BMW Z4モデル のクチコミ掲示板

なんと今年の9月から車両＆オプション価格を値上げ？！

[C70]

BMWジャパンが発表！9月から値上げだって。理由は材料のコストアップとの事。原油も高値・材料も高値じゃ良い事無しですね。

でもここで消費者の事も考えずに車両価格を値上げする対策は頂けないですね・・・・だって、この先原材料のコストが低下した時は車両価格は据え置きでしょう？（利幅が高くなる）

その時は思いっきり値引しないと「顧客は納得（満足）しないね！！」

書込番号：4328402

[新・元住ブレーメン]

もともとＢＭＷの日本価格は世界一高く、アメリカの二倍もするのに、さらに値上げとはボッタクリもいいとこですね。

私が昨年まで住んでいたイギリスでは３シリーズとレガシィが同価格だったので、余計にＢＭＷの日本価格が割高に感じます。

最近はブランドもののようにＢＭＷを買う人が日本で増えてしまった弊害という一面もあるのでしょう。

書込番号：4329022

[しるばーくろーく]

ＢＭＷユーザーから一言フォローを。
ＢＭＷ３３０ｉとレクサスＩＳ３００は、ドイツではほぼ同価格です。
どこのメーカーでも、外国で売ると高くなってしまうのは当然です。

アメリカで売れているＢＭＷ（Ｘ５とかＺ４とか）は、アメリカ製なので、形がＢＭＷなだけで、本国モノと比べると、レベルの低い車です。

書込番号：4329126

[GSX112SSR]

まぁ、今、Ｚ４にするか、他のにするかで交渉しながら検討しているのですが、
価格が上がるのは、原材料コストが上がっているのですから、仕方ない事ではないでしょうか。

その価格で買う気をなくしたのであれば、その車はその程度の価値しかその人には見出せていなかったのだと言うだけで良いのではないでしょうか。

Ｚ４のデザインは個人的には好きですが、乗った走った感じが個人的に少し違和感があるため、検討中です。
借りた試乗車が、下ろしたばかりだったので、まだエンジンもＡＴもなじんでいる状態ではなかったので、別の試乗車を用意してもらっている所です。
他に検討中の車は、１万キロ程度走行した車をまる１日借りて昼夜走って来ました。
それと比べると、Ｚ４がかなり悪い状況なので、再度、ある程度走った車として借りる予定にしています。

すでに先月に価格アップの話はされました。
といった所でＺ４がＳＬＫ２８０や３５０の値段になるわけでもないですから、特に気にしては居ません。
上がった所で２％程度と聞いています。
２．２Ｌなら、電動幌をつけても、４４０弱くらいだったかな？。
これだと値上げは９万円くらいですかね。

これが高くて気に入らないと思うのであれば、さっさと別の車に検討変更すればよいように感じます。

物の価値は、その人が持っている価値観と比べて比較すればよい物と思いますよ。
最後の最後で契約書を書くところで値段が上がりましたと言われている訳でもないのですからね。

もともとＺ４などは実用性より趣味性の強い車ですから、重箱の隅を突付く様な事までして乗るような車ではないと思いますよ。

書込番号：4329288

[take37]

アメリカの二倍はしませんが、ＢＭＷはブランド物です。
バブルの頃よりは選択肢が増えているので、
今の方が車その物で選んでいる人の方が多いでしょう。

アメリカで作ろうが南アフリカで作ろうがＢＭＷはＢＭＷです。
今時、生産国で差があると思う方がレベルの低い考え方ですね。

価格ほどの価値が無いと思えば、買わなければ良いだけの事。
国産車にも良い車はあるので自身の価値基準で選べば良いのです。

書込番号：4329327

[suna8]

まったく話の流れに関係ないですが、
僕の彼女は２人ともＢＭＷユーザーです。僕は国産車ですけど・・・
そんな世の中なんでしょう。

失礼しました。

書込番号：4329710

[BYSX]

確かに日本のBMW 価格は異常に高価ですね。　皆さんが仰るようにBMWは日本に限ってブランド品と言う事にしてしまっているからでしょうね。

　一方、ドイツ等ヨーロッパでは、BMWはおろかMercedes Benz まで WV-Audi group にブランド名をと取れてしまっているのではないでしょうか?

