メルセデス・ベンツ Vクラス のクチコミ掲示板

AdBlue補充

[Seiser Alm]

先日走行距離が8,000kmを超えた後，アドブルー補充のサインが表示されました。あいにく出先だったため，帰った後でとも思ったのですが，戻るのに100km以上かかるため，近くのMBディ―ラーに寄って補充してもらいました。サインが表示されてから数百km程は大丈夫のようですが，早めに補充してもらったので安心して帰宅できました。

Vクラスに限った話ではありませんが，メーターが7〜8,000kmを超えた頃に遠出を予定されている方は，事前に周囲のディ―ラー・ネットワークを確認しておくことをお勧めします。

書込番号：20559408

[なを００１]

情報ありがとうございます。

自分は、半年でまだ5000kmなので、7〜8000kmの時は、丁度長距離の旅行に出ている時だと思うので、助かります。

書込番号：20560611

[すえひろ＠]

こんにちは。
ちなみにアドブルーは一回の補充でいくらくらいかかるのですか？

こちらは来週アバンギャルドロングの納車予定で楽しみにまっております！

書込番号：20561869

[Seiser Alm]

＞すえひろ＠さん、こんにちは。

正規D（ディ―ラー）で新車を購入された方でしたら、メルセデス・ケアにより無料です。
因みに私のDはS系ですが、補充をお願いしたDはY系でした。もちろん逆でも同じだと思います。
事前に電話でアポを入れたところ30分程で作業は終了し、最後に書類にサインして終わりました。

AdBlueは最近ではGS等でも置いている所があるようですが、その場合は当然有料となるので、
最寄りのDにお願いする方が良いとDに言われました。

書込番号：20562155

[すえひろ＠]

＞Seiser Almさん こんにちは。
お返事ありがとうございます。
なるほど。私もディーラーで新規購入ですので大丈夫そうです！
しかし30分とは結構時間がかかるんですね。
ガソリンと同じですぐ補充できるものとばかり思ってました。
情報をいただいてよかったです。
出掛け前に補充するときは時間に余裕を持った方がよさそうですね。

書込番号：20562228　スマートフォンサイトからの書き込み

[Seiser Alm]

＞すえひろ＠さん、

おっしゃるとおりです。電話した際には所要15分程と言われたのですが、地方の小さなDでしたので、
サービスが立て込んでいたのかもしれません。よく知っているDではなく、ビジターの身なのでただ
待つしかなく、それでも出先の近くにDがあったので助かりました。Dの雰囲気は違うものの、さすがに
接客対応は良かったと思います。

書込番号：20562337

[tkg44218]

大型トラックが沢山給油に来るようなGSにはアドブル−は必ずあります。
軽油給油口の下の所に入れるだけで、スタンドで1リットル￥１３０〜１６０くらいです。
８０００ｋｍほど走行後に僕は自分で入れました。（結構入りました）

書込番号：20698257

[Seiser Alm]

＞tkg44218さん

アドブルーの価格についての情報、有り難うございます。意外と安いのですね。
上にも書きましたとおり、今回はディ―ラー（D）の勧めにより、出先の別のDで無料交換してもらいましたが、近くにDが
無く緊急の場合は自分で交換ということが良いのかもしれません。

後日Dで話を聞いたところ、やはりサインが出てからしばらく（数100km程度）はすぐに交換しなくても大丈夫とのことでしたが、
Dとしても聞かれたら早めの交換を勧めるでしょうし、ユーザーとしても遠出した先でサインが表示されるとやはり気になって
早く交換したくなりますね。

書込番号：20700597

ディストロニック・プラス

[なを００１]

ディストロニック・プラス使って試ました。

高速道路では、使い勝手は非常に良いです。がっ、眠くなります。緊張感が薄れるので・・・・
アクセル＆ブレーキ操作は基本解放されます。がっ、ハンドル操作は残されています。

でも、眠くなります。

あと、速度域が上がると車間距離を取るので、間にクルマが入ってきます。
すると、車間を取るため急ブレーキとなります。

さらにコントロールのレバーが、ステアリングの左側にあるのですが、操作に慣れているとウィンカーと間違えやすくなります。

前車の居ない状態でSAないしPAに入ると設定速度のままで、コーナーに入ろうとします。大概SAやPAは入ると急カーブになるので、危険です。ブレーキを踏めば解除されるのですが・・・

