BMW M3 セダン のクチコミ掲示板

新型BMW・M3発表、パワー・ウェイト・レシオ3.8kg/hp

[クルマニュース編集部]

BMW・AGは、3シリーズ・クーペのハイパフォーマンス・バージョンである新型M3クーペを欧州で発表した。

続きはこちら。
http://kakaku.com/jump/kuruma/news/070410_01.html
情報提供：ホビダス・オート

書込番号：6217617

[しゃりん]

レシオが3.8kg/hpかぁ〜
クラッチがツイン・プレートみたいだけど普通の乾式多板だとしたら寿命がすごく短そうな予感。

書込番号：6220867

次期BMW・M3は420hpの世界最軽量4.0V8を搭載

[クルマニュース編集部]

BMW・AGは、新型3シリーズ・クーペのハイパフォーマンス・バージョンとして開発中の、次期M3が搭載するパワーユニットの詳細を明らかにした。

続きはこちら。
http://kakaku.com/jump/kuruma/news/070323_01.html
情報提供：ホビダス・オート

書込番号：6150481

USA E36 M3Bについて教えて下さい！

[千年桜]

はじめまして。
どなたか、USA E36 M3B クーペ のカタログや詳細など何でもよろしいので、紹介されているページをご存知ありませんか？
宜しくお願いします。

書込番号：4437774

[まさまささま]

スーパースプリント カタログ・データ

E36 M3 3.0 (286Hp)
純正（カタログ値） 最高出力
最大トルク 286.0Hp（7000g/min）
320.0Nm（3600g/min） 　
純正（実測値） 測定時最高出力
測定時最大トルク 296.5Hp（6590g/min）
340.0Nm（5060g/min） 　
スーパースプリント 測定時最高出力
測定時最大トルク 302.0Hp（6710g/min）
345.0Nm（4950g/min） +5.5Hp
+5.0Nm

E36 M3 3.2 (321Hp)
純正（カタログ値） 最高出力
最大トルク 321.0Hp（7400g/min）
350.0Nm（3250g/min） 　
純正（実測値） 測定時最高出力
測定時最大トルク 299.2Hp（6420g/min）
360.0Nm（3690g/min） 　
スーパースプリント 測定時最高出力
測定時最大トルク 302.0Hp（6390g/min）
362.5Nm（3370g/min） +2.8Hp
+2.5Nm

書込番号：5992997

BMW M3

昨年、先代の車がかなり良い下取り価格で引き取ってくれたので、思い切って、Ｍ３を購入しました。

左ハンドル、６速ミッションと、それまで、右ハンドルに乗っていたものにとっては、かなり乗りにくさは有りましたが、慣れてくると、パワー、燃費共によく、大変気に入っています。スポーツモードでの、加速力は、ターボ車にも負けないくらいです。
燃費は、８ｋｍ／Ｌ以上であり、先代のターボ車が６〜７ｋｍ／Ｌだったことと比べると、大変な満足感が有ります。

難点と言えば、Ｍ３の存在が薄く、他車に対する威圧感が無いことです。狭い道路などで、相手があまり避けてくれないので、注意が必要です。
これが、ベンツ車であれば、対向車は皆避けてくれるので、安心なのですが。

書込番号：1889968

今のＭ３は右ハンドルもあるはずです。
他車に対する威圧感、あまりさけてくれないって・・・
注意が必要って・・・
対向車が避けてくれるので安心って・・・
何か違う気がする。

書込番号：1890012

普段からよほどストレスがたまっているのでしょう。
申し訳ないけど嫌なタイプの外車オーナーの方ですね。

書込番号：1890022

[MIF]

あーよかった。
最後の3行見て「コイツ、ドライバーとして最低ダナ・・・」
と思ったのはボクだけではなかったようだ。

書込番号：1890033

[yu-ki2]

でも実際そうでしょ、世間

書込番号：1890080

[ジェド]

BMWじゃ無理だろ？＜威圧感
若者向けのイメージの方が強いしね。
うちのお袋に至っては、ブタ鼻がイヤといっています（＾＾；

ベンツに比べると一般世間の評価は低いです。
乗っている人もベンツの方が品があるしね（＾＾

書込番号：1890285

BMWじゃ無理だろ？＜威圧感

威圧感はＢＭＷでも結構有りますよ。

うちのお袋に至っては、ブタ鼻がイヤといっています（＾＾；
それは好みですから...^^;

