アウディ TT クーペ のクチコミ掲示板

最近の状況で値引きあります？

[Lifeguard2010]

2023年4月末にディーラーに行ったところ、生産上限になるとキャンセルありえるが、注文はまだ受けているとのこと。

趣味性高い車なので、値引き関係ない部分が大きいですが、最近、注文された方で値引きありましたでしょうか？

状況を教えていただけますと助かります。

書込番号：25243493

MyAudyについて

[coolumber]

この度２０２０年式TTを購入し、MyAudyアプリを設定し認識も完了したのですが、車両ステイタスやドアのロック、カーファインダー等が
使えません。というよりアプリ内にそれらの機能を使うところがありません。
どなたかご存じでしょうか？？

書込番号：24983777

[さくら＠ばに]

AudiConnectが必要ってHPに書いてあるからないなら無理じゃないのかね。知らんけど。
有るなら、AudiConnectはアクティベーションが必要ってつべに動画上がってるからアクティベートしてないんじゃないの？
[Audi] Audi connect user tutorial / Audi connect機能を全てお使い頂くには [アウディ ジャパン] でつべ検索して見てみたら？

書込番号：24984007

ドラレコ

[mana・BOO]

こんばんは。
現行型ttの購入を検討している者です。
お勧めのドラレコがありましたら教えて下さい、前後カメラで予算2万円前後です。
ディーラーに聞きましたらシガーソケットタイプは、取付けが難しいようです、なので取り付けやすい物がありましたら教えて下さい。
宜しくお願いします。　

書込番号：24092024　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

mana・BOOさん

下記は価格コムで前後2カメラのドラレコを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/drive-recorder/itemlist.aspx?pdf_Spec013=1

この中で売れ筋1位の下記のZDR025なんか良さそうです。

https://kakaku.com/item/K0001219801/

https://www.e-comtec.co.jp/0_recorder/zdr025.html

このZDR025なら別売りの駐車監視・直接配線コードHDROP-14、若しくは直接配線コードHDROP-15を使えば車のシガーソケットを使わなくて済みます。

ここで駐車監視が必要なら駐車監視・直接配線コードHDROP-14、駐車監視が不要ならHDROP-15を選んで下さい。


あとZDR025は下記のLaBoonのレビューでも高評価です。

https://car-accessory-news.com/zdr025/

書込番号：24092046

右コ-ナー時にAピラーが邪魔

[taperossi]

TT　8Jに乗っています。
峠道などの右コーナーでAピラーが視界の正面に入ってしまい、ストレスを感じています。

シートポジションの問題かと思い、皆さんに相談です。
私の身長は180cmでテレスコピックを一番手前（自分側）に引き寄せています。
その上で、ブレーキペダルを思いっきり踏み込んで、足が伸び切らない位置にシートを後ろに下げています。
シートバックは肩がしっかりつくポジションが好きなので、垂直ちかくまで起こしています。
この状態で、天井と頭のてっぺんとの隙間は２〜３センチぐらいとかなりタイトです。

テレスコピックを奥に押し込み、シートを前にするポジションも試してみましたが、私の場合、ハンドルの根本に足が当たってしまうので断念しました。

元々、欧州車で大柄な方が運転することを前提としていると考えると、私のように、シートを後ろにする方が多いように思います。
8J TTの構造上の問題なのか、私のシートポジションの問題なのか、皆さまのご意見を伺いたいです。

「自分のポジションでは気にならない（その際の設定もぜひ教えてください！）」、「私もＡピラーが気になる」などご教示いただければ幸いです。

なお、8SのＴＴに乗ったこともあり、その際はそれほど気にならなかったです。

書込番号：24082967

[taperossi]

補足すると、視界がAピラーに入った際は仕方なく、頭を右側に傾けて、右側のドアウィンドウからコーナー出口を見るようにしています。
皆様こんな感じなのでしょうか・・・。

書込番号：24082981

[私はたぶん3人目だと思うから]

