BMW 6シリーズ カブリオレ のクチコミ掲示板

次期ＦＣでハードトップの可能性は？

[ＰＡＧ大好き]

オープンカーへの憧れもあって次期乗り換え候補でこちらの車が気になっています。
現行のＺ４や４カブリオレは幌がハードトップですが６シリーズの方が広くて荷物も積めそうなのとパワー的に５０ｉが良いのですが
現行モデルはソフトトップというのがちょっと…自分的には見た目の点もあるのですが
オープンカーの書き込みなどを見ていると
ソフトトップの車で駐車場停めていたらカッターか何かで切られていたずらされた、車上荒らしにあいやすいなど目にしました。
こういう点も考えると車上荒らしされないとは言えませんがハードトップが良いなと思うのですが最近の車メーカーさん達、車両の軽量化だのなんのって耳にするので６カブリオレが次期ＦＣでハードトップを出してくれる可能性は低いですか?

書込番号：19152523　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

物理的に難しいんじゃないですかね。
2シーターにしないと屋根も大きいし収納部分とトランクを確保出来なそう。
オープンにしたときは2シーターになる、なんて構造が出来たら面白そう。

書込番号：19152838　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ドイツ車でカブリオレはソフトトップの幌を指すと何かで読んだ記憶がありますので難しいかも知れません。

書込番号：19152852

[ＰＡＧ大好き]

＞XJSさんありがとうございます。
２、４カブリオレは後部座席もあるけれどハードトップなので期待しているのですが確かに６は車体が大きいですからね(^^)

書込番号：19157663　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＰＡＧ大好き]

＞北に住んでいますさん
オープンカーでカブリオレやコンバーチブル、スパイダーなど色々呼び方があるみたいでカブリオレにはそんな意味があるんですね。勉強になりました(^^)ありがとうございます
。

書込番号：19157721　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

確かに、何とかしてきそうな雰囲気はありますね。
でもかなりトランクが犠牲になりそう。

書込番号：19158012　スマートフォンサイトからの書き込み

[シダトレンスギ花粉舌下液.]

ハードトップのオープンカーが流行ってしまって、迷惑しています。
ゴルフバックをトランクに余裕で載せられる車種が
極端に減ってしまい、選択肢がほとんどなくなりました。

以前のように、幌付きオープンカー全盛の時代に戻って欲しい。

書込番号：19924929

[駆けぬける多部]

かなり遅いレスですが、これは疑問に思う方が多そうなので私の思う一つの答えを書いておきます。

どうも見ていると、私は60代以上高齢な方ほど、幌の屋根を好む傾向にあると思います。

ちなみに私は51歳ですが、もしもオープンカーに乗るなら、絶対にバリオフーフを選びます。
ボディの一部が布とか考えられません。幌屋根は絶対に嫌です。
ていうかそれ以前に、オープンカーとか、気恥ずかしくて興味がありません。
あまり日本人の気質に合ってない乗り物ですよね。

この世代間格差は、ズバリ、車に興味を持った時点でユーノスロードスターが存在していたかどうかによるのだと思います。
あれが出るまでは、オープンカーと言えば高級外車っていうイメージが支配的でしたからね。

だからきっとお年寄り世代にとっては、オープンカーって、なんとなく富の象徴なんでしょう。
それでお年寄りは、一目パッと見ただけでオープンカーと判る幌の屋根を好むんだと思いますよ。

6シリーズが幌屋根を選択したのは、購買層の年齢が高いからでしょうね。

書込番号：22912745

630i

630が出るという情報はどこから得られたのですか？

書込番号：3509632

[カメ？？？太郎]

昨日、アマチュアゴルファーの松山君が優勝した、三井住友VISA太平洋マスターゴルフの１８番ホールに展示されていたのが新型の６５０iクーペでした。

今日の仕事帰りに、ディーラーに寄って、新型６５０iクーペ（Mスポーツ）を見て来ました。E63には無かったMスポーツも加わっているのですね。

E63は、独自のスタイルでしたが、新型では１シリーズから７シリーズまで同じラインになっていました。

書込番号：13766533

[blue neon]

