BMW M3 セダン のクチコミ掲示板

買ってしまいました！

[Black Boy]

F80 コンペティションパッケージ 純正カーボンブレーキ仕様で、先日納車になったので、現在慣らし運転中です。
純正カーボンリアスポイラーとリアディフューザーをつけたら、テール外観がかなりしまりました。
328iGTからの乗り換えで、とりあえずの印象は、
・エギゾーストサウンドが重厚 深夜の住宅地では神経遣う
・クリープがほとんどないので、坂道発進や車庫入れにコツがいる
・運転席から見たノーズの形が先細りのような感じなので、車を平行に停めるのにコツがいる
・直進もコーナーも、安定性抜群
・路面のギャップをゴツゴツ拾う
・タイヤからのロードノイズ大きい
・1000回転までは、よっこらしょ
てな感じです。

慣らしが終わり、ぶんまわすようになったら、またレポートします。

因みに、カーボンブレーキはスムーズで、プレーキ鳴きはありません。 小石が入り込む様子もありません。 ディスクには無数のクラックがはいりましたが、性能には影響ないそうです。

情報交換宜しくお願いします。

書込番号：20043017　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

ご購入おめでとうございます ^ ^

キダＳＰ良いですよ〜超オススメです！

書込番号：20043567　スマートフォンサイトからの書き込み

[Black Boy]

ありがとうございます！ キダスペ、凄そうですねっ

書込番号：20044790　スマートフォンサイトからの書き込み

[Black Boy]

続報です。
2000KMの慣らしも、段階的に5500rpmを当てて、無事終了。
2000KM点検に出すと、各部オイル交換すると同時に、レブリミットが定格に引きあがります。
その後も回転数を増やしてレッド手前まで回そうとすると、高いギアではスピードが出すぎて、公道ではとてもトライできません。
一番柔らかいセッティングで乗ると、ゆったり乗れて、何故かスピードを上げるインセンティブが出てきません。
一方、ハードセッティングすると、まったく別の車になります。　十分な速度で走行していても、その上にさらにトルクやパワーピークがあって、サウンドにほれて踏み込むと、あっという間にレーシングカーに変身。　それでいて、（DTCを切らなければ）挙動は安定していて、サーキット走行の経験が無い人でも安全に飛ばす？ことができると実感しました。
重量配分が50:50ということもあり、高速コーナーでの操作も容易です。
このように両面を持った車、思い切って買って良かったなと思いました。
まだサーキットに持っていってないので、フルブレーキングは試していませんが、カーボンの効きが楽しみです。
但し。。。
ホイール20インチ、先日都内でガリガリ君をやってしまいました。。。涙
皆さんも、お気をつけを。。。

書込番号：20109215

[タコ無し焼き]

初めまして
慣らし完了おめでとうございます
初書き込みなのでご無礼ありましたらお許しを

＞Black Boyさん
と同時期にコンペティション納車ですが
いまだに８００ｋｍというていたらく
なんだか羨ましくなり早く終わらせようと決意した次第です

ガリ傷は残念ですがお互いBMライフを満喫しましょう（図々しくてすみません）

書込番号：20155320

[Black Boy]

タコ無し焼きさん、カキコありがとうございます。
走行距離＝残価下落ですから(笑)、少しずつ乗られるにこしたことないですよ！
当方、6000キロ越えましたので、来月始めに富士でお試ししてきます。 先日、専用施設で、メーター読み254キロまで出ましたので、ホームストレートの踏み込みが楽しみです。。
年間60000キロくらい乗るので、毎回買い換えには苦労しますです。

書込番号：20155380　スマートフォンサイトからの書き込み

[タコ無し焼き]

羨ましいBMライフ（嫉妬ｗ）
残価は走行距離微小位では（年式と反比例しないと）変わらないと思うので
＞Black BoyさんみたいなM3の楽しみ方がすっごく羨ましい

自分は５年超えで３万も行かずに３３５から買い替えですが年６万ですか。
車検受けずに次モデルですね
増々羨ましい

いつになるか予想できませんが
自分も慣らし完了したら富士のサーキットドライブ行こうと思っています

いつかお会い出来るかも！

書込番号：20155987

[Black Boy]

久しぶりのカキコです！

残価の急落を恐れて（笑）、チビチビ運転してますが、それでもまもなく５万キロになってしまいました。
FSWは２回走りましたが、僕の腕では、なかなか２分が切れません。　コツつはつかめてきたんですが。。。あと数秒。。。
それでも、最終コーナーの立ち上がりが改善して、ホームストレートでメーター読み260km/h超出るようになりました。
最初のコーナー入り口のフルブレーキング、何周まわっても問題ありません。　ウェットでも問題ありません。　さすが、カーボン。
ＤＴＣはMDMどまり、怖くて全部外せません。　パワースライドはある程度楽しめますが、タイヤが。。。