街中でも危険です。当然信号機を認識しないので、前車のいない信号付きの交差点では、信号を無視しようとしますので、危ないです。

しかし高速道路の渋滞では非常に便利です。前車が止まれば、ちゃんと車間を開けて止まります。発進は遅れますが、ちゃんと動きます（たいがい、待てずにアクセルを踏んでしまいますが！）。

書込番号：20102473

[zop_qro]

＞なを００１さん

お久しぶりです、デプトロニックプラス・・・楽しんでますか？

当方は、EかCのSW狙いでしたが、車庫問題で 最低ランクの派生クラス乗りですが かなり重宝しています。

高速では スピード超過にならない程度に レバーを上下させて微調して寝くけ対策にしてますね。
SAやPAの入り口や、車間が開いて 割り込みされそうな時は 一旦OFFにしたりしてます。

一般道で持つかいますが 信号灯では必ず フットでOFFさせて 走り出すとまたONにしてます。

あと注意が必要なのは 自動2輪のすり抜けと フルメッキのタンクローリー及び大型ダンプでしょうか？
レーダーが捉えるのが遅い気がしますね。


当初上記の意識無しに まかせて乗っていたら 船こぎ状態でホイールが ブレークダスト状態でした(苦笑


なを００１さん、デプトロニックプラスと上手く付き合って Vクラスライフを満喫してください・・・しつれいしました。

書込番号：20105965

[なを００１]

＞zop_qroさん
コメントありがとうございます。

＞当初上記の意識無しに まかせて乗っていたら 船こぎ状態でホイールが ブレークダスト状態でした
実感してます。ホイールのコーティングしていて良かったです。

書込番号：20106382

[なを００１]

＞zop_qroさん
＞車間が開いて 割り込みされそうな時は 一旦OFFにしたりしてます。
これ重要でした。
先日、長距離を乗って実感しました。突然入られると、結構　急ブレーキになりますね！

最初の投稿で、眠くなると書いたのですが（眠いときは当然です）、長距離を走るとアクセルとブレーキはクルマに任せて、ハンドル操作のみだと、疲れない。

往復約1500km走ったのですが、Eクラスで東京大阪往復（約1000km）した時よりも疲れない（Vだからかも知れませんが）。

長距離に最高のクルマです。

書込番号：20137378

もうすぐで納車🎵

[ベンティ16]

やっと納車日が決まりました！
待ち遠しいです。
その前に少しだけBクラスを代車で借りることになりました。ベンツ初心者のためそちらも楽しみです。

書込番号：20100064　スマートフォンサイトからの書き込み

[TERUYUNO]

おめでとうございます^o^

私も頃合い見て新しい車買いたいと思います！

書込番号：20100109　スマートフォンサイトからの書き込み

[なを００１]

＞ベンティ16さん
納車、楽しみですね！

良いクルマですよ！　)^o^(
2000km弱の走行なのですが、ディーゼルの音も少なくなり、燃費も良くなって来ます。

なんと言っても、運転していて楽しいです。ミニバンなのに！！

渋滞も背が高いので、見通しが良くセダンより、いらいらが少なくて、精神衛生上も良いです。

書込番号：20109668

[ベンティ16]

＞なを００１さん
返信ありがとうございます。

初ディーゼルなので参考になりました。
現在Bクラスを代車で乗っているのですが、コラムシフトの位置になれるのに精一杯です。
また、ディストロニックプラスを試してみましたが、私は元々ブレーキが早いので心配でついブレーキを踏んでしまいます。

書込番号：20111072　スマートフォンサイトからの書き込み

納車までが楽しみです

[Macchan007]

初の投稿になります。
日頃、口コミにてご意見勉強させていただいております。
先日担当よりディーラー入庫の連絡をいただき、オプション等の打ち合わせもあり久々ディーラーまで足を運びました。
初のご対面、威圧感ありますね。（フロントマスク大好きです）
一度アバンギャルドロングには試乗してたのですが、フロントマスク、内装は自分好みでした。
担当にも聞いてみたのですが、やはりディーラー側としては今回もTVキャンセラー、デイライト等の変更は不具合等保証のこともあり
やめておいたほうがいいですよとのこと。(>_<)
諸先輩方に質問なのですが、６月マイチェン後のコーディングユニットで信頼性のあるものって、ご存じないでしょうか？
それともやはりもう少し待ったほうがいいのでしょうか？
仕事の都合上で納車は８月前半を考えております。
このワクワクの納車日まで、いろんな情報で勉強させていただきたいと思っております。

