アウディ S4 のクチコミ掲示板

[TT2.0.com]

corosuke2010さんお久しぶりです。
ようやくS4が納車になりました。
まだ高速には乗っていませんがA4に比べてシートがバケットで身体
が安定します。アクセルワークが微妙で、静かに踏むとグンとは加
速せずにゆっくりです。しかしアクセルを少し踏み増すとA4よりは
S-tronicに引っかかる感じが無くスムーズに加速します。
アイドリング音も試乗車よりは静かです。ｍｙ11の特徴らしいです。
しかしアクセルを踏みこむと音が高くなっていかにもスポーツカー
という感じに変身します。
停車時のカックンブレーキが無くなって殆ど揺れなくなりました。
A4は高級車らしくない停車時の前後への揺れがあって気に入らなか
ったので満足です。

乗り心地に関しては下路でもA4よりはスムーズでスポーティという
よりも高級車らしい感じです。

細かいことですがAM、FMとTVの性能も素晴らしいです。

ともかくよくできています。

試乗車はｍｙ10だったのですが、わずかの期間にこれだけ多様に改
善する能力を持っているAudiを改めて評価しています。

次の機会には高速道路の乗り心地を報告します。

paul117さん

確かにV6は良さがあります。S4もA4もV6です。
ただ代車で乗ったA42.0ｔは下路しか乗らなかったのですが、4気筒
とは思えない静かさとスムーズさがあって、これなら売れるだろう
なと思いました。
最近は国産車に乗っていないので比較できませんが、私が30代なら
こちらを購入したと思います。

ただエコが強調されて私の若い頃の愛車だったホンダが冒険しなく
なったのは残念です。レジェンドなんて10年近くもたってマイナー
チェンジですね。

Audi車が売れているのは車のスタイルや内装と走る喜びを大事にし
ているからだと思います。

ただエコやガス代の安さを基準にして車づくりをする傾向に一極化
することには反対です。
超高級車だけが性能を誇っていますが、懐の豊かな人たちの特権に
なっていくと寂しいですね。
その点ではpaul117さんと同じ意見です。
私は世の流れに逆らって車を選択していますが、停車時から走行時
まで、乗っていて心地が良いことを優先しています。

書込番号：12836989

[TT2.0.com]

購入して三日目ですが高速道路に乗ってきました。
A43.2qとは別物のラグジュアリーカーという印象をさらに強くしました。

まずランプウエイが360°回転しているのですが、軽々と抜けて高速道路
に入りました。スポーツデファレンシアルの効果でしょう
走行距離が500�q以下では3000回転以下を保つように担当者に言われてい
るのですが、2000＋α回転もあれば十分です。120〜130kmでも2200〜2400
くらいなのでタコメーターを見て気を使うことはありませんでした。

何よりも気に入ったのは、強風にもかかわらず安定した走りで低い姿勢を
保ち続けます。ハンドルもどっしりとして少し遊びもあり、A4のような過
敏な反応が無いので神経質にならずにゆったりとした気持ちでした。これ
はトランクに一体化されているスポイラーの大きさとリフユーザーによる
効果が大きいのではないでしょうか。

またアクセルとブレーキの反応もA43.2qほど過敏ではなくゆったりしてい
ます。しかしアクセルを踏み増すとそれだけのスピードが出ます。

A43.2qは高速道路に乗ると何となく腰が浮いて安定しない感じでした。
もっともこれはS4に乗って初めて感じたことです。
家内も娘も乗りやすい、私の運転が上達したような感じだと言います。

あとは500kmを超えた時の高速道路の走りを楽しみにしています。
autoとdynamicの比較も下路でははっきりしないので高速で試してみます。

他にも書きたいことはありますが、もう少し先にします。

書込番号：12843518

[TT2.0.com]

タイヤのならしのことを忘れていましたので念のために記します。
皆さんご存じのことかもしれませんが。
S4は新車なのでタイヤも新品です。
タイヤは500�qまでは80�q以下にとどめてタイヤそのものの保護と
リムとのフィットを図ることになっています。
だから120kmも出してはいけなかったですね。
間違いを訂正しました。

