メルセデス・ベンツ Cクラス セダン のクチコミ掲示板

前輪と後輪のタイヤの違い

[グッチ裕三]

W205初期型のタイヤ交換でまよっています。
今日、車検でタイヤ交換を進められまして、見積もりを見たら20万だったので、
タイヤ専門店で交換してもらおうと考えています。

W205初期型の場合、
前輪：225/45R18
後輪：245/40R18
となっていて、違うものを履いているようなのですが、
これは、同じものにしてしまってもよいのでしょうか？？？

素人で恐縮ですが、
教えていただけると助かります。
よろしくお願いいたします。m(_ _)m

書込番号：24380853

[ぜんだま〜ん]

＞グッチ裕三さん

日常使いでは何も感じないと思います。

ワインディング等でシビアなハンドリングを求めるなら、
ちょっとセッティングと合わないと感じるかもです。
前後のグリップ力のバランスが狂いますからね。

私を含めて多くの人は違いが分からない程度かと思います。

ただホイールも後輪のほうが太いホイールを履いているはずだし、
あまり積極的にお勧めはしません。

ホイールごと4輪同じサイズに変更すれば、ローテーションできるのが魅力ではありますね。

書込番号：24380878

[Berry Berry]

＞同じものにしてしまってもよいのでしょうか

ホイールのリム幅がおそらく前後で異なりますので、マズいと思いますよ。

また、リヤの安定感が損なわれることが考えられます。
限界域（雨天の高速などの特定の状況を含めて）での挙動が不安かと。

書込番号：24380905

[北に住んでいます]

前輪：225/45R18 適用リム幅 7J〜8.5J

後輪：245/40R18 適用リム幅 8J〜9.5J

ホイールのリム幅次第で履けない

履けるとしてもリアを細くすると、かっちょ悪くなるから個人的には無いな。

書込番号：24380936

[Hirame202]

ネットで買って持込交換できるショップで交換したら、半額くらいで交換可能でしょう。

書込番号：24380967　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

225/45R18 外径659 mm
245/40R18 外径653 mm

だから、前後同サイズにするなら、間をとって
235/45R18 外径668 mm もしくは
235/40R18 外径645 mm
にしたいところですが、外径が合わなくなってしまいます。
（2WDなら、大きな問題にはならないとは思いますが。）

例えば、同サイズのタイヤを入れたとして、前後でのローテーションは前後ホイール幅が違うと思うので、タイヤとホイールのバラシが必要です。
よって、簡単に前後入れ替えとはいきませんね。

今までどうり、前後異径サイズのままで安いタイヤ専門店を探して買うのが良いのではないでしょうか。

書込番号：24380970　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

グッチ裕三さん

W205ならホイールサイズ、タイヤサイズ及び外径は下記ですね。

・フロント：7.5J×18 インセット44・225/45R18 95W・外径660mm程度

・リア：8.5J×18 インセット49・245/40R18 97W・外径653mm程度

ここで225/45R18というサイズタイヤの適用リム幅は7~8.5Jです。

この事から225/45R18というサイズのタイヤをリアの8.5J幅のホイールに装着する事自体は可能です。

ただ、リアを225/45R18にサイズ変更すると、タイヤの剛性が低下する事が考えられます。

つまり、リアを225/45R18にサイズ変更する、とハンドリングの悪化が懸念されます。

このようなデメリットを勘案した上で、リアのタイヤサイズを変更するかどうかご判断下さい。

書込番号：24380976

[こーけもー]

前後異型のタイヤって限界走行時以外は百害あって一利なしですよね。
リアタイヤが太くてかっこいいんですけどね。

質問の内容から言えばアウトです。

理由は前後のホイール幅が違うから。

同じタイヤを履くことは可能ですが、カッコ悪くなりますよ。

安く上げるなら、ネットで購入して近くの車屋さんに持ち込むのが1番です。

タイヤの組み替えは一本あたり2000円前後です。

ネットで探すと
タイヤ持ち込みOKの店は結構あるので試してみたら良いと思います。

書込番号：24381099　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごみちん]

＞グッチ裕三さん
＞同じものにしてしまってもよいのでしょうか？

法定速度で走ってる限り全く問題ありませんよ。

前を245にするなら10mmのホイールスペーサーを入れるといいですが、
できれば後ろを225に合わせた方がいいですね。

書込番号：24381219

[グッチ裕三]

皆様

色々とご教授いただきましてありがとうございます。

同じにするとあまりよろしくはないようですね、、、
前後違うタイヤをネットで購入して持ち込んで付け替えてもらおうと思います。

ご親切に皆様どうもありがとうございますm(_ _)m

書込番号：24381243

[funaさん]

＞グッチ裕三さん

16インチ、17インチは同幅タイヤですので、ホイールを手に入れれば問題ないと思います。

書込番号：24381461

[categoryzero]

＞グッチ裕三さん

前後異サイズタイヤのモデルで前後揃える事が、一般的な使用環境において、是か否かは私にはわかりません。
商業的意図もあるでしょうけれど、理論的にはその設定で最適化されているのでしょう。

もし揃えるのでしたら冬タイヤ用にメルセデスベンツ公式のサイズが発表されていますので参考にしてください。

http://www.mercedes-benz.jp/owner/accessory/wintertyre_wheel/

書込番号：24381478

[ハラダヤン]

同じにするなら前後のローテーションも可能になりますので、経済的にも前後とも225/45R18にすることをお勧めします。

ただリヤのタイヤが内側に10ミリ引っ込んでカッコ悪くなりますので、ホイールボルトを交換して10〜15ミリのホイールスペーサーを挟むと見た目もよいですよ。


＞リアを225/45R18にサイズ変更すると、タイヤの剛性が低下する事が考えられます。
＞リアを225/45R18にサイズ変更する、とハンドリングの悪化が懸念されます。

