メルセデス・ベンツ Vクラス のクチコミ掲示板

V220ｄ ＡＭＧラインの乗り心地

[フェデーラー]

現在、マイチェン前の220ｄロングに乗っております。
マイチェンで買い替えを検討しているのですが、ＡＭＧラインが気になっております。

そこで、お聞きしたのですが、
18インチのタイヤと19インチのタイヤで乗り心地等はどうなるのかを教えて頂きたいと存じます。

ｖクラス自体が、一般道だとそこそこ凹凸を拾うので、今以上拾うとなると再検討をしたいと思っております。
試乗車があればいいのですが、Ｖクラス自体（マイチェン後）が少ないので。

宜しくお願い致します。

書込番号：23214995

[st.トーマス]

前期ロングに乗っております。19インチの扁平率45です。乗り心地最悪です。コンチのタイヤのせいかも知れませんが、現在 スタッドレスでBSのブリザック装着しています。同じサイズですが、少しだけ乗り心地マシにはなりました。しかし、根本的に大きく変化する程ではなく、インチダウンさせたい程です。
私は4輪競技をしていたのですが、このw447は、足廻りのセッティングが偏りすぎています。
とにかく低速時(50km以下)細かな凹凸拾い過ぎで、荒い路面は最悪です。タイヤ、ダンパーのセッティングを根本的に調整が必要なのと、スタビライザーが強すぎです。高速時のセッティングに合わせすぎで、低速時犠牲になりすぎです。もう少し低速側のセッティングで、タンパーのみアジリティーコントロールサスペンションとかで補う様にするのがベストかも知れません。
答えになったかどうか分かりませんが、新しく発売されるモデルに、アジリティーコントロールサスペンションが着いていれば、1度試乗してみたいものです。

書込番号：23218317

[フェデーラー]

＞st.トーマスさん
ご回答ありがとうございます。
スポーツロングに乗られてるという認識でよろしいのでしょうか。
私のは18インチなので、19インチで乗り心地最悪になると、少し考えものですね。
今回、アジリティーコントロールサスが付いてるみたいですが、どこまで改善されてるか気になります。

毎年の年次変更で、少しづつ変更されているとは言われてますが。

とても参考になりました。
ありがとうございます😊

書込番号：23234957　スマートフォンサイトからの書き込み

[st.トーマス]

2020年3月23日に報告して頂いた、「後期型の乗り心地が良かった」との事でしたが、この後期型はMBUX搭載車の事でしょうか？

実は前期型に足廻り移植を考えており、先日ディーラーで後期型2020年式(MBUX非搭載車)の足廻り品番を調べてもらったのですが、品番は変わらないとの事でした。
いかがてしょうか？
どうぞ宜しくお願い致します。＞フェデーラーさん

書込番号：23945398　スマートフォンサイトからの書き込み

シートアレンジで

[ビオさん]

v220d で自分にて、シートアレンジをしようとして
結局はまらなくなり
ディーラーに持っていくのですが皆様はどの様にやってますか

あとシートを固定する金具がやりながらずれてしまうのは、どのようにしたら直せますか？
そして、やるときは下のマットは、外してからやった方がいいのでしょうか？

書込番号：22568047　スマートフォンサイトからの書き込み

[Oberstenfeld]

こんにちは
いつも私が見ている、Vクラスのブログでリンク先の記事が紹介されていました。
（リンク先の下の方にシートのアンカーがずれた時の対処方法が載っています）

https://blogs.yahoo.co.jp/shibuya1600gtl/56421986.html

時折、シート着脱時にシートレールのアンカーがずれてしまう事があるようです。

書込番号：22573453

[ビオさん]

ありがとうございます
見てみます

書込番号：22574364　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビオさん]

早速やってみたら出来ました
ありがとうございました

書込番号：22576640　スマートフォンサイトからの書き込み

[st.トーマス]

わたしは、マイナスドライバーで押しながら微調整していますよ。押すとバネのように下がる部分を動かしたい方向へ斜めに押せば動きます。

書込番号：23069884

[もちゃお]

＞st.トーマスさん
今その部分で苦戦しているので
もう少し詳しく教えていただけると助かります

書込番号：23551067

ブレーキ鳴きとスタッドレスタイヤサイズ。

[alienai55]

