メルセデス・ベンツ Cクラス セダン のクチコミ掲示板

オートマの変速ショック

[おのののた]

納車後1000k程走行の180AMGなんですが、早朝出勤時に暖気2分程で走り出すと2速から3速への変速時に大きめの変速ショックがあります
早朝なので、他のギアでも暖まった状態よりは多少大きめのショックはありますが2速から3速への変速時は明らかに大きいショックを感じます
一度点検に出してATの学習をリセットしてもらい、ほぼショックは無くなりましたと言われたのですが、次の日の朝には同じようなショックが感じられました
とりあえず諦めて乗ってます・・・
皆さんの中で同じような症状の方はみえますでしょうか？

（注）エンジンが暖まった状態では、とてもスムーズに繋がります

書込番号：18331275　スマートフォンサイトからの書き込み

[蒸籠蒸し]

おのののたさん
基本的に暖機運転はしなくていいです。
気温が-10℃以下であれば、水温計が少し動くまで暖機運転してください。
ゆっくり走行しながら暖機運転してください。
｢ゆっくり走行｣を具体的にいいますと、ｴﾝｼﾞﾝ回転数を4000rpm以下で走行してくださいという意味です。
車両が停止したまま暖機運転しても、ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝやﾃﾞﾌは暖まりません(内部のｵｲﾙ粘度が低下しない)。

また車両を停止させたまま暖機運転をすると、ｴﾝｼﾞﾝを劣化させます。
�@ 未燃焼ｶﾞｽが多く排出される。
�A �@がｵｲﾙに入るため希釈され、ｵｲﾙの寿命が短くなり粘度も低下し、摺動部が金属接触してしまいｴﾝｼﾞﾝが痛みます。
�B 燃焼室の吸入弁やその周囲にﾃﾞﾎﾟｼﾞｯﾄがつきます。燃料が濃い状態が長いのでｴﾝｼﾞﾝ内部が汚れます。

つまり、ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾄしたらゆっくり走行すれば良いということです。
ご参考になれば幸いです。

書込番号：18339317

[Kosmic126]

うちのC200はエンジンスタートした直後でも特に違和感ないですよー
ディラーにご相談された方がよろしいかと

書込番号：18391247　スマートフォンサイトからの書き込み

[千川の父]

全く暖機運転はしませんが、うちのＣ１８０（８月初旬納車＝初期型）は、全くそのような変速のショックは有りません。（家が裏通りに有りますので、スタート時は大人しく走っています）
先日、６ヶ月点検をして頂きましたが、カーナビの一時的な不具合（途中でＣＤが止まった）程度で、車自体の不具合は有りません。
一度、ディーラーに見て頂く方が良いのでは。

書込番号：18392115

[XJS]

ディーラーに見てもらってもこれだからスレ主さんは悩んでるのに。
再度ディーラー行って他の車両はそういう症状はないと聞いた、と主張するのもアリだけど。

最近のベンツはわかりませんが7速ATの初期2005年あたりの年式はその症状が多かったと聞きます。
国産と違ってアクセルを踏んでないと基本的にシフトアップしないからアクセルワークで誤魔化すのもなかなか難しかったはず。

どのモードで走行してるんですか？
今のモデルもSモードとCモードあるのかな？

一度リセットして本当に症状治まったのであれば学習が良くないってことになるんでしょうかね。

書込番号：18392396　スマートフォンサイトからの書き込み

[おのののた]

おっと、暫く見ない間に返信頂いた方々ありがとうございます

変速ショックの無い方もみえるんですね・・・

正直羨ましいです

ディーラーに相談しても、恐らく前回と同じ対応だと思います

ネットで色々調べたら、某掲示板では変速ショックがあると言ってるのは妄想オーナーだとか乗り方が下手みたいな書き込みがある始末ですし

とりあえずお気に入りのアングルの写真でも貼っておきます

書込番号：18406935　スマートフォンサイトからの書き込み

[DayByDay2015]

おのののたさん

私も去年納車のC180アバンギャルドに乗っています。
走行距離も2000キロ前後になりましたが、2〜3速変速時に同じようなショックを感じる事があります。
走り始めに比較的出やすいですね。しばらく走るといつの間にか直っているのですが・・・

症状が出初めた頃ディーラーの方に症状を伝えたら同じように、リセットして様子を見てみましょうと言われましたが
なかなか行く機会がなくそのままでずっと乗っています。


とても1.6リッターとは思えない優れた動力性能(以前のW204のC200よりも、W205のC180の方が
時速100キロまでの加速はむしろ良いのではないか？と感じたほど)や
小回りが利いて素直なハンドリングに、絶妙なサスペンション(エアサスはもっと素晴らしいのでしょうね)など
非常に気に入っている一台だけに、これだけが残念です・・・

何か改善案はないのでしょうかね。

書込番号：18409404

[semko]

私も昨年12月にC200AVを納車しましたが、同様に走り始めてからしばらくの間、やはり加速しながら2速から3速に入るときに、半クラせずにガツンとギヤを繋いだようなショックがあります。

ディーラーまで走っていく間に治まってしまうので、まだディーラーに真剣に相談はしていないのですが、いずれクルマを預けてしっかり確認してもらおうと思っています。

全然気にならない・もしくは発生していない固体もあるらしいことから、事例が集まれば対策も見えてくるかもしれませんので、気になる方はあきらめずにディーラーに相談したほうがよいかと思います。

