メルセデス・ベンツ Cクラス セダン のクチコミ掲示板

購入検討していますが。。。

[Ｃクラス買いたい]

Ｃ180の購入を検討しています。現在のモデルは，マイナーチェンジ最終型みたいなのですが，故障とか減ってるのでしょうか？
多少はともかく，あまりひどいとなあ。。。と思い，少しためらっています。アドバイス頂ける方いましたら教えて頂きたくお願いします。

書込番号：5023143

[monty-sawa]

先日ヤナセに行ったときのことですが、営業は感じも良くて正直に答える姿勢も好感が持てました。「故障はどうなの？」と聞いたら、「日本車よりは多少多い」ような答えでした。「多少」がどのくらいなのかはわかりませんが、デーラーに故障で持ち込む回数は１年にたとえば２，３回なのかなあ。毎日乗らないし、近いからいいや、みたいな感じで割り切るのも手かな、などと思ってます。ただ、走っている時にブレーキがきかなくなる、なんてことはないんでしょうが、ひどいのが起こるとやだなあ、これも感覚的なことです。でも、衝突安全性は日本車よりずいぶんいいみたいで、こちらのほうがむしろプラスに感じました。返信になってませんが、同じ？をもつひとりです。

書込番号：5034528

[ニューカーペット]

Ｃ２００に乗り始めて１年半になりますが故障といったところはないですよ！ただ気になるのが小さいカチカチ音がしブレーキを踏むと止み
ディーラーで点検しても走行に支障はないとの事、原因を調べておきますで１ヶ月こんな症状経験した方おられます？

書込番号：5049054

[NISIさん]

2001年Ｃ180を購入しましたが、購入して翌日、信号待ちでエンジンが止まりました。
２日後、車庫でエンジンがかからなくなりましたが、３年後もう１度ありました。
３年目の夏にエンジンを始動して30秒程度、フロントの吹き出し口よりバチ、バチと音がして２回修理が必要でした。エアコンのフラップの向きを調整するギアの破損が原因とのことでした。
他には、オイル漏れ、クラクションが鳴らない、運転席のウインドウが開かないなどありましたが、３年以内だったので無料で修理してもらえました。３年以降は、前輪のサスペンションの部品が２回壊れ実費でした。また、運転席シートのプラスチック部分が自然にひび割れましたが修理費が高いので修理はしていません。究極は後部座席のウインドウを開けたまま後部ドアを閉めたところ、ウインドウが閉まらなくなりました。
発売初期であったため、当たりが悪かったと思ってあきらめています。
２年前に購入した人の話では、故障はほとんどないようでです。

書込番号：5050220

[かずE61]

去年までC２００Tに乗っていましたが（ヤナセより購入）、メルセデスケアが終わる三年目の車検で乗り換えましたが、それまで結構大変でした。

もちろん、初期型って言うハンデがありましたが、納車三ヶ月で二ヶ月間代車でした。（キセノンが光らなかったり、サイドミラーカバーが落っこったたり、エンジン不良ランプが光ったりと.......。）三年目では、走るとカラカラ音が鳴っていたり、後部座席の窓から異音が鳴ったりと、結構多かったです。
やはり、殆どが電気系統です。その辺は日本車の方が信頼あるようです。

始めのうちは、非常にシビアになっていましたが、不思議なもので、またか！？みたいになれてしまいました。メルセデスはそんなものか？！っと思っていけました。だって、この車を選んだ理由が、外見の格好良さと何てったって、メルセデスだからです。

私も以前は、BMWやトヨタや三菱を乗っていましたが、初期不良や、車検までにクレームを出さずにすんだのは、やはり日本車だけでした。
ですので、不良や壊れやすいのはやはり外車ですが、最近のメルセデスやBMWは、三年間のケアーが付いていますし、トラブルのほとんどは走行が少ないうちに出ますので、そんなに気にしないで行けるんであれば、全然問題なく購入だと思います。（Cクラス独特の乗り心地って良いですよ！疲れないし！！）

それに、後期型のメリットは私なりに、改良が加わっているから故障しにくい！！も、もちろんですが、なんせ、かっこいい！！これにつきますよ！
かっこ良くて、故障少なくて、お買い得！って最高ですよね！

　

書込番号：5053241

[230コンプ]

