メルセデス・ベンツ Cクラス セダン のクチコミ掲示板

サイドウインドサポート

[単発機]

技術的にサイドウインドサポートという機能に興味があります。
Cクラス乗りの方で、作動時の印象とその評価をお教えいただけますと幸いです。

書込番号：19256541

[miyuka due]

なんですか？それ

書込番号：19258287　スマートフォンサイトからの書き込み

[単発機]

失礼しました。

クロスウインドアシスト
（突然の突風に対して自動に安定走行するもの）

http://www.yanase.co.jp/mercedes-benz/c-class/safety/

の間違いでした。質問しなおします。

書込番号：19258631

2003年C240を購入予定

[川崎ムネリン大好き]

今度、2003年式のC240を購入予定なんですが、どうでしょうか？

やめとけとか、よいとかアドバイスありましたら、よろしくお願いいたします。

ちなみに、走行距離は、110000キロで、50万円です。

まだ、試乗してないです。写真では、綺麗です。

来月試乗予定です。アドバイスよろしくお願いいたします。

書込番号：19183669　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

自分は一応ヤナセに電話で聞きましたよ。
何か特別なことはあるのか？って。
パワーウィンドウの再設定の儀式があるとかないとか噂きいてたんで。

ヤナセは特に無いって言ってました。
実際のところサンルーフがリセットによってスイッチを何か操作しないとちゃんと開閉しなくなる現象が起きましたが。
適当にあれこれ弄ってたら戻りますが。

W203については知りませんが。ヤナセに聞いてみたらどうですか？

バッテリー交換なんて車のメンテで言ったら電球交換の次くらいに簡単なことですよ。
車種によっては電球交換より簡単かも。
DIYのうちに入りません。
ただし腰痛持ちはやめた方がいいかも。

書込番号：19991117

[miyka_due]

社外アローミラー。ショップのスキル不足でウェルカム不点灯。	LEDテープ。因みに今付いてるのはわたしが交換で取り付けました！

＞XJSさん
確かにバッテリー交換なんて順序通りにネジを外し、順序通りにネジを締めるだけ、XJSさんもそれで今までトラブルになっていないというのは事実でしょう。

しかし、それはメルセデスの全モデル、全イヤーで言える事では無いと思います。ありとあらゆる電流、電圧をモニターし、管理している最近のモデルなら尚更、素人には分からない部分があり、ひょんな事からトラブルも有り得ます。スレ主さんの貼ったリンクのMクラスのお話も然りです。

以前、まだヤナセが扱い出した直後にスマートをヤナセで見て貰った事があったのですが、直して貰う筈が、ビューズを外したら全く電気もいっさいがっさい動かなくなったと電話がありました。丸2日後、何が原因か分からないが急に復帰したと連絡、どうやらヤナセが把握していないセキュリティが働き、お仕置きでその様になったらしいとの事でした。本国に問い合わせをしている最中に復帰したらしいのですが、その後も結局何が原因か分からず終い。

安いからネットで仕入れ、数千円の工賃をケチってバッテリー交換をDYI、メルセデスに関しては余りメリットがあると思えず、俺やったった！という自己満足だけだと思います。

DYIで言うなら、その範囲は人それぞれのスキル次第、誰かに取って簡単な作業が他の人には大変なんです。

私、W204は初期の初期型でミラーが、Sクラスの最初同様、非アローなんです。で、社外でドアオープンでウェルカムライトが光るタイプのアローミラーを買い、ショップで取り付けて貰いました。が、案外交換だけで手こずり、結局カーテシから電源を取るはずのウェルカムランプは「メルセデスはドアの内張り剥がすのが結構大変なので、今日乗って帰られたいのならウェルカムランプは諦めて」というので渋々諦めました。

が、その後、たまたまわたしと同じ最初期のW204でアローに変えている方にお会いしたら、ウェルカムが光ってるじゃありませんか！私は早速「電源取るの大変だったですよね？」とお聞きすると、「え？全然。これ自分でやったくらいやから。内張り？W204やったら5分で剥がして5分で戻せますわー」なんと！ショップスタッフよりスキル上か！！
その方からすると、作業のほとんどが「あんな簡単な作業、何で自分でやらへんの？」って事になりますよね？

その方、圧巻はヘッドライト。前期型なのにヘッドライトの中にLEDのラインとBMWみたいなイカリングが！！まさか！「あー、これもショップでやったら10万超えるんやわ。簡単とは言わんけど、バラしてインストールしたらええことやから自分でしたわ」部品代で1万以下だとか。いやはや。

私は簡単なLEDテープを買って、ショップに付けて貰っていますが、出来が違います。

簡単？無理無理！それはその人次第という事で・・・

因みに店舗によりますが、ヤナセスタッフの言う事はアテにならない場合もあります。
W204で修理時のネジの締め忘れ(外に出ている部分のネジが取り付け忘れで、指摘して再修理するも一言もお詫びなし！)や対応の悪さからW205はシュテルンで買ったのですが、ここでもなんとヤナセの整備ミスが発覚！詳細を言うと問題になりそうなので言いませんが、もう開いた口がふさがりません。

確かに私は所詮Cオーナーですが、旦那はSやSLのAMGを歴代購入しているのでお得意様のはずなのにです。

ヤナセであろうと無かろうと、やはり信頼出来るスタッフとの関係があってのDYIじゃ無いでしょうか？

書込番号：19991576　スマートフォンサイトからの書き込み

[川崎ムネリン大好き]

