メルセデス・ベンツ Vクラス のクチコミ掲示板

納車待ちです

[なを００１]

10月にオーダーした方も今月になってやっと納車みたいなのですね！

待ちくたびれている状態ですが、先日セールスから連絡が入り、納車は6月以降で値上がり後になるとのことですorz


前置きはこれぐらいにしますが、今朝まで投稿されていたみたいですが、消されたのか、レス主が消したのか解りませんが、コーディング関係の書き込みが無くなってます。

内容が、TVキャンセルのコーディング関係のためなのでしょうか！　一応TVキャンセルは、安全のため行ってはいけない行為なのだからでしょうか？

書込番号：19724537

[なを００１]

削除されたと思いましたが、復活しました。

書込番号：19729984

後部座席モニター

[1822]

Vクラス2016モデルを購入しました。子供のDVD観賞用に、後部座席モニターの取り付けを考えています。純正は考えていませんが、複数業者に聞いたところ、Vクラス2016の、純正ナビ、オーディオに対応するミラーリング回路がなく、取り付け不能のようです。純正しか、だめなんでしょうか？DVD観賞がメインのため、配線せず、デッキ内蔵のポータブルDVDをぶらさげるしかないでしょうか？良い意見があれぱ、教えて下さい。

書込番号：19550249　スマートフォンサイトからの書き込み

[BOO1173]

私も後席モニターを検討中です。
販売店オプションは高すぎるため、後付け検討中です。

下記のようなものを発見しましたが
詳細はわかりません。
http://interface-japan-inc.my-store.jp/shopdetail/006002000011/



もうひとつの方法として
ipadなどを後席に固定し、WIFIでのDVDを飛ばせば見れます。
初期経費も抑えられます。
ただし、音量は車のスピーカーではありません。
http://www.iodata.jp/product/smartphone/goods/dvrp-w8ai/

書込番号：19552578

[なを００１]

＞1822さん
いまさら、ながらですが！

自分は、結局純正オプションにしました。

ブルーレイも取り付けたく、いろいろ調べたのですが、アバンギャルドで15個もスピーカーがあるのに独立させようとすると別にスピーカーを付けないと上手くいかない、予算70諭吉（工賃込み）！

以下、ブルーレイ無しで、
ミラーリングの機器を取り付けて、使用する。予算30諭吉（工賃込み）！
ミラーリングにはCMD-205Wi/Coを提案されました。

純正オプション風で、機器の価格を押さえた商品にして予算下げて、予算31諭吉（工賃込み）！
さらにフロントにもDVDの映像を出すとすると、予算40諭吉（工賃込み）！

考えた末、機器をしょぼくするのは残念なので、おとなしく純正オプションにしました。予算42諭吉（工賃込み）！

オプションのカタログをみると小っちゃく工賃は別と記載されてまして、工賃で10諭吉近く掛かります。

因にアルパインのモニターは、在庫のみで新製品は熊本地震の影響みたいで、全然入ってこない様です。

書込番号：19933727

[+Water]

＞なを００１さん
　私、本日納車のAVGlongにディーラーから薦められた構成でリアモニターを付けました。当方、既設のコマンドシステムに音声の外部入力があってそれを使用するものと思い込んでいたのですが、どうやらコマンドシステムにはRCAケーブルでの外部入力が無いようでしてFMトランスミッターで別付のDVDプレーヤーの音声を飛ばしていました。なので、たまにノイズを拾ってスピーカーから雑音が出てしまい安っぽい感じになってしまっています…。せめて、DVDプレーヤーの音声外部出力からコマンドシステムのBluetooth入力に飛ばせないか目下思案中です。
　なを００１さんは純正のリアエンタシステムを使うようですが、この場合の音声の接続はどうなっているのかご存知ですか？

書込番号：19951812　スマートフォンサイトからの書き込み

[なを００１]

＞+Waterさん
はじめましてm(__)m

＞なを００１さんは純正のリアエンタシステムを使うようですが、この場合の音声の接続はどうなっているのかご存知ですか？
ごめんなさい、接続の方法は、おまかせでお願いしたので、わかりません。

いろいろ、提案されたのですが、純正以外ではFMトランスミッターで、FMラジオに飛ばすか、スピーカーを新たに取り付けないとダメなようで、悩んだすえ、アバンギャルドの15個のスピーカーを使える純正にしました。