はじめまして。Ｃ２３０コンプレッサーに約１年半乗っているものです。感想は満足しています。ギアボックスとサイドミラーの電球の不具合で手紙が来て修理したみたいですが、あとは快調そのものです。気に入っている点は、�@マニュアルモード付きのＡＴですね。左右でポンポン切り替えられるので運転し易いし、楽しいです。�Aサスが何とも言えない良い乗りごごちです。�B小回りがききます。不満足な点は純正らしいコンチネンタルのタイヤですかね。へりが早く感じます。ブリジストンがよかった。（笑）総合的には大満足しています。１８００ＣＣでこの値段！と思われるかもしれませんが、乗ってみると良さが分かると思います。参考にしてください。

書込番号：5057220

[UNDERPAR]

マイナーチェンジ後の2005年Ｃ180をヤナセで購入。現在15000km。
故障？皆無ですねえ。それどころか何も起きない。
個人的な意見だけど小さいトラブルならたまに出るほうがいい。
その都度ディーラー行くし、ついでに他も見てもらえる。汚いと車も洗ってくれたり。
以前もベンツ乗っていたけど今回はあまりにもノントラブルで拍子抜け。故障なんてほとんどないと思って構わない。

ただし来年には新型でるらしいので待つのも手かと。
(あちこちに写真が出回ってますが、W204はさらにカッコイイ)

書込番号：5079063

[Ｃクラス買いたい]

皆様の意見を参考に，とうとう購入いたしました！まだ，それほど乗っていませんが，今のところ満足しています。ありがとうございました。

書込番号：5108074

[etree35]

ご購入おめでとうございます。はっきり言って購入は正解です。
欧州車購入のベストタイミングはモデルチェンジを控えた最も完成度が高い最終モデルが出るころです。
お金のある方や新し物好きな方は出た直前に購入するのが良いでしょうが、やはり可能な限りメンテ費用等は抑えたいというのが普通の考えだと思います。そういう意味ではモデルチェンジ後かなりの年月を経て枯れてきた現行のCクラスというのは非常にお勧めだと思います。メルセデスケアーもありますし、多少のトラブルはあると思いますがそれもまた愛嬌。国産車ではないのですから、あまり目くじら立てずに愛情をもって接しましょう。
またメンテは出来ればディーラーを使いましょう。最初の三年間はメルセデスケアーがありますので購入店で行うことになると思いますが、対応が悪ければ別の正規ディーラーでももちろん可能です。
やはりお店によってはまだまだ高飛車な態度のサービス部門等が多いのが現状です。
保障期間中に親身になって対応してくれるサービスの方がいるお店を見つけるのがそのあとのメンテにも効いてくると思います。
良い欧州車ライフをお過ごしになられることを祈っています。

書込番号：5156430

[メグローズ]

おめでとうございます。

愛車は今車検ですが快調に走っています。
先日高速でゆっくり（８０�`）で走っていたらリッター
は驚愕の２１キロになっていました。

書きこも見てね！！

メルチェデチュ万歳！！

今度写真撮っておきます。

書込番号：5189020

次期Cクラス

[Shiho1212]

ゴルフから乗り換えで、Cクラス(W203）のセダンかクーペを購入予定していますが、ネットサーフィンしてました所、Cクラスがそろそろフルモデルチェンジするとの事ですが、いつ頃ディーラーで販売予定されるのか、どなたかご存知でしたら、情報提供の程、お願い申し上げます。来週、ディーラーに現行のW２０３を見学予定しておりますが、ディーラーさんに聞くと、ごまかされそうで不安です。宜しくお願い致します。

書込番号：5121612

[monty-sawa]

先日ヤナセの展示会で聞いたところ、年明け、春頃、などと営業が言っておりましたよ。年明けすぐとか、年末などという情報もあり、気になるところですね。別の方から、http://news.ruhenheim.com/index.php?ID=170
を紹介されましたので、念のため。なお、Ｅクラスでディーゼルが秋頃に出るようです。

書込番号：5129290

[Shiho1212]

ご丁寧なご連絡有難う御座いました。正直、新しいCクラスの写真には圧倒されました。一応、明日、ディーラーへ現行モデルを見に行ってセールスの方のお話を聞いて見ます。多分、来年まで新型を待っちゃう可能性大になりましたけど。

書込番号：5132788

[NEGISUKI]

http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoID/6050718.002/pageview/photo/photo/Mini12/page/1/country/gcf/mercedes/2008-mercedes-benz-c-class-spy-photos

書込番号：5170848

タイヤ情報くださいm(_ _)m

[230コンプ]

C２３０に１年半乗っていますが、タイヤの溝が怪しくなってきました。そろそろ履き替えを検討したいのですが、純正のコンチネンタル以外で考えています。例えばミシュラン・プリマシー、ヨコハマ・ユーロ、トーヨー・PROXES、BS８０００などが候補です。どなたか履き替えた方で情報をよせてくださる方お願いします。

