メルセデス・ベンツ Cクラス セダン のクチコミ掲示板

アマゾンプライムミュージックは?

[寺田ラーメン]

ブルートゥースでアマゾンプライムミュージックが聞けないみたいです。
設定がおかしいのかな
プライムミュージックを聞かれておられる方?、何かいい手はないでしょうか

(Googleミュージックやスマホアプリの音楽は聞けてています)

書込番号：21050844　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

他のアプリが可能ならペアリングは正常と判断できるので、Amazonアプリの問題か何か、装丁のトラブルだと思えます。

私のはAndroid 6.4.4(2017/06/21）ですが正常動作しています。

ただ、my musicにある楽曲でも、おそらく契約更新しないか、切れたかで再生不可能なアーティストがありましたよ。

他の複数のアーティストで鳴らせる事が出来ているので、そういった判断をしています。確認してみてください。

あてはまらなければキャッシュクリア→ データクリア→ アプリの再インストールという順番です。

これで改善出来なければ分からないですね。

書込番号：21051049　スマートフォンサイトからの書き込み

[寺田ラーメン]

早速の返信、有り難うございます

参考にしながら色々、やってみます

ちなみにUSB 接続でもダメでした

プライムミュージックアプリとコマンドシステムの

相性がダメみたいな感じがします

書込番号：21051209　スマートフォンサイトからの書き込み

[千葉のたっちゃん]

2015年式のc200に乗っていますが、何の問題も無く聴けますよ！

書込番号：22118437　スマートフォンサイトからの書き込み

Cクラス(w205後期 2018年9月)の内装についての質問です

[zzzzzz6]

(1)CDドライブがなくなったようですが、ミュージックレジスターもないのですか？
(2)ドアポケットにドリンクが入るようですが、後席もそうですか？
(3)サングラスホルダーが付いたのですか？
現在 C180avか200avのAMGラインを検討しています。

書込番号：22109794

[sunny-cruiser]

https://youtu.be/TZMRV7hPbE0
各地のディーラーで後期型実車の展示車又は試乗車が揃ってきているようですから、最寄りの店舗で実際の質感などを確認されてみてはどうでしょうか。

書込番号：22110105　スマートフォンサイトからの書き込み

[禁煙始めました]

新型のCクラスをディーラーで見てきました。

メディアレジスター（HDD）は廃止のようで、USBかSDカードを利用するしか無いようです。これはメルセデスに限らず最近の流れのようですが、何かしらの理由（著作権？）からのようです。

ドリンクホルダーは前後ともセンターコンソールとドアポケットにありますが、ドアポケットの方は、ペットボトルが斜めになったり、遠かったりと、やや使い勝手悪いです。当方はセンターコンソールを常時開けており、そこを使用しています。

サングラスホルダーは以前からルーフコンソールにありますが、これも使い勝手が悪く、アームレスト内の物入れに入れて、おります。
尚、ガソリンのC200（１．５L＋BSG）が登録にストップが掛かっているようですが、理由が不明なようです。

書込番号：22110275

[zzzzzz6]

早速の丁寧なお返事ありがとうございます！
カタログではよく分からなかったので。
近日中にYANASEさんで見てきます。
完全自動駐車も試したいです。

書込番号：22114771

C180ローレンスエディション100万円引き ご意見ください

[ぴのきおさんた]

これまで国産車を乗り継いでいます。
車は乗りつぶしているので、人生で買い替えてもあと２、３回。
そこで憧れのベンツを検討しています。

この間ディーラに行ったところ、C180ローレンスエディションを総額500万円（レーダーセーフティ付、フロアマット7万、販売店オプションのボディコーティング等約20万込）を提示されました。
100万引きだそうです。
（といっても、ローレンスエディションを在庫処分のため全店舗で？　実施中とのこと）

下取りの見積もりは出していません。
交渉の余地はまだありそうです。


皆さんだったら買いますか？

認定中古車を見ると、上のグレードが買えそうなのと、値段は違いますがレクサスESも気になっています。


ご意見を聞かせてください。
似たようなスレッドがありますが、MC直後ということで立てさせていただきました。

書込番号：22081261

[iamastar8]