こんばんは。久々の投稿です。
まず、納車後15000キロが経つ頃から最近ブレーキ鳴きがひどく。停車近くなるとかなり周囲にも気になるだろう音がブレーキからなります。欧州車はこんなもんなんでしょうかね？割り切ってしまいたいのですが、今まで鳴ってなかったので、、、。ディーラーでも点検時にその旨伝えましたが特に異常は見つかりませんでした。とのこと。皆様いかがですか？
あと最近スタッドレスタイヤを購入しましたコンチバイキングコンタクト6でサイズが235/50R18なんですがこれ今の245/45R19に比べて大きいような。汗。
以前タイヤのスレの中でも確か235/50R18を履いてる方いらっしゃったら大丈夫か教えて下さい。まだ取り付けできていません。。

書込番号：22318325　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞alienai55さん
幅が10mm減、タイヤ外径が-1mmですので、ノーマルタイヤかスタッドレスかの違いはありますのがあまり変化がないのでは？
新しいので大きく見えるのかもしれません。
下のURLのタイヤサイズ入力欄に245/45R19を入力して、下の表から235/50R18を見てください。

https://cars-japan.net/tire/tire_gaikei.cgi

書込番号：22318758

[alienai55]

早速のお返事ありがとうございます。ハマらなかったらどーしよかな。と焦りました。週末にまた取り付けしてみたいと思います！

書込番号：22318870　スマートフォンサイトからの書き込み

[自由業３０歳]

うちは走行１万程度ですが、確かに鳴きが目立ってきました。強めに踏むと鳴きません。
タイヤ、夏は245/45R19履いてます。
スタッドレス購入で、ホイールを１８インチにしたんですが、
タイヤサイズを間違えて245/45R18を買ってしまいました。
明らかに小さくてみすぼらしくなりました。
外径が小さいこともさることながら、幅がとっても細くなってしまい、落ち窪んで貧相です。
同じ２４５なのに、スタッドレスって細い方が止まるってことで、
規定より細く作ってることが多いんだそうですね。
そんなこんなで今までスタッドレスを保管してたスペースに、夏タイヤが入らず困ってます。
取り付けたらどんな感じか聞かせてくださいね。

書込番号：22319207

[alienai55]

お返事ありがとうございます。
私も同じ症状です。強く踏むと鳴りません。特に先の信号が赤でゆっくりとブレーキをかける際にキーーーと鳴り。信号待ちの方がびっくりしてます。笑笑
周りの人は壊れてるんじゃないかくらい思っていると感じます。解決策はなさそうですね。欧州車は当たり前みたいですし、、、。でもそんなブレーキでも高速で移動中のブレーキキングは流石メルセデスですね。しっかりディスクに噛み込んでいる感じが伝わります。ガツンと速度を落としてくれます。

書込番号：22320180　スマートフォンサイトからの書き込み

[自由業３０歳]

＞alienai55さん
そういえば以前、ちょっと会話しましたね。履歴見て思い出しました。
あれから１.５万キロとは結構なペースでお乗りですね。
そろそろ夏タイヤも交換かなと思われますが、要旨違いで恐縮ですが
夏タイヤ何を選ばれたか教えていただけますか？
実はバンクしてしまい、とりあえずスタッドレスに付け替えて茶を濁しましたが、
春には何か変えないといけません。
ストップゴーが多く、１万弱でかなり減ってるので、
いっそ安いタイヤで毎年変えたらいいのかなとも思うくらいです。

書込番号：22321597

[alienai55]

そーでしたね笑笑ありがとうございます。こうやって繋がっているのが嬉しいです。私の車両はまだ夏タイヤ交換してません。とゆーてもそろそろスリップラインが出始めてるのでおそらくつぎの点検が1500キロ先にあるのですが指摘されますね。。
あとスピード出すからか片減りが激しいです。
次もコンチネンタルにしよーか迷っていますが、プライマシーでも良いのかな、と思い始めてます。エクストラロードに対応しており、速度域は180くらいまで対応できるものがいいですね！何か安くて良いのないですかね？なんせ溝が減るの劇早ですね笑笑