書込番号：5079332

[忠犬ハナ公]

当方現行C240に乗っています。先月、純正コンチからBSポテンザRE050に履き替えました。RE050はレグノGR8000よりスポーティータイプのタイヤです。2000キロほど乗りましたが、フィーリングを報告いたします。毎日通勤に使用していますが、静粛性に関しては、特に大きな変化は感じていませんが、若干コンチの方が静かな印象です。回頭性とグリップ感は、逆にポテンザがよい感じがします。全体的に、街乗りでは、特に気になるほど違いを感じません。ただ、高速走行となると話は違います。ヤイヤ館の店員の話では、純正コンチよりもポテンザの方がよりスポーティーな位置付けであり、高速安定性も良いということでしたが、実際には、高速安定性、直進性の良さ共に明らかにコンチが優れています。これははっきり体感できるほどの差があります。高速走行では、やはりヨーロッパのタイヤの方がBSよりは一日の長があることを認識させられました。ミシュランのPilot PRIMACYなんか最適な感じがしますが、履かれている方がいらっしゃれば是非報告をお聞きしたいと思います。　以上です。

書込番号：5087270

[230コンプ]

お返事ありがとうございました。参考にさせていただきます。

書込番号：5104744

[230コンプ]

ミシュラン・プライマシー、ヨコハマ・ユーロ、BSレグノと迷ったあげく、最終的には予算面でレグノにしました。純正コンチネンタルよりスポーツ色が強いのか固めに感じました。静寂性は同じくらいでしょうか。

書込番号：5122155

[etree35]

C200に乗っています。
私もタイヤ交換時にはいろいろと悩みますが、最終的にはピレリーかミシュランに落ち着いています。
現在はミシュランのプレマシー、その前はずーっとピレリーのP6000です。
よりスポーティーさを求めるのであればピレリーを、乗り心地や静粛性を求めるのであればミシュランがお勧めです。
ステアリングインフォメーションという点ではピレリーの方が上です。たとえば雨天時のグリップの低下具合とかセンターラインや路側帯のラインを踏んだときの感触とかがピレリーでは文字通り手に取るように伝わってきます。サイドウォールの柔らかいミシュランではそのような感触が希薄です。したがってある意味ミシュランのほうがあまり神経質にならずに運転できます。それを良いととらえるか、怖いととらえるかで選択が変わってくるかと思います。
個人的には高速道路での長距離走高等が多いのであればピレリーを、市街地走行等が多いのであればミシュランが良いかと。。。
国内メーカーのものに比べますと（ミシュランもモノによると国内生産ですが）絶対的なグリップ力や静粛性等では突出した性能がないという店で劣るかもしれませんが、天候悪化時の（雨や雪等）性能の低下や耐摩耗性等に優れており、総合的には欧州メーカーのものが優れていると思います。
コンチも良いメーカーと思います。メルセデスに合うのはこれらの欧州メーカーのものと思います。
また省燃費タイヤではミシュランのMXとかもあります。ぜひいろいろ悩んでご自分に合ったよいタイヤを見つけてください。

書込番号：5156397

アルミペダル

[Ｃクラス買いたい]

Cクラス(W203)を購入いたしました。アルミペダルをつけたいと思っていたのですが，アクセルペダルが非常に大きくて，RAZOなどふつうのペダルが付きそうになく困っています。純正以外のペダルをつけて，うまくいったとか，行かなかったとか，経験ある方，是非ご意見いただければと思います。よろしくお願いします。

書込番号：5108093

スペアタイヤのホイールボルト

[みすたぁ]

下のスレでは大変お世話になりました。
続編です。

初めてジャッキを出したついでにパンクした時の為に
スペアタイヤも初めて取り出し、装着してみようとした
ところ、ボルトの長さが違う事に気付きました!

取説を読んでみるとスペアタイヤはスチールホイール用の
ボルトを使用するとの事。

思い起こせば、1年半前 新車購入と同時にショップで
タイヤをアルミに交換した時、スチールホイールについて
いたボルトもタイヤホイールとセットでショップに売却
していました。
恐ろしい事に実質スペアタイヤ無しで1年半乗っていたの
ですね。。。。。

エマージェンシーなもので長距離を走るものでもないので
ネットetc.で廉価にボルトを調達しようと考えていますが、
ボルトの長さが判りません。

ボルト首下の長さをご存知の方がいらっしゃいましたら
ご教示頂きたく、宜しくお願い致します。

書込番号：4975165

[ｵｯﾄｾｲｱﾌﾞｱﾌﾞﾙｰﾄ]