中古を気にされないのであれば、一つ上のクラスを購入するのもありかと思います。

やはりEクラスとCクラスには差があります。
それに街中ですれ違う回数がCクラスに比べ少ないのも飽きがこなくていいかなと思います。

とはいえEクラスもそれなりに走っているので、Eクラスのクーペなんかいかがですか？

レクサスはカッコいいとは思いますが、そろそろスピンドルグリルが飽きてきたので、長い目でみてシンプルなEクラスクーペが満足感が持続しそうな気がします。

書込番号：22081400　スマートフォンサイトからの書き込み

[zop_qro]

＞ぴのきおさんたさん

＞皆さんだったら買いますか？

正直、十人十色で あまりにも参考にならない質問に回答の世界に感じるのですが
要は 基本の走りとC180ローレンスエディションの走りに 個人的に価値を感じるかどうかだと思います。
その差額では 埋めれない価値が NewCクラスにあったり お気になってるレクサスESとの価格差価値次第と思います。

・・・後は支払いの仕方とかにより 進化に対する妥協感だと思いますがね。

お気に入りになれば きっと次の買い替えまで その車が自分にとってBestカーであるかどうか、、、次第と思っております。

書込番号：22081510

[マイペェジ]

在庫処分とは言え、一声100万円！輸入車は如何に商売っ気アリアリの価格設定なのかが窺えます。

悩んだら、その大幅値引きを除外しましょう。大幅な値引きは重要、しかしそれ以上に大事な事ってあると思います。
つまり100万円引きだから買うのではなく、Ｃクラス其の物。
通常の値引きだったと仮定して、それでも欲しいと思うのなら宜しいと思いますよ。

認定中古車？
少ない予算で上位モデルに乗れる。中古車の醍醐味の一つではありますね。
例え色も装備も選べないクルマだとしても、魅力的に映ります。その気になればＡＭＧに乗る事も？

取り敢えずメルセデス・ベンツに乗りたいと仮定するなら、このまま新車購入を推し進めた方が良いかもしれません。
或は、パワーや装備等に不満があれば、中古の上位モデルとなります。

何にせよ数百万円の買い物。数百万円払って失敗しましたでは、シャレにもなりません。
熟考に熟考を重ね、ベストな選択を・・・。

書込番号：22081650

[bell2]

C180 STAITIONWAGON Sportsに乗って1年と数か月の者です。
１６００ｃｃのエンジンは悪くないです。その前に乗っていたGLA２５０（２０００ｃｃ）と比べても加速感等に不満はありません。
箱根でも十分遊べますし高速での制限速度＋でも問題ないです。トルク感はややさみしいですが。
AMGラインの装備がほぼついているのはお買い得ですが、内装の黒い部分（ピアノブラック調）は傷がつきやすいようです。
エアサスではなく、またランフラットタイヤなので人によっては固く感じるかもしれません。
最小回転半径が小さいので取り回しは楽です。
色々な考え方はありますが一度C180の試乗をしてみてはいかがでしょうか。
長く乗るのならば自分で確かめてからの方が良いかと思います。
ちなみに、自分は乗り心地、走り、取り回し等とても気に入って乗っています。

書込番号：22082318

[2013もぐらまん]

価格面だけ見る限り、100万円程度の値引きでさお得感はぜんぜんないですので、見送って下さい。
どうしてもという場合は、中古が良いです。
レクサスは、価格が違いすぎますので、見るだけで楽しんでください。

書込番号：22082343　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

ローレウスエディションはマイナーチェンジ前の特別仕様車ですから値引きは当然です。

自分なら買うにしてもマイナーチェンジ後しか選択しませんが、好みもあるのでお得感があれば個人の自由です。

書込番号：22082353　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴのきおさんた]

返信ありがとうございます。
ここで質問させていただいたのは、私の車は8年以上前のものなので、その進化に驚いた一方で正直物足りなさを感じていたからです。
特に加速、エクステリア、運転席の広さ等です。
書き忘れてましたが試乗はしました。