カメ？太郎さん、私も新型６４０iクーペﾟMスポーツをディーラーで見てきました。

確かに新型はシャープな顔つきとエッジの効いたボディでスポ−ティですね。ナビも最新で、ギアも８速にグレードアップ。

ただ、３３０クーペやＺ４にはない、このクラス（一千万円もする）特有の「特別感」を感じることはありませんでした。インパネも５シリーズとほとんど同じコンセプトでしたし、どこからみてもスポ−ティさが際立っていて、６シリーズならではの優雅さというか余裕、つまりエレガントさが無い気がしましたね。

ボディのリアの仕上げは断然旧型がベター。

私は２代目後期モデルの６３０iオーナーなので、少し新型に批判的になってしまうのです〜(スミマセン、笑）

「吊り目でスポーティ」の新型と、「たれ目でエレガント」の旧型、議論が分かれますね。

書込番号：13785299

630最高！

[blue neon]

あこがれの６シリーズ（630ｸｰﾍﾟ)を手に入れて半年、週末は最高に楽しい時間を過ごしています。
手前味噌ですが、どこから見てもエレガントなスタイリングにBMWらしいエンジンの吹きあがりとドライブ・フィーリング。３シリーズ(320 Mｽﾎﾟｰﾂ)からの乗り換えでしたが、なぜか違和感なくクラスアップした感覚です。
発売から5年たってもあまり見かけないことと、後期モデルとなれば一カ月に1台見るか見ないかといったところ。周囲の視線を集める特別感は初めての体験です。
値段がポルシェ・ケイマンやボクスターより高額な車ですが、最新のBMWで知的に２＋２シーターを楽しみたい方には、後期モデルはお勧めです。
一方、ロードスターのような完全２シーターで一体感を期待する方は、新型Z4かケイマンがお勧めでしょう。

書込番号：10763877

[RENCON]

630iを選ばれて良かったですね。

大変綺麗な形でである上に、６シリの中では軽量で前後のバランスも良く、大変軽快に走る車ですね。
綺麗な形の代わりに２人乗りと云う制約はありますが、その制約を許容できる綺麗さがありますね。

間もなくﾆｭｰﾓﾃﾞﾙが発表されますが、現行モデルは旧くなってもいつまでも飽きの来ない車だと思います。いつまでも新鮮な永遠の恋人の様な車ですね（ちょっと、云い過ぎましたか？）。

書込番号：11864311

[blue neon]

お褒めのコメント有難うございます。愛車ながら自身のことのようにちょっと照れてしまいました〜。
確かにエレガントな外観から時として恋人のように、また時として主張するスタイリングから憎めない相棒のようにも感じるときがあります･･･笑。
６シリーズのモデルチェンジはたしかドイツでは来年あたりですね。買えないですが楽しみです。
昨年６月に購入して１年３か月乗って前後左右に同じ車が近付いたことは２回だけでした。
ドイツでへ行った時、カブリオレや２ドアクーペをたくさん見かけましたが、今日の日本ではとても希少な存在のようです。
人生、そんなにたくさんの車は乗れないだろう！と開き直り、無理して買った甲斐がありました･･･笑。（っと、言い聞かせて楽しんでおります！）

書込番号：11869897

[RENCON]

こんばんは、購入が私の方が7カ月先のようですね。と云っても、今日の時点で総走行距離は5995キロ、2週間に1回程度しか使う機会が無く、それだけに使う度に新鮮に感じるのでしょうか・・・・！？

今日はガソリン給油後直ぐに比較的空いた首都高に入った為、瞬間的にリッター当り14�`台が出たのには驚きましたが、往復60キロ、帰宅時ではリッター10.4キロでした（新車からの通算は8.5キロですが）。結構、経済的な車ではないかと思っております。