サーキットでトラコンオフの走行するらともかく一般道で走る限りそのような懸念はナンセンスでしょう。
225/45に8.5Ｊなら適正範囲ですし7.5Ｊより引っ張り気味になるのでタイヤ剛性や走行性はむしろ良くなるかも？
リアタイヤの245→224変更でハンドリングが本当に悪化するのでしょうか？

書込番号：24381855

[グッチ裕三]

皆様から頂いたご意見をもとに、タイヤ交換してきました。

・前輪
RADAR Dimax R8+ 225/45R18.Z 95Y XL ランフラット
25,820円（2本合計）

PIRELLI P-ZERO 245/40R18 93Y ランフラット
50,214円（2本合計）

交換費用
＠2200×4

バルブ交換
＠250×4

古タイヤ廃棄
＠660×4

ランフラット追加加工費
＠1100×4

合計 92,874円

となりました。
タイヤは、ネットで買って直接お店に送るサービスを活用しました。

金額は高いのか安いのかよくわかりませんが、
当初、車検のコバ◯クでは20万円の見積もりでしたので、
半額になりました＾＾

乗り心地ですが、低速ではかなり静かになったかなと思います、別の車のようにも感じました。
中速になると、ゴーという音がしますが、以前よりも低音であまり気にならなくなったように思います。

ハンドル周りはあまり差は感じませんでした。
変えてよかったかなと思います。

皆様どうもありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：24389545

給油口が閉まらなくなりました

[煮込みハンバーグカレー]

W205前期型です。給油口が閉まらない症状が発生しました。
何度かトライしていると閉まるようになったのですが、とても不安です。今回で連続２回目です。
年末にＤへ持って行く予定ですが、同じ症状が発生した方がいれば、教えてください。

書込番号：23858573

[ぜんだま〜ん]

＞煮込みハンバーグカレーさん

事例はあることはあるようですが、ディーラーに行くが結論ですね。
年末まで待たずに今すぐ行きましょうよ？

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000675616/SortID=21980894/?Reload=%8c%9f%8d%f5&SearchWord=%8b%8b%96%fb%8c%fb#tab

書込番号：23858918

[スーパーアルテッツァ]

煮込みハンバーグカレーさん

下記はCクラス セダン（W205）の整備手帳で「給油口」で検索した結果です。

https://minkara.carview.co.jp/car/mercedes-benz/c-class_sedan/note/?mg=3.9836&kw=%e7%b5%a6%e6%b2%b9%e5%8f%a3&pn=1

この検索結果では給油口の蓋が少し浮いているという報告は何件かありますが、閉まらなくなったという報告はありません。

という事でW205で給油口の蓋が閉まらなくなったという異常は、頻発している異常では無いようです。

書込番号：23859029

[煮込みハンバーグカレー]

＞ぜんだま〜んさん
＞スーパーアルテッツァさん
アドバイスありがとうございました。先程試したところ、エンジンをかけて何度か試してると閉めることができましたが、来週末にDで見てもらうことにします。別途レポします。ありがとうございました。

書込番号：23859982　スマートフォンサイトからの書き込み

[このは2]

同じくW205前期乗り（2014年式）ですが、今日同じ症状が発生しました。
信号待ちをしていて給油トビラが開いているのをミラーで見たので降りて閉じようとしましたがその時は閉まりませんでした。
帰宅してすぐには閉まらなかったのですが、しばらくして（10分ほど？）閉まるようになりました。

ネットで調べたところ、どうもコンピューターの異常のような気がします。

ディーラーに持ち込まれましたでしょうか？
この返信をご覧になっておられましたらご返信いただければ幸いです。

書込番号：23879987

[煮込みハンバーグカレー]

回答遅れました。あれから再現しなくなりました。
原因はリモコンかも知れません。リモコンケースが要因で何かキーを押されていた可能性があります。キーをケースに入れ直してから再現性なくなりました。もう少し様子を見てみます

書込番号：23910728　スマートフォンサイトからの書き込み

[煮込みハンバーグカレー]

再発したので、Dへ行きました。
原因はフューエルリッドアクチュエーターの不良でした。5千円くらいの部品交換で直りました。
皆さま、ご意見ありがとうございました。

書込番号：24033992　スマートフォンサイトからの書き込み

[Getter�U]

当方もガススタ等でなかなか閉まらなくなり、ものは試しとリッド内のスイッチ状の突起の隙間からオイルスプレーを吹いてみました。
結果、動作が戻り快調です。
お試しあれ。

書込番号：24362963　スマートフォンサイトからの書き込み

乗換相談 現行後期型C220ｄでどうでしょうか？

[けぼもっち２]

お知恵拝借したく願います

現在、２０１５年式4月登録Ｃ２００アバンギャルド黒走行27800ｋｍ（認定中古車、2015年9月本体３９９万円購入）

輸入中古車価格が急上昇の記事https://toyokeizai.net/articles/-/426533を見まして、ほんまかいな、と

カーセンサー一括査定にかけたところ、ネクステージさんで１９０万円、ビッグモーターさんが「決めてくれるならネクステージに合わせます」、ちなみにディーラーさん１７０万円

候補は＜予算の都合上＞現行後期Ｃ２２０ｄあるいはC２００認定中古車で追金２５０〜２８０万円、いっそハリアー（うわさの調光ガラスルーフ付きガソリン車）で新車未登録車で追金２１０〜２３０万円！！！といったところです＊ハリアー？節操がないようですが初代２代目は所有していました
妻はベンツ派でしたがハリアーを内覧したところ五分五分のところまできました