書込番号：18419559

[DayByDay2015]

semkoさん

スレ主さんの前に返信してしまい恐縮ですが皆さん同じ症状のようですね・・・
なぜ2〜3速のみ起こるのか不思議です。

最近感じたことは、私は良く通勤時に渋滞まではいかないものの流れが悪く
ゆっくり加速＆停止を続けるシチュエーションが多いです。
その際にこのショックが出る機会が多い気がしました。
なので郊外で快調なペースで走っている際はあまり出ないんですよね。

という事はトランスミッション自体の不良というよりはコンピューターの学習なり制御なりが
悪さをしているのかもしれませんね。
これならプログラムの変更などで改良できそうな気もするのですが。

書込番号：18423995

[おのののた]

DayByDay2015さんSemkoさん返信ありがとうございます

私もこの変速ショック以外はとても良い車だと思います

エンジン始動直後、踏み込みながらの変速は２速で引っ張り気味になりませんか？

そのせいもあるような気が・・・

現状、同乗者が嫌がるので初回車検前に買い換え予定です

同様の症状が何件か全国のディーラーに上がれば何かしら対策がされるかもしれないと言う期待を少しだけしてます

長く乗るつもりで延長保証も事前に加入したんですが、車検前でしたら９割返金してもらえるとの事でした

書込番号：18429558　スマートフォンサイトからの書き込み

[DayByDay2015]

おのののたさん

2速で引っ張り気味・・・
考えたことなかったですが、言われてみれば2→3速に変速した際に
他の段の時よりもエンジン回転数の落ち込みが大きかったような気がしないでもないような。
ということはやはりそうなのでしょうかね。

あらら、お乗り換えまで考えていらっしゃるのですね。
ちなみに延長保証とは保証プラスの事ですか？

車検前の乗り換えでも9割返金になるのですか？
いや・・・実は前車もメルセデスの車で延長保証に入っていて車検を迎える前に現在の車に乗り換えとなったのですが
W205に乗り換える際に「前車の延長保証分を今度の車両の分にあてがえないものか？」と聞いてみましたら
去年か一昨年に改定があって、延長保証は車両自体に付属されるようになってしまったとかで
引継ぎや金額の返金はできなくなってしまったと言われ、再度払いなおしたんです・・・
(その車両が廃車になった場合のみ返金されるらしいです)

何だかこちらも気になりますね・・・

書込番号：18430308

[おのののた]

DayByDayさん

保証プラスの件ですが

以下を満たせば前車からの振り替え可能みたいですよ

１）初年度登録から３年以内に新車のメルセデスに買い替えと共に同サービスを申し込む

２）解約と新規申し込みが同一店舗

３）解約から新規申し込みまでの期間が２ヶ月以内

全て満たしている事が条件のようですが、いかがですか？

返金は契約時に担当セールスに聞いた話しなので、間違いないと思います

書込番号：18430588　スマートフォンサイトからの書き込み

[DayByDay2015]

おのののたさん

返信ありがとうございます。
なるほど、そうなのですか・・・

最初はできるという話だったのですが、その後上記の説明を受けて
解約自体が「その車両を廃車にするか登録抹消しなければできないようになっている」と言われました。

今度ディーラーに行く機会があったらこの変速ショックの話と共に聞いてみる事にしますね。

書込番号：18430690

[おのののた]

DayByDay2015さん

ヤナセのホームページにも載ってますので、担当さんに聞いてみて下さい

あと、私がしている変速ショック対策をば

まずecoモードにする

スタートはアクセルを踏み込みながらではなく、少しだけ踏み込んでキープ

３速まで変速したら、踏み込み開始

以上でそこそこショックが和らぎますが、かなりのスロースタートになります

解りづらいですかね・・・

書込番号：18430786　スマートフォンサイトからの書き込み

[semko]

海外のファンサイトでも全く同じ症状が指摘されていました。
http://mbworld.org/forums/c-class-w205/571030-c300w-2nd-3rd-gear-issue.html

コールドスタートから最初の数回だけ2→3速のシフトが非常にラフだが、その後は自然に繋がるようになる、とのことです。

日本仕様車特有の問題ではないようですので、年次改良では対策されるのではないかと思います、その際に既販車でも対策してもらえることに期待ですね。

私はメルセデスに乗るのはW205が初めてですが、制御プログラムの変更で済む問題なら、要望が多ければ可能性があるのではないでしょうか。

書込番号：18431489

[まま@]

ドイツ本国のサイトでも変速ショックで盛り上がっています。
私はディーラーに持ち込みましたが、特に不具合はないですがと、、、
他で同様の不具合情報も出てないですがと、、、
軽〜くあしらわれて終っております。

2-3速に引っ張り気味なのはMB特有かもしれません、ガツンと明らかにギヤショックを感じなければ過度に気になさる必要はないかと思います。

書込番号：18434027　スマートフォンサイトからの書き込み

[intelligencefall]

S205に乗っています。納車後2週間経ちました。　
確かに、走り出し2速→3速チェンジ時に結構な変速ショックがありますね。
で、ディーラーに症状を伝えると、営業担当氏はその症状は認識していました。
営業担当氏曰く「その症状がでるケースは聞いています。走行距離が増えていく中で学習機能で問題解決するケースが多い様です。もし、症状が続く様でしたら、リセット作業しますので車をお持ちください」との事でした。
ご参考までです。
話は変わりますが、S205はとても良く出来ていますが、前車(S204)の方がしっとりした乗り味というか、安定感というか、重厚感もありました。　現時点ではS204の方が好みに合います。　この様に感じられておられる方いらっしゃいませんか？
それとも、時間の問題で慣れるんでしょうか？

書込番号：18493963

[maidoari]

