メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン のクチコミ掲示板

バッテリーに関して

[ちゅってい]

エコストップが短時間で解除されるようになり、新車から3年なのでバッテリーの寿命かなと思います。
皆さんバッテリーはいくらで購入されていますか？
購入先のベンツでは6万円弱と言われました。

書込番号：23810742　スマートフォンサイトからの書き込み

[el2368]

アイドリングストップ車のバッテリーはアイドリングストップ対応のバッテリーを使わないと、すぐにダメになります。

これを参考に
https://youtu.be/ezWN5ddzVlo

その中で、少しでも価格を下げたいなら、メルセデス純正バッテリーか、純正同等品をネットで購入して、自分で交換することですね。

ちなみに、アイドリングストップに関しては、環境的にもコスト的ににも、使わない方が結果的に良いかもしれません。
（その場合でも、バッテリーはアイドリングストップ対応品を使うように）

書込番号：23811892

[Sanpo_suru]

私の場合は正規ディーラー一回目の車検で交換して
46200円でした。バッテリー代金、

書込番号：23812084　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

ベンツなら純正は多分VARTA製のAGMタイプじゃないですかね？
95Ahなら実質2万強、80Ahなら2万弱で通販で売ってます。

書込番号：23812399

[高い機材ほどむずかしい]

アイドリングストップにはバッテリだけでなくいろいろ条件があります。
冬になって来たのでデフロスターモードが入ってるだとか、室内温度が20℃から30℃とか
メインバッテリーがイグニッションONの時１１．５V以上クランク時7.68V以上、バッテリ温度が２℃以上、
使用消費電流値にエンジン温度40〜150℃、ブレーキブースター圧力などたくさん条件
があります。

充電制御してるのでバッテリー管理したいのならOBD2モニターなどでバッテリー電圧状態を見るのも一つですね。
エンジン始動後のファーストチャージング１３．５〜１４．７Vの時間を見たりバッテリー温度が低い時の１３Vチャージ時間、
ワイパーON時の１３．８Vになるし坂道ののぼりや下りでチャージ電圧を変えています。
通常平坦路でエンジンとバッテリー温度が通常の充電制御状態ならOFF時の１２Vー１３Vの電圧を確認することで
バッテリー状態は判断できます。

充電制御が理解できてない古い知識の人たちがアイドル回転上げたときの電圧を見ろとか言いますが、今の充電制御は
そんな単純ではないしアイドリング回転でも１４．７Vまでチャージ電圧は上がる発電機が付いています。

書込番号：23813723

[高い機材ほどむずかしい]

メルセデスエンジンの２Lターボ２７４Aのファーストチャージング時の電圧の写真載せておきます。

書込番号：23813750

[カサゴくん]

2017年式E4004Maticステーションワゴンに乗っており、今年6月最初の車検を受けました。余り距離乗らないので、バッテリーの劣化が心配だったので、CTeckという会社のバッテリー全自動充電器XS7.0JPを購入し、自宅に駐車中は着けっぱなしにしています。パルス充電機能により、全自動で過充電をせずに常時満充電を保ちます。

前記充電器購入前はエコストップは殆どしませんでしたが、使用開始後は真冬でも真夏でも殆ど停止時にエコストップします。車検時の点検でもバッテリーは良好でした。

確か同型の充電器のＯＣＭメルセデスブランド版はメルセデスのアクセサリー品に指定されています。中身は同じです。エコスタートストップ用のバッテリーは交換すると高いそうです。前記充電器は市価3万円前後しますが、バッテリーの寿命が伸びれば、元を取れます。

書込番号：23846354

[五井マサ]

だいたい3年で寿命です。私も新車から3年で2週間乗らなかったらバッテリー上がりましたよ。ディーラーに電話してバッテリー出張交換してもらいました。メカニックもだいたい3年で寿命です。夜中ばかり乗る人は2年で寿命ですと言われました。まぁバッテリーは消耗品ですから仕方ないですね。個体を快適に維持するにはバッテリー、オイル交換、ATF交換等は仕方ないです。Eクラスで10万キロ以上の個体で1番後からトラブル故障がトランスミッションオイルATFが固まって鉄粉が出て最悪の場合トランスミッション交換と言ってましたのでお金はかかりますが3万キロおきにATF交換はやってます。下取りでもかなり違うみたいですよ^_^きちんと世話してあげれば^_^

