メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン のクチコミ掲示板

E Stationwagon Sports Facelifted

[価格コム事務局]

新型のEclassのEstateの資料を見せてもらいました。なんかガックリで、買い替える気がなくなりました。グリルかな？

書込番号：23581135

地図更新とインフォテインメントの書替え

[カサゴくん]

メルセデスMeコネクトで地図更新が出来るようになる直前の2017型E400 4Maticワ
ゴンに乗っています。3年間に2回の地図更新がディーラーで受けられるので、2年目
の点検を機に2018年版に更新して貰いました。

ところが、昨年3月6日に開通した東京外環道、三郷南IC―高谷JCTが反映されてい
なく、ガッカリ。YahooカーナビがApple Car Playに対応したので、そちらを頼りに
するしか無いのか。メルセデスMeコネクトで地図更新が出来るモデルでは道路開通の
反映がもっと早いのだろうか？

同時にインフォテインメントのプログラムも書替えて貰ったら、気になっていたナビ
音声の調整不具合が解消されたようです。ホームメニュー画面が刷新されて、その部分
だけは新鮮な気分です。すぐ慣れるでしょうけど。

書込番号：22728207

[ソレスタルビーイング☆]

2018年版って事は2018以前のデータかと思います
データ集めて編集して…
1年程度はズレるかと思いますよ

書込番号：22736885　スマートフォンサイトからの書き込み

[カサゴくん]

＞ソレスタルビーイング☆さん

確かにそうです。実質、2017年の中頃までしか反映してないようです。生麦JCTは新しくなっているようです。

それと、インフォティメントのプログラムを書き替えてもらって、ナビの音声案内の音量調整は出来るようになりました
が、交通情報音声、例えば、渋滞や工事の音声案内の音量調整が相変わらず出来ません。ボリュームノブで一旦小さくし
ても、次にはまた大声になるので、嫌になります。

書込番号：22738391

新型Eクラスのエンジン停止時のバッテリー消耗

[カサゴくん]

自分はこれまで４年間乗って来たE350ステーションワゴン(S212)を、今年６月にE400･4Maticエクスクルージブ・ステーションワゴン(S213)に乗り換えました。

ドアを開けた時、「エンジンをかけて下さい。取扱説明書を参照」というメッセージがこれまでに２回出ました。購入してから2ヶ月半で走行距離が1,500kmですから、確かに距離は乗らない方だと思います。前のE350は4年で20,000Km足らずの走行距離でしたので、やはり距離は乗りませんでしたが、4年間一度もそういうメッセージが出たことは有りませんでした。新型(S213)は旧型(212)に比べてエンジン停止時の消費電力が大きいのでしょうか。

こうもバッテリー上がりの警告とも取れるメッセージが出ると、走行距離が少ないユーザーは不安になります。

書込番号：21180019

[イタグレサスケ]

BMW335に乗っていた時のことですが、新車購入半年ほどで、頻繁にバッテリー上がりのトラブルに悩まされました。
1週間乗らないとバッテリーが上がる状態で、当初はディーラーから『短距離走行が多いのが原因』と言われましたが、その前のVOLVO V70では同じような乗り方で一度もバッテリー上がりを経験していなかった為、ディーラーに徹底調査を依頼しました。
原因究明に約1ヶ月掛かりましたが、マイコンの不良が元で、ガレージ入庫中に知らず知らずのうちに暗電流が流れ、勝手に放電していたことがわかりました。
私も今年W213に乗り換えましたが、おっしゃるようなメッセージが、出たことはありません。
満充電から放電状態までディーラーに現認させる為には日数が掛かりますが、一度徹底的に調べさせた方がいいと思います。

書込番号：21191811　スマートフォンサイトからの書き込み

[カサゴくん]

＞イタグレサスケさん、貴重な情報をありがといございます
自分も前のE350ステーションワゴンを含めて、これまでの車でこのようなメッセージは経験がない事なので、一度調べて貰う必要がありそうですね。イタグレサスケさんのように原因が分かると良いのですが。

書込番号：21193856

[デジパ]