書込番号：12868546

[名付け辞典]

独り言？w

書込番号：12868801

[TT2.0.com]

注文してから４か月になりますが、その間クチコミをしていません。
以前に私も暫くはこのスレッドを見ずに失礼したことがあります。

そのうちに見てくれると思います。

書込番号：12870266

[corosuke2010]

TT2.0.comさん

お久しぶりです。

また気付くのが遅れてしまい、すみませんでした。

Ｓ４ご購入おめでとうございます。また、詳細なレポートありがとうございます。
my10から11の進化についてのお話ですが、とても興味深く読ませていただきました。
今後もお気づきの点などございましたら、是非お教えください。

私も、いつかＳ４の様な車に乗れるように頑張りたいと思います。

実は今回の震災で支援活動に行っていたもので、なかなかこのサイトに目を通す余裕がありませんでした。

ところで、出向中に被災地の比較的近くのディーラーもついでに表敬訪問させていただきましたが、（こんなときでも、つい足が向いてしましまいます。）津波で被害にあった車が多数運ばれてきて、無残な姿となっていました。

被害に遭われたオーナーさん達のの心情をお察しいたします。
またいつか素敵な車が購入できますように、お祈りしています！

書込番号：12875830

[TT2.0.com]

corosukeさん

お久しぶりです。返信ありがとうございます。

東北の大地震の支援活動に行っていたとのことご苦労さまです。
私は義援金を出しただけですが、長期戦になるでしょうから機会
があるかもしれないと思います。

その中でもアウディ支店に行ってみたとのこと。よほどアウディ
が好きなのですね。
最近になってすべての支店で活動が再開されたとのこと。
早い立ち上がりには本社も援助しているのでしょう。

ところでS4のレポートは、高価な車ほど良いというcorosukeさん
の主張通りで、私の持ち味がゼロでした。
もっとも走り重視のS4のことでケチのつけようがありません。

へ理屈でした。

書込番号：12878080

[TT2.0.com]

corosukeさんは忙しそうなので、独り言のように書きます。
アイドリングの振動は殆ど感じないで落ち着いて停車していることができます。室内への音の侵入は殆ど無いのですが、外では結構響くらしいです。それでもMy10に比べるとかなり静かになったとのことです。
しかし自宅の駐車場は若干斜めになっているせいもあるのでしょうが、駐車時の振動は凄いらしく、駐車場とは反対側の家の裏戸が振動するほどだそうです。
発進時の感覚は、かなりの圧力が前方とシートの下の方から来てます。S-toronicのつながりが重厚感があって厚みのある発進です。その後はアクセルの踏みこみ次第では強烈な加速をします。うっかりボーとしていようものなら路を外れて何処に行くのかわかりません。とにかく油断大敵です。
そうそう発進時のエレクトロメカニカルパーキングブレーキは何の違和感も違音も無く、また抵抗も無く発進できます。A4の時の引っかかり感や外れる時のパキンという安っぽい音はしません。まるでブレーキがかかっていないような感じです。
ただA4ではホールドアシストを使ったことがありません。坂道で丁度停止しました。そしてそのまま発進しました。ところがS4は同じ坂道で発進時に一瞬下がります。アシストを使うべきですがすぐ忘れてしまいます。使うと今話題になっている安っぽい音が無くなっているかどうかが確認できるでしょう。
さて高速ではまだ1000kmも走っていないので控えていますが、スピードアップした時の安定感は抜群です。これから色々試したいと思います。特に車が重いのでカーブを曲がる時のGのかかり具合や車の安定感を様々なシチュエーションで試してみます。A4の方が軽かったせいかカーブでのGが少なかったような気がするのですが。まだ結論を得るほど走っていません。リアスポーツデファレンシアルの効果も分かるでしょう。

もう1000�qを超えるので点検を受けます。その後には走りのだいご味を味わいます。
あえてこの欄に書き込むことがあれば書かせてもらいます。

書込番号：12928312

[TT2.0.com]