書込番号：20045861

[S.Fujita]

＞Macchan007さん

おめでとうございます！ＡＭＧラインじゃないですか!?うらやましい限りです(^_^)

書込番号：20045874　スマートフォンサイトからの書き込み

[なを００１]

＞Macchan007さん
おめでとうございます。　スポーツロング、良いですね！

＞６月マイチェン後のコーディングユニット
自分が最初に報告した内容です。
パーソナルCARパーツと言う会社の製品だったのですが、対応は問題なかったのです。
ECUの変更がこの先もある可能性があるので、どの会社の製品を購入するにしても、一度確認した方がよろしいかと・・

＞担当にも聞いてみたのですが、やはりディーラー側としては今回もTVキャンセラー、デイライト等の変更は不具合等保証のこともありやめておいたほうがいいですよとのこと。(>_<)
ディーラーの模範解答ですね！
自分は、「トラブル等で入庫する時に元に戻して頂ければ、原因究明出来るので、お任せします。」とのことでした。

デイライトに関して、自分の感想なので確かではないですが、通常よりオートライトの点灯の反応が遅いです。
と言っても、国産車より早めに点灯しますが・・・今時の時期ですと、やや曇りの天気だと18時頃には点灯しました。

書込番号：20046982

[Macchan007]

＞なを００１さん
早速のご教授ありがとうございます。
パーソナルCARパーツさんネットで見つけましたので、さっそく問い合わせしたいと思います。
またデイライトのご感想参考になります。
まだまだサブコン等取り付けたいものたくさんですが、それは納車後の楽しみとして・・・
何歳になっても車大好き人間にとっては、この時期は楽しいですね。

書込番号：20048170

やっと納車されました

[なを００１]

オーダーから約半年で、納車されました。

ボディーコーティングは自分で行ったのですが、デカ過ぎ！

コーディングは、失敗して成功せずの状態です。もしかすると、６月以降のクルマはComan SystemのCPUソフトが違うのかも！

今の所、こんな感じです。いずれレビュー挙げます。

書込番号：20005377

[S.Fujita]

＞なを００１さん

納車おめでとうございます(^_^)
レビュー楽しみにしてます。
わたくしは納車から一週間になりますが、サンデードライバーのため、まだ百キロ少々(^_^;)初の外車で左ウィンカーに慣れません&#8252;

書込番号：20005422　スマートフォンサイトからの書き込み

[なを００１]

＞S.Fujitaさん
ありがとうございます。

自分は、最近は欧州車だけでしたが、Vはステアリングの右側にセレクトレバーが有るので、ウィンカーと間違いそうになります。
Eクラスでは、ステアリングの右側には音声認識用の小さいレバーしか無いので、間違うことが無かったです。

しかし、重いので坂道の発進では馴らしにも関わらず回転が上がってしまい、シフトアップしながの運転になってます。

でも、背の高いクルマは気持ちが良いですね(^_^)

書込番号：20005480

[なを００１]

近況です。まだ馴らしの真っ最中ですが・・・

＞おたわけダイバーさん
に先日教えて頂いて、ラゲッジルームのセパレーターを外しました。
一人でなんとは出来たのですが、スゲー重いです、持ち難いです。サードシートは前に動かさないと外せないのですが、サードシートがまた重いし、セパレーターがあると押し難い！なんとかボディーに傷つけない様に慎重に外しました。
これにより、サードシートは下げることが出来、さらにリクライニング（娘から不満が持ち上がっていた）も出来るようになった。

＞BIG GAMEさん
が以前、キーで開けるスライドドアの変更を掲載していたので、実践してみました。
キー操作で開く右側スライドドアは便利です。

フロアマットを内装色のベージュに合わせ、社外品では有るベージュに変更したので、室内が明るくなりました。

付属されていたラゲッジルーム用の折りたたみ式のケース2個とサードシート用のカップホルダーは有りがたかった。
購入しなくても付いて来たので、重宝してます。

コーディングで、TVキャンセルキャンセラ-とデイライトおよび内気循環の固定を行いました。
最初に書き込みましたが、ちょっと問題ありで、すんなりと出来ませんでした。
結局、コーディングを行うユニットでは変更出来ず、購入したショップにクルマを持ち込みユニットの修正を行い施行しました。
6月以降のモデル（アドブルーの容量が増えたタイプ）は、ECUの変更が成されているので、マイナーチェンジ前のモデルのユニットでは変更出来ない模様です。
恐らく、自分の使ったショップではユニットを2種類製作すると思います。

