メルセデス・ベンツ Cクラス セダン のクチコミ掲示板

後期型に乗り換え

[galigaligali]

2017年式C180 アバンギャルド（ベーシック、レーダーパッケージ）を乗ってますが、乗り換えを考えてます。

サイズとセグメント的、やはりＣクラスがいいと思いますが、新型はメーターとセンターコンソールがデジタル化されて、中華製EV車みたいで、どうも好きになれません。
そうなると、W205の後期型の１択になっちゃいます。

前期から後期に乗り換え意味ありますか。
実はBMW3シリーズのG20も少し視野に入れてますが、ご意見お願いします。

書込番号：25035447

[写画楽]

こんばんは、
惚れこんだ型式なら同型乗り換えもあるでしょうけど、同型同色ではなんかぱっとしませんね。

１．２００Dに変えてみるとか、（高速の燃費がいいらしいですね）
２．ステーションワゴンにしてみるとか
３．車体色を変えてみるとか
４，FFのCLAに浮気してみるとか

書込番号：25035770

[Yosshey]

＞galigaligaliさん
初めまして。自分は前期C180ローレウスから後期型C200に乗り換えました。

乗り換えた理由は、
　・乗り心地が良くなく非ランフラットタイヤにしてもタイヤの問題なのか、タイヤ内部の空気が共鳴するような
　　高周波の音に耐えられなくなった（再度別のタイヤにしても変わらず。）
　
　・純正オーディオが貧弱でオプションでSONICの10万くらいの安いほうのやつにしたところ、施工不良なのか
　　ブレーキを踏むと音飛びがする確率が高い。

　・乗り心地が悪くエアサスが気になった　　　などが理由です。２年半くらいで乗り換えました。

乗り換えにあたって、
　・ブルメスターにしたかったので、フルオプションにした。必然的にC180は選択外。
　・外装色はイリジウムシルバーからモハーベシルバーへ変更（結構いい色で満足。）
　・せっかく買い替えるので、サンルーフ（正式名称は違う。）仕様にした。

乗り換えた印象としては
　・せっかくフルオプションにしたのに、ダッシュボードとかドアの内装がレザーARTICOでないのでがっかり
　　（前車C180ローレウスも同様でしたが）
　・ エアサスは満足。荒れた路面の乗り心地は圧倒的によくなった。前期モデルのエアサスよりも制御が
　　細かくなっている模様。ただ、コンフォートでは揺さぶられ感が続く感じがあり、高速ではスポーツが良いか。
　　故障に対する不安感はなんとなく常にあり。
　・ エンジンのフィーリングは、マイルドハイブリッド化前の1.6リッターターボのほうが良い。1.5リッターになって
　　 フィーリングが少しがさつになったような感じ。
　・ ブレーキはBSGの影響なのか「カックン」感が気になるときがある。
　・ 後期モデルでレザーシートにすると、運転席のメーターもフル液晶となるが、特に違和感は感じません。
　・ ブルメスターは自分には必須でした。ブルメスターでも決していい音という訳でもないですが、サラウンド
　　 をオンにして前席優先にして聴くと別物になります。後期モデルはFLACなどのハイレゾ音源にも対応
　　するようになった。
　・　ホイールのデザインが変更になったので、外側からつける中華TPMSの装着が困難になった。
　・　個体差なのか、故障が多くなった印象。納車三日目でヘッドライト故障（右側新品交換）、レーダーセーフ
　　　ティーのカメラ交換。48Vバッテリー故障のメッセージ頻発でBSGがらみでオルタネータ交換。
　・　バックモニターは鮮明になったが、画面解像度からか、前期モデルよりも広く表示されるようで相対的に
　　　小さく表示される気がする。

現在はトラブルもなく満足して乗っています。自分も206は気になっていますが、
　・ブルメスターが選べなくなっている
　・リアステアが選べなくなっている
　・ドイツ本国にはある電子制御のサス（205後期のC180AMGラインで選べたが....）が選べない