　日本は、いつも欧米に比べ物事が１０年は遅れてきますので、もうソロソロブランド名の交替が来る様な気が致します。　早く、値段だけが高価なBMWブランド品の日本人の思い込みから抜け出すべきでしょうね!!!

書込番号：4333995

[くろ313]

Z４買おうかポルシエボクスターにしようか比較した結果、ボクスターにしました。しかし、Z４はボスクターと比べるとOpがほとんど不要なので、とても安いと感じました。
ところで、為替の話をするとユーロ立てでドイツから買うと、日本との価格に内外価格差は小さいのですが、アメリカ経由でドル立てで買うととても安いのは何故でしょうか？
アメリカでのBMWやポーシエの価格は安いですし、実際に並行業者は不安定なユーロより安定したドル（アメリカ）から入れる様です。

書込番号：4401500

[Aegis911]

＞アメリカで作ろうが南アフリカで作ろうがＢＭＷはＢＭＷです。
＞今時、生産国で差があると思う方がレベルの低い考え方ですね。

レベルの低い考えなのはあなたの方ですね。
生産国によって品質に雲泥の差が出るのは製造業に携わる人間に
とっては公然の事実です。
レクサスにおいては国内同等品質で作ろうとすると
アメリカレクサス工場では3倍の時間がかかると言っています。
アメリカ人に作らせてそれなのだから中国人や南アフリカ人に
作らせているＢＭＷが国産車に比べ故障が頻発するのは当然です。
私の会社も中国でものづくりをしていまが
国内生産と比べて正直雲泥の差ですよ。
ではなぜ中国でつくるかというとコストメリット以外何もありません。
華南地域で一般ワーカーの月給は1.5万前後ですよ。それも
月に2回程度の休み、残業代コミです。びっくりでしょう。
そんな劣悪な環境で作られた車に高級車の冠をかぶせありがたがるのは
正直どうかとおもいますがね。
私のＢＭも南ア製ですが、似たような品質で全く残念なことです

書込番号：5591293

[BIMMER]

ーん、何か違うような。

私の勤務先も全世界に１０箇所以上に工場がありますが、
アメリカ工場といっても西海岸では労働者は中国人やアジア人。
中国工場と労働者の質は変わらないですよ。
東海岸は太った米国人。効率や作業スピードなんて無縁の世界。
最近の中国製のミニカーや食玩見たことありますか？
あんな精密で安価なもの、中国でしかできませんよ。
どの国でも一定した品質を保つのが企業の実力。
中国製ゼロクラウンが日本製と比べて不良の山なんて話も聞いた
ことありません。
問題はいかに未熟な作業者でも生産できるようなシステムを構築
するかですよ。異なる国民性でも均一な品質を作るのが企業の
実力です。

私の経験ではTO*OTA３台BMW２台のりついでいますが、BMの故障経験
はありません。南アでも問題ないですよ。よっぽどハズレ車だった
んでしょうねえ・・・・
逆にTO*OTA３台は壊れまくりましたが、車なんてそんなもんと
あきらめています。

書込番号：5624221

[Aegis911]