C250に乗っています。
変速ショックの状況は同じです。暖まった後も状況は変わりません。これが最新の車？という感じです。今度点検に出したいと思っていますが、様子を読んでみると期待できないですね。
合わせて不満なのは、追い越しで踏み込んだとき、単純にゼロスタート時もですが、３速に踏みとどまります。アクセルを戻した！という感じにしないとシフトアップしません。
皆さんはこのような感じはありませんか？

書込番号：18654245

[1230a]

こんにちは、私も２月末にC180アバンギャルドを購入して、１３００ｋｍを超えましたが、やはり２〜３速に変速のときにブレーキがかったような感じのショックがありますので今日ディーラーに行ってきてリセットしてみてください、と申し込んだらすぐには出来ない、といわれ車に器械を載せて調整しながら設定するので一日かかるのだそうです。様子を見たいと思います。おのののたさん、その後ショックは消えましたのでしょうか？、よろしくお願い致します。

書込番号：18737158

[tapakan]

昨年１２月に納車されたＣ２００ＡＭＧラインに乗っています。納車当初から２〜３速の変速ショックが大きく、ディーラーに改善をお願いしていました。
経緯で言うと、今年の４月ごろにバルブボディ交換で少し改善。　修正プログラムをドイツで検討中なので、それが出来たら適用するから少し時間を下さいと言われました。
８月２１日に修正プログラムがリリースされたと言う事で、昨日バージョンアップ作業をしてもらいました。
結果、ほぼ分からないレベルに改善。　
困っている方は、ディーラーに相談することをお勧めします。

書込番号：19078707

[jun21san]

当方も同じ症状を感じて、ヤナセに相談して、アクセルワークを記憶するプログラムをリセットしてもらい、その後数日は直りましたが、その後も同じ症状を抱えています。史上最低のCと思っています。

書込番号：20534025　スマートフォンサイトからの書き込み

値引きについて

[cpuon]

c180アバンギャルドAMG黒の本革仕様が値引き100万の下取り50万アップの条件提示があったのですがこれは買いでしょうか？年内限定の条件だったんですが決断出来ず見送ってしまいました…。しばらくこんなチャンスはないですかね。

書込番号：20500059　スマートフォンサイトからの書き込み

[デーブパパイヤ]

こんにちは、cpuonさん。

下取りを含めると、１５０万円引きですか？

魅力的なお話ですね！

私も、現在、車購入を検討中ですが、メルセデスは、興味があっても、敷居が高くて・・・。

参考までに、支払い総額を教えていただけませんか？

書込番号：20501175

[yu-ki2]

都市部というか、
東京、大阪ではたまに聞きますが、
グレードとかが合致すれば買いですね。
しかも、AMGパッケージとはいえ、
利益の比較的少ない180ですし。

というか、
その話、くださいw

書込番号：20501241　スマートフォンサイトからの書き込み

[WDB210]

多分メーカーから援助金が出ている車かと・・・
何故値引きが多いのかの訳を聞きましょう。

書込番号：20501579

[cpuon]

みなさんありがとうございます。長期在庫車ではないようです。なんとか年内登録台数を増やしたかったのだと思います。本革ルーフ付きコーティング等全部含めて570ほどです。それに下取りが200から250にアップの条件ですので支払いは320ですね。

書込番号：20502080　スマートフォンサイトからの書き込み

シフトドライブの維持について

[pppp1767]

C220d購入を検討中です。
高速通勤なのでディストロニックプラスを使って
楽して運転したいです。

ディストロニック使用中は、9速を固定的に使いたいですが、
そのようなことは可能なのでしょうか？

書込番号：20373438　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライラックサトル]

9速を固定？
もう少し詳しく書いてもらわないと
よく分かりませんよ

書込番号：20373478　スマートフォンサイトからの書き込み

[pppp1767]

大変失礼しました。
9速に固定とは高速道路を9速で、
ずーとディストロニックプラスで走りたいということです。

ディストロニックは、前車の速度に応じて
シフトドライブが変わってくると思いますが、
9速に固定して走行出来ますか？・・・と質問です。

書込番号：20373588　スマートフォンサイトからの書き込み

[WDB210]

何かの記事で読みましたが、9速は110ｷﾛ以上にならないと
入らないと書いてありました。
それと常識的には速度によってギヤは常に変化するので
固定のまま使うというのは不可能でしょうね。

書込番号：20373832

[pppp1767]

コメントありがとうございました。

国産車などには、マニュアルモードがあり、
ある速度域であれば設定したギヤで走行出来るのですが、
Cクラスにはマニュアルモードがないのですね(残念)。

ありがとうございました。

書込番号：20374006　スマートフォンサイトからの書き込み

[死ぬまでバドミントン]

こんばんは。

ダイナミックセレクト→Individual→マニュアルモードを選んで走っていますよ。

念のため、さきほど写真を撮ってきました。

書込番号：20377805

[死ぬまでバドミントン]

＞pppp1767さん
＞WDB210さん

補足です。

マニュアルモード中でもディストロニックプラスが作動します。

マニュアルモードでは、100kph未満で9速へアップ可能ですので、日本の高速道路でも9速固定走行可能です。

確認車両は昨年購入したC220dです。

書込番号：20380699

[pppp1767]

ありがとうございます。
やはり技があるんですね。

ちなみに100km以下の速度でも9速を使える場合、
燃費は25-30kmはいくのでしょうか？

書込番号：20382439　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takeshi Goda]

C220dのカタログ燃費（JC 08モード）は20.3kmです。
高速を一定の速度で走ることが出来れば、カタログ値を超える事が出来るかもしれません。
しかし他車がいる限りそれは現実的ではありませんし、25-30kmというのはさすがに無理だと思います。