などの点からしばらくは見送りです。
前期⇒後期への乗り換えですが、まあ目新しさは正直ないですよね....。５年も乗っていれば尚更かと...。

書込番号：25036626

[Horizontal-6]

＞galigaligaliさん

私も新型はあまり内装が好きではありません。ただ、あの大きなナビはとても見やすかったです。

w206に代車で1000キロ程乗ってみましたが乗り心地は向上しているものの、w205のエアサス車も完成度が高いのでエアサス車であれば205でも十分満足出来ると思います。

ハンドリングは205の方が俊敏で楽しいです。それでw205 220dがお勧めです。

高速ではリッター25超えますし、トルクも太いのでとても乗りやすくて完成度高いです。体感的には220dのノーマルモードが180のスポーツモードの力強さを感じました。

220dのエアサス車にするなら、完成度が高すぎるので乗り換える意味は十分あると思います。

書込番号：25037719　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひふみロク]

スレ主さま。

私はワゴン(S205)ですが、前期180sports(1.6ターボ)から後期220dに乗り替えました。
モデルチェンジは見えてましたが、エンジンが電動化で複雑になる予想と、横長タブレットのメーターが好きではなかったので、あえて後期型にしました。
(代車でAクラス乗っても昼間だと液晶メーターに車内が映り込んでとても安っぽく嫌です。)

電動化が嫌だったのでBSGは対象外とすると220dしか残らず、人生でディーゼルに乗ることはないと思ってたのに乗り替えました。
が、220dにして大正解(個人の感想)でした。

「乗り味」が全く別の車になったんです。
マイナーで各部の見直しもあったと思いますが、ディーゼルで車重が増えトルクも増え、エアサスも相まって全く違う乗り味(柔らかいという意味ではない)で自分的には1ランク上の「上質」な乗り味に感じてます。セーフティ機能の制御も違いがわかるぐらい良くなってました。

もし205にされるなら、ディーゼルが嫌いで無ければ違いが分かる220dがいいかもしれません。(車内のエンジン音はスポーティにも聞こえる)

ただフロントマスクやサイドのプレスラインは悔しいことに新型はとても良いですね。
(電動化や液晶メーターが無ければ私は新型を選んだかも。)

書込番号：25037929

[takokei911]

まだまだ乗るよ

2016年製前期型C220dにまだ乗ってます（13万キロ突破）。
エアサスで快適だし車高上がるし飛ばしてもサスだけスポーツモードにすれば安定してるし燃費は良いし（飛ばしても20km/L）、ほぼ不満が無いんですよね。不満は壊れるんじゃないかという不安感と、FRだから雪に弱いだけです。9年間（2025年まで）はツーリングサポート保証プラスに入って乗り続ける気ですが、何せエアサスのコンプレッサーとリアサス一度交換してますからまた再発するでしょう。

で、買い替えとなると劇的に代わり映えするわけでもない後期型は私は選ばないですね。いくらクルマの出来が良くてもです。折角の買い替えですからクルマ好きとしては違うクルマにしたいです。
・新Cd：中古含め高すぎ。エアコンのタッチパネルが気に入らない。ブレーキが変らしい。要試乗。
・現行320dx：中古はリーズナブル。初期型はサスがガチガチらしい。要試乗。1番手。
・A4オールロード：中古はリーズナブル。設計古いが枯れてるから安心か。ディーゼル無いのが嫌。3番手。
・CLS220d：でかいけど格好良い。FRは少し懲りた。2番手。
・A7d：これもでかいけど格好良い。タッチパネルが気に入らない。4番手。
・ジュリア：いいクルマらしいがディーラーが近くにないのは困る。イタ車は怖い。選外。

悩んでるうちが楽しいので熟考くださいませ。いろいろ書きましたが同じ型でいいのなら後期型C220d、上質で完成度高くておすすめです。代車で乗って同じ型かよってぐらい洗練されていてびっくりしました。

書込番号：25037995

[写画楽]

>２００Dに変えてみるとか

失礼、、正しくは220Dでした。

書込番号：25038356

[galigaligali]