買取屋さんがせかせるので来春の車検まで乗り続ける案も含めて結論を出さねばなりません、少々煮詰まっております

見識おありの方、アドバイスお願いします

書込番号：24245782

[categoryzero]

＞けぼもっち２さん

もう少し状況を明確化しませんか。

1 乗り換え理由　(来春7年目車検？)
2 絶対条件(一つでも満たさないと買わない条件、例えば出費額など)
3 重要条件(出来るだけ沢山満たしたい条件)
4 希望条件(もし満たしたら嬉しい条件)

より適切なアドバイスをもらえると思います。

多分「煮詰まっている」の意味を辞書でご確認なさった方が良さそうに感じます。

書込番号：24245814

[ハラダヤン]

＞けぼもっち２さん
＞輸入中古車価格が急上昇

半導体の影響で国産中古車も急上昇してますよ。
従って、待てるなら新車の方がお得ということですね。

＞候補は＜予算の都合上＞現行後期Ｃ２２０ｄあるいはC２００認定中古車で追金２５０〜２８０万円、いっそハリアー（うわさの調光ガラスルーフ付きガソリン車）で新車未登録車で追金２１０〜２３０万円

数年後の残価率は雲泥の差ですから単に損得勘定で考えるなら絶対に新車のハリアーですね。
それに購入後の満足感もハリアーの方が長続きすると思いますよ。

因みに米国の話ですが、わずか1年でオーナーが手放す車、トップ11で
Cクラスは堂々の第３位です。　ご参考迄
https://www.businessinsider.jp/post-177263

書込番号：24245885

[けぼもっち２]

＞categoryzeroさん
早々にありがとうございます
本来的ではなかったですね、失礼しました

1 乗り換え理由　(来春7年目車検？)
査定が思いのほか高かった、期待値を上回っていた

2 絶対条件(一つでも満たさないと買わない条件、例えば出費額など)
追金、300万円
走行5000kmまで
新車保証継承

3 重要条件(出来るだけ沢山満たしたい条件)
妻の希望
生活に一台は必要
所有コストの最小化
お得感、新車価格からの値落ち額の大きさ
使用用途の適性(朝晩の最寄り駅までの子どもの送迎
休日の買い物、たまの遠乗り)

4 希望条件(もし満たしたら嬉しい条件)
追金が浮けば別に使いたい
取り回しサイズ感はＣがベスト
次回未定のリセールバリュー
敷地内駐車場でのブランドランキング
ディーゼルでもいいけどガソリンエンジンの方が好み、けど輸入車のハイブリッドは信頼性に不安あり

差し当たって思いつくままに書いてみました、いかがでしょうか？

書込番号：24245913　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

ブランドランキング気にする人はCクラスの中古とか買っちゃダメじゃん！

書込番号：24245936　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

追加の理由なら比べるまでもなくハリアーの一択でしょう。しかしハリアーはプレーン味。ドイツ車みたいな懐が深い車ではない。

ドイツ車から乗り替えると飽きも早い。でも高得点なのである程度妥協すれば満足も出来る。家族優先なら間違いなくセダンより使い勝手はいい。

書込番号：24245963　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horizontal-6]

＞けぼもっち２さん

けぼもっち2さんのレビューを読んでC200を買った者です。

私は2年前にプロのオークションに頼んで2016年式のC200アバンギャルド黒走行50000キロで205万で売れた(ビッグモーター190万、ユーポス170万、ガリバー150万)ので今まだ190万もつくのであれば、売ってしまいたい気が分かります。

ただ、ハリアーには最近試乗しましたが、Cクラスとは乗り味が雲泥の差を感じたので、私ならまたメルセデスでCかEに乗り換えると思います。実際Eに乗り換えましたが。
一度メルセデスに乗ると、他社の車には魅力を感じにくいと思います。

なので、ハリアーかCならCを推します。

書込番号：24246085

[けぼもっち２]

みなさま、たくさんの書込み本当にありがとうございます！
追加情報が先ほど入りましたので取り急ぎ上げさせていただきます

そもそも査定金額の妥当性が判断できないものかとYouTube等であたっていたところ「夢カーチャンネル」に行きつき査定検証(無料！)を依頼していたのですが中一日！の回答です
ネクステージさんには今日中??で期限を切られていたのですがもう少し検討出来そうです、やれやれ…

書込番号：24246212　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

高い査定だったから買い替えしたいだけ？そもそも輸入車を選ぶ時点でその考えが甘いかと。

金額含めトータルで考えているなら国産。走りや基本性能を求めているならメルセデス。どちらに軸を置くかで自ずと答えは出ます。貴方の胸の内は不明ですが色んな事も含めて家族と相談しましょう。

今の段階での買い替え理由がないので車検まで乗る。査定は次の車の納車日が決まってからでも遅くありません。一括査定すればその日に売却も出来ますし適正価格以上にもなります。

書込番号：24246264　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

輸入車ハイブリッドでハズレを引くと大変な例
https://www.youtube.com/watch?v=2_nJtcGXFsk&t=363s

書込番号：24246309

[categoryzero]

＞けぼもっち２さん
>査定が思いのほか高かった、期待値を上回っていた

結論として今回はわざわざ買い替えするまでの事はないと感じます。

中古車市場価格が上がっている事は売買ともに高くなっているでしょうから、売り切りならともかく買い替えだと行って来いですから、今回のドライバーである経済合理性は低いのではないかと感じます。
またCクラスとハリアーの比較は「リンゴとミカン、どっちが良い？」と言う質問の様なもので、比較基準が明確に対照的でないと甲乙つけ難いでしょう。

結局お書きのリストからはけぼもっち２さんに買い替えの強い動機や必然性を感じませんし、様々な条件も現車が十分満たしているのでは、と言う感想です。

書込番号：24246614

[けぼもっち２]

