メルセデス・ベンツ SLクラス のクチコミ掲示板

ＳＬにもサイレントモード機能を考えようよ

[ＳＬに浮気中]

アストンマーチンに、サイレントモード（消音では無く、排気爆音量を下げる）があるらしい。
詳しくは分からないが、日本の車オーナーには、うれしい良い機能思想だ。
エンジンをかければ『バフォン』、シフトダウンすると『バリバリ』と大きな音を立てるのも、
郊外のワインディングロードなら気持ちの良いものだが、ヤンキーのニイちゃんじゃある
まいし、都市部ではマナーとエチケットを守って、周囲の人に配慮しながら乗りたいもの。
メルセデスは、そう言う類の車の一つだと思う。
２０１９年と噂されている次期型ＳＬでは、少なくとも、（大きな排気音を出す／出さない、
をエンジンをかける時から）状況で選択する、そんな機能を強化＆装備してほしい。
出してくれたら、買うからさ！

書込番号：22231337

[餃子定食]

アストンマーチンやジャガーFタイプの場合サイレントモードでベンツSL位の音ですよ。

街中で爆音を響かせてるSLはノーマルでは無くてマフラー交換した車ですよ。

特にジャガーFタイプのスポーツモードは本当に大丈夫なのと思う位ノーマルでカミナリの様な音がします。

書込番号：22231400

[Reinhard vR]

＞街中で爆音を響かせてるSLはノーマルでは無くてマフラー交換した車ですよ。

普通にS+モードに設定してるだけか、AMGのレースモードに設定してるだけでしょう。
今時のSLをマフラー交換する人とか、見たことない。

書込番号：22231813　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＳＬに浮気中]

＞餃子定食さん
>アストンマーチンやジャガーFタイプの場合サイレントモードでベンツSL位の音ですよ。
　そうでしたか。
　アストンを購入した事がないので、良くご存知の方がいて、助かりました。
　実は、ＳＬ６３＆６５では、ＡＭＧスポーツエグゾーストシステムがあるので、エンジンON後は、
　比較的抑え気味（それでも、フラップを閉じているだけなので、ゴロゴロ言っていますが）で、
　良いのですが、エンジンON時（ワンブロー時）は、全くと言っていいほどなので、
　アストンのように（ご指摘では、アストンは効果が少ないようですが）、エンジンON時のワンブロー
　から効かせる発想を、と思った次第です。
　ＳＬのあのワンブローの音も、演出も、好きなのですが、やはり、状況に応じて２ＷＡＹで使い分け
　たいなと。

>街中で爆音を響かせてるSLはノーマルでは無くてマフラー交換した車ですよ。
>特にジャガーFタイプのスポーツモードは本当に大丈夫なのと思う位ノーマルでカミナリの様な音がします。
　そうでしたか。
　ＳＬのノーマルより勇ましい音となると、かなりきつそうですね。
　ただ、ＳＬシリーズはノーマルでも、仰るマフラー交換車や、他社モデルほどではないにしろ、結構な音
　なので。
　やはり、ＡＭＧスポーツエグゾーストシステム（エンジンＯＮ時にも適用型）を標準で搭載するのが、一番
　良さそうだなと考えています。
　ただ、SLのノーマルでの音、嫌いじゃないんです。むしろ、音の高低や種類が良く考えられているので
　好きなのですが、ＴＰＯにあわせて切り変えたい、と思っていました。


＞Reinhard vRさん
＞＞街中で爆音を響かせてるSLはノーマルでは無くてマフラー交換した車ですよ。
＞普通にS+モードに設定してるだけか、AMGのレースモードに設定してるだけでしょう。
＞今時のSLをマフラー交換する人とか、見たことない。
　アドバイス有難うございます。
　現状のままでも、ＳＬは好きなのですが。
　Ｓでもかなりな音量ですから、もう一声、メルセデスには、高度化、高機能化してもらい
　２ＷＡＹで都市部ではスマートに乗りたいな、と思っている次第です。

書込番号：22240168

[横道坊主]

つうか、ＳＬはマフラーよりルックスを何とかして欲しい。昔はかっこよかったのに。

書込番号：22257095　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＳＬに浮気中]

＞餃子定食さん
　全く、スレ外ですが。
　他スレ『大雪時のチェーン義務化』では、珍しく多数回投稿での活躍、
　ご苦労様でした。

書込番号：22269191

発泡スチロールは、ヤメテ

[ＳＬに浮気中]