ベンツに比べると一般世間の評価は低いです。
乗っている人もベンツの方が品があるしね（＾＾
逆にベンツに乗ってる人の方が品が悪いと思いますが...＾＾；

書込番号：1890827

そういやBMWを「ベンベ(ベェンベ？)」と言う人居なくなったな〜
何が始まりでベンベと言う様になったんだろ！？(^^;

威圧感？
BMWだろうがベンツだろうが全然威圧感なんて無いよ！
その人の印象でしょ！？
10tトラックとかに両脇挟まれれば別だけど(^^;

書込番号：1890990

E46M3に乗っていますが、威圧感なら並行輸入M3カブリオレのほうがあるけど。。
全体的に車高低くノッペリ見えるからね。
もしかして乗り換えた間違えちゃったんじゃない？？？
ご愁傷様。

書込番号：1892274

[のぢのぢくん]

BMWとかベンツに「乗せられてる」人はすべからく品が悪いと思いますよ。「威圧感」なんてのたまってるのはその典型。

書込番号：1892975

なんなんでしょう？この最初の方は！！
私もM3のってますが、恥ずかしい！
第一、M3って、元は3シリーズですよ！「威圧感」なんて、あるはず
ないでしょ。
でも、あとの返事でも、「MBの人のほうが品がある」については、
もちろん人によるんでしょうが、高速のパーキング等で、車道や
身体障害者用スペースにこれ見よがしに止めてる車は、殆どが
MBという印象があったんで、私はBMのほうにしました。
反論もあると思いますが、あくまで個人的印象です。
　それにしても、悔しいというか、情けない板だなぁ・・・

書込番号：1919673

威圧感なんてあるわけ無いですよ。
こんなに普通にメルセデスやＢＭＷが普及すれば。
メルセデスであれば対向車が避けてくれる？
それは思い上がり。
メルセデスであろうと国産であろうと避けるものは避ける、
当たるものは当たるのだから。
イヤなオーナーだね最初のヤツ。
メルセデスに威圧感が有ると思っているならそっちを買えばいいのに。
同じＭ３オーナーなのが嫌になってくる。
所詮、車に乗らされているやつの言いそうなことだけど。

書込番号：1932477

>難点と言えば、Ｍ３の存在が薄く、他車に対する威圧感が無いことです。
全然、難点だと思いませんが。

＞狭い道路などで、相手があまり避けてくれないので、注意が必要です。
そんな運転してると自爆しますよ。
教習所でそう教わったんですか？んなワケないか。

＞これが、ベンツ車であれば、対向車は皆避けてくれるので、安心なのです　　が。　
一体、どれほど辺鄙な田舎にお住まいなんでしょう。
昭和初期みたいな所なんですかね。

私もＭ3に乗ってますが、
＞先代のターボ車が６〜７ｋｍ／Ｌだったことと〜
この時点でもうアウト。
本当に速い国産ターボ車は、まともに乗ったら良くて4〜5Km/lくらい。
この程度のウデでは、M3乗る意味なし。
ワラタよ。

書込番号：1951039

[yu-ki2]

＞一体、どれほど辺鄙な田舎にお住まいなんでしょう。
昭和初期みたいな所なんですかね。

ってまでいうのもどうかと
思考回路がへんですね

書込番号：1957709

[yu-ki2]

いろいろつっこみどころありますね

＞この程度のウデでは、M3乗る意味なし。
どうしてなのか意味不明

＞習所でそう教わったんですか？んなワケないか。
教習所で教わったことがすべてなのですかね

書込番号：1957852

ＢＭＷ　Ｍ３というのは走りを楽しむものであり、けっして見栄で
のる車ではありませんね。またＢＭＷ＝高級車というイメージが
みなさんあると思いますが(現に威圧感で話してる方もいらっしゃる)
そういう車の作り方はしてません。

書込番号：2001631

[yu-ki2]

全否定ご苦労様

書込番号：2003652

E36のM3に最近まで乗っていましたが、走りは最高だと思いました。ただ、この車は外見は知らない人にはただの３シリーズと区別つかないので外見で乗る車ではないでしょう。また、この車の利点は人も荷物も結構運べ、実用性もあると思いました。ただ、私のM3は非常に故障が多かったため性能には満足していましたが３年ほどで手放してしまいました。

