アウディ TT クーペ のクチコミ掲示板

マイナーチェンジ価格

[mana・BOO]

こんばんは。
もしご存知の方がいらしゃいましたら教えてください。
6月に発売されるマイナーチェンジのttを検討している者ですがディーラー担当者さんに見積りSラインで作成をお願いしましたらオプション、Sラインパッケージとコンフォートパッケージが附帯してましたSラインにするにはコンフォートパッケージも必須なのでしょうか？
またベース車両のみを選択する場合もコンフォートパッケージは必須でしょうか。
宜しくお願いします。

書込番号：22606942　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

なぜその時にディーラーに聞かなかったの？
忘れてたのなら電話でディーラーに聞けば早くて確実だと思うけど。

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[ぷぷっぷぷ]

営業マンが苦手なんですよね。

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[mana・BOO]

ありがとうこざいました。

書込番号：22609062　スマートフォンサイトからの書き込み

[mana・BOO]

おっしゃる通りです。だから質問しました。
有難うこざいました。

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TT認定中古車

[kat55]

現行型の認定中古車がかなりの台数が出ていて気になっています。

特に、２．０FFは走行距離１万キロ未満の2015〜2016年式で価格は３００万半ばのものが多数、新車価格と比較した場合はかなりお買い得感があると思います。

現在、中古購入を検討しているものの、この価格帯でも長期間残っていた車両も多い様子で一抹の不安を覚えます。
思えば街中でもあまり見かけないような…（旧型はたまに見ますが）。

現行型は不人気で低走行高年式の認定中古車でも、この価格帯ではまだ割高でしょうか？
皆様のご意見を賜りたく。

書込番号：21616563

[痛風友の会]

維持費に食われて滝涙

ゴミだよ

書込番号：21616604

[麻呂犬]

気になっていられる様ですが、心の中で不人気車と認識されている、そんな気がしますね。

そんなの手を出しちゃ駄目ですよ。
長続きしないでしょ、新車を購入された方々同様にね。
手離している中古車の球数がその証ですね。

どうしても欲しいなら、背中押し意見を求めないで特攻して下さい。

書込番号：21617159　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

中古車は買いですよ！
大丈夫です。新車よりお得です。

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[電化の放蕩]

TTいいですよね！
現行に変わった時はなんでコレに…と思ったものでしたが、
やはり見慣れるとそれなりにカッコ良く見えてきました。

TTの中古車、すごくお得感がありますね！
新車より中古車で十分じゃないでしょうか。
欲しいと思うなら、売却時のことは考えないで購入すべきです。

乗りたい車に乗らずに妥協した車に乗って、
3年、5年をムダにするときっと後悔します。

通勤車以外、趣味のカーライフはお金に余裕があれば好きな車に乗らないと。

書込番号：21618263

[kat55]

皆様色々とありがとうございます。

家族構成が変わって妻と二人、趣味と実用面では間違いなく当方ドンピシャなクルマです。
しかしバーゲンプライスにもかかわらず、多数が長期にあるのが気になって質問させていただいた次第です。

先代に比べてここまで不人気の理由はなんでしょうか？実質2人乗りという万人受けしないパッケージングは今更なはずですが。

なお、見ている車は認定中古車で、さすが正規Dだけあって保証条件もしっかりしています。
維持費で泣くようなことはないと思いますが、数年後の下取りで泣くのは織り込んで検討しないと、とは思っています。

書込番号：21619343　スマートフォンサイトからの書き込み

[bluelovers]

＞kat55さん
気になってちょっと見て見ましたが走行10000km近くの1年落ちで300万円台がありますね。
中古市場では特に割安とは思いませんでしたよ。
BMWの3シリーズ などは1年落ち5000km未満でも200万円台がありますからね。

3~4年落ちでは微妙なところですが1年落ちなら安心して買えるんじゃないでしょうか。（確かメーカー保証は3年+延長2年じゃなかったでしょうか）

自分の乗り換えサイクルは早いですがここのところ3台続けてアウディ新車で買ってますがトラブルなんて皆無ですよ？
ましてや認定中古車なら保証期間内はキチンと面倒見るはず。ご自分が欲しいならば買いじゃないでしょうか。

書込番号：21622190

後部座席について

[CAPEL]

TTの購入を考えています。そこで乗っている方にお聞きしたいのですが、家族構成が大人2人子供2人(8歳.5歳)です。やはりキツイでしょうか？ぜひ意見をお聞かせください。よろしくお願いします。

