メルセデス・ベンツ Cクラス セダン のクチコミ掲示板

ゴルフバッグが入らない。

[hiroapple77]

１０月からC-180レーダーセーフティパッケージに乗っています。高速道路や渋滞のストレスが軽減されて喜んでいます。しかし、トランクスペースが狭くゴルフバッグが横向きに入らない事にはびっくりです。後席を倒せば積めるけど、不便です。皆さんどうしてますか？以前乗っていたW201でもこんな事は無かったのに、なんで？と思っています。

書込番号：18235935

[駄洒落封印]

考えられる答え
1 今世紀のメルセデスは実を棄てて華に走った
2 ドイツ人はゴルフバッグを不躾棒と考えない
3 ドイツではゴルフに乗る人口は多いがゴルフをする人口は少ない

書込番号：18236129　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

ゴルフバッグ横積み積載に拘るのって圧倒的に日本人らしいです。

セダンより荷室の大きな輸入車ワゴンでもゴルフバッグ横積みで4つ載るのはEクラスとV70位ですからあまりゴルフバッグの積載は気にしていないのでしょうね。

書込番号：18236201　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

W201までは、たとえ野暮ったいと言われようが武骨と思われようが、それがドライバーの実に繋がるからこうなんだ、と言う信念があったように思いますが。(解りやすい例として、5ナンバーサイズの190に不似合いな大径のステアリングが奢られている。トラックか！と思うような大きさながら、操舵性に拘る。テールランプの凹凸も汚れでランプ全体が見えづらくならないように配慮。)

どこのメーカーに影響されたのか、メルセデスは派手に厳つくなる一方で、トランクを大きく取ることよりも、いかにスリークなデザインで魅せてやろうか威嚇しようかに邁進しているので、ゴルフバッグのために曲線は崩したくないと考えているように思います。その内、本当にバナナの皮を後続車の進路に置くセレクターが着いたり、逆に他のメルセデスに雷を落とされたり、ギミック満載になるかも知れません。

書込番号：18236916　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

居住性や積載性に拘っていないCLAクラスがヒットしていますからね、メルセデスの次期Eクラスワゴンがどうなるか気になっています、買えませんけれど。

書込番号：18237025　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiroapple77]

皆さん早速のご意見ありがとうございます。やはり後席を倒してバッグは縦置きとし、４人での移動は諦めて２〜３人が限度と考えます。あと、練習用のキャリーバッグなら斜め置きができるので練習場に行く場合には問題ないようです。どうしても横置きにしたい時はドライバーなどを出して別に収納すれば可能かも知れません。

書込番号：18240905

[Hirame202]

4人でゴルフに行くためにゴルフバックを4個積めるようにこだわる日本車に対し、欧州車はかなり狭いです。サイズのよりますが、bmwは5シリーズでも横に積めないことがあります。欧州車は後席を倒して積むのが一般的です。カタログにゴルフバック積載写真あるなら、そうなっていると思います。そのため、ゴルフは最大3名までですかね。

書込番号：18245873　スマートフォンサイトからの書き込み

[熊本大郎]

RX450hから、C250に乗り換えました。といっても、納車は、来年の5月末とのことですが。。。
RXですと、余裕でゴルフバッグが横向きに、５個以上入りそうでした（１個しか乗せたことはない）。
担当者によると、 日本では、ゴルフバッグの積載性を気にする人が多いそうですが、ドイツでは、ゴルフ場に、ゴルフバッグが置いてあることが多いらしく、自分であまり運ばないとのことでした（ほんとかどうかは未確認ですが）。

レクサスの新車も検討したのですが、GS、LSですら、横積みでゴルフバッグは入りそうになく、特に、ハイブリッドは、通常のバッテリーが、トランクルームにあったりで、最近の車はそういったものかと思いました。

次期ベルファイアは、（現行でもそうですが）、４個縦につめ、気にしなければ、さらに、２個その上に横積みできるので、皆で行くときは、ミニバンが良いかなと思っています。

書込番号：18253270

[パソコン探してます]

横置きですと、ゴルフバッグ一つも入りませんか。現在ＢＭＷに乗っていますが、このＣクラスに替えようかとと思っていたのですが・・・。少し斜めにしてもバッグ１セット斜め横に入らないでしょうか。

書込番号：18295007

[バイオマック]

先代のW204からW205（C180アバンギャルド）に買い替えて、昨日納車されました。
夫婦でゴルフをするのでキャディバッグが最低２個はトランクに入ることが必須で、試乗の際には実際に所有しているキャディバッグが２個トランクに横向きに入ることを確認してから購入しました。
Ｃのトランクはキャディバッグを載せるために左サイドに窪みが切ってありW204は縦に重ねて２個入り、今回のW205は窪みが奥の方に伸びたため、床面に２個横向きのまま入ります。
プロモデルの大きいキャディバックだと分かりませんが、通常サイズであれば横向きで２個大丈夫ではないでしょうか。
試してませんが手前側に縦積みも利用すれば３個入るかも知れません。ちなみにドライバーは46インチ使ってます。
あくまでも当方のキャディバッグは横向きで２個入ったということですので、ご参考までに。
口径は8.5インチと9インチです。
余談ですが今回からワゴンもトランクにキャディバッグ用の切込みが入ったようです。

書込番号：18296782

[パソコン探してます]

バイオマックさん、ありがとうございます。
貴重な情報として参考にさせていただきました。

書込番号：18298595

[ブーたんパパ]