最後に不満点をいくつか！
タイヤのロードノイズが酷い！ヨーロッパにはミニバン専用タイヤがないのか？
でも、ウェットグリップは良いので、相殺されますが！

セカンドシート用のカップホルダーが無い！何とかせにゃ！！

書込番号：20031422

[バリコピ]

＞なを００１さん
納車おめでとうございます。やっとですね！心中お察しいたします！
６月以降のマイチェン後の貴重な初情報ですから色々ご報告期待いたしております。
コーデック不可については予想外でした。
EDUの変更は勿論されていると思っていましたが、やはり色々初期型からマイナーチェンジされている証ですかね。
私も久しぶりの書き込みですが、その後、デイライトとTVのコーデックしまして、今の所問題なしです。
現在6000kmを超えたところですが、新たな駆動系トラブルは特に発生していません。
最近、雨が多いですが、ワイパーがちょっと問題アリかなとよく思います。（Dのサービスでも認識しているようです）
ロードノイズの件ですが、タイヤによってかなり変わりますね。色々比較が出来ないのが残念ですが。
セカンドシートのドリンクホルダーは運転席と助手席のバックのネットかヘッドレストをうまく利用するか、カップホルダーをネジ止めか両面テープ付けてしまうか、セカンドシートと間に何かミニテーブル系を設置するかですね。私の場合は今の所ネットのみで何とかしてもらっています。
これからも色々と情報交換お願いいたします。

書込番号：20039852

[なを００１]

＞バリコピさん
ありがとうございます。

＞現在6000kmを超えたところです
凄い乗りましたね！　確か納車は3月末でしたよね！3ヶ月ちょっとで6000kmとは・・・

＞ドリンクホルダーは運転席と助手席のバックのネット
ペットボトルは良いですが、蓋付きのドリンクだとヤバそうですね！
両面テープで貼り付けも怖いし、テーブルを考えた方が良いですかね。

＞ワイパーがちょっと問題アリかな
先日、昨日ゲリラ豪雨の中を走っていたのですが、ワイパーを間欠の一番低いのにしていたのですが、設定を変更していなくても、最高速度で動きまくってました。
止まっているときもワイパーの勢いが止まらなかったので、流石に止めました。
タイヤはaランクなので、ビクともせず走れました。

書込番号：20039914

AMGライン

[杞人憂天]

AMGラインが、6月に発売されるとの情報を聞いてきました。

エクステリアは、以前フランクフルトショーで発表されたもの同じです。
さらにパノラミックスライディングルーフもついてです。
定価は800万円でロングより、100万円ほど高い設定だそうです。

さらに6月になると、全車種定価が２％上がるみたいで、Vクラスでは全モデルアドブルーのタンク容量が倍となるとのこと！
さらに設定変更もあるみたいですが、現時点ではまだ上がってきてないみたいです。

私は、アルベルで考えていたのですが、先日Vクラスの試乗をして、すっかり気に入ってしまったので、商談中です。
ただ、6月以降ロングで12万ほど定価が上昇するが、設定変更を考えるとその方が良い気がするので、6月以降の納車のロング！
もしくは、パノラミックスライディングルーフが付く、AMGライン！

しかし、AMGラインが気になってしかたがありません。

書込番号：19517253

[バリコピ]

杞人憂天さん

初めまして。先日、私も同じような情報をDで聞きました。
２％アップは全車種対象、アップ率は車種で若干変わるだろうとの事でした。
仕様変更の内容も営業担当さんの話だと、最近の他の車種の例からするとキーレスになる可能性が高いのではと言ってましたが
詳細はまだ分からないようです。AMGラインも詳細はまだDまでは詳細な情報が来てないようですね。

私は、現車が５月車検の為、試乗後すぐに４月納車予定のロングを契約しましたが、仕様変更の詳細も少々気になっています。
ところで、差し支えなければ伺いたいのですが、アルベルとの比較で新型Vのどういうところが気に入りましたか？

書込番号：19518950

[杞人憂天]