その後舗装された山道を走りました。エレクトロニックスタビリゼーションプログラムの性能は凄いですね。殆どGを感じることなくカーブの多い坂道を下って行きました。これが小人さんの効果でしょう。
その後平地に近い路でドライブセレクトを試してみました。autoとdynamicです。アクセルを少し踏むとautoでは2000回転くらいだったのがdynamicにすると4000回転に上がりました。それも急速に上昇しました。おそらく高速で試してみるともっとはっきりするでしょう。
まるでS4の宣伝をしているようですね。
今日は高速にも乗ってきましたが、これ以上は止めておきます。
どなたか試乗体験でもいいですから投稿してくれると助かりますね。
私の好きなサイトがあるのですが、どちらかというと困ったことの相談が多いので、このサイトは貴重です。

書込番号：12933636

[corosuke2010]

TT2.0comさん

こんばんは

S4の情報ありがとうございます。
参考になりました。

あの後も依頼がありずっと支援活動をしています。
今年はずっと忙しいことになりそうです。

実は、S3SBとGolf Rを比較して検討中です。
S4は残念ながら手が届かないので、このクラスで検討中です。
コンパクトな車が必要なことと、山道を気持ちよく走りたいという理由もあります。
もちろんA4はまだまだ替えるつもりはありません。
別の車の買い替えです。

今度時間に余裕ができたら試乗に行ってみるつもりです。

それから、S5ガブリオレのクチコミを拝見しました。
学生のころから911のガブリオレに憧れていたので、参考になりました。
将来60歳ぐらいになったら、ああいう車に乗って旅行とかドライブに行ってみたいと思います。
そんな将来を目指して、仕事に勤しみます。

書込番号：12951708

[TT2.0.com]

corosukeさん
まだ東北の支援活動に行っているとのこと。大変ですね。伝染病に気を付けながら支援活動に励んでください。
ところでS3SBもGolfRも凄いパフォーマンスですね。結局AudiTT3.2のエンジンと同じなので256ps、33.7kgmのエンジンを積んでいるので、私の前車のA43.2q（265ps、?　確か35.5kgmくらい）と比べても性能が高いですね。結構スピードやコーナーが好きなようですね。
おそらく山道ならS4よりも速いのではないでしょうか。S4とは違う感覚、走りができるのでS4を上位に置く必要はないくらいのハイパフォーマンスの車ですね。
私も若い頃はコーナーやアップダウンの多い山道やスカイラインをよく走っていました。
おそらくS4でも同じことをやるでしょうけれど、高速のスピードとその時の感覚を楽しもうと思っています。そして時には遠方に出かけて気分転換をしようと思っています。景色、美術品、グルメが目的ですがね。

書込番号：12957352

[TT2.0.com]

S3は2.0LでTT3.2はその名の通り3200ccなので違うエンジンですね。2000ccでこれだけの性能を得る技術は凄いですね。間違いましたので訂正します。
申し訳ありませんでした

書込番号：12958489

[corosuke2010]

TT2.0.comさん

こんにちは

私は、けっして飛ばし屋ではないと思うのですが、ただ新緑や紅葉の季節に山道をドライブす
るのが好きです。都会の混雑している道路は嫌いなので、週末は早起きしてまだ誰もいないうちに山道の運転を楽しんでいます。

また雪道を走るのが好きで、シーズン中はほぼ毎週末スキーに出かけています。

そんな理由で、私にとって四輪駆動は必需品です。
また将来ですが、Cabrioletに乗って山道をドライブできたら、と考えています。

書込番号：12966279

[TT2.0.com]