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E Stationwagon Sports Facelifted

[価格コム事務局]

新型のEclassのEstateの資料を見せてもらいました。なんかガックリで、買い替える気がなくなりました。グリルかな？

書込番号：23581135

リモートパーキングアシスト

[３０７SWグリフ]

Eクラスへの買い替えを検討中ですが、マンションの立体駐車場の車台幅（タイヤレーン）が実測1890mmと狭いので思案中です。（車幅制限は1850mmですが多少のバッファがあるのだと思います。）
メルセデスミーコネクトのリモートパーキングアシストの機能・料金について教えて下さい。
E200のトレッド(後)＋タイヤ幅で1835mmとなり、余裕は55mmしかありませんが、こういった狭いスペースでもきちんと認識して駐車してくれるものでしょうか。（妻から「車庫入れができない」と反対されています。）
また、1年間の無料期間終了後の料金について、ご存知の方がいれば教えてください。（ネットで検索しても見つかりません。）

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[ヨツイスミトモ]

w213ステーションワゴン乗ってます。僕も許容車幅規格1850ミリのマンションのタワーパーキングに停めてますが、左右に4センチくらいずつ余裕ありますので問題ありません。　
が、オートパーキングはこのような狭い車庫入れは全く出来ません。
ドアを開けて後方確認しながらのバックも出来ません。ドアが開いているとエンジンが自動停止します。奥様には頑張って慣れてもらうしかないですね。ハッキリ言って狭いタワーパーキングに停めるのは至難の業でしょう。

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[categoryzero]

＞３０７SWグリフさん

最終的には試乗車を借りてご自宅の駐車場で実験なさってみてください。
立体駐車場との事ですが、立体駐車場の構造も色々ですし周囲の状況や取付道路との関係など千差万別なので一概に断定できません。

私自身はリモートパーキングアシストは使っていませんので、その性能の程は存じません。
リモートパーキングアシストはアクティブパーキングアシストの追加機能です。
そのアクティブパーキングアシストは何度か試した事がありますが、とてもかったるい（ここで停めたいという所で駐車スペースを見つけるのが下手）のでこれも現実的には使っていません。

そのような訳でご希望に正解に答える事はできませんが、多分実際に使っている方は少なく回答者も少ないでしょうから、あえて未経験者ですが回答させていただきます。

アクティブパーキングアシストは超音波センサーをベースに作動します。この事はとても重要です。
超音波センサーで障害物を探索しながら、基本的に自車と同じ程度の高さかそれ以上の立体物の間の”入り込める隙間”を見つけ、その隙間に自動駐車（縦列あるいは並列）する仕掛けです。その隙間もどうやら”壁”という感じのものを探しているように感じます。
ですから例えば歩道が無いような道を渋滞などのため低速度で走行中に細い脇道が交差しているような所で「駐車スペース発見」というメッセージが出たりします。道路脇の建物の壁を認識したのでしょう。一方で例えばスーパーの駐車場の白線を認識しての自動駐車はできません。両隣に既に駐車している車両があればその”壁の間”に停める事が出来ます。

リモートパーキングで駐車する場合も基本はアクティブパーキングアシストと全く同じで、ドライバーが運転して車両に駐車スペースを見つけさせ、車両が駐車スペースを見つけたところで駐車スペースを指定し、ドライバーが車から降りて登録済みスマホ（リモートパーキングアプリ）で操作しながら自動駐車させるという仕掛けです。
リモートパーキングの場合はそれに加え、駐車スペースの直進位置に停めておいて、車両外からスマホで車両を前後に動かすこともできます(探査モード)。この場合、ステアリング操作がどうなっているのかは存じません（手動か自動かあるいは切れないのか）。

駐車スペースは車両(ドアミラーを含めず)よりも 0.60 m 以上、広くなければ なりません。

なお、もし「立体駐車場」がタワーパーキングでしたら、前方にミラーがあってそれに映る自車を見ながら停められるものが多いと思います。その場合は車両サイズはほぼ気にならないのでは無いでしょうか。

詳しくお知りになりたければ取説をダウンロードしてご覧ください。
https://member.mercedes-benz.co.jp/mmp/web/mbjPdf/P213140020.pdf#pagemode=bookmarks&page=1