書込番号：2031410

ま、chuntauさんのご意見に（それは違うやろ）ってなご返信が多いのはわかるし、批判的な意見も（情報）と捕らえればいいわけで。

で、現実にM3に乗っている私の見解としては、車の性能にはあまりケチをつける所が無い為、慣れてくると性能とは直接関係のない、見栄やハッタリ方面を見てしまう、という感情もわからないでもありません。

chuntauさんも、本当に威圧感のある車が好きなら、皆に言われるまでもなく、そーいう方面の車をお買いになってた事でしょうし。
本気で（そーいう効果）を望んでいるのではなく（あったらいいな）程度の事だと思います。

同じような現象（笑）で、友人のベンツ500Eでブイブイ走っても、ただ飛ばせるだけで、あまり（ベンツ様のお通りだ〜）みたいな気分はしませんね。
これも、一見して普通のEクラスみたいに見えるからなのでしょう。オーバーフェンダーになってたり、太いタイヤなどだけでは、やはり車の知識のない人には（違い）が外見からはわかりにくいのでしょう。ボンネットがFRP製だというのは、運転してても言われるまで気づきませんでしたし（笑）。

他車が警戒するのは（怖そう）に見える車？だけかも。

書込番号：2037576

ま〜色々もりあがってますが、１０年落ちisぶん回しの私は沢山、M3糊が居る割りに寂しい気がしました。とさ！（泣）

書込番号：2270195

私もＭ3に乗ってますが、
＞先代のターボ車が６〜７ｋｍ／Ｌだったことと〜
この時点でもうアウト。
本当に速い国産ターボ車は、まともに乗ったら良くて4〜5Km/lくらい。
この程度のウデでは、M3乗る意味なし。
ワラタよ。
↑こういう人いるんですね？勘違いされてる方　あなたが一番　
この程度のウデでは、M3乗る意味なし。っていうの〜
爆笑しました　この方の発言は(^○^) アハハ

書込番号：2631657

E36型M3に乗り換えたいのですが。

現在Ｅ３６の３２３クーペに乗っております。
今の車を買う前に同じＥ３６のＭ３にしようかかなり迷ったのですが、
予算の都合とどうにも左ハンドルが苦手で今の車に決めましたが
４年前に５．２万ｋｍで購入した車が
既に１８万ｋｍに達しなんとしており、さすがに
各部が交代で故障してくれております。
（雨漏り、ＰＷ故障、各種センサー異常ｅｔｃ・・・）
そこでもうそろそろ買い換えようかと考えているのですが
未だにＭ３への思いが断ちがたく右ハンドルのＭ３があればなぁと
いっそ並行物なら無いだろうか？英国仕様とかないのかな？
英国仕様とかだったら右ハンあるのかな？でも並行物って
要注意だっていうし・・・と悩んでおります。
前置きが長くなりましたが、もしご存じの方が居られましたら
教えてください。
１．Ｅ３６のＭ３に右ハンドル仕様はあるのでしょうか？
２．もし並行物などに限り存在するのであれば、購入の際に
　　注意すべき点やリスクについて教えてください。

宜しくお願いします。

追伸：右ハンドルのＭ３に乗りたければＥ４６に乗れと言われそうですが
予算の都合と個人的な好みでＥ３６がよいのです。

書込番号：2683241

[yanx]

香港には右ハンM3が有りましたので、存在はするのでしょう。
但し、エンジンがアメリカ仕様の可能性は有ります。
（us仕様とeuro仕様では馬力が違います。us仕様はナンチャッテM3です。）

書込番号：2685140

右ハンドル仕様はあります。イギリス仕様ですね。日本でも輸入して乗っていらっしゃる方がいます。もちろん正規輸入はされていないので、並行車になりますが、ＢＭＷ　ＪＡＰＡＮでは並行車も正規車の様に面倒を見てくれるので心配ないでしょう。もちろん、日本に無いパーツはディーラーで本国発注してくれます。日本仕様。。ＶＷなどはかなり色濃くあるようですが、ＢＭＷは大差ありません。但し、エアコンが純正外の後付だったりとか、まれにあるでしょう。かく言う私の車は３６より古い３０Ｍ３で並行車ですが、Ｄ車から乗り替え、特別不自由な事は無いでした。