　私はＷ205Ｃ200ＡＭＧラインを8月末納車され、10回近くゴルフへ行っています。9インチのスリム系のバックを2個、ＰＩＮの軽量スタンドバックを1個の計3個でしたらでしたらなんとかトランクに積んでしまいます。ドライバーが1本だけ引っかかる時があるのでバックから抜いていれます。残りの4個目はリアシートのセンターを開け真ん中にドンと積んでいきます。基本的には3個積みで行くのがベターですので2組フルの時はもう一台のセレナに積んでもらいます。高速、ガス代のことを考えると多少の無理も我慢でしょう。でも3個までが限界と思ったほうがよいでしょう。4個4人は貧乏くさく見えます。

書込番号：18310152

[335i.f355]

外環の新倉PAで合流して高速代をケチるなんてハナシもありましたが、個人的には3人でも4人でも同じに見えますね・・・

書込番号：18310655　スマートフォンサイトからの書き込み

[cartha]

ゴルフバッグ4個は絶対条件なのでこの車は買えない。
仕方ないので国産車かゴルフバリアントを検討中。

書込番号：19918234

[トラ木]

ゴルフバッグを4個も積まないといけないなんてことがあることに驚きです。誰といくんだろ。
会社からゴルフ場にいくのかな？
自分は家族はいいけど、他人は絶対に乗せたくないし。お願いする気もしないし、お願いされることもないしなあ。

せいぜい妻と2人はあってもねー。それか息子と2人か。自分はゴルフは1人が基本で後はこの2パターンだから。

4人家族でゴルフやるとなるとこれは選ばないほうがいいだろうね。まあ、エルグランドみたいな形の車しかないと思う。ボストンとか靴もあるだろうしね。

まあ、日本人は金持ちなんだよね。
誰でもゴルフするから。
ヨーロッパ人でゴルフするのは限られてるからさ。
まさかお仲間何人も乗せてなんて人ほとんどいないだろうし。

書込番号：19968140　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyka_due]

まあゴルフ自体が斜陽の絶滅危惧スポーツですからねぇ。

団塊世代がいよいよ弱る数年後には加速度 的にゴルフ人口も、ゴルフ場も減り先々はクルマ選びの要素からゴルフバッグ云々なんて外れるでしょうね。

それに拘っていらっしゃるので、ゴルフが生活上大きなウェートを占め、車は二の次で良いのでしょう。私個人としては、趣味の為に良いクルマを選択肢から外さなくてはならないって言うのは嫌ですね。

書込番号：19970065　スマートフォンサイトからの書き込み

ご相談: 長期プラン

[ハマの直さん]

C200 Exclusive Line Limitedに乗ってます。2015/4に購入しました。今61才で75才まで14年は車に乗るつもりです。

これから14年の案を考えてみました。評価のポイントは、総コスト、乗り心地、安全性です。
(1) 3年毎にメルセデスの新車に買い替える。
(2) 5年毎にメルセデスの新車に買い替える。
(3) 10年乗って、国産車に買い替える。
(4) メンテナンスして、15年乗る。

どの案がいいでしようか？
また、この4案ではなく、もっといい案があれば教えて下さい。

書込番号：19936174　スマートフォンサイトからの書き込み

[アマル22]

好きに乗れば良いのではないですかね。
人から言われて車乗り換えるのですか？

ベンツ乗りたければ、３年買い換えで良いのでは
長く乗る事でメリットもないと思います。

書込番号：19936186　スマートフォンサイトからの書き込み

[takekenta]

＞ハマの直さんさん

私の親戚の叔父は、海外転勤をすることがあるため、新車を購入しても余り長く乗れないと割り切って、中古車を３年スパンで乗り継いでましたね。

新車よりも安く買えるということで、車種はベンツやBMWなどの海外車種でしたね（笑）意外とそんな考えもありだなあと思ってました。

書込番号：19936276　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

メルセデスなら乗って5年で乗り換えじゃないでしょうか？今流行の自動運転車ばかりになったら所有している価値なんて何もありません。10年後はクルマなんて持っているだけで罪になるかもしれませんよ。

書込番号：19936317

[Hinami4]

安全性を考慮すると、短いスパンで乗り換えとなるでしょう。

国産車と違って、安全そのものに終わりはない。
基準をクリアーすればそれで良いといった考えはなく、メルツェデスに限らず｢これではまだダメだ｣と以前から公言してはばからないといっていいドイツ車。

そういった哲学が根底にあるとすれば、長いサイクルというのは考えにくいということになってきます。

最も、いろいろな取り決めというか、クルマに乗るのに無意識のうちに指図されているような理詰めのドイツ車に窮屈になってこなければという話が前提になってきますが。

最も国産車も、表だって公言してはいないものの、安全面での改善の研究は怠ってはいないといえます。

書込番号：19936374　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッチマッタマン]

そんなこと自分で決めればいいと思うが・・・・・。

自分の70歳近い親がまだS203に乗っているけど、「スタイルがいい」と言っています。
各所に凹みがあるしバンパーの角は四隅とも削れているような状態ですが、愛着があるらしく手放すつもりはないようです。

こんなボロでもYANASEはちゃんと面倒を見てくれますので、乗る気になれば死ぬまで大丈夫でしょう。

書込番号：19936395

[CES-11234]

かなり荒く見積もりますが、
燃料代などは差が出ないものとして

（1）3年ごと乗り換え
下取り40%として、
500万x5台 - 下取り200万x5台=1500万
*最後は買取前提で

（4）15年乗りつぶし
やや金額多めに考えて、車検ごと25万（細かいメンテ含）、タイヤ10万x4回、大きなトラブル50万x4回として
500万+ 25万x6回 + 10万x4回 + 50万x4回 =890万