新しい6シリのｸﾞﾗﾝｸｰﾍﾟやAUDIA7SB等も気に掛かりますが、現在の630iは、10年くらいは乗ってみようかな〜と考えております。

書込番号：11870647

[blue neon]

RENCONさんも、630オーナーだったんですね。色は何色でしょうか。
私の630はブラックサファイアで走行は2万キロに到達。燃費系はときどき遠出して8.9キロを表示しています。
実は630を購入する際にｶﾌﾞﾘｵﾚと相当迷ったのを覚えています。当初はｵｰﾌﾟﾝ4ｼｰﾀｰに憧れていましたから〜。ただ日本ではｶﾌﾞﾘｵﾚが650での設定しかなくいろいろ悩んで最終的に630ｸｰﾍを選びました。
最近は5ｼﾘｰｽﾞを見る限りｴｺﾛｼﾞｰ重視の傾向から実際の排気量より少ない数字の社名が採用されているので、ちょうどよかったかなと。
ｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞにした時の走りの俊敏さや、BMWならではのﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌｨｰﾘﾝｸﾞをｸｰﾍﾟﾎﾞﾃﾞｨで体感できることからすれば、630の燃費は十分納得できると感じています。
もちろんハイブリッドや電気自動車にはかないませんが、車好きにとっては官能的なスポーツカーはずっとずっと生き続けてほしいと切に願っています。

書込番号：11885804

[RENCON]

こんにちは

私の色は同じくシロです。シロは飛び石傷の補修痕が目立つので、昨年バンパーを塗り替えグリルも交換した後は飛び石傷が付かないように混んでいる高速では80キロキープで我慢して走行しておりますが、今までのところ飛び石傷は皆無です。

私も乗降し易さからカブリオレを検討しましたが私の場合は650は高すぎるので3シリの方でした。しかし、感応的な外観と室内の高級感から630にした次第です。

ところで質問ですが、ヘッドライト上部のフラッシャーの中に水気が入ってそれが乾いて水痕が残っているようなことはありませんか？

書込番号：11887372

[RENCON]

blue neonさん、早とちりで間違えてしまいました！

私の場合は試乗車が黒で、最後まで黒か白かで悩みましたが、室内を汚れ対策含めて無難に黒にした為外装色まで黒にすると黒黒ななってしまうと思い、外はシロにしました。

しかし、6シリは、黒でも白でもブルーでも結構いろんな色でも似合う形ですが、下取り評価の点からは白か黒と云うことで、この点も私には大きな評価点でした。

書込番号：11888033

[blue neon]

確かに６５０カブは高いですからね。ドイツ本国で６３０カブもあるようですので日本でも排気量でのラインアップも揃えてほしいものです。
私の６３０は内装も黒革で、内外装とも真っ黒です。いろいろ迷ったのですが--;
無いものねだりで、街でホワイト６シリーズでベージュ革の内装などをみると、隣の芝生が青く見えてしまいますね・・・笑。
ところで、私は２万キロ走りましたがボンネットやバンパーへの目立った飛び石は経験していません。高速も結構走るのですが単にラッキーなのかな。
それから、ヘッドライト上部のフラッシング（←ＬＥＤウインカーでしょうか？）部分の水気による水痕ですが、確かに洗車するとライト上部やウインカー部分が曇りますが、時間とともに消えていき痕が残ることはないような〜。特に気になることはありませんでした。
そういえば前の愛車（E46）の購入まもなく一度気になって、デイーラーに見てもらったことがありましたが、ライトの熱とともに消えると説明を受け、その後気になりませんでした。
一度、ディーラーにチェックしていただいてはいかがでしょうか。
私の気になる点といえば３つだけ。一つは乗車時にシートの腹部サポート部分が腰に毎回ぶつかるため、シート革にスレができてしまう点ですかね〜。もう一つは、コンソールの形状と構造が使いにくく、カップホルダーがもう一つほしい。５シリーズのようにしてほしかったかな。最後はリアのサイド・ウインドウが開かないこと（これは完璧なシルエットの犠牲ですので仕方ありません）。
どんなに気にっていても完璧はありませんからね＾＾