書込番号：20383400

[W205 220D WGN]

＞pppp1767さん

220DのＷＧＮ乗っています。
高速道路の巡航時に、２２ｋｍ／リットルは出ましたが、
それ以上は道路状況次第かと思います。
高速で９速の時だと、恐らく回転数は１３００ｒｐｍ前後ですが、
それより回転を下げれるならもっと伸びるのでしょうね。

＞死ぬまでバドミントンさん

Ｍモード死角でした。
今度試してみます。

書込番号：20392261

[死ぬまでバドミントン]

昨夜、本日で燃費確認してきました。

ルートは、新東名の岡崎東→豊田南です。

100kph設定です。
エアコンオンです。
いずれもメータ読みの平均燃費です。

・昨夜 天候：晴れ
9速固定 27km/l

・本日 天候：雨
コンフォートモード 25.6km/l

天候条件が同じではないため、有意差あるのか、疑問ですが、ご参考まで。

もっと平坦な場所で、計測したいですが、良い場所ありますかねぇ？

書込番号：20408153

[W205 220D WGN]

＞死ぬまでバドミントンさん

27km/lは凄いですね！

私も一昨日、昨日と高速を利用する機会があったので、
Mモードを試して見ました。
状況にもよるのでしょうが、
98km/hで9速を受け付けてくれ、
100km/hで1180rpmくらいでした。

この状態が維持できれば、燃費はグングン伸びますね。
21km/lまで確認したところで目的地についてしまいましたが、いつかもっと長距離で試したいですね。

ちなみに、80km/h制限の道とかだと、
9速の恩恵は当然受けられず、
かえって回転数が1200rpmを超えてしまうので、
燃費は悪化するのでしょうね！？

車速が遅い方が燃費は良いが常識だったと思いますが、
9速もの選択肢がある場合には、
決してその理論は正しくないという事ですね。

書込番号：20419378　スマートフォンサイトからの書き込み

[戦略工学]

一般的に、ギア段を増やすこと 及び (高ギア段を使うことによって) 低いギア比を使うことの目的は２つ。
目的１：低ギア比を使うことによってエンジンから見た負荷を増やす(開弁率を上げる)ため
目的２：回転数を低く抑えることにより燃焼効率点の良いところを使うため

今回の事例(100km/hで9速を使って燃費を稼ぎたい？)ですと
回転数を下げすぎても燃焼効率点を外してしまうので、余計に燃費が悪くなるのではないでしょうか。
(上述の目的１は達成するかもしれませんが、目的２の観点では９速使用は逆に悪化する)

OM654型の燃焼効率マップが探せなかったので適当なディーゼルエンジンのMapを参考例示しましたが、
この場合では1500rpmぐらい回してあげないと良い効率点(220g/kWh)に到達しないようです。

書込番号：20451326

値引きはどれくらいでしょうか？

[ロードバイク3割はイヤホンしね]

皆様こんにちは
質問させて下さい
Ｃクラスの値引きって、どれくらいでしょうか？
ご存知の方いらっしゃいましたら
私に教えていただけませんか
どんな事でも構いません
ヤナセに向かう前に情報を仕入れておきたいと思っています
どうかよろしくお願いいたします

書込番号：20376521　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horizontal-6]

＞ロードバイク3割はイヤホンしねさん

　登録済み未使用車なら、時々掘り出し物があって、ディーラーで200値引きも見たことがありますよ。

　出て二日で売れましたが…。

書込番号：20381596

[ロードバイク3割はイヤホンしね]

＞Horizontal-6さん

ええっ！？
200万円引きですって？
それ絶対買いですね
登録済み車探してみる価値ありそうです
貴重なご回答、誠にありがとうございました

書込番号：20381828　スマートフォンサイトからの書き込み

[shige1]

先日、c220dワゴン(アヴァンギャルドスポーツ)の登録済み中古車を見に行って、新車を勧められ、99万円引き＋コーティング、マットサービス＋諸費用カットでした。

他のディーラーでも60万円引きからと言われたので、今は買い時かもしれません。

書込番号：20382561　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロードバイク3割はイヤホンしね]

＞shige1さん

とんでもない値引きですね！
いったいメルセデス・ベンツ・ジャパンの利鞘って…？
年末決算もあるのかな？
だとしたら本当に買い時ですね
ありがとうございました！

書込番号：20382572　スマートフォンサイトからの書き込み

[sanfresco]

仕入れ簿価は車体500万の車なら300万少々〜だと思います。
ソースはなく推測ですが。

BMW東京や大阪は大幅な値引きで有名ですが、インポーターから大量に仕入れて値引きして売りまくります。
片やアウディジャパン販売とかは大幅値引きはBMWに及ばず、一部自社登録しておいて一度に中古市場に放出せず、
社用車で使う、または半年寝かせてでも下取り車の入庫数とバランスをとりながら順次市場に放出します。
一度に中古市場に放出して値崩れを防ぐ目的もありますが、市場価格（売値）に簿価が接近し過ぎていて
会計上すぐに放出できないからです。
メルセデスはどちらのタイプか分かりませんが、ヤナセはたぶん後者でしょう。
オフィシャルサイトからのエントリー限定で30万円引きクーポンでてますね。
全国キャンペーンで販売対策費が出てるので、向こう1ヶ月ちょっとは大都市圏なら80万引きは狙えると思いますが、
土日を二週終えた3週目がいいと思います。
販売目標台数が届いてないと交渉し易くなりますよ。
目標に達していたら逆に渋くなりますが。
318Iを意識してるでしょうし、引き合いに出すといいと思います。
318IはCクラスを標的にしたBMWの戦略車なので。