普段の走りで気づいた点をいくつか。。。
・　少しブレーキ鳴きが出てきました。　まー、しゃーないか。　ブレーキダストが出ないので、お掃除ラクラク。
・　ブレーキディスクに小石が挟まる事件が２回ほど発生。　カランカラン言うので、最初びっくり。　前後に走らせてとれました。
・　フロントガラスへの飛び石多数。　１回交換、また大きな穴ができて、応急措置の状態です。　吸い込むように飛んできます。
・　ディーラーによると、フロントガラスのメーカーが変わってから、割れやすくなったかもしれないとのこと。　（以前はサンゴバン）
・　フロントタイヤのサイドウォールに、不自然な亀裂がいくつか発生！　原因不明。　タイヤメーカーも、保証対象外との判断。
・　BMWのメンテパッケージに入っているので、ホイールの傷またはタイヤ交換に一回だけ補助金あり。
・　ホイールのガリ傷は、大小に関わらず、一回５万円。　１週間程度。　できあがり綺麗なもんです。
・　BMWの保険を使っているので、フロントガラス交換に一回だけ補助金あり。
・　コーナリング剛性はピカイチ。　直線で離される車が稀にいますが、コーナーであっという間にテールに接近。
・　自分は荷物やら人やらよく乗せるので、セダンで大正解でした。
・　コンフォートモードも結構固めですが、同乗者が文句言わないレベルに落ち着きます。　但しロードギャップはよく拾う。
・　ゴルフのキャディバッグは、ラゲージルームだけでは１個。　後部座席を倒して２〜３個、そんなもんです。
・　都内の機械式駐車場、コインパーキングのスペースタイトなところは、まず駐車しない方がいいです。　ホイールを大切に。
・　あ、そだ、ウェットでのブレーキの利き始めが悪い！　しっかり踏まないと空走します。　土砂降りの時は、たびたび軽くブレーキを踏みながら走ってドライした方がいいようです。

とこんな感じです。

Ｓリミッター外そうかと思ったけど、５０万円くらいかかるし、この車で280とか出す機会もないので、止めました。

いい車ですよー！

書込番号：21203208

[Black Boy]

それと、もう一つ。
328iGTで経験した、シフトダウンした時に車が前に出てしまう感覚、M3では少なくなりました。　パドル2つ3つたたいて、いい感じで減速します。

書込番号：21203227

血の気が引けました

[ファン・ジニ]

昨日、Ｍ5について質問をした者です。

沢山の返信をありがとうございました。

Ｍモデルに関しては、こちらに書き込む方が適切でしたね。

私は今日、休日でしたので、夫がターゲットにしているＭ５の試乗に出掛けました。

乗って驚きました。

アクセルをグイッと踏んだところ、怒涛の加速でジェットコースターかと思いました。

セールス氏によれば、これは、ＥＣＯモード(？）で、400馬力モードだそうで、ＰＯＷＥＲモードでは、507馬力を出力するそうです。

高速道路を100ＫＭ/ｈで走行している時のクルマの安定感は、家の軽自動車とは比べ物になりませんでした(当然？）。

とてつもないカルチャーショックを受けつつ帰路につきました。

書込番号：12821019

[ようつべJAPAN]

500馬力くらい一ヶ月もすれば慣れますよ。

人間は慣れる生き物です。

書込番号：12821046

[電車男に憧れ]

うらやましい限り！試乗してみたい・・・

書込番号：12821089

[みなみだよ]

旦那さん、何をしている人なんだろうと
ちょっと気になってました。
（余計な詮索だとはわかりつつも・・・）

書込番号：12821148

[一路真輝]

お子様が何人居られるか分かりませんが、例えば、M5にチャイルドシートを付けてお出かけ、なんて素敵な光景でしょう。

M5に乗っていれば、無闇に煽ってくる慮外者が湧いて出てくるやもしれません。
しかし、そのような輩は、さっさと先に行かせて相手にしないことです。

いや〜、しかし私も乗ってみたいです。

書込番号：12821157

[♪ぱふっ♪]

もし契約されたならば、初期費用や保険料がいくらになるのか、実際の維持費についてレポートしていただけるとみなさんの今後の参考になるのでありがたいです。

書込番号：12821197

[ファン・ジニ]

みなみだよさん、私も夫も、ごく普通の会社員ですよ。

ただ、他人からすると、我が家の節約術は敢えて書き記しませんが半端ではありません。

夫はクルマの免許証をとってから20年以上、何時かは好きなクルマを買うために、格安な中古の軽自動車に乗ってきました。

一路真輝さん、子供は保育園児が一人です。

♪ぱふっ♪さん、細かい数字は省きますが、総額約、970万円です。

書込番号：12821340

[32N1WHITE]

>500馬力くらい一ヶ月もすれば慣れますよ

・・・そういうあなたは、５００馬力カーに乗ってるの？

わたしもたいがい頭は変ですが、なかなかに「５００馬力」近いパワーを手なずける事が出来ないですよ。

書込番号：12821382

[CBA-CT9A]

所有する楽しみだけなら買うのもありだけど・・・この車で街乗りオンリーならやめた方が良いと思う。
まあサーキットなどでスポーツ走行するには良い車ですよ。
また高速走行時の安定性なんてのは軽基準で見ればどの車もそう大きな差は無いよ。
同じ金額出すならパワー志向とは違う方向に行かれた方が満足感でるように思います。

＞なかなかに「５００馬力」近いパワーを手なずける事が出来ないですよ。
手なずけるのと慣れるのはまた意味が違うんじゃ。
500psの加速感には誰だって慣れますよってことじゃね。
常時500psなんて出せる場所は存在しないしｗ
ドラッグレースでもしますか？

書込番号：12821412

[一路真輝]

御主人のこの二十数年間に何台かは欲しい車があったと思います。

しかし、ひたすらに節約をして、貯金をしている間に次々と欲しい車は絶版になっていったのだと思います。

そして、現在、欲しいと思う車が中古で値段がこなれて、買って維持できるまでになったのでしょう。

二十数年も先の針の一点を見据えてこられた御主人は立派だと思います。

M5を買ったが為に生活が成り立たなくなる事は、ないでしょう、このご夫婦ならば。

書込番号：12821584

[みなみだよ]

買いたい車＝買える車≠維持できる車？

買った後で大丈夫かどうか・・・

買う時には買える。
ただそのあとのことを考えると、躊躇しない？

どこかの中小企業の社長とかで
車にお金を出すことが大丈夫なのと比較すると
サラリーマンで
爪に火をともすように貯蓄して・・・

確かに、その貯蓄は車のためだったかもしれないけど
車って消費財ですからねぇ・・・
970万で買っても
登録した瞬間に、財産価値500万とかに下がったりもするし・・・