>バリコピさん
コメントありがとうございます。

キーレスになる情報は知りませんでした。
当然AMGラインもキーレスになるのでしょうね！

レーダーセーフィティーも標準装備となるでしょうから、ロングより実質80万円ちょっとの差なので、心が揺らぎます。

>アルベルとの比較で新型Vのどういうところが気に入りましたか？
クルマ全体から考えるとアルベルはかなりポイント高いです。
故障の有無や、後席の豪華さなど考慮すると、車の出来はアルベルが高得点であるのは、確かだと私は思います。

でも・・　あくまでも私の感覚ですが、アルベルはつまらない！運転しても高揚感が湧かないのです。
後席に乗って出かけるなら、アルベルが良いですが、実際運転するのは私のみですし、安全を考えればVクラスに軍配があがるので、家族を乗せるならやっぱりVクラスかな？！（豪華な座席なら新幹線に乗れば良いことです！と納得させているのかも！）

ミニバンなのですが、運転して楽しいのがVクラスでした。

書込番号：19519556

[オッサンぶー]

＞杞人憂天さん
私もVとアルヴェルと迷い続けていましたが昨日までにと迫られ現状のVでは購入しない事をつDへ伝えました。理由として、2列目の窓が開かない、シートがフラットに成らない。この2点を家族と考えましたが結果今の時点ではVは購入を見送る事を伝えました。Vはファミリーカー層も大きなターゲットだと思います。安全性は国産メーカーが見習う事が多数あり申し分ないですが、どうしても以上の2点が譲れませんでした。アルヴェルもセーフティー機能がまだ付かない為迷います。今回Dの方からは皆さんの書き込み情報は貰えなかったのが残念です。

書込番号：19519731　スマートフォンサイトからの書き込み

[バリコピ]

＞杞人憂天さん

アルベルとの比較の件、私も全く同感です。現在V350に乗っていますが、運転していて快適な車です。高速走行安定性や、意外と小回りが利く点なども含め、後部座席に乗せる人にも安全性を優先させると良い選択だと思います。後部座席の快適性は国産車の方が良いのかもしれませんね。私の家族は、幸い豪華さには興味がないので、シートの硬さや安心感からVに満足してくれています。（息子が酔いやすいのですが、Vに乗ってから問題なしです）

＞オッサンぶーさん
２列目の窓、新型は開閉出来る様にと願ってましたがダメでしたね。シートのフラットは、この先もメルセデスは対応しない気がしています。しかし日本での需要が高い事を気にはしているのか、オプションでエクステンションフラットボードが用意されています。このボードを通常どこに収めておけるのかは未確認ですが‥。

書込番号：19520313

[杞人憂天]

＞オッサンぶーさん
私も、窓が開いたら思っています。旧Ｖクラスの後席の様な少しであってもです！
国産の様にシートがフラットになるのは、良いですよね！
安全を考えるとベンツとしては、ダメなのでしょうね！

＞バリコピさん
高速道路はまだ走っていませんが、恐らく良いと考えています。
以前、Vクラスを借りて走った時に安定感に感服しました。

書込番号：19520664

[バリコピ]

＞杞人憂天さん

昨日、Dの営業さんよりAMGラインの現社内情報の正式なお知らせと既にロングをオーダー済みですが、今からでも変更しなくて良いかとの問い合わせがありました。

現在の情報ではここにも出ているアドブルーの容量アップ、スライディングルーフ、パネルがカーボン調、外装変更（スカート、ホイル等）などが中心で、キーレスになる情報はありませんでした。３月から製造開始、６月から納車開始とのことです。

私は結局、４月か５月納車予定のロングのままで行くことにしました。あとはアクセサリーカタログを眺めて納車月を待ちたいと思います。

書込番号：19531222

[杞人憂天]

＞バリコピさん

＞現在の情報ではここにも出ているアドブルーの容量アップ、スライディングルーフ、パネルがカーボン調、外装変更（スカート、ホイル等）などが中心で
これは、AMGラインの話ですよね！
アバンギャルド等にスライディングルーフが付けられる事では無いですよね？

＞キーレスになる情報はありませんでした。３月から製造開始、６月から納車開始とのことです。
今の所無いのですが、朗報を待っている状態です。

書込番号：19533383

[バリコピ]