私は高速で遠出したいのですが、時間ができるのが6月になりそうです。それまでは山道を走っています。もともと山道も好きです。車が少ないのと景色が良いので空気がおいしいですね。
冬はスキーが趣味なので4WDが必要であるとのこと。合理的な車の選択をするので感心します。
将来はA5カブリオーレのような車が理想とのことですが、私は旧い「フィアット　バルケッタ　ジョーヴァネドゥーエ　ハードトップ付」などの遊びのあるスタイルのオープンカーでのんびりゆったりと山道を走りたいと思います。
アウディの営業マンに、まじめばかりではなく、もっと遊びのあるコンバーチブルをつくるメーカーになってほしいと言っているのですがピンとこないようです。
ダメなら中古車をと思っていますが、まだ車が絵で描かれていた頃に初老期の方が乗っている場面が多かったのですが、素敵だと思いました、年が行ったらオープンカーで遊ぼうと思ってきました。

書込番号：12967179

[corosuke2010]

TT2.0.comさん

こんばんは

S3の試乗を致しました。ついでにGolfRも試乗してみましたので、合わせて感想をS3の掲示板に書き込み致しましたので、よろしければご覧ください。

S３は、S４よりはさすがに絶対的な性能や高級感では劣りますが、なかなか楽しい車でした。
正直GolfRとどちらにするか迷うところですが、普段の使い勝手や運転の気楽さからS３の方が合っているかな？と感じました。

あとは値段と納期で考えたいと思います。

ところで、将来はオープンカー購入ご検討とのことですが、とても素晴らしいと思います。

昨年長野に旅行した際に、70歳代と思われる御夫妻が黄色のBoxterに乗って来て居られましたが、実にかっこよかったです。

また仕事でお会いしている60歳代半ばの方で、20年前の 911 Cabrioletを大事にに乗っておられる方がいます。その方には、お会いする度によくPorsche のお話を伺っております。いまでも高速走行を楽しんでおられ様で、空冷エンジンの音は最高なんだそうです。

私もそのような将来を目指して、仕事に励みたいと思います。

書込番号：12987465

[TT2.0.com]

corosuke2010さん
詳しい情報をありがとうございます。
残念ながら私が試乗したのはA3でS3ではありませんでした。
S3の輸入は危ぶまれていましたが、輸入されて関心を持っている方が
多いようですね。
山道も含めた総合的な動力性能ではS4を上回るでしょう。
1.4FSIでも凄かったのですから。
先にS3が輸入されていれば関心を持ったと思います。
近くのディーラーでは試乗する機会もありません。

もし購入したら是非諸情報を報告してください。

動力性能だけではなくGoogleとの連携の能力にも関心があります。

書込番号：13051258

[corosuke2010]

お返事遅くなりすみませんでした。

来週納車予定です。
主に妻が使用することになりますが、時々運転させてもらうつもりです。
今からワクワクしています。

書込番号：13056612

[TT2.0.com]

おめでとうございます。
乗車感覚や機能を教えてください。
以前にも言いましたが、S3は輸入されないのではないかと
戦々恐々だった車です。

私も興味があります。

書込番号：13065173

[TT2.0.com]

その後トラブル続きです。
高速道路で急に渋滞になったところ、S-tronicの動きがおかしくなりガクガクになりました。金属同士がぶつかるようなすれるような音が続き、車の動きがぎこちなくなりました。渋滞を抜けると元に戻って現在もスムーズです。本社からの指示で急停止の学習を覚えさせるそうです。
次にオーディオが雑音だらけになり音楽が聴き取れないほどになりました。一度音楽を止めて再開しても同じでした。その後は嘘のように快調です。この後ナビ画面が真っ黒になることもありましたが、本社にバージョンアップ版があるそうです。ただメカの話では完璧ではないとのことです。新しいナビなので徐々に改善していくでしょう。
またカミング機能を付けているのですが、1時間半くらいして車を見ると車内灯とフォグランプが付きパなしでした。車内灯が付くのはおかしいとディーラーに言いましたが症状が目の前で無いと分からないということです。その後も見ていますが車内灯はすぐ消えてフォグランプが付いています。ひょっとして半ドアのままセットされたのではないかと思っていますが、余り相手にされません。カミング機能を長く設定しなけれなならないほどの邸宅ではないし道路側に向けて駐車するので短時間で設定していますが、その後は問題ありません。