ＳＬのリアトランクルームを開けて、左手にある丸い金属タンク（恐らく、ハードトップを操作
するための油圧タンクだと思うが）をカバーしているのは、４０ｃｍ角程度の発泡スチロール。
オイオイ、数千万円する車に、発泡スチロール？
御願いだから、これだけはヤメテ。

書込番号：22211332

[ぜんだま〜ん]

写真見せてみ(^^)/

書込番号：22211450

[すっぽい]

何ならいいの？

書込番号：22211498

[槍騎兵EVO]

＞ＳＬに浮気中さん

私のなけなしのお金を叩いた数千万円の自宅、壁の中発泡スチロールだらけです。(笑

書込番号：22211617

[すっぽい]

発泡スチロールの何がイケないの？？？？？？

ねえねえ　　おしえて・・・・・・・・・

書込番号：22211627

[エリズム＾＾]

発泡スチロールも型代が必要出しね。
密度もピンキリでコストも変わるし。
専用部品だから意外と高いかもよ。
軽量化を考えたら、使用に耐える、最適な材質なのかもしれない。

書込番号：22211640　スマートフォンサイトからの書き込み

[infomax]

その目的に一番性能のよい樹脂だけど
何か

書込番号：22211650　スマートフォンサイトからの書き込み

[infomax]

ダンボールがよいの？

書込番号：22211652　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

アルトのフロントフェンダーの中にも、
発泡スチロールが入っていたかと・・・

書込番号：22211654　スマートフォンサイトからの書き込み

[batabatayana]

単にカバーならケプラーに日本の漆、タンクをホールドしている部材なら・・・発泡を防弾レベルIVで包んだの。

書込番号：22211672

[柊 朱音]

適所適材という言葉はご存知ないでしょうか?発泡スチロールは難燃加工をすれば特に燃えづらいので車にも使いやすいです。

書込番号：22211686　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっぽい]

数千万円する車に鉄板のドア他外装はやめて！
数千万円する車に樹脂の内装はやめて！
数千万円する車にゴムのタイヤはやめて！
数千万円する車に鋳鉄のブレーキはやめて！
数千万円する車にアルミのホイールはやめて！
数千万円する車に普通の合わせガラスは
数千万円する車に・・・・・
数千万円する車に・・・・・・・・・・
数千万円する車に　・　　・　　・　　・　　・

書込番号：22211769

[ツンデレツン]

数千万する車に乗る人の程度の低さ(笑)

書込番号：22211785

[エリズム＾＾]

買ってなくて、見に行った感想とか？

書込番号：22211851　スマートフォンサイトからの書き込み

[突っ込みどころ満載]

＞すっぽいさん
アルミホイールは、良いじゃないっすかw

書込番号：22211910　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっぽい]

鉄チン(^o^)！

書込番号：22211929

[突っ込みどころ満載]

鍛造アルミか、マグネシウムホイールが良いですねw

書込番号：22212244　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

カーボン製じゃないの？

書込番号：22212721

[ぜんだま〜ん]

そもそも、その発砲スチロールは部材として使われているの？

緩衝材だろ？

車体の組み立て後に、取り外して廃棄するのを忘れられているだけだったりして？？

書込番号：22212809

[[正]メカニック[義]]

私の車には夢と希望が詰まってます。

書込番号：22212810　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＳＬに浮気中]

＞ぜんだま〜んさん
>そもそも、その発砲スチロールは部材として使われているの？
　部材として使われている
>緩衝材だろ？
　それは無い。
>車体の組み立て後に、取り外して廃棄するのを忘れられているだけだったりして？？
　それも無いな

＞batabatayanaさん
>単にカバーならケプラーに日本の漆、タンクをホールドしている部材なら・・・発泡を防弾レベルIVで包んだの。

　マジ？それなら、凄い。

＞槍騎兵EVOさん
>私のなけなしのお金を叩いた数千万円の自宅、壁の中発泡スチロールだらけです。(笑

　軽いジャブ、恐れ入ります。
　ベンツのディラーや、ベンツジャパンも、価格ドットコムの口コミを一応見ているようなので、
　わたしのリマインダーを兼ねて、要望などを記載しようかと思った次第です。
　２０１９年辺りに、新型が出るようですが、色々と気になるところが多いので。
　しかし、９年近く、誰も投稿していないのは、なかなか興味深い。