他車ですが、そんな感じです。

シートポジション調整しても見えない所は出ちゃいますよ。

書込番号：24082996

[NSR750R]

ワゴン車に乗りなさい、キャブオーバーですから、ノーブレーキで衝突すると、乗員の安全は無いです。

書込番号：24083160

[じゅりえ〜った]

Aピラーが存在する以上、どこのポジションにいてもどこかの角度で視界に入ります。

コーナーの角度も様々ですので、これを避ける事は不可能です。

少しでも改善したいなら現行フィットのような細いAピラーの車を選択するか、マクラーレンのようなセンターに運転席がある車を選択するしかありません。

書込番号：24083319　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

そんな良いクルマには乗ってませんが、峠（六甲山）はよく走っています。
シートポジションをどこにセットしても、コーナーによってはAピラーで先が見えませんよね？
特にタイトなコーナーではサイドウィンドウ越しに確認するのは当たり前でしょう。

Aピラーの細いクルマほど運転しやすいのは間違いないと思いますが、太ければ太いなりに工夫して乗るほかありませんよね。

書込番号：24083440

[gda_hisashi]

＞taperossiさん

>峠道などの右コーナーでAピラーが視界の正面に入ってしまい、ストレスを感じています。

体形やポジションにもよるでしょうが

タイトな右コーナーでピラー（特に最近ピラーはどんどん太くなっているし）やドアミラーが邪魔になる車は多いです

昔のピラー付け根付近にあったドアからステーでないドアミラーなんて皆最悪でした

書込番号：24083484

みなさんのttの故障来歴について。

[頭痛が少々。]

中古ttを検討中（300万円＋諸経費ぐらいで）。
外国産を検討するのは初めてです。
ワタシは小心者で、故障は許すが、修理費用が許せない・・・というタイプです。
いくつかの掲示板等見ましたが、TTについて、故障が多いと書き込みあり、またディーラーの対応もイマイチらしく・・・
　�@購入してからの年数、大体の走行距離、
　�A故障来歴（電気系？機械系？ほか？）
　�Bディーラー対応（責任の所在明確化）
を皆さんにお聞きしたく。

ワタシが行ったディーラーさんに故障について、「起こるとは言えないし、どれも同じくらい」とお茶を濁していました。
ワタシ「認定車購入後１年以内、通常使用中、窓の開け閉めができなくなったら誰のせい？」
ディーラー「状況によるのでなんとも・・・」
とまたもやお茶を濁されて。
ん〜、イマイチ！

書込番号：4756538

[funta]

私も、頭痛が少々さんと同じタイプで、初めての外車の中古はかなり悩みました。
結局、悩んでVOLVO850を認定中古車を当時買いました。
現在、１．８クーペを昨年７月に新車で購入しました。
以前にも書き込みさせてもらったのですが、こんなに壊れる車は初めてです（苦笑）大した故障ではないですが・・・
今まで、何台か外車に乗ってきましたが、壊れるたびに「外車ですから」の一言で、何度も片付けられた事ありますから、ある程度、壊れるものって思っておいた方がいいですね。
私の過去の経験上、ドイツ車やボルボは動けなくなるようなトラブルはありませんでした。
最後になりますが、TTの弱い所は窓の開閉ですね。デザインを優先した為、誤動作が多いと、営業の方から聞きました。これはすでに何回かあります。
私の最終的な決め手は、やはり、単純だけど、乗りたいから。
車に愛情もてれば、ガマンできますよ（笑）
TTも近いうちにフルモデルチャンジが予定されていますから、現行モデルの内に乗られるなら、早いほうがいいですよ。今でも注目されますから。
結構トラブルがありましたが、今は気にいって乗っています。
あんまり参考にはならなかったと思いますが、
好きなら買い。そこまで愛情もてなかったら、やめるでいいんじゃないですか？
個体差にもよりますが、７．８万キロまではそんなに大きな出費はないと思います。