書込番号：22322538　スマートフォンサイトからの書き込み

Vクラスのテンパータイヤ

[くろしゅう]

2016年式のVクラスに乗ってますが、先日路肩に乗り上げて後輪のタイヤが破裂してしまいました。パンク修理キットで対応できる範囲でもなく、スペアタイヤもないためレッカー移動となりました。今回、スペアタイヤもない事を初めて知りました。

テンパータイヤも準備したほうがいいかと思って調べましたがよく分かりません。どんな商品を購入したら良いでしょうか。詳しい方、教えてください。

書込番号：22259802　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬへ]

オプションにテンパータイヤがあるならディーラーに発注するのがいちばん確実ですが、オプションにない場合は通常のタイヤショップでも取り寄せができません

中古のテンパータイヤを購入する場合は、ブレーキキャリパーに干渉しないか、ハブ径やPCDのサイズ、ナット座形状、ロードインデックスなどが適切であれば車検は気にする必要がなく、通常のタイヤよりも耐久性があるので古くても未使用なら大丈夫です

中古ならヤフオクでも購入できますが、使用できるか判断できない場合は中古タイヤを取り扱っているタイヤショップに相談して取り寄せてもらうほうが安心だと思います

なお判断に必要なブレーキキャリパーのインチ数などは実際に車がないとなかなかわからないことなのでほかの方のコメントをお待ちください

書込番号：22259872　スマートフォンサイトからの書き込み

[くろしゅう]

ありがとうござます

ちなみにディーラーオプションにはないそうです。
旅先でのパンクなど考えると、ロードサービスよりもテンパータイヤをトランクに入れておく方が安心な気がしたので、汎用性のテンパータイヤがあれば教えて欲しいと思います。

書込番号：22259937　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬへ]

オプションにはなかったんですね…
残念ながら汎用のテンパータイヤはおそらく売られていません
ディーラーやタイヤショップからほかの車種のテンパータイヤを取り寄せようとしても車検証などの確認が必要なのでできません
だからといって小さめの通常タイヤだとロードインデックス(耐荷重)不足で危険です

もしスタッドレスなどタイヤとホイールをもうワンセットお持ちなら、タイヤの空気を抜いてエアコンプレッサーと一緒に荷室に無理やり押し込む方法もあります

ちなみにパンク修理キットの中身はご存知かもしれませんが接着剤なので、使用後はできるだけはやく除去しないと固まってタイヤは廃棄、ホイールも掃除が大変なことになります

書込番号：22259968　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

国産車でも半分以上の車種はスペアタイヤ（テンパータイヤ）レスになっています（例ではアル・ヴェルだとMOPで選択可能）

統計上は殆ど使われずに廃棄となる為とか軽量化やコストダウンと荷室の有効活用みたいです

欧州車だとランフラットタイヤが多く使われていますが、Vクラスは違うんですね（今回の様なバーストには恩恵無いけど）

汎用テンパータイヤって売ってもいないので、おそらくはベンツに合う様なテンパータイヤは無いと思いますよ（国産車用のを集めて試すなんて事も出来ないでしょうから）

次のパンクは明日有るかも知れないし、永久に無いかもしれない運次第と諦めましょう。

書込番号：22260083

[たぬし]

中古でもいいので純正サイズの１番安いホイールとタイヤを載せておくしかないでしょう。
あとパンク修理セットも釘程度なら外から補修できるものがあるので準備しておいた方がいいですね。
http://amzn.asia/d/4q4gIUP

書込番号：22260124

質問があります。

[るんたまのパパ]

はじめまして。
先日2017年220dショートが納車となりました。
はじめての休日で色々といじってました。
みなさんの投稿にあったスライドドアの左右の設定もできました。バックドアの開閉の変更できましたが、ギアをリバースに入れた時助手席側のミラーが下に向きません。ほかのシリーズのようにキーポジションを2にして、助手席のミラーを下に設定しても変わりませんでした。
どなたかご教授いただけると幸いです？それともショートは元々設定がないのでしょうか？

書込番号：21610893　スマートフォンサイトからの書き込み

[hitoni2]