＞XJSさん

>実際のところサンルーフがリセットによってスイッチを何か操作しないとちゃんと開閉しなくなる現象が起きましたが。
適当にあれこれ弄ってたら戻りますが。

こんなことがあると、やはり、僕では、無理ですね。適当に、弄ってたら無茶苦茶になりそうです。


＞miyka_dueさん

やはり、人によってスキルが、まるで違いますからねえ。やはり、プロにやってもらいます。
ありがとうございました。

書込番号：19991721　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

＞安いからネットで仕入れ、数千円の工賃をケチってバッテリー交換をDYI

自分の経験上、バッテリーの価格はディーラーがネット最安値の2倍以上、オートバックスあたりは約1.5倍。
AGMタイプを買おうもんなら結構な差になる。
工賃の話ではない。

スレ主さんはケチりたいから書き込みしたと思うけどまぁビビってるならやめとけばいい。

それにしてもバッテリー程度で大袈裟。

再度書きますが誰がバッテリー外しても外した結果に何の違いもない。当たり前だけど。
当然付けるのもそう。順番さえ間違わなければ。
出来映えの差があるもんじゃない。
車種によっては何か特別な儀式が必要あるかもしれないが気になるならヤナセに聞けばいいだけの話。

サンルーフの件もバックアップ電源取っとけば問題ない。
俺も次はそうするつもり。社外ナビの音響再設定がめんどくさいから。
ベンツでエンジン掛けたまま交換する人もいるみたいよ。

書込番号：19991979　スマートフォンサイトからの書き込み

[naonao7474]

＞川崎ムネリン大好きさん
＞miyka_dueさん

どうもご無沙汰しております。
沢山の方々がAnsされているようですので
少しだけ。

エンジンの掛からなくなった。件ですが
バッテリー以外にクランク角センサーは、
大丈夫でしょうか？

セルが回ってエンジン掛からないのは、
ほぼクランク角センサーです。
これが始末が悪く、エンジンが冷めると
復活するんです。

警告灯について
バッテリー関連は、メーター内のインフォメーションディスプレイ？にバッテリーマークが出ます。
ただ、オルタネータ故障でも出るので、どちらかになりますが…
自分は、オルタ故障の時に出ました。

バッテリー交換は、
miyka_dueさんしかり
XJSさんしかりですね。

自己責任とリスクの大きさで判断するしかないですね。

すでに皆様が書かれている通り
昔からベンツのバッテリーは、大きくて重い(笑)
560SELに乗ってた時、なんてデカいバッテリーなんだ！とびっくりしましたね。
そして取り外しが面倒
W221に乗ってた時は、バッテリー2個ついてましたね。

そしてバッテリー高い(笑)
w203は、100Ahだったかと
ネットで安く買いたいところでもありますね。

答えになっていませんが
そんなところで。

書込番号：19993252　スマートフォンサイトからの書き込み

[川崎ムネリン大好き]

＞naonao7474さん

ありがとうございます。

今、ベンツに乗ってなくて、クランク角センサーって、よくわからないですが、また、あとで、取説見てみます。

バッテリー上がった時は、セルも回らずドアもカギがリモコンで開かなかったですので、どうなんですしょうか？

今は、まだ、バッテリー代えてませんが、毎日、運転するから、大丈夫みたいです。バッテリー上がった時は、二週間放置してましたんで。

最近は、好調ですが、JAFの方が、今すぐに、変えた方がいいみたいに言ってまして。

どうなんでしょうか？
もうちょい、様子見た方がいいですかね？
miyka_dueさんも、5回くらい上がって、まだ、絶好調みたいですし。(⌒‐⌒)

やっぱ、バッテリー代えるときは業者に頼みます。
XJSさんが、言われるように、ビビっております。

日本車でも、代えたことない機械音痴ですから。
(^_^)

書込番号：19993413　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

いくら機械オンチでもナットくらい回せるでしょ。
バッテリーをよ〜く見てみ。
まぁやる気ないならいいけど。

もうバッテリーは終わってるね。早く替えないと。
適合は私のCLSと同じみたいだね。
これ在庫置いてるとこあまりないと思うよ。
ネットで買う気ないなら早く置いてる業者探さないと。
あなたはメンテナンスフリータイプじゃないとダメだよ。
AGMバッテリーにしとけば間違いない。

書込番号：19993604　スマートフォンサイトからの書き込み

[naonao7474]

JAFでジャンプアップして動いて
今も調子良いなら、オルタもクランク角センサーも
大丈夫だと思いますよ。

自分は、2週間あけるほど車を使わない。
という事が無いので、それでバッテリーが上がるか？は、分かりかねます。

ただ、203型の前期は、パワーシートモジュールの
漏電が持病としてあるので、キーOFF時の待機消費電力がどの位なのか？確認は、見てもらった方が良いかもしれませんね。

臨時予防策としては、ダッシュボード運転席側側面の蓋を開ける（前期は、指を突っ込める位の穴がありますので指突っ込んで手前に引く）とヒューズBOXがあるのでパワーシートのヒューズを抜いてしまう事でしょうか。
ヒューズ位置は、紙の位置記載表（英字）が折り畳んでヒューズBoxに入っています。

