A6の新車
新車価格: 814〜1157 万円 2019年3月20日発売
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皆様 こんにちわ
平成17年のA6 4.2クワトロです
平成20年1 1月にヤナセ仙台から中古で購入(認定中古)しました
これまでにバッテリ上がりが三回ありまして まぁ乗らないからなんですが 先日原因がわかりました
エアコンコントロールユニットからのリーク 120ミリアンペアリークしてたそうで ユニット交換で無事に治りそうです
サービスに入ってる間に症状がでなければ 分からなかったかもですね
今まで バッテリを充電に来るのが無料サービス 工場でバッテリを充電するのも無料サービスでしたから バッテリが上がり易い車なんだなぁ と認識してただけで 実際には異常があったんですね
それまでと同じように 充電 検査の作業の中で見つかったそうです
故障が多いと思われがちな車ですが こんな程度です
ご参考になれば幸いです
1点
それで認定中古なの?
ヤナセもたいしたことないね、危ない代物です。
書込番号:13212863
0点
キーリモコン保管場所と、車両の距離が近過ぎると電力消費が大きくなります。
あ、私とは違い、広いお屋敷ならば、スルーして下さい(笑)
書込番号:13213573
0点
>今まで バッテリを充電に来るのが無料サービス 工場でバッテリを充電するのも無料サービスでしたから
認定中古車だから、多少の不具合は無料でサービスしてくれたんでしょ。
国産・外車に限らず、中古にはリスクが伴います。
audiに限らず、中古を買うときはメーカー認定が安心ですよ。
神戸みなとさんへ
何が危ないんだ? アホちゃうか。
書込番号:13214237
0点
認定された中古車は新車から該当のディーラでメンテナンスされていた車。
それがこの有様だとね、何のための認定なのか。
おかしいのを承知で販売したことになる、他の部分も疑わしいとは思いませんか?
書込番号:13214537
0点
認定中古車だからトラブル発生しないって事じゃないよ。
認定した以上、一定期間はキチンと面倒見ますってこと。
新車から該当のディーラでメンテナンスされていたとしても、何らかの故障はするでしょ。
どんなクルマだって。
新車だってトラブル時はあるんだから。
新車が故障したら、どんな有様なんだ?
書込番号:13214756
2点
貴重な情報ありがとうございます。
おそらく前オーナーさんもバッテリ上がりに悩まされていたことと思います。
もしかしたら、それが手放した理由だったかもしれませんね!
ところで、ヤナセ仙台はAudiの正規販売店にはなっていないようですが、・・・・Audiを扱っている他のヤナセか、もしくは他Audi店で扱っていたものを下取りした車輛だったのでしょうか?
そうすると、前の正規販売店よりそのヤナセ仙台の方が技術が確かということでしょうか?
書込番号:13214921
0点
おはようございます
スレ主です
返信があるとは思わず 切ってしまいました
ハンネは同じの使えないので 適当につけました
神戸みなとさん
すごい投稿数だねぇ レビューが零か 今はなんにも持ってないんですか
誰も乗れとは言ってないから 安心されたし
SONISONIさん
いやいや 自分もそれは考えました でもエンジンはかからませんでした
ねるぴけさん
お名前の通り 熱いお方ですね
バッテリ自体に二年の保証期間があり 上げた場合はともかく 上がった場合は本来充電は無料だそうです
corosuke2010さん
自分 91年に90年式の560SEL買って以来ドイツ車歴はうっすら20年ですから あんまり故障とも思わないです 平行して日本車も乗ってますが 当然こちらも壊れます
部品の入りはヤナセの方が 日本車より早い感じですよ
私 東京の人間でして W140からA6に変える時に 近くに在庫があったのが 仙台営業所でした 翌日見に行くと 仙台の営業所が驚いて福島県まで来て 福島のヤナセ借りて契約しました
なので故障を見つけたのは 東京のヤナセのアウディです
たしかに前オーナーは二万キロ乗ってないですね
バッテリかもしれないし 単に複数台所有かもですね
長文失礼いたしました
こりにて失礼します
書込番号:13223993
1点
はじめまして。