書込番号：20387622

[ロードバイク3割はイヤホンしね]

＞sanfrescoさん

こんばんは
非常に丁寧な解説
誠にありがとうございました
凄い仕組みなんですね
30万円クーポン？は気づきませんでした
ありがとうございます
318を引き合いにヤナセかシュテルンに行ってきます
感謝いたします！

書込番号：20387695　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takeshi Goda]

先代Cクラスに乗っていた知り合いが、現行Cクラスに乗り換えようと3シリーズを引き合いに出したそうですが、
「うちはBMWのような値引きは出来ませんので、そちらに行ってください。」と言われて交渉決裂になったそうです。
結局、3シリーズに乗り換えることになったという話です。
ですから必ずしも競合車を引き合いに出すのが有効だとは思えません。
特に3シリーズはモデル末期ですから厳しいでしょうね。
先日、久しぶりにディーラーに行ったのですが、駐車スペースもほとんどなく、テーブルも満席状態でしたので、
知り合いが交渉に乗ってもらえなかったのも納得しました。
買うかどうかも分からない人の値切り交渉に、貴重な時間を割くのは無駄と思われたのでしょうね。
たとえ「あと〇万！」とゴネて安く買えたとしても、購入後の付き合いも長いのですからほどほどにした方が良いと思います。

書込番号：20388938

[ロードバイク3割はイヤホンしね]

＞Takeshi Godaさん

貴重なご回答ありがとうございます
そうですね、私も値引き合戦は好きではありません
直球とはいかないまでも
やんわりと交渉していきたいと思います

そんなに人気なのですね
ディーラーに行くのが楽しみです
ありがとうございました！

書込番号：20389587　スマートフォンサイトからの書き込み

[SAPCOR55]

shige1さんの値引き、99万円引き＋コーティング、マットサービス＋諸費用カットに、
下取り分は含まれていないのですよね？

下取りとは別で、この値引きならば、かなり魅力的な価格ですね！！

書込番号：20389898

[W205 220D WGN]

＞ロードバイク3割はイヤホンしねさん

去年の１１月下旬にヤナセさんで契約しました。
その時は５０万値引き＋ＡＭＧマット（４〜５万）でした。

あとは１４年落ちで１３万キロ走ったミニバンを１０万で下取りしてくれました。

今だと玉は多いので未使用新古車（最初から売価は低い）や
マイナーチェンジ前在庫処分で結構安く買えるかも知れませんね。

書込番号：20392483

[shige1]

SAPCOR55さん
下取り入っていません。下取りも買取屋さんよりも高額でした。
実際、他ディーラーでの下取りと比べるとさらに20万ほど値引きしてくださったことになります。

正直、あまり交渉もせず、支払可能な金額をお伝えしたところ、頑張りますの一言でびっくりの条件でした。
実は支払総額は中古よりも安いほどでした。

運が良かったのだと思います。
今は納車待ちです。

書込番号：20392513　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロードバイク3割はイヤホンしね]

＞W205 220D WGNさん

ありがとうございます！
なかなかの値引きですね！
去年末での、その値引き
今年はもっと行けそうですね

登録済み車
是非とも当たってみます
ありがとうございました！

書込番号：20392561　スマートフォンサイトからの書き込み

[SAPCOR55]

shige1さんへ

ご返答ありがとうございます。
すごい好条件ですね！
色の指定もできたのでしょうか？

車種はCワゴン 220d アバンギャルドとのこと、
ディーゼルのほうが、在庫があるのかな？

こういう質問は良くないのは重々分かっておりますが、
敢えてお伺いさせていただきます。

お店は都内の西の方角でしょうか？
無理にご返答されなくても結構です。

少しヒントだけでも頂けば幸いです。

よろしくお願い致します。

書込番号：20394267

[sanfresco]

>ロードバイク3割はイヤホンしねさん

3年近く前に買い換え検討してメルセデスに行ったときを思い出しました。
当時はW204の末期でしたが、320iかA4の二択で進めていたところ、Cクラスも一応見ておこうと思って
ディーラーに行きました。

Takeshi Godaさんのご指摘通り、3シリーズの価格だけを全面に出すのは止めた方がいいと思います。
当時、末期と決算が重なってC180が80万引き程度とお話をもらいました。
ただし、BMWは今はそれ以上の値引きでしょうし、定価とオプション+αの乗りだし価格はCの方が高いので、
BMW並みにはなりませんと、きっぱり回答されました。
BMWより先にメルセデスに行ったのですが、最初から釘を刺されたというところです。

A,Bクラス、A1,A3、1,2シリーズよりＤセグを主力としてある程度のボリュームを保って売りたいのが本音です。
メルセデスが好調といいながら、全国レベルで対策費を投入するのはその車種のそれなりの販売量を確保したいからです。

多少高くてもCクラスを買いたいという雰囲気でお話をすれば（事実本命でしょうし）
それなりに乗ってきてくれると思います。
価格オンリーの交渉は止めた方がいいと思います。

書込番号：20394473

[ロードバイク3割はイヤホンしね]

＞sanfrescoさん

いやあ
そんなやり取りがあったんですね
駆け引きも一歩間違えばあらぬ方向になってしまいそうですね

気がつけばＢＭＷはモデル末期
なかなか美味しそうですが
やはりメルセデス・ベンツが本命！
心してかかります
貴重なご回答ありがとうございました
助かります！

書込番号：20394509　スマートフォンサイトからの書き込み

[W205 220D WGN]