毎日乗ってて大丈夫なら可能性薄いですが…

バッテリー交換は、周りの方々が言われてるとおり
交換するに越したことないですが…
そこは、オーナー自身が一番に承知でしょうが
オーナーそれぞれ条件がありますからね。

自分だったら…
一通りチェックして大丈夫なら
そのまま乗っちゃいますかね(笑)

書込番号：19993964　スマートフォンサイトからの書き込み

[川崎ムネリン大好き]

＞XJSさん

メンテナンスフリーのAGMを、ネットで探してみます。

ありがとうございました。


＞naonao7474さん

キーOFF時の消費電力確認したいと思います。

パワーシートのヒューズ外したら、シートって調節は、手動で出来ますか？何度もすみません。

前の書き込みで、ハンドル、車速ドアロックも、解除した方がいいってありましたが、シートと同じで、手動で出来ますか？いろいろすみません。

ありがとうございました。

書込番号：19996294　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッチマッタマン]

> パワーシートのヒューズ外したら、シートって調節は、手動で出来ますか？何度もすみません。
> 前の書き込みで、ハンドル、車速ドアロックも、解除した方がいいってありましたが、シートと同じで、手動で出来ますか？いろいろすみません。

当方の203は後期モデルなので前期モデルとは若干の違いがあると思われますが類似点だけの書きたいと思います。
パワーシートのマニュアル作動はサンルーフの緊急作動と同様に専用クランクがあるのでは？ただしサンルーフのクランクも最終型は省略されていますから、もしかしたら正規代理店で専用工具を使っての修理が必要かも知れません。

車速ドアロックはスピードリミッターと同様にユーザーが設定しますので、取扱説明書をお読み下さい。日時設定や照明の設定と同じ階層にあると思います。
ハンドルって何ですか？もしかしてキーオフ時の自動跳ね上げ解除ですか？でしたらそれもユーザー設定ですよ。
取説が手元になければ正規代理店で購入なさることをおすすめします。そんなに高価なものではありません。

いずれにせよ一度正規代理店でDASの診断をお受けになり、車体全般に渡る見積りを出すことをお薦めします。

エアコンフラップから「パッキン、パッキン」と音が出ませんか？前期モデルの持病で、ダッシュを全部バラしますから相当な出費です。

書込番号：19996385

[ヤッチマッタマン]

というか「2003年式のC240」って前期モデルですよね、同じV6モデルなら後期モデルのC230(2.5L)の方が価格面、維持費面、税金面ではるかに「買い」だったのでは？？？

書込番号：19996420

[super_love]

miyka_dueさん

DYI、DYIって、
繰り返しおっしゃっていますが、
言葉の意味をご存知ですか？

書込番号：19996557　スマートフォンサイトからの書き込み

[川崎ムネリン大好き]

＞ヤッチマッタマンさん

ありがとうございます。

パワーシートの手動は、ややこしそうですね。
今、漏電とかなければ、いいので、漏電の件メルセデスで、聞いてみます。

ハンドルと車速ドアロックは、取説見てみます。

後期型のW203にしなかったのは、たまたま何も知らずに、今回のベンツが、目に止まり、予算とかだいたい合いまして購入したんです。他に比べる知識もなくて、ただベンツ乗りたいなあ〜〜って乗りで買ってしまいました。まあ、後悔してないですけど、あと、15万キロくらい乗れたら、次のベンツは、少し悩みながら楽しみながら、選びたいです。(＾ω＾)

書込番号：19996705　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

http://www.batteriesweb.jp/Adapt/?ConFlg=CarSpec&ID_CarMaker=5&ID_CarName=257&ID_CarModel=360&ID_Selecter=

ここはネット通販にしては安くはないけど補充電をしてから出荷しているらしい。
ドライバッテリーというのはAGMのこと。
とりあえず適合の参考に。

書込番号：19997265　スマートフォンサイトからの書き込み

[川崎ムネリン大好き]

＞XJSさん

ありがとうございます。

助かります。m(__)m

書込番号：19997528　スマートフォンサイトからの書き込み

[naonao7474]

パワーシートのヒューズを抜くと、手動では、調整出来なくなります。あくまで漏電が出た場合の緊急手段と考えて下さい。

以前申し上げた
車速感応ドアロック設定
ハンドル跳ね上げ設定
シート後退設定
のOFFを推奨した理由は、車に毎回乗る度に動く物なので、走行距離や年式的にモーター故障防止の為に
設定OFFを推奨しました。

特にドアロックアクチュエータとパワーシートモーターは、良く聞く故障です。
自分は、20万キロ辺りで故障しました。

設定は、ハンドルのボタンで
インフォメーションディスプレイに呼び出して
行います。
セッテイヲリセットスル→コンフォートだったと
思います。詳しくは、説明書を。

設定をオフにしてもオート機能をオフにするだけ
なので、ドアロック、ハンドル調整、シート調整は、使えます。

書込番号：19998825　スマートフォンサイトからの書き込み

[川崎ムネリン大好き]

＞naonao7474さん

ありがとうございます。

助かりますm(__)m のちほど、試してみます。

書込番号：19999098　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyka_due]

なーんかめんどくさいですやん。
なんでそこまでして男性陣は、DYIされたいのかしらん。数千円でやってくれはるのに。ウチのショップ、VITRAで工賃込3万やったらそんな高ないと思うし。