Audiのエクステリアと他社の追随を許さないインテリアのクオリティの高さに感動し、購入を考えているAudi初心者です。と言っても予算の都合上、A6の’08認定中古車を考えています。Audi A6オーナーの皆様にお伺いしたいのですが、A6の総合的な評価を教えて下さい!乗り心地、燃費、維持費を含めてお願いします。
他のサイトの評価や噂では故障が多く、Audiは修理費が高い!なんて噂を耳にします。買ったは良いけど、故障ばかりで修理費がかさむ様だと考えなおさなくてはいけないのでf^_^;)
また具体的な話ではありますが、'08 A6クワトロで距離約3万キロで約350万円と '10 A4で距離数年千キロ 約350万円ではどちらがオススメですか?個人的にはA6に乗りたい気持ちが強いのですが、ポジショニングライトも捨て難いので…。ご教授お願いします。
8点
外車好きの知人。
ボルボから始まり数台のボルボを乗り継ぎ今はBMWのZに乗っています。
ボルボもBMWも大きな故障はないがエンジンの不調やフロントサスの異常はあったといいます。
外車と付き合うコツは新車で買って延長保証に入って切れたら乗り換えるとのこと。
長くても5年サイクルだということです。
車の故障は国産も外車も発生します、どう対処するか費用は誰が持つのかだけ。
故障するか無事かは運まかせです。
私はスバルの軽4を数台乗り継いで今も2台所有しています。
7年ほどたつと電子制御のセンサーの故障に見舞われています、5年は無事に乗れるがそれからは運にまかすだけ、これで10万キロは乗ります。
今のサンバーは5年目の去年、4駆機構にトラブルが生じ修理しています。
保証期間内だから無償でしたが有償だと8万円ほどかかると聞きました。
ATミッションなどの駆動部分にトラブルが生じると高額な修理費用が必要。
修理箇所にもよりますが50万円では直らないでしょう、中古車だとそれぐらいの負担は許容できないと維持は無理でしょうね。
新車が良いと思いますよ。中古車の保証なんてどこまで本気で面倒見てくれるのか。
新車だと保証期間内はメーカーが責任を持ってくれます。
書込番号:12558096
5点
A6のオーナーではありませんが・・・客観的に見て気になる点を書きます。
A6の場合、価格から見て2.8クワトロだと思われますが・・・・・
08'のMMIのナビがDVDな事
エンジンが初期型である事
車重に対してこの辺のFSIエンジン(2.8〜3.2L)、街乗りでは少し非力に感じるかも知れません。踏み込めばパワーは感じますが、その分燃費は悪くなります。
10'のA4なら価格的に見て1.8Tかな?
唯一のCVT車・・・アウディ乗るならDCTかクワトロ!ですが、意外に街乗りでは不自由しないと思います。
認定車ならまだフリーメンテも残っているし、故障などの心配も考えるとこちらもありかな?と思います。
現状を踏まえられて良い買い物が出来ると良いですね!
書込番号:12569251
2点
はじめまして
A4とA6の乗り比べをした経験では,A6の方がすべてにおいて余裕がある感じで,長距離走行時には疲労感も少ないと思います.3.0Lはもちろんのこと,2.8Lのエンジンでも十分パワフルに感じました.あたりまえですが,A6の方がボディサイズも大きくなりますが,意外に取り回しも楽かと思います.また内外装の質感・装備等もA6の方が上です.1日に500Km以上走行するようなドライブの際には,断然A6の方が快適かと思います.
ただし最小回転半径が5.9mだったかと思いますが,車幅も大きく車庫入れや外出時の駐車場で多少の苦労は覚悟が必要かと思います.あとは車検費用・税金・保険料・燃費などの点で,当然A6の方が負担が大きくなると思います.
それからディーラーで聞いた話ですが,一般的にA3・A4クラスまでは修理費もそれ程掛からないそうですが,A6以上になると電子機器も多くなり,また部品代が高くなるので,故障した場合にはそれなりの余裕が必要になるようです.
ちなみにA4を約1年使用していますが,今のところ全く故障等のトラブルもなく,ディーラーの対応も良好です.
書込番号:12570883
9点
先日の雨の後、左ヘッドライト内側が曇り水滴がついていました。中古保証が期間内なので保証交換してもらおうと思ったのですが、アウディの方いわく曇りや水滴程度であれば、ヘッドライトを点灯して熱で乾燥させる構造なので、交換にはならないとのこと。国産では有り得ないことがアウディは当たり前なのでしょうか?