純正ですと、運転席から後席へのしゃべり声が聞こえる機能がそのまま使えるので、この辺も利用したかったので！

結構、大変みたいです、今回のVクラスは・・・・

因みに純正の取付でも、工賃は１０諭吉でした。

書込番号：20012664

[かおじろう]

最近、エンターテイメントシステムはヘッドレスト背面につけるものもラインナップされましたよ。

書込番号：20050399

[なを００１]

＞かおじろうさん
iPadホルダーでなくて？

モニターの位置はあんまり重要で無く、車載スピーカーとの接続が問題なのです。

フリップダウンモニターの変更は、純正のパイオニアでなく、アルパインでも取付出来ます。

書込番号：20055551

ロードノイズ

[Dangercrew]

1月にディーラーにて試乗しました。
15分程の走行でしたが、ゴォ〜というタイヤ由来と思われるロードノイズを強く感じました。
評論家のレビューを見ても、そう言った内容を書いている人は見当たりませんが、私の気のせいでしょうか。
現在vwのミニバン系にミシュランのパイロット3というスポーツよりのタイヤを履かせておりロードノイズ大きいなぁと感じておりますが、それに比べてもより大きく、音質的には重低音といった印象でした。

書込番号：19544816　スマートフォンサイトからの書き込み

[なを００１]

＞Dangercrewさん
はじめまして！

タイヤのノイズは、タイヤの種類により変わって来ますので、試乗車に履かせているタイヤにより変わると思います。
自分が試乗した時は、コンチネンタル（種類は忘れました）でしたが、ノイズは気になりませんでした。
最近は、Bクラスなどでは、アジアンタイヤを使用しているので、試乗車により変わっているかもしれません。
試乗したクルマに関して、少ないとは言え、ディーゼルのノッキング音が入ってくるので、タイヤのノイズが気にならなかったのかもしれません。

今回のVクラスは、Cクラス同等の車格と思われますので、Sクラスほどの遮音性は無いので、タイヤノイズは入ってくると思います。

タイヤの種類によっては、自分の所有のEクラスでも、ハイグリップなタイヤに近い程ノイズは大きく感じられます。

しかし、ノイズに関しては、人それぞての耳の感度によるものと、車に対する思い入れによっても感じ方も変わってくると思います。

Dangercrewさんは、購入希望で質問なされていますか？
それとも試乗が趣味で、評論家ばりに気になされているのでしょうか？

いろいろ試乗されていらっしゃるのでしたら、他車との違い等を教えて頂ければ幸いです。

書込番号：19544932

[Dangercrew]

＞なを００１さん
はじめまして。早速のコメントをいただきありがとうございます。
タイヤの種類による違いでしょうかね。
おっしゃる通りで、車種によるものでは無いとよいなぁと思っております。
あ、私評論家気取りで試乗目的ではなく、昨年の夏にはドイツからカタログを取り寄せていたほど新型Vクラスを欲しておりますて…(^_^)
ただ、AMGラインのスタイリングもですが、四駆が日本導入されないかなぁと我慢の時を過ごしております。
よろしくお願いいたします。

書込番号：19544953　スマートフォンサイトからの書き込み

[なを００１]

＞Dangercrewさん

ちょっとしたアラシかと思ってしまいました。すみませんm(__)m
でも、マジレスしたつもりでした^_^;

タイヤのノイズは、気になると気になりますよね！
Vクラスにハイグリップタイヤは必要無いと思うので、燃費タイヤやダンロップのスポンジ入のタイヤなど気になっています。

＞ただ、AMGラインのスタイリングもですが、四駆が日本導入されないかなぁと我慢の時を過ごしております。
自分も気になるのですが、Vクラス自体が少ないので、ノーマルでも良いかなと・・・数年後気になるようならフロント部をごっそり移植しようかと思い、現行車にしました。

国内仕様ではAWDの設定がないので、気になる所なのですが、首都圏在住なので、４駆は必要無いと決心しました。
最近スタッドレスタイヤの性能が良いので、山に行かなければFRでも十分走れます。