（2）（3）はその間でしょう

総コスト重視なら間違いなく（4）でしょうね。

書込番号：19936670　スマートフォンサイトからの書き込み

[なを００１]

＞ハマの直さんさん
始めまして、自分の事も考えマジレスさせて頂きます。　（ツリなのかも知れませんが・・・）

(1)の3年毎にメルセデスの新車に買い替える は、3年毎に欲しいクルマが出るのか疑問、下手する中身がちょっと変わっただけの仕様の乗り換えになりますね！だったらまだ↓です。
(2)の5年毎にメルセデスの新車に買い替える だと、微妙ですね。そこまで乗っていると、愛着が沸いているか、飽きているかの本当に境目ですね。
5年毎で買い換えると決めているなら乗り換えには丁度良い頃合いですね。

このまま乗っていられるなら、
(3)の10年乗って、国産車に買い替える。（国産に限らなくても！）もしくは、(4)のメンテナンスして、15年乗る。
だと思います。と言っても、トラブルが無いのが前提です。

こんな感じですが、結局今決めるものなのでしょうか？
書いていて、？？だらけになります。

まずは後の事を考えず、今お乗りになっているクルマを楽しんでいた方が良いのかもしれませんね。

書込番号：19939459

[コテハンバスターズ]

私の父が昭和５３年型のワーゲンビートルに乗っています。新車で買ったそうですから、もう３８年になりますが今でも現役です。
この年代のドイツ車は手入れさえしていれば人間より寿命が長いそうですし、特にベンツだったらなおさらだそうです。

最近ではひとつ前の型のCクラスでさえ路上で見かける機会が減っているように感じます。
せっかく買ったのですから10年表彰のバッチがもらえるまではお乗りになられてはいかがでしょうか。

書込番号：19941644

[電化の放蕩]

＞ハマの直さんさん

SLやGとかなら１０年乗ってもお洒落だと思いますが、
自分のCLAも含めてＡ（CLA/GLA）、B、Cあたりだと、
10年はさすがにスタイルが古臭くなっていて、
今の愛着が続いているかは微妙だと思います。

なので、自分もそう思っていますが、
メルセデスかどうかはわかりませんけど（2）がいいと思います。

書込番号：19941667

[miyka_due]

Cクラスの1個前、W204と現行W205どっちも現在も乗っていますが・・・関西＆中部ではまだまだ圧倒的にW204、先代Cクラスの方があふれていますよ。

私と同じ、W204前期はさすがに減ったかなぁと思いますが。

Eクラスに関しては形が秀逸だったせいもあり、先代のW211、めっちゃ残ってますよ。横山ケンさんも未だにS211のAMGに乗っていらっしゃいます。

SLやGじゃないと古いのはサマにならない？
そうでしょうか？Gなんか形は変わらないとはいえ、最近ではLEDバリバリの最新型ばかり街中にあふれていますし、SLは歴代ウチの旦那が乗っていますが、先代ですら恥ずかしいって言います。だって買った値段考えると、型落ちの値崩れがハンパなく、結果、カッコばっかのホストや、ヤンキーがこぞって乗ってる車種に成り下がっていますからね。マイケル富岡も古いSLをしかも中古で買っているご様子。オシャレとは程御遠いような・・・(笑)

私の知り合いでR107とR129に乗っている方がいますが、どちらも新車か！と言う程超絶綺麗。70台の白髪紳士ですが、体形もスマート、清原の様なファッションのウチの旦那とは雲泥の差のお洒落ないでたち・・・クルマから降りて見えるだけでほんまに絵になる！

それとは別に先日、大阪で、相模ナンバーのW201を見ました。ヤナセもので、こちらも新車か！という綺麗さ、気になって横に並んでみたら、70過ぎと思われるご夫婦でした。目があったら会釈されてすごく感じの良い方々。変わった色のクルマでしたが、本当にお洒落に見えました。Cクラス初代、W202すら見かけないですからね。あんな綺麗なW201見たことないです。

Cだろうと、SLだろうと結局は乗ってる方とクルマの状態次第ではないでしょうか？

スレ主さん、14年計画で、この先何があるのか、今後どういうクルマがリリースされるかもわからず、シミュレートっていうのはいささか乱暴かと思いますし、空論でしかないと思いますよ。

私も基本はW205をずっと可愛がってあげるのが最善だと思いますが。

書込番号：19942776

[ハマの直さん]

皆さん、回答をありがとうございます。

総コストがまず評価のポイントなので、CES-11234さんの意見の(4)に納得しました。その上で、JTB48さんの自動運転のこともなるほどと思いました。

そこで、10年乗って、自動運転などの状況によりその後どうするかを決めることにします。皆さんの意見を参考に方針を決めました。ありがとうございます。

書込番号：19944283　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

＞この年代のﾄﾞｲﾂ車は手入れさえしていれば人間より寿命が長いそうですし､特にﾍﾞﾝﾂだったらなおさらだそうです｡

よく聞く話だが、その｢お手入れ｣とやらにハンパない金額をかけてる人が多い。
一般人が聞いたら
｢そんだけかけてたら、途中で買い換えた方が得だったでしょ｣って位。

書込番号：19966070

[miyka_due]

＞横道坊主さん
気に入ったクルマにお金をかけるのを、他人がとやかく言う事は無いと思いますが。

貴方はクチコミ見るとカメラが好きなのかしら？
趣味じゃない人からしたら、「そんなの携帯で撮れば十分じゃない。お金の無駄。」です。

良い景色を撮るために、高いカメラ、遠方まで出向く、何時間もシャッターチャンスを待つ方がいます。そんな方、
「時間と金のムダやわー。富士山？そんなん画像検索で(富士山 絶景)でアンタが撮るよりクオリティの高いベストショットが高画質で幾らでも手に入るわ」です。