・・・・・・
昔、レガシーの3,000�t　250psに乗ったことがあるけど
あれでも十分なトルク感でした。

軽自動車に乗っていた方からすれば
どんな車も、ギュイーーンという感じは受けると思います。

好きな車のために、今こそお金を使うべき時が来た、という感じかもしれませんが
老後の楽しみにとっておいた方が・・・とも思います。

買いたい買いたい・・・買った。
でも、あれっ？とならないかどうかが心配です。

夢は追いかけているうちが楽しかったりしますし。

・・・・・・・・
金額は小さい話で済みませんが
何かの新製品が出た。
買ってみたい。
買ってみた。
でも・・・これだったら買い替えなくてもよかったかな、というようなことって日常生活でよくありませんか？

書込番号：12821688

[ささいち]

その為に夫婦共稼ぎの上に倹約して、購入可能な資金を積み立てたのですから・・・・

共稼ぎで無かったり、倹約が他人並みの一般家庭に置き換えると４００万程度の車を買うのに相当すると思います。
（それでも、かなりの贅沢ではあるんだけど）

初志貫徹で行きましょう！！！

あり余るパワーとトルクですが、アクセルに触れる（乗せるではなくて）程度で充分な動力性能でしょう。

書込番号：12821786

[流星１０４]

こんばんは
実は１年程前、通っていた歯医者の先生がブラックを所有。私は、前から見た姿が好きで、特に、ライトまわりがカッコイイと思っています。
（ちなみに、奥様も歯科医でアウディー所有。やっぱり歯医者って儲かるんですかねぇ）

妻に50km程はなれたＤに見に行こうと誘った所、みごとに、ＮＧ！
さすが古女房、私の性格を知り尽くしているようで・・・

昨日、なにげな〜く貴方さまの書き込みを見せた所、
「よそ様はよそ様！うちはうち！家のローン、子供の教育費、現実をしっかり見てください！」と冷静に言われました。
私は一言も何も言ってないんですがねぇ。　さすが愛妻です。
ま〜今まで散々苦労をかけてきたので、しょうがないですね。
私事で、失礼しました。

ところで、試乗後に、もう契約はされたのでしょうか？
よければ、落ち着かれた頃にでも、レビューでも書いてくだされば、喜んで拝見させてもらいたいと思います。

書込番号：12821821

[ようつべJAPAN]

＞「５００馬力」近いパワーを手なずける事が出来ないですよ。

普通の人間なら大抵一ヶ月もすれば慣れると言っただけで、手なずけるとはまた別問題でしょ？
ネタとしては3点だな（笑）

仮に手なずける事も慣れる事も出来ないなら、出来る様になるまで功夫を積んで下さい。
クルマに慣れるには序々に体と眼を慣らすしかないですよ。
私も最初は肝を冷やす所か肝を潰しました。
しかし、一ヶ月もすれば不思議と慣れましたよ。

32N1WHITEさんはジーティーアールにはもう慣れましたか（笑）

そうは言っても軽自動車からの乗り換えだと、チト刺激が強いと思います。

書込番号：12822189

[ファン・ジニ]

皆さん、こんばんは。
ファン・ジニの夫です。
妻が色々と書き込んで、不快な思いをされた方も多いかと思います。
申し訳ございません。

今まで蓄えた資金をＭ５に全て投入はしません。
子供が大学を卒業するまでの資金も蓄えた今こそ、車を購入する時だと決断しました。

購入後にトラブルに見舞われるかもしれませんが、買わずに後悔をするよりも、買って納得する事を選択する事にしました。
最後にひとつ、
軽自動車に乗っていたならどんな車でも・・・。
と書き込んでいらした方がおられましたが、軽自動車歴、二十数年の私でもそれくらいはわかりますよ。

書込番号：12822475

[きらめっき−]

「最後にひとつ、
軽自動車に乗っていたならどんな車でも・・・。
と書き込んでいらした方がおられましたが、軽自動車歴、二十数年の私でもそれくらいはわかりますよ。」

この文章が無かったら素晴らしいご主人なのになあ。

書込番号：12822557

[ようつべJAPAN]

ヤヤコシイので別アカでお願いします。
これじゃあ分かり易い一人芝居に見えてしまいますんで・・。

考えると色々ヘンなスレですね。

軽自動車からの乗り換えでＢＭＷのしかもＭ5。何故かファン・ジニの夫さん？本人ではなくファン・ジニさん単独での試乗。好きなクルマを買う為の20年以上の検約。
トドメはファン・ジニさんのアカでのファン・ジニの夫さん？の書き込み。

私は違う意味で

＞血の気が引けました

書込番号：12822587

[一路真輝]

きらめっきーさん、私はそうは思いません。

軽自動車に乗っていた人なら、どんな車でもバビューンという件が、ファン･ジニの夫さんの気に障ったのでしょう。

私も読んでいて、｢ん？｣と思いました。

他スレで何々が納車、契約と書き込みがあると、おめでとうございますとかあるじゃないですか。

ファン･ジニさんと御主人にも言ってあげましょうよ。

おめでとうございます。
M5で楽しいカーライフを送ってください。

書込番号：12822641

[ファン・ジニ]

おかしな言い掛かりを言う人がいますね。

だめなんですか？軽自動車からＢＭＷに替えたら。

私が休日なので試乗に行った、一人で行ってはだめなんですか？

自転車通勤をしていますが、運転免許証は持っています。

我が家は携帯電話は私しか持っていません。
パソコンもありません。

軽自動車からＭ５だからケチがつくのでしょうね。生意気だと。

これがマークＸだったらここまでの言われようはないのでしょうけど。

書込番号：12822719

[♪ぱふっ♪]