書込番号：11895569

[RENCON]

外部の黒は、迫力があることとその迫力と6シリの官能的な形があいまって結構痺れるところがありますね。色の選択はいつも最後まで迷って大変です。

LEDのフラッシャーの部分は、来週ヘッドランプ込み（一体だそうです）で交換です。洗車の水道水が内部に入ってカルキ痕が点々と着いたようです。

飛び石傷ですが、納車後暫く140キロ以上で遊んでおりましたら、バンパーに5か所グリルに2か所、ものの見事に傷が付いて塗装補修をしました。先月の初めには扉下の後方ステップカバーに直径6ミリ程度の刺し傷が首都高湾岸線で出来てしまい、これも来週、ステップカバー交換です。

不満な点ですが、乗降のし難さは覚悟の上なので仕方ありませんが、唯一つ、ガラスが紫外線除けで無いことです。透明断熱フイルムを貼れば良いのですが、気泡がどうしても残り易いことと傷が付き易い点がありますので、美観重視派としては貼らないで我慢しております。

書込番号：11895766

[blue neon]

Renconさん、ホワイトの黒革は美しく高級感が引き立ちます。ブラックを買ったからかもしれませんが、他車（ｱｳﾃﾞｨ、ﾒﾙｾﾃﾞｽ）を含め私が無意識に目が移ってしまうのは何故かホワイトの６３０です！
頻繁に買い替える人を除いて長い間乗る人はやはりシロ・クロが飽きがこないかと。

飛び石傷は何を責めることもできず災難ですよね。きっと私の車もあるのでしょうが、幸い目立った傷が無いだけかもしれません。
美しいデザインの追求と飛び石対策はきっと反比例の関係でしょうから悩ましい限りです。

ヘッドランプ一体ユニットの交換は、メーカーの保証範囲なのでしょうか。
私の車でトラブルと言えば1度だけ、運転席側のドアの窓ガラスを密閉するための上部ゴム枠が窓ガラスに捻じれてめり込んでしまい、保証で交換してもったことがありました。

UVガラスでないことは気がつきませんでした〜。そういえばワイパー痕が残りやすいですね。リアとリアサイドガラスには薄く黒いフィルムを付けました。

都会の高速走行（特に深夜）は大好きですね。すいすいアーバンクルーザーのよう。
昨年の初冬に金沢〜石川の能登半島を一周してきました。こちらはおススメです！
この車の醍醐味の一つは美しい景色と限りなく続く海岸線…まるでカタログの世界みたいでした。
気のせいかもしれませんが、地方へ行くと余計目立って人目を引いているような気がします。

書込番号：11898458

[RENCON]

能登半島1周！楽しそうですね！近いうちに私もその機会を作りたいな〜と思います。

7月に脱線事故が起きたスイスの氷河列車に6月に乗った時のことですが、眼下の道を走る黒の6シリが目に入りました。上の方から見下ろしたアングルでしたが、新緑の中を流れるように走る6シリの黒！大変綺麗でした・・・・・。黒もとってもいいですね！

飛び石傷は、道の混み具合、スピードと運が左右するようです。真横を走るSUVからこちらの運転席のドアのガラスに石が飛んできたこともあります。今回の車は何故か飛び石傷が多いようで、再度神社にお払いに行かなければ・・・・なんて思い始めてもおります。

ドアーガラスによるゴムの巻き込みもおかしなトラブルですね、保証期間の内に悪さが全て出っ切ってくれればいいのですが・・・・。こちらは、アクテイブステアリングの不調が3回ほど起きておりますが、ハンドルを目一杯切ることで治っておりますので今は様子見の状況です。
ヘッドライトの交換は保証の範囲です。最近はBMWジャパンがうるさくなって交換承認が大変だ、とも聞こえてきておりますが・・・・。