でも貴方達から言わせたら「違う」んでしょ？

お酒が趣味？

医学的には百薬の長なんて全くの嘘で、少量でも身体に害悪しかなく、有毒性を言ったら大麻が違法で酒が合法というのは酒類メーカーの金が政治に影響を及ぼしているだけ、という人もいます。そういう人からすると、酒飲みは金の無駄もそうですが、飲酒自体が愚の骨頂そのものです。

と、言われても反論するでしょ？

クルマ好きが多い、長く一つのクルマを愛する人の多い外車掲示板で、クルマを長く乗るのは金の無駄と言うのも同じ事だと思います。

書込番号：19966775　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyka_due]

ちなみに、＞横道坊主さんのコメントのナイスの一つ、あたしの一票です。間違って押しちゃいました。

コメントにいいね！やナイス！だけじゃなく
やだね！bad！ボタンもあると良く無いですか？

あたしなんてコメントに仏恥義理(笑)でbad！が付く予感しかしませんが 笑。

書込番号：19966792　スマートフォンサイトからの書き込み

新聞

[con0606]

所有者です。　新聞のネットで、排ガスが基準の40倍の毒を出しているとの記事を見ました。

嘘だとお思いますが、ご存知の方いましたらお教え下さい。

ＶＷの間違いではないでしょうか。

メルセデスはありえないというのは常識です。

書込番号：19791809

[JTB48]

新聞（ネット記事も）は必ずしも真実を記載している訳ではありません。またメルセデスも何か裏がありそうなメーカーです。
今後の展開に期待するしかないですね。

書込番号：19792080

[北に住んでいます]

全ての車は、排気ガスは決められた試験の範囲での試験値ではクリアーしています（でないと販売出来ませんので）
VWはその試験を感知すると働く不正ソフトを使っていたから問題になったのです

で、その試験の範囲外の一般走行では基準値を超える排気ガスを出しても違反ではありません
新聞等ではその事が書かれていたのではないでしょうか？

ベンツだって一般走行では基準値は超えていると思います（何倍かは判りませんが）
http://www.tokyo-np.co.jp/article/politics/list/201603/CK2016030402000125.html
日本車の例ですがマツダ以外は全滅ですね


>メルセデスはありえないというのは常識です。

YWもありえないと思われていたんですけどね。

書込番号：19792082

[con0606]

少し勉強しました。
ＶＷは試験の時だけ、排ガス処理装置が働き、それ以外では全く働かないようにソフトを埋め込んだようです。

非常に悪質ですね。猛毒出しっぱなしで欧州のＶＷは何百万台？あるのですから。

だからＶＷは吹上が良いとの感想が多くなるのですね。

走行中の排ガスは、あるＮＰＯでトヨタのランクルプラドも基準を大幅に上回っており、トヨタよお前もかと書かれてましたが、

冬にエンジン始動直後に坂道を上がると、すべての車種で基準を大幅に上回るようです。

ＶＷの意図的な不正とは次元が違うので、こうした雑な報道は混乱を招くので、罪深いと思います。

メルセデスは、ＶＷと同じなのか、トヨタの話なのか今後注視したいと思います。

書込番号：19794496

[con0606]

AUDIも毒ガス問題が確定的に出たようです。

本音は反日の欧州ですが、捜査があまりに遅い気がします。

これでトヨタが大喜びするとドイツの大新聞が書いているようで、唖然とします。


三菱は販売できなくなったのに、ＶＷやＡＵＤＩは販売を継続するという
信じがたい事態が起きています。

車ファンが集まるこの場所で、こうした事案に対し、殆ど怒りの書き込みがないのは

日本人はやはり日本人に一番厳しいという国民性でしょうか。

1990年代に日本人が国連の事務総長に推挙された際に、外務省では嫉妬の嵐で

それを潰したという話は有名です。

米国に次ぐ膨大な国連の負担金を税金で払い続けている日本から事務総長が一人も出ず、（仮想敵国）

殆ど負担金を払わぬ韓国や今後東欧出身者から総長がでるという理不尽さと、

今の三菱への厳しい日本人の怒りと、ＶＷなどの排ガス不正への無関心は

不思議な国民性だと思われますが、皆様いかがでしょうか。

書込番号：19915359

[miyka_due]

ん？

詳しくないのですが、VWやAUDIって日本の排ガス規制をクリアしてないんですか？

アメリカの規制はNGだったのは聞きました。日本の基準をクリアしていないのなら、販売できないでしょ。基準値オーバーなのに販売しているんですか？

あと、名前だけで何ら力を持たない国連の事務総長に興味のある日本人などいないと思います。ただ、その無意味な国連にダダ漏れで血税がつぎ込まれ、中国にもまだ多額のODAを拠出している事に無関心な日本人はバカだな、そうこうしてる間にも、公債費も44兆円毎年出ていっているんですが、これ全部、借金の返済と利払いですよ？

身近な数値に直すと、収入600万しかないのに、1000万の暮らしをして、残り400万が借金、その積もった借金が1億円を超えているというのが日本、こんなん身内にいたら「あんたバカ？」ですよ。

そりゃ、わたしの周りでもお金持ちは、最悪を考え(日本沈没)、現物や不動産に資金を移しつつ、海外に拠点を持ったり、きちんと海外コミュニティで生きていける基盤をつくったりするよなぁと思います。