ファン・ジニさんこんばんわ。
私はクルマを所有していませんが、ずっと軽自動車に乗っていました。
仕事でも軽自動車だったんで、普通車の運転感覚はすっかり忘れてしまいました。
とくに、軽自動車で雨の高速は怖い。
三郷から谷田部まで往復する仕事が続いたんですが、雨の時なんか足元が濡れるんじゃないかと思うくらい、水しぶきの音が大きくて怖かったですよ。
今はクルマが欲しくても貧乏だから軽自動車すら買えません。スクーターで我慢です。
M5が納車されたらば是非写真をアップしてください。

書込番号：12822829

[CBA-CT9A]

良いんじゃないですか。
軽からBMWに乗り換えると発言するくらいなら。
購入後はお小遣いも無くどうやってカーライフを過ごして行くのか大変興味がありますし。

書込番号：12822876

[飛鳥仮面]

＞アクセルをグイッと踏んだところ、怒涛の加速でジェットコースターかと思いました

このスレを見て思い出したんですが、数年前でしたか新聞に載っていたんですがベンツの試乗で普段乗っている車と全く馬力が違うのにアクセルを同じように踏んで車が暴走し事故したというのがありました。ディラーの過失が問われていました。普通の車と違うのでそういうのを試乗させる時にきちんと確認(認識）させる必要があるということです。

運転に慣れるまでは怖いんでしょうね。

書込番号：12822946

[みなみだよ]

軽からＭ５という意味で
生意気だという意味でケチをつけたつもりはなかったのですが
ケチをつけてしまったのは間違いありませんね。

お気に障ったと思います。
失礼しました。

書込番号：12822951

[tree25]

いいですね。
節約して、欲しい車を買う…良いじゃないですか。

私には、そんな真似できません。
ちょっといいなと思う、身の丈にあった車で満足してます。

この話を拝見して、昔読んだ、｢こち亀｣のフェラーリに家族住む話をちょっと思い出してしまいました。
スレ主様とは全く違う話ですが…。

書込番号：12823241

[shimaty2000]

ファン・ジニさま

そうですね。
他人の家庭のお財布などに触れ指摘するのは野暮ったいですね。

せっかく、一生懸命に貯蓄し念願の車を購入しようとしているのに、��本当に貴方は維持していけるのか？�≠ﾈんて、仰る通り言いがかりですね。

それだけ計画的に生活設計をしているのですから、きっと大丈夫でしょう。

これを逃すのと後悔しきりですよ！レッツゴー♪

書込番号：12823265

[問答無用で削除]

>買わずに後悔をするよりも、買って納得する事を選択する事にしました。

買って維持できずに後悔する可能性が大でしょー
よーく考えよー、お金は大事だよー

書込番号：12823347

[shimaty2000]

>購入後にトラブルに見舞われるかもしれませんが、買わずに後悔をするよりも、買って納得する事を選択する事にしました。


男は決断してナンボです。私は貴方の行動と決断を見習いたい。

書込番号：12823383

[伊江門]

共働きで子供一人の家庭だとすると普通は先ずはマイホームかな？
それと並行して子供の将来の教育資金も考えると思うよね。
そして日々の生活と続いて、その次くらいに車(実用車)でしょうか。
ここまで頑張ってある程度目処が立ってくると次は趣味かな？
老後の蓄えも必要だけど、人生を楽しむためには趣味も大切だよ。
少なくても幼稚園児のご両親の年代の人達が現時点で老後の蓄えを
趣味よりも優先する必要はないし、M5なんて趣味で持つ車だよ。
只、宝石や貴金属とか不動産と違って1000万の車でも7年で査定額は
ゼロになるし、ミスってドッカンしたらどんな高級車もスクラップ。
価値観は人夫々だけど、オレは自分の年収より高い車は贅沢だと思う。
でも、それが趣味であればそれもありかな。
970万か・・・中古でも流石に高いね。
でもうちの社長が乗ってるレクサスGS450でも900万くらいしたみたいだし
クラウンあたりでもちょっとオプション付けると700万くらい行くから後の
リセールを考えたらM5の方がお得とかw

書込番号：12823461

[ハーケンクロイツ]

E60のM5だろ、7速SMGのクラッチがわりかし早いらしいよ、
V10のサウンドはいいけど、それ以外の要素だと・・・俺は選ばない。

C63AMGを東京の実家に置いておいたけど、パワーは一度慣れるとそんなに大した魅力ではなくなる。
最初から旬の時期だけ楽しむつもりでリースで乗ったけど正解だった。
自分には昔清水の舞台で新車購入した993の方がしっくり来る。
現代のクルマと比べるとパワーも劣るし超オーバーだしMTだし、、でも好きだな。

スレ主さんが別スレに書いた

> 毎月の走行距離は、300ＫＭまで。

これは無理だろ。M5は乗らずに眺めているクルマじゃないよ、
維持＆メンテにカネもかかるしガス代も保険料かかるけど、バンバン乗らなきゃカワイそうだよ。
自分のC63はリースで月に1回乗るかな？でも、リース契約の年間走行距離制限の7,000kmがそんなに非現実な距離とは思えんしな。

現行型のM5が出るまで待って新車購入（リース）って選択はないの？
車検1年残しの中古に900万円とか出せる人なら十分に購入可能ですよ。

書込番号：12827162

[shimaty2000]

可能なのでしょう♪羨ましいなぁ〜♪

書込番号：12827630

[Quadrophenia]

ハーケンクロイツさんとほぼ同じ意見ですね

以前2年ほど E60 M5に乗っていましたが、シングルクラッチのSMGの変速がすごくギクシャクしてオートモードでは使い物になりませんでした
燃費も都会では3~4km/Lでした
E60 M5の中古車価格がすごく落ちているのは、SMGの出来と燃費の悪さでしょうね
V10 NAのエンジン音と吹き上がりは素晴らしいかったですが・・・