100万円引き…というのは、魅力的ですがこれで500万！というのもありました。
（私の中ではベンツは憧れだったので）

今回は見送ろうかとも思います。
新古車では結構魅力的なものもあります。
同じ車種、装備で430万くらいです。
車検の残りが少ない、好きなタイミングで買えないかもしれない等ありますが。

でも、新車のベンツオーナー…憧れます。

書込番号：22083411

[山野フールス]

ローレンスじゃないでしよ。
ローレウスだよ。
ディーラーで間違えないでね〜。

書込番号：22086551　スマートフォンサイトからの書き込み

[DanMarino]

ディーラーさんも結構必死なんですね。5月にCLAを購入させていただいたのですが、オプション半額キャンペーン込みで約90万円びきでした。
今にして思えばローレウスエディションを今叩けば当時の購入額を下回ったかもしれないですね。

書込番号：22093884

マイナーチェンジ後 Cクラスのガソリンタンク容量について

[戦略工学]

新Cクラスが日本市場でも発表されました。
C200の48V EQブーストあり、C220dの新ディーゼルあり、非常に魅力的なマイナーチェンジですね。

Web上の諸元表を食い入るように見ていたのですが、上述の新パワートレインのガソリンタンク容量が41Lと、まさかの大幅減量？の表記になっています。
http://www.mercedes-benz.jp/catalog/c-class/sedan_wagon/ebook/spec/index.html
これは単純な誤記でしょうか？ 誤記だと信じたいですが、燃費規制の厳しい昨今 ガソリンタンク容量を減らして認証試験時の車両重量カテゴリを下げるなんていう姑息な技を使うメーカーもあります、、

メルセデスはそんなことはしないだろう、と思うのですが、やはり真偽が気になります。どなたかご存知ないでしょうか？ 41Lは誤記ですよね？

参考:
UKのベンツディーラーサイトで同様情報を確認しました。MC前同様の66Lだったので、やはり日本のカタログが誤記でしょうかね。
http://tools.mercedes-benz.co.uk/current/passenger-cars/e-brochures/new-c-class-saloon+estate.pdf?owda=c-class+saloon

書込番号：21988343

[でそでそ]

＞戦略工学さん
こんばんは。

C180はわかりませんが、UK向けのbrochureを見ると、C200/C200 4MATICとも41Lと記載されているように思います。
うーん、誤記じゃないのかもしれませんね。

https://www.mercedes-benz.co.uk/passengercars/mercedes-benz-cars/models/c-class/c-class-saloon/explore/images-and-films.module.html#

書込番号：21988406

[でそでそ]

C180の含めて、ドイツ本国では41Lと書いてますし間違いなさそうです。

下記URLからファイルを見ました。
https://www.mercedes-benz.de/passengercars/mercedes-benz-cars/models/c-class/saloon/equipment/mercedes_me_connect.module.html

書込番号：21988450

[戦略工学]

page 60 screenshot

＞でそでそさん

ご返信ありがとうございました。
私は下記brouchuresの、例えば60ページにある記述で66Lの表記を確認しました。
http://tools.mercedes-benz.co.uk/current/passenger-cars/e-brochures/new-c-class-saloon+estate.pdf?owda=c-class+saloon

どちらが正しいんでしょうかね、、
私はMC前同様の66Lと信じたいですが。
そうでないと航続距離がおよそ2/3になってしまう、、

書込番号：21988456

[でそでそ]

＞戦略工学さん
「http://tools.mercedes-benz.co.uk」となっており、先頭のtoolsの部分から、アーカイブ的な雰囲気を感じます。
私は、UKの公式ページに入ってからCクラスのブロウシャーに辿り着いたので、現時点ではコチラが正規なアクセスパスなんじゃないかと思います。（たぶん）

書込番号：21988461

[でそでそ]

コチラというのは、tools抜きのURLという意味で…言葉足らずですみません。

書込番号：21988462

[戦略工学]