結局何がおっしゃりたいのかが分かりかねますが
ご自分で回答を出していませんかね？

＞中国製ゼロクラウンが日本製と比べて不良の山なんて
＞話も聞いたことありません。

＞異なる国民性でも均一な品質を作るのが企業の
＞実力です。

トヨタはそれが可能で、ＢＭＷが不可能という
実力を如実に物語っていますね。
システム以前に、意識が改革されければだめでしょう。

＞アメリカ工場といっても西海岸では労働者は中国人や
＞アジア人。中国工場と労働者の質は変わらないですよ。

アメリカにいる中国人って中国から来ている？？
中国パスポート発給にはざっくり日本円２０〜３０万円
かかります。居住の怪しい人も発給できません。
アメリカと中国、別の国で育った中国人の道徳観が
一緒だと思っているのでしょうかね。
人種しか見ていないようですが、人間とはその国の
モラルとか社会通念に基づいて行動していますので
細かく言えば人種どうこうの議論ではありません。
そういうのをひっくるめて彼の国はダメダメだと
申しているのですよ(笑)


食玩の中国製ミニカーってそんなに精巧ですか・・・
どうみても私には安価なだけの、値段相応の品にしか
見えないのですが。
この辺は私とは求める品質の違いなんでしょうね。


システムといってますが、作業者が同じレベルなら
あとは部品納品検査、出荷検査(ＱＣ)が市場品質を
決めますよ。
不良が市場に出るということは一義的には作業品質が
悪いと思いがちですが、本質的には出荷検査で不良を
落とせないということでもあるのですよ。
この辺、全部システム化できますかね。
どうもモノづくりをしたことがある人とは
思えませんね。工場を見に行っただけではないのですか。


また今日もＢＭＷからリコールのハガキが着ました。
「シートヒーターから発火の恐れあり」
「１日車を預かる」
「お手数ですが来店してください？」
今回は治るからいいけど、ＢＭＷは治らない
不治の病が多いのも困ったモンです。
いや、彼らからすると不良じゃないのか。
カーナビ、iDrive然り。おかしな電気系然り。
日本車と比べるととても現代の車とは思えません。

この辺ＢＭＷはこんなもんだと皆さん割り切って
乗っているから不満にならんのでしょうな。
今回の件なんてＢＭＷに乗っている人にとっては
故障にはいらんですよ(笑)
愛着があるのもわかりますが
ＢＭＷの品質が同価格帯の日本製品に比べ
明らかに悪い点は素直に認め賢い消費者に
なりましょうや。

書込番号：5652234

[野良猫拳法]

自分が購入した5シリーズでトラブル続きだからといって
感情的になってはだめですよ。

工業製品のクオリティが、労働者のスキルに依存することと
生産国に依存することは別問題です。

南アフリカ生産が後進国だから低品質というのは早急すぎます。
南アフリカのBMWの工場で、高いスキルやモラルの人たちが採用されている可能性もあります。
日本であっても優秀な人もいればそうでない人もいます。

もちろん労働者のレベルのみで、その工業製品の質が決定されるわけでもなく
ここで生産国と工業製品の質を語ることはナンセンスです。

またここは、自分の車がハズレだったことを愚痴る場所でもないので
余計にナンセンスですね。

書込番号：10855602

運転席の窓が突然下がります

[spikedayo]

はじめまして。

購入し来月で1年になります。

2ヶ月位前から突然に、運転席の窓が5cm位下がります。
何度もデーラーで点検をしてもらいましたが
症状が出ず、原因不明です。

同じ、症状でお困りの方いませんか？

書込番号：8248748

[着払]

パワ−ウインドの挟み込み防止機能の誤動作ですかね？

書込番号：8249420

[バックナム]

いわゆる窓落ちの類ではないでしょうか。

ディーラーでも原因が判らないとのことですのでいい加減な事は言えませんが、窓落ちの原因としてよく言われているのは窓ガラスを上下されるワイヤーの不良や劣化ですよね。
ワイヤーが緩んで引っかかりが悪くなったり、時には切れてしまうことがあるようです。

私はVWトゥーランに乗っていますがVW車自体が以前は窓落ちが多かったらしく、現在のゴルフ�X発売前かゴルフ�Wの時に相当改善に奮闘したというのは有名な話しです。
確かその時はワイヤーの他にも窓ガラスを挟み込むクリップの様なものも改良したかと思います。