政治のネタがこういう将来の危機に向かわず、政治資金流用だ、愛人だですから。それを選んでいるのが我々だと思うと気が抜けますね。

書込番号：19916596

[con0606]

miyka様

日本は世界一排ガス規制は厳しい国です。−−但し試験所での話です。

パリやロンドンより東京の空気は断然綺麗です。これは実際に行きましたが本当です。欧州は大変空気が悪いです。

今回の問題は試験所でクリヤしても、実際に町を走る際は毒ガス浄化装置が意図的に無効にする様になっていたこと。

そういう事です。　排ガス浄化装置が働くと馬力や吹き上がりが落ちるので、これを無効化すると評判が上がります。

いわくー走りの喜びを感じる。。とか、他者と次元が違う加速の良さーーなど。

どこかの評論家が書いております【笑）　程度が低いです。

ＶＷやＡＵＤＩ（同じですが）は、ガソリン車も売っており、日本ではこのことです。

軽油は殆ど日本では売っておりませんが、個人輸入はあるようです。

政治の話は書くのも面倒なので省略。本論ではありません。

書込番号：19920446

[con0606]

2016年６月９日付け報道によれば、ＶＷは証拠隠滅を組織ぐるみで実行したと断言されています。

ドイツの評論家はこぞって、この事件でトヨタがＶＷの問題で、のさばると書いているので、
どうやら国家レヴェルのようです。ドイツは昔からそうした国だったかもしれません。

でもヒットラーを援助したのは米国と英国ですから難しい問題です。

今後は日本、韓国、中国、それにかろうじて米国の車が世界を支配する時代が来るような気がしますが、

欧州はまじめにやらないとあぶないでしょう。

ＶＷはまだ全然反省していないようです。

書込番号：19943800

ランフラットタイヤを交換した方の感想をお聞きしたいのですが。

[コウケン２０００]

走行距離7,000�`を越えてからかなり固さが取れて、乗り心地は改良されたように思います。それでもコンクリート舗装の道路を走るとゴーッという騒音が車内にも入ってきて、明らかにランフラットタイヤのせいだと思っています。
3月末までBSのスタッドレスを履いていましたが、静かで、燃費も市街地走行で13〜14�`走りました。
付属してきたランフラットに履き替えたら、やっぱり固さと騒音にいささかがっかりしています。我慢できないようなレベルではないのですが、スタッドレスでさえこのレベルなんだから、ノーマルタイヤだったらさぞかしと想像しています。

今回の買い換え前のCクラスもコンチネンタルのタイヤで、固さと騒音に我慢できずに、その時はBSのタイヤに早々と交換しました。

雑誌のCGでもランフラットからノーマルに替えたら、乗り心地がよくなり、燃費もよくなったと書いてありました。
ここをご覧の方の中で、ランフラットからノーマルに替えた方がお出ででしたら、感想をお聴かせいただければ幸いです。

書込番号：19756135

[杞人憂天]

＞コウケン２０００さん

ランフラットタイヤで問題が無いのであれば、交換時期まで使用される方が良いと思われます。
私の場合は、中古で購入したBMWに履いていたタイヤが新車時からのもので、ヒビも目立っていた上に、足回りが変わっていたので、タイヤとホイールをまずは交換したかったので、変更した経緯があります。

さらに峠でも楽しみかったので、ちょっとグリップそこそこあって、滑ってもコントロールし易いタイヤに変更したと言う事情もありました。

実は、ダウンサスに併せてショートストロークのビルシュタインのアブソーバーに変更もしていたので、乗り心地に関しては参考にならなかったかも知れません。申し訳ございませんm(__)m

私は、BSのタイヤはグリップは有るのですが、滑った後の挙動が嫌いでファルケンタイヤを以前から愛用してます。

でも、スタッドレスに関しては、BSが一番です。T○Y○タイヤやY○K○HAMAタイヤは耐久性やシャーベット状の雪路（首都圏なので）では、ちょっと問題がある（あくまでも私感です）で、BSを愛用してます。

書込番号：19801414

[木下あゆ美]

C200　Avantgarde AMG-lineを購入し2000kmぐらい走りました。
付いてるタイヤは18インチのコンチネンタルのランフラットです。
今までスポーティーな車に乗っていたので足回りの硬さは慣れているのですが、どうも乗り心地が気になる時があります。
メルセデスでエアーサスだから乗り心地が良いと過度の期待があるせいも知れません(^_^;)
色々調べてたらランフラットは米国と日本仕様で本国ではノーマルタイヤとありました。
これでは満足出来ないと思い。
今週末にブリジストンのノーマルタイヤ変えます。

書込番号：19824404　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電大好き母]

4月の23日にＣ180アバンギャルド2016年式が我が家にやってきました。ディラーで説明を受けてる時にタイヤを見てみると、

ランフラットではなく、コンチネンタルのラジアルタイヤが付いていました。営業マンに聞きますと、評判がよくなかったので、ラジアルタ
　
イヤに変わったと言いました。パンクをしたときは、ロードサービスを呼んでくださいとのことです。

パンク修理のキットとかはないそうです。　乗り心地は、なかなかなものです。前車のＥ320よりいいです。

書込番号：19831184

[ぽぽ＠神奈川]

レグノGR-XTに交換

ステーションワゴン版のC200アバンギャルドなんですが、先日ブリジストン レグノGR-XTに交換しました。
静かですし乗り心地はかなり柔らかくなったと感じます。

ただ、レグノGR-XTは低燃費タイヤなので地面の接触面が硬めに出来ているため、
乗り心地に関してはもっと柔らかくて良いタイヤがあると思います。

燃費は街乗りでメーター読み13km/Lぐらいなので結構良いです。
サイドウォールはかなり柔らかくなりますので、ハンドリングは多少フワフワ感が出ます。

詳しくはブログを御覧ください。
http://minkara.carview.co.jp/userid/687338/blog/37723299/

書込番号：19831967

[コウケン２０００]