＞Yossheyさん
長文で丁寧なご返信ありがとうございます。

本当はエアサスのほうがいいですが、故障が怖すぎて、部品交換費用がバカにならないので、とても選ぶことができません。

おっしゃった通り、後期がBSG搭載になり、トルクが減ってターボのフィーリングが変わるのが確かに気になります。
しかも、BSG電機が実燃費向上に役に立たないうえに、故障が頻発だと聞いて、どうですかね。

後期モデル故障が多いのは、所々でコストダウンされた結果ではないかと考えられます。

現在のC180は5年落ちもなったので、装備の時代遅れを否めないし、乗り心地がまぁ硬いので、そろそろ乗り換えですね。

書込番号：25039713

[galigaligali]

＞Horizontal-6さん
ご返信ありがとうございます。

ディーゼルも考えてないわけではないけど、やっぱり故障が気になりますね。
マツダとか、BMWとかのディーゼルがガソリンエンジンと比べて壊れやすいイメージはありますが、ベンツはどうでしょうか。

書込番号：25039717

[galigaligali]

＞ひふみロクさん
ご返信ありがとうございます。

後期はマイナーチェンジとは言え、乗り味がだいぶ変わりますね。

ディーゼル自体に抵抗感はないですが、やはり煤と故障が心配で、どうしても後々の維持費が頭をよぎってしまいます。

新型のハイブリッド化が嫌じゃないけど、液晶メーターが無ければ新型に乗り換えるのに

書込番号：25039736

[galigaligali]

＞takokei911さん
ご返信ありがとうございます。

とてもいい味の写真ですね。
13万KMもですか、すごいです。
ディーゼル燃費いいから、長距離運転に向いてますね。

いろいろ候補あげてますが、自分的にはベンツのセダンが最優先候補です。
どうしても無理なら、BMWを考えるという感じで、アウディは内外装全部古くないので、論外ですね。

書込番号：25039769

[galigaligali]

＞写画楽さん
ご意見ありがとうございます。

１、ディーゼルはトルクと燃費がとても魅力的ですが、故障がどうしても心配で、なかなか手を出せないです。
２、自分的には、セダン1択ですね。車の基本形となるセダンはやっぱり一番かっこいいですね。
３、所有車はポーラーホワイトですが、次は高級感があるセレナイトグレーにしようかと考えてます。
４、CLAの見た目は大好きですが、問題は内装です。先代は所詮Aクラスだから、内装も同じで安っぽくて、現行型だと横長の液晶が廉価EV車みたいで、また安っぽく感じます。
CLAのエクステリアとCクラスのインテリアの車があれば、最高ですけどね

書込番号：25039795

ヘッドアップディスプレイへの曲名表示について

[RDは２台目です]

現行W206の乗りです。
先日車に乗りUSBで音楽を聴いていたところ、ヘッドアップディスプレイに音楽の曲名が表示されるようになっていました。
納車されて10ヶ月が経ちますが今まではなかったのです…。
この車は勝手にバージョンアップすることがあると聞いていたので、そのせいかと思い喜んでいたのですが、昨日乗った際、再び表示されなくなっていました。

不思議で仕方ないのですが、みなさまのはいかがですか？
もし表示の仕方をご存じの方がいたら教えて下さい。
ディーラーに聞いても新型なのでまだ情報が錯綜しており、返事が返ってくるまで時間が掛かりそうなのでこちらでお聞きします。

書込番号：24976768

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞RDは２台目ですさん

HUDに曲名が表示されたということですが、
曲が流れている間常時表示ではなく
曲が切り替わったタイミングで一時的に表示された感じではないでしょうか。

書込番号：24980170

[RDは２台目です]

＞ＫＥＵＲＯＮさん
おっしゃる通り、曲が切り替わったタイミングで一時出る形です。
ところが別日に乗った際にはそれも出なくなってしまったため、どうやったら出るようになるのか、
また皆さんはどういった状況なのかをお聞きしたく質問いたしました。
メインモニターの地図表示の出方をたまに変えていますが（レイヤー表示とノーマル表示）それが関係しているのかとも思ったのですが、いまひとつわからず…。