で、ご指摘受けたので、知ってるわ！だって私、小学校の時に工作クラブに入ってて、大工用具の入ったカバンに「Do It Yourself」って書いてあったんで、小５にしてDYIを知ってたんですもん。

Dはどぅーやろ、Yがイット・・・あれ？ちゃうやん！イットはIやん！！
あたし間違ってるやん！はずかし〜〜〜DYIちゃうくってDIYですやん！

＞super_loveさん
ご指摘ありがとうございます！こっぱずかしいわぁ。

書込番号：19999195

[XJS]

＞VITRAで工賃込3万やったらそんな高ないと思うし。

VARTAね。
それがAGMタイプだとすれば安いけどまぁ違うだろうね。
VARTAにも色々ある。
自分の車の場合、純正からAGMがついてるからグレード落としたくない。
ディーラーで替えると7万くらいするという噂。
ネットで買えば4万は浮く。

それを置いてる店舗を探すのがめんどくさい。
出向くのもめんどくさい。
ネットなら自宅に届く。
交換なんか5分で済むからめんどくさくない。
まぁ旧バッテリーの処分がちょっとめんどくさいけど。
自分の場合、近場に買い取ってくれる業者がある。

書込番号：20000917　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッチマッタマン]

純正AGMバッテリーの「再生品」もありますよ、タイプにもよるけど1万円はしないと思います。
欧州車ですから様々なりビルド品が出回っていますし、、、ラジエターコアの再生品なんて皆さん利用していますよ。

まあ、格安で手に入れてあまり金をかけずに気楽に楽しみたい、というのなら純正品の新品にこだわることもないかな、
新車で購入して最初の車検を受けずに買い替えるような人だと「適当な中古パーツを探して・・・」なんてとんでもないかも知れませんが、13年落ちを安く買って壊れたら出来るだけ安く直して乗る、もアリだと思います。

要するにクルマの楽しみ方は各人各様です。

書込番号：20004953

自動ブレーキの性能

[コロロコ]

春先にC200を購入しました。日本車は自動ブレーキの性能に関して、点数化されていますが、W205の客観的性能はどうなのでしょうか。営業マンからは性能は十分としか聞いてませんが、自信を持った説明でした。

書込番号：19112066　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

ミリ波レーダー＋マルチパーパスカメラで横からの飛び出しや人も広範囲で検知し、後方追突軽減装着も付いているので現状では上位なシステムだと思いますよ。

書込番号：19112160　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

ベンツのは長距離と近距離のレーダを２つ持ってますし、それに加えてマルチカメラなんだから性能はかなり上位。
http://response.jp/article/2015/01/16/241759.html

書込番号：19113015

[ジェントルぽんちゃん]

ベンツC（２０１４年モデル）に乗っていますが自動ブレーキは、まだまだの性能です。

走っている前走車がある場合は、特に問題ありません。
しかし、前走車がなく、少し先に赤信号で停車している車があると突っ込みます。危険です。
まだまだ、改良の余地はありますね。

また、急な自動車の飛びだしにも反応しません。

渋滞の時、楽だし、遠距離ドライブで前走車がある場合は安心です。

書込番号：19142545

[ウェーブダンサー]

C200 Exclusive Line Limited 2015年５月登録に乗っています。
先日、信号青で前走車が急に右折しようと停車しました。
私は、なぜか気づくのが遅れたため、PRE-SAFEブレーキが作動しました。
警告音が鳴らずに急ブレーキが掛かりました。
販売店に問い合わせると、その時々の状況によって警告音が鳴らずに
ブレーキが掛かるケースがあるとの回答でした。
私としては、すんなりとは、納得できないでいます。
PRE-SAFEブレーキが、作動された方がおられましたらどのような状況
だったか、お教え願えれば幸いです。

書込番号：19345759

[RDは２台目です]

＞コロロコさん

私も先日自動で急ブレーキがかかりました。

交差点で信号が青（歩行者用信号が点滅）だったので、
わずかに加速して交差点に進入しようとしたところ、（本当は良くないことですが…）
前走者が黄色信号になったとたん急ブレーキ。

私はアクセルからブレーキへの踏みかえ分、ブレーキングが遅れましたが、
「ぶつかる！」と思った瞬間、ピーっという警告音とともに急ブレーキがかかり、
ベルトが巻き上げられシートに体が張り付きました。

もちろん途中から私もフルブレーキングしましたが…
結果、大事には至らずすんでの所で停車できました。

購入してから1年たちましたが、
警告音以外は安全装置が働いたことが無かったのですが（当たり前ですかね…）、
今回これを経験し、Ｗ２０５の安全装置の凄さを実感いたしました。

書込番号：19348455

[RDは２台目です]

すみません。

先ほどの返信は「ウェーブダンサーさん」宛でした。
訂正させていただきます。

書込番号：19348471

[ウェーブダンサー]

「RDは２代目です」さん

貴重な体験談ありがとうございました。
Ｗ２０５の説明書にPRE-SAFEブレーキの作動時は、
�@ディスプレイと音で警告
�A衝突回避のためブレーキ圧を高める
�Bドライバーが反応しない場合は、自動的にブレーキ作動
とありましたので、お聞きしたところです。
何はともあれ無事に停止できたので、ありがたく思っております。
若い時と比べ反射神経も鈍って来ていますので、さらに安全運転
を心掛けてまいります。