＞昨年の夏にはドイツからカタログを取り寄せていたほど新型Vクラスを欲しておりますて…
自分もその口で、試作車のスパイ写真から気になっていて、昨年初頭に発表されるものと考えていたのに、10月ですよ！
もう待てないので、サインしてしまいました。

今後ともよろしくお願い致します。

書込番号：19551546

[Dangercrew]

＞なを００１さん
ちょっとしたアラシ説、失礼致しました(^ ^)

そうそう、ゆったりと走れれば良いので静かなタイヤを選びたいですね。（ん、選べる？自己で買い替えになりますか？）
私は東北で、スキー場や場合によってはチェーンで荒らされてワダチとなった雪の高速道を走ったりするので、次は四駆必須！と思っておりました。
こんな状況って年に何日間しか無いと思うんですが、それでも必須とこだわっており…
そういった場合用の車を別途所有出来るのであれば問題ないのですがね。°°・(＞_＜)・°°。
もう少し様子を見てみます。
また色々とお教えください。
よろしくお願いいたします。

書込番号：19551616　スマートフォンサイトからの書き込み

[なを００１]

＞Dangercrewさん

東北の方でしたか！最近は、雪が降るのも少なくなった様ですが、やっぱり４駆は欲しいですね！
スタッドレスの性能が良くなったとは言え、雪路や凍結道路ではFRとAWDでは安定感は全然違いますかすからね！
（妻の親の実家が山形なのですが、冬に一回行ってみたいのですが、雪が半端無いから来るなと言われます。）

因みにこちらでは、雪が積もっていても、夏タイヤで走る大馬鹿者がいるので、凍結した橋が閉鎖になることもしばしば！

＞（ん、選べる？自己で買い替えになりますか？）
スリップサインが出るまで、乗らないので結構早めに交換してしまいます。
ディーラーの馬鹿高いタイヤには変えません！ネットで安く購入して持ち込みでも安く交換してくれるところで行えば、ディーラーで1本分の価格で、4本変えられてしまいます（タイヤの種類によりますが）。

BSは高いですが、ヨコハマ・ダンロップ・ファルケンなどは結構安いです。アジアンタイヤは安いが怖くて履いたことが無いですが！
ココって、価格.comではないですか！安いタイヤ沢山出てますよ！

書込番号：19551817

[Dangercrew]

＞なを００１さん
奥様が山形なんですね！山形道はアップダウンのカーブありでまさにAWD必須道路です＾＾
冬ではなく、夏をお勧めします＾＾

なるほど、、こちらから安く静かなタイヤをチョイス、ですね！
ありがとうございます。V classの今後の情報をもう少し見守ります！

書込番号：19555036

[なを００１]

＞Dangercrewさん

Vが納車され、改めて感じたのですが、ロードノイズを強く感じました。
タイヤがグッドイヤー（種類は忘れました？）で、路にも寄るのですが、国道1号線を走っていてすごく強く感じました。

早く、交換したい。

現在、タイヤを物色中です。

書込番号：20017827

ボディパネルについて

[tartann]

W639アンビアンテロング乗りです。
W638, W639と乗り継いでいますが
新型のサイドパネルからリアの車体形状が
W639に酷似している様に見えますが同じものなのでしょうか？
W638と比較してW639はパネルの厚みが薄くなり
塗装も弱くなった為錆の発生に悩まされております。
特にルーフ4箇所に空いた意味不明のネジ穴を塞いでいる樹脂パーツの精度が甘く雨水が侵入してルーフ内側から錆が発生します。
スライドドア側の車体パネルと三列目ポップアップウィンドウ周りのゴムモールからも同様に雨水が侵入し
塗装が錆で盛り上がっています。
W639乗りの方は皆さん錆に悩まされていると思いますが地元のディーラーには試乗車がまだ無く確認したくてもできない状況です。
試乗されるご予定の皆様がおられましたらリアタイヤに乗ればルーフ四隅に穴が開いているか？確認できますので可能でしたら是非お願い致します。

書込番号：19434961　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイエースと比べて

[ドマーネ]

ハイエースを考えてたのですが、エクストラロングも最近魅力的に感じています。

ただ、貨物用ではないのでそれなりに荷物を載せたら力不足になりますかね？

書込番号：19419471　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

貨物用ですよ。

本国では、ハイエースみたいな扱い

ですから。

書込番号：19419570　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドマーネ]