＞ロードバイク3割はイヤホンしねさん

　「メルセデスに乗りたいから！」
やはりそれが大事ですよね。

　もちろん決して安い買い物ではありませんので、
（私にとっては「清水の舞台」から１００回くらい飛び降りるくらいでした）
それなりに他社（車）との比較も必要ですよね。
　また、「Ｃクラスに決めた！」としても、
店舗の違いや担当営業の違いも大切なポイントと思います。

　私の場合は「一目ぼれ」感がかなり強かったので、
他車もそれなりに検討しましたが、
常にそこには「Ｃと比べてどうなの？」がありました。

　良い車ですよ！
早くオーナーになられ、
こういった場で色々な情報交換して行ける事、
心よりお待ちしております！

書込番号：20395479

[ロードバイク3割はイヤホンしね]

＞W205 220D WGNさん

ありがとうございます
私も清水です(照)
メルセデス・ベンツいいですよね
顔のボリュームといい、インテリアデザイン
どれもクラスレスの素晴らしさ
あとは、いいお店、担当者さんに出逢えるのを楽しみにしているところです
私も早くオーナーになって、皆さんと情報共有したいです
よきメッセージありがとうございました

書込番号：20395727　スマートフォンサイトからの書き込み

[shige1]

SAPCOR55さん
お店は関東の政令市です。23区から見れば西の方です。昨日もセールスさんがいらっしゃったのですが、売ろうかなではなく、なんとかして乗ってもらいたいという感じで頑張ってくださったのだと感じ、改めてその方に方に感謝しました。
他のメルセデスディーラーでも見積もりを取ったのですが、セールスさんの態度や服装(そのディーラーでは皆ノーネクタイでワイシャツのボタンを2つ開けている、金の派手な指輪やネックレスをしている)が、もう一つ私には受け入れられませんでした。

そこで、値引きには厳しいという噂の某老舗ディーラー系列のディーラーに、値引きを期待せず、認定中古車ねらいで伺ったところ書いたような条件だったのです。
本当に運だと思います。

書込番号：20402593　スマートフォンサイトからの書き込み

[SAPCOR55]

shige1さんへ

ご返答ありがとうございます。
お店は都内ではなかったのですね？
てっきり都下の認定中古専門店かと思っていました。

実質的に新古と同等もしくはそれ以下の価格ですから、
今、本気で購入を考えている者には、大変貴重な内容だと思います。
ぜひ参考にさせていただきます。

でもこの条件と巡り合うのは、かなり厳しいような気もしますが…。

ところで下取り車は、やはりCクラスだったのでしょうか？

書込番号：20407316

[shige1]

SAPCOR55さん
下取りは4.5年落ち走行距離9万キロ弱のCT200hです。
レクサスの下取りの強さに助けられました。
NX300hも見積もりを出してもらいましたが、5年間で残価保証が52%でした。欲しい車では無かったのと、私は距離を乗るので、残価保証からの減額が大きいため買いませんでしたけど。

書込番号：20421654　スマートフォンサイトからの書き込み

360°カメラシステムについて

[pppp1767]

海外製のCクラスには搭載されていますが、
360カメラシステムが後つけでよいので欲しいです。

これは車本体にカメラが付いていれば
後はソフトウェア的に追加することで
対応可能なのでしょうか？

書込番号：20370157　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyka_due]

いや、旦那のSと旦那の会社の社用車W212についていますが、左右ミラー、フロントグリルの中にもカメラがあり、これはW205には付いて無いと思いますよ。

私もリーフで使っていますが、無きゃ無いで良いものの、一度使い慣れると必須アイテムになってしまいます。既にW204、W205でのバック駐車、怖いですもん。

書込番号：20370544　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyka_due]

こんなんありますね。
付いたら私も欲しいかも。
まずはW204に付けたい！笑

http://earthshop2.ir.shopserve.jp/hpgen/HPB/categories/7620.html

書込番号：20371496

[pppp1767]

早々に御返信いだきまして、
ありがとうございました。

書込番号：20373448　スマートフォンサイトからの書き込み

価格帯が近い国産車と比べて。

[ギャンブラー260]

実際に乗り比べた方。
1クラス上の国産車と比べての感想。
試乗は敷居が高くて。
断然Cクラスの意見が多ければ、試乗・購入を考えています。

書込番号：20040160　スマートフォンサイトからの書き込み

[puri-Q]

特に乗り味についてはそれぞれ好みが違いますし、Cクラスのスレで聞けば当然Cの偏ったレスしか返ってきませんよ。

グレードによっても違った印象を受けると思うので是非とも試乗してご自身でご確認下さい。

書込番号：20040233　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

今は若者を取り入れようとしてアイドルとのコラボ車両出したりしてますから
敷居は低くしようと頑張ってますよ。

書込番号：20040247

[LUCARIO]

C180のアバンギャルドは私も試乗したことがあります。シュテルン系ディーラだったかな。

悪くはないですよ。シフトセレクタの位置だけはどうしても馴染めないのですが。

値段はざっくり500万ぐらいでしょうか。
同価格帯の日本車だと、かなりよりどりみどり…な気がする一方、逆にこのサイズでこのパワー感の「普通のセダン」を
探すのが難しくなる気もします。

強いて挙げればスカイラインやレクサスISでしょうけど、少し方向性が違うような。

書込番号：20040282　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

クルマは仮にも数百万円の買い物ですから、人の意見をアテにせず自分がどうしたいのか？が肝要ですよ。

メルセデス・ベンツは彼の地での200キロ巡航を想定し、ドイツ人の考えの元に作られたクルマ。

やはり良い物感やブランド力は、国産車を上回ります。

書込番号：20040319

[懐古セナプロ時代]