書込番号：24980205

[categoryzero]

＞RDは２台目ですさん

W206は詳しくありませんが最新の2022後期取説によればHUDに表示可能な項目は

ナビゲーション案内
ナビゲーション案内（次のルートイベントまでの距離）
ステアリングアシストのステータス
現在の速度
ドライバーアシスタントシステムの速度設定
検知された交通標識

の６項目と電話がかかってきた時に「割込の」表示がされるとあり、現在再生中の曲名などは表示項目にありません。
運転に直接重要な情報でないので、HUDにその種の情報を表示するような設計は超合理主義のドイツ人は多分しないだろうと想像します。

私の車は古い（MBUX導入前）のですがやはりHUDに再生内容の表示はできません。ただしメータークラスターであれば再生中の曲名とカバーフローやラジオの局名と番組名などを表示できます。W206ではこれらを大型ディスプレイに表示するのだと思います。

書込番号：24980216

[categoryzero]

＞RDは２台目ですさん

この説明にも曲名など表示については触れていませんね。
表示コンテンツ自体は切替可能のようですから、各表示を全て確かめてみてはいかがでしょうか。

https://youtu.be/kyOo6LjC97o

書込番号：24980242

[RDは２台目です]

＞categoryzeroさん
ありがとうございます。
おっしゃるように当初は曲名などは出ていなかったんですよね。
先週運転した際にいきなり現れたので驚いておりました。
ｗ206も大型ディスプレーやメータークラスターに曲名は表示できるのですが、ＨＵＤにもでたので便利だと思ったのですが。

ところが今週乗ると表示が出ていなくなっていました。
ｗ206は今までのメルセデスと異なりバージョンアップでかなり表示などが変わってくるようです。
しかもネットで通信して勝手に一部バージョンが変わってしまいます。
大型ディスプレーの表示もバージョンアップ後取説の形とは変わってしまいました。

どんどん改善されていくのはいいのですが、その説明書が無いのはまた面倒なものです。
加えて機能がかなり奥深いところまで設定があり、年配者にはその機能をおいかけていくだけでも大変です。
先進性と以前のようなアナログ性、そのバランスは難しいです。

書込番号：24980319

[ようよう1981]

運転席側ディズプレイ真ん中を音楽表示(ラジオ)にすれば
現状HUDに曲変更の時に私は表示されます。

私の場合ゼロレイヤーもなかったので、
ディーラーにてアップデートしてもらいましたが
色々バラバラなんだなぁと

書込番号：24983617

[RDは２台目です]

＞ようよう1981さん
返信ありがとうございます。
実際に表示が出るかたがいて良かったです。
ゼロレイヤー表示の場合は出るんですね。再度確認してみます。
ｗ206はアップデートの状況で色々変わってくるので人によって表示状況が違ってややこしそうです。
来月1年点検があるので、そこで最新のバージョンがないか聞いてみることにします。

書込番号：24983656

[ようよう1981]

ゼロレイヤーが付いてない時でも
曲名表示はありました事を訂正致します！

書込番号：24984979

[RDは２台目です]

＞ようよう1981さん
追加情報ありがとうございます
ということは、バージョンアップ後は必ずHUDに曲名が出る、ということになりますね。
点検時ディーラーに聞いてみます！

書込番号：24985027

走行中キーキーと音がする

[ponponponn]

走行中にブレーキも踏んでいないのにキーキーと音がすることがあります。原因はなんでしょうか。
また、左フロントのタイヤの減りだけが以上に早いのですが関係はあるでしょうか？

書込番号：23323971　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

そらならここで質問するより

ディーラーに電話するなり行くなりしたほうがいいですよ

書込番号：23324083

[YS-2]

ponponponnさん　おはようございます。

”キーキーと音がすることがあります”

ブレーキ鳴きっぽいですが、効き具合はどうですか ? 停車後にホイール周辺から熱気や異臭は無いですか ?