4点
ヘッドライトは呼吸穴があいてますので、レンズが熱いうちに、雨水/洗車によっては急激に冷やされて、運が悪いと水が貼り込む場合もあります。・・・ライト下側の呼吸穴と下側のボディパネルの間隔が狭い/水がたまり易い構造だと起こり易いです。
点灯して、乾く程度なら・・・放置です。
簡単に曇りが取れない、明らかに、水滴が集まって、端に溜まる程度なら、レンズ周囲の防止処理/シール材が大丈夫なのか? バルブ周辺の防水シール/ラバーが正常に装着されているか?劣化で切れ等が無いか?見てもらったらどうでしょうか? 見ても良いけど、有料点検と言われたら、自分でバラすしかありません。
アウディの認定中古ですか? 認定点検項目で、ディーラーが交換不要と判断してしまえば、交換が近いパーツでもそのままにして販売されてしまいます。(現状販売に近い売り方です。) 私は、3〜4分山の認定中古を見て、買うのを止めました。
ディーラー以外なら・・・保障付きとなっていても、自分でメンテするか?専門店に相談していく覚悟は必要かも?
書込番号:12079485
2点
早速の返信ありがとうございます。1年前にフォグランプに曇りが発生し、そのときは交換してもらいました。H18年式のA63.2です。認定中古で、去年の車検は初回のためAUDIに出してメンテフリーで法定費用以外はかかりませんでした。今は認定中古の延長保障期間で、今のうちに交換してもらえるならと思っていました。国産では経験したことが無く、水の浸入なんてありえないと思っていました。国産車でも空気孔はあるんでしょうか?
書込番号:12079621
1点
私もいつだったか
ヘッドライトに水滴が付いたことがあります。
(マツダのファミリアに乗っていた時期だと思います。)
入り込んだ水が抜ける穴が開いているんだけど
これがほこりとかでふさがれる場合があるんだとか・・・
その穴をあけてあげれば水は抜けるから
大丈夫、みたいな説明を受けました。
熱で乾燥させる、という話はその時には聞いていませんね。
書込番号:12080141
0点
微妙な対応ですね・・・
ヘッドライト、フォグランプ、テールレンズあたりは、国産、外車問わず通気口は基本的に有ったと思うのですが、水分が入りずらくなっており、入らないぜんていで作られていると思います。(水分が入るぜんていでは内部の汚れが問題になるような・・・)
もし結露?ありきで物事を考えると、ある一定条件を満たしたときには、くもったヘッドライトの車だらけになってしまいます。(たぶん有りえない様な・・・)
現物を見てるわけではないので断言は出来ませんが、シーリング等の問題が有りそうな感じですね。
ところで、両方ともくもったんですかね〜。
もう少しディーラーと打ち合わせされてみては?(健闘を祈ります)
ちなみに、アウディのヘッドライトはむやみに外さない方が良いですよ!オートレべリング機能が付いているタイプ(少し前の型)はコンピューターをリセットしないとまともに動かなくなります。
書込番号:12080151
3点
呼吸穴はありますよ。本体に無ければ、バルブ後ろ側のシールラバー/カバーに穴が開いているはずです。
欧州車はライト前面のクリアーカバー?は分解可能です。分解可能=水侵入の可能性は多くなります。
分解手順は検索すれば出てくると思いますよ。経年劣化で樹脂も硬化しているので触らない方が安全だけど。
国産・・・普通は、シール材を使って接着されてます。(ハズです。)
書込番号:12080832
1点
>欧州車はライト前面のクリアーカバー?は分解可能です。分解可能=水侵入の可能性は多くなります。
たぶん・・・メンテナンスの為の分解可能ではないと思います。
レンズ、パッキンは単品でのパーツ供給は無いはずですから。(アウディ、ベンツ,BMW)
ので保証期間内ならディラーと交渉してみては?と思います。
今回の車は、フロントバンパーを外さないとヘッドライトは外れないと思いますし、頑張って外したとしても後々問題もありますしね。
スレ主さま、良い結果になると良いですね。
書込番号:12081002
![]()
0点
自然に結露が消えちゃうと保証は対象外でしょうね
たぶんどのメーカーもほとんど共通の見解かと・・・
水がたまったままになるとかだと保証聞くでしょうけど・・・
自分のは国産車ですけど最近朝一で車乗るときに見ると結露してますw
そこそこ乗ってくと消えるんであんま気にしてませんし、ディーラーに話しても走行で消えるなら保証効かないよ・・・って言われちゃってますw
書込番号:12081263
1点
ゆるりとさん、また皆さん返信ありがとうございます。
現状左のヘッドライトのみ曇っている状態です。右は問題なしです。
ディーラーによって対応はまちまちのようですね。
今パワーシートの修理も含めて工場に入庫中なので、日曜日には結論が
出るようです。何とか交換してもらえれば良いと思っています。
外車は故障、修理が多いと聞いてはいましたが、実際こんなに出てくると
結構凹みます。保障期間過ぎて、故障が出たら、国産に買い替えようかと家族で、
話が出てます。
書込番号:12088024
1点
A6はドイツ製のはずですよ。
中国専売モデルとして、A6LとA4Lと言う中国以外では販売されていないモデルはあります。
上記の物と勘違いされていませんか?
