も、幼児期は特に関係ありません。

ベビーカー含め荷物が多いので、セダンよりはワゴンのほうが有利なのは確かです。

3歳くらいになると体重が増えて、車高が低いクルマだと抱きかかえて乗せるのに苦労する（腰に負担がかかる）ため、車高が高いSUVのほうが若干は有利かもしれません。

逆にもう少し大きくなると自分で乗れるようになるので、今後はまた車高低めのほうが良かったりします。

書込番号：24537549

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

ワゴンを2台乗り継いで子育て中の者です。

狭い場所での楽さで言えばスライドドアが圧倒でしょうがスレ主さんの選択肢には無いようなので、ワゴンとSUVの比較で言うと、9801UVさんが言うように車高の低いワゴンの方が早い時期から自分で乗れるようになるのでワゴンの方が楽かなと思います。

幼稚園児の時にディーラーでSUVに乗れるか試させてもらいましたが、よじ登る感じでけっこう大変そうでした。
家のワゴンでは自分で乗り降りしていた時期なので、やはり違いがあると思います。

また、同じクラスのワゴンとSUVではワゴンの方が荷室長さが長いことが多く、高さも低いので、ベビーカーはワゴンの方が積みやすいと思います。

なお、今は2年生で自分でドアの開け閉めができるのですが、狭い駐車場では私や奥さんがドアを開けるまで待つように躾けています。（これ大事です）

書込番号：24538203　スマートフォンサイトからの書き込み

[323922]

9801UVさん
＞その2車種で、新生児用チャイルドシートの使い勝手という点は変わらないと思いますが？
子供の乗せ降りに楽そうなイメージだったので質問させていただきました。

車高が高い事が腰の負担になると思っていたのですが、子供が成長することで利便性が変わることは盲点でした。
大変参考になりました。ありがとうございます。


エコdeスポーツwithDJ5FSさん
＞車高の低いワゴンの方が早い時期から自分で乗れるようになるのでワゴンの方が楽かなと思います。
そうなんですね。。。SUVが楽だとおもっていました。

ディーラーで私の持っているチャイルドシートを取り付けさせてもらおうと思います。
実際やってみないとわかりませんね。
貴重なご意見ありがとうございます。

書込番号：24538367

a4アバントクワトロSライン 轍でのハンドルの取られ方について

[YY0505]

こんばんは。
先日アウディ a4アバントSラインクワトロ B8後期を認定中古で購入しました。
Sライン純正のホイールの筈ですが、
轍でのハンドルの取られ方がかなり強く、純正でもこんな物なのかと困惑中です。
タイヤですがピレリp7 245/40 r18となります。
今回ほどの低扁平タイヤは初なので、ある程度轍で影響受けるもんだと言うことであれば納得できるのですが…。
ディーラーに確認しアライメント調整はしっかりしているとの事ですが、再度確認するべきかを悩んでおります。

オーナーの皆様の経験からご教示いただければと思います。
宜しくお願いします。

書込番号：24358981　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

どれくらい取られるかの感じ方は人それぞれの主観なので分かりませんが、タイヤ幅が大きいので、そのように感じるのかもしれません。　
クワトロなので、普通より安定していると思いますが、それも個人の主観です。

書込番号：24359124　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞YY0505さん

タイヤがワイドだからでしょう。
同サイズのタイヤ走行と比較してのことでしょうか？

書込番号：24359371

[私はたぶん3人目だと思うから]

今まで幅広タイヤな車の経験はおありですか？

ハンドルをしっかり握ってればそれほど気にならないと思うのだけど。

轍の大きさにもよるし一概にどうこう言えるものでは無いかもね。

書込番号：24360004

バーチャルコックピット装着車について

[アラタカナタ]

こんにちは。
私は年式2017年11月のバーチャルコックピット装着車に乗っています。

こちら、エンジンを起動するとバーチャルコックピット周辺から常に小さい音で"ブンブンブンブンブンブン"と、ファン？機械音？のような音がなっています。こちらエンジンをオフにしてmmiやバーチャルコックピットがオフになった後も数分間鳴り続けたのちに止まります。

バーチャルコックピットを付けている方で同じような音が聞こえる方はいらっしゃいますでしょうか？

書込番号：24175701　スマートフォンサイトからの書き込み

[hatchi3408]

2019年式40TFSIのSラインバーチャルコックピット装着車に乗ってます。

私の車でも全く同じ症状が出ています。
運転席に座ってるとリアドアスピーカーからチリチリチリっという音が鳴っています。

何かのファンの音にも聞こえますが、おそらくスピーカーから出るノイズかと。
納車当初は若干気になりましたが、基本的に音楽を鳴らしながら走るので最近あまり気にしてません。

ディーラーにも聞いたり、ネットで調べたりしましたが効果的な対策が見当たらなかったです。
B&O装着車は鳴らないとかは聞いたことはありますがA4以外でもなる車種はあるようです。

私の車と同じ症状かと思いましたので情報共有させていただきました。
もし解決されたようでしたら情報いただけるとありがたいです。

書込番号：24272414　スマートフォンサイトからの書き込み

DVDナビロムの交換について

[週末パパ]