書込番号：3181109

レス間がえらい永いですね。では、ちょっと言っときます。

USA仕様の、単なるスケールアップ版M3（ナンチャッテM3）に右ハンは有りますよ。yanxさんの言っている通り。ついでに、ATも有ります。
それと、いわゆる（イギリス仕様）というのは正式には存在しません、USA仕様の右ハンドルバージョンてだけ。

質問者の趣旨は、USA仕様ではなくM3B/C（286ps/321ps）、つまり本物（ハイパワーMエンジン仕様）の事では？

本物のM3は、ドイツ本国/日本　向けのが他の国にもデリバリーされ、当のUSAでも（本物/ナンチャッテ）両方存在するようです。
日本仕様は、別名（熱帯仕様）と呼ばれます。

本物（ハイパワーMエンジン）は、左ハン/5MT-6MT、SMGのみで、構造上右ハンは作れませんので、左ハンしか存在しません。

書込番号：3877749

右ハンでＳ５２搭載車ありますよ。
私の知人も乗ってます。
ちなみにＵＫ新並です。

書込番号：3955262

[Mフリーク]

そのナンチャッテＭ３ですが、どれだけこの車の実力を知っている人がいるんでしょうか？カタログ上のスペックしか知らない人に限ってハイパワーがどうとか言ってますが、私もＭ３に乗っていますし、知り合いがＵＳのＭ３に乗っていますが、一緒に走らせるとハイパワー？Ｍ３とＵＳのＭ３は加速もほとんど変わりません。スペックしか知らない人がナンチャッテなんて言わないでもらいたいです。逆に耐久性には優れてるんですよ。Ｍ３の楽しさは充分に楽しめる立派なＭ３です。

書込番号：5214310

[まさまささま]

スーパースプリント カタログ・データからの引用ですが、US仕様の
なんちゃってM3とは別物ですよ(^_^)v
実馬力200馬力も出てませんから！

E46→からE36　M3Bに乗り換えてました。
音も走りも、フィーリングも全く違います！
左ハンドルが初めての方にも買う価値がありますよ。
ただし、もう一台M3を買える財力のある方でないと
お勧めしません。


E36 M3 3.0 (286Hp)
純正（カタログ値） 最高出力
最大トルク 286.0Hp（7000g/min）
320.0Nm（3600g/min） 　
純正（実測値） 測定時最高出力
測定時最大トルク 296.5Hp（6590g/min）
340.0Nm（5060g/min） 　
スーパースプリント 測定時最高出力
測定時最大トルク 302.0Hp（6710g/min）
345.0Nm（4950g/min） +5.5Hp
+5.0Nm

E36 M3 3.2 (321Hp)
純正（カタログ値） 最高出力
最大トルク 321.0Hp（7400g/min）
350.0Nm（3250g/min） 　
純正（実測値） 測定時最高出力
測定時最大トルク 299.2Hp（6420g/min）
360.0Nm（3690g/min） 　
スーパースプリント 測定時最高出力
測定時最大トルク 302.0Hp（6390g/min）
362.5Nm（3370g/min） +2.8Hp
+2.5Nm

書込番号：5992878

E90のM3の4DRの発表を心待ちに・・・

[きんじるし]

巷の噂ではこれは確実に出ると言われていますが、某Ｄの詳細筋によると、「たとえこれが発表されても日本導入の可能性は極めて薄いですよ・・」と。日々あらゆるＨＰ等を駆使して情報を探していますが、当然のことながらまだ確実性のものはありません。E46同様やはり可能性は薄いのかなあ(._.)・・・。どなたか噂でも何か情報がありましたら是非教えてくださいましm(__)m。

書込番号：4505913

[yanx]

有るみたいですねー
でも、相当時間掛かりそうです。

書込番号：4524593

[yanx]

ここからの情報です。
http://bimmer.roadfly.com/bmw/forums/e90/7046059-2.html

書込番号：4524597

[46M3]

こんにちわＥ90Ｍ3のちょっとした情報ですがエンジンはＶ8：420ｐｓでＳＭＧでなくＤＳＧ？？ＢＭＷ社がフォルクスワーゲンアウディ社へラブコールを送っているようですね！
私は今、46Ｍ3を所持しているのですが何ら問題も無く元気な車です！
46Ｍ3のＳＭＧは通常の6速へ油圧制御のクラッチをドッキングと言ったシステムですが、現Ｍ5、Ｍ6はシーケンシャルパターンのミッションに油圧クラッチと言った本格的にほぼ近いと言えるシーケンシャルですね！
次期Ｍ3はＤＳＧ？？（日本の道で流すのは最適！！すばらしいシステムですよ！）は１速時に２速を準備しているシステムで乗り心地抜群！スタートダッシュ時の体に伝わるトルクは素晴らしいですよ！
このようなシステムがおごられるとＭ3も一段と良い車になるのでは！
でもＢＭＷ（Ｍ）と少々路線が変わると思いますね！