ありがとうございます。

座席とかも本革じゃなくて普通の座席で、安いモデルを出してくれると嬉しいですね。

書込番号：19420081　スマートフォンサイトからの書き込み

[なを００１]

新型ヴィトーが本国では発表されています。これが商用車版です。

ハイエースではなく、わざわざ金額の高いクルマを購入したいのであれば、ヴィトーを並行輸入してみては如何ですか？

たぶん釣りだと思いますが、釣られてみました。

本気の話であるなら、ハイエースの方が商用的にも使い勝手が良いです。
前モデルは確かに商用車からの派生モデルですから、乗り味も商用車感がありました。
今回は新たに日本車を研究して、開発したモデルなので、足回り関係は前モデルの進化版ですが、乗り味は全くの別物です。試乗してもらえば分かります。是非お試しを！商用に使われるにはもったいない事が分かります。
何の仕事に使われるか分かりませんが、今回のモデルは車幅もあるので、仕事の使い勝手は悪いでは？

最近は、ベンツのディーラーは敷居が低いですので、まずは試乗されることをお勧めします。

書込番号：19420206

ベンツの魅力とは

[オッサンぶー]

ワンボックスカー購入を検討しています。アルファードかベルフアィアを考えていた所、新型V発売を本書き込みで知りました。外車は乗った事有りませんが非常に興味有ります。Vを契約された方、悩んでいる方ベンツVのここが良い所を教えて頂けますか？

書込番号：19351352　スマートフォンサイトからの書き込み

[3児のパパ2007]

車の買い替えを考えているところにVシリーズの新型車が日本でも発売されるとのことで居ても立ってもいられなくなり、BENZ CONNECTIONの東京と大阪で試乗をしてきました。
係りの方に伺ったところでは、現時点でVシリーズの登録車は日本に２台しかなく、その２台とも試乗させてもらいました。
東京はV220dで大阪はExtra Longです。どちらとも運転の感触は変わりませんでした。アイドリングのエンジン音は車外ではヨーロッパ車のディーゼル車の音そのもので、カラカラと言った高音域の音ではなくゴロゴロと言うような音で、ガソリンエンジンの高級車の音よりは結構大きめの音でした。しかし、一旦室内に入ると遮音性がいいのか、許される程度の音になります。ただ、東京のV220dではアイドリング時のハンドルにかかる振動が大きめであったと記憶しています。大阪のExtra Longはその振動が感じられなかったので、個体差でしょうか。
シートおよび内装についてはV220dとExtra Longでは随分印象が異なります。Extra Longはナッパレーザー仕様であり、シンプルながらも高級感がある内装でしたが、V220dの方は車内照明も含め高級感はありませんでした。できればLong以上の仕様の方がいいなあと思いつつも、家の車庫はV220dしか入りません。
３列目シートの前後の移動はシートの後ろから、即ち、バックゲートを開けてシートの下にあるレバーを使わないと出来ません。
また、２列目、３列目の窓は日本仕様では開きません。実は東京のV220dでは３列目の窓がモータで外側に開く仕様になっているのですが、これは仕様違いとのことでした。
車内で２列目シートから３列目シートに移動する場合は、２つの２列目シートの間が狭いために、どちらかのシートをずらして間隙を作り移動することになります。
また、この車のイグニションがキーであるのは、ちょっと驚きました。係りの方に聞いたところ、ACCモードを作るためにこのような仕様になっているようだとの話でした。やはり商用車ベースなのかなと解釈しました。でも自分の使い方でもそうなんですが、確かにこの手の車だとACCモードがあることは意味があるのかとも思います。
東京のV220dには後席モニターが付いていたのですが、そのモニターの開閉は電動で無く手動でした。価格の割にはどうなのかと思います。
どんな車にも不満点はあるのですが、私にとってVシリーズは昔から欲しかった魅力のある車です。私にとって最大の残念だったことはディストロニック・プラス（ハンドル操作アシスト付き）が付いていないことで、これが付いていたら試乗しないで直ぐにでもオーダーするつもりでした。地元のディーラーで試乗してから決めようと思っています。ハンドル操作アシスト付きは早くとも次期マイナーチェンジでしょうね。

書込番号：19358714

[S.Fujita]