書込番号：19153953　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

乗ってはいませんが

2ドアなので乗り降りが面倒
子供が自分でシートベルトを出来ないのならさらに面倒
前シートの裏側が子供の靴で汚れる
今の車が広いのならば文句が出ると思われる

広さ的には小学生までは問題無いとは思います（一般的な小学生の体型の場合）。

書込番号：19154238

[CAPEL]

ご回答ありがとうございます。自分は今MINI JCWに乗っています。この車に関しては全く不満は出てないです。ですが、TTの後部座席は更に狭そうなので、、、迷ってます。

書込番号：19154350　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

CAPELさん

↓のTTのレビューをご覧下さい。

http://minkara.carview.co.jp/car/audi/tt_coupe/review/search.aspx?kw=%e5%be%8c%e9%83%a8%e5%ba%a7%e5%b8%ad

後部座席で小学生が「狭くて苦しい」と泣き出したとのレビューもあるのです。

このような事もありますので、CAPELさんのご家族で実際にTTに試乗して後部座席の居住性が許容範囲かどうか確認しておくべきでしょう。

ただ、今は大丈夫だったとしても3〜4年後には許容範囲外になるのではとも思えますが如何でしょうか。

書込番号：19154371

[CAPEL]

アドバイスありがとうございます。そうですね。やはり百聞は一見にしかずですね。今度、家族でディーラーに行ってみようと思います。

書込番号：19154439

[ビートたかし]

CAPELさん

私は所有したことはないのですが、
５年ほど前に８Ｊの購入を検討した時期がありまして、
CAPELさんと同じように、後部座席の問題で悩みました。
試乗等で何度か乗ったことはありますので、参考になれば・・・

８Ｊの体験談しかできないのですが、後部座席に乗り込むことすら難儀すると思います。
身長170センチ普通体型の私ですが、ゴリゴリと体のアチコチ擦りながら、やっと入れた感じでした。
入れてもシートに座るのは無理で、２人分使ってシート上に横に正座するのがやっとでした。
頭もぶつかります。
そして、降りるときも、アチコチぶつけながらです。
乗って降りただけなのに、汗だくになってました。
嫁さんは途中でやめました・・・
お子さんといえども、あの閉鎖的なスペースは厳しいんじゃないかなと思います。
ビックリするほど狭いです。

新型は多少は良くなってるんでしょうか。
何はともあれ、一度乗ってみることをお勧めします。

書込番号：19154924

[こどものときからポニーテール]

＞CAPELさん、こんにちは。


実地にご覧になるとのこと、なんと言ってもそれが一番ですので今更ですが.......
旧MINIと旧TTを両方乗っていました。


TTの後部座席ですが、他のかたもご指摘のとおり、確か身長が150cm以下でしたかしら、もちろん、普通の大人は乗ることができません。
座席はとても広くて、MINIよりはるかにゆったりしているのですが、いかんせん、クーペですのでリアウィンドウの傾斜がきついんですよね。

レザーシートにしていましたが、後ろの2座席はジャケット置き以外には使用したことがなく、売却したときもぴかぴか、ほんとに勿体なかったです〜（涙）


私宅は、子どもがいない（既に成人）ため、実際に乗せてみたことはありませんが、何度か乗せていらっしゃるところは見かけたことはあります。
一度、すぐ前を同じTTが走っていて、後部座席の小さい男のお子さん二人、きっと自分ちの車と同じ、と思ったのでしょう、後ろの窓から私たちを指さして、キャッキャッとはしゃいでらっしゃる様子が見えたことがあります。
小学校の低学年ぐらいでしたでしょうか。
体格によるでしょうけれども、それぐらいの年齢ですと、問題はないように見えました。
しかし、子どもの成長は早いし、何年乗り続けられるか、考えてしまいますよね。

ファミリーカーとの二台持ち、または、今、この時期だけでもいい、合わなくなったら買い換えたらいい、と割り切るなら、という感じでしょうか。
私たちにとっては、夫婦2人しか乗れない贅沢品でしたが、TTは優雅で素敵な車で、一度は乗れてとてもハッピーだったと思っています。


乗り降りのときのことですが、何せTTは自分自身は、購入当初試しに後部座席に一度入ってみたことがあるだけですので、ドアと前席との開き具合は記憶になくて申し訳ないです。