2008年モデルの3.2 FSI quattroに乗っています。
当初から搭載されているDVDナビロムが古いのでDVDだけ新しいやつに載せ替えようと思うのですが、種類は同じであれば年版は問わず対応しているものなのでしょうか？
（ヤフオクとかで探そうと思うのですが、具体的にはMMIのDVD版は2015年が最後のようなのでそれを考えています）

現在はスマホをナビとして使っていますが、やはり車載型の使用感の方が合っている気がしており。
ただ、車自体の買い替えがそろそろなので、ナビ自体の買い替えはもったいなく1,2万円程度でおさまるならと考えている次第です。

書込番号：23666086

[kazu12284686]

DVDナビは種類があるので今の地図のDVDと同じ絵柄（ディスクのプリント画）のDVDでないと対応しません。

書込番号：23995542

H23登録のA４ ８KのATについて、ガクン・ガクンと

[raimu1225]

アバントクアトロ(中古・６７０００Km走行車)なのですが、D1で動き出すと　まれにガクンガクンとまるで５速マニュアル車の発進時のクラッチミスのような症状が出ます。
(エンストにはならないが)　また信号赤にひっかかりブレーキ減速したさいには　最後止まってから「ガクン」と振動も時折入ります。スーっと止まらない車です。こんなものなのでしょうか。販売店の中古保証はあと１か月残っているのですが　まったくもってして　ご意見・アドバイス頂戴　いただけないでしょうか。よろしくお願いいたします。

書込番号：23387428

[でそでそ]

＞raimu1225さん
こんにちは。

2011年式の2.0TFSIクワトロですかね。
SトロニックはATではなくDCTになりますが、低速でギクシャクする事はSトロニック（VWならDSG）なら割とありうることだと思います。
当時の年式の完成度がどれほどかわかりませんが、最近のモデルよりは洗練度は低そうには思います。

症状を購入店に相談し、DSGオイル（またはSトロニックオイル？）の交換を交渉してみるぐらいじゃないでしょうか。

仮に異常なしと診断されるとしたら、アクセルワークと停止時のブレーキの抜き方をMT車同等に気を遣って丁寧にやってあげるぐらいかなと思います

書込番号：23387491

[michael2007]

＞raimu1225さん
縦置きDCTですよね。
うしぶせ自動車さんのページに記載されている不具合の内容と一致している様に思います。
http://www.ushibuse.jp/14370217806304

保証が残っているのであれば、修理依頼をした方が良さそうですね。

書込番号：23387687

[raimu1225]

＞michael2007さん
＞でそでそさん

早速のアドバイスありがとうございます。

教えていただいた自動車屋さんですが、アメブロ?にも
似たようなケースの情報を出していたようでして私も読んではおりました。
(同じ修理屋さんとおもいますが)
https://ameblo.jp/tn87/entry-12212942829.html

購入した中古屋さんに相談してみます。
届いて２ケ月位なのですが修理工場に行っている期間のほうが(修理費車屋さん持ち)長い様で
家内には「ブーブー」言われており返品したら?とも・・・

届いてすぐデフオイル漏れにてパッキン交換。
黄色いエンジンマークの表示の繰り返し２回。
停止時の「ガクン」は初めからあったのですが、マニュアル車発進時のクラッチミス?のような
ガックンガックンは最近と・・・

気に入ってはいるのですが。

皆さま有難うございます。早速電話せねば、

書込番号：23387735

[michael2007]

＞raimu1225さん
横置きエンジンに使用している乾式7速であれば、多少クラッチの接続にクセがありますが、
縦置きエンジンに使用している湿式7速は、かなり滑らかなフィールです。

ガックンガックンだと、もう間違いなく故障だと思いますので販売店と交渉してみて下さい。
費用が嵩むので販売店側は、修理をしたくないと考えるのでしょうから、負けないで頑張りましょう。

是非、正常なSトロニックのフィールを味わってみてください。

書込番号：23387772

[raimu1225]

おそくなりました、先般　A4-8Kのオートマの変速のシュツク／振動についてです。
販売店さんに相談した結果、販売店さんよりATの専門修理業者に依頼していただけまして
車がもどってまいりました。

どいうときに出るのかは分かりませんが、再現性の基準として
D1〜停止時　ブレーキを踏んだ時に「ガッン!?」「ガクン!?」と大きく入るショック
がなくなりました。　よかった−

が、
あえて細かいことを言わせていただければ　多少引っ張られて切れるようなモドリの様なものは多少残っています。
言葉で表すなら「ぐぅーっと」した感じで切れる　止まる。

踏んだブレーキペダルとハンドル・車体から感じるゆれ・振動?として感じます。

　一応ATに関しては3か月の延長の保証は付けてもらうことも出来ました。

これも皆様のお陰であります。ありがとうございました。

追伸、
先般質問をしてから販売店に依頼するまでの間に　停車しようとした時と　駐車場低速走行の時に
マニュアル車の坂道発進を失敗したときのような　がくん・がくん・がくんというような変速のミス症状が2回ほど(時間にすると１０と２０秒くらい)
でていました。ギアの段数と車のスピードが合わないような状態。

メーターでは　D1とD?(?は早くて読めない)が　いったりきたりの表示。
　ギリギリ動画も取れて　これを販売店に見ていただき　最終的に受けてもらえました。
(つぱねられていた訳ではないが　販売員さんが実際に症状を確認しないと勧めない為)

気持ち的に楽になったので　このまま乗ろうと考えています。
ありがとうございました。

書込番号：23509349