＞でそでそさん

再度情報ありがとうございます。
ただ、私が示したUKサイトの情報は、直前の59ページにEQブースト10kWの記述があるので、今度のMCを反映した情報であると私は判断しています。

しかし、いずれにしても憶測の域を超えません、、
UK仕向けは66LタンクでJPとDE仕向けは41L、という可能性も捨てきれません。

書込番号：21988478

[ランニング満1号]

私もとても気になってメルセデスコール（お客様問合せ窓口）に確認したところ「誤記ではない」とのことでした。

容量は66→41�g(38%)減になっていますので、それ以上に燃費がよくなれば影響がないのですが
そんなに効率が上がるのでしょうか。
現在、カタログ未記載の燃費に注目したいと思いますが、日本で売る車だけが41�gだったら嫌な感じです。

書込番号：21988497

[でそでそ]

＞戦略工学さん
ごめんなさい。
私の情報の方が誤っているかもしれません。

UKのモデル紹介欄には、「New C-Class Saloon」と「C-Class Saloon」が同時掲載されています。
で、私が[21988450]で記載したのは、後者（C-Class Saloon）の方でした。
そして、そのブロウシャーの先頭には、「Effective from 1 April & May 2018 Production.」とも記載がありました。

「New C-Class Saloon」の方は、スレ主さんが貼って下さったとおりのリンクで、先頭には「Effective from 1 June 2018 Production.」と記載されてますね。

ちなみに、tools云々の話は忘れてください…電子カタログ置き場に飛ばされるとそのURLになるだけのようでした。
ゴチャゴチャと混乱させてしまって失礼しました。

UK向けだけ違うのかもしれませんね…後はドイツ向けの情報も私が上手く掴みきれていないだけかも。

書込番号：21988512

[戦略工学]

(ガソリンタンク41Lへ減量？の真偽は不明ながら、もしそれが真実であった場合の、減量設定の意図について考察してみました)

推測1：認証試験時の燃費性能をよく見せたいため手っ取り早く20kg相当の減量をしたかった
冒頭に私が申し上げた通りです。たまにこういう姑息な小技を使うメーカーもありますが、「最善か無か」なんて豪語しているメルセデスがそんな手段を取るとは信じたくないです。

推測2：48vのバッテリーが収まる場所がなかったため、ガソリンタンク容量を減らして場所を作った
ただ、もしこれが真実だとすると、C220dディーゼルも41Lへ減量になっている理由が説明できません。

推測3：排気量1.5リッターへダウンサイジングした結果、前後重量配分が後ろ寄りになりすぎたのをタンク容量で修正した
これも220dの41Lが説明つきません。ディーゼルは前が重いので、もしこれが理由ならc220dは調整する必要がないはず。

ついつい、推測ばかり並べてしまいますが、、
41Lだとすると、私は今回のCクラスはちょっと購入対象にはできないです。航続距離が短すぎて。

書込番号：21988526

[戦略工学]

＞ランニング満1号さん

ご返信ありがとうございます。
メルセデスコールで確認いただいたとのこと、より確からしい情報ですね。（私の期待とは違う結果で残念ですが、、）

燃費性能は今後出る発表を待ちたいですが、いくら48vのEQブーストと言えど、38％も良くならないと私は思います。
相場観では200v〜のフルハイブリッドでやっと40％前後の効果、48vのマイルドハイブリッド(つまり、限定的なハイブリッド)では15％〜良くて20％アップぐらいではないでしょうか。(推測ばかりで恐縮です 笑)

書込番号：21988544

[でそでそ]

＞戦略工学さん
英語ですが、コチラの記事が参考になるかも。
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/mercedes-c-class-fuel-tank-shrunk-supermini-size

EU規制に関するCO2対策なのかもしれませんね。

記事によると、ドイツだとオプションで66Lもあるとか？
で、イギリスは66Lを標準仕様としているとか。

信憑性はわからない記事ですが、autocarなら信用できそう？

書込番号：21988552

[でそでそ]

すみません、古い記事でした…なんだか頭が暴走気味なので今日はもう投稿を控えます＾＾；
たびたび失礼しました。ちょっと荒らしてしまいまして。

書込番号：21988555

[takokei911]