＞Martin HD-28Vさん
>アルトのフロントフェンダーの中にも、発泡スチロールが入っていたかと・・・

　見えない内部部品では無く、リアのトランクルームの見える部分となります。
　トランクルームの荷物を置く部分と、遠目に見ると同様のテクスチャーに見えるようには
　しているようですが。
　
＞ツンデレツンさん
>数千万する車に乗る人の程度の低さ(笑)

　お前もな(笑)
　なんだか、お前、投稿規約に抵触しまくりみだいだな(笑)

書込番号：22213885

[NSR750R]

数千万の家も、ローンが払い終わりころには,タダ同然になります

なぜなら、人口減少に伴い、買うひとがいなくなるからです。

マンションも建て替えの追加負担でさらなる借金を負うことに、座布団１枚程度の土地に価値はない。
（月に数千円程度の積み立ては、補修で消えます）

書込番号：22214978

[ukiukisaikou]

ＳＬってどの型なの？

発砲スチロールのどこが悪いんだろう？
実は うちにもあるよ。
お年を召した方は 金属でできていると納得する？
トランクなどのオーバーハングには 重量物は 自動車の走行(操縦性)に良くない反応が出るんですよ。
だから 軽量な材料で作ります。

もしかしたら、トランクの中のスペアタイヤが入っているところ？

フロントグリルだって 今では プラスチックじゃない。
私なんか シートが革張りなのもやめてほしい。
生地の方が夏に暑くなくて良いよ！

書込番号：22218811

[infomax]

今時鉄で全てできてると思ってる？
車重3トンとか

書込番号：22219571

[ハーケンクロイツ]

メルセデスではその手の部材が単なる緩衝材であるのなら、廃繊維をフェルト状に固めたものが一般的だと思う。（天井の内側やドア内張り内部に使われているものと同質）

しかし緩衝材ではなくリザーバーの外皮であれば気温の変化による膨張＆収縮の影響を避けるためには発泡スチロール以外の選択肢はないと思われる。

あとトランク内部の工具類やジャッキの固定部分にも、軽量化による燃費向上のために発泡スチロールの成型品がそこら中に使われていると思うのだが？
また、たとえ発泡スチロールであっても『部品』であれば、ひとつひとつに部品番号が刻印してあります。

書込番号：22225008

[ＳＬに浮気中]

＞ハーケンクロイツさん
＞しかし緩衝材ではなくリザーバーの外皮であれば気温の変化による膨張＆収縮の影響を避けるため
＞には発泡スチロール以外の選択肢はないと思われる。
　そうでしたか。
　ただ、油圧タンク（正確には確認していませんが）に極接近したり、接着したものでは無いので。

＞あとトランク内部の工具類やジャッキの固定部分にも、軽量化による燃費向上のために発泡スチロール
＞の成型品がそこら中に使われていると思うのだが？
　トランク内部の工具類などを配置しているところが、発泡スチロールだとすると、そのテクスチャーで
　統一出来ると思うのですが。
　今回、言っているのは、表面が滑らかな一般的な発泡スチロールのままで、工具類を配置していると
　ころとは、表面状態が違うので、どうなのかな、と思います。

＞また、たとえ発泡スチロールであっても『部品』であれば、ひとつひとつに部品番号が刻印してあります。
　そうでしたか。
　ちょっと、時間のある時に見てみましょう。

書込番号：22240229

[ＳＬに浮気中]

＞ukiukisaikouさん
＞お年を召した方は 金属でできていると納得する？
　お年を召していない方は、発泡スチロールか、金属の２択か？
　地頭、大丈夫だろうか。

　軽い炭素繊維は、この人に取って発泡スチロールに分類するべきなのか？
　エラストマーは、発泡スチロールではないので、この人に取って金属なのか？
　ＦＲＰは、やっぱり金属なんだろうか？
　何でも、２者択一って、どんだけ視野が狭いんだ。

　この人間の他の投稿を読んでみると、それなりに車の経験もあるようだし、
　技術基準にも造詣があるようで、整備工場人員のようなフィーリングだ。
　知識があっても、頭は子供と言う事か？

　最近、ジムニーを購入したらしい。
　１７０万円前後だと思うが、あれが良い車になったのは、スズキのエンジニアが、
　売価の制限のあるなか、不断の努力をしたからだと思うんだよなぁ〜。
　比較的安い部材を使っても、安っぽく見えないようにしたり、それこそ発泡スチロール
　をつかっても、表面処理を考えたり、走りも含め、それは大変な努力だったと思う。
　で、人気が出た。