＞カサゴくんさん
私もW213 E200に2年3か月乗っています。
明らかに今までのメルセデスに比べて暗電流は多いのではないでしょうか。
キーロックをしない状態では2-3時間で「エンジン始動」の警告文字が出ます。
ロックをすれば7日間でもメッセージが出る事はありませんでした。
ロックをしない場合は何やら動いている音が数分おきに聞こえてきます。
私はキーのロックボタンを二度押ししてキーの電波を出ないようにしています。
車がキーの電波を受信していると、ロック中でも消費が多いような気がしているからです。

私は2年丁度でバッテリーを新品に交換しました。
私の購入したディーラーでは状況はわかっているようで、2年でバッテリー交換をしてくださいというのみです。

経験談のみですが、ご参考になれば幸いです。

書込番号：23157616

[カサゴくん]

＞デジパさん

＞私は2年丁度でバッテリーを新品に交換しました。

　私のE400ワゴンだけでなく、女房のボルボV40も頻繁にバッテリー消耗の警告が出ました。日常の走行が極端に少ないからです。
　カーバッテリーは常に満充電に維持しておくことが、寿命の観点からは理想的だと聞きました。

　そこでパルス充電機能を持ったCTEK　XS7.0JP（税込30,000円前）を購入し、駐車中に使用することにしました。それ以来バッテリー消耗の警告が出ないところか、エコスターとストップ機能も正常に動作するようになりました。女房のボルボV40はバッテリー交換から既に３年経っていますが、前回の整備の際に、「走行距離が少ないにしてはバッテリーの状態が完璧だ。」と整備士が言っていました。

＞私はキーのロックボタンを二度押ししてキーの電波を出ないようにしています。
　これはリレーアタック防止にも有効だそうです。

書込番号：23158855

[categoryzero]

＞カサゴくんさん

お乗りの車では「スタンバイモード」は使えないのですか？

取説（2017/9/25版）P233
スタンバイモードの機能
（この機能は、すべてのモデルで使用できるわけではありません。）
スタンバイモードが設定されている場合は、 車両は電力を失わずに長期間駐車することができます。

書込番号：23159239

[カサゴくん]

＞categoryzeroさん

＞お乗りの車では「スタンバイモード」は使えないのですか？

スタンバイモードはエンジンを切った状態で、イグニッションスイッチを入れた状態の待機状態です。この状態で長時間駐車する事は無いのでは？

書込番号：23159534

[カサゴくん]

＞categoryzeroさん

＞お乗りの車では「スタンバイモード」は使えないのですか？

試しに取説に従って待機モードにしてみたら、待機期間が「26週間」と出たので、使えるかも知れません。ただ、長期間乗らないのでは無くて、乗る距離が短いので、使った方が良いのかどうかは分かりません。

書込番号：23159653

[categoryzero]

＞カサゴくんさん

Eクラス全て(W213/S213/C238)の取説に、既述の通り「スタンバイモードが設定されている場合は、 『車両は電力を失わずに長期間駐車する』ことができます。」と明記されています。ただし全モデルがこのモードを搭載しているわけではない、とも。

> スタンバイモードはエンジンを切った状態で、イグニッションスイッチを入れた状態の待機状態です。

イグニッションスイッチのこの状態について、取説には特段の名称は記載されていません。
「電力供給をオンにする」(1回押し)か「イグニッションをオンにする」(2回押し)状態でしょう。
イグニッションスイッチについては他に「キーレスゴースイッチによる車両の始動」があり、合わせて三種類の使用方法が説明されています。

既述の取説内容によればスタンバイモードはマルチメディアシステムから設定し「スターターバッテリーが温存されます。(以下略)」との事。

書込番号：23159671

ナビが残念！

[零細企業主]

残念なナビ

Eクラス ステーションワゴンが納車されて約11ヶ月、ある程度器具の取り扱いにも慣れてきたところですが、やはりナビが残念過ぎます。目的地・登録地の入力の面倒なこと、また地図も非常に見づらい。
これならばPanasonicの10万円程度の方がずっとましです。

もちろんナビ以外は快適です。
燃費もディーゼルですが、街乗りで15〜16km/ℓ、高速では20km/ℓオーバーです。
またインテリジェントドライブについても慣れは必要ですが優れものです。

書込番号：21090608

[迦楼羅教w]

目的地をマップコードで入力する事は出来ないのですか？
それが出来れば数字だけの入力なので、それ程手間では無いと思うのですが。

書込番号：21091003　スマートフォンサイトからの書き込み

[禁煙始めました]