＞3児のパパ2007さん

ディストロはＰＫ設定になってますよ！

書込番号：19359047

[3児のパパ2007]

＞S.Fujitaさん

私も間違えたですが、購入を真剣に考える中でいろいろと調べたところ、Vシリーズのディストロニックプラスと、CシリーズやEシリーズのディストロニックプラス（ステアリングアシスト付き）では仕様が異なります。

（ステアリングアシスト付き）の方は、レーンの中央を走るステアリングの制御が付いていますが、単なるディストロニックプラスは前車に追従して停止を含む速度の制御のみになります。Vシリーズにはレーンキープアシストが付いていますが、それは単なるワーニングを出すだけでステアリングの操作はしません。

私の欲しかったのは全車速追従型のクルーズコントロールとレーンの中央を走るステアリングの制御が付いている車（これをメルセデスではディストロニックプラス（ステアリングアシスト付き）と呼んでいます）であったのですが、今のところその機能が付いているミニバンクラスの車はVWのSharanしかありません。

Sharanも見ましたが、私には今のところぐっとくるものを感じませんでした。

書込番号：19359793

[オッサンぶー]

＞3児のパパ2007さん
＞S.Fujitaさん
＞taku-mimさん
皆様の書き込み拝見し非常に勉強に成ります。
3児のパパさんの日本に2台しかない試乗車にもう乗られたにはビックリですね。私は国産車しか乗ったことが無い為ベンツへの憧れと価格が国産車とそう変わらない為(アル、ベルのハイブリッドと比較)興味を持った次第です。購入するかは、来月試乗車を運転してから考えます。

書込番号：19360365　スマートフォンサイトからの書き込み

[オッサンぶー]

本日Dから連絡を貰い、今整備が上がりましたので時間があれば試乗できますと。試乗車は220dロング白でした。外ではディーゼル車特有の音が有りますが社内では音は外で聞こえる音質は違う音と成ります。(ディーゼル車か判らない音質です)走りはほんの少ししか体験出来ず(渋滞だった為)再度今週また試乗して欲しいとの事。第1印象としては外見は地味ですが街で余り見かけ無いので逆に有りかな？室内はアル、ヴェルより広い感じです。運転席に座ると国産車よりもアイポインが高い感じで良いですね。試乗車が太いタイヤに交換され(19インチ245のタイヤ?)だった為、ゴッゴッ感が有り乗り心地は評価が難しいですね。私は愛煙家の為2列目の窓が開かないのは家族から大ブーイングですね。ほんの少しの時間の感想でした。ど素人の感想で申し訳ございませんが、多分かなり売れるのでは？と思いました。

書込番号：19362242　スマートフォンサイトからの書き込み

[S.Fujita]

＞オッサンぶーさん

再度試乗した感想を待ってます。

書込番号：19362306

[オッサンぶー]

昨日書き込みで書けば良かったのですが忘れてしまいました。くだらない質問ですいませんが判る方教えて頂けますか？国産車のディーゼル車にて1部なのかは知りせんが、デリカ、XD5などは補助金があると思いますがVシリーズは適用外なんですか？

書込番号：19365215　スマートフォンサイトからの書き込み

[オッサンぶー]

再度試乗して来ました。土曜の午後1からまずは運転席に座ると、椅子の形状の違い、ガラスの面積が凄く広い為視界が大変良好です。エンジンが暖まるまでは多少の音は有りますが例のディーゼル車の音では有りませんでした。いざ出発、ハンドルは凄く軽くエッって感じでした。アクセルを恐る恐る踏み込むとモッサリした感じでした。試乗車に慣れエンジンも暖まるとディーゼル車を忘れてしまう感じですが急に踏み込むとアレ？音の割にはスピードが出ずんと感じました。Dの方がエコからモード変更をし、再度踏み込むとこれディーゼル車と思う加速にビックリ。ステアリングの下、左右に±のレバー操作が有りTVのレースカーで見た事有り、セミオートにもなるんです？2列目の窓が開かない、ムーンルーフの設定も無い為愛煙家の私は悩みます。皆様が書き込みしていた様に国産車には無い魅力タップリの車ですね。220dでしたら1月に納車可能と言われ悩みは増ばかりです。アル、ヴェルにセーフティが付いてから検討使用と考えていたのですが悩みます。