書込番号：19351305

ブレーキ摩擦音

[Demetz]

cクラス２００アバンギャルドAMGラインに乗っているのですが、ブレーキを踏むと停車時にギューという摩擦音がします。踏み方によってはしない場合もあるのですが。皆さんの車はどうなのでしょうか？ディーラーの整備からは故障ということではないと言われていますが。ちょっと気になっています。

書込番号：19034396

[WDB210]

ベンツに限らずヨーロッパ車は
200Km/hからの急ブレーキにも耐えられるように
パットとディスクローターの両方が減って
あの独特なブレーキフィーリングを
実現しています。
なので国産車とは異なりそのような作動音が
出ることもあります。
ホイールが黒くなるのもドイツ人は気にしないようです。
外車に乗るということは、外人と結婚するような
心構えが必要なのです。

書込番号：19034410

[Demetz]

＞WDB210さん

早速の的確なご意見ありがとうございました。了解です。

書込番号：19034494

[北に住んでいます]

欧州車のブレーキの鳴きとダストは、ブレーキパットを純正から社外品に交換する事で少なくする事も出来る様です

私も詳しくは無いので、ここで他の方のレスを待つか御自分で検索されるのが良いと思います。

書込番号：19034511

[ダンクとシュート]

これだけ「ブレーキ音」に関するものが多ければ、やはり問題なのではないでしょうか？
私もＣクラス２００アバンギャルドAMGラインに乗っているのですが、ブレーキを踏むと停車時にギューという音がします。ディーラーにも何回も見てもらいました。それでも、いつも同じ回答で「高速からの急ブレーキにも耐えられるように大型のブレーキパッド…こんなものです。」
その点検時の代車はＡクラスやＧＬＡだったのですが、ブレーキ音の現象は全くなかったので、ディーラーにお願いして、１年点検時に別のＣクラスに乗せてもらうと同じような「ブレーキ音」が！
自分の車だけじゃない（個体差ではない）という事がわかりましたが、ブレーキ音の問題は解決していません。

書込番号：19034583

[ぽんぽん 船]

>ブレーキ音の問題は解決していません。

ブレーキ音の問題と言うより、
認識の違いではないでしょうか・・・

国産車だって、
サーキット走行を見据えたバッドやローターに交換すると、
ブレーキ音もブレーキダストも盛大に発生しますから、
ブレーキ性能を追求すると、音とダストは発生するもんだ。
・・・て、ことなんだと思います。

書込番号：19034801

[爆睡太郎]

欧州の人は
「ブレーキは音がするもの」
「パッドが減るんだから磨耗粉は出るもの」
という感覚です。

音や磨耗粉より
優先する性能がある
優先しなければならない
道路環境、使用環境にある
という事です。

環境や考え方が変わらなければ
永遠に変わらないでしょう。

書込番号：19034810　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demetz]

皆さん、非常に参考になるご意見やデータありがとうございました。
頼もしい制動力を考えると摩擦音は仕方がないということで納得したいと思います。

書込番号：19035606

[Hirame202]

納得されているようなので、今更ですが、そもそもどのようなブレーキの踏み方をされているのか気になります。
高速からフルブレーキで、音がなるようなシーンは滅多にあってはいけません。
街乗りなら日本車感覚でブレーキを踏むと効きすぎるので、欧州車はかなり優しく踏まれているのではないでしょうか。
もしそうだとすると、よくディーラーの説明で納得されましたね。
その理屈ですと、メルセデスはEクラスやSクラスでも同じなのでしょうか？

書込番号：19036540　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンクとシュート]

「欧州車の優先する性能」「ベンツに限らずヨーロッパ車は」「環境や考え方の違い」これらの言葉だけを聞くと納得するのですが、それならば、なぜ「（ブレーキ音は）現行Ｃクラスだけ」なのでしょうか？
Ａクラス、Ｂクラス、ＣＬＡ、ＧＬＡにはなぜ発生しないのですか？

書込番号：19037830

[miyuka due]

W204、205どちらも乗っています。
が、鈍いだけなのか気にならないですね。W204は15万キロと結構走っています。
うちにはダンナのSLとSもあるのですがどちらもブレーキが鳴ってる気はしないです。こちらは助手席にたまに乗るだけですが。

Cはどちらもマーヴェラスというメーカーノンダストに変えてるから？
確かに以前他のトピで音がしませんか？と聞かれて、意識したらエンジン掛けてスタート直後の低速からのストップで、キーと鳴っていましたがその後は意識してないからなのか鳴っていないような・・・W205はほとんど乗っていないので、気付いて無いだけかもしれませんが。

ちなみにノンダストはすこぶる快調です。
洗車は3日に1回くらいしてますが、ホイールは全く洗う事なくピカピカです。
ブレーキの効きも全く問題無し。私は試した事ありませんが、200kmオーバーからフルブレーキをしても大丈夫だったと、ポルシェとフェラーリに同じマーヴェラスをつけてらっしゃる知人が言ってました。その方いわく、峠を攻める程度なら全く問題ナシ、サーキットを長く走ると途中からへたるそうです。
私も10万キロ以上走っていますが、ブレーキでヒヤリとした事は一度もありません。

書込番号：19039383　スマートフォンサイトからの書き込み

[u shall d**]

うちのも鳴りますね。
ただ、運転の仕方で鳴らないようにするコツを掴めばなんてことないですね。

前に乗っていたW176Aクラスでは確かに鳴らなかった気がします

書込番号：19040496　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬と仲良し]