MINIの場合は、後部座席に自分自身座ったことがありますし、子ども（成人）を乗せて4人で出かけたこともあり、何度も乗降の経験がありますが、まあ、4ドアのようにはいかないにしても、面倒という以外にさほど問題はなかったと思います。
JCWもおそらく同じ印象をお持ちではないでしょうか？

TTも、MINIと同じように前席を前に滑らせて後部座席にアクセス出来るようになっていたと思うのですが、ただ、MINIの方が動かしやすかったような記憶があるのがちょっと気になります。
TTの場合あまり使わなかったからかもしれませんが。
お子様の身長等もですが、このあたりも確認されるといいと思います。

ご参考まで。

書込番号：19155483

[タムタムタムタムタム]

初代TTに乗っています。身長120cmの５歳児がいます。普段前部座席を後ろに下げて後部座席にぴったりに付けているので、乗せるときは前部座席を少し前に出さなければなりません。座高の高さは余裕あります。しかし、普段はまったく車酔いをしない子供なのですが、後部座席に載せた時だけ車酔いしました。後部座席ではサイドの窓の視界がほとんどなく、前部座席越しのフロントの視界しかないからと思われます。

書込番号：19181879

[his119]

居住性を考えたら、はっきりやめたほうがいい。便利さとは無縁な車だから。とくに日本人はこれだけミニバンがあふれてそれに慣れ親しんでるので余計辛かろう。

……しかしこれは一般的な人の考え。アウディが好きまた、TTがどうしても乗りたいか、所有したいかでかなり後の満足度がちがうだろう。
少し狭いとか不便だとか、荷物が乗らないとか一般の車のような感覚ではなくだからいいんだよと割り切れる人がのるような車なのではないか
スレ主は家族4人で使えるかどうかだか、どうしても欲しかったら我慢しても乗られては？普通家族4人いるのにTT候補に挙げない。
それが全てのような気がしてます。
欠点を言わせてもらうと乗り降りしにくい、
特にチャイルドシート乗せるのが特に大変、
仮に乗せてものるときに頭がぶつかる、あんな後席にのったらいざ事故の時逃げ遅れるのではとか、確か150センチ以下しか乗れないのでそれを鑑みるとチャイルドシート卒業の小学生が3〜4年乗るのにはまあまあ適していると言えるかも…
ならスレ主さんは今が一番買い時かも
でも数年で買い換える気があるか、他の多人数車をもういちだい買えばいいのかも
ただ良いことはTTにもあります。人が乗らないなら後席は意外と荷物が置けれる。高さはないがトランクルームはそれなりにある。
高さはないが横幅があるのでシートの隙間にいろいろおけたりする。狭いので逆に家族の親密度がアップ、走りはすごく余裕、高速楽チン、とシートは後席でもまあかっちりしてる、とファミリー適性がないこともない。
ただ一番ネックはリヤテールウインドーが後席頭の真上なので夏冬限らず日差しが暑いのが最大の障害だと思う。ここは断熱スモークをはるか、もしくは布で覆ってしまうぐらいの工夫が必要かも。
もう解決してるとおもいますが、
子供が1歳から3歳の時家族3人でTTにのっていた私からのアドバイスというか小言でした！

書込番号：19618583　スマートフォンサイトからの書き込み

[CAPEL]

返信ありがとうございます。ディーラーに実物を見に行き。家族で話し合った結果、TTRSを購入致しました。後部座席は大人が乗るのは辛いですが、子ども達なら十分な広さです。MTで走りも楽しいですし、買って良かったと思っています。ラゲッジルームもなかなか広く、以前乗っていたミニより入るのではないかと思います。

書込番号：19619183

[his119]

おっ反応ありがとうございます。
他の多人数車やミニバンにはいかなかったようで、TTをご購入されたそうで。関係ないのになぜだか自分のことのようにうれしくなってきました。
一般的な考えだと多人数乗用車を選んでしまいがちですが。
しかも、TTRS…
凄くすてきなカーライフ、家族生活が浮かんできます。どうぞ良い車生活をおすごしください。

書込番号：19632372　スマートフォンサイトからの書き込み

TT2.0クーペ S-lineのSトロニックなどについて

[風のバルバロッサ]

調べたのですが、解らなかったので教えてください。

TT2.0クーペ　S-lineのSトロニックは６速Sトロニックだと思いますが、これは湿式でしょうか、それとも乾式でしょうか。

また、シガーソケットの開閉蓋からビビリ音がしますが、みなさんの車ではどうでしょうか。

書込番号：17607218

[油 ギル夫]