中国のお役人には、A6Lの人気が高いです。
書込番号:11201197
2点
上海出身の友人が言っていたので、信じてしまうところでした。
友人もA6Lの事を言ってました。
A6Lが中国でしか販売してないから、中国製と勘違いしているんですね。
A4Lもあるんですね、驚きました。
ただ、A4はドイツ製だと、友人は言い張っていました。
書込番号:11205500
0点
AUDIの通常モデルは、ドイツとハンガリーに工場があります。
A6LとA4Lは中国専売モデルで、中国で生産されています。
これらは、中国の関税を回避する為の措置だと思います。
A4は、ドイツ製です。
中国の自動車に関する関税は車輌価格の100%ですので、輸入車は車輌価格の2倍の値段になってしまうのです。
A6LとA4Lは中国で作っている専売モデルの為、輸入関税が掛からずに販売できる高級車として人気があるんですよ。
中国でも、TT,A4,A5,Q5,Q7、R8なども販売されていますが、関税が高いですので、とても高いです。(日本の値段の倍します。)
そのため、A4はもしかすると販売終了されたかもしれません。
A4の輸入版よりA6Lの中国生産品のほうが安く買えてしまいますからね。
そういう逆転現象もあるため、日本で販売されているA3は販売されていません。
書込番号:11205590
1点
シュビムワーゲンさん
Kisina Ituiさんのご指摘に有りましたように、
中国では現在、国産車では「4AL」と「A6L」、輸入車では「A5」「S5」「A8L」「Q7」「TT」「TTS」「R8」が販売されている、そうです。
以下参考にしてください。
http://j.peopledaily.com.cn/94476/6652123.html
書込番号:11245461
0点
この度A6購入に心動いてますが
みなさまに聞きたい事があります。。
スピードリミッタ―はありますか?
もしあろましたら解除方法教えてください。
車は04年式なんですが〜
ちなみにS6もリミッタ―動作しますか??
購入はディーラーからです!
0点
誰も記載しないので(笑) メーカーリミッターでしょうね250 つまりカットしても+10キロ強程度かと?アルピナ ポルシェ等には規制ありませんね。
書込番号:4459454
0点
>250km/hのリミッターを解除する意味ってあるんすかね?
無いと思いますよ。その前に人間リミッターが利くハズです。
書込番号:10883652
3点
97年式 A6 7万2千キロの2.8クワトロを購入を考えていますが、
走った感じは何も違和感を感じなく走行が出来ました。ただ走行距離が少し気になっています。
アウディ車は故障とかは多いのですが?
0点
2004/03/09 13:40(1年以上前)
初外車ですか?国産車と比べれば故障は多いです。
書込番号:2564532
0点
2004/03/10 02:43(1年以上前)
初の外車です。
何処に気をつければ長く乗ることが出来ますか?
書込番号:2567407
0点
2004/03/10 09:30(1年以上前)
故障に対してお金を貯める。
故障しても怒らない。
故障しても又かと優しく愛車に話し掛けるぐらいの気持ちが必要。
JAFに入る。
書込番号:2567829
0点
2005年のA6乗ってます。
新車で買いましたが故障ばかりです。
買うときセールスは今のAUDIは故障が昔ほどないし保証が切れてもある程度は面倒みるといわれ買いました。
実際はひどいです。 文句をいうと堺audiのI氏はこんなもんですよ!という始末。
買うんじゃなかった。
書込番号:10346557
2点
昔よりは
20年前のBMWよりは故障しないです。
幸いにも動けなくなったことはないのは助かってます
運がいいのだと思います。
書込番号:10883488
0点
A6の中古車 (全4モデル/131物件)
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A6 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 当社デモカーアップ
- 支払総額
- 752.3万円
- 車両価格
- 728.0万円
- 諸費用
- 24.3万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 0.4万km
-
A6 3.0 TFSI クワトロ 4WD MMI・BOSE・LEDヘッドライト・全周囲カメラ
- 支払総額
- 126.4万円
- 車両価格
- 117.2万円
- 諸費用
- 9.2万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 11.2万km
-
A6 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD テクノロジーパッケージ
- 支払総額
- 684.0万円
- 車両価格
- 670.0万円
- 諸費用
- 14.0万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 1.3万km
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