因みに今年友人の前期型325に乗せてもらう機会がありましたが、友人の325は運転席(右)の窓ガラスが下げる時は問題ないのですが、上げる時になるとガタガタしながらスムーズに上がってこないという症状に悩まされていました。

その時も窓落ちの類ではないかと指摘しておきましたが、その後どうなったのかはそれ以降はまだ連絡を取っていないので分かりません。

書込番号：8250068

[spikedayo]

着払いさん、ﾊﾞｯｸﾅﾑさん
ありがとうごさいます。
ディーラーで症状が出ないのは
困りものです。
今度、考えられる部品交換を
お願いしてみます。

書込番号：8250938

[03KA728]

子供で申し訳ないです

家はZ4で
他の方が言われている挟み込み防止機能の誤動作
を経験し、料金所で払い、窓をいざあげようとするとなかなか上がってこなかったり、途中までは上がるのですが、何かに引っ掛かったかのように降りてしまいます。

参考になるかわかりませんがどうぞ…

書込番号：10597246

[spikedayo]

03KA728さん
ありがとうございます。

実はあれから
全く症状がでなくなり
原因不明のままです。

いったい何だったのか…？

書込番号：10603081

ナビの取り付け

[朋未]

はじめまして。Ｚ４(Ｅ８５)にパナソニックのポータブルナビ付けるんですがACCとか車速とかリバースはどこの線からとればいいですか？

書込番号：9927452

新型 Z4

[M設計]

新型 Z4が発表になりました。

リトラクタブルハードトップが装備されエンジンは335iと同じ？
車重は335iコンバーチブルより軽いのでそこそこ期待が持てます。

ベンツSLKよりもハンドリング 排気音 インテリアの作り等
期待しています。

http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/0/117792/

http://response.jp/issue/2008/1215/article117809_1.html

http://response.jp/issue/2008/1225/article118320_1.html

書込番号：8918882

[32N1WHITE]

ベンベのＺ４。スポーツカーと言うには、相変わらず限度を超えてかっこ悪い・・・わたしだけ。

書込番号：8919181

[新・元住ブレーメン]

昨日ディーラーで試乗してきました。

先代はカッコはともかく、ストロークせず跳ねてしまう足とオープンとしてもあまり高いとは言えないボディ剛性で、カートのような乗り味は近場で遊ぶにはともかく、普段使いや遠乗りは苦手種目と判断し購入には至りませんでした。

新型は基本的なプロポーションこそ変わりませんが、ちょっと大人っぽくなった雰囲気に洗練された乗り味を期待して行きましたが、その辺の基本的な性格は変わっていませんでした。ちょっとがっかり。ハードトップは停車していないと開け閉めできないとのことで、ソフトのままにしておいてもらった方が良かったのに、と思いました。試乗車が23iだったので、ディーラーが35iを一日貸してくれると言っていますがどうしようか思案中です。

書込番号：9704875

遂に買いました！

[ミヤビ５５Ｔ]

去年の年末に購入しました。

値下がりが激しいこの車種…
購入後、『買い』の一台ではなかったのでは…と考えてしまいます。

2003年式2.5i
走行距離 35000k

ｱﾙﾋﾟﾝﾎﾜｲﾄ
ﾚｻﾞｰﾊﾟｯｹｰｼﾞ(ﾍﾞｰｼﾞｭ)
電動帆(ﾍﾞｰｼﾞｭ)
18ｲﾝﾁｱﾛｲﾎｲｰﾙ

1DINﾅﾋﾞｷｯﾄ＋工賃
40000円
走行無制限修理保障(一年)
98000円
ﾎﾞﾃﾞｨｺｰﾃｨﾝｸﾞ(五年)＋内装ｸﾘｰﾆﾝｸﾞ(ﾀﾞｽｷﾝ)
90000円