湿式。

書込番号：17607600　スマートフォンサイトからの書き込み

[風のバルバロッサ]

油　ギル夫さん、レス、ありがとうございます。

TT2.0クーペ　S-lineのSトロニックは湿式なんですね、なるほど。

FIT3と比べても滑らかな動作の理由として、湿式であることも影響しているようですね。

一速から二速にシフトアップするとき、アクセルを踏みすぎていると回転が落ちる前にギアが繋がり、ショックが大きくなる時がありますね。

しかし、ギクシャクはなく、気持ちの良い加速が体感できます。

走る喜びを味あわせてくれる車とはこんな車だと思いました。

書込番号：17609644

[ドグマfpx]

MY2011 2.0TFSI FFに乗ってますが、同じくシガーソケットの蓋がガタガタとうるさいです。
40km/h〜50km/hでよく起こります。
ホイルのバランスウェイトが外れたかタイヤの減りに起因するものか近々調べてもらうつもりでいます。
走行中に下回りからゴロゴロと異音が出るとシガーの蓋もガタガタと震え始めます。

書込番号：19211174　スマートフォンサイトからの書き込み

車高調キットで走りが変わる!?

[RARE 50]

はじめまして、1.8 S-lineの者ですが、ノーマルのショックアブソーバー＋サスペンションよりも、
社外品の車高調キットの方が減衰力調整でセッティングできるから、街乗りや高速道路での使い分けもできる。
また、ヨーロ国のものもいいが、国産の有名メーカーもいいと思うと、友人が僕に進めてきます。
これって本当に解るほど変わるのですか？詳しい方僕に知恵を...。

書込番号：17978592

[スーパーアルテッツァ]

RARE 50さん

↓のTTクーペへの車高調取り付けに関するパーツレビューのように走りは変わるようです。

http://minkara.carview.co.jp/car/AUDI/TT_COUPE/partsreview/?bi=8&ci=428

因みに私のトヨタセダンにも車高調を装着していますが、ハンドリングは劇的に良化しました。

書込番号：17978646

[ぽんぽん 船]

>社外品の車高調キットの方が減衰力調整でセッティングできるから、街乗りや高速道路での使い分けもできる。

出来ますよ。

ただし、ボンネットやトランクルームを開けて、その都度つまみを回す必要があります。（４ヶ所を弄る必要がある）
また、倒立式って高性能なヤツだと、地べたに寝そべってタイヤの裏側辺りに手を突っ込む必要があったりします。


>これって本当に解るほど変わるのですか？

ダンパーの種類を大きく分けると、
複筒式と単筒式があります。
変化が分かり易く微調整も効くのは単筒式ダンパーです。（お値段は高め）


>国産の有名メーカーもいいと思うと、友人が僕に進めてきます。

スレ主さんの使い方を想像すると、
テイン（国産）の単筒式車高調にコントローラーを組合わせたもの良いと思いますよ。
コントローラーは室内に設置するので、運転席に座りながら（走りながらでも）減衰力が調整できます。
また、コントローラーに記憶機能があるので、高速道路、街乗り、峠道、などと
一度出したセッティングを記憶させておくことが出来ます。
一度記憶させておけば、後はシチュエーションに合わせてボタンでチョイスするだけで済みます。（意外と便利）

ちなみに
クスコ（国産）にも同様のシステムがあります。

書込番号：17980841

[マイペェジ]

走りが変わるから、友人が薦めるからだけでは、車高調を装着する理由としては弱い気がします。

車高調の多くは、車高ダウンを前提とし、ノーマルよりバネレート＆減衰力共に高められています。
その結果、乗り心地や路面追従性の悪化。ストローク不足によるトラクションの抜け。タイヤの編摩耗。路面干渉の危険性。枚挙に暇がありません
何より、ノーマルの持つ広いスイートスポットが狭められ、サスペンションの上下動の小さい路面では、吸い付く様に走るものの、それ以外では乗り難いクルマになります。

当たり前ですが、ノーマルは普段使いに於いて大変良く出来ていますね。

書込番号：17981257

[RARE 50]