ドイツでは標準が41Lで、オプションで66Lにできます。
なぜ今更本国仕様に戻したのかは不明ですが、新システムと相まって、マイナーチェンジモデルに飛びつくのは得策じゃないかもしれませんね（年次改良でごっそり変わる可能性あるため）。

書込番号：21988576

[戦略工学]

＞でそでそさん

さらなる情報提供ありがとうございます。

ご指摘のように古い情報(2014年？)のようですが、しかしながら裏を返せば「過去、41L仕様が現行Cクラスに設定された事例が(少なくともUKでは)あった」と言うことができます。
つまり、今度のMCでJPのインポーターが何らかの理由で41L仕様を採用した可能性はゼロではないということかと思います。


＞ランニング満1号さん

先程の航続距離の件、追加で一言言わせてください。
燃料切れで走行不能な状況を回避するため、Cクラスを含めた普通のクルマは残量が少なくなったときに燃料警告灯が点きます。Cクラスの場合は7L未満で警告灯がつく設計のようですね。つまり、警告灯がついたら給油する、という普通の乗り方をするなら、41Lをまるまる航続距離として換算することはできず、41ー7＝34Lが事実上の給油サイクルであると言えます。
その場合、仮にEQブーストガソリン仕様がリッター18km/hだとすると、1給油サイクルでの航続距離は612km。前モデルよりもだいぶ持たない設計に“劣化”してしまった、、なんて心配も現実的になってきます。

期待していたのになぁ、、EQブースト。

書込番号：21988581

[takokei911]

標準は66Lではない

何度も言うようですが、過去ではなく現在進行形でガソリンタンクは元から41Lです（写真参照、66Lタンクはオプションで59ユーロもする）。
各国のインポーターが最低限のオプションを選んで輸入しているので、国によって差がでるのでしょう。
メルセデスジャパンがオプションの66Lを選び損ねてたりして(笑)

ドイツ本国でコンフィギュレーターしてみたらわかりますけど、日本の車両はフルオプションに近い構成です。
https://www.mercedes-benz.de/passengercars/content-pool/tool-pages/car-configurator.html/carconfig?rccVehicleModelId=205077&rccNationalSalesType=000

書込番号：21988947

[DanMarino]

ちょっと容量少ないですね。因みにプリウスは、43リットルですね。
近いうちにディーラー行こうと思っているので確認してみたいと思います。

書込番号：21989888

[桜新町]

W213の E220Dに乗っています。
2016年にW213が出た時は、W212がタンク容量が80Lだったのが66Lに減らされました。
中でも燃費のいいE220Dは50L、それからなぜかE250も50Lでした。
これではいくら燃費がよくても航続距離に問題がと思い、、購入対象候補から外しましたが、
その後のMCでE220DもE250も66Lになっていました。

new C−classがいくら燃費が良くても、41Lは小さすぎでしょう。
しばらくして66Lになるのでは？と思いますねー。

書込番号：21989937

[takokei911]

Goodアンサーいただきましたが、過去の例でもあるように、本国値をそのまま載せた手抜きパンフかもしれませんね。
9月の日本到着時前にはもとの66Lに戻る気がします。
実車が来てカタログが確定するまで待ちですね。

書込番号：21989954

[sevenhundred]

こんにちは
今日、カタログが来ました。
やっぱりガソリンタンク容量は41Lみたいです。
C43、C63は66Lあるようです。
いくら燃費がよくなっても航続距離はあきらかに少なくなっちゃいますねー。

書込番号：21990235

[DanMarino]

＞sevenhundredさん
掲載ありがとうございます。
まだ燃費乗ってないですね。
測定中でしょうか。41リットルでは実質走行距離で500キロに届かないかもしれませんね。
ちょっと購入検討を見合わせようかな。

書込番号：21992383

信用してはならないディーラー

[もももえちゅわん]

今年3月、都内N区のメルセデスで、
認定中古車のC220dアバンギャルドAMGラインを
もちろん事故歴無し、直し一切無しとの事で購入。
カーセンサーにも掲載されていた車両です。