いまからですとこの秋にドイツで発売されるF10 M5を待つほうがよいと思います

私は、今回はアルピナB5 BiTurboを注文して9月の納車待ちです

書込番号：12891018

[一路真輝]

Quadropheniaさん、こんにちは。

ご購入予定の、

アルピナ B5 Diturbo

の、エンジンパワー、トルク、V8? V10?等を教えていただけませんか。

お願い致します。

書込番号：12891043

[Quadrophenia]

詳しくはこちらをどうぞ
http://www.alpina.co.jp/models/b5-biturbo-limousine

レビューです
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000024013.html

4.4L V8 ツインターボで最大馬力は520PS、最大トルクは 72.9kgmです
エンジンは550iのパワーアップ版です
E60 M5よりも馬力もトルクも上ですね
試乗しましたが普通に乗ればとても快適で、踏めば素晴らしい加速でした

書込番号：12891109

[Quadrophenia]

アルピナB5 BiTurbo
http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki13/AlpinaB5-frame.htm

こんな試乗記もありました
まだエクステリア編、インテリア編だけで試乗記はこれからアップ予定のようですけどね

書込番号：12891138

[価格.小娘]

欲しい車を買うために貯金して、その　めどがたったので、試乗され、車の加速性能とかに驚き感動された事を書かれたのを読ましていただき 頑張ったんだなぁと思いながら読ましていただいたのですが

その中で維持費とかを心配されている方とかいらっしゃいますが、共働きされていると言うことですし、目標の為にちゃんと節約して貯金出来る方に対して、維持費などの金銭面での心配の必要は無いのでは？

書込番号：12891140

[一路真輝]

リンク先のページは表示がなりませんでしたが、その後のレポートで、とてつもないクルマだという事はわかりました。

返信をありがとうございました。

書込番号：12891144

[逆境の中]

スレ主さんはすでに購入されたんでしょうか？

Ｍ５は扱いにくいですがいい車です。大切にしてあげて下さい。

ちなみに私のＭ５も大体同じような状態ですが、ここ１年間にかかった費用を挙げておきます。ご参考になれば幸いです。

ガソリン代　月に30000円位（月に1000ｋｍ位走ります）
自動車税　88000円
オイル３回追加で　19000円
車検　191000円（オイル交換含む）
保険　121000円
ガラスコーティング　105000円

年間90万位かかったことになりますね。スレ主さんはガソリン代1/3位で済みそうですね。

書込番号：12975628

[月光仮面ライダー]

軽自動車とポルシェ（９１１ターボじゃないけど）のコンビが最高。スキー＆カメラ断絶と趣味を切り崩した結果です。

書込番号：12977045

[一路真輝]

ファン･ジニさん、お久しぶりですが、M5は購入なさいましたか？

でしたら、是非是非レポートをお聞かせ願えませんでしょうか。

書込番号：13170539

[hayabusak6]

2006年モデルを新車購入後、２回目の車検を
終えたばかりのM5オーナーです。

スレ主さんはもうM5オーナーになられたのでしょうか？

BMW Mモデルは動力性能やそのステータス性において
注目されがちですが反面、乗り手を選ぶクルマだとおもいます。

BMWを数台乗り継ぎ、BMW独特のトラブルや、癖みたいなものを
ある程度理解した上で手に入れるモデルです。
さもないとガッカリされるとおもいます、色々な意味で・・

1000万円弱の資金をお持ちなら先ず現行５シリーズ、535iを
お勧めいたします。

まともなディーラーなら同じ事を言うと思います。（後からのクレームが怖いから）


ＡＭＧやＲＳもまた然りではないでしょうか。

書込番号：13352766

新型Ｍ３と新型ＧＴ−Ｒ

[32N1WHITE]

待ちわびていた、新型Ｍ３が入庫していたので、早速見てきました。
まあ、とにかくエンジンは良いですね。ここのところストレート６が常識であったＭ３に、Ｖ８ってどうだろうと少し心配していましたが、クランキングから完爆そしてブリッピングに至るまで、全く隙の無い精密感と、ゾクゾクする吸排気サウンドが実現されていますね。
まさに、セミレーシングエンジン！
ポルシェの水平対向エンジンが緩く感じてしまいました。
先日発売されたスカイラインクーペのＶＱ３７ヴィベル？エンジンと比べたら、もう月とすっぽん。石炭とダイアモンドくらいの差があるように感じますね（まあ、価格も月とすっぽんですけど）。

いきなり、感動的であったエンジンから入ってしまいましたが、外観は普通のクーペって感じですね。ルーフのカーボンってどうなんだろう？ルーフカーボンに特に剛性を持たせていないとの説明なら、フェンダーと同じく樹脂にしたほうが軽かったんでは？などと勝手な事を思いましたね（適材適所なんでしょうけどね）。
ブレーキはドリルドの大径フローティングタイプになっているものの相変わらず鉄のキャリパー・・・ここは微妙な四輪制御を大切にするＢＭＷのこだわりでしょうかね。

内装の仕上げは、昔のベンベに比べると格段に良くなりましたね。しかし、平坦なパネルは、スポーツカーであることを否定しているような・・・ここら当たりは、ポルシェは微妙に上手いですね。

ＧＴ−Ｒのバッヂにあこがれていない、新型ＧＴ−Ｒの購入を検討している皆さん方は、一度ＢＭＷディーラーに足を運んでみては？
きっとエンジンには惚れますよ。

書込番号：6831545

[kenken32]