　一方、メルセデスは比較的１台単価が高額で、技術も、方法論もあり、コストもどちら
　かと言えば余裕があり、いくらでもやりようがある。
　でも、この人間は、その辺の違いが分からないから、『何でもいいじゃん、別に』と言った
　類の事を言う。
　どこかネジが一本抜けているのか？
　そんなのは、メルセデスを甘やかしているだけ。
　メルセデスは、いつでも改善する余裕があるし、技術もある、改善するつもりもある。
　なんで、『これでいいじゃん』と言わないといけないんだろう、知識がある割に、常識は無いのか。
　不思議な事を言う人間だ。


＞私なんか シートが革張りなのもやめてほしい。
＞生地の方が夏に暑くなくて良いよ！
　革が嫌なら、いくらでも生地のシートを特注したら良い。
　しかし、ＳＬはオープンカーで、夏は、爽快なんだけど、その『生地が好み』と言うのと、ＳＬに
　どう関係がある？
　ベンチレーターがついているから、ファブリックか革か、一応、関係ないんだけど、やっぱり、
　言いたい事と関係あるの？
　革張りか、生地で、金額の多寡を言いたいなら、御門違いだよ。標準以外は、オプションで
　かえって高くなる。

書込番号：22241905

昔の方がいいかなぁ・・・

[ぴぴるぴるぴる]

やっぱりＳＬは１０７までなのかな・・・
なんだか１台を大事に乗るよりも、新型に乗り代えるようなスタイリングになってしまった気がします。

書込番号：8972130

SLクラスがスタイル刷新！

[スネオカジッタ]

ついにでましたね、SLクラスがスタイル刷新。

http://news.kakaku.com/prdnews/news.asp?id=1434

燃費も良さそうだし、SL280が新設定された。

書込番号：7348934

[♪ぱふっ♪]

ん〜、ヘッドライトは失敗作だなぁ。
つーか、ベンツってマツダでデザインされてるのか？

書込番号：7349261

[９月さん]

私も、同感です。
ベンツを作っているのはスズキかな？

書込番号：7349827

[しんさん１９６０]

同感！ヘッドライトのデザインは失敗だね。このまま発売するのかな？改悪ですね、非常に残念です。

書込番号：7354321

[神経内科教授]

ブタの顔が横にビロ〜ンと伸びたみたいで変な顔だと思う。
医学用語を付けるとしたら「改変性ブタビローン症候群前期型」ってところかな。

書込番号：7354841

[ドリームポリス]

ベンツボをつくってるのはＴＯＴＯ.ＬＴＤです。

書込番号：7355461

[なかなおかな？]

いや
フロント回りは僕は意外にいいかもと思いますが
少々苦言を呈すとすれば
�@リア、特にリアコンビランプが平凡すぎる
�Aボンネットの凹凸がわざとらしすぎ。
しかしボンネット後端に熱気抜けみたいなのがメルセデスは必ずありますが、あれは必要なのでしょうか？
スタイルを少々壊している感じがしますがどうでしょう？
それに耐えられなくてアウディに乗っているもので

書込番号：7356396

[ＳＬＫユーザー]

私はボンネットの形状がベンツらしいと思いますよ。

ＡＭＧが出たら検討したいな。

書込番号：7361709

[アマミルイ]

旧ＳＬのオジサンが乗るイメージが抜け、新型はいいねぇ〜ミーの次期愛車の候補に入れようと思います。

スネオカジッタさんの子女の入学祝いにもSL280ならピッタリでしょうね。

書込番号：7363179

[GTからDS4]

> ん〜、ヘッドライトは失敗作だなぁ。

個人的には、W211の後期アバンギャルド系のフロントデザインがお気に入りなので、この変更は改悪だな。

書込番号：7365913

[９月さん]

こんなに評判最悪じゃ、つくり直すかも（笑）

書込番号：7365969

[♪ぱふっ♪]