書込番号：4588121

[きんじるし]

久々の情報ありがとうございます。
でも・・・・・マジっすかぁ(@_@;)って感じです。
以前読んだ雑誌の特集にＢＭの首脳陣が一番気にしているひとつにＤＳＧのコメントが載っていました。
確か「ＢＭとしてもＤＳＧを搭載したいが特許の関係で無理・・」みたいな。
46M3さんのＤＳＧ情報はどのあたりからでしょうか？
少なくとも来年はＭ３は出ないという話をＤから聞き、５５０Ｍｓｐｏあたりで手を打つか・・と思い始めていましたが、何かまた「待つ元気」が出てきました。
それにしても「ＢＭの現行車種で一番カッコいい（と自分は思ってる）」Ｅ４６Ｍ３に乗ってる貴兄が羨ましいです。
因みに46M3さんはＡ３クアトロあたりを試乗されたのですか？

書込番号：4589517

[yanx]

M3@E90＠４ドアの写真有りました。
格好悪いなぁー・・・　おばさんチックです。
写真は会員制のサイトで、会員しか見られないので公開不可です。

書込番号：4592211

[46M3]

ＤＳＧの情報を送信させて頂いた件ですが、直接私が見た聞いた訳でなく謀ショップの方からの情報です。
きんじるしさんの言われる通り特許の問題があり、クリアーされればＢＭへＤＳＧが搭載される日は近いと思われますが、私から言いますとＤＳＧは本当に素晴らしいシステムですがＭへの搭載は何とも言えないですね！
ＢＭの『駆けぬける歓び』は私が思うに《自ら操り》駆けぬけるとイメージが強いですね。
最近の欧州車もコンピュータ制御が全てに入り、安全性が上がり車を操る楽しみが無くなってる様ですが、ＢＭはコンピュータ任せでなく人が操って足らない部分を補う様に振っているようなので、ＤＳＧでなく、ＳＭＧが良いですね！（ＴＴ、Ａ３クアトロを試乗した感想です！）
また何か情報を見つけたり聞いたりしましたらお伝え致します。

書込番号：4596171

[きんじるし]

46M3さんありがとう。
今までＢＭは３シリーズのスポーツＶｅｒといえば２ドアだのＭＴにかなり拘りを持っていたようですがＣ５５ＡＭＧやＳ４が出始めて漸く重い腰を上げ始めた感じがします。
個人的にはそういう刺激を受けて奮起するのはとてもいいことだと思います。
私はこの間念願叶って初めてＭ３（ＳＭＧ）に試乗することが出来ました。一般にＳＭＧは普通のＡＴのような滑らか感がない・・？と言われていますが、恥ずかしながらその時私は緊張と嬉しさであまり良く覚えていないのです。
因みに46M3さんはＡＴモードとマニュアルモード、どちらで走る機会が多いのですか？
私は・・・たとえＳＭＧがＡＴになり切れなくてもそれに近い走り方ができればそれでいいのです。
まずは近いうちにＡＵＤＩに行ってＤＳＧを体感したいと思います。

書込番号：4596866

[きんじるし]

ついしん・・
ＤＳＧの情報見ました。
現在開発中とかで、Ｚ４に搭載される予定のようですね・・
ＳＭＧがなくなるとか・・・
Ｍ３が出る頃に間に合うといいですね・・・

書込番号：4599807

[きんじるし]

某雑誌に「今度のＭ３は４ドアなど４ヴァージョンでエンジンは３５５馬力の３．２ℓが有力」、「噂されている４１０馬力Ｖ８は残念ながら見送られそう」・・・とありました。
しかし、他では「Ｖ８を搭載するためにＥ９０は全幅が１８１７mmまで広げられた」・・・とあるし。
この時期特有の色々な情報と思いますが、徳大寺氏関連の雑誌なので「完全なガセ」とも思えないのですが・・・

書込番号：4670692