＞杞人憂天さん

＞現在の情報では‥
そうです。AMGラインの仕様がどうなっているかの話です。

AMGラインでは、W639で開閉（チルトですが）していた３列目の窓が開かなくなった分、パノラミックスライディングルーフが標準装備なのは日本市場では効果ありだと思いますが、まだ、Dにも内装の仕様詳細は届いてないようです。
フランクフルトでの発表仕様通りだと、センターコンソールやシート、後席天井周りなど内装の変更点も多いと思うのですが、キーレス（スターターボタン化）の話はまだですね。このタイミングの可能性はあると思いますが‥。

他の方の情報で、現在はアクセサリモードの為にイグニッションキーである必要があったのでは？との話も聞くので、もう少し先なのかもしれませんね。
但し、アドブルーの容量アップは、私の勝手な予測ですが少なくとも３月以降生産分からは全モデルで変わるんじゃないかと思っています。
容量が倍以上（11.5L→25L）になるのは、それなりの理由があるでしょうから標準仕様変更だろうと。

私個人は、実はイグニッションキーが好きだったり、サンルーフが嫌いだったり、後席へのウォークスルーが必要だったりするので、現在の仕様でも後席窓の開閉ができない点以外はあまり不満がありません。（AMGラインを選ぶ理由があまり無い）
アドブルー補充サイクルは気になりますが、私の年間走行距離からすると容量が小さいままでも大丈夫だろうと思っています。
AMGライン発表で早くもマイナーチェンジだと思われている方も居られるようですが、このタイミングに一部標準仕様変更を加えてきただけだと思っています。

過去にAクラスが、最初の仕様変更でイグニッションキーがキーレスになった事があったらしいと聞いたので、Vも可能性はあるのではと思っています。

書込番号：19534342

[なを００１]

＞杞人憂天さん
＞バリコピさん
はじめまして？かな！ヨコレス申し訳ないです。

＞現在はアクセサリモードの為にイグニッションキーである必要があったのでは？
ディーゼルなので、グロープラグをあたためる作業が有り、キーレスが無いと考えていたのですが、よく考えるとS・E・Cクラスのブルーテックにもキーレスがあるのではと・・・

まさか、ブルーテックにはキーレスが無いとか・・・？

書込番号：19534787

[バリコピ]

＞なを００１さん

初めまして。キーレスはMBではキーレスゴーと呼ぶようですが、まさかブルーテックが原因とは思えないのでEクラスのカタログを見てみましたが、ブルーテックも含め全車装備されていましたので、技術的には可能なようですね。国産でもマツダとかクリーンD車にも付いていますしね。

私が勝手に考えているのは、今までのVクラスは、イグニッションキーを使ったモード設定や解除が結構あった為に、そのコマンドの割付けを初期の車はテスト車と同じ仕様のまま発売開始しているんじゃないかと。逆に言えば、初期の車にはユーザーが設定を変えられる猶予があるのではと。
設定の内容は、例えば助手席シートベルト警告音をオフにするとか、速度感知ロックを自動作動しなくするとか。裏コマンド的なものですね。
同じことを、キーレスゴーになると、OBDでしかできなくなるとか。本当に勝手な想像ですが‥。

書込番号：19544221

[なを００１]

＞バリコピさん
ありがとうございます。

＞Eクラスのカタログを見てみましたが、ブルーテックも含め全車装備されていましたので、技術的には可能なようですね。
なつほど、キーレスにはグロープラグに対する処理はされているのですね。
現在所有のEクラスはCDIであり、グローランプを消えるのは待って始動させるタイプなものでして！

＞初期の車にはユーザーが設定を変えられる猶予があるのではと。
キーレスになると設定変更が出来ないのですね！

＞キーレスゴーになると、OBDでしかできなくなるとか。
最近は、ODB�Uに刺して変更するコーディングが当たり前になっているので、ODB�Uを使えれば良いかと！

今現在、キーレスでは無いので、使いたい気もします。
所有のEクラスは、右ハンドルで右側にキーシリンダーが付いているので、Pに入っていれば乗り込まなくてもエンジン始動が出来るのですが、W447のVクラスでは、右ハンドルで左側にキーシリンダーが付いているので、ちょっと不便な気がします。

書込番号：19544731

[杞人憂天]

AMGラインの情報ではないのですが・・・

6月1日以降、Vクラスも値上げが決定しました。メタリック塗装も同様に値上げになるそうです。

まだ、納車されておらず、6月以降が決定的なので、私の場合 値上げは間違いないみたいです　orz

大体１７・８万円の価格上昇です。アドブルーの容量が増える対価か・・・

書込番号：19826961

[いけゆうくん]