私はE46 M3から新型GT-Rに買い換えました。

新M３は、今までのようなMのヤンチャさがなく、どちらかと言うとALPINAてきなジェントルになってしまったのが理由です。

やはり、Mにはヤンチャでいてほしいです。雑誌にもE46からの買い替えでは、ガッカリ、Mというより３４０と記載されてました。

今までのMでは過激すぎのジェントル好きの方にはいいと車と思います。

次のMで、ヤンチャを期待します。

書込番号：6908633

[LooKDoragon]

本当におっしやる通りです。
BMWに行って本当に正解でした。
一連のGTRの騒動に振り回されていましたがホトホトゴーン社長の考えに呆れ、思い切ってBMWの事を調べてみました・・・
するとディーラーの対応も最高でしたしBMWのコンセプトも最高でした。
結局今回のGTRに見切りを付けてBMWにしました。
当初は少し控えめに３３５iクーペ当たりに絞って考えてましたが、やっぱりBMWはMですね。間違いない！
新型M3、V8　タイミング良く展示車があってそのスタイルにやられてしまいました。しかしオプションを入れて一千万越えはさすがに考えました。
結局妻や子供の薦めもあってZ4Mに決定いたしました。
先代のM３のエンジンを積んだと言う所が決め手でした。

まだ納車は先ですがほんとにBMWにして良かったです。

書込番号：7062649

BMW M3

昨年、先代の車がかなり良い下取り価格で引き取ってくれたので、思い切って、Ｍ３を購入しました。

左ハンドル、６速ミッションと、それまで、右ハンドルに乗っていたものにとっては、かなり乗りにくさは有りましたが、慣れてくると、パワー、燃費共によく、大変気に入っています。スポーツモードでの、加速力は、ターボ車にも負けないくらいです。
燃費は、８ｋｍ／Ｌ以上であり、先代のターボ車が６〜７ｋｍ／Ｌだったことと比べると、大変な満足感が有ります。

難点と言えば、Ｍ３の存在が薄く、他車に対する威圧感が無いことです。狭い道路などで、相手があまり避けてくれないので、注意が必要です。
これが、ベンツ車であれば、対向車は皆避けてくれるので、安心なのですが。

書込番号：1889968

今のＭ３は右ハンドルもあるはずです。
他車に対する威圧感、あまりさけてくれないって・・・
注意が必要って・・・
対向車が避けてくれるので安心って・・・
何か違う気がする。

書込番号：1890012

普段からよほどストレスがたまっているのでしょう。
申し訳ないけど嫌なタイプの外車オーナーの方ですね。

書込番号：1890022

[MIF]

あーよかった。
最後の3行見て「コイツ、ドライバーとして最低ダナ・・・」
と思ったのはボクだけではなかったようだ。

書込番号：1890033

[yu-ki2]

でも実際そうでしょ、世間

書込番号：1890080

[ジェド]

BMWじゃ無理だろ？＜威圧感
若者向けのイメージの方が強いしね。
うちのお袋に至っては、ブタ鼻がイヤといっています（＾＾；

ベンツに比べると一般世間の評価は低いです。
乗っている人もベンツの方が品があるしね（＾＾

書込番号：1890285

BMWじゃ無理だろ？＜威圧感

威圧感はＢＭＷでも結構有りますよ。

うちのお袋に至っては、ブタ鼻がイヤといっています（＾＾；
それは好みですから...^^;

ベンツに比べると一般世間の評価は低いです。
乗っている人もベンツの方が品があるしね（＾＾
逆にベンツに乗ってる人の方が品が悪いと思いますが...＾＾；

書込番号：1890827

そういやBMWを「ベンベ(ベェンベ？)」と言う人居なくなったな〜
何が始まりでベンベと言う様になったんだろ！？(^^;

威圧感？
BMWだろうがベンツだろうが全然威圧感なんて無いよ！
その人の印象でしょ！？
10tトラックとかに両脇挟まれれば別だけど(^^;

書込番号：1890990

E46M3に乗っていますが、威圧感なら並行輸入M3カブリオレのほうがあるけど。。
全体的に車高低くノッペリ見えるからね。
もしかして乗り換えた間違えちゃったんじゃない？？？
ご愁傷様。

書込番号：1892274

[のぢのぢくん]

BMWとかベンツに「乗せられてる」人はすべからく品が悪いと思いますよ。「威圧感」なんてのたまってるのはその典型。

書込番号：1892975

なんなんでしょう？この最初の方は！！
私もM3のってますが、恥ずかしい！
第一、M3って、元は3シリーズですよ！「威圧感」なんて、あるはず
ないでしょ。
でも、あとの返事でも、「MBの人のほうが品がある」については、
もちろん人によるんでしょうが、高速のパーキング等で、車道や
身体障害者用スペースにこれ見よがしに止めてる車は、殆どが
MBという印象があったんで、私はBMのほうにしました。
反論もあると思いますが、あくまで個人的印象です。
　それにしても、悔しいというか、情けない板だなぁ・・・

書込番号：1919673

威圧感なんてあるわけ無いですよ。
こんなに普通にメルセデスやＢＭＷが普及すれば。
メルセデスであれば対向車が避けてくれる？
それは思い上がり。
メルセデスであろうと国産であろうと避けるものは避ける、
当たるものは当たるのだから。
イヤなオーナーだね最初のヤツ。
メルセデスに威圧感が有ると思っているならそっちを買えばいいのに。
同じＭ３オーナーなのが嫌になってくる。
所詮、車に乗らされているやつの言いそうなことだけど。

書込番号：1932477

>難点と言えば、Ｍ３の存在が薄く、他車に対する威圧感が無いことです。
全然、難点だと思いませんが。

＞狭い道路などで、相手があまり避けてくれないので、注意が必要です。
そんな運転してると自爆しますよ。
教習所でそう教わったんですか？んなワケないか。

＞これが、ベンツ車であれば、対向車は皆避けてくれるので、安心なのです　　が。　
一体、どれほど辺鄙な田舎にお住まいなんでしょう。
昭和初期みたいな所なんですかね。