ワイパー痕が残りやすいことは、はじめて聞きました。私は最近はコーテイングをしている為でしょうか・・・・、そのような痕は付いておりません。

しかし、6シリは大変目立ち易い車ですから、傷つけられないように神経質になりがちで、駐車場でも結構気を使って大変です。狭くて混んでる所は絶対駐車しないようにしておりますので、家内の評判は悪いですね・・・・（笑）。

書込番号：11898819

[blue neon]

数少ない６シリオーナーの情報交換ができてとても嬉しいです。
こればかりは、いくら正規ディラー営業マンでも６シリのオーナーでない限り得ることのできない共感を覚えます。
ちなみに私の知人でも３、５、７はいても６はいません　- -；

スイスの事故には驚きましたが、スイスの丘陵道路での６シリは生えるでしょうね。一度見てみたいです。それより事故にあわなくて何よりでしたね〜　＾＾
私はまだ６シリオーナーを夢見てた発売当初、ストックホルムのホテルで６シリを見かけ、思わず写真に収めたのを覚えています。今改めて見ると街の背景は仕方ないにしてもナンバープレートの形状がなんともビーエムに似合うのです。日本のそれはつくづくNGではないかと。

窓ガラスはコーティングが有効ですか･･･。窓とワイパーが大きいので気になるのかもしれません。６シリのワイパーは左仕様ですし。
それと、アクティブステアリングの不具合はどのように判明したのでしょうか？　お恥ずかしながらいつも無意識に運転しているのか駐車時でも特段アクティブステアリングを実感できていません。
駐車スペースの選択には私も気を使っていますよ。どこに行っても目立ってしまうので、カメラの近くか、ウォールサイド、などなど。
入るレストランにも気を使いますね。

ところで余談ですが、最近正規ディラーでCDチェンジャーをはずして純正i-Podインターフェースを設置、さらにパナソニック製の非純正バックカメラ＋パナソニック製非純正地デジとインターフェースのインストールをしました。すべてディーラー工事。
この段階で、地デジ、I-POD、バックカメラが使えます、
さらにプロショップで手持ちのi-Podでミュージック・ビデオを純正画面で見れるようにAVケーブルをコンソールボックスのAV端子穴を使って地デジのインターフェースに接続してもらいました。
操作はi-Driveコントローラーまたはステアリングボタンをそのまま活用。
運転中でもナビの液晶画面からミュージックビデオが映し出されて渋滞の時などこれがなかなかおススメです。

書込番号：11911704

[RENCON]

おはようございます。
6シリ仲間として、今後ともよろしくお願いします。

6シリではありませんが、スイスのルッチェルンの市街地の広場に駐車していたX6や７を見た時には、これらのデザインはこのような街並みに本当に良くマッチしている〜、何て感じたことがありました。やはりヨーロパのデザインだからでしょうか・・・・。日本のナンバープレートの形状はもっと何とかしてもらいたいものですが、AUDIのグリルの中ではすごく悲惨ですね。

ｱｸﾃｲﾌﾞｽﾃｱﾘﾝｸﾞの効能は私は普段は良く分かりません（笑）。しかし、故障するとトラブルサインがモニターに出ます。その時は本当にハンドルが重くなります、肩がこるくらいに…です。

バックカメラから地デジ対応、iPOD等、色々と着けられましたね！バックカメラについては納車の頃聞いた時は、未だソフトが対応できておりません、との回答でそのままでしたが、最近はバックにも慣れてきたので、さてどうしたものかと考えております。
また、車のテレビはほとんど見ることが無く、iPODは大変遅れておりそれ何？といった状態です（笑）。

月曜日に修理でデーラに車を入れ金曜日か土曜日には引き取りに行きますが、手元に居ないだけでも不思議と寂しいものです。630はそれだけかわいい車のようです・・・・・・。

書込番号：11912575

[RENCON]

こんばんは。

今本屋さんでドイツ車だけを掲載し評価している雑誌が出ておりますが（本の題名は失念しました）、その記事のBMWの６シリの紹介の中で、６５０よりも６３０の方が面白いとの説明があります。