P299-304-313にアクティブパーキングアシスト、リモートパーキングアシストの説明があります。

１年後の価格は探してみましたが公開されていないようですね。
http://www.mercedes-me-connect.jp/shashu.html

Mercedes me Storeに自車のVINを登録すると購入可能なオプションの価格が表示されますが、購入前ですからこれはディーラーに聞いた方が早いでしょう。
https://shop.mercedes-benz.com/ja-jp/connect/

書込番号：23257406

[ヤッチマッタマン]

＞マンションの立体駐車場の車台幅（タイヤレーン）が実測1890mmと狭いので思案中です。（車幅制限は1850mmですが多少のバッファがあるのだと思います。）


かなり旧い規格のパレットだね、最近のマンションだと2000mm程度は大丈夫だと聞いています。またBクラスだと車高が1550mmぐらいだから、その旧い規格のパレットでは高さ制限に引っかかりますね。

メルセデスのパーキングアシストですが、どう考えても日本の極狭駐車場を考慮しているとは思えませんので最初から条件から外した方が賢明だと思われます。

近隣にEクラス用の平置きを借りて、マンションの立体駐車場には奥さん用に国産小型車を置くとか、、、何らかの対策をしないと夫婦間のトラブルの原因になるパターンかな。

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S211ステーションワゴンE320-CDI後期モデル･･･最高！

[ist8008]

これまで多くのメルセデス・ベンツを愛用してきましたが、
やっぱり、211系が一番乗りやすいし、伝統あるメルセデス車らしい
クルマだとおもいます

211系ディーゼルだけでも3台愛用しました
最初は、オーソドックスにセダン、以後、ステーションワゴン2台
現在もステーションワゴンを愛用しています
走行距離は14万キロを超えていますが、エンジンはすこぶる絶好調

3台とも遭遇した？トラブルは、「インテークシャットオフモータ」の
劣化・交換でした

おおよそ７〜８万キロ走行するとエンジンの動力を駆動輪へ伝える
ことが不能となってきます

ヨーロッパ車は、基本、消耗部品を定期的に交換していれば常に
新車感覚で運転できます･･･国産車との大きな違いですね

燃費は、市街地L・15キロ前後　高速L・20キロ前後と極めて
省エネ、スタイリッシュ・ステーションワゴンです

書込番号：23230086

s63 ホイール

[masamasa0024]

ベンツEクラスワゴンS213に、Sクラス63のホイールは、装置できますでしょうか？
サイズは、
245/40R20 99Y 8.5J ET35
275/35R20 102Y 9.5J ET40
です。
ディーラーに問い合わせたら、はめ
てみないと分からないとの回答でした。
詳しい方、どうか御回答宜しくお願い致します！

書込番号：22834605　スマートフォンサイトからの書き込み

地図更新とインフォテインメントの書替え

[カサゴくん]

メルセデスMeコネクトで地図更新が出来るようになる直前の2017型E400 4Maticワ
ゴンに乗っています。3年間に2回の地図更新がディーラーで受けられるので、2年目
の点検を機に2018年版に更新して貰いました。

ところが、昨年3月6日に開通した東京外環道、三郷南IC―高谷JCTが反映されてい
なく、ガッカリ。YahooカーナビがApple Car Playに対応したので、そちらを頼りに
するしか無いのか。メルセデスMeコネクトで地図更新が出来るモデルでは道路開通の
反映がもっと早いのだろうか？

同時にインフォテインメントのプログラムも書替えて貰ったら、気になっていたナビ
音声の調整不具合が解消されたようです。ホームメニュー画面が刷新されて、その部分
だけは新鮮な気分です。すぐ慣れるでしょうけど。

書込番号：22728207

[ソレスタルビーイング☆]

2018年版って事は2018以前のデータかと思います
データ集めて編集して…
1年程度はズレるかと思いますよ

書込番号：22736885　スマートフォンサイトからの書き込み

[カサゴくん]

＞ソレスタルビーイング☆さん

確かにそうです。実質、2017年の中頃までしか反映してないようです。生麦JCTは新しくなっているようです。

それと、インフォティメントのプログラムを書き替えてもらって、ナビの音声案内の音量調整は出来るようになりました
が、交通情報音声、例えば、渋滞や工事の音声案内の音量調整が相変わらず出来ません。ボリュームノブで一旦小さくし
ても、次にはまた大声になるので、嫌になります。

書込番号：22738391