諸事情で7月に売却する為
買取業者数件で査定すると、
なんと右フロントフェンダーに
塗装修理後がある事が判明。
すぐにDの担当に連絡するも、
わからない、第三者機関で調べさせる、
持ってきても見れないとか意味不明な反応。
メルセデスジャパンに相談し、
ようやく事態は話が出来る責任者が対応するも、
調べれば調べるほど信じられない内容ばかり。
バンパー底部に擦り傷があり脱着した記録や、
本国から搬送中右フロントフェンダーに
凹みがあり直したとのこと、
しかし塗装はしていないとの事。

もう言い訳ばかりでわけわかりません。

結局、どちらにせよ売却するので、
購入Dに今回の修復等の件を含めて
買取で査定してもらうも全然誠意のない数字。
結果、他の買取業者の方が遥かに
良い条件だったのでそちらに売却しました。
過去にも、もっと酷い事故車を事故歴無しで
購入した経験がありますが、
きちんと対応してました。

信用、信頼してメルセデスDの認定中古車を
購入しましたが騙されました。
当分メルセデスは買わないでしょう。

少なくともN区のメルセデスでは絶対買いません。
皆様も認定中古車と言えども
充分お気をつけてください。
特にN区では。

書込番号：22038584　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラニラニ]

ひどいですね。
政府もディーラーに都合のいい契約の見直しを指図して欲しいなあ。
滅多にないこととはいえ、車に不具合があった時、購入者の泣き寝入りが多いように思えます。

書込番号：22038600　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

ヤナセがウエスタン自動車としてベンツを輸入してた頃は本国から日本に着いた時点での凹み、傷、事故と言える様な大きな損傷はPDIで入念に改修して売ってました
(福野礼一郎氏の著書に詳細有り)

今はMBJでPDIやってると思いますが本国メーカー直下日本法人なのでヤナセの時の様に正直な対応かどうかは、、、

その分、日本での売価はヤナセが輸入してた時より下がってる様ですが、質まで維持されてるかは、、、

書込番号：22038604　スマートフォンサイトからの書き込み

[もももえちゅわん]

＞ラニラニさん
その通りです。
この様な事があったら
何らかのペナルティを課する法律があれば
良いですね。

＞舞来餡銘さん
貴重な情報をありがとうござます。
全く知りませんでしたが、
大手のヤナセでもその様な事があるんですね。

ちなみに購入したDはヤナセではありません。

書込番号：22038628　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

ちなみにフェンダー交換や板金やバンパー交換は修復暦有りにはなりませんよ。

中古車の修復暦有りとはフレーム修理した車の事を言います。

要はフェンダーをぶつけて修理しようがバンパーをぶつけて修理しようがドアを交換して修理をしてもフレームであるモノコックを修理していない車は修復暦無しとなります。

書込番号：22038676

[もももえちゅわん]

＞餃子定食さん
はい、その辺は理解しておりますが
購入時の説明は、
社用車で使用し全く直しなどありません。
素性がはっきりした車両なので。
間違いないですと言われ購入しました。
なので、
騙された感じがしております。

書込番号：22038695　スマートフォンサイトからの書き込み

[takokei911]

2つの事項がかぶってしまっている気がします。

＞舞来餡銘さん
の言う通り、まずはPDI（プレデリバリーインスペクション）でのフロントフェンダー板金修理。
船の中でやっちゃうというのは日本ではともかく本国ではままあることらしく、そういう板金ものや塗装不良含めて日本に入ってきてから整備してます。表向きは「整備」となっていますが、裏は板金塗装部品交換なんでもござれ、ただし腕はプロ級（のはず）。素人はもちろんプロでもわからないように整備修理する・・・けど表向きはそんなことはやっていないことになっています。何なら輸入車全部補修塗装の修理車になっちゃうからです。
こういうのやってるから輸入車は割高になりますし、こういうのをやらなかったら日本人はガイシャなんてものに愛想をつかしているはずです（by福野礼一郎）。なんなら塗装不良だのドア・トランクの歪みだの、本国の人間は（顧客含めて）気にしないからです。