一度、ご覧になっては・・・・・。

書込番号：11921117

[blue neon]

ルツェルンは行ったことがあります（たしかｲﾝﾀｰﾗｰｹﾝへ行く途中に一泊）、ずいぶん昔ですが。石畳の道とカペル橋が印象的です。
ヨーロッパは建築やデザインに対する考え方が普遍的で、コロコロと基本デザインを変えたり、はたまたコピーしたり、建物の外観を著しく変貌させる我々アジアの国々とはまったく異なり、これはきっと車のデザインも一緒なのでしょうね。
私が欧州車に魅かれるのはそんなところでしょうか。
せめて、我々のナンバープレートだけでもどうにかしてほしい！！です。

ところで、その本、本屋で立ち読みしましたよ。630の重量バランスと直6を推奨していましたね。＾＾　ｶﾌﾞﾘｵﾚには後ろ髪を魅かれつつも、納得のｺﾒﾝﾄです。
ケイマン、マセラッティＧＴ、ジャガークーペなどと比較した実車記事があると面白そうですが。発売時にカーグラッフィックＴＶで６シリを取り上げていたようですが、見逃してしまいました。
。

そうi-Podは、自宅にあるすべてのＣＤを愛車に搭載し、i-Driveとナビ画面で再生できるすぐれものですよ〜

書込番号：11928719

[RENCON]

今日は,青空のもと湿度が低く穏やかな風で、大変さわやかな日和ですね。

昨日デーラーから愛車を引き取りました。無事にシルカバーの交換と左右のフラッシャーの交換が終了しました。デーラーの方も大変気を使って頂き、十分な養生で、やはりデーラーは安心できます。

ただ、洗車は不要と云っておりましたのでやはり1週間近く預けているとうっすらと汚れが・・・・、したがって今日の午前中マンションの洗車場で2時間（その後は洗車場の予約が入っていた為）の持ち時間のもと、手早く要領良く洗車をしました。

2時間の制約ですからホイールは表面だけの洗いで我慢でしたが、綺麗になりました。緑に囲まれた洗車場の中の白の630、映えます！

洗車の後、周辺を軽く一周、エンジンの回転も車重も軽く、まさにライトウエイト級の走り？

その後は疲れて昼寝、ただ今、目を覚またところで、窓を開けたブリーズの中、午後のお茶を愛妻と一緒にしております。・・・・しあわせですね・・・・・。

i-PODは、私にとっては未知の世界のものです。これから調べて・・・・みます。

書込番号：11928898

[blue neon]

RENCONさん、ご無沙汰しています。
ところで、パリのモーターショーで新型６シリのコンセプトカーがでましたね！
今度はかなり硬派なデザインです！

書込番号：12078165

[RENCON]

blue neonさん、こんにちは。

お互い、大変ご無沙汰、でしたね！

あれから、i-Padを調べてみましたが、普段から音楽を家庭や車内などで聴く習慣が無い私には、やはり遠い存在のようで、諦めました。

新しい6シリのコンセプトモデル、私も見ましたが、今の7シリや5シリに共通したイカツイ感じで写真で見る限りはさほど好きにはなれません・・・・、実車を見るとまた変わるかもしれませんが・・・・。

来月下旬で新車から丸二年経過で、二年目の１年点検整備になりますが、どうやらその時の総走行距離は6,000�`代にとどまりそうです。

書込番号：12083854

[RENCON]

blue neonさん、こんにちは。

現行６シリの記事がありましたので、参考にお送りします。

http://cars-news-reviews.blogspot.com/2010/09/bmw-6-series-review.html

愛車の調子は如何ですか？

書込番号：12142192

[RENCON]

blue neonさん、こんにちは。

次期６シリの紹介記事です。

http://www.bimmertoday.de/2010/09/19/vorschau-auf-paris-den-6er-f13-das-bmw-concept-6-series-coupe/

新しいものはそれなりに良さそうですが・・・・・、

書込番号：12152494

[blue neon]