みなさま本当にありがとうございます
＞Horizontal-6さん
ミスリードになっていなければ幸いです
＞categoryzeroさん
驚異的な洞察力、痛み入ります(合ってますでしょうか…)ドライバー、実は上げておりません

先週末、オールスター戦はおろかＵ24代表戦、白鵬の優勝の瞬間も見逃すほどの集中力で事案に取り組んでいたのですが、ディーラーにも現行Ｃの新車適当な中古とも在庫はほぼはけておりハリアーを即決できる訳もなくネクステージに断りを入れるのが精一杯でした、日曜日の夜ホッとした瞬間にビックモーターさんから入電があり展開するのですが、現在進行中のため後日確定しましたら改めて報告させていただきます

書込番号：24248540　スマートフォンサイトからの書き込み

[けぼもっち２]

読み返してみますと、

＞categoryzeroさん
驚異的な洞察力、痛み入ります(合ってますでしょうか…)ドライバー、実は上げておりません

このあたり意味不明ですね、補足します。動機として書き洩らしているものがあるとの意でして、
自身、このサイトでメルセデスの高年式低走行中古車を眺めることがルーティンで、たまたまメルセデスAMGの項で検索をかけたところ４９８万円のＧＬＡ４５を見つけてしまったのです。
「刺激が欲しい」これですねドライバー、特に不満はないのですが平凡な毎日に刺激が。
非合法で刺激を求めると取り返しのつかないことになりますがコイツなら合法に刺激を得られるのではないか、コイツなら家計の
Ｂ／Ｓを多少崩してでも「欲しい！」
これきっかけで一括査定に至った訳です。なのですが結局ハッチバックスタイル、リアシートの居住性等々を理由に決定権者の決済がおりず、代替案としてＣの現行後期ならばアリかも、という経緯。

道理でこのありさま、まるまるcategoryzeroさんのご指摘の通りです！
得心しました、何の気なしに「現行後期型C220ｄでどうでしょうか？」というタイトルをつけましたが、深層では自車のＣ２００でも上がりなのにＣ２２０ｄでは上がり切ってしまうではないかと。「やめておけ」と言って欲しかったんだと思います。

乗換相談とぶっておいてこんな落ち、真剣にご回答いただいたみなさまには誠に申し訳ございませんでした。

（進行中の結末までは書き込ませていただきます）

書込番号：24249523

[categoryzero]

＞けぼもっち２さん
>「刺激が欲しい」これですねドライバー、特に不満はないのですが平凡な毎日に刺激が。

それは大変重要なドライバーだと私は思います。

>家計のＢ／Ｓを多少崩してでも「欲しい！」

もちろん車での“刺激”は経済的余裕があってこそ追求できるものです。
そしてけぼもっち２さんは幸いにもその”刺激”を求めてもB/Sに大きなインパクトが無いようですから、一度の人生、是非追求したいですね。

>ハッチバックスタイル、リアシートの居住性等々を理由に決定権者の決済がおりず、代替案としてＣの現行後期ならばアリかも、という経緯。

決裁者の権限（？）もそのお好みも、けぼもっち２さんご自身の事も何も存じませんので、以下は年寄りの勝手な戯言です。

「代替案としてＣの現行後期ならばアリ」は元々の動機からすると無しでしょう。
W205の前期から同じW205の後期に乗り換える事で胸がときめきますか？刺激になりますか？

GLA45、良いですね。
奥様にもっとアピールなさってみてはいかがですか？
けぼもっち２さんの溌剌とした笑顔が奥様にとって宝だろうと思うのです。
なぜ今GLA45なのか。GLA45がある人生はどのように素晴らしいものに変わるのか。
（どこかのCMのようで恐縮ですが、そう言う事だと思います。）

>深層では自車のＣ２００でも上がりなのにＣ２２０ｄでは上がり切ってしまうではないかと

Cクラスの上にはメルセデスだけでもEもSもあります。
まだまだ先が長いのではないでしょうか。

書込番号：24249842

[けぼもっち２]

オリンピック、開会式始まりました

ウチのＣ２００につきまして方向性が決まりましたので…
時系列で
7/18　10：00現状ネクステージに任せるのはムリと判断。ここまではよかったのですが、
（都市伝説だとしてもさすがにウソのようですが）7/18　13：00ＧＳにて給油直後エンジンから異音？？アクセル開度に比してウィーン音、ネット検索するとオルタネーター不具合症状に酷似。いかんいかんこのままネクステージに押し付けようかとも考えましたが断りを入れた後だったのでさすがに自重

7/18　19：00ビッグモーターさんからの甘いお誘い、そちらの申し出ならと１９０万円で買取のみで正式契約してしまいました
異音よ異音よ収まれと祈念しましたが7/19、7/20とウィーンと泣きます

契約書裏面の細かい文字を読み込んでみますとビッグモーターさんはクーリングオフもなく解除権はあちらサイドに、さらには引き渡し後の不具合については減額請求可、拒めばオークションで売り払われ一方的に清算される模様…
あわててビッグモーター担当さんに事実関係を告白したところディーラーに診てもらえと
本日、正規ディーラーでの診断は、オルタネーター（え〜！走行28000でっせ！）とバッテリー交換しめて２８万円！！！
発電不良にバッテリー上がり、もはや自走もままならず（ディーラーとケンカすれば移送はできたと思いますが）ビッグモーターはおろかリビルド品対応近所のショップまでの移送もかなわず、すべてを諦め正規ディーラーさまに修理依頼しました
２８万円を償却するため今後できる限り長く、長くこの子を大切にしたいと思います
（正規ディーラーさま見切り鋭く代車の今月中の用意もできないとのお告げ、困って父親を頼ったところ免許返上意向とやらでカローラフィールダーを譲渡いただく展開、その昔私が新車買い付けしたその年式平成１６年！なんども買い替えサジェスチョンしては固辞されていて気づけば１７年落ち走行65000ですがトラブル無です感動すら覚えます、日本バンザイ！くっそー！次車はトヨタかレクサスじゃー！！）