私もＭ3に乗ってますが、
＞先代のターボ車が６〜７ｋｍ／Ｌだったことと〜
この時点でもうアウト。
本当に速い国産ターボ車は、まともに乗ったら良くて4〜5Km/lくらい。
この程度のウデでは、M3乗る意味なし。
ワラタよ。

書込番号：1951039

[yu-ki2]

＞一体、どれほど辺鄙な田舎にお住まいなんでしょう。
昭和初期みたいな所なんですかね。

ってまでいうのもどうかと
思考回路がへんですね

書込番号：1957709

[yu-ki2]

いろいろつっこみどころありますね

＞この程度のウデでは、M3乗る意味なし。
どうしてなのか意味不明

＞習所でそう教わったんですか？んなワケないか。
教習所で教わったことがすべてなのですかね

書込番号：1957852

ＢＭＷ　Ｍ３というのは走りを楽しむものであり、けっして見栄で
のる車ではありませんね。またＢＭＷ＝高級車というイメージが
みなさんあると思いますが(現に威圧感で話してる方もいらっしゃる)
そういう車の作り方はしてません。

書込番号：2001631

[yu-ki2]

全否定ご苦労様

書込番号：2003652

E36のM3に最近まで乗っていましたが、走りは最高だと思いました。ただ、この車は外見は知らない人にはただの３シリーズと区別つかないので外見で乗る車ではないでしょう。また、この車の利点は人も荷物も結構運べ、実用性もあると思いました。ただ、私のM3は非常に故障が多かったため性能には満足していましたが３年ほどで手放してしまいました。

書込番号：2031410

ま、chuntauさんのご意見に（それは違うやろ）ってなご返信が多いのはわかるし、批判的な意見も（情報）と捕らえればいいわけで。

で、現実にM3に乗っている私の見解としては、車の性能にはあまりケチをつける所が無い為、慣れてくると性能とは直接関係のない、見栄やハッタリ方面を見てしまう、という感情もわからないでもありません。

chuntauさんも、本当に威圧感のある車が好きなら、皆に言われるまでもなく、そーいう方面の車をお買いになってた事でしょうし。
本気で（そーいう効果）を望んでいるのではなく（あったらいいな）程度の事だと思います。

同じような現象（笑）で、友人のベンツ500Eでブイブイ走っても、ただ飛ばせるだけで、あまり（ベンツ様のお通りだ〜）みたいな気分はしませんね。
これも、一見して普通のEクラスみたいに見えるからなのでしょう。オーバーフェンダーになってたり、太いタイヤなどだけでは、やはり車の知識のない人には（違い）が外見からはわかりにくいのでしょう。ボンネットがFRP製だというのは、運転してても言われるまで気づきませんでしたし（笑）。

他車が警戒するのは（怖そう）に見える車？だけかも。

書込番号：2037576

ま〜色々もりあがってますが、１０年落ちisぶん回しの私は沢山、M3糊が居る割りに寂しい気がしました。とさ！（泣）

書込番号：2270195

私もＭ3に乗ってますが、
＞先代のターボ車が６〜７ｋｍ／Ｌだったことと〜
この時点でもうアウト。
本当に速い国産ターボ車は、まともに乗ったら良くて4〜5Km/lくらい。
この程度のウデでは、M3乗る意味なし。
ワラタよ。
↑こういう人いるんですね？勘違いされてる方　あなたが一番　
この程度のウデでは、M3乗る意味なし。っていうの〜
爆笑しました　この方の発言は(^○^) アハハ

書込番号：2631657

なんか書き込みの日付け見てるとこの話題終わってるけど、つい書きたくなちゃいました。自分は庶民なんでＭ３が来たらよけてあげます。けど、自分がオーナーだったら１０００万もする車で狭い所通りませあと威圧感があってよけるって感じの車はＢＭＷならＬ７とか８とかじゃないですか？車が好きなひとならサイドグリルや専用のボディーカラーとかでだいたいの値段の車が来たって判るけれど、一般の人は３シリーズじゃカローラと同じに思ってる人も多いんじゃないですか？とは言うものの１０００万も払ったんだから特権意識が生まれても仕方が無いと思います。車の値段が高いって言う事は税金もいっぱい払っていると言うことですからね。

書込番号：2670073

いいえ、９００万くらいです。
狭い道はなるべく通らないようにしたいのですが、つい、癖で通ってしまします。（実は貧乏性かな？？）
対向車が来たときは、内心「どけよ〜、お前の車とは金も格も比較にならんのだ。」とちょっと思いながらもぶつけられるのは嫌なので避けちゃいますよ。

書込番号：2678111

かなり日付は経っていますが、同じＢＭＷ乗りとして大変残念に思った
ので書きました。
ドイツ本国では庶民はBMWやメルセデスは買いません。買っても安いグレードです。520とか318です。ちなみに３シリーズも５シリーズも全車MTが標準でATはオプションです。でもドイツではBMWやメルセデスはみなステータス性があります。そして買う人もそれを魅力の一つと思っています。日本ではメルセデスがそれで成功していますね。BMWは実は走りを売りたい、けどその価格体系でそれを理解してくれる人や環境が難しいので苦悩が伺えます（MT主体の本国と違いAT主体にして販売するとこなど）
日本ではBMWは成功しない。と言う人がいますが、それは走りに関してかなり本気に造っている為だとのこと。その魅力を解る大人がいないという事なんでしょうね。家族や自分の生活を考えてその上でBMWと付き合う。まさにchuntauさんのような方が今までの経験を生かしM3を選んでくれたのでしたらうれしいです。ここに書いた方々には皆各自の感想を書いたのですからそれは貴重な意見だと思います。ぜひ５０歳を過ぎたころに車を買うときに一度M3や他のBMWの事を考えてみてください。きっと性能やステータスや環境を含め、もっと奥が深く考えられると思います。