ご本人様自身が自分に誇りを持っているなら、どんな所も敷居なんて関係有りません。

顧客になるかも知れないんですからドンドン試乗しましょう。

試乗ごときで態度が悪いディーラーや人間は、所詮、その程度のレベルって事です。

書込番号：20040335　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽぽ＠神奈川]

是非試乗してみることをおすすめします。
最近のメルセデスディーラーはコンパクトカーも売っているので、敷居は全然高くないですよ。
私はプリウスでメルセデスディーラーに行きましたが、とても親切に対応してくれましたよ。

他にもBMW3シリーズ、レクサスIS、Audi A4、VOLVOなど、同価格帯の車を沢山試乗しましたが、
最も車体の完成度が高くて感動するほど素晴らしい車だったのがCクラスセダンでした。
レクサスなどと乗り比べればCクラスが圧倒的なのは誰でも分かります。
世界・カー・オブ・ザ・イヤーなど７つの賞を受賞した車は伊達じゃないです。
間違いなく名車だと思います。

書込番号：20040396

[458to488&RS6toS8Plus]

C200は日本車の下位クラスと比べても、遅いよ。
高速流入やシグナルGPで恥をかきたくなかったら、Cでももっとパワーがあるグレードを選ぶべし。

書込番号：20040411　スマートフォンサイトからの書き込み

[LUCARIO]

↑パワーがなければ高速合流も信号発進すらもままならないって、壊滅的に運転が下手なだけだよ。
免許返納した方がいいよ、跳ね馬バンビちゃん。

書込番号：20040443　スマートフォンサイトからの書き込み

[550iツーリング]

C180は、抽象的になりますがシッカリ感があり、高速走行でも安心感が高いクルマです。
私の愛車はレクサスIS300hですが、ハイブリッド特有の家電感が強く、C180と比較すると、走りの点で物足りないでしょう。
しかし200tを代車で300キロほど乗りましたが、C180に近い乗り味でした。(ちなみにC180も700キロほど乗ってます)。
パーシャルスロットル程度なら加速感も近いです。もちろんフルスロットルなら200tに分があります。とかく批判に晒されるレクサスですが、オーナーさんからボロクソ言われることはありませんし、C180より明らかに劣るということは決してありません。
この価格帯は、何に重きを置くかで選んでも問題ないクルマばかりです。
私にとってレクサスISが残念なのは、最新の衝突安全デバイスが装備されない点であり、C180が残念なのは、トランクスルーじゃない点です。
ISは秋のマイナーチェンジで解決されますね。

書込番号：20040790　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

私のマイカーはベンツですが仕事でスカイラインハイブリッドに乗ってます。
価格を気にするならばはっきり言ってスカイラインハイブリッドがお勧めです。
5000cc並みの加速感があります。
それでいて燃費は2000cc並み。

書込番号：20040874　スマートフォンサイトからの書き込み

[zop_qro]

＞ギャンブラー260さん

さてはて、「一クラス上の国産車」と比較と言われても難しいと思いますが、
『走る』の安定感は クラス的に 日本車が手薄になってる昨今、
ちょこまかと走る日本向けと、長距離を安定しては質と言う点からしても
比べ物にならないと思いますので 用途次第かと・・・

試乗と代車でC180とC200乗りましたが 取り回しも楽ですし長距離もいいですよ。

試乗は皆さんのおっしゃるとおり、全く気にしなくて良いと思いますので、
行ったその日に乗りたい試乗車が無いかもしれませんが 一度敷居をまたぎましょう。
そして 試乗して 体感されて納得して購入されるのをお勧めします。

書込番号：20041087

[Hirame202]

欧州プレミアムブランドもTVコマーシャルを打っています。つまり、特定の富裕層をターゲットにしているということではないでしょう。気軽にディーラーに行って試乗されたらいいでしょう。
その上で、国産車との違いを体感されてはいかがでしょうか。
例えば、国産車より馬力、トルクがカタログ上低くても、実際には逆に感じることでしょう。剛性や足回りなど、力を推進力にロスを少なく変える何かが違うと体感できると思います。
国産車は安価で品質は安定していますが、根本的に車の考え方が違うと思います。求めるものが違うので、同じ価値観では比較できません。
目に見える内装の質感、目に見えない感じる質感は国産車では敵いません。
日本人もミエで輸入車に乗る時代は終わりました。これだけ、国内にメルセデス他輸入車が溢れている状況を見れば、それなりの理由も推測できるのではないでしょうか。

書込番号：20041446　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウケン２０００]

C180アバンギャルドに乗ってます。13,000�`ほど走りました。Cクラスは2台目です。
ランフラットタイヤ特有のコツコツ感も角が取れてまったく気にならなくなりました。

2台目に買い換えるとき、国産車で考えたのはアテンザでした。試乗して乗り心地、エクステリア、インテリアなどを比較して選択肢から消えていきました。レクサスはあの特有の顔つきが好みではなく、最初から選択肢には入っていませんでした。
Cクラスの路面をしっかり捕まえるような走りと剛性感は国産車では味わえないようなものを感じます。デザインもインテリアも私の目から見ればセンスの違いを感じます。
長距離を運転しても車間をキープし、速度も先行車に合わせてくれて、レーンもキープしてくれるので疲労度は前のCクラスとは比較にならない位に軽減されています。

ヨーロッパが好きで時々旅行しますが、歴史と風土の違いが車作りにも反映されているように思います。
国産車にも優れた車がいろいろありますが、結局は嗜好とか趣味に合ったものが見つかりませんでした。