RENCONさん、現行と新型の６ｼﾘｰｽﾞの記事ありがとうございます。
現行の写真はM6？みたいなアエロですね。

Concept６ｼﾘｰｽの外観ﾞからはこのクラス特有のエレガントさは感じられず、どちらかというとマセラッティのグランツーリズモのようにアグレッシブで厳つい迫力を感じます。その意味ではパワートレインとは裏腹にちょっと力が抜けて涼しい感じの印象を与える現行モデルとは方向転換してしまったようですね。
個人的には結構カッコいいと思いますが、明らかに方向が違うので戸惑いが。
こんな車が後ろから颯爽と追い付いてきたらすぐに道を譲ってしまうことでしょう　- -；

ただ内装はいいですね。スパルタンなハンドルは気になりますが、全体的にデザインがBMWらしく前衛的で高級感があります。

我々の６ｼﾘｰｽﾞは来年か再来年あたりは旧モデルになってしまいますが、そんなに売れる車ではないので、まだまだ何年も新型気分は楽しめるでしょう。
（今だに信号待ちでジロジロ視線を感じます。笑）

愛車の630をアップロードしました。隣は友人の新型5ｼﾘｰｽﾞです。

書込番号：12156498

リコール（ブレーキの不具合）

[drzaizen21]

2002年以降の５・６・７シリーズ（全世界）とのことです。
ディーラーにお問い合わせを。

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-17482020101001

書込番号：11999382

う〜ん

この車、魅力ある？
これじゃ、ポルシェとかＳＬを買うよなあ。
いい車かもしれないけど、ＢＭってこのタイプはいつも駄目なのよねえ〜

書込番号：2417008

そうですか？僕的には魅力的に思えますよ。
もちろんポルシェもＳＬもね。あとＣＬもですけど。
同じ９９０万円でないも付いてないポルシェより４５Ｌのフル装備って考えると価格、性能その他で考えるといいと思いますよ。
デザインも僕は好きですね。ただ万人に受けるかどうかはスタイリングなんでなんとも言えませんがね。

ＢＭＷ、カレラのオーナーでした。

書込番号：2425940

[yu-ki2]

カレラとかとは
ポテンシャルが違うと思うけど・・・

書込番号：2425956

確かにポルシェはＳＬや６シリーズとかとは方向性が違うでしょうね。
でもこれだけの金額を注ぎ込めれる人から見れば、これにマセラティやらＺ８だろうが性能ウンヌン関係なく選択肢に入れて考えちゃったりするんですかねぇ？
かくゆう僕もどうせ車を乗りこなせれないんだし、エレガントにＣＬやＳＬ、６シリーズのカブリオレあたりでもよかったかな？と思います。

書込番号：2426352

[yu-ki2]

ほかはわからんけど
マセラッティあたりは
確実に他人にどうだ！！って見せ付ける車ではないからね・・・。
欲しいけどとてもかえないし維持も・・・。

書込番号：2426369

yu-ki2 さんは６シリーズに魅力は感じますか？

書込番号：2426768

[yu-ki2]

カブリオレのほうなら。

どうせ身分不相応でまったくもって買えませんけど・・・。

書込番号：2426787

みなさん、すみません。
私は今、Ｅ３９に乗っていて十分にＢＭＷの良さは判っているの
ですが、幼い頃からポルシェやＳＬに絶対的な憧れがあったもので。

書込番号：2437138

カブリオレを注文しました。９９７が出たらポルシェも買います。SLはインパネが超チープで、走りもイマイチということで、私の周りは、SL55を買ってます。６は高く無いと思いますよ。今のユーロで換算して本国と同じ値段だし、SL350より安いです。「パワーのある４座のオープン」が欲しかったんで、スタイルもアクティブステアリングも気に入って、寸分の迷いも無かったです。

書込番号：2442345

買うならカブリオレしかないですね。今一歩の感は否めませんが。4座だとこれしかないですね。私は、XKRのコンバーチブルにしようと思っています。SL500は、右ハンドル仕様かないので買いません。