書込番号：4758248

[GSX112SSR]

ここの掲示板はあまり書き込みが進まないのでこんな事は書きたくないのですが。

購入後３年間の安心が欲しいのであれば新車を買うことです。
新車の予算が無いが安心が欲しいというのであれば、別の車の買える範囲の新車にしたほうが宜しいのではないでしょうか。

もともと中古車は故障のリスクがあるから安いのです。
中古車でも新車と同じ保障が受けられるのであれば、中古車の方がメリットが多い人は多いと思いますよ。

ディーラーの対応は、店舗毎に変わって来てしまうのは仕方のないは部分があります。
全て直営のディーラーなんていう自動車メーカーはありませんので。

中古車であっても、少しは新車に近い保障を受けられるものとして、登録３年以内の車であれば、カーライフプラスと言う保障を有料(２０〜３０万だったと思います)ですが契約することも出来ます。

それでも払えない(払う価値が無い)と言うのであれば、別の車にしたほうが良いのではないでしょうか。

貴方がそれでも払う価値がある車だと思えば購入されればよいと思いますよ。

書込番号：4760057

[頭痛が少々。]

回答ありがとうございます。
ようするに、欲しければ
「外国産はリスク込みで購入すべし」
ということでしょうか。
国産ではありえないような発想が必要ですね。
（もちろん国産でも壊れる噂は聞きますが）

高価でも、品質が悪くても、ディーラーが少なくても、欲しくなるのが不思議です。

欲しくなった者の負けでしょうか。

書込番号：4787362

[GSX112SSR]

基本的に、車は嗜好品の考えが強い物ではないでしょうか。

筆記具に例えれば、100円ショップで売っている数本１００円のボールペンと１本数十万するモンブランの万年筆
どちらも書くことに対しては同じ結果です。
でも、モンブランの万年筆はペン先の交換、ペンの洗浄、インクの補充など手間が掛かり、使い捨ての方がぜんぜん安くて効率も良いわけです。

それでもモンブランを選ぶ人が居るわけです
似た様な物ではないでしょうか。


工業製品である限り使用や経過に対して故障率が増えてくるのは国産でも同じ事です。

国産の中古車でメーカー保障が切れているものに対して、その後の故障に対しても費用を払いたくないと言っても無理な話だと思います。同じレベルの話ではないでしょうか。

輸入車はリスクを込みで買うというのではなく、「中古車はリスクを込みで買う」と言う意味で書いたつもりです。
新車であれば保障期間の間、保障に乗っ取って修理をしてくれるのですからね。
私自身、国産との違いは多少壊れやすいかな？と言う位で、保障の範囲や考え方などは変わりません。

ちょっと輸入車だからと勘違いされている様に思えます。
リスク管理は国産の中古と輸入車の中古車は全く同じです。(修理費用や部品代は違いますが)

もし、書かれているような考えで国産の中古を買えば、同じだと言う事が判ると思いますよ。


高価と書かれていますが、ＡＵＤＩの造りこみは細かい所まで見られましたでしょうか？

私は最初にＡＵＤＩの車を買うとき、工場でリフトアップして下回りを見せてもらってから決めました。
内装の違いだけでなく、車の構造がわかる人で、国産などを見ている人であれば、これくらいの価格差があっても仕方が無いとすぐに判ると思いますよ。

国産は見た目は良いですが、見えない所にお金をあまり掛けません。ドイツ車は見える所だけでなく、見えない所にも結構お金を掛けています。

欲しくなったから負けと言う考えも良いのではないかと思いますが、なぜ欲しくなったのかももう一度良く考えて見て見ると良いかもしれませんよ。

ボールペンで良いのか、万年筆が良いのか、単純に考えれば似たところがあるのでは無いかと思います。

書込番号：4787668

[頭痛が少々。]