解決済みで、いまさらなんですが

>頼もしい制動力を考えると摩擦音は仕方がないということで納得したいと思います。

欧州車のブレーキの効きや、耐フェード性能は認めますが、それと、鳴きは別でしょう。
なぜって、Cクラスに限らず、EやS、更に言えば、MB以外の欧州車も、鳴かないのが普通。
大部分は気になるブレーキ音など感じません。

摩擦音と言われるのが、どのような音なのか解りませんが、音を気にして乗っていたら
せっかくのブレーキフィーリングが台無しじゃないですか？

もし、保証で直るなら、気になる点は“納得”することはないと思います。

書込番号：19041252

[でった]

＞Demetzさん
私も同じく、下のスレでもあるように「ブレーキリリース後の音」が安っぽいし、今まで乗ったBMW。ベンツでは鳴ったことがない音なので、購入店へ電話でどうにかしてほしいと連絡しました。
調整しますので持ち込んでくださいと言われましたが、皆さんのスレを見ると改善しないようですね・・・

停止時、リリース時共に音が鳴るので、最悪パット交換でどうにかできないのか交渉してみるつもりです。
１０年ほどレース経験有、２種免も持っていますが、明らかに上手い下手の問題ではありません。
個体差があるのかもしれませんが、私の方はこのまま乗るのは我慢できないです。

書込番号：19042246

[Demetz]

＞でったさん
貴重な情報ありがとうございます。
その後「クリープグローン」「ブレーキノイズ」等の語でいろいろ検索した結果、摩擦係数の高いディズクパッドの場合に摩擦音が発生しやすいようです。例えば『ブレーキ用高摩擦係数ディスクパッド』と題する製品開発レポートの中に以下のような記述がありました。
　「・・・より高い効き感を得るために、ディスクパッドには高摩擦係数が望まれる。しかし、摩擦係数が高くなると、ブレーキノイズやブレーキ振動などが発生しやすくなる。・・・」またこのレポートの中には、湿度が高いほうがクリープグローンの音圧が高くなるという記述もありました。そういえば梅雨時あたりから音が気になりだしたような感じもあります。
　また、以前「メルセデス・ベンツｃ２００アバンギャルド　VS　日産スカイライン３５０GTハイブリッドタイプｓｐ（加速減速編）」というYouTubeの中で、cクラスの減速性能がかなり良いというデータが紹介されていました。
こうしたことを考えると、わたしの場合ブレーキノイズは許容範囲内ですので、このまま乗り続けようと思います。

書込番号：19042637

[でった]

＞Demetzさん
言われる通りで、何度か試乗した去年、購入した12月以降湿度が高くない時期でした。
良い情報ありがとうございます。
ヤナセに症状として報告してみます。

鳴らないようにするには停止時、強めに止まる。極端な言い方だとガクンと来る位の止まり方だと平気です（汗）
止まる寸前に振動来ないようにやさしく微調整すると止まる寸前にゴッゴッと音がし易いです。

発進時も同じく静かに離すと同じ音がするので、一瞬で離すと一切音はしません。

停止の都度そんなこと意識するのはストレスなので、何とか直します。

書込番号：19042731

[Nick0618]

Ｅクラス２５０（２０１７年モデル）に乗っていますが、やはり停止、発進時に「ギュッ」という異音がします。ディーラーに何度か調整を依頼しましたが、治りません。ディーラーによると「ドイツ車は、高速制動の必要性から、大きなブレーキを積んでいるので、異音は仕方がない、こんなもの」という回答。納得できない為、ディーラーではなく、本社から正式回答書を出してほしい、と依頼したところ、回答書は出せない、という回答。（口頭での回答のみ。ディーラーの対処レポートにも、何を交換した、は記載有るが、異音が治ったか否かは記載なし。ちょっと汚い書き方。）つまり、異音は認識しているが、認められない、という事か。技術が発展している現代では、停止時等のブレーキ圧の微調整は可能なはず。或いは、ブレーキを日本仕様に変更する事は可能なはず。ドイツ人らしい考え方なのかなと。（ドイツ車は世界一。文句が有るなら乗るな！）以前、ＢＭＷ５クラスに乗っていましたが、そういう異音はしませんでした。私は、メルセデスの努力不足、技術不足だと考えます。

書込番号：21096517

[Pansers8]

＞Nick0618さん
私はE220 d(2017年)を購入して乗っていますが、同じです。ディラーの回答も同じですね。
調べてもらっている期間は、E400デモカーを乗っていましたが、こちらは大丈夫でした。
ディラーに改善依頼はしていますが、期待出来ません。前に乗っていたA6は全く無かったのに残念です。

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[Nick0618]

E400は鳴きませんか⁈それは不思議ですね。恐らく同じブレーキを使用しているはずなので、モデルにより、又、個体により異なると言うのは、技術不足としか思えませんね。ディーラーの回答を待ってみます。

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[Pansers8]

＞Nick0618さん
整備士の方曰く、E400はブレーキディスクから違うようです、、、、

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[Nick0618]

そうなんですか？Ｅ４００はディスクが違う？こちらでも聞いてみます。お互い情報交換お願い致します。

書込番号：21153698

ついやってしまいがちなこと

[RDT232]