丸目二灯を無理やり異型ヘッドライトに変更しちゃったんで、サラリーマンのやっつけ仕事になったんだと思います。
BMWのクリス・バングルも言っていましたが、自動車デザインの場合には本当に自分で何をデザインしているかワケが分からなくなっちゃうことがあるんで、盲目的にエイヤッ！って感じで意味不明瞭なデザインを量産するのはやめてほしいですね。
造形ってのは、自分の中から沸々と湧き出るものなんですよ。会議や締め切りに追われて苦し紛れに生み出されるもんじゃない。
せっかく丸目に回帰して成功したんだから、もうちょっと丸目のデザインを進化・発展させて育てるくらいの余裕が欲しかったなぁ。

書込番号：7366091

[スネオカジッタ]

アマミルイさん
娘のお祝いはどうでもいいんですが。
スミマセン　身内事で。

♪ぱふっ♪さん　
丸目ヘッドライトが角型になるのは2009年変更予定のEクラスも同じのようですね。
BENZに丸目が消えていくのは寂しいですよね。

書込番号：7367386

[ＳＬＫユーザー]

やはりエクステリアの好みは有りますからね。

先ずは試乗してみないと分かりませんが、気持ち良く走れるかですね。

書込番号：7367683

[マイドキュメント]

やはり実物を見て、触れて、乗って、座って、嗅いで、回して、聞いて、踏んで、走って、止まって、曲がって、感じてなどチョメチョメしてから判断。

実際乗ってみると見た目と違うこともあり、そういう時は見た目以上に良かったりすると、スタイルも含め皆気に入って惚れてしまうこともあります。

幅が広くなったということですので、シルエットはもっとカッコ良くなっているかもしれませんね。

書込番号：7372798

[♪ぱふっ♪]

＞ ＳＬＫユーザーさん、マイドキュメントさん
確かに、自動車は外観だけでは判断できない魅力・要素がたくさんあります。それに、乗り続けていれば愛着も湧きますし。
しかし、外観のファーストインプレッションも重要なのも確かです。
マイナーチェンジすると得てしてオリジナルデザインの完成度・洗練度が崩されてしまうものですし、残念ながらそれはベンツでも同様だったということですね。
ヘッドライトを含め、前面のデザインは自動車の売れ行きを決定づける一番重要な部分なのに、世界中のどのデザイナーにもやるべきことはすべてやり尽くされた感があって、絞り尽くされた雑巾をさらに絞って出てきたアイディアというのが結局コレかよ！というデザインしか描けないでいます。
ただ、ポルシェですら涙滴型のヘッドライトを捨て去り、楕円形ヘッドライトに戻した経緯があるのを考えると、結局のところ、消費者の嗜好の限界がバカの壁であり、限界を超えたところで消費者には受け入れられないのかもしれませんね。

書込番号：7372962

[ＳＬＫユーザー]

＞ヘッドライトを含め、前面のデザインは自動車の売れ行きを決定づける一番重要な部分なのに、世界中のどのデザイナーにもやるべきことはすべてやり尽くされた感があって、絞り尽くされた雑巾をさらに絞って出てきたアイディアというのが結局コレかよ！というデザインしか描けないでいます。

少なくともやり尽くしたからこのデザインになったことで無いですよ。
解らないかもしれませんが。

ただ、このデザインが今、大衆に受け入れられるかどうかは別で、
作り手もそれを望んではいないのかもしれません。

特に、このＣＬＡＳＳは、２０００万円を超えますからね。

私も試乗してみ無いと良し悪しは判りません。

書込番号：7373148

[ＳＬＫユーザー]

ＡＭＧも発表されましたね。

やっぱりフォグがＡＭＧを主張していますね。

http://news.kakaku.com/prdnews/news.asp?id=1559

SL63AMGはレーススタート機能を搭載。これはF1のローンチ・コントロールに似た機能で、停止状態からの最大限の発進加速を実現するものだ。使用する場合は、まずESP・oをスポーツ・モードに切替えたうえでブレーキペダルを左足で踏み、そのまま右側のパドルシフト（アップ）を1回操作。そしてブレーキペダルを踏んだまま右足でアクセルペダルを床まで踏み込み、ブレーキペダルをリリースする。するとホイールスピンすることなく猛烈な勢いで加速。速度リミッターが作動する250km/hに達するか、アクセルペダルを緩めるまで自動的にシフトアップし続ける。ちなみに0〜100km/h加速は4.6秒だ。

試乗では試せないでしょうね。

書込番号：7402943

[♪ぱふっ♪]