書込番号：19382022　スマートフォンサイトからの書き込み

[なを００１]

>オッサンぶーさん
自分も試乗してきました。

>エンジンが暖まるまでは多少の音は有りますが例のディーゼル車の音では有りませんでした。
自分が試乗したクルマは、外にいるとかなりディーゼル音が聞こえました。
車内では、気になりませんでした！　が、アイドリングストップすると静寂が有ったので、かなり入り込んでいるのは間違いないですね！
あと、振動も！

>ハンドルは凄く軽くエッって感じでした。
自分も感じました。でも、大型車と同じなのでこの点は非常に○でした。（以前乗っていたスペースギアも同じで気に入った）

>アクセルを恐る恐る踏み込むとモッサリした感じでした。
>再度踏み込むとこれディーゼル車と思う加速にビックリ。
自分は、Eクラスのディーゼル（W211なのでCDIですが）に乗っているのですが、３Lと２．２Lのトルクの差と車重の違いから、加速はいまいちでした。でも、比べるクルマが行けないので（初期のクリーン？ディーゼルなので、出力の出方が半端ない）、通常の追い越し加速では必要十分と感じました。

>ステアリングの下、左右に±のレバー操作が有りTVのレースカーで見た事有り、セミオートにもなるんです？
ミニバンにこのレバーは必要無いと思いましたが、有っても邪魔でも無いのですが・・・微妙でした。

>2列目の窓が開かない、ムーンルーフの設定も無い為愛煙家の私は悩みます。
この際、禁煙しては如何ですか？タバコは百害有って一利なしです。
自分は嫌煙家なので、窓を開けて運転していると、窓あけてタバコを吸っている方の煙が車内に入って来て非常に不快です。さらに気管支炎もの再発して大変です。（したがって、窓を閉めている方が多いのですが・・）

>皆様が書き込みしていた様に国産車には無い魅力タップリの車ですね。
>220dでしたら1月に納車可能と言われ悩みは増ばかりです。
早い納車は、魅力ですが初期ロッドは欧州車では、トラブルが多く発生する可能性が高いです。
早く乗れると言う感覚は気分が良いですが、決して安くは無いので、その点を良く考えて印を押して下さい。

パノラミックスライディングルーフの設定が無いのが残念でしたが、家族はどうせ使わないから、どうでも良いと言う話になりました。

AWDの設定も日本仕様には無いのですが、悪路を走るわけでもなし（AWDでも行けません）、燃費も悪くなると考えると必要ないですね！以前乗っていたスペースギアも2WDで使っていたし！←本当は欲しいのですが、自分に言い聞かせていました。

ステアリングが軽く、車高も高いので、結構狭い道も試乗したのですが、車幅を気にせず乗れたのが、最高に良かった。

GLEの前の車種のML350ブルーテックを破格の値引きを言われたのですが、やっぱりVの方に傾いた試乗でした。

書込番号：19383757

[r2d2c3po41]

初めまして、分不相応にもドイツ車を乗り継いでおります。
魅力は！に反応しコメしました。
はっきり言って道具としてみると、国産車は世界一です！
私は、デザイン、安全性、シートの出来、高速性能、一部使い勝手が良いので、乗り継いでいます。

デザイン、ＡＴシフトゲートが国産車に採用されている他いうまでもありません。

国産車の安全評価は、世界基準とされいていますが、検査が毎回同じなので、ある一点にぶつけたらあの評価が出る仕組みです、つまりちょっとでもずれたらとか、リアシートにダミーを乗せたら評価は不明？なのです。

シートはお勧めです！昔はレカロ（ＯＥＭ）でしたが、昨今は日本製も納入してます（Ｖではない）、疲れない、絶妙なクッション、シートヒーター（冬場は必須、国産に設定が無いのが不思議）

高速性能、１＊0ｋｍでの、風切音の少なさと、安定性に陶酔してます。

ライトをONのままエンジン切ってもＯＦＦになるとか、半ドアでもルームライトはタイマーののちＯＦＦとか、窓ガラスがリモコンで開閉するとか・・・３００万越えの国産にも採用すれば？といつも思ってます。