皆さん、いろいろ情報をお寄せ下さいましてありがとうございました。
慣れなのかもしれませんが、投稿した頃より、幾分固さが取れたような気がします。

家電大好き母さんの情報によれば、メルセデスは日本向けCクラスのランフラットタイヤの装着をやめて、ラジアルに切り替えたんですね。
もうしばらく載って、二万キロくらいで私も替えてみようかなと思っています。

それにしても、特に高速道路での走行の快適さはたまりませんね(^_^)　三世代前のCクラスからの乗り換えで１年余りになりましたが、走行安定性は非の打ち所がないといっていいくらいに快適です。
速度を設定すれば後はハンドルに手を添えるだけ、先行車に合わせて速度を調整して運転してくれます。楽ちん楽ちんです。

書込番号：19839352

[木下あゆ美]

コンチネンタルのランフラット→ブリジストンのポテンザＳ00１のノーマルタイヤに交換しました。
（2,000ｋｍ弱で交換）

タイヤを交換し店の前の歩道から道路に出る時の段差で直ぐにハッキリ分かりました。
全然、ショックが違います！

これがエアサスですね。
思わずニヤケテしまいました（＾＾）/

その後、色々なギャップの道路を走りましたが全てにおいて１ランク上の乗り心地です。

振動から来る音も静かになり、ハンドリングも軽快に、そしてブレーキも少し効きが良くなりました。
サスが良く動く様に感じられ、操縦性においても軽快になりました。

多分、タイヤの重量が軽くなりバネ下荷重の軽減が軽快性に影響しているのでしょう。

Ｃクラス本来のアジリティが感じられるようになり大満足です。

車は、C200　Avantgarde AMG-lineの２０１６年３月納車ですがランフラットタイヤです。
ちなみに１８インチ以上は今でもランフラットタイヤで変わって無いと思いますよ。

書込番号：19840388

[c200avamg]

はじめまして。

私もリアからの突き上げや「ギャタン」「コトン」と言った音に悩んでおり、ノーマルタイヤに交換することを検討しております。
純正ホイールはそのままでタイヤのみの交換をされたんでしょうか？？

書込番号：19841963　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽぽ＠神奈川]

＞c200avamgさん

私のＣクラスは17インチモデルですが、ノーマルホイールそのままタイヤだけ交換しましたよ。
空気圧警告など不具合は無いです。

ただ、c200avamgさんの異音の原因はおそらくタイヤじゃないです。
足回りにガタが発生している可能性もあるので、安全のためディーラーで診てもらうことをおすすめします。

書込番号：19842206

[木下あゆ美]

ホイールは純正のままでタイヤのみを変えました。

私もディーラで空気圧の警告が出るかも知れないと言われましたが出ていません。

書込番号：19848925

[c200avamg]

貴重なご意見ありがとうございます。
木下様と同じS001ノーマルに変えてみたいと思います。

書込番号：19849045　スマートフォンサイトからの書き込み

[F15-9]

はじめまして。

2014年10月にC200 AMGラインを購入し約5000kmを走行しましたが今のところ特に乗りごごちに不満なく乗用しています。購入時からブリジストンのポテンザS001ランフラットが装着されておりました。ランフラットからノーマルのラジアルタイヤに変えると乗り心地が格段に良くなるご意見が多いのですがメーカーによりランフラットの乗り心地も大きく変わるのでしょうかね。

書込番号：19850190　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽぽ＠神奈川]

ブリジストンのランフラットタイヤは出来が良くて、乗り心地がそんなに悪く無いらしいですね。
韓国製(ハンコック)は乗り心地がイマイチな感じがします。

エアサス＋ブリジストンのランフラットの組み合わせでしたら、交換する必要をあまり感じないかもしれません。

書込番号：19851224

[禁煙始めました]

Ｆ１５−９さん同様、２０１４年１０月に納車されたＣ２００ＡＭＧです。
エアサス＋ポーランド製のＢＳ　Ｓ００１のランフラットタイヤでした。

納車直後は、コンフォートでも辛い乗り心地でしたが、３千Ｋｍを過ぎるあたりから随分と良いものになって来ました。
今ではスポーツモードでも、よほど路面が悪くなければ、気にならないレベルになりました。
私は、購入後にはあまり車にお金をかけるのが好きでない為、このままでも良いかなと考えています。

尚、ノーマルタイヤに替えられた方は、スペアタイヤやパンク修理キット等は準備されたのでしょうか？

書込番号：19851451

[ぽぽ＠神奈川]

私はパンク修理キットと、１２ｖの携帯コンプレッサーを積んでいます。

ちなみにコンプレッサーはこんなのです。
https://www.monotaro.com/g/00871843/

書込番号：19851808

[禁煙始めました]

＞ぽぽ＠神奈川さん

ありがとうございます、「ものたろう」ですか。
早速、購入検討させていただきます。

書込番号：19852380

[miyka_due]

今日、久々W205のC250に乗りました。
普段乗っているW204のC300が15万キロ走行でガタが来ているせいか、エアサス+コンチのランフラット、むしろ乗り心地いいわぁでした。