で、バンパー脱着は修理歴はともかく事故歴にはなりません。フレームやコアサポートが逝ったわけではないですから。中古車を扱っている上で「事故車」とは言わないのです。中古車業界の慣習としてそうなってます。
https://sell-car.xyz/bumper/
この理屈でいくとフェンダー交換も事故車ではありません。コスメティックな部分であり、車体剛性には何ら関係ないからでしょう。
「直し一切なし」という文面が本当なら嘘八百の詐欺ですが（どこまでが直しの範囲かは誰にもわかりませんけども）。

でで、「右フェンダー塗装歴をディーラーが知らなかった」というのは、ディーラーもメーカーも知らない所で前オーナーがぶつけたか擦って民間業者に修理だしてたらそうなっちゃうってことですよ。認定中古車扱ってる所だってまさかフェンダーやってるなんて思いながら見ないでしょうし（認定中古車屋は中古車のプロではないです、普通のセールスマンです）、機関絶好調で外見綺麗で記録に残る事故歴がなければそのまま認定中古車として売ってしまうでしょう。

まとめると
1.PDIセンターで右フェンダー修理した個体が
2.バンパー交換して（中古車業界上は事故車ではない）
3.ディーラーの知らない所で右フェンダーを塗装補修して
4.認定中古車屋が気づかないまま買い取り売って
5.巡り巡ってあなたのところに来てプロの中古屋に塗装補修がばれる

というのが（予想しうる誰も悪くない）推理ですが、いかがでしょうか。

書込番号：22038717

[takokei911]

連投すみません

>社用車で使用
試乗車や代車も社用車（名義上はディーラーが買ってれば社用車？）なので、誰が乗ってぶつけてるかわかったものじゃない、というのが本音です。
かくいう私も社用車アガリの認定中古C220dAMGパッケージに乗ってるわけですがw（10年20万キロの予定なので例えキズモノでも誰も気づかないまま終わるでしょう）

書込番号：22038732

[もももえちゅわん]

＞takokei911さん

1.PDIセンターで右フェンダー修理した個体が

おそらくその通りです。

2.バンパー交換して（中古車業界上は事故車ではない）

バンパーは社用車で使用中底部をすり、
販売する前に外して治してたそうです。
購入時にその話はありませんでした。

3.ディーラーの知らない所で右フェンダーを塗装補修して

その様ですね。

4.認定中古車屋が気づかないまま買い取り売って

気づかないのか今となっては定かではありませんが、
あまりの対応に不信感があり
言い訳にしか聞こえませんでした。

5.巡り巡ってあなたのところに来てプロの中古屋に塗装補修がばれる

はい、その通りです。

書込番号：22038749　スマートフォンサイトからの書き込み

[もももえちゅわん]

＞takokei911さん

はい、社用車上がりを購入しました。
しかし、
社用車の頃にぶつけた、
修理したなど絶対にないと
一点張りでした。

ちなみに
買取のプロに塗装治しを指摘され
よーく見ると
素人でもわかる治し具合いです。

書込番号：22038764　スマートフォンサイトからの書き込み

[田森さん]

＞もももえちゅわんさん

で、車の評価はどうでしたか？

書込番号：22038853　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

ベンツの新車をPDIセンターで板金して売る事なんて普通の事ですよ。

ちなみに私が20年前に購入したSクラスはドアを交換してありました。

書込番号：22038888

[もももえちゅわん]

＞田森さんさん
最初は静かなディーゼルだと感心しましたが、
慣れると最新のモデルには全く敵いません。
C220dの前は320dを所有してましたが、
エンジン性能に関しては
BMWの楽しさやパワー感はありません。