しかし、センサー、ゴム、プラ、メッキ、エアコンは国産以下です、メッキなど、青空駐車だと、数か月で白濁します。
ま！一長一短ありますが、煙が排気されないなら、ベルアルですかね？
Ｖで待てるなら、2017年モデルをお勧めします。

我が家は・・・大蔵大臣の許可がないと・・・来週試乗です（大臣の判断が怖い）

書込番号：19388469

[オッサンぶー]

＞なを００１さん
＞r2d2c3po41さん
貴重なご意見ありがとうございます。非常に参考になります。先日V試乗後、アルのHVに初めて試乗して来ました。私は以前アルの初期型に乗っておりました。以前のアルよりセダン的な乗り味(特にシート部)コクピットって感じですか？全面のガラスが寝ており私的にはVの方はガラス面積がサイドも大きく周りの見やすさ開放感は圧倒的にVが良いですね。アルフHVの2モーターの走りに期待していましたが音は確かに静かですね。スピードに乗るのもそれなり(期待大でしたが)、ロールも減りボディの強度も以前より格段に上がっている感じです。本当に良い車だと感じましたがアルの前はランクル80に乗り運転は楽しい思い出が有りました、アルは後ろに乗る方の車で運転手的な感じが有り運転の面白さ、楽しさをワンボックスカーは求める方がおかしいと納得してました。2回の試乗ではまだ判りませんがVにはベンツへの憧れと国産車には無い魅力らしき物は確かに有る様な感じがします。車を作る考え、他がまず違うとYの方より教わりました。本当に迷いますが安い買い物では無いのでトコトン悩んでみたいです。

書込番号：19388767　スマートフォンサイトからの書き込み

[バルダーナ]

今日試乗してきました。私のスレで重ずぎるではないか・・・・・という懸念がありましたがふっとんでしまいました。一般道→高速道１区間→一般道と約１時間試乗しました。パワーは必要にして十分です。試乗車はロングのナンバーが間に合わないとのことで、急遽エキストラロングとなりました。１８００ＲＰＭで１００ＫＭ、２２００ＲＰＭで瞬間ですが１２０ＫＭでした。加速もいいです。流石にＢＥＮＺです。継ぎ目の通過もほとんど気にならないレベルでした。試乗車に装着されていた１８インチがお薦めです。

書込番号：19394900

[もうすぐ2016年]

本日、試乗してきました。

ちょっと下記には注意が必要です。

・シートがフラットにならない。（横になって寝れない）
・窓は、運転席と助手席横しか開かない
・セカンドシートを動かすには成人男性の力が必要。（私が乗った試乗車の話です）
・ボディの社内側やグリルの端など目立たないところにバリがあり、そのまま塗装されている・・・。
・シートの回転は一度取り外さないといけない。
・シートは重い。
・ルーフレール用穴のキャップは黒色
・ETCは運転席と助手席の間の外側に・・・。なぜこんなところに・・・。

ちなみに私はベンツファンです。

書込番号：19398381

[オッサンぶー]

＞もうすぐ2016年さん
私的には塗装は欧州車にかなわないとの認識でしたが昔の事なんですかね。＞なを００１さん
が言われている様に初ロットは見送った方が良いのかも知れませんね。私はワンボックスカーで有りながら2列、3例がフラットにも全く気が回りませんでしたので皆様の書き込み大変参考になり、有難く思っています。悩みます。

書込番号：19398591　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

国産車好きです。

やはりミニバンなら国産ですかね。

アル・ヴェルは見た目が気に入った

なら、満足度は高いですね。

日本のお家芸ですから。

ベンツ乗るなら、やはりセダンタイプ

がいいです。頑丈なボディーと国産を

余裕で上回る足回りのコストの掛け方

は、現在の日本車ではあまり見られま

せんから、とにかくドッシリした走り

は運転に余裕を生み、安全に繋がります。

書込番号：19419678　スマートフォンサイトからの書き込み

[なを００１]

>えくすかりぱさん

アル・ヴェルの板でどうぞ！

興味が有りましたら、そちらの板に参ります。
試乗して評価しますので....

もし、こちらの板で語るのなら、Vクラスとの比較をなさって頂ければと思います。
単純に国産車が云々とか
ベンツならセダンの方がと言われましても...