皆さん味の濃い回答ありがとうございます。
足回りは他部分より慎重にと思ってクチコミ掲示板でQしてみました。

PS:しかしながら多くのスタイルアップカーでは、「カーベー」や「ビルシュタイン」で、
だから通販サイトに載ってるポップなんか、ほとんどその２種！
人にどこのメーカーが良いか聞いてみても、誰も答えられない
答えれるのは自分の好きなメーカーって事...
まいった！まいった！

書込番号：17982021

[ぽんぽん 船]

>人にどこのメーカーが良いか聞いてみても、誰も答えられない
>答えれるのは自分の好きなメーカーって事...
>まいった！まいった！

そりゃ、そうだよ。

皆さん趣味で乗っているから、最終的には好き嫌いで選んで当然だと思いますよ。
ハンドリングや乗り味に好みがあるから、車高調に好みがあって当然。

書込番号：17983174

[マイペェジ]

＞答えれるのは自分の好きなメーカーって事...

図らずも答えが出ましたね。チューニングはとどの詰まり自己満足の世界。
となれば、他人の意見では無く、自分の思い入れ100％で選択した方が満足度が高い筈ですし、その方がきっと愉しい。

ハイグレードなクルマなのですから、ハイグレードな舶来品が似合うのではないでしょうか。
オーリンズ、ビルシュタイン、アラゴスタ、クアンタム・・・。
どれも一般的な車高調に比べて10万円以上高価ですが、奢った分の良さはあると信じたい？

書込番号：17984637

[νアスラーダAKF-0/G]

個人が複数の車高調を何度も買い換えるってそうそういない。
それに嫌いなメーカの製品買う人ってまず居ないよね？
当たり前なことだと思うんだけど頭大丈夫？

オーリンズ(DFV)とアラゴスタ(TYPE-S)は、同じ車種で両方買ってみたけど、
街乗りならオーリンズ、高速走行ならアラゴスタのが収まりがよかった気がするね。

TEINのEDFC対応製品で車内からお好みの減衰選ぶなんてのもあるよ。
http://www.tein.co.jp/srch/pricelist_fromtekigo.php?maker=AUDI&carmodel=TT%20COUPE&chassis=8NAUQ&skg=G96&gno=1

書込番号：17985443

[RARE 50]

ぽんぽん 船さんに、マイぺジさん、そして,?アスラーダ?さんも濃い回答ありがとうございます。
頭は大丈夫ではないですね、すみませんがレベルを下げて考えてから回答してくれるとありがたいですね！
そちらは超一流ですけど...
...で、やっぱりこの車を選んだのも、好み×趣味で購入したわけですから、
もちろん車いじりも自然と好み・趣味であっちこっち手が出るのはあたりまえですね！
車高調は参考にしてコレっと思うやつにけてみましょう。
ちなみにDIYで脱着しようと思ってますが、アウディ系TTなんかは何処か難しい箇所とか
あったりしますか？過去に一度「ホンダのインサイト」の足回り(ダウンサス)を交換した事が
あるだけなので、」一度やった位ではアウディの足なんかいじったりしては厳しい、いや無理でしょうか？

書込番号：17985594

[DUKE乗り]

作業自体はそんなに変わらないと思いますが交換後のアライメントの調整を考えるとショップにお願いした方が良いかと、アライメントだけでも受けてくれますが交換と一緒の方が割安のショップが多いですよ。

以前スカイラインに乗っていた時にHKSの車高調入れていましたが最初に触ったら後は余り触らなかったんですよね。

書込番号：17986887　スマートフォンサイトからの書き込み

[RARE 50]

DUKE乗りさん、ありがとうございました。
もしも自分がやって何かあった時、自分にはクレームでさえ言えないですよね！
DIYよりショップのプロにお任せしましょう。

書込番号：17989229

雪国でTT乗るには？

[TTLOVER]

中古車で購入予定なんですが、デザイン重視でS-Lineにしようか、雪道の段差などを考慮して車高が高めのノーマルにしようか悩んでいます。
実際に雪道を運転する機会がある方でアドバイスお願いします。またスノーブレードは純正品で本当に雪でも大丈夫でしょうか? 純正品以外のブレードで使えるタイプもあるのかも気になります。ご回答宜しくお願いします😄

書込番号：16815968

[CBA-CT9A]

ノーマルとSLineとの車高差は10mmしかないので好きなほう選べば良いと思うよ。

書込番号：16818212

[TTLOVER]

たった10mmしか違わないんですね。回答有難うございました。雪道で氷の塊とか、ロードヒーテイングの段差とかがちょっと怖いです。

書込番号：16828180