スポーツロングに乗っていますが、そのような機能は有りません。

書込番号：21615677　スマートフォンサイトからの書き込み

[るんたまのパパ]

コメントありがとうございます。
そもそも機能ついてないんですね。情報ありがとうございました。

書込番号：21618534　スマートフォンサイトからの書き込み

[tamapiyo2008]

＞るんたまのパパさん

他の書き込みで見ました。
自動ではなくどうしてもという人はやっているようです。

シートポジションを記憶する3つのボタンの1つにミラーを下げたのを記憶させるようです。リバースの際にわざわざシートボタンを押さなきゃいけないですが！

書込番号：21619047　スマートフォンサイトからの書き込み

[るんたまのパパ]

コメントありがとうございます。
やっぱりついてなかったんですね。リバースのたびにシートポションのボタンをその都度ですか。。一回押しならまだしも、押しっぱなしですもんね。残念です。

書込番号：21620133　スマートフォンサイトからの書き込み

[もうすぐ2016年]

今更の返信ですが、別のクラスでは、サイドミラーを操作するときに左側、右側を選択するボタンが運転席側にあります。
そのボタンを左側ミラーにセットするとギアをリバースに入れると自動的に下を向きます。

書込番号：22182825

タイヤ交換について

[バリコピ]

先日、３万Kmのディーラー点検時にタイヤの減りを指摘されて交換を勧められました。
コンチだからなのか車重が重いためなのか、さすがに納車後1年半でタイヤ交換時期が来ることは想定してませんでした。
（しかも、12月〜3月はスタッドレスに交換していました。）
ディーラー曰く、やはり車重が原因ではないかと言ってましたが、前車W639もコンチでしたが、もう少し長く乗れた気がします。

とにかくタイヤには命を預けるので、早速交換するべく色々調べて気がついたのですが、規格を満たしたタイヤが少ない事。
私の場合は、オプションホイールなので、純正がSportContact5の245/45/R19/102Y XLですが、このRIの102Yが
他社も探すと適合する商品探しが少なくて大変です。

アジアンタイヤで規格を満たしたものはありますが、他では結局、ミシュランとの２択となり、再びSportContact5にしました。
やはり、車との相性も良いのと、新車の時の乗り心地が蘇りました。（反面財布には優しくありません）
今後、減りの早いことも考慮して付き合う必要があるので、他社のタイヤなどの感想も伺いたいと思いスレを立てます。

実は、昨冬のスタッドレスタイヤ選びでも同じ問題で苦労しました。別ホイールでインチサイズは下げたのですが、
国産タイヤで102Yを満たす商品はありませんでした。おまけに手配に出遅れて、規格を満たしたミシュランは手に入らず。

夏タイヤ、冬タイヤ、どちらでも良いので、価格面、性能面などの特徴を添えてご意見いただけると嬉しいです。
ちなみに、今年冬タイヤを新調予定の方は、今手配しておかないと苦労されますのでお早目に！
ホイールも車重の問題から規格を満たしたものは少ない様ですから。

書込番号：21266026

[なを００１]

バリコピさん　どうもです。

自分は、まだタイヤの交換には到っていないのですが、タイヤに悩んでます。

車種に外形の大きいサイズがあるので、車検には関係なく希望のサイズが選べるのですが、LIで弾かれるものが多く困りました。
がっ、空気圧で対処出来ることがわかったので、投稿させて頂きました。

LIが１上がることに空気圧を20〜30kPa上げれば大丈夫です。それぞれのタイヤサイズで空気圧の上げ幅は変わりますが、タイヤメーカのHPに表が掲載されていますので、参考にすればわかります。

自分は、もともと空気圧の設定をかなり上げて使用してますが、中央のみが減ったりすることは、今まで体験したことが無いので、問題なく使用できます。

書込番号：21272822

[バリコピ]

＞なを００１さん
ご意見ありがとうございます。
LI問題は今後もずーっと悩みそうですね。確かに空気圧をあげれば対応はできるのですが、
昨年にスタッドレスでLIを満たしたものが入手できなかった際に、仕方なく国産タイヤで空気圧をあげて使っています。
しかし、やはりスタッドレスの場合は、路面状態によっては空気圧を下げる必要もあるので都会の雪道には良いのですが、
雪深い場所には少々不安があります。