書込番号：24254809

[takokei911]

う　わ　き　するからバチがあったんですよ☆

冗談はともかく、ディーラーにお布施し続けて維持するか、激安車検と怪しい車屋でメンテさせて、壊れたらディーラーに泣きつくか・・・全て自分でできない限り、かかるお金はあまり変わらない気がするんですけどね（誰が言ったか「朝三暮四」）。

書込番号：24254857

[categoryzero]

＞けぼもっち２さん

ここに来ての故障は災難でしたね。

> ２８万円を償却するため今後できる限り長く、長くこの子を大切にしたいと思います

「サンクコスト(埋没原価)」と言う概念、ご存知でしょうか。
あとはお好きにどうぞ。

書込番号：24255409

[けぼもっち２]

サンクコスト、株やなんやでやられた時期に知りました今回にも当てはまる訳ですね
朝三暮四、痛いところを…今後の戒めとしたいと思います
みなさまの忌憚なきアドバイス本当に感謝しております得難い経験となりました、昨日Ｃ２００無事仕上がりまして妻と（代車もない故）引き取りに行ってまいりました、以下最終報告とさせていただきます

・ビッグモーターさんはかなり粘ってくれまして「現状で１９０万円で通してみる」というところまで言ってもらえたのですがディーラーにＧＯを出した後だったので一貫性の原則に従い泣く泣くお断り、にもかかわらず「ディーラーさんの修理代、値引きしてもらいましたか？」という親切なアドバイスいただき実際に値引き実現しました
・最寄りの中古輸入車販売店も「まずディーラーで診てもらって、高すぎたらウチにもって来」と、ディーラー営業担当によると受けるだけ受けといてディーラーに丸投げしてくる業者も多いらしいので最寄りさんは良心的だったのかも
（このあたり国産車は自動車整備振興会？のネットワークが完成していて作業マニュアルが統一されている、輸入車は未整備でメーカーごとのテスターから揃えなければならない、なので技量、値段、保証もバラバラつまるところディーラーがいいよね、と）
・オルタにつきましては原因究明とはならず使途、メンテナンスというレベルのことでは無かった感じでした、やはりばちあたり？
・一度はＣ２００とのお別れが決まったのですがそうなってみて改めて愛着が深かった（特に妻が）ことが分かりました、サイズ感、純ガソリンエンジン、ＡＣＣもいまだ標準以上、上質なステアリングフィール、アドバンｄＢに履き替えてからの乗り心地…デイライトコーディングもやってたか、上がりのクルマ度高
・次回車検はディーラーさまできっちりかっちり

恥ずかしいかぎりの結末でしたがお世話になりました、ありがとうございました！

書込番号：24259251

[けぼもっち２]

画像漏らしてました、納品書です

書込番号：24259260　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa1003]

先に投稿した者ですが、現在所有のトヨタ車が予想を上回る査定額でした。
走行距離が結構有りましたので、再来年の２回目の車検も見据えて
初の外車を探して、C220dをに決めました。

追い金、残価設定（金利1.9%）で支払計画を建てましたが、決め手は安全装備。
このトヨタ車の装備以上をベースで。
BMW、VWも検討しましたが、何かが抜けて仕舞いまして。

追い金に余裕があるようでしたら、次のＣクラスはどうなんでしょうかね？

書込番号：24270503

9速ATのシフトショックについて

[nori-0517]

先月、C180ローレウスエディションが新車登録で納車されました。一つ気になる点があります。4速から3速に、3速から2速に減速する際に、コツンとシフトショックを感じます。エンジンブレーキが掛かる様な感じです。ヤナセに点検を出しましたが、異常無しとの事です。私、輸入車は初めてです。国産車のATは滑らかなので、ギアチェンジは感じませんが、輸入車はこんなものなのでしょうか？

書込番号：22162881　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞nori-0517さん
頻繁にはっきりと感じるようでしたら異常だと思います。
海外出張・旅行を含め二桁の米欧ブランドの外国車に乗りましたがそのような経験は一切ありません。
また自分の車も両手ほどの外国ブランド車に乗っていますが皆無です。
厳密には稀に「今変速したな」と感じる事が無いわけではありませんが一ヶ月かに一回あるか無いかです。
ただしSport+（Cクラスにも有ると思いますが）などにモード設定しているとシフトダウン時にはブリッピングしますから変速ショックやエンジンブレーキと感じるかも知れません。9ATのEcoやComfortモードでは手動変速してもエンジンブレーキを感じるほどの減速はしませんし勿論変速ショックもありません。

書込番号：22162971

[nori-0517]

＞categoryzeroさん
コメント有難うございます。
そうですよね、少々異常ですよね。
折角、気に入って購入したC180ですので、快適に乗りたいものです。
未だ納車1ヶ月ですので、もう少し様子を見て、ダメなら再度ヤナセに相談してみます。
有難うございました。

書込番号：22163171　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞nori-0517さん

ディーラーの試乗車と比較しましょう。
同じ環境で
同じなら正常かも。
異なるなら異常でしょう。

書込番号：22163224

[nori-0517]

＞チルパワーさん
なるほど。そういう手もありますね。明日、長距離を乗りますので、再確認してみます。それでダメなら試乗車チェックですね！

書込番号：22163440　スマートフォンサイトからの書き込み

[el2368]