私の感覚がおかしいのか、加齢で感覚そのものが使い物になっていないのかも知れませんが、個人的には、使えるタイヤを履き替えなきゃならんくらいには思えません。

旦那の初期Sクラスも同じエアサス+コンチランフラットですが、確かに乗り心地は良い気がします。色々な条件で体感は変わるのでしょうね。

今、新しいAクラスを借りてるのですが、ノーマルサス+BS普通タイヤですが、私の250よりゴツゴツします。

225/45/17 TURANZAっていうタイヤでした。

でもAクラス、私のより新しいせいかディストロニックが私のより自然でイイ感じでした。具体的にどこが？っていわれても困るんですが 笑。

あと今日気付いたんですが、前のクルマが信号無視で突っ込んでいくと自分も信号無視で突っ込んでいくんですね 笑。ビックリしました。

書込番号：19857340　スマートフォンサイトからの書き込み

[木下あゆ美]

＞禁煙始めましたさん

私は普通のパンク修理キットとスライムのパンク修理キット（スライム注入とエアーを別々に注入）を載せてます。

http://www.amazon.co.jp/Garage-com1-New%EF%BC%814%E8%BC%AA%E3%82%822%E8%BC%AA%E3%82%82OK-%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%B9-%E3%83%91%E3%83%B3%E3%82%AF%E4%BF%AE%E7%90%86%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88-H058/dp/B006NWTNRK/ref=sr_1_5?s=automotive&ie=UTF8&qid=1462771283&sr=1-5&keywords=%E3%83%91%E3%83%B3%E3%82%AF%E4%BF%AE%E7%90%86%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88

http://www.amazon.co.jp/SLIME-%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%A0-%E3%83%91%E3%83%B3%E3%82%AF%E4%BF%AE%E7%90%86%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88-%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%9A%E3%82%A2-%E5%93%81%E7%95%AA50036/dp/B001O2N27Q/ref=sr_1_4?s=automotive&ie=UTF8&qid=1462771283&sr=1-4&keywords=%E3%83%91%E3%83%B3%E3%82%AF%E4%BF%AE%E7%90%86%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88

書込番号：19860258

[禁煙始めました]

＞木下あゆ美さん

ご紹介、ありがとうございます。
懐事情もありますので、しばらくランフラットと付き合いますが、タイヤ交換はノーマルタイヤで検討します。

書込番号：19860306

[ぽぽ＠神奈川]

GoProで車載動画を撮ってきました。
C200アバンギャルドステーションワゴン、タイヤはブリジストン レグノGR-XT 225/50R17です。

動画中に踏切を２度ほど通過していますので、当たりの柔らかさなどの参考になると思います。
https://www.youtube.com/watch?v=H8OFk94yLsE

書込番号：19864930

[ぽぽ＠神奈川]

REGNO GR-XTのページにランフラットタイヤから交換した詳しいレビューを書きました。
http://review.kakaku.com/review/K0000183314/

あと、GoPro動画は少し高画質版になりました。
レビューの記事の一番下にリンクがあります。　（古い動画の方は削除します）

書込番号：19906194

維持費で質問です。

[mito-koumon69]

お初のベンツの購入を検討していますが、法定整備点検、車検等は、
どのくらい費用が必要でしょうか？

消耗品であるブレーキ系統の交換費用はいくらぐらいでしょうか？

書込番号：19888796

[働きたくないでござる]

ディーラーに電話した方が早いのでは？

書込番号：19889321

[餃子定食]

ベンツは何十年も乗り換えていますが維持費は国産車と変わりません

新車購入との事なので出来れば最初の車検はディーラーに出す事をオススメします（色々とこっそり対策品に交換するため）
要は最初の車検まで含めたパックに入ってしまうのがオススメです

ブレーキパット交換やブレーキローター交換もディーラーに出さなければ安いです

ベンツの場合はアフターマーケットのパーツが色々出ていますので維持費はむしろ国産車より安い場合があります
ディーラーでパーツを揃えると高く付きますが同じ部品を部品屋から購入するとおよそ1/3ほど

私の場合自分で整備をしますので先月国産の軽自動車のブレーキパットとブレーキローターとベンツEクラスのブレーキパットとブレーキローターを交換しましたがベンツのほうが安かったです（部品代）

正直ベンツのCクラスの場合ディーラー以外で部品を調達すればブレーキパットは前輪で1万円以下で購入出来ます

また先月15万ｋｍ走行したEクラスのエンジンのエアフロメータが故障したのですがディーラーだと部品代は６４０００円ですが同じ物をボッシュから取り寄せれば2万円程度です、また中国製ならば4千円だったりします

ベンツって世界中で売っているのでOEMパーツが豊富なので部品によっては国産車よりも遥かに安く修理が出来ます

まあ故障はほとんどしないので最初の車検以外は良心的な車屋さんで整備すれば安いですよ

ベンツは整備性が良いので消耗品の交換などは国産車よりも楽に出来ますから

書込番号：19889709

[super_love]

餃子さん

＞ベンツは何十年も乗り換えていますが維持費は国産車と変わりません

「維持費は国産車と変わらない」、と言っておきながら

＞ブレーキパット交換やブレーキローター交換もディーラーに出さなければ安いです
＞ディーラーでパーツを揃えると高く付きますが同じ部品を部品屋から購入するとおよそ1/3ほど
＞ディーラーだと部品代は６４０００円ですが同じ物をボッシュから取り寄せれば2万円程度です


これって結局、「ディーラーに出すと維持費は高いよ」、って意味ですよ。笑


＞私の場合自分で整備をしますので

一般のユーザーからの維持費の質問なのに、参考にならない気がしますが・・・笑

「ベンツに乗る人はみな整備は自分でやるべき」、
あるいは「ディーラーに出さずに良心的な車屋に出すべき」。
だから維持費は国産車と変わらない。
こういう事？


餃子さんの結論としては、

「ディーラーに整備を出すとバカ高いけれど、私のように自分で整備をすれば、国産車と変わりませんよ」

って意味で、よろしいでしょうか？

書込番号：19890649

[なを００１]