>車は嗜好品・・・
賛成です。ワタシはまさにそんな感じで欲しがっています。

>中古車云々・・・
「中古車だから壊れる」という認識は持っていません（経年劣化は別）。
「輸入車は不良率が高い」という事が気がかりなのです。
数値は持っていませんが、あまりにウワサが多い（真偽は知らないけどね）。

>輸入車だからと勘違いされている様に思えます。・・・
>リスク管理は国産の中古と輸入車の中古車は全く同じです。・・・
ワタシは輸入車は故障率が高いと思っていますので、違うと思います。
と言っても、超素人ですので、判定材料が口コミと『数少ない』外車ユーザーだけなんです。
会社同僚はディーラ中古ポルシェ700万円に乗って2回インパネ交換だそうです。
上記とは違う同僚の奥様は新車外車（何かは忘れた）、２回エンジンブロー（２回とも移動不可になった）だそうです。
両者ともに走り屋じゃないのに。カナシイネ。

>ＡＵＤＩの造りこみは・・・見えない所にも結構お金を・・・
性能と価格は特にどうこう言いませんが、故障が発生しないようにお金をかけて欲しいなぁ〜なんて思っちゃいますね。

でも、本当に悔しいけど欲しいんだなぁ〜
嗜好品なんだなぁ〜お金と気持ちに余裕がなくちゃなぁ〜
誰か、「本当は故障しないんだよ！」って言ってくれませんか？

書込番号：4812906

[GSX112SSR]

残念ですが、私自身会社の品質管理に携わった経験と、国産車にも乗っていた関係上、国産だから故障は無い、AUDIだから故障は無いとは絶対に言えませんね。


あまり心配されるのであれば、老婆心ながらですが、輸入車は避けたほうが良いと思いますよ。特に中古はやめたほうが良いでしょう。修理代や部品も国産より高いです。
輸入車に乗るとは、輸入車に乗れると言う事に繋がるわけで、国産よりも多くの維持費が必要と言う事にも繋がるわけです。
中古で、故障したときの修理代が納得いかないと言うのであれば、もうちょっと車に掛けられる余裕が出来てから乗られるほうが宜しいかと思いますよ。


余裕が無くて不安があり、故障すれば「やっぱりか」になります。
余裕があって気に入っている車が故障すれば「仕方ないか」になります。

頭痛が少々。さんの考えから見ると、わざわざTTを選ばない方が良く。日産のZやﾏﾂﾀﾞのﾛｰﾄﾞｽﾀｰ、ﾄﾖﾀのMR-Sを選ばれたほうが部品や修理代も安いので安心出きるのではないかと思いますよ。

無理して買われても、やっぱりだったと言いながらすぐに買い換えるような事になりそうな感じもしますしね。

AUDIの営業ではありませんのでわざわざ薦める事はしません。(^^)あまり沢山増えすぎるのも本心的にはうれしくない車ですからね。
今はタイミングが悪かったと思って、ほかの車を検討されたほうが正直に良いのではないか？と思いますよ。

書込番号：4824985

[頭痛が少々。]

回答ありがとうございます。
財布の心配までしてくださって・・・
超一般的なサラリーマンの財布にはキツイのはわかってるのですが・・・
まぁ、はっきり言って、ほしいのですね。ttが。
デザインとスペックに惚れとるのです。
で、お願いは、故障来歴が知りたいのですねぇ。
GSX112SSRさんはどんな故障がありましたか？
ほか皆さんはどんな故障ありましたか？

書込番号：4846659

[GSX112SSR]

私はTTのほかに、AUDI車を１台持っていますが、走行に関係ないねじが転がっていた程度で、現時点ではそれ以上の故障はありません。

新車保障もまだ残っていますので故障に対する費用の心配は両方ともありませんし、３年経過後も２０万位で２年間の保障延長ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑがAUDIには用意されていますので、それに入るつもりです。安心料としてですけどね。

書込番号：4847473

[fuz]