以前、C180カブリオレに乗ってました。
モデルは205でしたが、多分同じモデルだと思います。

購入直後、信号で止まる時に2速から1速に落ちるときにシフトショックが出ました。

が、しばらく乗ってると出なくなってました。

あたりが付いたのか、学習が進んだのか？
理由は分かりませんが、しばらく様子を見てみても良いかもしれません。、

書込番号：22164544　スマートフォンサイトからの書き込み

[nori-0517]

＞el2368さん
そうですね、様子見してみます。何となく、そんなものかと思えてきました。有難うございます。

書込番号：22166321　スマートフォンサイトからの書き込み

[死ぬまでバドミントン]

＞nori-0517さん
はじめまして。

パドルシフトですか？

私は220ｄに乗っていますが、当初パドルシフトによるダウンシフトショックが大きかったです。
その後、３０回くらいダウンシフトをしたところ、学習が進んだせいか、２⇒１速以外、良好になりました。

何度も変速させると直るかも知れませんので、お試ししてはいかがでしょうか。

なお２⇒１速は、他のCクラスに試乗しましたが、どれも同様でしたので、まぁそんなものなのでしょう。
（Eクラスは、問題なし）


以下は参考情報です。

昨日、新型CクラスのC200とC220dに試乗したところ、2⇒1速も含めて、とても滑らかになっていました。
（遅いと感じる人がいるかも知れません）

ただし、新型C200のアクセルOFF　パドルシフト1⇒2変速ショックは、突き上げる感じが強く、これは直した方が良いレベルと感じました。
学習が進むと直るかも知れませんのが・・・。

書込番号：22167419

[山野フールス]

オートマ車で、パドルでシフトアップする時にアクセルから足を離す行為が意味不明ですね。
マニュアル車の気分を味わいたいのかもしれませんね。

書込番号：22167933　スマートフォンサイトからの書き込み

[死ぬまでバドミントン]

＞山野フールスさん
はじめまして。

シチュエーションとしては、以下でした。

前走車が停止していたので、エンブレで２速⇒１速。
その後、前走車が発進したので、エンブレが不要となり、アップシフトしました。

まぁ確かに、使わない人は使いませんね。

不要な人は、無視してください。

エンブレを多用する方は、試してみるとわかりますよ。

結構びっくりするくらいのショックです。

AT屋の評点で言うと、２．５点以下のイメージです。

C43でも出なかったし、
今日、C220ｄでやってみましたが、そのようなショックは発生しないので、新型C200だけのようです。

参考まで。。

書込番号：22168584

[死ぬまでバドミントン]

連投ですみません。

C43のパドルシフトは、とても高速です。
アップシフトもダウンシフトも、だいたい、C220ｄの倍くらい速い。

でも、変速ショックは、とても良好で、色々なクルマに乗っていますが、最も気に入っています。

普段、マニュアルミッションのクルマに乗っている私も納得できるくらいのATです。
（自分で変速させるより、全然速いですから(^_-)）

Cクラス　変速ショック関連の参考情報としてお伝えします。

書込番号：22168629

[nori-0517]

＞死ぬまでバドミントンさん
パドルシフトではなく、通常のATです。
昨日、今日とで800km走って来ましたら、大分
良くなって来た様です。学習の成果なんでしょうか？
もう少し走ってみて、それでも気になる様でしたら、
再度ヤナセに行って来ます。
皆様、コメント有難うございました。

書込番号：22169103　スマートフォンサイトからの書き込み

[死ぬまでバドミントン]

＞nori-0517さん
たしかに、通常のシフトでショックが大きいのは、異常かも知れませんね。

お役に立てず、すみませんでした。。

書込番号：22169218

[nori-0517]

＞死ぬまでバドミントンさん

いえ、貴重な情報をありがとうございました！

書込番号：22170620　スマートフォンサイトからの書き込み

[寒いの苦手(><)]

僕もクラウンから乗り換えまして、2.3速のギクシャク感が気になってたのですが、しっかりと踏み込んた加速時にはギクシャクしなくて、低速の時にギクシャクするとこが分かりました。

低速走行でストップ＆ゴーが頻繁に発生する日本の交通事情に合ってないのかと思ってます。

書込番号：22211867　スマートフォンサイトからの書き込み

[nori-0517]

＞寒いの苦手(><)さん

返信が遅れ、大変失礼致しました。
そうですか、やはりギクシャク有るのですね。
一度、機会を見てデモカーを試乗して来たいと
思っております。

書込番号：22231082　スマートフォンサイトからの書き込み

[retas]

＞nori-0517さん
おはようございます。私もC180（S205）ロウレウスエディションを中古で買ったのですが、その後どうなりましたか？
3速から2速に変わる時まったく同じ症状です。
204の時はとてもスムーズでしたのに、、、

書込番号：24232291

ベンツC W205 後輪のタイヤサイズダウン

[ぶんちゃん0014]

W２０５前期型　AV/AMGライン（ばねサス）を乗っていますが、乗り心地をよくする目的で、�@ランフラットを普通のタイヤ（ミシュランプライマシー４に変更し、�A後輪（245/40R18）のタイヤを、前輪（225/45R18）のタイヤサイズに合わせてサイズダウンすると、効果はありますか？　また不具合の発生等含め、どなたかご教示頂けないでしょうか？

書込番号：24219793

[gda_hisashi]

＞ぶんちゃん0014さん

�@は効果有ると思います
が
�Aはタイヤの厚みが大差ないので
効果は余り(ほぼ)期待出来ないと思います

書込番号：24219854

[ぶんちゃん0014]

貴重なアドバイスありがとうございます。尚�Aについては前輪に合わせてサイズダウンしても支障はないと思いますが、如何でしょうか？　ご意見頂戴できれば幸いです。

書込番号：24219874

[funaさん]