上記に車検が約一年付いて、諸費用込みで

2630000円でした。

内外装共に大きな傷はなく、凄く綺麗な状態でしたが、ﾎｲｰﾙ一本にｶﾞﾘ傷と帆がﾍﾞｰｼﾞｭの為、多少汚れがありました。

しかし我慢のできる範囲であり、ﾎﾜｲﾄ＋ﾍﾞｰｼﾞｭの組み合わせ、BMW純正18ｲﾝﾁﾎｲｰﾙで探していた為、即決してしまいました。

気になるのは、年式も古いことと走行距離も結構走っているという点です。

ｵﾌﾟｼｮﾝを除いた場合、230万程度の買物。

まぁ妥当でしょうか？

皆様のご意見をお聞かせ下さい。

書込番号：9088322

[石破さん、総理やってよ]

この車って１速がメチャクチャ速くないですか？

超ローギアードってやつ？

８０キロぐらいまでなら無敵じゃないですか？

ATならごめんないさい。。。

書込番号：9088357

[里いも]

こんばんは
BMWは325を5年乗って、130Miがマニュアルミッションで発売されると聞いてすぐに発注しました。
2.5lエンジンでのその価格は妥当ではないでしょうか。
程度もとてもいいようですし、距離も短くこれからが楽しみですね。
当方まだ17.000Kmですがようやく慣らしが終わってBMWらしいエンジンとなって来ました。
一度BMWの走り（エンジンは勿論ですが、ハンドリング、ブレーキング、乗り心地）を知ってしまうと他車には乗れません。
ブレーキング一つにしても、何度か助けられました、価値ある車です。

書込番号：9088395

[♪ぱふっ♪]

実際、クルマを見ていないのでいい加減なことしか言えませんが、走行距離・年式からすれば妥当なところだと思います。

書込番号：9088411

[マスクリン]

Z4ご購入おめでとうございます。
値下がりが、ここのところ急激ですので、今ならもうちょっと安そうですが、
年末の時点ではそんなところでしょうか。

オープンエアを思い切り楽しんでください。
また、乗り心地が悪い場合はRFTをノーマルタイヤに交換して
良くなったという報告があります。知り合いが、実際そうしています。

良い車だと思いますので、末永くおつきあいできることをお祈りしております。

書込番号：9088417

[ミヤビ５５Ｔ]

早速の回答、皆様ありがとうございます。

不満足な買い物ではなかったのですが、周りの皆様に後押ししてもらいスッキリしました。

有難うございました。


2.5iなのでATです。
MTﾓｰﾄﾞはあるのですが、ｽﾎﾟｰﾂとしては使えた物ではないですね。

ﾃﾞｨﾌﾟﾄﾛなどと比べると使用目的が違う気がします。
ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷを使って減速するｼｰﾝが使用ﾒｲﾝて感じです。

ただｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞにすると、信号ﾀﾞｯｼｭは弾丸のような加速です。



乗り心地は確かに悪いです。

現在はﾗﾝﾌﾗｯﾄなので、ﾉｰﾏﾙに変えようか検討中で、大手ﾁｪｰﾝ店にまで出向いたのですが、悪い店員に当たってしまい、購入意欲を失ってしまいました。

彼が言うには
『M用のﾎｲｰﾙですね。街で走っている中古のZ4とMは別格ですから。16ｲﾝﾁにして下さい。』

悔しかったので見積もり書をお願いすると、後の店員と話しながら『ｶﾚﾝﾀﾞｰの裏』に見積もりを書かれました。

ﾀｲﾔｺｰﾅｰでは上のような振る舞いの方でした。
ﾏｼﾞ話しです(:_;)

私は20代後半ですが、丁寧に下手にお話したつもりだったのですが。

思い出しただけで悔しいですが、彼の言っていたことは本当でしょうか？

純正BMW18ｲﾝﾁｱﾛｲﾎｲｰﾙは2.5iにはﾐｽﾏｯﾁなのですか？

書込番号：9090194

[♪ぱふっ♪]