国産もミニバンよりレクサスLSやクラウンの方が足回りはお金を掛けているのでは？
安全性もしかりだと思います。

わざわざ、やってきて批判される意図が分かりません。


レス主さん、勝手なコメント失礼致しました。

書込番号：19420987

[オッサンぶー]

＞えくすかりぱさん
＞なを００１さん
皆様の投稿本当に参考になります。試乗したのはロングでしたが私の希望は標準車(１番小さい)が他の営業所に有るとの事で見に行きした。シートがファブリック、センターコンソールが無い、カップホルダも無いです。(オプションでフロントコンソールは有り162千円だそうです。)他の方の書き込み有りました、シートがフラットに成らなくシート移動が非常に重く力が必要ですね。ファブリックシートの触り具合と見た目は良いですが、シートを外しアレンジ変更などは男性一人では重く厳しいとDの若い方より言われました。やはり国産車しか乗った事無いと違いが多すぎて余計に悩みますね。車の個体差か外ではディーゼル音が非常に大きな音だと感じました。まだ当分悩みそうです。

書込番号：19448402　スマートフォンサイトからの書き込み

[r2d2c3po41]

遅くなりましたが、試乗してきました。
我が家の乗り換えの理由　レーダーセーフティ、パークアシストです。
特に嫁がパークアシストには相当期待していました。
私は、自車のＶＷシャランとの比較です（特に走り）。

結果から言うと落第です。
嫁の第一希望のパークアシストは全然反応せず感知？認識せずで、営業も焦りまくりで、営業数人掛かってやっと反応した！！という有様、営業がのって出来たと報告があったが、時遅し（嫁が不機嫌）
因みに認識しない原因は、シートベルトをしていないから、だそうです。

ディーゼルは気にするほどではない程度、隣家のＢＭＷで聞きなれているからかも。
ハンドルの軽さは、評判通りだが、高速域では全然気にならない。
パドルシフトは、ＤＳＧにはかなわないが、ＡＴとしてはこんなモノ。
ショックの固さを色々変えたが、特に大きな変化は確認できなかった（山道とか、道路が凸凹ならわかる？）ＯＰの１９ｉｎを履いていたが、もっさりとした動きで、固さはシャランが１０なら、Ｖは５で乗り心地ソフト。
シートの出来には高評価（嫁にも）、２列目もひじ掛けがあるのはｇｏｏｄ。

NGな所。
シートアレンジが一人ではできない（嫁に釣りに行くのにどうやってクーラーボックス置くの？？と言われぐうの音もでなかった＝この一撃で私も沈没）
シートがフラットに出来ない。
スタートボタンではない。
２列目ガラスが開かない。
ドアを閉めたら、パシャンとおよそベンツらしくない音がした（剛性大丈夫？？）これはＶクラス特有？？
ライトってＯＦＦ出来ないのね〜〜（感知式と連動、私は常にＯＦＦ不連動派）
ワイパースイッチで１回だけ作動って出来ないのね〜〜
カタログで分っていた事は、改めてダメと烙印を押されたカンジです。
特にスタートボタンが無いのは痛かった！！（現状キーレスになれているので、嫁はこの点を強調）

現状ではベルアル５０％、シャラン３０％、Ｖ２０％です。
ドイツ派の私としてはベルアルは・・・・・・・・（外観含め、シートの出来に？？？です、今度試乗に行きます）
まだ、車検には時間があるので、もう少し彷徨います。
２０１８モデルで、スタートボタン付けてくれれば、Ｖもあり！！！・・・・・・かな？？？、試乗時荒い運転し、嫁が車酔いしてくれたら、ドイツ車に風向きが変わるかな？？（ＶＷの高速安定性は嫁が高く評価してくれているため）

書込番号：19452627

[尽忠報国の士]

＞r2d2c3po41さん
まもなくシャランディーゼルですよ。

結局、何を選択しましたか。

私もミニバン検討中ですが
Vは候補からはずれますね。

皆さんの書き込みが
とても参考になったからです。

書込番号：22780206　スマートフォンサイトからの書き込み

[もうすぐ2016年]

＞r2d2c3po41さん
私はアルファードにしました。
ノーマルの乗り心地はめちゃくちゃVIPでした。
ドレスアップして困ってますが．．．

書込番号：22781012