所詮車は移動の為の道具ですが、それに様々な付加価値をつけて、自分の好みに合ったものを予算と相談して選べばいいと思います。
求めるものが多くなればSクラスまで行くでしょうし、メーカーへの信頼度でAクラスで十分という人もいるでしょうし、この掲示板を参考にして、買う前には是非試乗することをお勧めします。

書込番号：20041980

[ギャンブラー260]

皆様、貴重なご意見ありがとうございました。
今回の車の買い換えで検討していたのは、レクサスGS200t.クラウン2000ターボで.C200を大穴的な感じで考えてました。
今のCクラスは、クラスを超えた車的な記事を多く目にしていたので、実際に上記の車種と比較した人がいるのではないかと思い、投稿した次第です。
(GS200tは9月発売ですので、GS250)
皆様のご意見を総合的に判断すると、比較する車では無いように感じましたので、この投稿事態が、間違いだったと感じています。
しかし、やはりCクラスは気になるので、皆様のご意見を参考にして、一度試乗してみます。

書込番号：20043867　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takeshi Goda]

＞ギャンブラー260さん
”今のCクラスは、クラスを超えた車的な記事を多く目にしていたので、実際に上記の車種と比較した人がいるのではないかと思い”


この”クラス”というのはEクラス（ｗ212）と捉えると良いかもしれませんね。
長年メルセデスに乗っていて、その良さを分かっている人（ここ重要）ですと、GSやクラウンは「眼中にない」のです。
私は新旧GS・ISに乗ったことがありますが、感想としては「やはりトヨタ車」なんですよね。
振動を抑えるための柔らかいゴムブッシュ多用で、グニャグニャとまるでゴムを捻るようなハンドリングは
乗っていて怖いのです。
「この車、真っ直ぐに走るの？大丈夫？」という感じですね。
ただ、ずっとトヨタ車に乗っているような人ですと気にならないのかもしれませんし、
もしかするとこれを高級感と捉えるのかもしれませんね。

操作系に関しましても、レクサスは新旧でインパネ周りの使い勝手がガラッと変わってしまい使いづらいのですね。
現行ISのエアコンの温度調整なんて正気とは思えません。
その点、メルセデスは世代が代わっても、デザインが変わっても直感的に使えるんですね。
買い換えたその日に慣れてしまいます。
”運転する人のことを考えて作った車”と、”儲かりそうな市場だから見よう見まねで作った自称高級車”との差でしょう。



”皆様のご意見を総合的に判断すると、比較する車では無いように感じましたので、”


乗り比べたことがない人だったら仕方がないと思いますよ。
ネットを見ていると、どうみても乗ったことがないだろうなぁって人達が、偉そうに語っていますからね。
その情報を選別するのは大変だと思います。

書込番号：20047586

[ギャンブラー260]

Takeshi Godaさん
貴重なご意見大変ありがとうございました。
先代Cクラスがデビューした2007年、試乗しました。(街乗り2、3キロ)
その時の印象は、｢なんかトヨタ車みたいだなぁ｣でした。
その直後、MCしたGS350を購入し、今に至ります。
GSがすばらしいから買った訳ではなく、レクサスオーナーになりたいから買った感じが強いです。
それでもCクラスよりGSが魅力的に感じました。
1度メルセデスを所有したい気持ちが強いのですが、なかなかその機会に巡り会えません。
今度のCクラスの試乗は、長距離試乗を考えています。
(｢敷居が高い｣と言う言葉を使ったのは、2007年の試乗の時に嫌な思いをしたからです。)

書込番号：20047949　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takeshi Goda]

＞ギャンブラー260さん
”試乗の時に嫌な思いをしたからです。”

それは残念でしたね。
でしたら他の店舗に行くのが良いかもしれませんね。
混みあう日でなければ、高速道なども試乗させてくれると思いますよ。
そして試乗してもやはりダメだと感じるようであれば、再びレクサスを選んでも良いのではないでしょうか。
せっかくディーラーに行くのでしたら、先日新型Eクラス（W213）がデビューしたばかりなので、
それも試乗させてもらうと良いかもしれません。
Eクラスから現行Cクラスに乗り換えたとか、試乗レポート等でEクラス（W212）を超えたとかいう方もいますが、
個人的にはまだまだEクラス（W212）の走りには届いてないと感じましたので、
百聞は一見に如かずということで、Cクラスに限らず色々な車種を試乗させてもらうと良いですよ。

書込番号：20048477

[禁煙始めました]

＞ギャンブラー260さん

参考にですが、ヤナセとニッポンレンタカーが協力して、メルセデスのレンタカーを始めました。

Ｃ１８０、ＧＬＡ１８０、Ｅ２５０のラインナップですが、気兼ねなく乗れますので、これで検討してみるのも一手と思います。
但し、配備営業所は限られてますので、ＨＰを確認してみてください。

書込番号：20050080

[ヤッチマッタマン]

今のメルセデス車の販売は昔とは全然違います、敷居も何もあったもんじゃないです。
試乗をなさって気に入れば、しっかりと条件交渉をして購入なさればいいと思います。

私の場合自宅には現在メルセデスとレクサスがありますが、YANASEの方が色々な意味で付き合いやすく、新型Eクラスが納車された段階でレクサスとのお付き合いはなくなります。
レクサスの店舗には休日になるとレクサス車のオーナーが集まっていることがよくあり、そういう施策自体も鬱陶しく感じています。

書込番号：20084700

[流れ熊]

全く同意見です！
500万円て検討するならメルセデスCか、BMW3ですね。この二台は最後まで??と思います。
私もさんざん迷ったあげくにメルセデスにしました！

書込番号：20261003　スマートフォンサイトからの書き込み