2.5の標準は16インチですが、18インチの設定もありますよ。
だから、ミスマッチではないと思います。
一般論としてはインチダウンした方が乗る人にもクルマにもやさしいのは確かです。
だけど、新しく16インチホイールとタイヤの費用がかかりますからね。
ノーマルのタイヤに履き替えたらどーなるかという話は聞いたことがありますが、実際にノーマルに変えた人の話は聞いたことがありませんね。

書込番号：9090360

[マスクリン]

大手ショップで不快な思いをされて、お気の毒です。

Z4は中古車であれば、十分に値段もこなれており、若い方に乗っていただけると
嬉しくなります。私の回り人が所有しているZ4は今のところ不具合を
生じていません。

タイヤについては、性能的には16インチで十分ですが、18インチでミスマッチ
ということはありません。特にドイツ車は見た目重視のせいか、大きめの
タイヤを採用する傾向があるように感じます。

私のSLKもAMGモデルは18インチですが、ノーマルモデルでもオプションで18インチが選択できます。おそらく、Z4も同じかと。

大手カー用品店より、個人的にはタイヤショップ専門店をお勧めします。

書込番号：9092345

[リーマン太郎]

社外17inホイール

ショップで悲しい思いをされたようですね、お察しします。

ショップによっては、ノーマルにMのホイールを履くなどの行為を嫌うところもありますし、逆にそういう行為を勧めるお店もあります。
社外のホイールを嫌うところもあります。

どのホイールを合わせるかは所有者の好みなので、お店の人にそこまで言われる筋合いはない気はしますけどね。
皆様言われているように、18in自体はオプション設定にもあるため、履いていても問題ないでしょう。

ちなみにRFTからノーマルタイヤにすると、確かに乗り心地は向上します。
私は2004年式2.2iに乗っていますが、16inRFTから17inノーマルに交換しました。
もともとはタイヤ性能や交換時の価格などの問題で変えたのですが、副次効果として乗り心地が向上し、ロードノイズも小さくなった気がします。

ちなみに選んだホイールが標準とオフセットが異なっており、18inはフェンダーと干渉するので17inを選びました。

国産メーカーなら、ホームページに選択時の注意なども詳しく書いてあるため、選ばれるときに参照されるといいかと思われます。

17inでも、結構大きく見えると言われますよ。

ご参考になるかわかりませんが、写真を掲載しておきます。

書込番号：9611158

幌が動かない。

[マカ坊]

半年ぶりにハードトップをはずしたんですが、幌が動きません。
モーターは作動してますが、開閉が出来ません。
サービスマニュアルによると手でサーポートすると書いてありましたが、
上部まで上げ、ロック位置まで持っていくとロックはします。
ほとんど手動状態です。
長い間、開閉しないと起きるものなのでしょうか？
自動開閉は基本的なものは油圧なんでしょうか？
どなたか同じような経験のある方、お教えください。

書込番号：9453001

[産み分けって難しい]

通販で買ったの？ディーラーに聞けば？

高い車買ってすごい不具合だね

久しぶりに腹抱えて笑えました

ありがとう

書込番号：9470360

[ISR-246]

誤動作防止機能が働いてるからでしょ。

書込番号：9470469

[リーマン太郎]

幌の開閉操作時に動作ランプ表示の色はどうなっていますか？
赤色表示の場合は、幌開閉用ユニットが故障している可能性があります。

動作音はしているが、幌が上がらず、手で動かせるということは、駆動部分の軸抜けやギア損傷の可能性がありますので、あまり手で開閉を繰り返さずにディーラーに持ち込むことをご提案いたします。

書込番号：9611032

[マカ坊]

ISR-246さん、リーマン太郎さんありがとうございます。
ディーラーも経験なしということで入院の手配したら動きました。
入院がいやだったのかな？！月に2回も乗らないのでハードトップも必要ないかもしれませんね！NEWZ4も出たことだし。
貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：9611077