それよりも　

”左フロントのタイヤの減りだけが以上に早いのですが”

はヤバいと思いますよ。アライメント不良かと。平坦な路面で直進時にハンドル取られませんか ? キーキー音が左フロントから聞こえるなら関係があるかもしれませんが、すぐに販売店で見てもらいましょう。

書込番号：23324086

[霜降]

ショッカーの戦闘員が隠れているんじゃないですかw

書込番号：23324912

[YS-2]

”ショッカーの戦闘員が隠れているんじゃないですかw”

つまんねえな〜

書込番号：23324936

[ktasks]

＞霜降さん
ショッカーなら
キーでは無く
　イーッ
ってなるはず？

＞ponponponnさん
ベアリングの異常ですかね？

書込番号：23325199

[こじこじ6]

解決しましたか？
私のも鳴り始めました。近々ディーラーに診てもらう予定です

書込番号：24813762　スマートフォンサイトからの書き込み

[E220d衛門]

こじこじ6さん　その後解決に至りましたでしょうか？

当方Eクラス（W213）なのですが、アクセルを踏むとすごく軽いキーキーキーと言う音がします。
毎回ではなく5〜6回の停車後の加速に1回程度の割合で鳴ります。
坂道を登っている時に右ハンドルをきるとなる頻度が増します。
ブレーキパッドは角を取って、グリスアップもきちんとしたのですが・・・
もしなにか進展ございましたら教えてください！

書込番号：24978186

３泊４日の旅。走行距離１,５６２.７ｋｍの燃費記録です。

[HISASHI-880]

�@ 初日の目的地、呉市のホテル駐車場で撮影しました。（残燃料、半分以上）	�A 鉄のくじら館（潜水艦・旧あきしお）を背景に大和ミュージアム駐車場にて撮影。	�B 愛媛県松山市「道後温泉」から帰宅する直前に撮影しました。

Ｗ２０５のディーゼルですが、自分なりに満足できる旅の燃費記録２２.６３ｋｍ/Ｌを達成してくれました。
新しいＷ２０６のディーゼルは、マイルドハイブリッドでもう少し燃費がいいのでしょうね。

２０１９年２月末に納車されたC220d（W205）も２０２２年１月末に初めての車検を迎えました。
納車後の１年は、コロナ禍前だったためそれなりにドライブを楽しめて約１万５千ｋｍ走行しましたが、２０２０年２月以降のコロナ禍で遠出らしい遠出が出来なくなりました。
今回の旅の直前で３１,２７８ｋｍと走行距離も伸びないまま２年半以上が経過しました。
２０２２年７月からのコロナ第７波では、これまでのような行動制限の無いまま全国で春までの６波の累計を軽く上回る１１００万人以上の感染者を出しています。
春先の第６波終息後、これまでのような厳しい行動制限もせず世の中は、感染防止よりも「経済優先」の風潮になってきております。
と言う訳でこれまでの我慢を解禁し、表題のとおり９月末から１０月にかけて『自宅　→　　広島県・呉市　→　広島市　→　しまなみ海道経由　→　愛媛県・松山市（道後温泉）　→　淡路島経由　→　自宅』の経路でC220dを駆って妻と３泊４日の旅行に行ってきました。
ちなみに６月に新車装着タイヤが３分山まで摩耗していたため横浜の「ADVAN dB V552」に交換してから初めての高速長距離走行になりました。
新しく履き替えた「ADVAN dB V552」のレビューは、後日改めて書こうと思います。
いろいろ書きましたが実際に今回の旅は、タイヤ交換をきっかけに第７波前の６月中頃に旅行を計画して宿を予約していました。

【走行条件について】
出発前にセルフスタンドでスレスレ満タンにして帰宅までに１５６２.７ｋｍ走行しました。
４日間とも快晴で天候に恵まれたためドライ路面の走行でした。
連日残暑厳しい３０℃前後だったため全行程でエアコンを使用しました。
正確に測っていませんが、９割前後は高速道路を含む自動車専用道を走りました。
高速を含む自動車専用道では、法定速度＋１０ｋｍ/ｈ未満の速度でＡＣＣを設定して走行しました。