エアサスはドライブセレクトで
足回りの硬さが変わりますが、
コンフォートで長時間乗ると
硬くなってる様に感じました。

良かった点は、
幅寄せや煽られることはありません。
所有満足度はあります。
燃費は320dとさほど変わらず良い。

悪い点
ブレーキが止まる寸前に
ググッとかなりの確率でなる。
ヘッドトスを感じる。

特にブレーキに関しては、
不快な程、音が鳴ります。
代車のC180AMGラインも同様だったので、
個体差ではありません。
ディーラーも把握してますが、
対応策が無いようです。
パッド交換で改善するようですが、
社外品になる為保証外になります。

初めてのメルセデスでしたが、
素晴らしい車とは思いませんでした。

書込番号：22038915　スマートフォンサイトからの書き込み

[あっちらかん太]

今回の件とはずれる話ですみません。

認中でも販社によって査定基準が違うのか、
たとえばAISによる認定証明などがあれば、ウェブ上で、車両全箇所を展開図にして傷のある場所を詳細に明示して記載されます。
線キズ、ヘコミ、要塗装、補修した跡、交換済み　及びその程度などを細かくチェックされて、「車両品質評価書」として公開されています。

ちなみにスバルの認中では、AISの「車両品質評価書」が全車公開されているので、状態丸裸にされます。

書込番号：22038942

[もももえちゅわん]

そうですね、
その辺の基準は販社によりますね。

大手メーカー程明確にせず、
中堅メーカーや中古販売の大手で
第三者機関の査定を受けてますね。

以前ネクステージで購入した
CT200hは鑑定書つきでした。

大手はネームバリューがあるから
不要なんでしょうね。
今回の私の件がいい例です。
完全に信用してましたから。

書込番号：22038972　スマートフォンサイトからの書き込み

[あっちらかん太]

トヨタでもGAZOO認定で鑑定書が出ているので、大手メーカー云々は意味を成さないと思いますが・・・・？

まぁ今回は大変でしたね。

書込番号：22038984

[あっちらかん太]

ええっと、
見ると、ベンツ正規販売店でもカーセンサーで普通にAIS認定鑑定書が公開されてますけが・・・
グーネットでも公開または請求できるようになってますが･･･

貴殿のベンツだけが特別扱いだったのでしょうか･･･？

書込番号：22039065

[餃子定食]

新車でも普通に板金して売る外車の中古に何をグダグダ言っているのか不思議です。

フェラーリやランボルギーニになんて新車でパテモリモリ板金ですよ。

書込番号：22039322

[XJS]

＞社用車で使用し全く直しなどありません。

ぶつけた人間が会社に報告するのを嫌って個人的に直しちゃうパターンは結構あるみたいですよ。

書込番号：22039328　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

事故歴として表示すべきを隠して売ったならともかく。

中古（まして輸入車）を買うってのは、そういうリスク、不確定なことが、値段に含まれると考えないと。

車に限らず中古を買うというのは、新品を買うよりも時間と手間をかけて良いモノを探す。
ある意味では、自分自身の眼力、物事を見る目が試されるとも言えますね。
それができないとか面倒であれば、お金を多く出せばいいのです。

「完全に信用していた」
ってのも、ネット談義で話半分でしょうがあまり共感できる表現ではありません。
お金のやりとりに絡むことで、たとえ新車購入であっても、相手を「完全に」信用したことってないですよ。

書き込みを読む限り、誰もスレ主さんを騙してはいません。

ついでに、買取り業者は少しでも粗を探して安く買うのが仕事でしょうね。

書込番号：22039586

[座敷笑爺]

＞もももえちゅわんさん

人生いろいろです。
アタリもあれば、ハズレもあります。
気にせず次へ行きましょう。

ブレーキの鳴きがどんなのか分りませんが、
鳴かないブレーキの方が、怖いですよ。

書込番号：22039979

新型cクラス 限定車

[ぽっくん☆]

初めまして！
新型cクラスが発売になりますが先代でも登場しましたエクスクルーシブ（フロントが sクラス仕様）の発表はあると思いますか？？
ヤナセ限定のオブシディアンブラックが新型でもでれば嬉しいです！

書込番号：22048716　スマートフォンサイトからの書き込み

[WDB210]

エクスクルーシブは発売されないそうです。

書込番号：22056445