夏タイヤの場合は、なお００１さんの言われる通り、空気圧のアップで対応可能だと理論的には理解しているのですが、
荷物の多少や例えば７人乗車でも本当に問題ないかなど、余り入手できないデータが不安材料です。
上記の国産スタッドレスタイヤを購入するときは販売店にランフラットを勧められました。
空気圧アップ→パンク→走行するにはランフラットが安全との意見でしたが、値段も上がることから、
次回交換時期（規格を満たしたタイヤ）を早めにする選択をしました。

もう一つ、私も同じく普段から空気圧高めなので、タイヤの減りにどういう影響があるかも気になっています。
毎日、高速走行しているので、そういう路面状態の影響もあるとは思うのですが。
ちなみに、交換時で前輪が２分で後輪が３分ぐらいでした。実質27,000Kmぐらいでの交換だったと思います。
今までは、余り気にしてなかった事なので、次回の交換予定時（初回車検時）までに色々勉強したいと思います。
また、何か情報があれば是非ご教授お願いいたします。

書込番号：21276248

[なを００１]

バリコピさん　どうもです。

スタッドレスタイヤは、自分はヨコハマのアイスガード ファイブ プラス５で、サイズを245/50R18 104Qで使ってます。
ご覧の通り、LIは104なので、問題ありません。さらに、新雪の時はあえて空気圧を下げて使います。
LI104なので、空気圧を下げることができるので重宝してます。

ほんとうは、スタッドレスタイヤはBSのBLIZZAK VRX2が良かったのですが、外径が710と大きくなるので、19インチのタイヤ外径より大きくなり、後々考えてヨコハマタイヤにしました。

ご参考までに！！

書込番号：21276978

[のぞみ１００]

＞なを００１さん どうもです。

貴重な情報を頂き、ありがとうございました。
当方は16年式のVクラス・エクストラロング乗りです。
スタッドレスタイヤは、ContiVikingContact6 245x50R18 104Tを使う予定で、現在、社外品の18インチアルミホイールを探していますが、しかし、取り付穴、荷重の関係で該当品は少なく、迷っております。
なを001さんは、純粋の18インチアルミホイール使用ですか。
タイヤの履き替えは、タイヤ、ホイールにとっても、良い事では無いから、出来れば、専用にしようと考えていますが。

書込番号：21401239

[のん0001]

はじめまして

当方、220dスポーツが今月上旬に納車になったものです。
雪に備えて、スタッドレスに購入しました。
ホイールは、ヤナセのSクラス用の18インチ8J ET41でタイヤはContiVikingContact6 245x50R18 104Tにしました。
オフセットは、純正から11ミリ違いましたが、当方の車では、ツライチになりちょうどいい感じになりました。
ただし、純正のボルトの長さが足りなかったので首下45mmのSクラス用を用意しました。
注意としては、リアのボルトを長すぎないようにすることくらいです。
ツライチと記載しましたが、個体差ではみ出る車もあるかもしれません。
ご参考までに。

書込番号：21549602　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jyoti]

こんにちは、皆さんの意見を参考に見させていただいています。当方スポーツロングです。
冬場はスタッドレス（ホイール：ユーロテックステージ TW15 1770+51 5-112（ブラック）　タイヤ：ミシュラン Xアイス3 225/55R17 101H　ＸＬ　空気圧高め）も使用しています。
2年ほどで3万キロを超え、普段の駐車場所の狭小さ、出入庫時のハンドル操作、（据え切りにならないように注意はしています）、偏摩耗、側面の傷み（縁石にぶつけて）、などもありタイヤを交換することになり、いろいろ調べてわかりました。　
純正タイヤはSportContact5の245/45/R19/102Y XL 　のＭＯ１の方のようですね。　同スペックのＭＯはＳクラス用みたいです。
ＭＯであれＭＯ１であれ、LＩが同じであれば問題はあまり無いみたいですが、出荷時のタイヤがコンチのＭＯ１なのでやはりＭＯ１がいいのかな？と思い、同じものを購入予定です。
他社のタイヤにされている方のご意見をお聞かせいただけるとありがたいです。

書込番号：22074857