みすたぁさんはじめまして。輸入車のほとんどが車外品のアルミをつけると純正ボルトがあわないですね。Eクラスとかはスペアー用に別にボルトがのっていたと思うのですが。確実な方法はヤナセとか自動車部品店とかで車検証みせて、初年度登録、型式、類別区分を教えればみすたぁさんにぴったりあうボルトが購入できますよ。金額もたしかそんなにしなかったと思います。

書込番号：5016014

ホイールが外れません

[みすたぁ]

購入して1年半が経過したW203のタイヤホイールを交換する為に車をジャッキアップ、ボルトを外したのですが、ホイールがハブに固着していて外れません。。。。
タイヤホイールを叩いても蹴ってもビクともしません。
ベンツはタイヤホイールの交換もディーラーに行かないと出来ないのでしょうか?(パンクした時も自分でスペアタイヤに交換出来ないと言う事ですよね)
皆様は、どのようにしていらっしゃるのでしょうか?

書込番号：4963893

[宇宙汰]

上げる前にナット外してみてください
んで、上げたらナット面から見て出来るだけ外側を気合で蹴飛ばしてみてください
普通はこれで外れます

書込番号：4964099

[みすたぁ]

ご返信ありがとうございます。
普通じゃないみたいです。

実はジャッキアップの前にボルトを外してタイヤも蹴りました。
また、ボルトを外したままでジャッキダウンして接地、ステアリングを左右に大きく切ってみましたが変化無しです。

CRCを噴霧してみようかとも考えていますが、ブレーキディスク
が近いので躊躇している次第です。。。。

書込番号：4964299

[Ｒ１０００]

私もそれで肘の靭帯伸ばしました・・・。

やはり力技しか無いようです。ボルトを若干緩めたまま走って前後に動かしてブレーキ踏んだりして揺さぶって、その衝撃で固着を剥がすしかないようです。

予防にはこんなのがありました。
http://www.alcoa.com/alcoawheels/japan/jp/info_page/wheel_mounting.asp

書込番号：4964926

[みすたぁ]

やっと外れました。
雨の中、3本は蹴りまっくって何とか外したのですが、
フロントのDr側がどうしても外れません。
そこでアドバイス通り(以上?)、ボルト3本を軽く締め
(3回転だけ締めた)、300m程 時速15kmで走行。
蹴り1発で外れました。かなり乱暴ですね。
ハブの錆びを落とし、グリスを薄く塗って取り敢えず
タイヤホイール交換完了。

皆様、色々とアドバイスありがとうございました。
(だけどトンデモ無いハブですね)

書込番号：4966401

[W638]

実際、ワシのW638もホイールが外れなかったのでヤ○セに問い合わせたら・・・

『ジャッキアップした状態でボルトを１本だけ仮止めして、思いっきり蹴り飛ばしてください』って言われたんじゃよ。。。

言われた通りに蹴り飛ばしても外れ（スニーカー）なかったので、安全靴でもう一度蹴り飛ばしたらアッサリ外れよった♪

ヤ○セでも、工場の影で蹴ってるって。。。
客には見せられねよのぉ〜

書込番号：4972011

[(kou)]

>実際、ワシのW638もホイールが外れなかったのでヤ○セに問い合わ>せたら・・・

>『ジャッキアップした状態でボルトを１本だけ仮止めして、思いっ>きり蹴り飛ばしてください』って言われたんじゃよ。。。

>言われた通りに蹴り飛ばしても外れ（スニーカー）なかったので、>安全靴でもう一度蹴り飛ばしたらアッサリ外れよった♪

>ヤ○セでも、工場の影で蹴ってるって。。。
>客には見せられねよのぉ〜

W638さん、
そんな馬鹿な・・・・全く信じられない。
そんなディーラーどこにあるのですか？
教えてください！！

Ｃシリーズの車載ジャッキはお世辞にも良いとは思いません。
非常に不安定です。
ジャッキアップ状態で蹴りなど入れたら転倒する危険性があります。
タイヤ交換でしたら最低でも2tクラスのフロアジャッキを
使うべきです。
出先でタイヤバーストなどでタイヤ交換が必要な時に
タイヤが外れない場合は無理をせずにJAFを呼んだ方が
良いと思いますが・・・いかがでしょうか？

書込番号：4980433

[W638]

どこのヤ○セと言えないが、蹴るという回答が直ぐに出てきたって事は一般的に行われていると判断出来るんじゃないかな？

(KOU)さんが信じられなかったら、行き着けのディーラーに『ホイールがくっ付いて外れない。どうやって外すの？』って、一度電話してみたらどうじゃ？

書込番号：4987288