＞零細企業主さん

Eクラスで零細企業なら、当方はCクラスですから、極小企業ですかね（冗談です）
今度の、メルセデスのナビは残念ですね。
関越道で群馬から都心に戻る際は、なぜか毎回渋滞の無いのに「本庄児玉インターで一回降りろ」とアナウンスされます。
また、施設検索で、東京の「池袋駅」を検索すると、JR、西武、東武、東京メトロの出口毎に、５０か所以上の候補が出てきます。
今は、とにかく出発前に、行くであろう目的地候補をメモリー地点に登録して対処しています。

でも、車自体の良さは変わりませんね。
今は、来年に登場するであろう、直６に期待しています。

書込番号：21092204

[el2368]

私はCクラスカブリオレ2017ですが、先日、点検の代車のE200ワゴンを借りました。

ナビ自体は同じでしょうが、モニターサイズの違いで「表示」はEクラスの方がかなり良いと感じました。
画面の画素数の違いで表示がきれいで、メニューなどの出方もかなりいい感じです。
Cクラスは、日本語、カナカナのフォントが「輸入車」って感じが残ってます。

あと、ハンドルの操作ボタンは、Eクラスのタッチ式?には少し違和感が有りました。
Cクラスの普通のボタン式の方が良かったかな。

ただ、ルート案内に関しては、ホルダーに設置したiPhoenやiPadでGoogleMapやYahooナビを使っています。

で、Cクラスは対応していませんが、Eクラスは「AppleCarPlay」「Android Auto」に対応してるので、スマホの画面をEクラスのモニターに映せるはずです。

こんな感じ
https://youtu.be/28qRelnoN8M?t=12s

もし、スマホをお使いなら、一度ディーラーで聞いて見て下さい。

書込番号：21092533

[72kisenosato]

私も納車から４か月ほど経ち、ほぼ満足していますが、やはりナビだけははっきり言って使いにくすぎです。
駅名が表示されない、高速のICやSAなどの高速モードみたいな表示がない、スクロールが面倒、等あげればきりがありません。普通は日本のメーカーのナビのOEMを使うのだと思いますけど、Eクラスのナビはあの一体型のディスプレイのため（？）、日本のメーカーのものではなく本国のナビをそのまま使っている、とヤナセの担当者は言っておりました。ディスプレイは美しいのですけどね。。。

書込番号：21127525

[にゃんちぅ]

11か月？すごいですね。私は2016年11月ごろ発売になって納車は12月末でした。今日現在でもまだ9ヶ月。
発売日前に手に入れたって事ですよね。

それはさておきナビは問題ありすぎです。
◆表示が遅い。
◆50音検索で全然引っかからない
恐らく読み方が違うのも引っかからない原因
（国立科学博物館が「こくりつかかくはくぶつかん」となってたりします）
◆遠回りさせられる。
道路Aから道路Bに左折できるのに左折しないで直進させ、その先の細い道路を左折させられ、また左折、そして右折で道路Bに戻るという意味不明な案内。
上記ならまだしも、国道を直進するだけの案内のはずが、左折を4回させてもとの道路に戻させる案内。
簡単に言うと平仮名の「む」のまるまっている部分のように進ませるんですね。
どうしたらこんな案内をするのか理解に苦しみます。
◆GPSの位置がちょくちょくずれてどこを走っているのかわからなくなる。
◆フリーズする。
フリーズはエンジン掛けてすぐに走りだすと50％ぐらいでなります。

これらはディーラーにもあげてますし、色々なオーナーから苦情として報告きているそうです。
ユニット交換までしてもらいましたが、改善されません。
12月に大型アップデートで改善するんじゃないかと言ってましたが、正直、家族以外乗せられません。
高級車の部類に入ると思うんですが、画面が大きくて目立つのにナビがゴミすぎる。
社員や友達には正直見せられないです。恥ずかしい。

ディーラーさんがこの書き込み見たら身バレすると思いますが、ナビの不具合はかなりイライラします。
BMWから乗り換えたけど、次はまたBMWに戻すかもしれないです。

書込番号：21216891

[奢亟儘丐壘拿]

余り困ることはないが、前車のGLSもその前のもそうだったが、
ナビは相変わらず糞以下

減価償却の関係で、大体2年ちょいごとの乗り換えなんで、
ナビには期待もしてないし、もう慣れたけど

次は、SLか、AMG GT狙い

書込番号：21251842