【途中経過について】
画像�@は、初日の呉市のホテルで撮影しましたが、６６６ｋｍ走行でメーターでは半分以上燃料が残っていました。
画像�Aは、この旅の最初の目的地である「大和ミュージアム」で撮影しましたが、その後広島市内やしまなみ海道での事故渋滞、松山市内などで画像�@の平均燃費が悪化しました。
画像�Bは、松山市（道後温泉）から帰宅するときに撮影しました。
メーター上の走行可能距離により無給油で自宅まで帰れそうなくらい燃料が残っていましたが、渋滞に巻き込まれてガス欠（ディーゼルエンジンでガス欠は、致命的）を回避するために途中のＳＡで１０Ｌだけ追加給油しました。

【燃費結果について】
画像�Cは、帰宅して荷物を降ろしてから給油する直前に撮影しました。
５９.０３Ｌ給油したことにより途中給油１０Ｌを含め全行程で消費した軽油は、６９.０３Ｌだったことになります。
C220dの公称燃料タンク容量が６６Ｌ（過去には、７０.３９Ｌ給油したことがあります。）のため途中で１０Ｌ追加給油していて良かったと思います。
画像�Cのとおり車載燃費計は、２３.２ｋｍ/Ｌですが、実燃費は、２２.６３ｋｍ/Ｌ（小数点第３位切捨て）でした。
昨今の世界情勢による燃料価格高騰の中で充分満足できる燃費であり、コロナ禍で３年近く遠出が出来なかった鬱憤を晴らせる結果になりました。

【交通費等について】
・消費燃料＜軽油：６９.０３Ｌ＞　燃料代：９,５８０円
・ＥＴＣ＜車載履歴より＞　２９，６８０円
・駐車料金＜宿泊２泊＞　２,９７０円（呉市のホテルは、無料でした）
・駐車料金＜観光２か所＞　６００円（大和ミュージアム、松山城）
〇合計　４２,８３０円

書込番号：24956930

[HISASHI-880]

�C 松山市・道後温泉から帰宅途中、淡路南ＰＡにて撮影しました。	�D 帰宅後、給油直前の走行距離（1562.7ｋｍ）と車載燃費計（23.8ｋｍ/ｈ）	�E 給油量５９.０３Ｌ＋途中１０Ｌ＝６９.０３Ｌ消費　実燃費２２.６３ｋｍ/Ｌ

画像追加

帰宅してからの走行距離画像�Dを貼り忘れたため他２枚を併せて追加します。

書込番号：24958486

Cクラスの装備復活仕様知ってる方

[jeep4000]

s206、w206の装備が発表当時から供給問題で省かれてますが、GLBはMp202301から復活の話が出てきてます。
cクラスはどうなるのか、知ってる方いらっしゃいますでしょうか？

ちょっと裏事情を聞くと、現行車が装備削減仕様の在庫が実は余ってる関係で、旅行キャンペーンを打ち出して、さばきたい内情もあるようで、購入をためらっています。

情報お持ちの方、よろしくお願いします。

書込番号：24889216　スマートフォンサイトからの書き込み

[AKAトンボ]

現在では半導体不足影響以前の初期型フルオプションモデルが不定期で入荷しています。
ただし台数が少ないため購入希望ユーザー顧客のみに案内しているそうです。

書込番号：24893509　スマートフォンサイトからの書き込み

当て逃げ・・

昨日、サイドミラーを当て逃げされまして・・交換となってしまいました。
ほんの２０分ほどの間に誰がぁ・・・・
同じような経験をされた方、交換費用ってどれくらいでしたか。
電話で聞くと７万くらいと言われました。これまでの経験から　どうもヤナセは時価（担当者によって値段が違う）で請求してくるような気がしまして。。。

書込番号：1270984

どーも　kuraba　です

交換工賃よりも部品代のウエイトが異常に高いのが「外車」もしくは
「高級車」（笑　　　の仕様とも言えるものです。
ミラー・アッセン6万、交換工賃1万であってももうなずけますね　^^;