書込番号：2689036

楽しい板なので、自分も一つ書き込みします。Ｅ３６　Ｍ３のってますが、凄く楽しいクルマです。維持費も消耗品交換くらいで国産車と変わらない程度です。（パーツとかにハマら無ければ）
ただ、３６ですから、ある程度は乗りだしでリフレッシュしてやる必要は有るとおもいます。左ハンドルの問題ですが　慣れですねー。これは考え方の問題では有りますが　左で設計されたクルマは、やはり左で乗る方が良い様におもいます。
上の威圧感では無いですが、Ｍ３はそんなに大きくないし、左ハンドルは狭い道でも左に寄ってあげやすいです。ちなみに私は左に寄せて停止して、譲りますね。そのメリットは万一ぶつけられても停止車両に過失割合は有りませんから・・・(^O^)

書込番号：2959750

xoxo2　さん
BMW…英語でビーエムダブリュー
　　　ドイツ語でベーエムヴェー
なのですよ。
だから、日本人にはべんべ〜に聞こえたんでしょう。
昭和の息吹を感じます。

書込番号：2970377

E36 M3に乗っているけど、速いのはもちろんフィーリングが最高。
6連スロットによる鋭いレスポンスとS50が奏でる甲高いエキゾーストには魅了されます。
スタイルもE46より好きだな。

書込番号：3017842

[デジゴン]

E30M3のエンジンブロックは、F2での実績もありF1にまで使われた名機。
もちろんグループA（ヨーロッパ選手権）では常勝ベンツを撃破。
現役90年代には何とWRCにもスポット参戦。
今でも見かけると、何ともいえない思いに駆られます。特別な夢の車でした。
E30 325ｉは知り合いが乗っていて名神で240とかのたまわってました。
それさえ手が出ない私は、バイクの方が速いとばかりに、スズキGSX750Rを所有し、
休日にはバイク好きの友人と走りにいったりしていました。
バイクを降りた今、再びBMWに興味をいだいています。
当時バーゲンプライスといわれハルトゲやアルピナをびっくりさせたE36M3は、
ウイングもないし、ホイールも普通でひかえめな外観で、常用カーとしてもいいと思う。
USEDカーとしても割安感があって欲しい車です。ただし、E36に乗っている知り合いはウオーターポンプ故障で、動かなくなったことがあり、修理代が高く、乗り続けることをよそうかと思ったそうですが…。後期6速3.2Ｌが故障が少なくていいかな。
E46M3は出始めの頃はよかったものの、存在感がありすぎで通勤には不向きだし価格的にも買えません。
誤解をおそれず言うと、安いスポーツカーでは自損事故かエンジンブローで壊した私なので、高級車だとさすがに運転が慎重になるし、挑発するのもいるけど、たいていよけてくれて、こちらも気持ちよくあいさつできる利点はすてがたいです。Chuntauさんのいうように？。

書込番号：3401834

[bcnr]

てか１は威圧感欲しいなら
センチュリーにでも乗ればいいのに。

書込番号：3682779

[ぽせ]

センチュリーなんてあんま見ないな

書込番号：5577788

[まさまささま]

E46M3に乗る方は国産車感覚ですから、いろいろな方が乗られると思います。電子デバイス満載ですし、クラッチも軽四並に軽いです。アクセル踏みすぎたら、勝手に戻してくれますし、非難対象のオーナーの方も乗る資格がある車だと思います。
36以前のM3のように拘りは必要ありません。

E36　M3Bは最高傑作だと思います。ただしリフレッシュ等で維持費がかかるので、もう一台購入できるくらいの余裕がないと買わない方がよいと思います。やすく乗りたい方はかえってE46　M3を勧めます。E36でも後期タイプは面白くありませんが、トルクがありますのでサーキット向けにチューンするにはよいと思います。

ニュルのデータでは、E46　M3はCSLでない限りにおいて
E36より遅いくらいです。


スーパースプリント カタログ・データの引用を載せておきます。

E36 M3 3.0 (286Hp)
純正（カタログ値） 最高出力
最大トルク 286.0Hp（7000g/min）
320.0Nm（3600g/min） 　
純正（実測値） 測定時最高出力
測定時最大トルク 296.5Hp（6590g/min）
340.0Nm（5060g/min） 　
スーパースプリント 測定時最高出力
測定時最大トルク 302.0Hp（6710g/min）
345.0Nm（4950g/min） +5.5Hp
+5.0Nm

E36 M3 3.2 (321Hp)
純正（カタログ値） 最高出力
最大トルク 321.0Hp（7400g/min）
350.0Nm（3250g/min） 　
純正（実測値） 測定時最高出力
測定時最大トルク 299.2Hp（6420g/min）
360.0Nm（3690g/min） 　
スーパースプリント 測定時最高出力
測定時最大トルク 302.0Hp（6390g/min）
362.5Nm（3370g/min） +2.8Hp
+2.5Nm

書込番号：5992988

車の選び方はそれぞれでしょうけれど

Ｍ３に関して言うなら、純粋に走りを楽しみたい人に限ります。諸々加えれば乗出し１０００万を超えますから、乗り心地や見栄を選ぶ方ならＭＢのクーペもありますし、スポーティな雰囲気が好みならボクスターでもいいでしょう。ボクは直６エンジンに惚れ込みましたので、他に選択肢はありませんでした。Ｍ３乗りの人って正直比較対象になる車って少ないのでは・・と思います。ちなみに以前乗っていたのはＢ４です。

書込番号：2248267

B4からM3なんてすごいステップアップですね。
羨ましい。

書込番号：2251346