書込番号：2623899

そんなにポルシェやSLがいいですか？
私は好きですけどね６シリーズは。
ポルシェやSLは結構売れてて
皆さん乗っているので
乗ってても高級感があまり感じないんですよね。

書込番号：2811792

この前実物を見ました。未だ日本に５０台位しか無いんじゃないかなぁ？オープンにしてたので余計に注目を浴びてました。値段はアメリカ市場と比較すると日本市場は２００万円位高値設定されている様です。また、この車は完全受注生産で、日本仕様の台数割当も限られてるらしいので、２００５年夏までは買い取りも結構良い条件出してくると思えます。

書込番号：3179442

645Ciを購入しました。今まで乗っていたのが760iLだったので
運転はしやすく、父が乗っているSL500よりもポテンシャルが
いいので、気に入っています。現在は通学にしか使ってません
が…。そのうち、シュニッツァーとかハーマンとかハルトゲと
かにチューンを頼みたいですけど、資金がorz

書込番号：3527185

645Ciカブリオレ、買いました。
10日で1000Kmほど乗りましたが、最高です。
デザイン、パワー、剛性、そして注目度と
満足度が非常に高い買い物でした。
真冬のオープンでも前席２席は問題なく暖かく、がんがんあけて
楽しんでいます。
http://jp.msnusers.com/33kousk8s0o84hgh29b49l11n0/shoebox.msnw?Page=1

書込番号：3733060

[BAGGIOSENA]

4人乗れますからいんじゃないの？
2人のりならSLかうし

書込番号：8124219

NAでカタログ 507ps 実質484．4ps とは！！

[フレンドハムスター]

Ｍ６て凄いクルマなんですね。
チューンドＧＴ−Ｒやランエボ真っ青の数字ですね。
見ていないとおもいますが万一運転した事ある方いれ
ばアクセル踏んだ時などの感じおしえてください。
http://www.trial.co.jp/osaka/tuningspirit/bmw/28/power_1.jpg

書込番号：5652552

[kosugi]

リクエストにお答えして・・・。
2006年モデルのM6に乗っています。
確かに「凄い」クルマです。
M6は、動力性能もすばらしいですが、内装も豪華です。

低速トルクもそこそこありますし、中間加速のトルクも十分にあります。
街乗りで不満を感じることは、まずありません。
高速域で、例えば120km/h位から加速するとして、7速のまま加速してもあっという間に200km/h位になってしまいます。
もしシフトダウンすると、猛烈な加速になります。

不満点は、燃費ですかねえ。
高速で120km/hくらいの巡航ならば、9km/l位になりますが、自制心との葛藤になります。
平均180km/hくらいで走れば、せいぜい6km/lくらいですね。

GT-Rを数台乗り継ぎましたが、ノーマルで乗っていたこともあり、動力性能は比較になりません。
ボディー剛性も、同じく比較になりません。実車を見ればわかりますが、サイドシルがとても幅広にできています。センタートンネルも、驚くほど太く作ってあります。
どんなに振り回しても、ボディーが撚れるように感じることはありません。GT-Rに戻ると、何だかボディーが捻じ曲がりながら旋回するような感じがしました。

車重は、1.8ｔを超えますが、ボディーの大きさにもかかわらず、重さを感じさせないくらいの身のこなしです。しょぼそうに見えるブレーキも、峠道くらいならフェードの兆候を見せるようなことはありません。
信じられないかも知れませんが、伊豆スカイラインで、大型バイクを追いまわせるくらいの俊敏さです。でもまあ、どちらかと言うと、高速道路の方がお似合いです。

内装は、総革張りで、かなり高級感のあるシートです。BMWの話では、牛さん4頭分の革を使っているとか。下位モデルのシートとは別格の肌触りです。
オーディオも高音質ですが、今のモデルにはもっと高級なオプションがあるようですね。

BMWのイベントによっては試乗ができることもありますので、是非ご自身で体感なさってください。

書込番号：6996842