発進加速モードですか・・・
フェラーリやランボルギーニにも付いていますが、これって産油国ユーザー向けの機能じゃないですかね？
まぁ、ベンツの場合は流体クラッチがありますから、フェラーリやランボルギーニみたいにクラッチの異常消耗が起こることはないかもしれませんが、少なくともハウジングの加熱や動力伝達系へのストレスは増すわけですからね。
日本ではそもそもこういう機能を公道で日常的に使うことはできないわけですが、それでもメインテナンスコストのことを考えたら、私みたいな貧乏人は付いていても絶対に使いたくない機能ですね。
YouTUBEを見ていると、油の国に住んでいるユーザーは、フェラーリやランボでタイヤスモークを出して遊んでいますからね。

＞ 試乗では試せないでしょうね。
ランボの場合は10回が限度だって、どっかの雑誌に書いてありました。

書込番号：7406224

[ＳＬＫユーザー]

＞YouTUBEを見ていると、油の国に住んでいるユーザーは、フェラーリやランボでタイヤスモークを出して遊んでいますからね。

大人気ないかも知れませんが、たまにホイルスピンさせる事があります。

昨年の年末にヤルノやバトンのＦ１マシンでホイルスピンを観ましたが凄かったです。


＞ランボの場合は10回が限度だって、どっかの雑誌に書いてありました。

１０回限度って負荷が高いんですかね。
今度ディーラーに行って聞いて見ます。

書込番号：7409074

[スネオカジッタ]

you-tube is very happy.

http://jp.youtube.com/watch?v=Muis-N-ju8E&feature=related

その他AMGは全部見れますね。

書込番号：7413386

[キングトラ]

新しいSLが不評で、ちょっとうれしい、現行車ユーザーです。

時々しか乗りませんが、乗るたびにいい車だなーって思っていましたが？一昨日乗ったら、なんだか　もったり変だなーって思ってスタンド行ったらタイヤに空気入れたらていい車に戻りました。イヤー恥ずかしい。（３ヶ月ぶりに乗ったので）実はバッテリーも電装品オフにしろって警告が出て危なかったです！

この車、スタッドレス探すのも結構大変で、ヤナセでも雪道はやめときましょうよって言われて、車庫に入れっぱなし、あー、花粉はいつ飛ばなくなるの？
（花粉症でもうすぐ春なのに乗りたくないしね）
お馬鹿な嘆きについ合ってくれたありがとうございます。

この車、ベンツの中でも良くできてますよ。雨漏りしたけど！（保障が切れると同時に雨漏りしやがって！）ヤナセの営業の謝ると言うか、なだめるののうまいことうまいこと。

書込番号：7477078

R129の最終形

[青空１号]

R129の最終形の５００か３２０で迷っています。
本当は５００が良いのですが、維持費や修理代の事を考えると
３２０の方が良いのかと・・・・
すごくあこがれていた車なので、どなたか５００の長所と短所
３２０の長所と短所を教えてください。
よろしくお願い致します。

書込番号：7325055

ＳＬ３５０のＡＭＧスポーツパッケージ

[Q太郎君]

右ＨのＳＬ３５０を新車で購入したいと考えています。オプションのＡＭＧスポーツパッケージを選択すべきかどうか悩んでいます。ちなみにボディ色は白かシルバーです。シートはブラック。もちろん個人の好みの問題であると思いますが、雰囲気やリセールバリューはどうでしょうか？どなたかご意見を聞かせて下さい。

書込番号：6990354

[キングトラ]

リセール悪いです。中でも、３５０はまだ良いほうです。
今年はマイナーチェンジがあるので、リセールを考えてるなら、マイナー後のほうが、同じ年式でも１５０万は違いますよ。

でももうかっちゃったかな。

書込番号：7477123

[Ｆのエース]

もう車買いました？
私なら、AMGパッケージ付の白です。
格好いい！
白は汚れは目立ちますが、街のりしててやはり目立ちます！
やっぱり目立たなきゃ！
以前はシルバーのＣクラスに乗っていましたが、汚れは目立たず
よかったのですが、やはり地味だったような。
出来れば左がお勧めです。やはり外車なので。不便だけど、飽きこない
ですよ。

私は07年式E300　アバンギャルドS(AMGパッケージ仕様）白です。
悲しいことに左ハンドル設定がなかったのが残念。３５０までの予算が
ありませんでした。
お金があったら、絶対SL乗りたいんですが、そこまでは手が届きません。
うらやましいです。

書込番号：8686321