餃子定食さんが、書き込まれている内容に同意します。
真にその通りです。

がっ、まだまだ当たり外れが大きいのも事実です。はずれに当たってしまうと、トラブルが頻発します。

新車で購入した場合は３年間のメルケアで故障部位の洗い出しをしてください。
些細なトラブルでも、直して貰いましょう。

中古の場合は、新車から3年以内なら、メルケアを使えますので、故障部位の修理をディーラーに持ち込んで修理してもらってください。

3年以降のクルマは、注意深く調べてから購入することをお勧めします。
クルマはパット見やちょっとの試乗ではわかりませんので、購入するショップが何処まで対応するかが一番のポイントです。

OEMのパーツを輸入して取付＆修理してくれる中古車屋なら安く仕上げてくれます。
本当に国産車より、安上がりになります。

書込番号：19890657

[オッケー！カラオケ！洗面器！]

餃子定食 さん
なを００１ さん

早々のご返答、ありがとうございます。
やはり、ディラーは高いですか！国産車もデイラーだと余計なパーツ交換までするので
高くつきますね。

自分ではできないので、近隣の自動車屋を探してみます。

書込番号：19890830

[super_love]

あら？　ＩＤがちがってますが・・・

水戸黄門69さん　イコール　卡拉OKさん、ってことでＯＫ？

書込番号：19890893

[働きたくないでござる]

自作自演用の垢ですか？
別垢で立てたスレに他人事のようにレスしてますけどｗ

書込番号：19890927

[餃子定食]

＞super_loveさん

>>「ディーラーに整備を出すとバカ高いけれど、私のように自分で整備をすれば、国産車と変わりませんよ」
って意味で、よろしいでしょうか？

もう一度回答を読み返して下さい

最初の車検はディーラーで行ないそれ以降は良心的な車屋（整備工場）と回答していますよ
良心的な整備工場であれば整備費は国産と同じです

書込番号：19890980

[餃子定食]

＞消耗品であるブレーキ系統の交換費用はいくらぐらいでしょうか？

具体的に価格を出して見ました
ブレーキローターとパットは信頼のおけるディクセル製で調べてみました

W205のCクラス用は現在開発中との事なのでW204の価格になります

まずフロントのブレーキローターが定価で左右で25900円（W204用）でブレーキパットが左右で16200円（W205用）です

次にリアのブレーキローターが定価で左右で19940円（W204用）でブレーキパットが左右で10800円（204用）です

ディクセルはほぼ対応品を出すのでW205用もすろそろ出ると思います

ディクセルなどのパットやローターはアマゾンなどで３割引程度で購入出来ますので国産車をディーラーで整備するより安いです

パット交換ならば整備工場やオートバックスで行なえば１万円も交換工賃は掛からないと思います（フルード交換を含めて）
ぶっちゃけブレーキパットの交換時間って３０分程度で出来ますから・・・・・・・・・・

書込番号：19891052

[miyka_due]

W205 C180のホイール。純正だとここまでばっちくなるんですね。	ウチのW204。ノーメンテでいつもピカピカ。	W205の19インチみたいな掃除が大変なホイールこそ、ノンダスト最高です。

ブレーキパッドは高くてもノンダストをおすすめしますよ！

皆さん、ドイツ車はこういうものだって納得されているみたいですけど、綺麗で効きにも問題なし！なんで見向きもされないのでしょうか？

たまたま知り合いのC180でほんとーになーんもしない人で、ホイールもド汚い！私のホイールは同じようになーんもしてなくてもピカピカ！

オススメです！でも金額は前後で６，７万、要純正パッド返却です。

書込番号：19891892

ランフラットの段差での突き上げ？

[c200avamg]

C200アバンギャルドAMGライン乗りです。

18インチランフラットタイヤの突き上げとエアサスが相まって、大きな段差を通る際リアから「ギャタン?」とか「ビョｰン?」というような音がします。
最初はセンターコンソール裏の配線が干渉している音だと思っていたのですが、リアからの突き上げの音だということが判明しました。
代車で借りたC200ノーマルアバンギャルドの17インチでは突き上げや音はなかったように感じました。

皆さんの車は大きな段差を通る際に「ギャタン」や「ビョｰン」という音はしますか？？

また、5本スポークの純正ホイールはそのままでランフラットからノーマルタイヤに交換することはできるのでしょうか？？

ご享受いただけたらと思います。

書込番号：19841908　スマートフォンサイトからの書き込み

[キタヒグマ]

メーカーが違いますが、BMW Z4です。
ランフラットタイヤの突き上げが酷く、段差を乗り越える時 ガン！と酷い衝撃が出てました。
ノーマルタイヤに入れ換えてからは改善されました(車がスポーツタイプなのでサスペンションの硬さ変わりませんが)

純正ホイールはそのままでタイヤサイズを同じに交換すれば問題無いです。
あと交換したらタイヤ設定の車両情報をリセットする事を忘れずに。

書込番号：19843905

[ぱぱ５５]

当方はステーションワゴン（18ランフラット、エアサス）ですが、そのような音はしません。突き上げはComfortではかなり吸収、Sportsでは振動として伝わってくる感じです（セダンの方が遮音性が高いと思いますので音の感じ方が違うかもしれません）。タイヤは同サイズで交換してパンク修理キットを積んでおけば良いかと思います。

書込番号：19854325