＞ぶんちゃん0014さん

前後とも225/45R18 95W　7.5Jx18 ET44　空気圧 2.2の設定者もありますので問題はありませんが、
それで乗り心地の改善が実感できるかは微妙です。

https://wheel-size.jp/size/mercedes/c-class/2015/

書込番号：24219897

[funaさん]

すいません、訂正します。
×設定者もありますので
○設定車もありますので

書込番号：24219900

[ぶんちゃん0014]

早々にご返信いただき、大変ありがとうございました。助かりました！

書込番号：24219903

[ハラダヤン]

＞ぶんちゃん0014さん

＞乗り心地をよくする目的で、�@ランフラットを普通のタイヤに・・・

ランフラットを普通のタイヤに変えてまで乗り心地を重視するならインチダウンして225/55R16にすることをお勧めします。

ランフラットでも乗り心地は各段に良くなると思いますよ。

私は車種は異なりますが225/50R18のランフラット（ピレリCINTURATO P7）を履いてますが、乗り心地に不満を感じたことはありません。

又、ローテーション等を考えると前後同じサイズの方がよろしいかと思います。

書込番号：24219945

[categoryzero]

＞ぶんちゃん0014さん

Cクラス標準で前225/45R18、後245/40R18のモデルについて、メルセデス・ベンツ 日本の公式推奨ウインタータイヤ(スタッドレス）は前後共225/45R18、ホイールサイズ7.5Jx18ET44です。

>効果はありますか？　

私は夏季ランフラット（19インチ前後異サイズ）から冬季スタッドレス（18インチ前後同サイズ）に変更します。
インチダウンのせいとブランドの違いもあるでしょうけれど、乗り味は明白に柔らかくなります。

>また不具合の発生

お乗りの車両がFRか4WDかでも状況が違うと思いますが、標準設定と異なるタイヤサイズに変えると前後のトラクション設定が変化するので、理論的には操縦性に変化があるでしょう。
私の場合、鈍感だし限界は攻めないので、ドライ路面（カーブなど）でのトラクションの違いは分かりません。

ランフラット標準の場合、パンク修理キットなどあらかじめ積んでいませんので、通常のタイヤに変えた場合はその点、ご注意ください。

書込番号：24219961

[ぶんちゃん0014]

ハラダヤンさん、categoryzeroさんアドバイスありがとうございました。選択肢が増えました。助かりました。

書込番号：24220155

[B.ODYSSEY]

私はC200　AMGライン　エアサスにおいて　2年前コンチネンタル　ランフラットの標準タイヤから　ミシュランPrimacy4の非ランフラットタイヤに替えました。
コンチのランフラットは余りのゴツゴツ感でスポーツ性はともかく乗り心地が我慢できませんでしたので交換しました。
Promacy4に替えたところ　乗り心地がとても良くなり　その上グリップ感は地面に貼りつくような感覚に感じてとても驚きました。
コンチのシャープでクィックな感覚はあまりありませんでしたが。
現在はＣ２５０スポーツ用の19インチマルチスポークホイールにミシュラン　パイロットスポーツ４ｓを装着しています。
乗り心地とスポーツ性を兼ね備えたセットで現在最強に感じます。

書込番号：24220658

[ぶんちゃん0014]

大変貴重なコメントありがとうございました。実は非ランフラット化の際は&#10112;プライマシー４か�Aパイロットスポーツ４（※コントロール性能等総合的に大変評価が高いと認識しています）を想定していましたがC180がバネサスなのでパイロットスポーツ４では固いのではと考えていますが如何でしょうか？ご意見を頂ければ幸いです。

書込番号：24221414

[B.ODYSSEY]

素人の感想ですが、コンチのランフラットに比べれば乗り心地ははっきり感じられるほど良くなると思います。
（ただし　エアサスの慣らしがちょうど終わった時とタイヤ交換の時期が重なったっかもしれませんが）

コンチのスポーツ性は大変高くステアリングの応答性、コーナリング性能は非常に高く感じましたが、ランフラットのためか乗り心地は耐えられませんでした。

１８インチ標準ホイールに装着したPrimacy４は乗り心地が大変良くプレミアムタイヤらしい総合性能の高いタイヤでした。

１９インチのパイロットスポーツ４Sは扁平率も１段階　薄くなっていますがプレミアムタイヤかと思うほど乗り心地が良く感じました。
スポーツタイヤらしくコーナリングでは貼りつくような感じであっけなくクリアしますが、パターンノイズは少し増えたかなという感じです。

１８インチならどちらを選んでもコンチのランフラットよりは乗り心地が良くなると思います。
ベンツにはミシュランのほうが合うと思いますがあくまでも素人の感想です。

書込番号：24222015

[ぶんちゃん0014]

またまた貴重なご意見を頂き恐縮です。私が乗っているＣ１８０ＡＭＧラインはやはり「バネサス」なので、コンフォート性を重視して、プライマシー４を、１８インチの標準ホイールのままで、前輪は225/45/Ｒ１８のノーマークタイヤ、後輪は245/40/R18のＡＯマークタイヤ（ネット検索結果、このサイズはＡＯマークのみの様です）をはかせる方向で検討させていただきます。本当にありがとうございました。

書込番号：24222257

ステアリングを回すとギューと音がする

[ELTOPO7]

平成26年12月登録で現在25000kmですが、先日駐車場でハンドルを
据え切りした時「ギューギュー」と音がしました。この位の距離と年月で
劣化？するものなのですか？

わかる方がいましたら宜しくお願い致します。

書込番号：21095132

[じゅりえ〜った]