オーディオは症状が無いと分からないと判で押したようなことを言わずに本社に問い合わせることをしないのかと抗議したら出てきた結論です。S-tronicの件はさすがにおおごとと思って初めから本社に問い合わせているようです。上手くいくかどうかはともかく、とにかく回答があって良かったと思います。
私はS4が大好きで休日は朝に山道を走ってきます。B$Oを聴きながら山の景色に囲まれた曲線の路を走るのは最高です。
これでその日の活力が出ます。
どうか直ってください。

書込番号：13345325

[corosuke2010]

こんばんは

いろいろとトラブル続きのご様子、ご苦労様でした。
無事復活するとよろしいですね。

先日オイル補充でディーラーに立ち寄って来ましたが、ちょうどA7SBが置いてあったので試乗させていただきました。

外から見ると車幅がかなり大きく感じられますが、運転席に座ると意外に取り回しが楽に感じられました。でも、車庫入れは苦労しそうです。

走り出してみると、3.0のエンジンは十分なパワーで、ミッションもどこでギヤチェンジしたのか分からないくらいにスムーズでした。クワトロも後輪に対する配分が増えてFRに近い感じがいたしました。
カーブで内側のタイヤにブレーキが掛る様になっていてるそうですが、今回の運転ではあまりその辺は感じられませんでした。・・・・この辺は、S4と逆のシステムですね。

高速道路も走らせてもらいましたが、全く楽ちんで快適な車です。これなら５００Kmでも１０００Kmでも楽に運転できます。

安全・快適装備もてんこ盛りです。アダプティブクルーズコントロールやサイドアシスト、ドライブセレクトなどの装置も付いていたので、いろいろと試させてもらい面白かったです。ヘッドアップディスプレイやナイトビジョンは、残念ながら昼間でしたので試して居りません。

A7SBは内装も豪華でA4より一段格上の車という感じでしたが、唯一残念な点はエアーベンチシートがないことです。

この車は、街で買い物の下駄替わり使うのには無理があると思います。大変美しいデザインで、どこに停めて置いても目立ちそうですので、休日の旅行に使うのが似合っているのかと思いました。
リゾートホテルの玄関前にでも停めて置くと、目立ちそうです。

是非一度試乗に行ってみて下さい。


新型A6も楽しみです。


PS　

S3は快調です。

書込番号：13356089

[TT2.0.com]

corosuke2010さん、通信をありがとうございます。
A7を試乗したのですね。恰好いいですね。Audiのごつさが無くなってスマートです。
見た途端衝撃に似た感動を覚えました。グリルもAudi車のアイデンティティから外れてしまうのではないのと疑問に思うくらい思いきったデザインです。
車体のスマートな形もAudiから逸脱するのでは？と思うほどです。
私は展示を見ただけで試乗はできませんでした。S4の前にデヴューしていたら迷ったでしょうね。
ただ車の大きさが今のA4の系統を選択している理由なので、結局選択しなかったでしょうね。

S3は快調でいいですね。素晴らしい車ですね。
S4はその後嘘のようにトラブルが無いのです。ただ高速走行から急に低速にする学習は近々するそうです。MMIの故障に関してはバージョンアップ版があるので一緒にしてもらいます。今のところ雑音が入らないし、画面が消えてしまうトラブルも無いのですがね。ただこのバージョンアップ版は完全ではないようです。
その後カミング機能にも問題がありません。おそらく運転席のドアをきちんと占めていなかったのだと思います。それでカミング機能が入ってしまうことがおかしいのですがね。
これらの機能が必要なほどの豪邸ではないので、短時間の設定にして正常に機能するか否かを確認しています。これもその後問題ありません。
学習機能に関しては基本的に納得できませんが、確かに高速道路の渋滞を避けて走行していたので急に渋滞に出合うことは購入依頼ありませんでした。
これで解決するなら恩の字ですね。
S４が好きで休日や山道を走りまわっています。それから朝食を摂ると殆ど車の走っていない道を行けるのです。
初めに直線の坂道で回転数を上げてカーボンをとばしています。
これが一日の活力になります。できたら車を変えたくないと言うのが本音です。

書込番号：13376473