杞人憂天さん はじめまして。
僕も新型VクラスのAMGラインが気になって仕方ありません。
ディーラーからの情報待ちの状態です。
僕としてはここの議論であったキーレスゴーがついていると購入したいと思っています。
また新情報などがあれば教えていただければ幸いです。
宜しくお願いします。

書込番号：19864960

[BBQ-AT]

皆様、はじめまして、初投稿になります。
宜しくお願い致します。

先日ＡＭＧラインの詳細連絡がありました。
正式名称は「Ｖ２２０ｄスポーツロング」価格はメタリックペイント代、レーダー標準で８１９万円で決まり。
６月１日にプレス発表を予定してるそうです。

キーレスゴーの装備はないようです（泣）

書込番号：19885689

[いけゆうくん]

BBQ-AT さんお早うございます。
キーレスゴーないのは痛すぎますね。
800代の車でその装備がないのは何故？て感じですね。他の装備はどうでしたか？

書込番号：19892538　スマートフォンサイトからの書き込み

[代表取乱役社長]

初めまして。
本日AMGライン改め、スポーツロング納車予定の者です。
納入前にこの掲示板で勉強させて頂いておりました。

Vクラスは300万円台のV230から始まって
V280×2、Viano、V350と全てのモデルを乗り継いでおります。（全てTREND）

1月13日　Longオーダー（6月以降納入見込）
1月19日　AMGラインの情報がDに入るとともに変更オーダー
（キーレスゴーになるかも知れないけどならないかもしれないとほのめかしあり。）
以降放置プレイ
6月6日　スポーツロングの見積もり入手。
6月25日　D入庫　整備・登録　ルーフレールが欠品だとか、ギリギリ入荷するとかで焦らされています。
諸経費・メルケア・オプション等で920諭吉（値引前）ですが、どんなクルマになっているのかドキドキです。
改めてレポートします。

書込番号：20009727

[代表取乱役社長]

伊達インテーク	標準付属品

昨日、スポーツロング納車でした。
ドラレコ・レー探装着していて遅くなってしまいました。

予定通りキーレスではありませんでした。Dによると
“GとVにはキーレス設定されておりません。”との事。
Gにも設定無いのなら、何かポリシー？があるのかも知れません。

その他、目新しい違いも無くフロント脇のインテークもダミーでした。
内部はノーマルなので特に冷やすべき熱源も無く、仕方無いです。

カタログには載っていませんでしたが、折り畳み収納BOX、ラゲッジネット、後部座席用ドリンクホルダー、ロープ固定用金具が附属していました。
画像にはありませんが、三角板、救急セット、車載工具も附属です。

Dから、ベンツ特性スーツケースを貰いました。

慣らし運転中ですが、ひょっとしてこの車はとてつもなく遅い！？

書込番号：20012514

[なを００１]

＞代表取乱役社長さん

＞ひょっとしてこの車はとてつもなく遅い！？
スポーツロングって、スポーツと名前が付いていますが、飛ばす車では無いと思うのですが・・・

このデカイの一台のみで満足するのは､辛いかもですね！
もう1台、速いクルマをお買いになることお勧めします。

書込番号：20014181

[代表取乱役社長]

＞なを００１様

レスありがとうございます。
ノーマル車にAMG仕様のエアロとホイールまとっただけのモデルとは理解しております。
前車のV350が高速サーキットで210までは伸びた事に対する比較としてです。
慣らしなので3000回転に抑えておりますが、後1000回転でレッドゾーンです！
頭打ち感が・・・
流れに乗って180位でクルージングできると良いのですが。

因みにVの他には　A8(4.0T)、S5(3.0T)、1700BDRがあります。

書込番号：20015576

[なを００１]

＞代表取乱役社長さん
Vでは、ゆっくり走ってください。

重量が有るので、慣性モーメントが・・・・　速度を上げるのは危険です。
自分も馴らしですが、2000回転までとしてますが、なんとか流れには乗れます。　登坂以外では、ゆっくり上がっても後のクルマからは見えないので、甘えて馴らしをしております。

自分は、ブルーテックになる前のCDIのディーゼルエンジンのEクラスにも乗っているのですが、ブルーテックの様な緩慢な発進はせず、暴力的な加速力を持ち合わせているので、Vのまったり感に現在ハマってます。

書込番号：20017808