頭痛が少々。さんこんばんは。
もう、購入を決められたでしょうか？

あまり参考にならないかも知れませんが
当方所有の2年15000kmのTTC(AT)情報を提供します。

とは言え、故障と言えるようなものは大してありません。
1.残走行可能距離20kmでガス欠した。
　⇒原因不明でしたがセンサー換えてくれました。
2.モールの塗装が少し浮いた。
　⇒交換してもらいました。
3.なぜか12ヶ月点検直前にブレーキランプが切れる。
　⇒交換してもらいました。
4.オートでウィンドウを閉めようとすると途中で勝手に開きだすことがある。
　⇒原因不明。実害がないので様子見としています。
5.ビリビリ音がします。
　⇒気にする方ではないので対応なしです。依頼すると直してもらえるらしいですが。

今のところ交換は全て保障範囲内(無料)でした。
そのためガソリン代以外の維持費は掛かっていません。
対応も丁寧にしてもらっていて好感を持っています。

当方も超一般サラリーマンでかなり厳しい出費でしたが
楽しいカーライフを送ることができています。

書込番号：4848797

[テトラパック]

頭痛が少々。さん、こんにちは。
1.8に2年ほど乗っていますが、今のところ故障は全くありません。燃費もいいですし、好調です。
唯一気になるとすると、後部座席を倒す際に片側だけちょっと引っかかりがあることくらいですが、これって故障じゃないですね。
国産車に比べると修理費とか高く掛かりそうだけど、皆さんが書いているようにほとんどが保証でカバーされますよ。
ちなみに、以前乗っていたVolvo850の購入時には、外車なのでとディーラーにJAFの入会を半強要されましたが、TTではなにも言われませんでした。これは、ディーラーの違いか…。

書込番号：4882526

[nippongamba]

新車を購入すると何かしら不具合があるものであると思ったほうが良いのではないでしょうか。

　故障がるのは日本車も同様です。故障発生率ですが2004年の統計で確率的な問題なのですが、国産車の故障しないメーカーの車でも、100台に2台〜3台あることとなります。　それと比較をしてアウディの統計を閲覧すると３台〜４台という確立です。

　ただし問題は、整備が出来る整備工場に出すことです。

書込番号：5060046

[TOKACHIHORSE]

２０１７年式のTTC（走行２万キロ）　を　２０２０年に認定中古車で買いました。合計３年間の保障を２５万円払ってつけました。購入直後、自宅から３００キロ離れたデイーラから戻ってくる途中に、冷却水漏れのトラブル。自宅にもどることはできましたが、すぐに陸送でデイーラへ。ウオーターポンプの故障で交換です。保障がなければ１８万くらいの修理費用でした。１０年ぶりのドイツ車ですが、前車のベンツW201も、細かい故障はありましたので、まあこんなものかと思ってます。でも、乗り味がいいので、ついつい買ってしまいました。
３〜４年落ちだと、トータル３年間の保障をつけられるので、保障はつけたほうがいいです。もとはすぐにとれそうですよ。購入したら、バンバンスポーツモードにして高速などを走ってエンジンなどに負荷をかけると、弱いところが壊れるので、弱い部分ははやめに壊したほうがいいかなと思ってます。当方北海道ですが、車は関東で走っていたものです。あまり乗ってなかったようです。

書込番号：23717734

2008年式 TT

[つばきねこ]

今TTクーペ買おうと悩んでるのですが、不安を消したいのでわかる方教えて欲しいです。
2008年式 TFSI 車体価格１４９万 総額１８５万
3.9万キロ ヘッドライトは経年劣化
クラッチに関するリコールはまだ聞いてないので業者に確認します。
乗ってる乗ってた方でよく故障する箇所、費用等教えて欲しいです。
あと、リアの窓は外から見ると均等に斑点のようなものが見えます、業者は仕様と言ってたのですが、これは他のTTにもあるのでしょうか？？

書込番号：22929790　スマートフォンサイトからの書き込み