>据え切りした時・・・

駐車場でタイヤねじったからじゃない？
路面の素材によっては接触面から音出るけど・・・？

っていうか、据え切りってほぼしない。
タイヤやステアリング系に良くなさそうだし、車庫入れ下手くそに見えるし。

書込番号：21095196

[餃子定食]

単純にその駐車場の路面がコーティングされた路面だったと思いますよ

書込番号：21095224

[eikoocb]

いつでも何処でも鳴るなら要点検
1度鳴っただけなら場所の問題じゃ無いでしょうか。
気になるなら同じ駐車場で試してみては？

書込番号：21095261　スマートフォンサイトからの書き込み

[ELTOPO7]

説明が足りなかったようです。タイヤ接地面からの音ではなく
ステアリングコラム周辺からの音です。ショッピングモール等
の屋内駐車場であればコンクリートに塗料が塗布されています
ので、「ギュー」とか「キュー」などの素材特有の摩擦音がし
ますが、アスファルト上でもコンクリート上でも据え切りでは
なくとも、「ギュー」という音がします。

以前はこの様な音はしませんでしたが、ここ最近です。
湿度も関係しているのかな？

書込番号：21095287

[Hirame202]

再現性があるなら、ディーラーに相談しましょう。一度きりなら様子見でしょう。

書込番号：21095406　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takeshi Goda]

http://www.mercedes-benz.jp/myservice/recall/info/list/2014/1010.html

過去にステアリング・カップリングのリコールがありました。

すでに対策済みで、それでも音がするのでしたら、ステアリングギアボックスから異音が出ることが稀にあるそうなので
ディーラーに持っていくと良いでしょう。
保証期間中なら異音などによる部品交換は無料で出来るはずです。
これに限らず、何かおかしいと思った点があれば保証期間中に解決しておきましょう。

書込番号：21096369

[ELTOPO7]

本日ヤナセに行きました。調査した結果ステアリングシャフトの
交換になるそうです。作業は１日かかるそうなので代車予約も
しました。

交換完了後に顛末を報告します。

書込番号：21098648

[W205 220D WGN]

＞ELTOPO7さん

小生のはステアリングを回す時ではなく、
チルトダウンするときにイヤ〜な感じの音がし始めました。
いかにも油切れのようなゴリっていう感じの音です。

症状は違えどステアリング系に難ありなモデルなのですかね？
夏休み連休明けに入院させます。

書込番号：21100034

[千川の父]

我が家も納車後2ヶ月位で異音が発生し、ディーラーに行こうと思っていたら、リコールになり、交換しました。（2014年10月位）
その後は、問題ありません。

書込番号：21102780　スマートフォンサイトからの書き込み

[ELTOPO7]

ステアリング異音の件はステアリングシャフトのアッセンブリー
交換で解決しました。写真のステアリングから最初のジョイント
部分までの交換だそうです。ついでに新型純正ドライブレコーダー
取り付けて、お盆明けにATFフルードを75%交換します。

フルード交換は純正フルード７リットルとフィルター、パッキン、
アルミボルト、オーバーフローパイプなどの部品持ち込み作業で
工賃16000円位とのこと。時間がかかるので車両１日預け
になります。

書込番号：21117775

[あーなるほど]

３年経ちましたが、現象が再現しています。あれから１万kmしか走ってないのに。
メルセデスクオリティなんですかね。

書込番号：23607200

[P510とZ1B]

私もギューギュー鳴るようになりました(涙)
しかも保証が切れた次の日に気がつきました…。ディーラーに行ったら、有償になるとのこと…。混んでたので原因追求はまだしてもらってませんが、アッシー交換とかになると、交換費用が怖くて持っていけてません。
私の場合、渋滞やアイドリングで(15分くらい)エンジンルームが高温になると鳴り出します。エンジンを切ってもハンドルを動かすとなりますね。
ギューって音と若干の振動がハンドルからあります。
そのまま高速などで冷却されれば収まります。
ゴムみたいなものが擦れているのかな？とは思いますが気になりますね。
どなたか原因が解れば教えてください。
2017年7月23000km

書込番号：23660561　スマートフォンサイトからの書き込み

[mksysb]

＞P510とZ1Bさん
去年、ギューギュウーたまになっていたのが悪化して
鳴り続ける状態になったのでディーラー持っていたら、
ステアリングシャフトにスリーブが固定されているのが普通なんだけど
スリーブが滑ってズレて異音がしている状態と説明を受け、ステアリングシャフトとスリーブを交換してもらいました。

1日預けて交換費用総額7.6万。
その後は不快な音から解放されて快適です。

ついでにドアハンドルのLEDも1ヶ所切れてたので、交換してもらいこちらは1,4万。

書込番号：24075580

[P510とZ1B]

mksysb様
貴重な情報を頂きありがとうございます。
気温が高くなり、やはりアイドリングを15分くらいするとギュー音が出るようになりました。
ステアリングシャフトとスリーブ交換でそこまで高額では無いとのことで安心しました。
この症状は上のかたが書かれているリコールと同じ内容になると思いますが、私の型番は含まれておりませんでした。おそらく、欠陥なんだと思います。
とりあえず、酷くなるまでは放置して車検の時に修理するように致します。
皆さんの参考のため、車の情報を入れておきます。
Cクラスワゴン　S205 型式WDD2052422F59〇〇〇〇

書込番号：24161178　スマートフォンサイトからの書き込み

[mksysb]

＞P510とZ1Bさん
リコールについてはステアリング・カップリングからの異音ですので、スリーブの異音とは別件のようです。

ステアリングシャフト交換の際には、ステアリングシャフトを引き抜くため結果的にカップリング脱着するようですが、
カップリングの異音の方は、舵が効かなくなるというヤバイやつですので。。。

# こちらもS205(2014/11月登録)車両です。

書込番号：24183259