国産車から乗り換えて半年ちょっとですが未だに間違えてしまう方向指示器の操作ですが走行中に左折するつもりが間違えてシフトを「D]から「N]へ入れてしまったことありませんか？
ここで質問ですが例えば走行中に「D」から「N」を飛び越して「R」まで入ってしまうことってあるんでしょうか？今までそこまで強くレバーを引き上げたことはないので分かりませんがもしそこまで上げてしまうとどのような反応になるのかなと思い質問させて頂きました。上げてしまうことはないと思いますがご存知の方よろしくお願いします。

書込番号：18967567

[JTB48]

＞走行中に「D」から「N」を飛び越して「R」まで入ってしまうことってあるんでしょうか？

メルセデスは分かりませんが他社では入らないようになっているか電気的に無効になると思います。

書込番号：18967580

[じんぎすまん]

いまでもたまに右左折や車線変更のときによくワイパーを動かしています。

書込番号：18967626

[ＪＦＥ]

↑同様です

ＢＭＷとトヨタの２台乗りですが、やってしまいます ^ ^;

書込番号：18967665　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

機械的なロックを飛び越しても、電気的なスイッチに過ぎませんので動作は起こりません。
フール・プルーフ（ごめんなさいね）設計になっています。

各種センサーやプログラムが無かった'80年代のATはRに入るんですよ。
すざましい音と急減速が起こります、ギヤが欠けるかシンクロ粉々にするかでしょうね。

実際、友達がやってくれました。

書込番号：18967790

[RDT232]

JTB48さん、じんぎすまんさん、ＪＦＥさん、みぼうじんさん、Jailbirdさんご回答ありがとうございます。

やはり皆さんも経験あるんですね。ワイパーに関しては方向指示器の先の摘みで操作なので難なく良いのですがワイパーだけですね同じ場所にあるのはただ操作方法が日本車はレバーを下げてONですがW205はさきっちょの摘みをひねってONですね。流石にこれは間違えませんね。

シフトレバーは誤操作防止のために電気的に無効になるんですね。安心しました♪

＜各種センサーやプログラムが無かった'80年代のATはRに入るんですよ。
すざましい音と急減速が起こります、ギヤが欠けるかシンクロ粉々にするかでしょうね

なるほど、80年代の車はATに入ってたんですね！今の車はユーザーのこと考えて作ってあるんで安心ですね。

ご回答頂いた皆さんありがとう御座いました♪とても勉強になり安心しました。

書込番号：18968358

[こつくん]

もう解決したようですが。

私は今日もやらかしました（左折でリバースまで）、でもほかの皆様が言っているように何事も起こりません。
シフトレバーはだたのスイッチなので、ニュートラルになるだけです。
購入時にディーラーの営業マンにどうなるか聞いていたので慌てることもありません。

しょうもないことでも担当の営業に聞けば教えてくれますよ。

書込番号：18970009

[コウケン２０００]

私はかみさんが普段使いにしている国産車で、ワイパーと方向指示器を間違えることがよくあります(*^▽^*)
方向指示器のつもりが、ワイパーが速いスピードで動き出して、恥ずかしいやら、慌てるやら。

ついやってしまったことではありませんが、早めにライトが点灯するのはどうもですね。
車が勝手にやってしまうことですが。
前のCクラスはオートに設定も出来たし、自分でつけたり消したりできたのですが、今回はライトのスイッチそのものがありません。
雨が降りそうな薄曇りで、日中からライトを点灯させたまま走るのは、目立ちたがり屋のようで気が引けます。
どこかで調整できないのでしょうか。

書込番号：18973782

[禁煙始めました]

コウケン２０００さん

ライトのオート設定、当方はもう慣れてきました（前車のアウディはＯＦＦがありましたが）
まぁ、街中でも、多くのメルセデスは点灯していますし、「安全意識が高いんだ」と自分に言い聞かせていますね。

尚、ライトＳＷを一番右のパーキングにしますと、走行中は点灯しません。どうしても点灯させたくないときには使ってみてください。

書込番号：18973956

[コウケン２０００]

禁煙始めましたさん、ありがとうございます。
おっしゃるとおりに、｢安全意識が高いんだ｣と思えばあまり気にしなくてもいいのかもね。
自分の存在を回りの車に知ってもらうことで、安全性を保つのがライトの大事な役割ですから。

そう言えば、バイクは日中でもライトの点灯が義務づけられていましたね。

書込番号：18973981

[Jailbird]

コウケン２０００さん

緯度が異なるというのもありますが、彼の地ではDRLの義務化や、ドライバーの意識もちょっと暗ければさっさとライトを点灯するというのが常識らしいです。

メルセデスの考え方や、ドイツメーカーの仕様の作り方はもっと広げるべきですね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000512194/SortID=18947681/#18947786

この季節、日が長くなっていますが、薄暮になってもライトどころか、車幅灯すら点けない車両が多いです。
カーブミラーには車幅灯では存在を写しきれないので、ヘッドライトの点灯が正解です。

今年に入って薄暮時の事故に2回（車 対バイクと幼児）に遭遇したせいもありますが、私もむちゃくちゃ点灯は早いです。
対向車のメルセデスが一応、指針になっています。

妙ちくりんなLEDは点けたがるのに、ヘッドライトは意地でも点けないという風潮はもう止めにしたいですね。
http://www.omoiyari-light.com/TOPICS/LAB/000102.html