書込番号：1271108

日本車よりも外車のほうが部品代は高いが、フロントガラスは欧州車よりも日本車の方が高いね。
担当者によって値段が違うなんてことはないよ。
標準整備作業時間というものは決まってるからね。

書込番号：1271241

[おやじ２００２]

私はＷ２０２ですが、過去に両側ともサイドミラーをアッセンブリ交換（つまり丸ごとということ）しています。ディーラーはシュテルンですが、片側４５０００円だったと思います。Ｗ２０３でも、だいたいそんなところかと・・・。
ちなみにメルセデスの電動可倒式ドアミラーは、ウィークポイントの一つで、ダイキャストのピンによって、可倒するしかけになっています。ふつうこんな力のかかりそうな所には、ダイキャストは使わないんですがね・・・。「折れることによって、衝撃を吸収する（ボディへの損傷を軽減する）。」という理屈だそうです。まあいずれにせよ、当て逃げならしかたないですが、なるべく可倒しないことが、壊さない方法でしょうか。可倒して、隣の車の人に寄っ掛かられたら、一発ですから・・・。
以上、情報まで。

書込番号：1271619

[おやじ２００２]

ちなみに、懇意にしているディーラーだったので、工賃はゼロでした。
これも限りなく外車ディーラーっぽかったりしますが・・・。
>交換工賃よりも部品代のウエイトが異常に高い
とも言えません。工賃もやはり国産に比べると、ベースが高いですね。点検の基本料なんかは、信じられない程です。メルセデスの場合は。まあ、そのぶん、ちょこちょこと工賃ゼロという状況があるのですが・・・。このいい加減さ?(笑)を許せない人は、足をふみ入れない方がいいのかも・・・。

書込番号：1271630

私の場合VWポロだったので参考にはならないかもしれませんが、私も買い物中に右耳をやられてしまいました。
アウターカバーとミラー、それと内部のピニオンが割れてしまい、すぐにDU●に�рｵたところ、担当営業マン「片耳アッセン塗装こみで7万円ですね！」私「え？片耳ですよ！なっ7万円もするんですか？」担当「ええーVWは結構高いんですよー」私「電動格納式でもないのに・・・7万円だったらヘラーのエアロミラーが両耳買えるじゃないですかー」担当「納期も1週間ぐらいかかります。」とのことでした。やっぱり大衆車とはいえ外車は高いんだとその時は思ってました。
で、7万円の出費は痛いので翌日保険を使う手続きを終え、車をディーラーに持って行くのが面倒なので近所の板金屋に入庫しました。
三日後ミラーの塗装ができたと連絡を受け(取り付けは自分でしてくれと、その分引いておくからと言われてた。）行ってみてビックリ！明細を見ると、パーツアッセン塗装込み2万3千円（内塗装代3千円）となってました。？？？？
パーツはモチロン新品で、納品伝票・箱も見せていただきました。
って事はDU●はいったいいくらマージンを取ってるんだ？ボッタくりカー？
こんな金額なら保険使うんじゃなかった・・・
なおみ21さんもヤナセ以外の所に一度見積もりを依頼されてはいかがですか？
ヤナ●より安いかもしれませんよー

書込番号：1272046

みなさま、ご返信ありがとうございました。
今回はヤナセのサテライト店（車なら日本車・外車を問わずに売っています）ところにお願いしました（ご返信があるとは思わなかったもので。。）
金額は税込みジャスト６２０００円にしてもらいました（６４１２３円のところ）
内訳はOUTSIDE　REARVIEW　MIRROR　４７８００円、MIRROR　HOUSING（ミラーのボディー同色のカバー）　９２７０円、その他は工賃と消費税です。
４日ほど部品取り寄せにかかるとのことでした。

非常に有意義な情報をいただきましてありがとうございました。。。

書込番号：1274535

[mina052]

ベンツEクラスのサイドミラーの交換にいくら位かかりますか？正規ディーラーだと高いと思うので、都内、川崎近辺で修理できそうなところを知っていたら、教えてください。

書込番号：24888240　スマートフォンサイトからの書き込み