書込番号：18974102

[miyuka due]

204デイライト	W205 常時ONにした方が目立つのに

コウケン2000 さん
私も203から乗っていますが、204もオフはあります。しかし204も、元からかなり早目の点灯で、5、6年経ってからは故障なのか真昼間でも点灯してる時がありますが、余り気にしてませんね。ひと昔前の昭和の時代ですと、デイライトという発想も無かったですから昼間に点灯させていると対向車がパッシングしてくれたりしましたが、そう言えば最近そういう風習は無いですね。ディーラーではセンサー異常も出ないのでコーディングで感度を鈍らせたり出来る業者があるので気になるならそれをしたら？と言われ、わざわざ数万円払って、ライト点灯を遅らせる人がいるのにビックリしました。

ピカピカのタンクローリーに写った姿を見たり、点灯インジケーターを見て、朝っぱらや真昼間から点いている時は一旦オートからオフにしてオートに戻すとリセットされ消えたりしますが、あまり昼間点灯も気にならないので放置予定です。

私のW204前期ではデイライト設定があり昼間でも常時点灯設定があります。タクシー業界を見ても最終究極は、昼間でもライトオンですが、Jailbirdさん、欧州も最終的にそこへ向かって行くのでしょうか？

W205でコーディングをしている業者に行った時、私が興味があるのは内気循環固定なのですが、人気があるのはデイライトの照度アップ？だと言っていました。フロントのLEDの照度を昼間でも100%にするのだとか。これってやってる男性陣は安全の為？目立ちたいだけですよね？デイライトの照度を3万円もかけて上げるのなら昼間から常時ライトオンの方がよっぽど目立つのにと思いました。

Jailbirdさん、私も204で妙ちくりんなLEDを付けてますよ！デイライトでウインカー時にはウインカーに切り替わるやつで、個人的にはこんなダサい事をしてるメルセデスオーナーがいない分、一目で自車と分かり大満足です。私もなんだかんだと目立ちたがりなので、その癖ライト点灯を渋るというのは理解出来ないです。

書込番号：18974292　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウケン２０００]

Jailbirdさん、miyuka dueさん、レスありがとうございます。
薄暮にライトを点けるどころか、夜になっても点けない車も時折見かけます。怖いですね。
自分からは見えても、他の車が認識できなくて事故を起こすこともあるわけで、困ったもんだと思うことがあります。

日中の雨が降っての少し暗くなった程度でと思ってましたが、事故の事を思えば、早めに他車に存在を認知して貰った方が安全というものですね。

書込番号：18977592

10キー故障！

[miyuka due]

2007年から8年、15万キロで調子もよかったのですが、10キーが今日効かなくなりました。
ナビのコントローラー、運転席ドアロックが2、3年前に壊れその時は15万位でしたが、それ以来の故障です。
W205とW204で操作性の一番の違い、W204の使い易さの一番の差がこの10キーなのでとても不便です。

どなたか同様の故障を経験した方みえるでしょうか？金額等分かれば嬉しいです！

書込番号：18955710　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyuka due]

10キーって、DVDとかメモリーカードスロットとかあって、ナビユニット？もある部分？

これ交換とか・・・恐ろしすぎる・・・金額が。

書込番号：18956483

[santosgold]

ヂィーラーは、アッセンブリー交換のみですので高額です。
http://www.autocar.jp/specialshop/
上記に、悪い箇所だけ部品交換して直すショップが有ります。
多分、他府県ですが。
世界共通パーツでしたら、海外発注も何でも有りです。

書込番号：18968637

[miyuka due]

iPad Air化	こんな感じで挿入口が圧迫されて問題が起きていた様です。	中古部品。現在\15,840(税抜きなのに変な金額w)

santosgold さん
ありがとうございます！
おっしゃる通り、近畿、中部には無い様ですね。以前、旦那の知り合いでマニアックなメルセデスユーザーがパーツのデータの入ったディスクみたいなものを持っていて、こわれたパーツをドイツから取り寄せたりしていました。当時は円高という事もあったのかも知れませんが、うん十万単位でコストダウンできると言っていましたね。ディーラーだとパーツ、工賃ともかなりボッている気がします。

10キーの方ですが、実はエアコン吹き出し口に取り付けの台を付けてiPad miniを付けていたのを、DVD挿入口にゴム製の部品を咬ませてより大きなiPad Air2を取り付けた直後に現象が出ていたので、ひょっとしてと思い、台を外したら治りました！！！

今は取り付け位置を触ったらiPadを付けたままでも10キーは使えていますが、そもそもそんな異物を付ける前提で作られていない箇所を別用途で用いる事は良くないのでしょうね。

ま、ここのまともなユーザーさんは全く考える事のない愚行だと思うので参考にはならないでしょうが、情報として書いておきます。

あと、当該のDVDユニットですが、C200の中古が\15,000で出ていました。元々\19,800だったのが値下げされたものですが、税込でも\17,000、これくらいなら工賃入れても安価に済みそうです。

それにしてもメイン使いの204は今後ますますトラブルは増えそうなので、santosさんにご紹介頂いた様なショップが関西にあると助かります。

書込番号：18975411　スマートフォンサイトからの書き込み

[santosgold]

原因聞いて、ズッコケました。
メルケア終われば、主治医次第で維持期間が変わりますね。
悩ましい問題です。

書込番号：18977094